پــــــژو 405 و پژو پــــارس ( Peugeot )

[Amin-Nasim]

آقا 405 داشبورد جدید موتور زانتیا هم داره؟ همون L4
من خودم ک نشنیدم. موتورهاشون چیاس الان؟
موتور L4 فقط برای پارس ELX بود که دیگه تولید نمیشه و ELXهای جدید موتور هشت سوپاپ دو لیتری دارن
پارس lx هم موتور TU5 1600 داره
موتور AL4 روی 405 نذاشتن
405 GLX موتور XU7 1800
405 SLX موتور TU5 1600

[A M ! N]

اقا چرا یه سری 405 های glx رو کیلومترشون 220 تا زده یه سریا 200 تا؟
الان مدل 94 glx داشبورد سوناتایی زده 220 تا. موتورهاشون فرق داره؟

[Samanshirpoor]

سلام من سمند موتور پژو دارم سمت چپ موتور تقریبا زیر پیچ سرسیلندر روی سوراخی که سییلندر ماشین داره روغن جمع میشه یه بارم با سرنگ کشیدم بعد از 200کیلومتر باز پر شد ؟؟معما شده برام ایا اگر پیچ سر سیلندر شل باشه همچین مشکلی پیش میاد؟:n37:

[Samanshirpoor]

سلام منم سمند موتور پژو دارم رفتم روغن عوض کردم بعدفیلتر عوض نکردم 4لیتر روغن ریختم توماشین بعد گیج رو کشیدم بیرون دیدم روغن کمه بعد اومدم بیرون دوباره نگاه کردم دیدم کمه موندم روغن کجا رفته؟؟!!!

[mohamad skystar]

سلام من سمند موتور پژو دارم سمت چپ موتور تقریبا زیر پیچ سرسیلندر روی سوراخی که سییلندر ماشین داره روغن جمع میشه یه بارم با سرنگ کشیدم بعد از 200کیلومتر باز پر شد ؟؟معما شده برام ایا اگر پیچ سر سیلندر شل باشه همچین مشکلی پیش میاد؟:n37:

ببرید مکانیک نشون بدین تا آچارکشی انجام بدن و واشر درب سوپاپ رو چک کنید

[Samanshirpoor]

سلام خسته نباشید سمند موتور پژو سیستم مالتی پلکس مدل90دارم
مشکلم اینه که کولرکار میکرد قبل از اینکه صفحه کلاچ باز کنم بعد باز کردنو... روشن میکردم هی قطع و وصل میشد الان دیگه اصلا اون صدای تیک نمیکنه فیوزش رو چک کردم اوکی بود در ضمن اون لوله های گازو چک کردم از لوله Hیه حالت روغن سفید زد بیرون ازLیه حالت هوا شایدم گاز که بوی خاصی داشت ممنون میشم جواب بدید مرسی.

[mohamad skystar]

سلام خسته نباشید سمند موتور پژو سیستم مالتی پلکس مدل90دارم
مشکلم اینه که کولرکار میکرد قبل از اینکه صفحه کلاچ باز کنم بعد باز کردنو... روشن میکردم هی قطع و وصل میشد الان دیگه اصلا اون صدای تیک نمیکنه فیوزش رو چک کردم اوکی بود در ضمن اون لوله های گازو چک کردم از لوله Hیه حالت روغن سفید زد بیرون ازLیه حالت هوا شایدم گاز که بوی خاصی داشت ممنون میشم جواب بدید مرسی.

به باتری ساز مراجعه کنید
باید کمپرسور کولر بررسی بشه

[rohamt]

سلام دوستان کمک فنر خوب برای 405 چی پیشنهاد میدین؟

[mohamad skystar]

سلام دوستان کمک فنر خوب برای 405 چی پیشنهاد میدین؟

فقط از مارک کوشاوران بخرید

[asklt]

سلام خسته نباشید استاید عزیز
ماشین پارس دوگانه مدل 89 دارم یک مشکلی چند وقتی واسم پیش اومده نتونستم حلش کنم ممنون میشم دوستان کمک کنن
1 ماشین وقتی سرد هست در حرکت ابتدای در بعضی مواقع شروع به لرزش شدید می کنه در صورتی که وقتی گرم باشه این لرزش نداره ((صفحه کلاچ 3 ماه است که عوض شده)
2 ماشین رو دنده 2 لرزش داره که به فرمون و دنده میزنه البته این لرزش در بیشتر اوقات هست و بعضی اوقات هم نیست جلو بندی بردم بوش طبق ها رو عوض کردم بولبورینگ چرخ رو عوض کردم پلوس رو مجدد گریس کاری کردم ولی همجنان این مشکل هست و فقط هم روی دنده 2 این مشکل هست
ممنون میشم کمک کنید مشکل رو حل کنم .

[Samanshirpoor]

سلام من سمند موتور پژو دارم حدودا هر 3روز یه ذره اب کم میکنه اما نه امپر زیاد بالا میره،نه بد روشن میشه نه هیچ نشتی داره!!!به نظر مشکل چیه؟؟؟

[Samanshirpoor]

دوستان سلام از بالای گیربکس زیر پیچی که ازش واسکازین میریزن روغن میریزه یه جای پیچه چرا لطفا راهنمایی کنید؟؟؟

[mohamad skystar]

سلام من سمند موتور پژو دارم حدودا هر 3روز یه ذره اب کم میکنه اما نه امپر زیاد بالا میره،نه بد روشن میشه نه هیچ نشتی داره!!!به نظر مشکل چیه؟؟؟

این یه ذره آب چقدر هست؟
در حد یک لیوان ؟ نیم لیتر ؟
اگر درب رادیاتور رو که باز میکنی دقت کن صدای خروج هوا
شنیدی باید بررسی کنی . هواگیری دقیق انجام بدین

[mohamad skystar]

دوستان سلام از بالای گیربکس زیر پیچی که ازش واسکازین میریزن روغن میریزه یه جای پیچه چرا لطفا راهنمایی کنید؟؟؟

باید مطمئن بشید دقیقا از همونجاست
شاید روغن ریزی از جای دیگه باشه و پخش شده باشه
سینی زیر رو باز کنید یه شستشو بدین تا دقیق مشخص بشه
گاهی اوقات پیش میاد اون پیچ شل بسته شده

[Samanshirpoor]

مرسی حل شد از پیچ پلاستیکی ترموستات اب نشت میکرد سریع خشک میشد همونجا رو سیلندر عوض کردم حل شد

[blue2006]

سلام
یه مشکلی برا ماشینم وجود داره که می خواستم نظر شما دوستان رو هم بدونم
ماشین من یه پژو 405 مدل 88 هست . دو سه سال پیش توی اوتوبان جنت زیر رادیاتور کامل بریده شد و واشر سوزوند که همون جا تعمیرش کردیم ولی بعد از اون آب کم می کرد بردم پیش چند نفر مکانیک گفتن بازم از واشرش هست و ... خلاصه سر سیلند رو اینبار تعویض کردم ولی بازم آب کم می کنه . تمامی جنت ها رو هم چک کردم نشتی ندارن . حتی دوتا جنت پشت موتور رو هم تعویض کردم . درب رادیاتور رو هم تعویض کردم ولی مشکل بازم حل نشد . کف پارکینگ هم کارتون گذاشتم که اگه نشتی داشت مشخص بشه که نشد . میزان کم کردن آب هم بسته میزان زمان استفاده از ماشینه . مثلا همین چند وقت پیش باهاش رفتیم مشهد حدود 700 کیلومتر رو یه کله باهاش رفتم چند سی سی آب کم کرده بود ( خیلی ناچیز بود ) . ولی توی شهر که از ماشین استفاده می کنم بعد از حدود 10 تا 15 روز ممکنه یکی دو لیتر آب کم کنه . خودم فکر کنم وقتی ماشین داغ بشه و بعدش ماشین رو خاموش کنم میزان کم کردن آب بیشتر می شه. البته خودم سعی می کنم که قبل از خاموش کردن ماشین آمپر آب بالا نباشه ( فن ماشین کار نکنه ) . نکته ای که هست اینه که ماشین من هیچ کدوم از نشونه های واشر سوزوندن رو نداره . یعنی نه صدای شر شر آب میاد نه صبح ها بد روشن می شه و ... ولی مکانیک ها می گن که نباید آب کم کنه :n13:
از یکی از فامیلامون که یه پارس و یه 405 داره پرسیدم که ماشین شما هم آب کم می کنه ؟ گفت 405 آره کم می کنه ولی پارس نه . اینم بگم که اون بنده خداهم 405 اش یه بار واشر سوزونده ولی پارسش نه

از دوستان می خوان بپرسم که این کم کردن آب علتش چیه ؟ طبیعیه ؟ چقدر آب کم بشه طبیعیه ؟ راهکاری دارین برا این موضوع ؟

[mohamad skystar]

سلام
یه مشکلی برا ماشینم وجود داره که می خواستم نظر شما دوستان رو هم بدونم
ماشین من یه پژو 405 مدل 88 هست . دو سه سال پیش توی اوتوبان جنت زیر رادیاتور کامل بریده شد و واشر سوزوند که همون جا تعمیرش کردیم ولی بعد از اون آب کم می کرد بردم پیش چند نفر مکانیک گفتن بازم از واشرش هست و ... خلاصه سر سیلند رو اینبار تعویض کردم ولی بازم آب کم می کنه . تمامی جنت ها رو هم چک کردم نشتی ندارن . حتی دوتا جنت پشت موتور رو هم تعویض کردم . درب رادیاتور رو هم تعویض کردم ولی مشکل بازم حل نشد . کف پارکینگ هم کارتون گذاشتم که اگه نشتی داشت مشخص بشه که نشد . میزان کم کردن آب هم بسته میزان زمان استفاده از ماشینه . مثلا همین چند وقت پیش باهاش رفتیم مشهد حدود 700 کیلومتر رو یه کله باهاش رفتم چند سی سی آب کم کرده بود ( خیلی ناچیز بود ) . ولی توی شهر که از ماشین استفاده می کنم بعد از حدود 10 تا 15 روز ممکنه یکی دو لیتر آب کم کنه . خودم فکر کنم وقتی ماشین داغ بشه و بعدش ماشین رو خاموش کنم میزان کم کردن آب بیشتر می شه. البته خودم سعی می کنم که قبل از خاموش کردن ماشین آمپر آب بالا نباشه ( فن ماشین کار نکنه ) . نکته ای که هست اینه که ماشین من هیچ کدوم از نشونه های واشر سوزوندن رو نداره . یعنی نه صدای شر شر آب میاد نه صبح ها بد روشن می شه و ... ولی مکانیک ها می گن که نباید آب کم کنه :n13:
از یکی از فامیلامون که یه پارس و یه 405 داره پرسیدم که ماشین شما هم آب کم می کنه ؟ گفت 405 آره کم می کنه ولی پارس نه . اینم بگم که اون بنده خداهم 405 اش یه بار واشر سوزونده ولی پارسش نه

از دوستان می خوان بپرسم که این کم کردن آب علتش چیه ؟ طبیعیه ؟ چقدر آب کم بشه طبیعیه ؟ راهکاری دارین برا این موضوع ؟

در حالت کلی به دلیل میزان دمای بالای کارکرد موتور xu7 کم کردن آب در حد
سی سی مشکلی نداره اما بعد از تعویض واشرسرسیلندر کم کردن آب بیشتر به چشم
میاد. ماشین بنده سمند هست که بعد از تعویض واشر آب کم میکنه و مشکلی هم ایجاد
نمیشه اما به هر حال باید بازدید کرد و مراقب بود.
شما رادیاتور رو هم چک کنید
گاهی اوقات نشتی های کوچیکی از واتر پمپ وجود میاد که دیده نمیشه
اما اثرش رو میزاره

[blue2006]

در حالت کلی به دلیل میزان دمای بالای کارکرد موتور xu7 کم کردن آب در حد
سی سی مشکلی نداره اما بعد از تعویض واشرسرسیلندر کم کردن آب بیشتر به چشم
میاد. ماشین بنده سمند هست که بعد از تعویض واشر آب کم میکنه و مشکلی هم ایجاد
نمیشه اما به هر حال باید بازدید کرد و مراقب بود.
شما رادیاتور رو هم چک کنید
گاهی اوقات نشتی های کوچیکی از واتر پمپ وجود میاد که دیده نمیشه
اما اثرش رو میزاره
ممنون از وقتی که گذاشتین و جواب دادین .
منم سعی می کنم به صورت مرتب چک کنم ببینم که نشتی یا خرابی وجود نداشته باشه .
رادیاتور رو هم دادم سیخ زدن که کاملا تمیز بود . چون من از آب بدون املاح استفاده می کنم .
ولی نگرانی زیادی بابت این موضوع دارم چون سالی دو سه مرتبه مجبورم مسافرت هایی حدود 1500 کیلومتر به صورت رفت و برگشت با خودرو برم و دائم استرس دارم که نکنه مشکلی پیش بیاد .
اطمینان من به ماشین هایی مثل پیکان و پراید و ... خیلی بیشتر از پژو هست . این ماشین خیلی خیلی خیلی حساس هست .

[OldOne]

سلام دوستان
قصد خرید پژو پارس صفر موتور XUM رو دارم
دوستانی که از این ماشین استفاده کردن نظرشون چیه؟
موتورش خوبه؟ از نظر فنی و اینا مشکلی نداره؟ XUM بهتره یا XU7J4P/L4 ؟
و در ضمن شنیدم اینروزا ماشین های صفر کیفیتشون نسبت به 5 سال پیش خیلی افت کرده؟ صحت داره؟ دوستانی که تازه ماشین صفر خریدن ممنون میشم تجربیاتشونو به اشتراک بزارن
تشکر

[eb8560@yahoo.com]

سلام . درباره سوال شما بايد بگم مدل تيو فايو از بقيه خيلي بهتره . ولي در مجموع تمام اينها بستگي داره به نوع ابندي شما . من خودم پارس تيو فايو دارم الان ميزان مصرف اون توشهر 7.5 ليتره حتي از پرايد كمتر . و مهمتر اينكه نوع رانندگي و نگهداري خيلي مهمه ماشينهاي ايراني همانند كودك نوزاد هستند اولا نگهداري ميخان و بعد تربيت . اگر اين همه رسيدگي رو براي ماشينهاي خارجي صرف ميگردم اون ماشين بالاي 100 سال عمر ميكرد

[OldOne]

سلام . درباره سوال شما بايد بگم مدل تيو فايو از بقيه خيلي بهتره . ولي در مجموع تمام اينها بستگي داره به نوع ابندي شما . من خودم پارس تيو فايو دارم الان ميزان مصرف اون توشهر 7.5 ليتره حتي از پرايد كمتر . و مهمتر اينكه نوع رانندگي و نگهداري خيلي مهمه ماشينهاي ايراني همانند كودك نوزاد هستند اولا نگهداري ميخان و بعد تربيت . اگر اين همه رسيدگي رو براي ماشينهاي خارجي صرف ميگردم اون ماشين بالاي 100 سال عمر ميكرد

مصرفش برام مهم نیست انداره ی موتوره که مهمه

[wichidika]

محصولات جدید جایگزین پراید و ۴۰۵ می‌شوند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: زمان آن رسیده است که محصولات جدید جایگزین خودروهای قدیمی ایران‌خودرو و سایپا شوند.
به گزارش ایسنا به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت)، سیدرضا مفیدی با اعلام این خبر اظهار کرد: توسعه محصول یکی از وظایف بنگاه‌ها در راستای بقا و حفظ آن است و این مهم در صنعت خودرو نسبت به دیگر حوزه‌ها پیشرو است و از دیرباز مورد توجه بوده به طوری که در سند استراتژی خودور در افق ۱۴۰۴ هم پیش‌بینی هایی برای این موضوع انجام گرفته است.
وی ادامه داد: در تدوین توسعه سند خودرو افق ۱۴۰۴ پیش بینی کرده ایم که محصولات خارجی که وارد بازار ایران می شوند، حداکثر هفت سال پس از اولین لانچ در هریک از بازار های جهانی که می توانند تولید می شوند و برای محصولات داخلی هم با کمی زمان بیشتری محصولات جدید خودرا جایگزین محصولات قدیمی کند. این هدفگذاری همیشه در صنعت خودرو بوده و کما اینکه پیکان در سال۸۴ با همین هدف از خط تولید ایران خودرو حذف شد.
مفیدی با اشاره به اینکه ضرورت دارد درسال ۹۸ شرکت های خودروساز به منظور جلب رضایت مشتریان و توسعه بازار، محصولات جدید را جایگزین محصولات قدیم کنند، توضیح داد: محصولات قدیمی به طور معمول وقتی نتوانند مشتری در بازار بدست بیاورند و استاندارد و شاخص های کیفی و ایمنی را پاس کنند، حذف می شوند.
او با اشاره به اینکه دلایل متعدد برای حذف یک محصول وجود دارد، افزود: در بعضی مواقع بعضی از محصولات هم اگر نتوانند برای بنگاه سودآوری داشته باشند، حذف می شوند. ولی مهمترین بحث در حذف یک محصول این است که اگر محصولی قدیمی شد و از تکنولوژی محصولی به معنی استفاده از تجهیزات و آپشن های نوآورانه و های‌تک جا ماند؛ طبیعی است که مورد استقبال بازار نیست و جای خود را باید به محصولات جدید بدهد.
مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صمت گفت: در برخی بازارها با توجه به شرایط خاص، عرضه محصول محدود و از نظر زمانی طولانی‌تر می شود همانند بازار کشور ما که نتوانسته ایم براساس اهداف و برنامه های پیش بینی شده محصولات قدیمی را حذف کنیم.
او با اشاره به محدودیت های بین المللی بر علیه صنعت خودرو و کشورمان ادامه داد: در این شرایط صنعت خودرو سعی کرد بازار را تاحدی کنترل کند و به مرور که وضعیت بازار پایدارتر می شود، زمان آن می رسد که به توسعه محصول هم توجه کرد و زمان جایگزینی محصول هم فرا می رسد و از این مسیر می تواند تصویر ذهنی بهتری برای مشتری ایجاد کند و اصطلاحا IMAGE این صنعت را بهسازی کند و مشتریان در کنار موضوع کمیت و کیفیت، تنوع محصول را هم تجربه می کنند.
مفیدی در ادامه با اشاره به اینکه در ایران خودرو و سایپا قدیمی ترین محصول پراید و پژو ۴۰۵ است، گفت: به دلیل اینکه عمری از خطوط تولید، قالب هاو جیک و فیکسچرها گذشته است و هزینه های بهسازی و بازسازی و ارتقا آنها بیشتر از طراحی و تولید محصول جدید است، این محصولات جای خود را به محصول های جدید می دهند.
او ادامه داد: توقف خط تولید این محصولات باید در سال های پیش اتفاق می افتاد ولی به دلایل متعدد از جمله ضعف و مشکلات نقدینگی در صنعت خودرو و محدودیت های بین المللی و برای جلوگیری از آشفتگی بیش از حد بازار خودرو، خودروسازان تصمیم گرفتند تولید این محصولات را ادامه دهند.
مفیدی بیان کرد: خودروسازان باید تقاضای بازار را پاسخگو باشند و در اولین فرصت و امکانی که فراهم شود و با تشدید نظارتی که از سوی دولت و وزارت صمت صورت خواهد گرفت، با هدف پاس کردن استانداردهای سختگیرانه‌تر و برخورداری جامع از محصولات مطمئن و ایمن‌تر و به لحاظ تکنولوژی پیشرفته ‌تر؛ این محصولات تولید را ترک خواهند کرد.
مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صمت توضیح داد: تا پایان دولت دوازدهم محصولات قدیمی از خط تولید خداحافظی خواهند کرد ولی همه دست اندرکاران و بنگاه‌ها در تلاشند که زودتر محصولات قدیمی را با محصولات جدیدتر جایگزین کند.
او گفت: هر دو گروه ایران خودرو و سایپا برنامه‌هایی برای تولید محصول جدید دارند ولی سرعت عرضه محصولات جدید با توجه به عمق ساخت داخل و با اولویت کاهش ارزبری، با تاخیر روبرو است و تحریم‌های بین‌المللی فرصتی برای تولید و طراحی محصولات جدید به وجود آورده است.
انتهای پیام