PDA

نسخه کامل مشاهده نسخه کامل : i!i!i!i تبلیغ ژیان در سال 1349 !i!i!i!



fuse
19-04-2008, 21:21
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

S H A H I N
19-04-2008, 21:23
آقا بسی کیفور شدیم ! ایول چه نمکه [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

amiroo88
20-04-2008, 09:09
توليد ژيان از دهه 30 اغاز و با گذشت زمان تغييراتي در شکل ظاهري و قسمتهاي فني ان ايجاد شد که باعث ادامه روند توليد ان و عرضه در مدلهاي گوناگون گشت.
از مدلهاي ان ميتوان dyane ، 2CV ، Ami ، Mehari و SM را نام برد که مدل مورد بحث ما و موجود در کشورمان Dyane است که در دهه 70 ميلادي توليد شد



مشخصات فني :

حجم موتور اين ماشين 602 سي سي هواخنک ، شامل 2 سيلندر و 4 زمانه مي باشد که قدرتي معادل 35 اسب بخار در دور موتور 5750 و بيشترين سرعت 118 کيلومتر در ساعت ، را داراست.
وزن ان هم معادل 570 کيلوگرم است و حدود 30 ليتر سوخت را هم ميتواند حمل کند.
مصرف بنزين حدود 5 ليتر در 100 کيلومتر است.
4 دنده در جلو و يکي عقب
ديفرانسيل جلو است و ترمز دستي هم بر روي چرخهاي جلو قرار دارد.

اما تعليقي که در ژيان استفاده شده واقعا نسبت به اون زمان بينظيره.
ساسپنشن اون بصورت دوتا استوانه است که در زير ماشين قرار داره ، يه جور کمک فنر که در طول خودرو قرار ميگيره و هر كدوم از ميله ها به يكي از چرخ ها متصل ميشه.
ضربه گيرهم يك واحد مجزاست.
جالبه بدونيد که يک مهره در ان وجود داره که با شل و سفت کردنش (بصورت دستي) ميشه ارتفاع ماشين رو هم تنظيم کرد به اين نوع سيستم تعليق هيدرونيوماتيک ميگن.
بخاطر استفاده از همين سيستم تعليق هست که توي دست اندازها اينقدر نرمه و مشکلي نداره ، مثل نوش زانتيا ، بيخود نيست به زانتيا ميگن ژيان تحت ويندوز

داراي ترمزهايي بصورت کاسه اي حتي در جلو است و عجيب اينست که لنت و طبق هاي اون در کاپوت هست نه پشت چرخ و روي پلوس ها قرار داره.

امکانات رفاهي :

بخاري اون هم از هواي گرم داخل موتور تغذيه ميشه.
يک هندل هم داره که مواقعي که ماشين روشن نشد با گردوندنش پروانه ماشين ميچرخه و ماشين رو روشن ميکنه.
چراغهاي جلو هم از داخل ارتفاعش قابل تنظيم هست توسط يک پيچي که زير داشبورد قرار داره مثل 206
سانروف تمام چرم که حتي قابليت اين رو داره که کل سقف رو جمع کنه

Iman_m123
20-04-2008, 13:06
میگم دوست عزیز فکر کنم همین عکس رو تو انجمن متفرقه گذاشته بودن.

Ship Storm
20-04-2008, 13:07
ژیان ماشین جالبیه تو سربالایی خودش رو میکشه 30 کیلومتر میره[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] و گه گاهی باید همه مسافر ها پیاده بشن و ماشین رو حل بدن تا بره بالا[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] تو جاده کفی هم خوب میره بد نیست 80 کیلومتر Top Spedd داره [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]و این واقعا مک مزیته که هیچگاه جریمه نمیشید[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] تو سرپایینی هم دقت کنید که زیاد به پدال گاز فشار وارد نکنید چون ممکنه ماشین پراواز کنه[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] اگه دقت کرده باشید گلگیرهای این ماشین تو سرپایینی که میافته دقیقا مثل غازهایی که تازه دارن پرواز یاد میگیرن بال بال میزنه و ماشین میخواد پرواز کنه[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] تو این شرایط سرعت به 100 تا 110 هم میرسه ولی اصلا دیگه روی ترمز این ماشین حساب باز نکنید تو این سرعت[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

fuse
20-04-2008, 13:19
میگم دوست عزیز فکر کنم همین عکس رو تو انجمن متفرقه گذاشته بودن.

خودم گذاشته بودم که مدیرها لطف کردند انتقال دادند به اینجا :10:

amiroo88
20-04-2008, 13:39
اگه دقت کرده باشید گلگیرهای این ماشین تو سرپایینی که میافته دقیقا مثل غازهایی که تازه دارن پرواز یاد میگیرن بال بال میزنه و ماشین میخواد پرواز کنه.


این مشکل رو زانتیا هم داره اما نه به این شکل

وقتی با زانتیا 80 تا بیشتر که بره یه زه هایی هست که روی سپر نصب شده , باز مییشن:41:

زانتیای خودمون و خیلیای دیگرو که نگاه کردم این مشکل رو داره

البته این بر میگرده به مونتاژ خوب سایپا !


ژیان هم در زمان خودش ماشین فوق العاده ای بود

با اون کمکاش هرکی میتونست چپ کنه جایزه میدادن بهش

Havbb
20-04-2008, 14:29
اينا تو يه تاپيك ديگه بود جمعشون كردم اينجا تا حالا كه بحث در اين مورده همه اطلاعات كنار هم باشه
------------------------------
نقل قول از Bidastar:

توليد ژيان از دهه 30 اغاز و با گذشت زمان تغييراتي در شکل ظاهري و قسمتهاي فني ان ايجاد شد که باعث ادامه روند توليد ان و عرضه در مدلهاي گوناگون گشت.
از مدلهاي ان ميتوان dyane ، 2CV ، Ami ، Mehari و SM را نام برد که مدل مورد بحث ما و موجود در کشورمان Dyane است که در دهه 70 ميلادي توليد شد
مشخصات فني :



حجم موتور اين ماشين 602 سي سي هواخنک ، شامل 2 سيلندر و 4 زمانه مي باشد که قدرتي معادل 35 اسب بخار در دور موتور 5750 و بيشترين سرعت 118 کيلومتر در ساعت ، را داراست.
وزن ان هم معادل 570 کيلوگرم است و حدود 30 ليتر سوخت را هم ميتواند حمل کند.
مصرف بنزين حدود 5 ليتر در 100 کيلومتر است.
4 دنده در جلو و يکي عقب
ديفرانسيل جلو است و ترمز دستي هم بر روي چرخهاي جلو قرار دارد.



اما تعليقي که در ژيان استفاده شده واقعا نسبت به اون زمان بينظيره.
ساسپنشن اون بصورت دوتا استوانه است که در زير ماشين قرار داره ، يه جور کمک فنر که در طول خودرو قرار ميگيره و هر كدوم از ميله ها به يكي از چرخ ها متصل ميشه.
ضربه گيرهم يك واحد مجزاست.
جالبه بدونيد که يک مهره در ان وجود داره که با شل و سفت کردنش (بصورت دستي) ميشه ارتفاع ماشين رو هم تنظيم کرد به اين نوع سيستم تعليق هيدرونيوماتيک ميگن.
بخاطر استفاده از همين سيستم تعليق هست که توي دست اندازها اينقدر نرمه و مشکلي نداره ، مثل نوش زانتيا ، بيخود نيست به زانتيا ميگن ژيان تحت ويندوز



داراي ترمزهايي بصورت کاسه اي حتي در جلو است و عجيب اينست که لنت و طبق هاي اون در کاپوت هست نه پشت چرخ و روي پلوس ها قرار داره.

امکانات رفاهي :

بخاري اون هم از هواي گرم داخل موتور تغذيه ميشه.
يک هندل هم داره که مواقعي که ماشين روشن نشد با گردوندنش پروانه ماشين ميچرخه و ماشين رو روشن ميکنه.
چراغهاي جلو هم از داخل ارتفاعش قابل تنظيم هست توسط يک پيچي که زير داشبورد قرار داره مثل 206
سانروف تمام چرم که حتي قابليت اين رو داره که کل سقف رو جمع کنه
از اينجا به بعد را خودم اضافه كردم:
عملكرد موتورش حيرت انگيزه در يك مرحله هر دو سيلندر با هم انفجار را انجام ميدند !!!!
يه لنگر به ميل لنگ اين ماشين وصله كه مكمل حركت سيلندرهاست و به عنوان پيستون زمان دوم عمل ميكنه و دوباره پيستونها را در حالت احتراق قرار ميده اين را توي هيچ ماشين ديگه اي نديدم
از معدود ماشينهاييه كه گيربكس اون توي كاپوته و از تو كاپوت قابل رويته
اولين ماشين كولر داره!!! بله. يه سيني جلو داشبورد تو كاپوت داره كه ميشه توي اون يخ بريزي و تو تابستون به عنوان كولر استفاده كني
از معدود ماشينهاييه كه موتورش نسبت به اتاقش ضعيف نيست و هر طوري كلاچ را رها كني ماشين خاموش نميشه!
دنده هاي اون از جنس آلومينيومه
داراي ژامبونهاي قوي براي جاده هاي خاكي به هيچ وجه زيرش به زمين گير نميكنه
در سه نوع سواري- پيكاپ -وانت موجوده
از معدود ماشينهايي كه تو ايرانه و شاسي درست و حسابي داره (محض اطلاع ژيان شاسي داره ولي پيكان شاسي نداره)
خلاصه در نوع و در زمان توليد خودش بي نظيره
با تشكر از Bidastar جان
موفق باشيد
ممنون

sarina_sh
20-04-2008, 14:34
چه ابهتی داشته اون موقع [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شونصد سال دیگه هم آیندگان ما می شینن به ماکسیما و زانتیا و ... اینا می خندن [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Ship Storm
20-04-2008, 17:10
چه ابهتی داشته اون موقع [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شونصد سال دیگه هم آیندگان ما می شینن به ماکسیما و زانتیا و ... اینا می خندن [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سارینا جان نیازی به شونصد سال نیست تا 20 سال دیگه همین بلا سر ماکسیما وزانتیا میاد نگران نباش :27:

Havbb
21-04-2008, 16:13
سارینا جان نیازی به شونصد سال نیست تا 20 سال دیگه همین بلا سر ماکسیما وزانتیا میاد نگران نباش :27:
آره راست ميگي
نيازي به شونصد سال ديگه نيست مگه ژيان مال چند سال پيشه كه حالا داريم بهش ميخنديم
مال 18 سال پيش آخرين سري ژيان توليد شده در سال 1359

rami_hemi
22-04-2008, 12:31
این روزا زود متشینا از رده خارج میشن .ولی ماشینای قدیمی یه چیز دیگه بودن .کلا قیافه های به اید موندنی داشتن .مثل مینی بیتل همین ژیان خودمون .الان هر کس یه ژیان تمیز گیر بیاره کاملا استاندارد باشه بالای 1 میلیون قمیت داره .واسه من که ماشین پر خاطرهای هستش .یه زمان داییم داشت باهاش کلی میگشتیم .بعدا هم یه زمانیدوستم داشت درب و داغون بود ولی خداییش کلی باهاش حال میکردیم کارمون هم یه جور بود که باید کلی وسایل با خودمون میبردیم اینور اونور .تا خرخره بارش میکردیم آخ نمیگفت .باور کنید باهاش 130 تا رفته بودیم ماشین واقعا پرواز میکرد..
ماشینای جدید تاریخ مصرف کمی دارن .مثلا گراند کمری با اومدن کمری جدید همشون از خیابون جمع شدن .

ghazal_ak
22-04-2008, 12:43
چقده باکلاس بوده[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

sarina_sh
22-04-2008, 13:18
سارینا جان نیازی به شونصد سال نیست تا 20 سال دیگه همین بلا سر ماکسیما وزانتیا میاد نگران نباش :27:

:31::31::31:
آره دیگه همه چیز داره به سرعت نور هی پیشرفت می کنه :27:

Lichtenstein
22-04-2008, 21:05
جالب بود ...

Lichtenstein
22-04-2008, 21:07
"ژیان : اتومبیل مردم ! "

مثل الان که میگند : سمند -خودروی ملی ! "

Havbb
25-04-2008, 14:57
"ژیان : اتومبیل مردم ! "

مثل الان که میگند : سمند -خودروی ملی ! "
قديما بيشتر فارسي را پاس ميداشتند!

eng.mehrdad
25-04-2008, 15:16
یادش بخیر دایی من یه دونه ژیان قرمز داشت ، ناز بود ...
کلی حال کردیم ، باهاش رفتیم اصفهان از تهران!!
آخ هم نگفت ، ولی ما آخمون در اومده بود

eshgh_rap
25-04-2008, 15:23
آخ هم نگفت ، ولی ما آخمون در اومده بود
اره بابا بعد جور سگ جونه.هر كاري باهاش مي كني هيچيش نميشه

eng.mehrdad
25-04-2008, 15:32
بازگشت دوباره ژیان


خودروی سیتروئن cv2 را همه علاقه مندان قدیمی می شناسند.این مدل از موفقترین خودروهای تاریخ فعالیت شرکت سیتروئن بوده و در کشورهای مختلف با نام های گوناگونی شناخته شده است . به طور مثال در انگلستان حلزون , در فرانسه به نام شیطان و چتر چرخدار , در آلمان اردک چاق , در اسپانیا اردک زشت و در فنلاند سیتروئن کرباسی نامیده می شده است . در ایران نیز همگان این خودرو را با نام ژیان می شناسند.

پس از گذشت نزدیک به 60 سال از معرفی این خودروی افسانه ای شرکت سیتروئن خبر از طراحی و تولید مدل به روز شده این خودرو را می دهد!
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خودرو جدید مجهز به شیشه پانورامیک PANAROMIC GLASS یا سقف پارچه ای بوده که می تواند همچون مدل های قدیمی به سمت عقب جمع شود . کاپوتاین خودرو به طور کامل یاد آور مدل اصلی می باشد , در حالی که چراغ های جلو با گلگیر های بغل یک پارچه شده اند.بازگشت ژیان می تواند شروعی مجدد برای شرکت سیتروئن در طراحی خودرو های مدرن باشد.

bozorgmehr
25-04-2008, 17:39
در رانندگی با ژیان دو تا مسئله خیلی مهمه یکی تو سربالائی مثلا"تو گردنه با شیب زیاد اگه یه ته صدائی داشته باشی بد نیست چون وقتی با دنده یک داری میری بالا با کلی سرو صدا با سرعت ده کیلومتر حوصله ات سر نره مخصوصا" اگه تابستان باشه و گرمای موتور بیاد تو اطاق. دوم زمانیه که تو جاده با سرعت داری میری یه تریلی یا ماشین سنگین دیگه از جهت مخالفت بیاد باید فرمون رو بچسبی تا ماشین رو باد نبره.در ضمن اگه خواستید ژیان تمیز و سرپا ببینید یه سر برید اصفهان.

amiroo88
25-04-2008, 18:42
بازگشت دوباره ژیان


خودروی سیتروئن cv2 را همه علاقه مندان قدیمی می شناسند.این مدل از موفقترین خودروهای تاریخ فعالیت شرکت سیتروئن بوده و در کشورهای مختلف با نام های گوناگونی شناخته شده است . به طور مثال در انگلستان حلزون , در فرانسه به نام شیطان و چتر چرخدار , در آلمان اردک چاق , در اسپانیا اردک زشت و در فنلاند سیتروئن کرباسی نامیده می شده است . در ایران نیز همگان این خودرو را با نام ژیان می شناسند.

پس از گذشت نزدیک به 60 سال از معرفی این خودروی افسانه ای شرکت سیتروئن خبر از طراحی و تولید مدل به روز شده این خودرو را می دهد!
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خودرو جدید مجهز به شیشه پانورامیک PANAROMIC GLASS یا سقف پارچه ای بوده که می تواند همچون مدل های قدیمی به سمت عقب جمع شود . کاپوتاین خودرو به طور کامل یاد آور مدل اصلی می باشد , در حالی که چراغ های جلو با گلگیر های بغل یک پارچه شده اند.بازگشت ژیان می تواند شروعی مجدد برای شرکت سیتروئن در طراحی خودرو های مدرن باشد.





ممنون از خبرت

اصفهانیا حتمی خوشحال میشن

rami_hemi
25-04-2008, 22:09
خوب یه بار سایپا این سیتروین c2 و c3 رو آورده بود c3 یه کم طراحیش و کلا فلسفش این بود که ادامه 2cv باشه
ولی این طرحم جالبه.من یه جایی خونده بودم موتور همین ژیان هن.زم تولید میشه تو اینگلیس یه شرکت این کار رو میکنه .

Pármida
25-04-2008, 22:13
چقدر جالبه ! چه تبلیغی

dj.tiesto
28-04-2008, 03:32
تقریبآ 12 -13 سال پیش ما هم یه ژیان 53 خسته داشتیم.کجاها که باهاش نمیرفتیم.عموم هم یه دونه ژیان مهاری داشت مثلآ ژیان وانت بود.عموم باهاش با 2 تا خوانواده رفته بود مشهد.خلاصه ماشین کار راه بندازی بود.

Mohammad2007fun
28-04-2008, 05:32
خیلی تبلیغ باحالی بود دمت گرم

rvin@
28-04-2008, 09:21
:18:
از کجا گیر آوردی اینو!
خیلی باحال بود.دستت درد نکنه.

Havbb
28-04-2008, 16:51
:18:
از کجا گیر آوردی اینو!
خیلی باحال بود.دستت درد نکنه.
آره اينو يادمون رفت بپرسيم

siyasiya
27-05-2008, 22:16
ایول...خیلی جالب بود