PDA

نسخه کامل مشاهده نسخه کامل : مشخصات خودروي ژيان



bidastar
28-03-2008, 12:01
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

توليد ژيان از دهه 30 اغاز و با گذشت زمان تغييراتي در شکل ظاهري و قسمتهاي فني ان ايجاد شد که باعث ادامه روند توليد ان و عرضه در مدلهاي گوناگون گشت.
از مدلهاي ان ميتوان dyane ، 2CV ، Ami ، Mehari و SM را نام برد که مدل مورد بحث ما و موجود در کشورمان Dyane است که در دهه 70 ميلادي توليد شد
مشخصات فني :

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

حجم موتور اين ماشين 602 سي سي هواخنک ، شامل 2 سيلندر و 4 زمانه مي باشد که قدرتي معادل 35 اسب بخار در دور موتور 5750 و بيشترين سرعت 118 کيلومتر در ساعت ، را داراست.
وزن ان هم معادل 570 کيلوگرم است و حدود 30 ليتر سوخت را هم ميتواند حمل کند.
مصرف بنزين حدود 5 ليتر در 100 کيلومتر است.
4 دنده در جلو و يکي عقب
ديفرانسيل جلو است و ترمز دستي هم بر روي چرخهاي جلو قرار دارد.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اما تعليقي که در ژيان استفاده شده واقعا نسبت به اون زمان بينظيره.
ساسپنشن اون بصورت دوتا استوانه است که در زير ماشين قرار داره ، يه جور کمک فنر که در طول خودرو قرار ميگيره و هر كدوم از ميله ها به يكي از چرخ ها متصل ميشه.
ضربه گيرهم يك واحد مجزاست.
جالبه بدونيد که يک مهره در ان وجود داره که با شل و سفت کردنش (بصورت دستي) ميشه ارتفاع ماشين رو هم تنظيم کرد به اين نوع سيستم تعليق هيدرونيوماتيک ميگن.
بخاطر استفاده از همين سيستم تعليق هست که توي دست اندازها اينقدر نرمه و مشکلي نداره ، مثل نوش زانتيا ، بيخود نيست به زانتيا ميگن ژيان تحت ويندوز

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

داراي ترمزهايي بصورت کاسه اي حتي در جلو است و عجيب اينست که لنت و طبق هاي اون در کاپوت هست نه پشت چرخ و روي پلوس ها قرار داره.

امکانات رفاهي :

بخاري اون هم از هواي گرم داخل موتور تغذيه ميشه.
يک هندل هم داره که مواقعي که ماشين روشن نشد با گردوندنش پروانه ماشين ميچرخه و ماشين رو روشن ميکنه.
چراغهاي جلو هم از داخل ارتفاعش قابل تنظيم هست توسط يک پيچي که زير داشبورد قرار داره مثل 206
سانروف تمام چرم که حتي قابليت اين رو داره که کل سقف رو جمع کنه

jamshidjap
28-03-2008, 12:36
ممنون از پست جالبت

من که لذت بردم

Hektor
28-03-2008, 12:40
تعليقي که در ژيان استفاده شده واقعا نسبت به اون زمان بينظيره.
سيتروئن ژيان بمعني واقعي يك شاهكار هست از ابعاد مختلف
جالبه كه اين ماشين بسيار كم مصرف در زماني ساخته شد كه بهاي بنزين در اروپا پايين بود
ضمنا موتورهاي گوناگوني روي اين بدنه نصب شده كه در اين سه تا فايل متني كه داراي اطلاعات فني دقيق توي لينك زير هست و براي علاقمندان مسائل فني مفيده وجود داره:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
خيلي جالبه بدونيد برعكس ايران كه ژيان ماشين رده خارج هست! توي فرانسه بخاطر محبوبيت اين خودرو بخصوص نزد علاقمندان به خودروهاي كلاسيك هنوزم مدل هاي متنوعي از اون در حال استفاده هست و دارندگان اين خودرو داراي كلوپ و وبسايت و خبرنامه و... هستند!

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

xqg50
30-03-2008, 00:58
با تنظیم چراغاش از تو خیلی حال کردم

Greight
02-04-2008, 23:20
چپم نميشه نه ؟

Havbb
04-04-2008, 00:10
من خودم ژيان روندم
عملكرد موتورش حيرت انگيزه در يك مرحله هر دو سيلندر با هم انفجار را انجام ميدند !!!!
يه لنگر به ميل لنگ اين ماشين وصله كه مكمل حركت سيلندرهاست و به عنوان پيستون زمان دوم عمل ميكنه و دوباره پيستونها را در حالت احتراق قرار ميده اين را توي هيچ ماشين ديگه اي نديدم
از معدود ماشينهاييه كه گيربكس اون توي كاپوته و از تو كاپوت قابل رويته
اولين ماشين كولر داره!!! بله. يه سيني جلو داشبورد تو كاپوت داره كه ميشه توي اون يخ بريزي و تو تابستون به عنوان كولر استفاده كني
از معدود ماشينهاييه كه موتورش نسبت به اتاقش ضعيف نيست و هر طوري كلاچ را رها كني ماشين خاموش نميشه!
دنده هاي اون از جنس آلومينيومه
داراي ژامبونهاي قوي براي جاده هاي خاكي به هيچ وجه زيرش به زمين گير نميكنه
در سه نوع سواري- پيكاپ -وانت موجوده
از معدود ماشينهايي كه تو ايرانه و شاسي درست و حسابي داره (محض اطلاع ژيان شاسي داره ولي پيكان شاسي نداره)
خلاصه در نوع و در زمان توليد خودش بي نظيره
با تشكر از Bidastar جان
موفق باشيد
ممنون
اچ
.