PDA

نسخه کامل مشاهده نسخه کامل : عیب یابی و تعمیر خودرو



صفحه ها : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 [23] 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37

kasra2002
03-11-2014, 11:48
باسلام
پراید دوگانه سوز کارخانه 86 انژکتوری دارم
وقتي براي چند ساعت خاموش است (هم بنزین و هم CNG) تك استارت روشن نمي شود، اگه بار اول 10 ثانیه استارت بزنم نگه دارم روشن مي شود (که میگن برا استارت ضرر دارد!) يا اينكه با 15 بار استارت روشن مي شود. (باطري و شمعها و وایر تست شد بدون مشکل بودن)
ربطي به سرما ندارد چون تو تابستون هم اينجور بود!
کسی میدونه مشکل از کجاست؟؟؟؟
دوست گرامی شما یک امتحان کنید که اول 5 ثانیه سوییچ رو باز بذارید و بعد استارت بزنید
حدس می زنم جدای از تنظیم می تونه مشکل تون از یکی از قطعات سوخت رسانی باشه حتی بخار گیر که باعث خالی شدن بنزین بشه البته احتمال های زیاد دیگه ای هم هست و اینکه تابستان و زمستان فرق نداره دلیل بر گرم بودن ماشین نیست مخصوصا مشکل برق رسانی

magsood
03-11-2014, 14:59
دوست گرامی شما یک امتحان کنید که اول 5 ثانیه سوییچ رو باز بذارید و بعد استارت بزنید
حدس می زنم جدای از تنظیم می تونه مشکل تون از یکی از قطعات سوخت رسانی باشه حتی بخار گیر که باعث خالی شدن بنزین بشه البته احتمال های زیاد دیگه ای هم هست و اینکه تابستان و زمستان فرق نداره دلیل بر گرم بودن ماشین نیست مخصوصا مشکل برق رسانی
تا 5 دقیقه هم سوییچ رو باز میذارم اما فرقی نمیکند!

paket
04-11-2014, 11:29
من پژو 405 دارم مدل 89 اکثرا رو گاز باهاش راه رفتم چون رو گاز موتور انگار بهتر کارمیکرد درسته شتاب با بنزین کمی بهتر بود اما صدای سوپاپ رو هیچوقت نشنیدم درگازهای یهویی .
حالا با این تفاسیر بنظرتون همش رو گاز رفتن ممکنه سرسیلند رو اسیب بزنه چون دیروز که در رادیاتو باز کردم دیدم کمی چربی قهوه ای رنگ توشه که تمیزکردم اما اب کم نکرده بود نظرتون چیه !!!

kasra2002
04-11-2014, 14:14
من پژو 405 دارم مدل 89 اکثرا رو گاز باهاش راه رفتم چون رو گاز موتور انگار بهتر کارمیکرد درسته شتاب با بنزین کمی بهتر بود اما صدای سوپاپ رو هیچوقت نشنیدم درگازهای یهویی .
حالا با این تفاسیر بنظرتون همش رو گاز رفتن ممکنه سرسیلند رو اسیب بزنه چون دیروز که در رادیاتو باز کردم دیدم کمی چربی قهوه ای رنگ توشه که تمیزکردم اما اب کم نکرده بود نظرتون چیه !!!
اون چربی خطر ناک نیست و ضد یخ هم چربی داره اما آب رادیاتور رو عوض کنید وبا ضد یخ مرغوب بریزید
امااینکه گاز صدای سوپاپ رو (بقولی) نمی شنوید و نرم تره درسته ولی خیلی هم خوب نیست بهتره مخصوصا وقتی ماشین سرده از بنزین هم استفاده کنید ولی انچنان هم نگران نباشید فقط کمتر موقع فشار اوردن از گاز استفاده کنید

kasra2002
04-11-2014, 14:15
تا 5 دقیقه هم سوییچ رو باز میذارم اما فرقی نمیکند!
دو باک بنزین س و تر هم پشت سر هم استفاده کنید احتمال می دم درست شهاما دست به تعمیر نبرید که ممکنه بی خودی هزینه بذاره

Abdolreza2012
04-11-2014, 18:39
سلام دوستان
امروز ماشین رو سر صبح روشن کردم ، موقع حرکت یه صدای خشی ( خش خش ، انگار چوب رو زمین بکشید ) از سمت چرخ جلو سمت شاگرد میومد
وقتی میموندم صدا قطع میشد ، حرکت میکردم صدا میفتاد
بعد حدودا 1 کیلومتر راه رفتن یه 1 دقیقه یه جا کار داشتم ، موندم بعد حرکت کردم دیگه صدا نداد ، تا الان که شب هست
حالا فردا صبحم نگاه میکنم ببینم صدا میده یا نه
به نظرتون مشکل از کجاس ؟؟؟
از لحاظ ظاهری چک کردم و مشکلی توش نبوووود
ماشین هم 405

shahkilid
05-11-2014, 09:18
سلام خدمت اساتید
ماشینم سمند x7 مدل 83 هستش میخوام لامپ کیلومترشو عوض کنم.خیلی کم نورو بد رنگه.از این یخیا میخوام بزنم.
پیچ بالای صفحه رو باز کردم اما دیدم صفحه از جاش درنمیاد.
میخواستم یه راهنمایی کنید چجوری صفحه کیلومترو دربیارمو چراغشو عوض کنیم
ممنون


سلام دوست عزیز
ببخشید دخالت می کنم. ولی صفحه کیلومتر سمند اگه اشتباه نکنم و مثل 405 ها باشه 3 تا پیچ داره. یکی بالا که شما باز کردید و 2 تا پایین.
توی پژو پایین صفحه کیلومتر، بین قاب پلاستیکی فرمون (که غربیلک میره توش و دسته راهنما و برف پاک کن روش نصب میشن) و خود صفحه کیلومتر یه صفحه خوابیده که ظاهرا با داشبور یه تیکه هست ولی نیست!
باز هم می گم توی پژو 405 اون صفحه پلاستیکی مشکی رنگ به طول خود صفحه کیلومتر و عرض 1 تا 3 سانتیمتر هست که برداشته میشه (دو تا خار یا 4 تا خار داره اگه اشتباه نکنم) و دو تا پیچ زیر اون صفحه کیلومتر رو نگه داشته.
بعد از این که این پیچ ها رو باز کردید صفحه کیلومتر در میاد.
دوباره توی پژو! (این که تاکید میکنم پژو واسه اینه که شاید سمند فرق داشته باشه) وقتی کیلومتر رو در آوردید دسته سیم های متصل به صفحه کیلومتر هر کدوم فیش های متفاوتی دارن که کار نصبش رو راحت می کنه و نیازی نیست حفظ کنید کدوم رفته تو کدوم! البته محض احتیاط دقت کنید.
و نکته دیگه این که برای در آوردن صفحه کیلومتر (اگه لازم به در آوردنش شد) احتمالا مثل پژو بشه از توی غربیلک فرمون با یه کم بازی کردن درش آورد. ولی اگه نشد از توی غربیلک و یا پشتش بیاد بیرون، باید غربیلک باز بشه.
احتمالا هم برای عوض کردن لامپ ها، پشت صفحه کیلومتر چند تا پیچ هست که وقتی بازش می کنید بورد کیلومتر از این جلوش جدا میشه و شما به لامپ ها دسترسی دارید.
باز هم می گم من اصلا صفحه سمند رو باز نکردم. ممکنه متفاوت باشه.
موفق باشید

kasra2002
05-11-2014, 12:10
سلام دوستان
امروز ماشین رو سر صبح روشن کردم ، موقع حرکت یه صدای خشی ( خش خش ، انگار چوب رو زمین بکشید ) از سمت چرخ جلو سمت شاگرد میومد
وقتی میموندم صدا قطع میشد ، حرکت میکردم صدا میفتاد
بعد حدودا 1 کیلومتر راه رفتن یه 1 دقیقه یه جا کار داشتم ، موندم بعد حرکت کردم دیگه صدا نداد ، تا الان که شب هست
حالا فردا صبحم نگاه میکنم ببینم صدا میده یا نه
به نظرتون مشکل از کجاس ؟؟؟
از لحاظ ظاهری چک کردم و مشکلی توش نبوووود
ماشین هم 405
احتمالا یا چیزی به لنت بوده و یا فنرش تکان خورده بوده و یا چیزی در چرخ گیر افتاده بوده اگر باز هم اینجوری شد چند بار دنده عقب و جلو رو عوض کنید تا برطرف بشه اگه نه لنت رو هم حتما چک کنید که تموم نشده باشه
لنت 405 یک فنر و سنسور سیمی داره که خیلی وقت ها باز یا پاره میشه و ممکنه اون باعث صدا شده باشه

kasra2002
05-11-2014, 12:12
سلام دوست عزیز
ببخشید دخالت می کنم. ولی صفحه کیلومتر سمند اگه اشتباه نکنم و مثل 405 ها باشه 3 تا پیچ داره. یکی بالا که شما باز کردید و 2 تا پایین.
توی پژو پایین صفحه کیلومتر، بین قاب پلاستیکی فرمون (که غربیلک میره توش و دسته راهنما و برف پاک کن روش نصب میشن) و خود صفحه کیلومتر یه صفحه خوابیده که ظاهرا با داشبور یه تیکه هست ولی نیست!
باز هم می گم توی پژو 405 اون صفحه پلاستیکی مشکی رنگ به طول خود صفحه کیلومتر و عرض 1 تا 3 سانتیمتر هست که برداشته میشه (دو تا خار یا 4 تا خار داره اگه اشتباه نکنم) و دو تا پیچ زیر اون صفحه کیلومتر رو نگه داشته.
بعد از این که این پیچ ها رو باز کردید صفحه کیلومتر در میاد.
دوباره توی پژو! (این که تاکید میکنم پژو واسه اینه که شاید سمند فرق داشته باشه) وقتی کیلومتر رو در آوردید دسته سیم های متصل به صفحه کیلومتر هر کدوم فیش های متفاوتی دارن که کار نصبش رو راحت می کنه و نیازی نیست حفظ کنید کدوم رفته تو کدوم! البته محض احتیاط دقت کنید.
و نکته دیگه این که برای در آوردن صفحه کیلومتر (اگه لازم به در آوردنش شد) احتمالا مثل پژو بشه از توی غربیلک فرمون با یه کم بازی کردن درش آورد. ولی اگه نشد از توی غربیلک و یا پشتش بیاد بیرون، باید غربیلک باز بشه.
احتمالا هم برای عوض کردن لامپ ها، پشت صفحه کیلومتر چند تا پیچ هست که وقتی بازش می کنید بورد کیلومتر از این جلوش جدا میشه و شما به لامپ ها دسترسی دارید.
باز هم می گم من اصلا صفحه سمند رو باز نکردم. ممکنه متفاوت باشه.
موفق باشید
و یک نکته دیگه البته احتمالا اونایی که نور صفحه سفید شده
ممکنه دیگه لامپ نباشه و ممکنه ال ای دی باشه که کار تعویض رو سخت کنه

paket
06-11-2014, 16:44
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]متاسفان ه مثل اینکه واشر سرسیلندم سوخته الان بهترین واشر چیه و قیمتش چنده !! میگن فرانسوی بندازم 2 سال کارمیکنه ممنون میشم راهنماییم کنید .
در ضمن امکان داره از جای بغیر از واشر نشتی کرده باشه تو رادیات این روغن ؟؟؟

mzmzmz
06-11-2014, 16:52
بخاری پرلید مدل 80 گرم نمیکنه چطور میتونم سرویسش کنم لطفا راهنماییی کنید.ممنون.

MOHAMMAD_ASEMOONI
06-11-2014, 17:53
بخاری پرلید مدل 80 گرم نمیکنه
چطور میتونم سرویسش کنم لطفا راهنماییی کنید.
ممنون.
سلام
باید بیشتر توضیح بدین تا بشه از توی نت عیب یابی کرد
ماشین ترموستات داره ؟
حرارت همیشه بین 75 تا 82 هست ؟( بسته به نوع ترموستات داره )
یا آمپر هی بالا پائین میشه موقع حرکت و ایستاده ؟
دریچه ی ورودِ هوا از بیرون کاملاً بسته هست ؟
دریچه ای که با دکمه ی قرمز آبی کار میکنه , درست عمل میکنه ؟ ( باید بشینین زیر داشبورد و با دکمه بازی کنین و ببینین سیمش که به اهرم دریچه ی هوای سرد و گرم وصله , اون رو کاملا تکون میده یا نصفه حرکت میده؟ )

rasoul1988
07-11-2014, 11:52
سلام دوستان. پراید مدل 88 دارم. میشه با یه عکس پیچ تخلیه آب رادیاتور رو نشونم بدین. زیر رادیاتو نگا کردم ولی نتونستم پیداش کنم. میخام اینبار آبشو خودم تخلیه کنم. درضمن برای رفع جرم و رسوبات داخل رادیاتور چیزی هست؟ نحوهی استفاده شو هم بیزحمت بگین...

MOHAMMAD_ASEMOONI
07-11-2014, 12:26
سلام دوستان.
پراید مدل 88 دارم.
میشه با یه عکس پیچ تخلیه آب رادیاتور رو نشونم بدین.
زیر رادیاتو نگا کردم ولی نتونستم پیداش کنم. میخام اینبار آبشو خودم تخلیه کنم.
درضمن برای رفع جرم و رسوبات داخل رادیاتور چیزی هست؟ نحوهی استفاده شو هم بیزحمت بگین...سلام
صفحه اول این تاپیک رو بخونین
اگه دوست داشتین همه مطالبش رو تدریجاً بخونین . ضرر نمکنین
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

paket
07-11-2014, 13:35
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]متاسفان ه مثل اینکه واشر سرسیلندم سوخته الان بهترین واشر چیه و قیمتش چنده !! میگن فرانسوی بندازم 2 سال کارمیکنه ممنون میشم راهنماییم کنید .
در ضمن امکان داره از جای بغیر از واشر نشتی کرده باشه تو رادیات این روغن ؟؟؟

دوستان نظری ندارین ؟؟؟

kasra2002
07-11-2014, 13:48
دوستان نظری ندارین ؟؟؟
راه دیگه ای که مگر اینکه روغن نامناسب یا تعویض خیلی دیر اینا اولین راه ها هستند و بعد از اون میشه عیب هایی که موتور رو می سوزونه نه واشر سر سیلندر البته شکستگی سر سیلندر هم جزو اون هاست

fery_lion
07-11-2014, 16:18
سلام من یه پراید نیمه انژکتوری ( old siemens kia siemens ( دارم . در حالت درجا وقتی یه وسیله برقی روشن میشه دور موتور یه کم کم میشه و ماشین به لرزش میفته و لرزش فرمون واقعا زیاده تو اون حالت . قبلتر عقربه دور موتور یه کم بالا پایین میکرد یعنی دور موتور مشکلی نداره اما عقربه ی اون کلا از کار افتاده الان و دور موتور رو نشون نمیده. و گاه گداری واسه چند لحظه کار میفته و بازم از کار میوفته در حالی که ماشین روشنه و عادی کار میکنه. باتری عوض شد .. سیم کشی و اتصال منفی به کل تازه شد.. و دینام و شمع و وایر همگی در نهایت سلامت اند .. در دیاگ خطایی نشون داده نمیشه .. :(((( استپ موتور هم تمیز کردم حتی .. دیگه واقعا چیز دیگه ای به نظرم ننمیرسه

MOHAMMAD_ASEMOONI
07-11-2014, 18:23
سلام من یه پراید نیمه انژکتوری ( old siemens kia siemens ( دارم . در حالت درجا وقتی یه وسیله برقی روشن میشه دور موتور یه کم کم میشه و ماشین به لرزش میفته و لرزش فرمون واقعا زیاده تو اون حالت .
قبلتر عقربه دور موتور یه کم بالا پایین میکرد یعنی دور موتور مشکلی نداره اما عقربه ی اون کلا از کار افتاده الان و دور موتور رو نشون نمیده.
گاه گداری واسه چند لحظه کار میفته و بازم از کار میوفته در حالی که ماشین روشنه و عادی کار میکنه. باتری عوض شد .. سیم کشی و اتصال منفی به کل تازه شد.. و دینام و شمع و وایر همگی در نهایت سلامت اند .. در دیاگ خطایی نشون داده نمیشه .. :(((( استپ موتور هم تمیز کردم حتی .. دیگه واقعا چیز دیگه ای به نظرم نمیرسهسلام
شمعها رو تمیز کنین ودهنه ی شمعها رو مثل هم و به اندازه لازم تنظیم کنین
مقاومت وایرشمعها و وایر دلکو ( اگه دلکو داره ) رو اندازه بگیرین . باید اونی که بلندتره اندکی بیشتر از بقیه باشه .
اگر اختلاف یک یا دو تاشون با بقیه زیاده ( بیش از 1500 اهم اختلاف ) پس نیم سوزه و باید تعویض بشه
در تاپیک صرفه جوئی که لینکش رو در یکی دو مطلب قبل گذاشته ام اطلاعات زیادی در موردش هست
آیا سر استپر به اندازه استاندارد هست ؟
در بیشتر ماشینها باید 28mm باشد .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگه دلکو داره , سردلکو رو هم چک کنین که تمیز و سالم باشه . همچنین چکش برقش

fery_lion
07-11-2014, 18:52
مرسی فردا این کارهارو انجام میدم .. بله دلکو دار هم هست و سنسور دور موتور و موقعیت سیلندر اول تو همون دلکو به صورت اپتیکال کار گذاشته شده

MOHAMMAD_ASEMOONI
07-11-2014, 19:11
مرسی
فردا این کارهارو انجام میدم ..
بله دلکو دار هم هست و سنسور دور موتور و موقعیت سیلندر اول تو همون دلکو به صورت اپتیکال کار گذاشته شدهموفق باشید
يه موضوع مهم دیگه :
اگر پیچ تنظیم فنردار که روی کاربراتور هست رو بیش از حد سفت کرده باشند باعث قاطی کردنِ استپر و لرزش در دور آرام میشه
در بعضی ماشینها فنر نداره , به جاش یک مهره داره تا نذاره پیچ خودبخود باز بشه
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بهتره اول کاملاً از دسته گاز فاصله بدین بهش , بعدش به اندازه ای ببندینش که فقط 3 یا 4 میلیمتر دریچه ی گاز رو تکون بده و تست کنین .

haestaph
07-11-2014, 19:23
گاز خوردن ماشین علتش چیه؟ مثلا روی دست انداز یا چاله کلاچ رو میگیرم دور موتور بالا میاد تا 2000.
یا وقتی ماشین سرده و از پارکینگ میارمش بیرون و میرم در رو میبندم همینجوری دور موتور بالا میره! یه چند لحظه بعد که میرم درست میشه (تقریبا وقتی سرد هست این جریان پیش میاد).

fery_lion
07-11-2014, 19:30
موفق باشید
يه موضوع مهم دیگه :
اگر پیچ تنظیم فنردار که روی کاربراتور هست رو بیش از حد سفت کرده باشند باعث قاطی کردنِ استپر و لرزش در دور آرام میشه
در بعضی ماشینها فنر نداره , به جاش یک مهره داره تا نذاره پیچ خودبخود باز بشه


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بهتره اول کاملاً از دسته گاز فاصله بدین بهش , بعدش به اندازه ای ببندینش که فقط 3 یا 4 میلیمتر دریچه ی گاز رو تکون بده و تست کنین .
عرض کردم انژکتوریه و سنسور دریچه گاز هم داره ..

MOHAMMAD_ASEMOONI
07-11-2014, 23:43
عرض کردم انژکتوریه و سنسور دریچه گاز هم داره ..
سلام
منظورم از کاربراتور , قسمتی هست که دریچه ی گاز و سنسور گاز هست . یادم نیست به فارسی چی بهش میگن .
به انگلیسی اسمش THROTTTLE BODY هست
اون پیچی که گفتم روی این قسمت قرار داره و شبیه پیچ سلو در انجین کاربراتوری هست

kasra2002
08-11-2014, 12:12
گاز خوردن ماشین علتش چیه؟ مثلا روی دست انداز یا چاله کلاچ رو میگیرم دور موتور بالا میاد تا 2000.
یا وقتی ماشین سرده و از پارکینگ میارمش بیرون و میرم در رو میبندم همینجوری دور موتور بالا میره! یه چند لحظه بعد که میرم درست میشه (تقریبا وقتی سرد هست این جریان پیش میاد).
احتمالا از استپر موتور تمیز و چک کنید

MOHAMMAD_ASEMOONI
08-11-2014, 14:08
احتمالا از استپر موتور تمیز و چک کنیدسلام
بنده هم یه پیشنهاد به ایشون میدم تست کنند تا مطمئن بشند از استپر هست یا نه :
همونطور که استحضار دارین استپر کارش فقط و فقط تنظیم هوا برای دور آرام هست ( با کولر یا بی کولر - با موتور سرد و با موتور گرم
خب پس راحت میشه تست کرد که مشکل از استپر هست یا نه .
موتور روشن
صبر کنین تا موتور خوب گرم بشه
حالا فیش استپر رو بکشین
حالا مدتی رانندگی کنین بدون خاموش کردنِ موتور ( به هیچ وجه کولر نباید روشن بشه وگرنه موتور در دور آرام به لرزش می افته چون استپر در مدار نیست تا دور موتور رو بالا ببره )
اگر دیگه دور موتور بالا نرفت پس از استپر هست

mzmzmz
08-11-2014, 22:54
با سلام در رادیات پرایدم خیلی زود به زود خراب میشه امروز یکی از دوستان پیشنهاد داد که در رادیات ریویی بگیرم شما چه نظری دارید؟ممنون میشم راهنمایی کنید.

MOHAMMAD_ASEMOONI
08-11-2014, 23:22
با سلام در رادیات پرایدم خیلی زود به زود خراب میشه امروز یکی از دوستان پیشنهاد داد که در رادیات ریویی بگیرم شما چه نظری دارید؟ممنون میشم راهنمایی کنید.سلام
چی چیش خراب میشه دقیقاً ؟

mzmzmz
09-11-2014, 00:51
آب کم میکرد در رادیات رو عوض کردم درست شد الان این دومین در رادیاتی بود که پس از یکی دو ماه کارکردز نگ میزنه واجزا داخلیش به دو سه قسمت تقسیم میشه.ضد یخ هم همیشه دارم

MOHAMMAD_ASEMOONI
09-11-2014, 09:05
آب کم میکرد در رادیات رو عوض کردم درست شد
الان این دومین در رادیاتی بود که پس از یکی دو ماه کارکردز نگ میزنه واجزا داخلیش به دو سه قسمت تقسیم میشه.ضد یخ هم همیشه دارمسلام
درب رادیاتوری که ساخت دزد ملیاردی باشه بهتر از این هم نمیشه
حالا همین درب رادیاتها رو ببرین اداره ی حمایت از مصرف کننده ببینین اصلاً تحویلتون میگیرند ؟
درب رادیات باید از آلومینیوم و مس و برنج و فولاد زنگ نزن ( استانلس استیل ) و گالوانیزه ی درجه یک درست بشه نه از آهن پاره ای که دو ماهه زنگ میزنه
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگه ماشینتون منبع انبساط داره دیگه اصلاً لازم نیست رادیاتور درب داشته باشه ( مثل ماتیز )
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگه فقط واشرهاش تکه تکه میشه , میتونین خودتون با تیوب براش واشر درست کنین و چند سال عمر میکنه
کافیه پرچش رو که وسط هست ببرین و بردارین تا قطعاتش دربیاد بعدش واشرهای بالا و پائینش رو تعویض کنین با لاستیک درجه یک .
به جای پرچش هم یک پیچ استانلس استیل نصب کنین
از شر دزدهای ملیاردی هم راحت میشین
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر هم از نظر بودجه مشکل ندارین , برید نمایندگی تویوتا و کیا و هیوندای و مزدا و یک درب رادیات خارجی هم اندازه ی خودش براش پیدا کنین
یه لعنت هم بفرستین به هر چی دزد و مال مردم خورِه خصوصاً باچراغهاشون

aminkhan2014
09-11-2014, 11:45
درب رادیات شرکتی بگیر، من که فابریکش را 9 سال استفاده کردم و بعد یکی از سایپایدک خریدم و 1.5 سال که دستم بود کار میکرد...

nimahandsomboy
09-11-2014, 12:42
مدتی هست که از زیر ماشین روغن میریزه بعد از مدتی که ماشین پارک هست

پرشیا سفید مدل 90

چطوری بفهمم که از کدام قطعه روغن میریزه؟؟؟ عیب از کجا؟؟

hessam_sz
09-11-2014, 14:47
سلام.
پمپ بنزین ماشینم ضعیف شده و به سفارش و اصرار تعمیر کار رفتم یه مغزی پمپ بنزین با مارک zoren گرفتم.با اینکه چینی هست ولی تعمیر کار اصرار داشت فقط از همین مارک بگیرم و گفت شرکتی ها به درد نمیخوره.حالا بگذریم.آوردم عوض کنه گفت 30 تومن میگیرم که خیلی زورم اومد حالا میخوام خودم دست به کار بشم.اولا خواهشا اگر جایی آموزش تعویض پمپ بنزین هست راهنمایی کنید.البته پمپ بنزین پراید زیاد عوض کردم ولی تا حالا سمند عوض نکردم ضمنا پمپ داخل باک هست.
مورد دوم اینکه محتویات داخل جعبه رو که نگاه کردم همه چیز رو فهمیدم غیر از یک مورد و اون هم یک بسته پودر زرد رنگ بود که هرچی فکر کردم نفهمیدم با این باید چیکار کنم؟هیچ دستور کاری هم وجود نداره تو جعبه.حدس زدم شاید نوعی چسب باشه که باید مثلا با آب قاطی بشه و در قسمت اتصالات استفاده بشه.شایدم لوازم یدکی جنس جاساز کرده یادش رفته برداره.اگه اطلاعاتی دارید ممنون میشم
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

MOHAMMAD_ASEMOONI
09-11-2014, 14:51
مدتی هست که از زیر ماشین روغن میریزه بعد از مدتی که ماشین پارک هست
پرشیا سفید مدل 90
چطوری بفهمم که از کدام قطعه روغن میریزه؟؟؟
عیب از کجا؟؟سلام
روغن چون زود خشک نمیشه , پیدا کردنِ محلِ نشتش ساده هست
باید برید جائی که چاله ( حفره - گوده ) دارند و خودتون برید توی چاله و همه ی جای زیر و بغل موتور رو با نور کافی بررسی کنین
ساده ترینش اینه که پیچ کارتل نشت میده
یا تفلن میخواد یا اگر هرز شده خیلی راحت با قلاویز یه شماره بزرگش کنین و یک پیچ گالوانیزه با یک سایز بزرگتر با واشر تختِ فیبری یا مسی بندازین روش با کمی تفلون . تلفون رو فقط در انتهای پیچ بپیچین نه همه جای پیچ
اگر اگر دور کارتل باشه , باید باز بشه تمیز بشه , با کمی بنزین و حفظ موارد ایمنی جای واشر ( گاسکیت) تمیز و خشک و براق بشه
یک گاسکت نو هم باید بگیرین یا خودتون ورق خوب بخرین از بازار و براش درست کنین
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعدش حدود 4 میلیمتر سیلیکون حرارتی مخصوص کارتل بزنین دور تا دورش و گاسکت رو بذارین روی کارتل و قبل از سفت شدنِ سیلیکون ببندینش و مخکم کنین و یکی دو ساعت صبر کنین یا بیشتر تا خشک بشه بعدش روغن بریزین و روشن کنین
اگر همه ی کارهای تنظیف و سیلیکون زدن رو درست و با حوصله انجام بدین تا سالهای سال دیگه نشت نمیده .
بهتره سیلیکون امریکائی یا اروپائی یا ژاپنی بخرین . این سیلیکون اونقدر قوی و کارآمده که بدون گاسکیت هم میشه کارتل رو نصب کرد اما باید خوب تمیز کنین جاش رو و بعدش طبق دستور روش صبر کنین تا خوب خشک بشه بعد روغن بریزین
از این نوع :
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عکسهای بیشتر
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شاید هم از دور فیلتر روغن باشه
شاید هم از کاسه نمد سر میل لنگ باشه که کار مکانیک هست . فقط باید کاسه نمد امریکائی یا اروپائی یا ژاپنی بخرین ( شماره داره ) , آشغال ایرانی و چینی و هندی نخرین که بدجوری ضرر میکنین . کاسه نمد فروشها دارند
شاید هم از قالپاق سوپاپها باشه ( بالای موتور ) که شُر میکنه میاد پائین .
روش تعمیرش مثل کارتل هست ( با سیلیکون حرارتی مخصوص )
شاید هم از گیربکس نشت میکنه , برای همین خیلی مهمه که تشخیص بدین روغن چی هست که میریزه ( روغن موتور یا روغن گیربکس )

neopersia
10-11-2014, 11:58
مدتی هست که از زیر ماشین روغن میریزه بعد از مدتی که ماشین پارک هست

پرشیا سفید مدل 90

چطوری بفهمم که از کدام قطعه روغن میریزه؟؟؟ عیب از کجا؟؟

بیشترین روغن ریزی خانواده پژو و سمند مربوط به روغن فرمان هست و معمولن هم از شیر فرمان نشتی میده. باید چک کنید که روغن فرمان کم شده یا نه.
اورینگ درب قالپاق هم اگه خراب شه روغن ازش نشت میکنه که به زیر موتور شره میکنه.
واشر قالپاف هم اگه نشتی داشته باشه همینطور هست.
شکستگی قالپاق هم هست که بیشتر توی ماشینهای صفر دیدم!
دیگه از فشنگی روغن و فیلتر روغن هم ممکنه نشتی داشته باشه. حتی اگر به تازگی فیلتر روغن عوض کرده باشید ممکنه تعویض روغنی کارش رو تمیز انجام نداده باشه و روی سینی مقداری روغن ریخته باشه که همونها بعدن روی زمین ریخته.

در قسمت زیر موتور هم بیشترین روغن ریزی مربوط به کاسنمدهای سر و ته میل لنگ و کاسنمدهای پلوسها هست. روغن ریزی از داخل گیربکس هم میتونه باشه اما احتمالش کمتره.
پیچ کارتل خیلی کمتر باعث روغن ریزی هست هرچند که باید چک بشه. البته به هیچ عنوان خودتون روش آچار نندازید و زیادی فشار نیارید چون کارتل سمند به راحتی هرز میشه!
در هر حال اگه زیر ماشین زیادی خیس باشه نمیشه دقیق گفت از کجا روغن میریزه. باید سینی باز بشه و زیر ماشین تمیز بشه. بعد با ماشین یه کم کار کنید و دوباره چک کنید تا ببینید از کجا روغن ریزی شروع میشه.

دلایل دیگه هم هست اما احتمالشون کمتره. اگه مکانیک با انصاف سراغ داشته باشید که فرصتش رو هم داشته باشه، راحت میتونه براتون دلیل روغن ریزی رو پیدا کنه.

amirsaberfard
10-11-2014, 13:26
سلام
پراید من 89 دوگانه صبا زیمنس کارخانه است و چند ساله مشکلی داره که تا حالا با کلی خرج کسی نتونسته حل کنه.وقتی سوییچ رو باز میکنم گاهی صدای پمپ بنزین نمیاد یا نصفه میاد که در اینحالت ماشین روشن نمیشه.اوایل کافی بود سیمهای فیوز رو کمی تکون بدم بعد لازم شد در بیارم دوباره جابزنم و بعد به تعویض سیم فیوز و جعبه فیوز و فیوز های داخل اتاق و سنسور روی گیربکس و سنسور میل بادامک و رله دوبل و پمپ بنزین و دزد گیر و باتری و سر باتری و ....
اوایل اگه گاز مصرف میکردم اینجوری میشد و با دوماه بنزین رفتن خودبخود درست میشد اما حالا 4 ماهه که فقط بنزین زدم و دوباره قاطی کرده.یه باز ECU رو پروگرام کردم چند ماه خوب شد اما بازم جواب نداد بعد فلش کردم که اصلا جواب نداد
شما رو بخدا راهنمایی کنید :-o :-o :-o :-o :-o :-o

B3HZ@D
10-11-2014, 16:28
درود

دوستان سپر سمندی که خودشو یک کم ول کرده و بین چراغ جلو و سپر یک مقدار فاصله افتاده رو چطور میشه تعمیر کرد ؟

شاید بشه گفت بین چراغ و سپر تقریبن اندازه یک انگشت فاصله افتاده .

ممنون.

Ezel
10-11-2014, 18:53
سلام.
پمپ بنزین ماشینم ضعیف شده و به سفارش و اصرار تعمیر کار رفتم یه مغزی پمپ بنزین با مارک zoren گرفتم.با اینکه چینی هست ولی تعمیر کار اصرار داشت فقط از همین مارک بگیرم و گفت شرکتی ها به درد نمیخوره.حالا بگذریم.آوردم عوض کنه گفت 30 تومن میگیرم که خیلی زورم اومد حالا میخوام خودم دست به کار بشم.اولا خواهشا اگر جایی آموزش تعویض پمپ بنزین هست راهنمایی کنید.البته پمپ بنزین پراید زیاد عوض کردم ولی تا حالا سمند عوض نکردم ضمنا پمپ داخل باک هست.
مورد دوم اینکه محتویات داخل جعبه رو که نگاه کردم همه چیز رو فهمیدم غیر از یک مورد و اون هم یک بسته پودر زرد رنگ بود که هرچی فکر کردم نفهمیدم با این باید چیکار کنم؟هیچ دستور کاری هم وجود نداره تو جعبه.حدس زدم شاید نوعی چسب باشه که باید مثلا با آب قاطی بشه و در قسمت اتصالات استفاده بشه.شایدم لوازم یدکی جنس جاساز کرده یادش رفته برداره.اگه اطلاعاتی دارید ممنون میشم
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

برادر روشش رو اگر میخوای بدونی اینطوریه :

کفی صندلی عقب رو باز میکنی ، زیر صندلی عقب یه درپوش پلاستیکی گرد هست که راحت در میاد ، اگر هم درپوش رو ندیدی یه ورق آهنیه که دوتا پیچ معمولا آلن خور یا ستاره ای داره که اونها رو باز میکنی و به درپوش پلاستیکی میرسی

در پوش راحت درمیاد

درپوش رو که برداشتی یه سیم سوکت دار هست که به پمپ وصل شده و دوتا شلنگ ورودی و خروجی ، خار سوکت رو با پیچگوشتی یا با دست جدا کنیدو شلنگ ها رو هم همینطور .

شلنگها رو کا خارج کنید مقداری بنزین میریزه که طبیعیه و مشکلی نیست

بعد که اینها رو باز کردید احتمالا پمپ بنزین توسط مهره ی اورینگ بسته شده که با دوتا پیچ گوشتی راحت باز میشه در جهت پاد ساعتگرد

یا اینکه با یه تسمه ی دوار فلزی که معمولا پیچهای آلن خور یا ستاره ای داره

بعد که باز شد پمپ بنزین آزاد میشه و به آرومی باید پمپ رو بالا بکشید

فقط پمپ رو یهویی خارج نکنید چون مقدار زیادی بنزین داخلش هست بلکه به محض اینکه از سطح سوخت موجود در باک جدا شد بالا بیارید و نگه دارید تا بنزین موجود در پمپ خالی بشه در باک

موقع بیرون آوردن هم باید پمپ رو به صورت اریب خارج کنید تا شناور پمپ گیر نکنه به لبه ها

پمپ جدید رو هم طبق روش بالا به صورت معکوس و در همون جهتی که پمپ قبلی بود نصب کنید .

شلنگهای ورودی و خروجی هم به همین ترتیب

موقع انجام مراحل فوق حتما سوئیچ ماشین بسته باشه و ترجیحا سرباطری رو هم باز کنید .

اما خب از اونجایی که بدون آشنایی قبلی میخواید اینکار رو بکنید ، بهتره به مکانیک مراجعه کنید

در ضمن امداد خودرو برای تعویض پمپ بنزین در محل ، فکر نکنم بیشتر از 20 هزار تومان بگیره ( سوای هزینه ایاب ذهاب)

در کل کار سختی نیست ولی خب بدون تجربه ممکنه به مشکل بربخورید ، خصوصا موقع جا زدن پمپ جدید و میزون کردن اورینگ

Abdolreza2012
10-11-2014, 23:06
دوستان عزیز تنظیم موتور رو چه مواقعی باید انجام بدم ؟؟؟
به کیلومتر ربط داره ؟؟
تازگیا احساس میکنم صدای موتور زیاد شده ، چیکار باید بکنم ؟؟؟

:n16:

405

shahkilid
11-11-2014, 01:01
سلام.
پمپ بنزین ماشینم ضعیف شده و به سفارش و اصرار تعمیر کار رفتم یه مغزی پمپ بنزین با مارک zoren گرفتم.با اینکه چینی هست ولی تعمیر کار اصرار داشت فقط از همین مارک بگیرم و گفت شرکتی ها به درد نمیخوره.حالا بگذریم.آوردم عوض کنه گفت 30 تومن میگیرم که خیلی زورم اومد حالا میخوام خودم دست به کار بشم.اولا خواهشا اگر جایی آموزش تعویض پمپ بنزین هست راهنمایی کنید.البته پمپ بنزین پراید زیاد عوض کردم ولی تا حالا سمند عوض نکردم ضمنا پمپ داخل باک هست.
مورد دوم اینکه محتویات داخل جعبه رو که نگاه کردم همه چیز رو فهمیدم غیر از یک مورد و اون هم یک بسته پودر زرد رنگ بود که هرچی فکر کردم نفهمیدم با این باید چیکار کنم؟هیچ دستور کاری هم وجود نداره تو جعبه.حدس زدم شاید نوعی چسب باشه که باید مثلا با آب قاطی بشه و در قسمت اتصالات استفاده بشه.شایدم لوازم یدکی جنس جاساز کرده یادش رفته برداره.اگه اطلاعاتی دارید ممنون میشم
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



شلنگها رو کا خارج کنید مقداری بنزین میریزه که طبیعیه و مشکلی نیست


سلام دوستان
ببخشید دخالت می کنم.
دوستمون کامل توضیح دادن. فقط من یه مشکلی که ممکنه بهش بر بخورید رو می گم. چون برای خودم پیش اومد.
این که موقع باز کردن شلنگ های بالای پمپ یه کم بنزین میریزه طبیعیه، اما برای بنده (پژو 405 کاربراتوری) خود نمایندگی که شلنگ رو باز کرد (ظهر بود) بنزین مثل فواره میومد بیرون و قطع بشو هم نبود! که خودم پریدم درب باک رو باز کردم! دلیلش هم بخارات بنزین توی باک بود که فشار گذاشته بود پشتش و بنزین خارج میشد.
حالا در مورد انژکتوری ها که پمپ توی باک دارن و حبابگیر و کنیستر دارن نمی دونم وضع همینه یا نه. ولی محض احتیاط با درب باک باز این کار رو بکنید.
در مورد اون پودر هم نظری ندارم! :)
موفق باشید

mohammad_f29
11-11-2014, 01:53
سلام
پراید من 89 دوگانه صبا زیمنس کارخانه است و چند ساله مشکلی داره که تا حالا با کلی خرج کسی نتونسته حل کنه.وقتی سوییچ رو باز میکنم گاهی صدای پمپ بنزین نمیاد یا نصفه میاد که در اینحالت ماشین روشن نمیشه.اوایل کافی بود سیمهای فیوز رو کمی تکون بدم بعد لازم شد در بیارم دوباره جابزنم و بعد به تعویض سیم فیوز و جعبه فیوز و فیوز های داخل اتاق و سنسور روی گیربکس و سنسور میل بادامک و رله دوبل و پمپ بنزین و دزد گیر و باتری و سر باتری و ....
اوایل اگه گاز مصرف میکردم اینجوری میشد و با دوماه بنزین رفتن خودبخود درست میشد اما حالا 4 ماهه که فقط بنزین زدم و دوباره قاطی کرده.یه باز ECU رو پروگرام کردم چند ماه خوب شد اما بازم جواب نداد بعد فلش کردم که اصلا جواب نداد
شما رو بخدا راهنمایی کنید :-o :-o :-o :-o :-o :-o

سلام
دوست عزیز موقعی که صدای پمپ نمیاد چراغ چک هم روشن میشه؟

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

najee
11-11-2014, 07:37
131SEمدل 93صدای موتور نسبت به مدل های قبلی خیلی زیاد مخصوصا تو دنده های سنگین یک دو سه زوزه بدی میکشه .تازه 300تا رفته .دقیقا صدای پیکان یا پژو آردی های قدیم و میده اصلا حالم و بهم زده
اتاق ماشینم که هرروز یه قسمتش به قسمتهایی که صدا میداده اضافه میشه کسی راه حلی داره چه واسه صدای موتور چه واسه صدای داشبورد.
یه چیز دیگه یادم رفت تو حالت خاموش دنده یک خیلی خوب جا میخوره ولی تو حالت روشن خیلی سخت جا میخوره وزیر دست احساس خشک عوض شدن دنده ها حس میشه انگار واسگازین نداره همینطور دنده عقب
راستی نمد زیر کاپوت تو صدا تاثیر داره؟

nimahandsomboy
11-11-2014, 10:56
اقا مدت یه هفته هست که علامت امپر میره بالا از وسط رد میشه

وقتی کاپوت را میزنم بالا اب رادیاتور خنک هست ولی درجه امپر زیاد نشون میده

اب که میریزم داخل رادیاتور درست میشه

امروز صبح ماشین روشن کردم بعد از 10 دقیقه درجه رفت روی h تو جاده زدم کنار اب ریختم داخلش درست شد

سرعتم هم کم هست

موقع رانندگی وقتی که پشت فرمون هستم صدای شرشر اب میاد از داخل کاپوت جلو ماشین

یه بار خودم ترموسات را عوض کردم با چسب مزدا

یه بار هم دیاگ زدم یارو یه کاری کرد تا 2 روز خوب بود ولی دوباره خراب شد

پژشیا سفید مدل 90

مشکل من درجه امپر میره بالا یه بار کلا ماشین جوش اورد من موندم تو زموستون چطوری درجه زیاد نشون میده استفاده زیادی هم با ماشین ندارم

خیلی ممنون میشم راهنمایی کنید..

kasra2002
11-11-2014, 12:02
131SEمدل 93صدای موتور نسبت به مدل های قبلی خیلی زیاد مخصوصا تو دنده های سنگین یک دو سه زوزه بدی میکشه .تازه 300تا رفته .دقیقا صدای پیکان یا پژو آردی های قدیم و میده اصلا حالم و بهم زده
اتاق ماشینم که هرروز یه قسمتش به قسمتهایی که صدا میداده اضافه میشه کسی راه حلی داره چه واسه صدای موتور چه واسه صدای داشبورد.
یه چیز دیگه یادم رفت تو حالت خاموش دنده یک خیلی خوب جا میخوره ولی تو حالت روشن خیلی سخت جا میخوره وزیر دست احساس خشک عوض شدن دنده ها حس میشه انگار واسگازین نداره همینطور دنده عقب
راستی نمد زیر کاپوت تو صدا تاثیر داره؟
دوست عزیز فکر م کنم بیشتر مشکلات شما بر می گرده به همون دنده
احتمال داره از نبودن واسکازین درون گیرباکس یا کم بودن ان و تنظیم نبودن دیسک و صفحه و خرابی آن تا شل بودن دسته موتور و گیرباکس باشه که هر روز با لرزش خود بر صدای ماشین اظافه می کنه
البته الان زیر بار نمی رن و می گن که تا سرویس اولیه صبر کنید ولی اگه مشکل از دیسک و صفحه باشه و فراتر از تنظیم باشه بدونید که فقط تا 1000 کیلومتر گارانتی داره و بعد از اون ممحاله که عوض کنند شما باید یک نمایندگی پیدا کنید و اون رو قانع کنید که برا تون عوض کنه
نمد زیر درب جلو چون فابریک نیست اگه فقط بتونید جنس مطمئن پیدا کنید که خطر سوختن نداشته باشه به جز صدا در رنگ هم موثره
ضمنا تعویض 100% واسکازین رو در سرویس اولیه فراموش نکنید هم روغن با صافی ها و هم واسکازین

kasra2002
11-11-2014, 12:08
اقا مدت یه هفته هست که علامت امپر میره بالا از وسط رد میشه

وقتی کاپوت را میزنم بالا اب رادیاتور خنک هست ولی درجه امپر زیاد نشون میده

اب که میریزم داخل رادیاتور درست میشه

امروز صبح ماشین روشن کردم بعد از 10 دقیقه درجه رفت روی h تو جاده زدم کنار اب ریختم داخلش درست شد

سرعتم هم کم هست

موقع رانندگی وقتی که پشت فرمون هستم صدای شرشر اب میاد از داخل کاپوت جلو ماشین

یه بار خودم ترموسات را عوض کردم با چسب مزدا

یه بار هم دیاگ زدم یارو یه کاری کرد تا 2 روز خوب بود ولی دوباره خراب شد

پژشیا سفید مدل 90

مشکل من درجه امپر میره بالا یه بار کلا ماشین جوش اورد من موندم تو زموستون چطوری درجه زیاد نشون میده استفاده زیادی هم با ماشین ندارم

خیلی ممنون میشم راهنمایی کنید..
دوست گرامی هواگیری مهم ترین چیز در این موتوره کافیه که شما کوچکترین هوایی درون سیستم باقی بگذارید اونوقت که تام اب رایاتور رو خالی می کنه براتون و خیلیی فرق داره با ماشین های دیگه
به این موضوع رسیدگی کنید و درب رادیاتور اصلی بخرید
همچنین بعد از هواگیری تا یک ساعت پس سرد شدن ماشین درب رادیاتور رو باز نکنید
به تعویض ترموستات دلخوش نباشید حتی اگر چند ماه بیشتر از عوض کردن اون نگذشته باشه باز هم امکان سوختن داره و کافیه بسوزه تا واشر سر سیلندر رو هم با خودش ببره
این مسالهه رو جدی بگیرید
و هما گیری اصولی انجام بدید
آب و ضد یخ مرغوب فراموش نکنید

nimahandsomboy
11-11-2014, 12:56
ترموسات چطوری بفهمم درجه چند هست؟؟ نمیدونم 75 هست جعبش اینداختم دور....برای پژو 405 بود من رو پرشا نصب کردم

من خودم خریدم ...نصب هم کردم ...هواگیری هم کردم

ولی بازم امپر الکی میاد بالا از وسط رد میشه

najee
11-11-2014, 14:34
دوست عزیز فکر م کنم بیشتر مشکلات شما بر می گرده به همون دنده
احتمال داره از نبودن واسکازین درون گیرباکس یا کم بودن ان و تنظیم نبودن دیسک و صفحه و خرابی آن تا شل بودن دسته موتور و گیرباکس باشه که هر روز با لرزش خود بر صدای ماشین اظافه می کنه
البته الان زیر بار نمی رن و می گن که تا سرویس اولیه صبر کنید ولی اگه مشکل از دیسک و صفحه باشه و فراتر از تنظیم باشه بدونید که فقط تا 1000 کیلومتر گارانتی داره و بعد از اون ممحاله که عوض کنند شما باید یک نمایندگی پیدا کنید و اون رو قانع کنید که برا تون عوض کنه
نمد زیر درب جلو چون فابریک نیست اگه فقط بتونید جنس مطمئن پیدا کنید که خطر سوختن نداشته باشه به جز صدا در رنگ هم موثره
ضمنا تعویض 100% واسکازین رو در سرویس اولیه فراموش نکنید هم روغن با صافی ها و هم واسکازین

به این زودی واسگازین و عوض کنم.فکر می کردم حداقل 40000 تا برم تا عوض بشه.راهی واسه فهمیدن اینکه واسگازین کمه وجود نداره .
به نظرت روغن موتورو رو 2000تا عوض کنم خوب خودم عوض کنم بهتر نیست ؟

MOHAMMAD_ASEMOONI
11-11-2014, 16:18
ترموسات چطوری بفهمم درجه چند هست؟؟ نمیدونم 75 هست جعبش اینداختم دور....برای پژو 405 بود من رو پرشا نصب کردممن خودم خریدم ...نصب هم کردم ...هواگیری هم کردمولی بازم امپر الکی میاد بالا از وسط رد میشهسلام
از همونجائی که خریدینش بپرسین چند درجه هست .
روی ترموستات هم نوشته

kasra2002
11-11-2014, 20:25
ترموسات چطوری بفهمم درجه چند هست؟؟ نمیدونم 75 هست جعبش اینداختم دور....برای پژو 405 بود من رو پرشا نصب کردم

من خودم خریدم ...نصب هم کردم ...هواگیری هم کردم

ولی بازم امپر الکی میاد بالا از وسط رد میشه
نمایندگی که اگه 75 بذارید سریع باز می کنه و همون مال خودشو می ذاره
بازش کنید روش حک شده
در کل در بیشتر پرشیا (به استثنای بعضی مدل هها) امپر باید تا وسط بیاد و فن روشن شه و بر گرده
باز هم هواگیری و درب سالم ( بهتره از اونایی بگیرید که گرده و نه اونایی که دو تا دسته داره)
و اینکه چک کنید آیا دور کند فن کار می کنه یا نه من این تجربه رو داشتم روی پرشیا که دور فقط تند و بیشتر وقت ها فقط یکی از فن ها کار می کرد اینو چک کنید خبر بدید

najee
12-11-2014, 07:20
راستی پرایدهای جدید بعد از5دقیقه آمپر دما دقیقا وسط میاددر صورتی که من ماشین قبلیم تو تابستون حداقل دوساعت با کار میکرد می اومد رو وسط تو زمستون هم اصلا به وسط نمیرسه اینا آمپراشون مشکل دارن یا نه واقعا تو این سری یور4 se دما واقعا میره بالا?

kasra2002
12-11-2014, 13:57
به این زودی واسگازین و عوض کنم.فکر می کردم حداقل 40000 تا برم تا عوض بشه.راهی واسه فهمیدن اینکه واسگازین کمه وجود نداره .
به نظرت روغن موتورو رو 2000تا عوض کنم خوب خودم عوض کنم بهتر نیست ؟
به نظرم بهترین کار اینه که در سرویس اولیه بین 800 تا 1000 از نمایندگی بپرسید و اگه گفت تعویض هنوز جزو سیستم هست روغن و واسکازین و ف ی ل پ ر ها رو بگیریدو بیرون عوض کنید
اگر نه حتما این کار رو انجام بدید چون برای قطعات نو باید این رسوب زدایی انجام بشه

kasra2002
12-11-2014, 14:00
راستی پرایدهای جدید بعد از5دقیقه آمپر دما دقیقا وسط میاددر صورتی که من ماشین قبلیم تو تابستون حداقل دوساعت با کار میکرد می اومد رو وسط تو زمستون هم اصلا به وسط نمیرسه اینا آمپراشون مشکل دارن یا نه واقعا تو این سری یور4 se دما واقعا میره بالا?
ماشین قبلیتون انژکتوری بود یا کاربراتوری
پراید دمای کاریش رو روی 87 آوردن یعنی اینکه آمپر روی وسط میاد و با فن پاین تر میره و بر می گرده البته بعضی هاش هم بالاتر از وسط هم میرند
ولی فن و ترموستات رو چک کنید
البته بر طبق تبلیغ جدید کمپانی سازنده (:n02:) این ماشین اصلا گرم نمی کنه و ترمز و کولرش هم که...

MOHAMMAD_ASEMOONI
12-11-2014, 16:10
سلام دوستان
بالاخره معلوم شد این پودر چی چیه ؟
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نکنه آردِ نخودچی مالِ بچه صاب مغازه هست ؟
:31:
تو نت هم گشتم چیزی پیدا نکردم .
نکنه مواد پواده جا مونده ؟

najee
12-11-2014, 18:26
ماشین قبلیتون انژکتوری بود یا کاربراتوری
پراید دمای کاریش رو روی 87 آوردن یعنی اینکه آمپر روی وسط میاد و با فن پاین تر میره و بر می گرده البته بعضی هاش هم بالاتر از وسط هم میرند
ولی فن و ترموستات رو چک کنید
البته بر طبق تبلیغ جدید کمپانی سازنده (:n02:) این ماشین اصلا گرم نمی کنه و ترمز و کولرش هم که...

بله پراید قبلیم مدل 91بود انژکتور هم بود.یعنی چی دمای کاریش روی87آوردن آمپر وسط یعنی دما چنده ولی جالب آمپر وسط فن روشن نمیشه انگار آمپر الکی میره بالا یا اینکه به قول شما فن جوری تنظیم شده باشه که دما بالای 87برسه روشن بشه خوب چه کاریه!!ترمز وکولرش چی!!!
بخاری شو بگو چیز به این سادگی....

esi222
12-11-2014, 23:22
سلام
دزدگیر فابریک ماشینم گاهی اوقات اصلا نمیگیره.بطور کاملا اتفاقی چند دقیقه بعدش که میزنم میگیره !
ینی فرضا دزدگیر فعاله درا قفله میخوام بازش کنم نمیگیره اما چند دقیقه بعد دوباره میزنم میگیره!!!
مشکل از باطری ریموت نیست عوض کردم بی فایده بود.
این اتفاق همیشه نمیفته شاید از هر 50بار یا صدبار یبار اینجوری شه یا بعضی اقات میبینه هر 10بار یبار.اصلا روال مشخصی نداره.
سمند 83 X7 (پنل سخنگو داره)

hessam_sz
13-11-2014, 08:14
سلام دوستان
بالاخره معلوم شد این پودر چی چیه ؟
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نکنه آردِ نخودچی مالِ بچه صاب مغازه هست ؟
:31:
تو نت هم گشتم چیزی پیدا نکردم .
نکنه مواد پواده جا مونده ؟

نه بابا معلوم نشد منم فکر کنم همین که شما میگی باشه البته هنوز وقت نکردم به یک متخصص گرد شناسی نشونش بدم ولی باید از تو ماشین برش دارم یه وقت محکوم به اعدام نشم:n28:

hessam_sz
13-11-2014, 08:15
سلام دوستان
بالاخره معلوم شد این پودر چی چیه ؟
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نکنه آردِ نخودچی مالِ بچه صاب مغازه هست ؟
:31:
تو نت هم گشتم چیزی پیدا نکردم .
نکنه مواد پواده جا مونده ؟

نه بابا معلوم نشد منم فکر کنم همین که شما میگی باشه البته هنوز وقت نکردم به یک متخصص گرد شناسی نشونش بدم ولی باید از تو ماشین برش دارم یه وقت محکوم به اعدام نشم:n28:

hessam_sz
13-11-2014, 08:20
برادر روشش رو اگر میخوای بدونی اینطوریه :

کفی صندلی عقب رو باز میکنی ، زیر صندلی عقب یه درپوش پلاستیکی گرد هست که راحت در میاد ، اگر هم درپوش رو ندیدی یه ورق آهنیه که دوتا پیچ معمولا آلن خور یا ستاره ای داره که اونها رو باز میکنی و به درپوش پلاستیکی میرسی

در پوش راحت درمیاد

درپوش رو که برداشتی یه سیم سوکت دار هست که به پمپ وصل شده و دوتا شلنگ ورودی و خروجی ، خار سوکت رو با پیچگوشتی یا با دست جدا کنیدو شلنگ ها رو هم همینطور .

شلنگها رو کا خارج کنید مقداری بنزین میریزه که طبیعیه و مشکلی نیست

بعد که اینها رو باز کردید احتمالا پمپ بنزین توسط مهره ی اورینگ بسته شده که با دوتا پیچ گوشتی راحت باز میشه در جهت پاد ساعتگرد

یا اینکه با یه تسمه ی دوار فلزی که معمولا پیچهای آلن خور یا ستاره ای داره

بعد که باز شد پمپ بنزین آزاد میشه و به آرومی باید پمپ رو بالا بکشید

فقط پمپ رو یهویی خارج نکنید چون مقدار زیادی بنزین داخلش هست بلکه به محض اینکه از سطح سوخت موجود در باک جدا شد بالا بیارید و نگه دارید تا بنزین موجود در پمپ خالی بشه در باک

موقع بیرون آوردن هم باید پمپ رو به صورت اریب خارج کنید تا شناور پمپ گیر نکنه به لبه ها

پمپ جدید رو هم طبق روش بالا به صورت معکوس و در همون جهتی که پمپ قبلی بود نصب کنید .

شلنگهای ورودی و خروجی هم به همین ترتیب

موقع انجام مراحل فوق حتما سوئیچ ماشین بسته باشه و ترجیحا سرباطری رو هم باز کنید .

اما خب از اونجایی که بدون آشنایی قبلی میخواید اینکار رو بکنید ، بهتره به مکانیک مراجعه کنید

در ضمن امداد خودرو برای تعویض پمپ بنزین در محل ، فکر نکنم بیشتر از 20 هزار تومان بگیره ( سوای هزینه ایاب ذهاب)

در کل کار سختی نیست ولی خب بدون تجربه ممکنه به مشکل بربخورید ، خصوصا موقع جا زدن پمپ جدید و میزون کردن اورینگ

خیلی ممنون شما از اون پودر اطلاعی ندارید جریانش چیه؟

kasra2002
13-11-2014, 13:48
بله پراید قبلیم مدل 91بود انژکتور هم بود.یعنی چی دمای کاریش روی87آوردن آمپر وسط یعنی دما چنده ولی جالب آمپر وسط فن روشن نمیشه انگار آمپر الکی میره بالا یا اینکه به قول شما فن جوری تنظیم شده باشه که دما بالای 87برسه روشن بشه خوب چه کاریه!!ترمز وکولرش چی!!!
بخاری شو بگو چیز به این سادگی....
بصورت پیشفرض پراید علامت وسط یعنی 90درجه در این ضورت فن روشن شده و دما را پاین تر می آورد ولی در برخی از پراید ها دیده شده که این امپر یک میلیمتر بالا تر از وسط قرار می گیره
اما اگه به تازگی این موضوع رو دیدید رسیدگی کنید که آِا فن اصلا روشن می شه یا نه و آیا ترموستات سالمه و حتما اینکه آب رادیاتور رو از درب رادیاتور و نه از مخزن رزرو چک کنید که خالی نشه کف اتاق و رابط ها رو هم از نظر نشتی چک کنید
دمای بالا برای موتور خطرناکه

kasra2002
13-11-2014, 13:52
سلام
دزدگیر فابریک ماشینم گاهی اوقات اصلا نمیگیره.بطور کاملا اتفاقی چند دقیقه بعدش که میزنم میگیره !
ینی فرضا دزدگیر فعاله درا قفله میخوام بازش کنم نمیگیره اما چند دقیقه بعد دوباره میزنم میگیره!!!
مشکل از باطری ریموت نیست عوض کردم بی فایده بود.
این اتفاق همیشه نمیفته شاید از هر 50بار یا صدبار یبار اینجوری شه یا بعضی اقات میبینه هر 10بار یبار.اصلا روال مشخصی نداره.
سمند 83 X7 (پنل سخنگو داره)
بله دوست گرامی این مشکل در اون مدل ها وجود داشته و فکر می کنم سیستم ریموتتون سازه پویش باشه
تنها راهی که جواب داد برای من عوض کردن ریموت و ریسیور هست که البته خیلی هم گرون نیست
یک مدل ریموت داشت ایران خودرو که کلید های روی اون ( از نظر داخلی میکروسوییچ پلاتینی داشت یعنی در ظاهر وقتی کلید ها رو فشار می دادیم صدای تیک می داد) اگه از اون گیرتون بیاد (دو عدد ریموت همراه با ریسیور) عوض کنید درست می شه

esi222
13-11-2014, 14:34
بله دوست گرامی این مشکل در اون مدل ها وجود داشته و فکر می کنم سیستم ریموتتون سازه پویش باشه
تنها راهی که جواب داد برای من عوض کردن ریموت و ریسیور هست که البته خیلی هم گرون نیست
یک مدل ریموت داشت ایران خودرو که کلید های روی اون ( از نظر داخلی میکروسوییچ پلاتینی داشت یعنی در ظاهر وقتی کلید ها رو فشار می دادیم صدای تیک می داد) اگه از اون گیرتون بیاد (دو عدد ریموت همراه با ریسیور) عوض کنید درست می شه
ممنون
ینی بیرون باید بگردم ببینم پیدا میشه یا نه ؟
چقدر هزینه داره تقریبا؟
ریموتم اینه :
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یه مشکل دیگه هم تازگی پیش اومده اینکه نور صفحه ی پنل سخنگو قطع و وصل میشه.
با تکون دادن و ضربه وارد کردن به خود صفحه درست میشه.ینی قطع و وصلی داره.
میخوام بازش کنم ببینم مشکل از کجاشه.بازش کردم اما پنلو نتونستم جدا کنم از پشتش و اینکه اون قسمت صفحه جلویی رو نمیدونم چجوری باز کنم که مشکلی پیش نیاد.

Ali_softcenter
13-11-2014, 21:25
سلام

دوستان نمیدونم جای درستی مطرح میکنم یا نه فقط خیلی کارم گیر هست در واقع نخریدم برای اینکه بیام مشاوره بگیرم

من پراید 111 دارم ABS فول....15 تا راه رفته...نزدیک 2 سالی میشه خریدم....همون یکی دو ماه اول که خریده بودم لنت هاشو عوض کردم....از این سرامیکی ها انداختن مارکش رو یادم نیست....فکر کنم ایرانی نبود ..نمیدونم...

الان میخوام لنت ها رو عوض کنم...وقتشه دیگه؟ آخه بعضی مواقع که سریع ترمز میزنم...زیر پام احساس میکنم یه چیزی خورد میشه....حالت پله پله میشه....البته یکی دو ماه بعد از اینکه لنت هام رو عوض کردم هم میشد!

یکی از دوستانم میگه لنت خوبی نخریدی حتما....

خلاصه میخوام لنت ها رو عوض کنم منتهی نمیدونم بهترین لنت برای پراید چی هست...میشه لطفا یه برند که بهترین برای پراید هست رو معرفی کنید؟ حدود قیمتشم بگید

لنت عالی میخوام....


-----------------------

بعد این فیلر گیری چی هست میگن؟؟ پراید من انژکتوری هست....میگن باید هر ده هزار تا فیلرگیری بشه برای تنظیم لقی بین سوپاپ و اسبک! واقعا لازمه؟ هزینه ش چقدر میشه؟

--------------------------

بعد دوستان من میخوام ماشینم رو به صورت کلی چکاپ کنم....باید حتما دیاگ بزنم؟ اینجوری بهتره؟ هزینه ش حددودا چقدر میشه؟ میخوام همه چیز تست بشه..نمیدونم تسمه ها...دینام...هر چیزی که بعد از دو سال نیاز به بررسی داره..( غیر لنت ها و روغن موتور )


-----------------------------

فیلتر بنزین رو کی باید عوض کرد؟؟؟

haestaph
14-11-2014, 00:04
سلام

دوستان نمیدونم جای درستی مطرح میکنم یا نه فقط خیلی کارم گیر هست در واقع نخریدم برای اینکه بیام مشاوره بگیرم

من پراید 111 دارم ABS فول....15 تا راه رفته...نزدیک 2 سالی میشه خریدم....همون یکی دو ماه اول که خریده بودم لنت هاشو عوض کردم....از این سرامیکی ها انداختن مارکش رو یادم نیست....فکر کنم ایرانی نبود ..نمیدونم...

الان میخوام لنت ها رو عوض کنم...وقتشه دیگه؟ آخه بعضی مواقع که سریع ترمز میزنم...زیر پام احساس میکنم یه چیزی خورد میشه....حالت پله پله میشه....البته یکی دو ماه بعد از اینکه لنت هام رو عوض کردم هم میشد!

یکی از دوستانم میگه لنت خوبی نخریدی حتما....

خلاصه میخوام لنت ها رو عوض کنم منتهی نمیدونم بهترین لنت برای پراید چی هست...میشه لطفا یه برند که بهترین برای پراید هست رو معرفی کنید؟ حدود قیمتشم بگید


به نظرم لنت مشکلی نداره! چون ترمز ABS هست سریع ترمز میزنید همینجوریه.. منم 405 دارم همین شکل هست (اگر اشتباه هست اساتید اصلاح کنند).
این مسئله ABS میگن مزیته، اما به نظرم عیبه... چون ماشین دیرتر متوقف میشه و میخوره به چیزی که نباید بخوره :n02:

واسه زمان تعویض هم بستگی به نحوه استفاده شما از خودرو داره.. اگر زیاد مسافرت میرید باید زودتر عوض کنید
من یکبار عوض کردم و نشونه ی اینکه لنت پایان کارش بود این بود: اگر دقت کرده باشید وقتی ماشین تو آب بره وقتی توقف میکنید لنت صدا میده و وفتی لنت تموم میشه حتی تو آب هم نرید واسه توقف این صدا شنیده میشه.. اگر به موقع عوض نکنید به دیسک هم آسیب میزنه.
برای معرفی لنت هم بهترین راهنما خود لنت فروشی ها هستند، چندجا سر بزنید دستتون میاد.

Ali_softcenter
14-11-2014, 11:34
خب آخه وقتی لنت های فابریک روش بود اینجوری نمیشد!!!! اگه مشکل از ABS هست که باید موقع خرید ماشینم همینطوری میشد...چون اون موقع ها کلی توی جاهای خلوت ترمز های شدید زدم....برای تست :دی

نه مسافرت نمیرم..دو دفعه رفتم در این دو سال..ولی یکی گفت دو سال گذشته باید عوض کنی! بدم بازدید لنت؟؟

لنت فروشی ها که جنس خودشون رو میخوان بفروشن....

Ali_softcenter
14-11-2014, 11:41
در مورد فیلر گیری هم یکی از دوستان راهنمایی کنید...همه جا نوشتن پراید انژکتور فیلگیری میخواد ولی من چند روز پیش که رفته بودم روغن موتور رو عوض کنم...از تعویض روغنی پرسیدم گفت ماشین شما اصلا فیلر نداره!!! میشه همچین چیزی؟ پراید انژکتور 111 مدل 92 دارم یورو 2


من این مطلب رو در وبلاگ یکی از دوستان خوندم ..استاید بخونید ببینید درست گفته؟؟؟ به نظرتون به مکانیک میتو.نم بگم اینجوری که من میخوام فیلر گیری بشه؟؟؟


دوستان فیلر گیری خیلی امر مهمی بخوصوص در پرایدهای انژکتوری میباشد که نیازمند دقت بوده که متاسفانه مکانیکها انرا بدرستی انجام نمیدهند من بارها وبارها به روشهای مختلف فیلر زدم ولی تنها روشی که میگم بهترین فیلر که ماشین خیلی نرم.پرشتاب وکم مصرف میشه.اول اینکه روش قیچی تو پرایدهای انژکتوری غلط بوده وعلت انهم تایم زمان پاشش انژکتورهاست که من خودم تجربه کردم ودر ضمن دوستانی که طبق فیلم اموزشی سایپا فیلر میکنند هم باید بگم اون پراید کاربراتوری هستش نه انژکتوریدر مرحله اول پراید باید با موتور گرم ود دمای نرمال فیلر بشه (طبق گفته شرکت سازنده) منظور از
دمای نرمال اینه که موتور در جا کار کنه و تا حدی گرم بشه که فن شروع به
کار کنه ( البته اگر ترموستات و فشنگی آب سالم باشند ) که برای پرایدحدود 90 درجه باشه (اگر اشتباه نکنم) . در دمای نرمال اگر فیلر گیری
کنید مطمئنا صدای اضافی نخواهید شنید مگر اینکه : فیلر خراب باشه - روغن
موتور بیش از حد رقیق باشه - گاید سوپاپ و سیت سوپاپ زخمی و خراب باشند که
در این صورت سوپاپ مرتب از تنظیم خارج میشه.
خوب حالا روش فیلرگیری موتور پراید انژکتور رو میگم
زمانی که سوپاپ دود سیلندر1 کامل باز بود سوپاپ هوا سیلندر3 وسوپاپ دود سیلندر4 رو فیلر میزنید
زمانی که سوپاپ دود سیلندر 3کامل باز بود سوپاپ هوا سیلندر4وسوپاپ دود سیلندر 2 رو فیلر میزنید
زمانی که سوپاپ دود سیلندر4کامل باز بود سوپاپ هوا سیلندر2وسوپاپ دود سیلندر 1 رو فیلر میزنید
زمانی که سوپاپ دود سیلندر 2کامل باز بود سوپاپ هوا سیلندر1وسوپاپ دود سیلندر 3 رو فیلر میزنید
واسه سردی و داغی موتور هم بگم که شما ماشینو روشن میکنید وقتی فن زد و خاموش شد بعد از حدود 10 دقیقه فیلر گیری کنید
راستی فیلر هوا رو25 و فیلر دود رو35 بذارین بهترین روشه البته واسه انژکتور

kasra2002
14-11-2014, 12:31
ممنون
ینی بیرون باید بگردم ببینم پیدا میشه یا نه ؟
چقدر هزینه داره تقریبا؟
ریموتم اینه :
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یه مشکل دیگه هم تازگی پیش اومده اینکه نور صفحه ی پنل سخنگو قطع و وصل میشه.
با تکون دادن و ضربه وارد کردن به خود صفحه درست میشه.ینی قطع و وصلی داره.
میخوام بازش کنم ببینم مشکل از کجاشه.بازش کردم اما پنلو نتونستم جدا کنم از پشتش و اینکه اون قسمت صفحه جلویی رو نمیدونم چجوری باز کنم که مشکلی پیش نیاد.
کاملا درسته نور صفحه اون سری قطع و وصل داره حتی بعضی وقتها نوشته ها هم کمرنگ و یا پاک می شوند
ممکنه اگه نتونید نوشته ها بهم بریزه چون پنل حساسی داره
اون ریموت رو می تونید از بیرون و یا نمایندگی های بزرگ بخرید اما بسته به مدل ( کهفکر می کنم برای شما مدل سنسور در سقف باشه-مطمئن نیستم) بهتره که سراغ کسی برید که اول باز و چک کنه

kasra2002
14-11-2014, 13:01
سلام

دوستان نمیدونم جای درستی مطرح میکنم یا نه فقط خیلی کارم گیر هست در واقع نخریدم برای اینکه بیام مشاوره بگیرم

من پراید 111 دارم ABS فول....15 تا راه رفته...نزدیک 2 سالی میشه خریدم....همون یکی دو ماه اول که خریده بودم لنت هاشو عوض کردم....از این سرامیکی ها انداختن مارکش رو یادم نیست....فکر کنم ایرانی نبود ..نمیدونم...

الان میخوام لنت ها رو عوض کنم...وقتشه دیگه؟ آخه بعضی مواقع که سریع ترمز میزنم...زیر پام احساس میکنم یه چیزی خورد میشه....حالت پله پله میشه....البته یکی دو ماه بعد از اینکه لنت هام رو عوض کردم هم میشد!

یکی از دوستانم میگه لنت خوبی نخریدی حتما....

خلاصه میخوام لنت ها رو عوض کنم منتهی نمیدونم بهترین لنت برای پراید چی هست...میشه لطفا یه برند که بهترین برای پراید هست رو معرفی کنید؟ حدود قیمتشم بگید

لنت عالی میخوام....


-----------------------

بعد این فیلر گیری چی هست میگن؟؟ پراید من انژکتوری هست....میگن باید هر ده هزار تا فیلرگیری بشه برای تنظیم لقی بین سوپاپ و اسبک! واقعا لازمه؟ هزینه ش چقدر میشه؟

--------------------------

بعد دوستان من میخوام ماشینم رو به صورت کلی چکاپ کنم....باید حتما دیاگ بزنم؟ اینجوری بهتره؟ هزینه ش حددودا چقدر میشه؟ میخوام همه چیز تست بشه..نمیدونم تسمه ها...دینام...هر چیزی که بعد از دو سال نیاز به بررسی داره..( غیر لنت ها و روغن موتور )


-----------------------------

فیلتر بنزین رو کی باید عوض کرد؟؟؟
دوست عزیز
لنت همونطور که دوستان فرمودند بستگی به چک داره و طرز استفاده شما از ترمز و...
بهترین راه اینه که چک کنید و ببینید در چه وضعیه نیازی به باز کردن هم نداره
و اینکه بری تعویض حتی لنت پارس هم خوب جواب میده من همیشه از لنت ساز استفاده می کردم و خیلی هم راضی بودم
چکاپ کردن خودرو ربط مستقیمی به دیاگ نداره و دیاگ فقط نشانگر کارکرد ماشین و سالم بودن سیستم های الکترونیکیه
که بعضی وقت ها با حساسیت بیش از حد شما قطعه ای که مرغوب و کار آمده رو عوض می کنند که تازه میشه اول مشکلات
برای چک آپ بهترین راه نگاهانداختن به قطعات مهم از جمله موتور و جلوبندی مخصوصا سرویس جلوبندی مهمه
تعویض قطعات سرویس دوره ای مثل پ ی ل ت ر ها و شمع و روغن
استفاده از کولر در زمستان و چک کردن سالم بودن اون
اگه دوست دارید تنظیم موتور با دیاگ هم بکنید اگر ایروری بود در سنسور ها بر طرف می شه ولی اگه مشکلی در ماشین نیست و ایرور حذف شدنی بود قبل از دستکار ی فقط ایرور رو حذف کنید
برای فیلر گیری : در ماشین هایی که (فیلر دارند) مثل پراید بهتره که هر 6 ماه یعنی با تغییر فصل گرما به سرما و یا هر اسل این کار روانجام بدید چون تنظیم فاصله عملکرد سوپاپ تاثیر خیلی زیادی در سلامت و روانی و مصرف موتور داره هزینه زیادی هم نداره
برای ماشین شما هنوز فکر کردن برای شستشوی انژکتور و اینها خیلی زوده فقط اگه هر از چند ماه یکبار بنزین س و ت ر استفاده کنید خیلی بهتر خواهد بود
ش ی ل ت ر بنزین رو هم با توجه به بنزین های امروز 10 تا 15 هزار تا عوض کنید کافیه
یک نکته اینکه سعی کنید باک بنزینتون رو همیشه پر نگه داردید یعنی کمتر بذارید که از یک سوم مقدار بنزین کمتر شه تاثیر زیادی در سلامت و به صدا نیفتادن پمپ داره

Ali_softcenter
14-11-2014, 13:16
دوست عزیز
لنت همونطور که دوستان فرمودند بستگی به چک داره و طرز استفاده شما از ترمز و...
بهترین راه اینه که چک کنید و ببینید در چه وضعیه نیازی به باز کردن هم نداره
و اینکه بری تعویض حتی لنت پارس هم خوب جواب میده من همیشه از لنت ساز استفاده می کردم و خیلی هم راضی بودم
چکاپ کردن خودرو ربط مستقیمی به دیاگ نداره و دیاگ فقط نشانگر کارکرد ماشین و سالم بودن سیستم های الکترونیکیه
که بعضی وقت ها با حساسیت بیش از حد شما قطعه ای که مرغوب و کار آمده رو عوض می کنند که تازه میشه اول مشکلات
برای چک آپ بهترین راه نگاهانداختن به قطعات مهم از جمله موتور و جلوبندی مخصوصا سرویس جلوبندی مهمه
تعویض قطعات سرویس دوره ای مثل پ ی ل ت ر ها و شمع و روغن
استفاده از کولر در زمستان و چک کردن سالم بودن اون
اگه دوست دارید تنظیم موتور با دیاگ هم بکنید اگر ایروری بود در سنسور ها بر طرف می شه ولی اگه مشکلی در ماشین نیست و ایرور حذف شدنی بود قبل از دستکار ی فقط ایرور رو حذف کنید
برای فیلر گیری : در ماشین هایی که (فیلر دارند) مثل پراید بهتره که هر 6 ماه یعنی با تغییر فصل گرما به سرما و یا هر اسل این کار روانجام بدید چون تنظیم فاصله عملکرد سوپاپ تاثیر خیلی زیادی در سلامت و روانی و مصرف موتور داره هزینه زیادی هم نداره
برای ماشین شما هنوز فکر کردن برای شستشوی انژکتور و اینها خیلی زوده فقط اگه هر از چند ماه یکبار بنزین س و ت ر استفاده کنید خیلی بهتر خواهد بود
ش ی ل ت ر بنزین رو هم با توجه به بنزین های امروز 10 تا 15 هزار تا عوض کنید کافیه
یک نکته اینکه سعی کنید باک بنزینتون رو همیشه پر نگه داردید یعنی کمتر بذارید که از یک سوم مقدار بنزین کمتر شه تاثیر زیادی در سلامت و به صدا نیفتادن پمپ داره

چک کردن موتور و جلو بندی چقدر هزینه داره؟ چون نمیدونم یهو نخوان سر آدم کلاه بذارن×یهو طرف نگه 40 تومن 50 تومن...چطوریاس حدود قیمت چک کردنشون برای پراید؟

شمع ها رو تا حالا چک نکردم...همه پراید ها شمع دارن؟ :n02:

کولر در زمستون چرا باید چک بشه؟ منظور بخاری بود؟

خب در مورد فیلر گیری....میخوام ببینم ماشین من فیلر دار هست یا نیست؟ میشه نباشه؟!!؟ تعویض روغنی به من گفت نیست! البته طرف شاگردش بود!

esi222
14-11-2014, 13:27
کاملا درسته نور صفحه اون سری قطع و وصل داره حتی بعضی وقتها نوشته ها هم کمرنگ و یا پاک می شوند
ممکنه اگه نتونید نوشته ها بهم بریزه چون پنل حساسی داره
خوشبختانه اصلا نوشته ها هیچ مشکلی نداره.
پس به نظر شما دست نزنم بهش؟
آخه خودم یه دستی تو این کارای الکترونیکی دارم،کارشناسی الکترونیکم:n13:

اون ریموت رو می تونید از بیرون و یا نمایندگی های بزرگ بخرید اما بسته به مدل ( کهفکر می کنم برای شما مدل سنسور در سقف باشه-مطمئن نیستم) بهتره که سراغ کسی برید که اول باز و چک کنه
آره سنسورش رو سقف جلوی لامپ جلویی هستش.
درمورد هزینه تعویض ----- و ریموت اطلاعی ندارین؟

kasra2002
14-11-2014, 18:42
چک کردن موتور و جلو بندی چقدر هزینه داره؟ چون نمیدونم یهو نخوان سر آدم کلاه بذارن×یهو طرف نگه 40 تومن 50 تومن...چطوریاس حدود قیمت چک کردنشون برای پراید؟

شمع ها رو تا حالا چک نکردم...همه پراید ها شمع دارن؟ :n02:

کولر در زمستون چرا باید چک بشه؟ منظور بخاری بود؟

خب در مورد فیلر گیری....میخوام ببینم ماشین من فیلر دار هست یا نیست؟ میشه نباشه؟!!؟ تعویض روغنی به من گفت نیست! البته طرف شاگردش بود!
شمع رو حتما عوض کنید پیشنهاد میدم بوش دو الکتروده اصلی بندازین خیلی گران نیست
چک جلوبندی معمولا به عوض کردن لاستیک های میل تعادل و خطکش گذاری و چک قطعات لاستیکی میشه که اون هم نباید آنچنان خرجی بذاره
تعویض روغن و لوازم جانبی هوا و روغن
چک میزان واسکازین و خلاصی سیم کلاچ که ساده است
کولر ماشن حتی در زمستان باید ماهیانه حدود نیم ساعنت کار کنه تا از خرابی کمپرسور جلوگیری بشه
تسمه ها سالم و تنظیم باشند
فیلر گیری بله ماشین شما و کلا همه پراید ها فیلر گیری لازم دارند و در صورت تنظیم تفاوت زیادی در نفس و مصرف و صدای ماشین حس می کنید
شمع فکر ی کنم اگه خراب و لازم به تعویض باشه همراه با پ ی ل تر بنزین بیش از 30 نباشه
روغن که حدود 40 باید باشه مطمئن نیستم
لنت ها رو چک کنید مخصوصا جلو و تنظیم لنت عقب اگر لازم بود به تعویض بیش از 20 فکر نمی کنم باشه و عقب فقط تنظیم مهمه
فیلر گیری هم الان باید به 20 رسیده باشه نمی دونم
به قیمت های من توجه نکنید قیمت روز رو الان ندارمولی این سرویس ها پیشگیرانه است و خیلی مفید

kasra2002
14-11-2014, 18:47
خوشبختانه اصلا نوشته ها هیچ مشکلی نداره.
پس به نظر شما دست نزنم بهش؟
آخه خودم یه دستی تو این کارای الکترونیکی دارم،کارشناسی الکترونیکم:n13:

آره سنسورش رو سقف جلوی لامپ جلویی هستش.
درمورد هزینه تعویض ----- و ریموت اطلاعی ندارین؟
در مورد ریموت به احتمال زیاد سازه پویش همون بالاست ولی یک سری از اون ها که فکر می کنم از 86 باشه اونی که می بینید خالیه و دیگه اونجا نیت
اما اگر باشه و شما در الکترونیک واردید می تونید همور ریسیور رو هم چک کنید و بعضی وقتا با یه ریست ( اتصال دو پایه) مشکلش مدتی حل می شه ولی چند سال پیش فکر می کنم کاملش 30 بود که با گارانتی البته نمایندگی هایی که داشتند و حاضر به تعویض می شدند درست می شد
قیمت سیستم کامل کامپیوترش رو زده 95000 ولی مطمئن نیستم و این به ریموت شما ربطی نداره
شما که الکترونیک واردید پس با احتیاط که صفحه ال سی دی جابجا نشه بازش کنید و احتمالا لحیمی باز شده که درست میشه

MOHAMMAD_ASEMOONI
14-11-2014, 21:23
چک کردن موتور و جلو بندی چقدر هزینه داره؟
چون نمیدونم یهو نخوان سر آدم کلاه بذارن×یهو طرف نگه 40 تومن 50 تومن...
چطوریاس حدود قیمت چک کردنشون برای پراید؟
شمع ها رو تا حالا چک نکردم...همه پراید ها شمع دارن؟ :n02:
کولر در زمستون چرا باید چک بشه؟ منظور بخاری بود؟
خب در مورد فیلر گیری....میخوام ببینم ماشین من فیلر دار هست یا نیست؟
میشه نباشه؟!!؟
تعویض روغنی به من گفت نیست! البته طرف شاگردش بود!سلام
بنده هم یه چیزهائی خدمتتون عرض میکنم
خطرناک ترین چیز تسمه تایم هست که اگر پاره بشه بد داغی به دل صاحب ماشین میذاره چون حدود یک ملیون تومن خرج داره .
سوپاپها کج میشه و باید سرسیلندر باز بشه و تراشکاری و تعویض سوپاپ و هزار یک بدبختی دیگه به خاطر قطعات آشغال و کار بعضی مکانیکهای ناوارد یا بی وجدان ( با احترام به همه ی حلال خورها )
بعدش وضعیت کولر که اگر بهش نرسین حدود 1 ملیون میذاره رو دستتون .
تعویض درایر سه سال یک بار لازمه .
به محض دیدن نشتی روغن روی لوله های کولر یا بدنه ی کمپرسور باید سریعا برسید به دادش چون فقط با یعویض یک یا چند اورینگ حل میشه اما اگر ولش کنین کمپرسور جام میشه
اطلاعات بیشتر در تاپیک صرفه جوئی در هزینه های خودرو تا سقف ملیونها تومن
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این تاپیک رو هم دوست داشتین بخونین
تجربه های رانندگی[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Ali_softcenter
15-11-2014, 11:15
شمع رو حتما عوض کنید پیشنهاد میدم بوش دو الکتروده اصلی بندازین خیلی گران نیست


بوش مارکشه یا منظورتون " روش " بود

kasra2002
15-11-2014, 11:54
بوش مارکشه یا منظورتون " روش " بود
اگر هنوز اصلی باشه بوش مارکشه و دو الکتروده باشه البته با توجه به کارکرد ماشین شما ممکنه فقط شمع خودتون تمیز و تنظیم بخواد

در کل بگم به جز این خیلی حساس نشید چون بد تر می شه

ماشینی میشناسم که خیلی خوب کار می کرد برای سرویس دوره ای تنظیم رایگان پیش از عید به سمت نمایندگی رهسپار شد و پس از بیرون آمدن به دلیل وجود ایرور استپر در کامپیوتر ( که معلوم شد از قبل بوده و پاک نشده بوده) اون رو عوض کردند فیلیپس امریکایی با زیمنس ... و همان شد که چند ماه بعد دوباره عوض شد و دیگر نجنس مرغوب یافت نشد که نشد
همینطور شخص دیگری درباره شتاب ماشینش ناراحت بود الکی...

nimahandsomboy
15-11-2014, 12:44
منظور از فیلر گیری چیه؟؟

ماشین من پرشیا هست.....همه ماشین ها نیاز به فیلر گیری دارند؟؟؟

هر چند وقت یه بار باید فیلر گیری انجام شود؟؟؟

sinners_silent
15-11-2014, 15:58
سلام.دوستان کمک فوری.داشتم ضد یخ میریختم که اون درپوش پرس که از پلاستیکه یکمش رفت تو رادیاتور.چکار کنم؟به یکی از مکانیکا زنگیدم گفت بیرون شهرم و ماشینو تکون نده.چاره؟مرسی

MOHAMMAD_ASEMOONI
15-11-2014, 17:14
سلام.دوستان کمک فوری.
داشتم ضد یخ میریختم که اون درپوش پرس که از پلاستیکه یکمش رفت تو رادیاتور.چکار کنم؟
به یکی از مکانیکا زنگیدم گفت بیرون شهرم و ماشینو تکون نده.چاره؟مرسیسلام
اگر اون قطعه بزرگتر از سوراخهای کانالهای توی رادیاتور باشه مشکلی پیش نمیاد چون اصلاً نمیتونه بره پائین پس نمیره توی موتور
یعنی همون بالا مبمونه
این عکس کانالهای توی رادیات هست
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر هم اون قطعه از کانالها کوچکتر هست و پلاستیکی هم هست مشکل خاصی به وجود نمیاره
اما این تجربه رو فراموش نکنین

kasra2002
15-11-2014, 17:25
منظور از فیلر گیری چیه؟؟

ماشین من پرشیا هست.....همه ماشین ها نیاز به فیلر گیری دارند؟؟؟

هر چند وقت یه بار باید فیلر گیری انجام شود؟؟؟
دوست عزیز پست های زیادی در باره فیلرگیری در همین صفحه قبل هست که م یتونید ملاحظه کنید ولی به خلاصه بگم که نه ماشین شما فیلر ندارم و شم داره که اون به این راحتی نیست و نیازی به تنظیم نداره الان

sinners_silent
15-11-2014, 19:50
سلام
اگر اون قطعه بزرگتر از سوراخهای کانالهای توی رادیاتور باشه مشکلی پیش نمیاد چون اصلاً نمیتونه بره پائین پس نمیره توی موتور
یعنی همون بالا مبمونه
این عکس کانالهای توی رادیات هست
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر هم اون قطعه از کانالها کوچکتر هست و پلاستیکی هم هست مشکل خاصی به وجود نمیاره
اما این تجربه رو فراموش نکنین

مرسی از راهنماییت:n06:اون درپوشی هست که پلاستیکیه و زیر درب اصلیه و رو قوطی پلمپ شده ها یه تیکه از اون مثلن اندازه بند انگشته.نمیشه درش اورد؟خودم یعنی اینکارو کنم:n02:

MOHAMMAD_ASEMOONI
15-11-2014, 20:09
مرسی از راهنماییت:n06:اون درپوشی هست که پلاستیکیه و زیر درب اصلیه و رو قوطی پلمپ شده ها یه تیکه از اون مثلن اندازه بند انگشته.
نمیشه درش اورد؟
خودم یعنی اینکارو کنم:n02:اگر روی آب شناور میشه پس میشه با موتور سرد و در یک جای شیب دار پارک کنین و روشن کنین . با موتور سرد چون باید درب رادیات رو باز کنین
وقتی اومد توی دیدتون بیارینش بیرون
اگر هم از آب سنگینتره شاید به همین روش بیاد جلوی درب رادیات
اگر از لوله ها نمیره پائین , مشکل ساز نیست اما درآوردنش بهتره

kasra2002
15-11-2014, 20:15
مرسی از راهنماییت:n06:اون درپوشی هست که پلاستیکیه و زیر درب اصلیه و رو قوطی پلمپ شده ها یه تیکه از اون مثلن اندازه بند انگشته.نمیشه درش اورد؟خودم یعنی اینکارو کنم:n02:
ماشینتون چیه؟

sinners_silent
15-11-2014, 21:42
ماشینتون چیه؟

پژو پارس.بی دقتی کردم میترسم هزینه سنگین بندازه رو دستم:n03:

sinners_silent
15-11-2014, 23:42
دوستان یک سوال دیگه.من یه 1 ماه پیش لنت خواستم بندازم فروشنده گفت جای سرامیکی از این لنتا ببر فک کمک پارس بود ساخت فرانسه قیمتشم ارزون تر بود از سرامیکی فک کنم دور و بر 40.حالا بعد گذشت یه مدت صدای وحشتناکی موقه ترمز زدن میده انگار که اهن روی دیسک میکشی.من از فروشنده که پرسیدم گفت مال اینه این لنتا خشک هستن و اسیب خاصی نمیزنن به دیسک.نظر شما چیه؟لنت چرخای جلو
و اینکه لنت عقب با گذشت دو سال عوض نکردم.دستی هم زیاد نمیکشم.دو سری لنت جلو عوض کردم.مرسی

kasra2002
16-11-2014, 11:25
پژو پارس.بی دقتی کردم میترسم هزینه سنگین بندازه رو دستم:n03:
دوست عزیز چون ماشین شما مستقیم درب رادیاتورش باز نمیشهاحتمالا همون پایین اخرین لوله گیر میوفته اما برای در اوردنش باید رادیاتور رو باز کنید بیشتر وقتها اگه یه تیکه مقوایی-آلومونیومی رو منظورتونه ممکنه روی آب بایسته و شاید با نور بتونید ببینید و با یه وسیله پنسی در ارید
و ممکنه اگه ماشین رو روشن نکرده باشید با باز کردن جوینت ایین بتونید خارجش کنید با احتیاط

kasra2002
16-11-2014, 11:34
دوستان یک سوال دیگه.من یه 1 ماه پیش لنت خواستم بندازم فروشنده گفت جای سرامیکی از این لنتا ببر فک کمک پارس بود ساخت فرانسه قیمتشم ارزون تر بود از سرامیکی فک کنم دور و بر 40.حالا بعد گذشت یه مدت صدای وحشتناکی موقه ترمز زدن میده انگار که اهن روی دیسک میکشی.من از فروشنده که پرسیدم گفت مال اینه این لنتا خشک هستن و اسیب خاصی نمیزنن به دیسک.نظر شما چیه؟لنت چرخای جلو
و اینکه لنت عقب با گذشت دو سال عوض نکردم.دستی هم زیاد نمیکشم.دو سری لنت جلو عوض کردم.مرسی
لنت عقب رو حتما تنظیم کنید و تاثیرش رو ببینید
لنت های ایرانی مثل پارس بله خشک هستند و ناخالصی دارند خیلی موردی پیش نمیارند اما یکم دیر تر تمام میشند یکم دیسک رو لاغر میکنند و یکم صدا می دهند برای صدا می تونید مقدار کمی سنابده نرم روی اون بزنید
ولی در کل خوبند و مشکلی نیست اما لنت ایرانی 40 پس لنت تکستار چند؟

sinners_silent
16-11-2014, 13:17
لنت عقب رو حتما تنظیم کنید و تاثیرش رو ببینید
لنت های ایرانی مثل پارس بله خشک هستند و ناخالصی دارند خیلی موردی پیش نمیارند اما یکم دیر تر تمام میشند یکم دیسک رو لاغر میکنند و یکم صدا می دهند برای صدا می تونید مقدار کمی سنابده نرم روی اون بزنید
ولی در کل خوبند و مشکلی نیست اما لنت ایرانی 40 پس لنت تکستار چند؟
لنت سرامیکی داشت فک کنم 75 بودش

Ali_softcenter
17-11-2014, 11:20
سلام

دوستان من ماشین رو ( 111 فول ) بردم یه مکانیک که یکی از دوستان معرفی کرده بود برای چکاپ و فیلرگیری و...

گفت هیچ مشکلی نداره ماشینت و الان نمیخواد هیچ کاری کنی...برو روی 20000 تا بیا..گفتم یعنی فیلرگیری هم نمیخواد بعد از دو سال؟ ( 15000 تا ) گفت نه...برو 5 تا دیگه کار کردی بیار..!
حالا میخوام ببینم ممکنه الکی گفته باشه؟؟؟ مثلا دیده فیلرگیری ارزونه...سرش هم شلوغ بود...
گیج شدم خلاصه...
به دوستم گفتم گفت دوس داشتی بگه بیا پول بده و خرج کن؟
خلاصه نمیدونم طرف منصف بود و با وجدان! یا تنبل بود و پیچوند!! آخه آدم از کجا بفهمه؟؟؟

تسمه دینام و تایم رو هم گفت سالمه و برای چی الکی میخوای عوض کنی!

شمع و ...هم گفت روی 20000 تا بیار!

لنت ها رو هم نگاه کرد گفت خوبه! گفتم بعضی مواقع که شدید ترمز میزنم زیر پا خورد میشه گفت به خاطر ABS هست...همینه! ( لنت هام گلد کره س)

/////////////////////


فقط یه مسئله ای....به نظرم باتریم ایراد داره! ولی چیزی نگفت مکانیکه!...باتریم کناره های اتصال هاش شوره زده..توی تاپیک صرفه جویی دوستمون گفته که تمیز کنید.پایین هم که به بدنه وصله زده رنگ ماشین و کنده..رو برده...دوستم که صافکاره گفت باتریت رو عوض کن...میگه بهت نگفته که فک نکنی میخواد تیغت بزنه
باتریم دو ساله کار کرده..یه بارم خالی کرده...
چه کنم؟ شوره و...هاش رو تمیز کنم کفایت میکنه یا عوضش کنم؟ نمیخوام یهو خراب بشه کنار خیابون بمونم...عوض کنم/؟؟؟
باتری خوب برای پراید چه برندی خوبه؟ ( اتمی)
دوستم که صافکاره .. گفت پوما بخر!!که دلکور میزنه. .آخه پوما هم شد برند؟ :n02: مگ کفشه؟ :n08: گفت این با داغی 211 تومنه.

ولی اگه بخوای خود دلکور رو بخری باید کمی بیشتر هزینه کنی ولی هیچ فرقی با این نداره!!!!

آره؟

MOHAMMAD_ASEMOONI
17-11-2014, 12:52
سلام
دوستان من ماشین رو ( 111 فول ) بردم یه مکانیک که یکی از دوستان معرفی کرده بود برای چکاپ و فیلرگیری و...
1- گفت هیچ مشکلی نداره ماشینت و الان نمیخواد هیچ کاری کنی...برو روی 20000 تا بیا..گفتم یعنی فیلرگیری هم نمیخواد بعد از دو سال؟ ( 15000 تا ) گفت نه...برو 5 تا دیگه کار کردی بیار..!
حالا میخوام ببینم ممکنه الکی گفته باشه؟؟؟ مثلا دیده فیلرگیری ارزونه...سرش هم شلوغ بود...گیج شدم خلاصه...به دوستم گفتم گفت دوس داشتی بگه بیا پول بده و خرج کن؟ خلاصه نمیدونم طرف منصف بود و با وجدان! یا تنبل بود و پیچوند!! آخه آدم از کجا بفهمه؟؟؟
2- تسمه دینام و تایم رو هم گفت سالمه و برای چی الکی میخوای عوض کنی!
3- شمع و ...هم گفت روی 20000 تا بیار!
4- لنت ها رو هم نگاه کرد گفت خوبه! گفتم بعضی مواقع که شدید ترمز میزنم زیر پا خورد میشه گفت به خاطر ABS هست...همینه! ( لنت هام گلد کره س)
/////////////////////
5- فقط یه مسئله ای....به نظرم باتریم ایراد داره! ولی چیزی نگفت مکانیکه!...باتریم کناره های اتصال هاش شوره زده..توی تاپیک صرفه جویی دوستمون گفته که تمیز کنید.پایین هم که به بدنه وصله زده رنگ ماشین و کنده..رو برده...دوستم که صافکاره گفت باتریت رو عوض کن...میگه بهت نگفته که فک نکنی میخواد تیغت بزنهباتریم دو ساله کار کرده..یه بارم خالی کرده...چه کنم؟ شوره و...هاش رو تمیز کنم کفایت میکنه
یا عوضش کنم؟ نمیخوام یهو خراب بشه کنار خیابون بمونم...عوض کنم/؟؟؟ باتری خوب برای پراید چه برندی خوبه؟ ( اتمی) دوستم که صافکاره .. گفت پوما بخر!! ولی من شک دارم..آخه پوما هم شد برند؟ :n02: مگ کفشه؟ :n08:
سلام
1- فیلرگیری ممکنه ار کارخونه درست نباشه . ماشین بی روغن میدن به مردم . فیلرها که دیگه جای خود داره .
بهتره چک بشه خصوصاً اگر موتور درست کار نمیکنه ( دیر روشن شدن - قدرن کم - مصرف زیاد - لرزش در دور آرام و غیره )
اما وقتی انجام شد بعدش تا یک سال لازم نداره بشرطی که از ماشین درست استفاده و نگهداری بشه
آموزش فیلرگیری رو قبلا درج کردم که خیلی هم آسونه برای دست به آچارها
صفحه 289
2- تسمه تایم یا باید سالی یک بار تعویض بشه تا مصیبت به بار نیاد یا بعد از یک سال , هر ماه سانت سانتش چک بشه . قبلا خیلی در موردش مطلب نوشتم . دیگران هم همینطور . در تاپیک صرفه جوئی هم شرح مفصلش هست

3- شمع کیلومتری نیست . شمع خوب خیلی بیشتر از اون چیزی که میگن کار میکنه . اگر الکترود وسطش خیلی خورده نشده و شمستگی و ترک هم نداره و فلز بالای الکترود هم سالمه, فقط تنظیم و تنظیف میخواد
4- لنتها هم اگر ضخامتش بیش از 4 میلیمتر هست نیاز به تعویض نداره اما هر چی لاغرتر میشه بیشتر باید مراقبش باشید تا یک وقت یادتون نره و تموم بشه
5- باتری هم قبلا توضیح کامل دادم در مورد در تاپیک صرفه جوئی در هربنه های خودرو
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
باتری اگر بستها و سرهاش تمیز و محکمه و برقش هم قوی هست نیاز به تعویض نداره
ضعف باتری در سرما نمایان میشه . اگر سرها و بستها تمیز و محکمه اما باتری ضعیفه , ممکنه یه جا یهو از کار بیافته . اگر اتمی هست و بیش از مدتِ معمول کار کرده بهتره عوض بشه
نظر شخصی :
فقط باتری اتمی با گارانتی بخرین و ترجیحاً مارک مشهور و اصلی حتی اگر قرض کنین . ضرر نمیکنین

Ali_softcenter
17-11-2014, 15:58
5- باتری هم قبلا توضیح کامل دادم در مورد در تاپیک صرفه جوئی در هربنه های خودرو
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
باتری اگر بستها و سرهاش تمیز و محکمه و برقش هم قوی هست نیاز به تعویض نداره
ضعف باتری در سرما نمایان میشه . اگر سرها و بستها تمیز و محکمه اما باتری ضعیفه , ممکنه یه جا یهو از کار بیافته . اگر اتمی هست و بیش از مدتِ معمول کار کرده بهتره عوض بشه
نظر شخصی :
فقط باتری اتمی با گارانتی بخرین و ترجیحاً مارک مشهور و اصلی حتی اگر قرض کنین . ضرر نمیکنین

خب مسئله اینه که نمیدونم مارک مشهور و اصلی باطری مناسب پراید چی هست.

اگه دوستان میدونن لطف کنن.

دلکور؟ سانگو؟ پوما؟ دونگا؟ گلوبال؟ اطلس؟ اوربیتال؟ جگوار>؟ تایگر؟

kasra2002
17-11-2014, 18:50
خب مسئله اینه که نمیدونم مارک مشهور و اصلی باطری مناسب پراید چی هست.

اگه دوستان میدونن لطف کنن.

دلکور؟ سانگو؟ پوما؟ دونگا؟ گلوبال؟ اطلس؟ اوربیتال؟ جگوار>؟ تایگر؟
فقط اضافه کنم دوست من که باتری رو آب جوش رو به مقدار کمی روی بست ها بریزید تا تمیز شه و اگر دید باز داره شوره زید میزنه و می خواد پس بده یا باتری خالی میشه عوض کنی و نذارید هیچوقت درین کامل بشه
برند هم من تابحال بیشترین رضایت رو از خود دلکور داشتم فکر کنم 55 آمپر باشه برا پراید
سین زیر مجموعه دلکور هست و پوما فکر نمی کنم اما خود سین رو بردارید و به تاریخ مصرفش دقت منید و اگه شد با گارنتی روی فاکتور بخرید
اما ممکنه تا سردی هوا کار کنه ونیاز نباشه

Ali_softcenter
17-11-2014, 18:56
فقط اضافه کنم دوست من که باتری رو آب جوش رو به مقدار کمی روی بست ها بریزید تا تمیز شه و اگر دید باز داره شوره زید میزنه و می خواد پس بده یا باتری خالی میشه عوض کنی و نذارید هیچوقت درین کامل بشه
برند هم من تابحال بیشترین رضایت رو از خود دلکور داشتم فکر کنم 55 آمپر باشه برا پراید
سین زیر مجموعه دلکور هست و پوما فکر نمی کنم اما خود سین رو بردارید و به تاریخ مصرفش دقت منید و اگه شد با گارنتی روی فاکتور بخرید
اما ممکنه تا سردی هوا کار کنه ونیاز نباشه


پوما هم زیرمجموعه دلکو هست

کلا در مورد آمپر باطری یه توضیح میدید؟؟ من یه سرچ زدم دو تا مسئله هست یکی اینکه کسایی که میخوان باند و آمپلی ببندن در آینده که من میخوام....و اینکه میگن باید نمیدونم از شارژ دینام کمتر باشه یه همچین چیزی؟

باید چند امپر بگیرم تا مشکل پیش نیاد؟

najee
17-11-2014, 19:01
داشبورد ماشین من سمت شاگرد (131se)خیلی صدا میده اصا نمیفهمم از کجاشه صداش از موقعی که گرفتم خیلی بیشتر شده هنوز300تا بیشتر نرفته میترسم به 1000تا برسه ماشین از هم بپاشه .هیچ راهی نداره بفهمی از کجا صدا میده به اندازه کافی صدای موتورش زیاد هست اینم شده قوز بالا قوز

MOHAMMAD_ASEMOONI
17-11-2014, 19:34
داشبورد ماشین من سمت شاگرد (131se)خیلی صدا میده اصا نمیفهمم از کجاشه صداش از موقعی که گرفتم خیلی بیشتر شده هنوز300تا بیشتر نرفته میترسم به 1000تا برسه ماشین از هم بپاشه .هیچ راهی نداره بفهمی از کجا صدا میده به اندازه کافی صدای موتورش زیاد هست اینم شده قوز بالا قوز
سلام
جیر جیر میکنه یا تلق تلق ؟
اگر جیر جیر میکنه پس جیرجیرک رفته زیر داشبورد
:31:
اگه جیرجیر میکنه علتش سائیده شدنِ داشبورد به بدنه هست و تنها راهش چرب کردن بدنه در همون قسمت با گیریس هست ( گیریس بهتر از روغنه چون تا سالهاخشک نمیشه و ماندگارتره )
اگر نمیدونین کجاشه دقیقاً , باید یا هر جائی که داشبورد تماس داره با بدنه کمی گریس بمالید
اگر تلق تلق میکنه یه چیزی شل یا ول هست

najee
18-11-2014, 07:30
[QUOTE=MOHAMMAD_ASEMOONI;8459133]سلام
جیر جیر میکنه یا تلق تلق ؟
اگر جیر جیر میکنه پس جیرجیرک رفته زیر داشبورد
:31:
اگه جیرجیر میکنه علتش سائیده شدنِ داشبورد به بدنه هست و تنها راهش چرب کردن بدنه در همون قسمت با گیریس هست ( گیریس بهتر از روغنه چون تا سالهاخشک نمیشه و ماندگارتره )
اگر نمیدونین کجاشه دقیقاً , باید یا هر جائی که داشبورد تماس داره با بدنه کمی گریس بمالید
اگر تلق تلق میکنه یه چیزی شل یا ول هست.
جیر جیر میکنه طی دوسه روز اخیر بیشتر شده.امروزم که داشتم می اومدم سر کار دیدم یه صدای خیلی کمی هم از سمت راننده (جیرجیر)میاد حتی فرمون و که میچرخونم هم جیر جیر میکنه .ماشین در جا که کار میکنه
فرمون میلرزه دست که میذاری روش صداش قطع میشه دام دیوونه میشم نمیتونه از لاستیکهای سر کمک باشه به نظرتون.لعنت به این پراید از شر یه بدبختیش خلاص میش یکی دیگه میاد سراغت کلا راحتت نمیذاره .
مرگ بر سایپا.

MOHAMMAD_ASEMOONI
18-11-2014, 08:53
جیر جیر میکنه طی دوسه روز اخیر بیشتر شده.
امروزم که داشتم می اومدم سر کار دیدم یه صدای خیلی کمی هم از سمت راننده (جیرجیر)میاد حتی فرمون و که میچرخونم هم جیر جیر میکنه .
ماشین در جا که کار میکنه فرمون میلرزه دست که میذاری روش صداش قطع میشه دام دیوونه میشم نمیتونه از لاستیکهای سر کمک باشه به نظرتون.
لعنت به این پراید از شر یه بدبختیش خلاص میش یکی دیگه میاد سراغت کلا راحتت نمیذاره .مرگ بر سایپا.اگر فقط روی دست اندازها خصوصاً سرعت گیرها جیرجیر میکنه و با دست هم که ماشین رو تکون میدین جیرجیر میکنه پس از لاستیک طبق کمکهای جلو هست .
کاپوت رو باز کنین , روی گلگیرها , نیم دور یا یک دور پیچ وسط کمک رو باز کنین درست میشه
اگر"بیش از حد باز کنیم بعدش روی دست اندازها تلق تلق صدا میده .
از همین پیچ میشه استفاده کرد برای صداگیریِ کمکی که مدتها کار کرده و تلق تلق میکنه .
اما اگر بیش از حد سفت بشه جیر جیر میکنه
اگر هم چپ و راست به یک اندازه سفت نشه ماشین یه ور میشه یعنی کج میشه
پیچ شماره 17 در عکس زیر
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پیچ وسط در عکس زیر
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
گاهی هم میل فرمان توی جاش کمی لق میشه و با لرزش موتور صدا تولید میکنه . از زیر فرمان اگر میل فرمان رو تکون بدین معلوم میشه لق هست یا نه

Ali_softcenter
18-11-2014, 11:07
دوستان در مورد آمپر باطری راهنمایی میکنید؟

62 یا 66 یا بیشتر؟ برای کسی که میخواد باند و آمپلی بندازه.

پراید انژکتور 92

Life24
18-11-2014, 13:01
سلام
پراید 111 مدل 91 صبح ها وقتی ماشین روشن میکنیم . یک صدای تق تق به صورت مدام میاد و وقتی کلاچ بگیریم صدا قطع میشه
پا از کلاچ برداریم درست میشه
اگر اشتباه نکنم ماشین که خوب گرم بشه صدا از بین میره

kasra2002
18-11-2014, 13:53
پوما هم زیرمجموعه دلکو هست

کلا در مورد آمپر باطری یه توضیح میدید؟؟ من یه سرچ زدم دو تا مسئله هست یکی اینکه کسایی که میخوان باند و آمپلی ببندن در آینده که من میخوام....و اینکه میگن باید نمیدونم از شارژ دینام کمتر باشه یه همچین چیزی؟

باید چند امپر بگیرم تا مشکل پیش نیاد؟
دوست من فقط برای باند و آمپلی فایر نیست البته اون خیلی موثره کلا آمپر باتری به میزان توان آمپراژ خروجی قابل بهره برداری از باتری می گن حالا با بالا رفتن آمپر در باتری سایزش هم تغییر می کنه بعضی از سایز ها با امپر های مختلف یکسان هستند مثلا برای پراید دو مدل و پژو دومدل باتری هست که میشه روش انداخت با توجه به توان دینام و سیم کشی ماشین که رو به کهنگی می رود و مقدار استفاده وسایلی مثل کولر و سیستم و یا لامپ برای بهتر کار کردن و جواب دادن باتری بهتره که حد اکثر باتری که میشه گذاشت که هم سایزش به اونجا بخوره و هم مشکلی ددر دینام بوجود نیاره
برای پراید فکر می کنم کارخانه 50 یا 55 می ذاره که اگه گیرتون بیاد فکر می کنم تا 62 هم جواب بده و خوبه
برای برندش هم باز فکر می کنم همون دلکور رو بگیریدبا اینکه می دونم پوما - سین - و... هم زیر مجموعه هستند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

kasra2002
18-11-2014, 13:58
سلام
پراید 111 مدل 91 صبح ها وقتی ماشین روشن میکنیم . یک صدای تق تق به صورت مدام میاد و وقتی کلاچ بگیریم صدا قطع میشه
پا از کلاچ برداریم درست میشه
اگر اشتباه نکنم ماشین که خوب گرم بشه صدا از بین میره
اگه فقط وقتی سرده اینجوریه یک قطعه درون گیرباکس و یا واسکازین هستاین صدا در پژو خیلی مشهود تره بطوری که از حیطه گارانتی ایرانخودرو خارج شده

MOHAMMAD_ASEMOONI
18-11-2014, 14:51
سلام
همیشه کلاچ گرفته استارت بزنین
اطلاعات بیشر
مطلب 59 در تاپیک زیر
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

mzmzmz
18-11-2014, 15:12
با سلام.پراید من وقتی تو چاله وچوله خیابون میوفته چرخ جلو سمت راننده تق صدا میده بردم پیش جلوبندی ماهر گفت پلوس سمت راننده کمی لقه ومشگلی نداره اما از امروز وقتی فرمون سمت راست میچرخونم تق تق خیلی ریزی صدا میده وصدای قبلی هم پابرجاست.ایراد از چیه پیش کی ببرم وحدود خرجش چقده وآیا خطرناکه یا میشه باهاش سرکرد؟ممنون از دقت وپاسخ شما دوستان محترم.

najee
19-11-2014, 08:40
يه چيز جالب بالاخره فهميدم اينهمه سروصدا ازکجا مياد.
از گلگير سمت شاگرد ديشب جلو ماشين پايين بالا کردم
ببينم از کمکهاس ديدم که نه همين جوري درو پيکرو فشار ميدادم
ديدم گلگير سمت شاگرد که با سه تا پيچ وصل شده به بدنه (اگه کاپوت و بزني بالا ديده ميشه پيچها)
گلگير وقتي بازي ميکنه جيرجير ميکنه حالا موندم ببرم نمايندگي کاري ميکنن.خودمم موندم اگه پيچها
رو باز کنم بتونم خودم ببندم.کسي تا حالا اين مشکل و داشته

kasra2002
19-11-2014, 11:26
يه چيز جالب بالاخره فهميدم اينهمه سروصدا ازکجا مياد.
از گلگير سمت شاگرد ديشب جلو ماشين پايين بالا کردم
ببينم از کمکهاس ديدم که نه همين جوري درو پيکرو فشار ميدادم
ديدم گلگير سمت شاگرد که با سه تا پيچ وصل شده به بدنه (اگه کاپوت و بزني بالا ديده ميشه پيچها)
گلگير وقتي بازي ميکنه جيرجير ميکنه حالا موندم ببرم نمايندگي کاري ميکنن.خودمم موندم اگه پيچها
رو باز کنم بتونم خودم ببندم.کسي تا حالا اين مشکل و داشته
این پیچ ها رنگ خورده اند و اگه چار بندازین فکر می کنند که ضربه خورده باید با پارچه کمی سفت کنید

kasra2002
19-11-2014, 11:28
با سلام.پراید من وقتی تو چاله وچوله خیابون میوفته چرخ جلو سمت راننده تق صدا میده بردم پیش جلوبندی ماهر گفت پلوس سمت راننده کمی لقه ومشگلی نداره اما از امروز وقتی فرمون سمت راست میچرخونم تق تق خیلی ریزی صدا میده وصدای قبلی هم پابرجاست.ایراد از چیه پیش کی ببرم وحدود خرجش چقده وآیا خطرناکه یا میشه باهاش سرکرد؟ممنون از دقت وپاسخ شما دوستان محترم.
به احتمال زید س پلوس هم لقی پیدا کرده یکم دیگه گه نشکسته بشه می تونید باهاش برید ولی کم کم باید عوض شه چاله چوله دوست اصلی پلوس و بلبرینگ چرخ بخصوص پرایده

najee
19-11-2014, 17:35
این پیچ ها رنگ خورده اند و اگه چار بندازین فکر می کنند که ضربه خورده باید با پارچه کمی سفت کنید

دقیقا همینطوره پیچها رنگ داره فر کنم واسه پلمپ باشه درسته .نمایندگی واسم کاری نمیکنه
اصلا فکر نمیکنم با سفت کردن درست شه .اگه یکی وارد باشه شاید بدونه زیر گلگیر باید
لرزشگیری باشه اما مثلا یادشون رفته بذاره یه همچین چیزی خوبه ولی با سفت کردن بعید میدونم بشه

kasra2002
19-11-2014, 19:50
دقیقا همینطوره پیچها رنگ داره فر کنم واسه پلمپ باشه درسته .نمایندگی واسم کاری نمیکنه
اصلا فکر نمیکنم با سفت کردن درست شه .اگه یکی وارد باشه شاید بدونه زیر گلگیر باید
لرزشگیری باشه اما مثلا یادشون رفته بذاره یه همچین چیزی خوبه ولی با سفت کردن بعید میدونم بشه
چک کنید ببینید دسته سیم از اونجا رد نشده باشه البته فکر کنم با زه پلاستیکی گل پخش کن پوشیده شده و باید اون باز شه می تونید به یک صصافکار دلسوز نشون بدید و یا موقع سرویس اولیه بگید چک کنند و سفارش کنید که اچار روی اون پیچها نندازند بعضی از نمایندگی ها دلسوزند و با پارچه این کار رو می کنند

N I G H T P E A C E
20-11-2014, 11:21
سلام

دوستان یه مشکل پیش امده ممنوم میشم کمک کنید. چند روز پیش بعد از بارون تقریبا 500 متر رو تو یه آبی که تو خیابون جمع شده بود و حدودا نیم متر عمق داشت با ماشین (پراید 87 دوگانه) رفتم، بعد از اون دیدم کم کم ماشین داره دل میزنه، انداخیم رو گاز مشکل حل شد، از اون روز تا الان هنوز ماشین رو بنزین دل میزنه، البته وقتی تو دنده نیست مشکلی نیست، اما همین که شروع میکنم به حرکت به پت پت می افته، اما رو گاز هیچ مشکلی نیست.

بعد اینکه دلیلش چیه وقتی رفتم تو آب اینطور شد؟ منظورم اینه که همه ماشینا اینطورن یا ماشین من مشکلی داره؟ ممنون میشم راهنماییم کنید.

kasra2002
20-11-2014, 18:26
سلام

دوستان یه مشکل پیش امده ممنوم میشم کمک کنید. چند روز پیش بعد از بارون تقریبا 500 متر رو تو یه آبی که تو خیابون جمع شده بود و حدودا نیم متر عمق داشت با ماشین (پراید 87 دوگانه) رفتم، بعد از اون دیدم کم کم ماشین داره دل میزنه، انداخیم رو گاز مشکل حل شد، از اون روز تا الان هنوز ماشین رو بنزین دل میزنه، البته وقتی تو دنده نیست مشکلی نیست، اما همین که شروع میکنم به حرکت به پت پت می افته، اما رو گاز هیچ مشکلی نیست.

بعد اینکه دلیلش چیه وقتی رفتم تو آب اینطور شد؟ منظورم اینه که همه ماشینا اینطورن یا ماشین من مشکلی داره؟ ممنون میشم راهنماییم کنید.
راه یابی آب حتی بارون در بعضی مواقع به ماشین به خصوص که این ماشین ها باشه باعث بوجود امدن مشکلات زیادی می شه بستگی داره که چه مقدار آب به کجا پاشیده شده باشه
سنسور اکسیژن سنسور rpm
و آب رفتن درون باکس Ecu که ممکنه مدتها خشک نشه

rasoul1988
20-11-2014, 23:42
سلام خدمت دوستان.
من یه مشکلی با پراید 88 ام دارم. وقتی که آب داخل رادیاتور گرم میشه منبسط میشه و معمولا مقداری از آب به داخل مخزن سفیدرنگ بغل باتری میریزه ولی موقع سرد شدنِ آب، باید این مقدار اضافی که از رادیاتور رفته تو مخزن توسط مکشی که ایجاد میشه برگرده تو رادیات. ولی در مورد ماشین من اینگونه نمیشه. یعنی اون مکشه ایجاد نمیشه و آب رادیات افت پیدا میکنه. من مخزنو تا علامت max پر نگه میدارم ولی امروز دیدم مخزن تا خرخره پر شده و از اون یکی طرفش مایع میریخت بیرون.
مشکل از درب رایاتوره؟؟ چون در رایاتور زنگ زده و احساس میکنم کاراییشو از دست داده.:n13:

kasra2002
21-11-2014, 12:18
سلام خدمت دوستان.
من یه مشکلی با پراید 88 ام دارم. وقتی که آب داخل رادیاتور گرم میشه منبسط میشه و معمولا مقداری از آب به داخل مخزن سفیدرنگ بغل باتری میریزه ولی موقع سرد شدنِ آب، باید این مقدار اضافی که از رادیاتور رفته تو مخزن توسط مکشی که ایجاد میشه برگرده تو رادیات. ولی در مورد ماشین من اینگونه نمیشه. یعنی اون مکشه ایجاد نمیشه و آب رادیات افت پیدا میکنه. من مخزنو تا علامت max پر نگه میدارم ولی امروز دیدم مخزن تا خرخره پر شده و از اون یکی طرفش مایع میریخت بیرون.
مشکل از درب رایاتوره؟؟ چون در رایاتور زنگ زده و احساس میکنم کاراییشو از دست داده.:n13:
صد در صد اول درب رادیاتور رو عوض کنید که ارزون هم هست و اگرژاپنی بخرید خوبه
نکته بعدی درب مخزن رزرو رو باز کنید و مطمئن شید که لولهکوتاه ته مخزن به درب وصل باشه و از سالم بودن شیلنگ ها اطمینان حاصل کنید

mohammad_f29
21-11-2014, 13:46
سلام دوستان
ماشینم(پراید 85 ) از زیر موتورش (حوالی منیفولد دود تقریبا ) آب و ضد یخ چکه میکنه. بنظرتون از چی میتونه باشه؟

mr_khodaei2008
21-11-2014, 19:27
اقا من تا یک ماه پیش هر باک ماشینم ( پراید 132 مدل 90 ) 500 تا 550 تا میبردم . ولی یک مه هست 2 بار باک پرکردم 400 تا 430 تا بیشتر نبردم . ماشین هم هیچ عیبی نداره دستگاه یاگ هم گزاشتم چیزیش نبود

پس چرا مصرفش زیاد شده . با همون ظرفیت قبلا ها و همون سرعتها و مسیرها دارم میرم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

MOHAMMAD_ASEMOONI
21-11-2014, 20:17
اقا من تا یک ماه پیش هر باک ماشینم ( پراید 132 مدل 90 ) 500 تا 550 تا میبردم .
ولی یک مه هست 2 بار باک پرکردم 400 تا 430 تا بیشتر نبردم .
ماشین هم هیچ عیبی نداره دستگاه یاگ هم گزاشتم چیزیش نبود پس چرا مصرفش زیاد شده .
با همون ظرفیت قبلا ها و همون سرعتها و مسیرها دارم میرم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سلام
علائم مصرف بالا رو هم داره ؟ ( دود زدن شمعها - دوده ی زیاد در اگزوز - دود سیاه از اگزوز - چکیدنِ آب و دوده از اگزوز )
اگر همیشه از یک پمپ بنزین سوخت میزنید ممکنه پمپها دستکاری شده باشه و کم فروشی میکنند ( چند بار توی تلوزیون نشون داد که صاحب پمپ بنزین پمپها رو دستکاری کرده بوده )
اما اگر ماشین علائم مصرف بالا رو داره , موضوع فرق میکنه

hosein002
21-11-2014, 22:35
اقا من تا یک ماه پیش هر باک ماشینم ( پراید 132 مدل 90 ) 500 تا 550 تا میبردم . ولی یک مه هست 2 بار باک پرکردم 400 تا 430 تا بیشتر نبردم . ماشین هم هیچ عیبی نداره دستگاه یاگ هم گزاشتم چیزیش نبود

پس چرا مصرفش زیاد شده . با همون ظرفیت قبلا ها و همون سرعتها و مسیرها دارم میرم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
پراید شما مصرفش خیلی خوب بوده!
من 131مدل92 دارم 18000 تا کارکرده بیشتراز 10تا نمایندگی و تعمیرکارهای بیرون بردم اولش میگفتن ماشین سالمه وباید5000 تا کارکنه بعدا شمع ها و فیلتر و... رو عوض کردن حتی چند بار فیلرگیری کردن ولی هیچ فرقی نکرده مصرف تو شهر صدی 8.5
شما اگه مشکلت حل شد یا تعمیرکار خوبی به پستت خورد ما را هم بی نصیب نذار

Ali_softcenter
21-11-2014, 23:11
سلام

منم چند روز پیش بعد از 6-7 ماه بنزین سوپر زدم....خلاصه دیروز یهو احساس کردم که دو تا خونه از آمپر بنزین یهو کم شد! البته با چشم ندیدم ولی میدونم مثلا یه خونه کم شده بود..و فرداش دیدم 2 تا خونه دیگه هم کم شده و با توجه به اینکه مثل همیشه مسافت کمی رفته بودم...برام عجیبه...

kasra2002
22-11-2014, 12:01
سلام دوستان
ماشینم(پراید 85 ) از زیر موتورش (حوالی منیفولد دود تقریبا ) آب و ضد یخ چکه میکنه. بنظرتون از چی میتونه باشه؟
بیشترین جای نشتی اون حوالی از هوزینگ ترموستات و جوینت به اون هست ولی باید وقتی ماشین داغه نگاه کنید تا ببینید از کجاست

kasra2002
22-11-2014, 12:09
سلام

منم چند روز پیش بعد از 6-7 ماه بنزین سوپر زدم....خلاصه دیروز یهو احساس کردم که دو تا خونه از آمپر بنزین یهو کم شد! البته با چشم ندیدم ولی میدونم مثلا یه خونه کم شده بود..و فرداش دیدم 2 تا خونه دیگه هم کم شده و با توجه به اینکه مثل همیشه مسافت کمی رفته بودم...برام عجیبه...
خیلی به یک خانه و دو خانه اکتفا نکنید خود بنزین س و تر اینجوری هست و بنزین های مختلف نوع پمپ بنزین شرایط آب و هوا و خیلی چزای دیگه تاثیر داره
الکی خرج روی دستتون نذارید با یک باک

Ali_softcenter
22-11-2014, 13:46
خیلی به یک خانه و دو خانه اکتفا نکنید خود بنزین س و تر اینجوری هست و بنزین های مختلف نوع پمپ بنزین شرایط آب و هوا و خیلی چزای دیگه تاثیر داره
الکی خرج روی دستتون نذارید با یک باک

امروز یه خونه اضافه شد :n02: قبلا هم پیش اومده بود که اضافه و کم میشد....

ظاهرا یه شناوری هست که تشخیص میده میزان بنزین باک رو نه؟

MOHAMMAD_ASEMOONI
22-11-2014, 13:58
دوستانی که ماشینشون مصرفش زیاده و علائمِ مصرفِ بیش از حد رو هم داره ( دوده زدنِ همه ی شمعها - دود سیاه از اگزوز - دوده یا آب دوده ریختن از اگزوز ) و دست به آچار و حرفه ای هستند و رگولاتور سوخت هم در بیرون از باک نصب شده , مطلب شماره ی 63 در تاپیک زیر رو بخونند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

hosein002
22-11-2014, 22:50
دوستانی که ماشینشون مصرفش زیاده و علائمِ مصرفِ بیش از حد رو هم داره ( دوده زدنِ همه ی شمعها - دود سیاه از اگزوز - دوده یا آب دوده ریختن از اگزوز ) و دست به آچار و حرفه ای هستند و رگولاتور سوخت هم در بیرون از باک نصب شده , مطلب شماره ی 63 در تاپیک زیر رو بخونند
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
من این تاپیک رو خوندم اگه یک شیر مخصوص بنزین رو موازی نصب کنیم باعث فشار به پمپ بنزین و سوختن اون نمی شه؟
پراید 131مدل92 دارم 18000 تا کارکرده از روز اول مصرفش زیاد بود وچه تو کفی باشه یا سربالایی اصلا قدرت و شتاب نداره بطور مثال یه سربالایی رو با دنده 3 سرعت 70 و دورموتور 4000 میرم اگه بزنم 4 دور موتور و سرعت میاد پایین همون سربالایی رو با یه پراید دیگه با دنده 4 سرعت 100 و دور موتور3000 میرم
تعمیرکارها تا حالا بجز خرجتراشی کار دیگه ای برام انجام ندادن؟!
یکی از دوستان با ماشین یه دوری زد بعدش گفت پرایده 70درصد شتاب داره
وقتی تو کفی گازش میدی تا دنده عوض کنی دیر رو دور میوفته

kasra2002
23-11-2014, 11:47
امروز یه خونه اضافه شد :n02: قبلا هم پیش اومده بود که اضافه و کم میشد....

ظاهرا یه شناوری هست که تشخیص میده میزان بنزین باک رو نه؟
بله شناور داره و چون جدیدا دیجیتالی نشون می ده پس ممکننه بین دو خانه هم ندونه و با شیب های مختلف در حالت های مختلف خطا بده این تازه کوچکه بعضی ماشین ها بنزین مثلا تا نصف رو خیلی سریعتر از نصف تا صفر نشون می ده دلیلی بر خالی بودن باک نیست

sinners_silent
23-11-2014, 11:49
سلام.دوستان لنت ترمز تکستار چطوره؟پیشنهاد میدید؟ واسه پژو پارس

kasra2002
23-11-2014, 11:54
سلام
من این تاپیک رو خوندم اگه یک شیر مخصوص بنزین رو موازی نصب کنیم باعث فشار به پمپ بنزین و سوختن اون نمی شه؟
پراید 131مدل92 دارم 18000 تا کارکرده از روز اول مصرفش زیاد بود وچه تو کفی باشه یا سربالایی اصلا قدرت و شتاب نداره بطور مثال یه سربالایی رو با دنده 3 سرعت 70 و دورموتور 4000 میرم اگه بزنم 4 دور موتور و سرعت میاد پایین همون سربالایی رو با یه پراید دیگه با دنده 4 سرعت 100 و دور موتور3000 میرم
تعمیرکارها تا حالا بجز خرجتراشی کار دیگه ای برام انجام ندادن؟!
یکی از دوستان با ماشین یه دوری زد بعدش گفت پرایده 70درصد شتاب داره
وقتی تو کفی گازش میدی تا دنده عوض کنی دیر رو دور میوفته
این مشکل خیلی فراونه
دلیل های زیادی باعث می شه که دو ماشین مشابه شتاب های متفاوتی داشته باشند
بقول بعضی ها حتیی در آب بندی ماشین رو تنبل بار آوردن:n06:
یکی از تنظیم و سالمبودن موتور و شمع ها مطمدن شید
پ ی ل ت ر ها رو حتما چک و تعویض کنید بخصوص بنزین
فیلر گیری عامل بسیار مهمی در کم بودن نفس ماشینه
تنظیم نبودن و خرابی یا بی کیفیتی دیسک و صفحه
تا برسیم به ضعف انژکتور و ای سی یو و برق رسانی
بعضی وقتا نیاز به آپدیت داره

kasra2002
23-11-2014, 11:56
سلام.دوستان لنت ترمز تکستار چطوره؟پیشنهاد میدید؟ واسه پژو پارس
دوست گرامی شاید بشه گفت هنوز بهترین که نه ولی خیلی خوبه اگر تقلبی و افتضاح نشده باشه من ترجیح میدم حتی یک سری در بسته های شرکتی ایساکو هم بود و خیلی خوب کار می کرد

sinners_silent
23-11-2014, 12:03
دوست گرامی شاید بشه گفت هنوز بهترین که نه ولی خیلی خوبه اگر تقلبی و افتضاح نشده باشه من ترجیح میدم حتی یک سری در بسته های شرکتی ایساکو هم بود و خیلی خوب کار می کرد

پیشنهاد بهتری دارین؟اخه نمایندگی ایساکو داره قیمتشم گفت 78 ولی چیزی که به شک انداختم گفت مال فرانسه است اخه فک کنم تکستار المانه

kasra2002
23-11-2014, 18:20
پیشنهاد بهتری دارین؟اخه نمایندگی ایساکو داره قیمتشم گفت 78 ولی چیزی که به شک انداختم گفت مال فرانسه است اخه فک کنم تکستار المانه
همون فرانسه است
خیلی گرون شده ولی خوبه من اون یا یه ایتالیایی که مارکشو یادم نیست

kasra2002
24-11-2014, 12:30
اقا علایم و نشانه های اینکه صفحه کلاج تموم شده یا به قول معروف ماشین صفحه کلاج نداره چی هست ؟ چطوری بفهمیم
اول از همه گاز خوردن بیش از حد یا لرزش یا کم قدرت بودن ماشین بخصوص در سربالایی

Ali_softcenter
24-11-2014, 16:33
دوستان هر جا میرم برای باتری اتمی برند هایی که میخوام 62 آمپر ندارن.( پوما و تایگر)

65 بگیرم مشکلی پیش نمیاد برای پراید انژکتور 92؟

باطری ساز بهم گفت تا 66 جا میشه.

kasra2002
24-11-2014, 20:37
دوستان هر جا میرم برای باتری اتمی برند هایی که میخوام 62 آمپر ندارن.( پوما و تایگر)

65 بگیرم مشکلی پیش نمیاد برای پراید انژکتور 92؟

باطری ساز بهم گفت تا 66 جا میشه.
چه بهتر
فقط جا بشه
و ترجیحن دلکور بعد پوما

kasra2002
24-11-2014, 22:56
سلام دوستان پراید من چند وقت پیش دنده 4 بد جا میرفت گیربکس رو باز کردم خار النگویی دنده 4 شکسته بود عوض کردم گفتم برنجی هیای یک و دو رو هم عوض کن دیسک و صفحه هم عوض کردم دیسک و صفحه کار کرده ضمانتی انداخت الن دنده ها خیلی خوب شده فقط دنده یک موقعی که ماشین گرم میشه بد جا میره باید بیای دو دو باره بری یک موقعی که دنده رو جا میزنی تا زمانی که پات رو کلاچ باشه هیچ ایرادی نداره ولی پا رو که از روی کلاچ بر میداری دوباره کلاچ میگیری بد جا میره فقط دنده یک اینجوری هست تو حرکت هم خوب جا میره فقط موقعی که ایست کامل میکنی بد جا میره دوستان راهنمایی کنند ممنون میشم


دیروز بردم دوباره گیربکس رو باز کردم دنده یک رو خرد کرد از اول جمع کرد مشکلی نداشت ولی درست نشد بعضی مواقع که دنهده یک جا نمیره تا نصفه جا میره باید پا رو از روی کلاچ یه ذره برداری بعد دوباره کلاچ رو بگیری تا دنده بیفته سر جاش دوستان هیچ نظری ندارند تا الان 500 تومن خرجش کردم اعصابمو خرد کرده اگر راهمایی کنید ممنون میشم
خیلی عجیبه به نظرم بیشتری از دیسک و صفحه باشه چرا اون رو دست دوم انداختید بخصوص بلبرینگ
یک موضوع دیگه چک کنید در پراید برخی وقت ها دوشاخه کلاچ کمی کج و یا ساییده می شه که باعث می شه درست عمل نکنه با بالا بردن سیم کلاچ و یا تعویض دوشاخه ( که گاهی وقتا جام می کنه و مجبور می شند ببرندش تا در بیاد فکر کنم مشکلتون حل بشه

paket
25-11-2014, 09:52
پژو 405 دوگانه سوز من از موقعی که هواسرد شده البته وقتی تو گاراژه خوب روشن میشه اما وقتی میزارم بیرون 5 ثانیه اول 3 یا 2 کارمیکنه از چیه بنظرتون !!!!

masoudmr
25-11-2014, 11:54
ممنون کسری جان به نظر خودمم دیسک و صفحه باشه ولی مکانیک میگه دیسک و صفحه پراید خیلی کم به مشکل بر میخوره از دیسک وصفحه نیست بلبرینگ کلاچ رو هم عوض کردم وقتی داری با دنده 4 حرکت میکنی ایست که میکنی تا پات رو از روی کلاچ برنداشتی هیچ مشکلی نیست همین که پات رو از روی کلاچ بر میداری دوباره کلاچ میگیری جا نمیره امروز دوباره بردم همون مکانیک نشون دادم میگه شاید وقتی گیربکست باز شده عیب ضربه ای چیزی خورده باشه نمیدونم والا من خودم به دیسک و صفحه مشکوکم

kasra2002
25-11-2014, 13:20
ممنون کسری جان به نظر خودمم دیسک و صفحه باشه ولی مکانیک میگه دیسک و صفحه پراید خیلی کم به مشکل بر میخوره از دیسک وصفحه نیست بلبرینگ کلاچ رو هم عوض کردم وقتی داری با دنده 4 حرکت میکنی ایست که میکنی تا پات رو از روی کلاچ برنداشتی هیچ مشکلی نیست همین که پات رو از روی کلاچ بر میداری دوباره کلاچ میگیری جا نمیره امروز دوباره بردم همون مکانیک نشون دادم میگه شاید وقتی گیربکست باز شده عیب ضربه ای چیزی خورده باشه نمیدونم والا من خودم به دیسک و صفحه مشکوکم
بخصوص اگر از فنر های دیسک یا صفحه باشه و یا دوشاخه خیلی شبیه این مشکل رو ایجاد می کنه چون فقط دنده یک هست و و می دونید که بقیه دنده ها رو بدون کلاچ هم میشه عوض کرد

paket
25-11-2014, 17:05
پژو 405 دوگانه سوز من از موقعی که هواسرد شده البته وقتی تو گاراژه خوب روشن میشه اما وقتی میزارم بیرون 5 ثانیه اول 3 یا 2 کارمیکنه از چیه بنظرتون !!!!

دوستان نظری ندارین ؟

MOHAMMAD_ASEMOONI
25-11-2014, 17:11
پژو 405 دوگانه سوز من از موقعی که هواسرد شده البته وقتی تو گاراژه خوب روشن میشه اما وقتی میزارم بیرون 5 ثانیه اول 3 یا 2 کارمیکنه از چیه بنظرتون !!!!سلام
قبلا یکی همین مشکل رو داشت و معلوم شد یکی از وایرشمعها مشکل داره چون همون موقع که ماشین لرزش داشت , وایرها رو تک تک از شمعشون جدا کرد و دید یکیشون تاثیر کمی داره روی موتور وقتی برش میداره .
با اهم متر چکش کرد دید مقاومتش خیلی با بقیه فرق داره
همون وایر رو عوض کرد درست شد

MOHAMMAD_ASEMOONI
25-11-2014, 18:04
سلام
من این تاپیک رو خوندم اگه یک شیر مخصوص بنزین رو موازی نصب کنیم باعث فشار به پمپ بنزین و سوختن اون نمی شه؟
پراید 131مدل92 دارم 18000 تا کارکرده از روز اول مصرفش زیاد بود وچه تو کفی باشه یا سربالایی اصلا قدرت و شتاب نداره
بطور مثال یه سربالایی رو با دنده 3 سرعت 70 و دورموتور 4000 میرم اگه بزنم 4 دور موتور و سرعت میاد پایین همون سربالایی رو با یه پراید دیگه با دنده 4 سرعت 100 و دور موتور3000 میرم
تعمیرکارها تا حالا بجز خرج تراشی کار دیگه ای برام انجام ندادن؟!یکی از دوستان با ماشین یه دوری زد بعدش گفت پرایده 70درصد شتاب دارهوقتی تو کفی گازش میدی تا دنده عوض کنی دیر رو دور میوفته
سلام
1- این شیر هیچ فشاری به پمپ نمیاره .
چرا ؟
چون اگر شیر کاملاً بسته باشه پس انگار اصلاً وجود نداره و بنزین مثل قبل از طریق رگولاتور برمیگرده به باک
اگر هم شیر به مقدار بسیار بسیار کم باز بشه ( در حدِ یک لوله به قطر یک میلیمتر یا 1.25mm ) پس مقداری از سوخت از راهِ شیر به باک برمیگرده و مقداری هم که از راه رگولاتور برمیگرده پس باعثِ افتِ فشار سوخت و پاشش کمتر سوخت از انژکتورها میشه و به پمپ هم کمتر از معمول فشار میاد

esi222
25-11-2014, 19:21
سلام
بخار آب کن! شیشه عقب ماشینم درست عمل نمیکنه.فقط دو سه خط از المنت هاش ظاهرا کار میکنه البته اونم خیلی خیلی دیر عمل میکنه.
چیکارش میشه کرد؟
سمند 83

MOHAMMAD_ASEMOONI
25-11-2014, 20:11
سلامبخار آب کن! شیشه عقب ماشینم درست عمل نمیکنه.فقط دو سه خط از المنت هاش ظاهرا کار میکنه البته اونم خیلی خیلی دیر عمل میکنه.چیکارش میشه کرد؟سمند 83سلام
اگر روکار هست میشه با لحیم درستش کرد
اگر داخل شیشه هست و بعضی خطهاش بخار رو خشک نمیکنه یا برف و یخ رو آب نمیکنه پس راهی جز تعویض شیشه نیست
آرام گرم شدنش طبیعی هست

esi222
25-11-2014, 23:11
سلام
اگر روکار هست میشه با لحیم درستش کرد
اگر داخل شیشه هست و بعضی خطهاش بخار رو خشک نمیکنه یا برف و یخ رو آب نمیکنه پس راهی جز تعویض شیشه نیست
آرام گرم شدنش طبیعی هست
ممنون
رو کار یا داخل شیشه بودن رو چجوری میشه تشخیص داد؟
با همون لمس شیشه و حس کردن خط قابله تشخیصه دیگه؟

ghomeishi
25-11-2014, 23:23
دوستان اگر بخوایم ماشین را یه مدت خاموش بذاریم چکار کنیم تا باتری نخوابه

MOHAMMAD_ASEMOONI
26-11-2014, 00:12
دوستان اگر بخوایم ماشین را یه مدت خاموش بذاریم چکار کنیم تا باتری نخوابهسلام
سیم منفی باتری رو باز کنین
اگر ماشین در سرما هست بهتره باتری رو باز کنین و در خانه نگه دارین . اما دور از دسترس بچه ها وگرنه ممکنه با سیم به هم وصلش کنند و آتیش سوزی بشه
بعضیها میگن که اگر باتریِ معمولی هست و قراره چند ماه کار نکنه , بهتره آب اسیدش تخلیه بشه و جدا از باتری نگهداری بشه
بنده خودم امتحان نکردم چون از وقتی باتری خشک ( اتمی ) اومده دیگه هیچوقت باتری معمولی نخریدم

MOHAMMAD_ASEMOONI
26-11-2014, 00:26
ممنونرو کار یا داخل شیشه بودن رو چجوری میشه تشخیص داد؟
با همون لمس شیشه و حس کردن خط قابله تشخیصه دیگه؟بله , اگر برجسته هست پس داخل شیشه نیست و قابل تعمیره و حتماً جای قطع شدنش هم مشخصه

esi222
26-11-2014, 11:40
بله , اگر برجسته هست پس داخل شیشه نیست و قابل تعمیره و حتماً جای قطع شدنش هم مشخصه
خوشبختانه روکار هستش.
کل خط ها رو دنبال کردم اما جایی قطعی نداشته ظاهرا

MOHAMMAD_ASEMOONI
26-11-2014, 12:35
خوشبختانه روکار هستش.کل خط ها رو دنبال کردم اما جایی قطعی نداشته ظاهراسلام
باید از یک سنجاق ته گرد یا سوزن خیاطی استفاده کنین و اهم متر یا ولتمر
سوزن رو فرو کنین در عایق روی سیم
بعدش برف آب کن رو روشن کنین و سیم مثبت ولتمتر ( روی 50 ولتِ مستقیم بذارین DCV) بزنین به سوزن و منفی ولتمتر رو بزنین به بدنه ( جائی که رنگ نداره )
با تست کردنِ جاهای مختلف میشه قطعی رو پیدا کرد
با اهم متر هم میشه همون کار رو کرد و بدون روشن کردن برف آب کن
هر جا عقربه ی اهم متر تکان نخورد پس سیم قطع هست اونجا

esi222
26-11-2014, 22:43
سلام
باید از یک سنجاق ته گرد یا سوزن خیاطی استفاده کنین و اهم متر یا ولتمر
سوزن رو فرو کنین در عایق روی سیم
بعدش برف آب کن رو روشن کنین و سیم مثبت ولتمتر ( روی 50 ولتِ مستقیم بذارین DCV) بزنین به سوزن و منفی ولتمتر رو بزنین به بدنه ( جائی که رنگ نداره )
با تست کردنِ جاهای مختلف میشه قطعی رو پیدا کرد
با اهم متر هم میشه همون کار رو کرد و بدون روشن کردن برف آب کن
هر جا عقربه ی اهم متر تکان نخورد پس سیم قطع هست اونجا
ممنون بابت توضیحات کاملت
متاسفانه فعلا دسرسی به اهم متر ندارم.
بدون اهم متر راه تشخیص دیگه ای داره؟
ظاهر سیم ها خیلی ردیفو تمیزه یعنی جای مشکوکی نداره اصلا

MOHAMMAD_ASEMOONI
26-11-2014, 23:44
ممنون بابت توضیحات کاملت
متاسفانه فعلا دسرسی به اهم متر ندارم.بدون اهم متر راه تشخیص دیگه ای داره؟ظاهر سیم ها خیلی ردیفو تمیزه یعنی جای مشکوکی نداره اصلاسلام
قابلی نداشت
از یک لامپ 12 ولت هم میشه استفاده کرد
باید روشنش کنین و با لامپ ولتاژ همه ی خطهای افقی رو چک کنین
بریدگی معمولاً از یک مو هم نارکتره و فقط با چشم قوی یا تست کردن با لامپ یا ولتمتر یا اهمتر میشه جای دقیقش رو پیدا کرد
در این سایتها هم روش پیدا کردنش و تعمیرش هست البته اونها از یک نوع رنگِ رسانا استفاده میکنند که گمان نکنم تو ایران باشه
اما با هویه هم میشه لحیمش کرد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ستون اول مثبت و ستون مقابلش منفی هست و خطهای افقی با هم موازی هستند یعنی قطع شدن یکیشون باعث از کار افتادن خطهای افقی دیگه نمیشه
اگر هیچ خط افقی کار نمیکنه پس ممکنه فیوز سوخته باشه یا سیم اصلی قطع باشه
اگر فقط یک یا چند خط کار نمیکنه باید تک تک بررسی بشه

Gamersland
27-11-2014, 03:22
سلام دوستان من یه پراید 132 دارم که الان چند وقتیه یه مشکلی باهاش دارم.

این ماشین رو یکی دو ماه پیش بردم برام ضدیخ ریختن توش و هواگیری کردن ولی همین چند وقت پیش دیدم کلا ماشین آبش خالی شده و آمپرم میرفت روی 5 خط که منم هر بار اینطوری میشد توش آب معمولی میریختم، دوباره یه مدت درست بود و باز آبش تموم میشد. خلاصه چند وقت پیش بردم پیش یه تعمیرکار نه چندان حرفه ای و گفت که ماشینت آب کم میکنه و باید ببینی از کجاش آب میره تا بعد درستش کنم. خلاصه من هرچی چک میکنم میبینم از جاییش آب نمیره و انگار که این آب بخار میشه. کلا رادیاتور و لوله هاش هم فکر کنم بر اثر ریختن اب معمولی زنگ زده باشن. بنظرتون الان باید چکار کنم تا این مشکلش رفع بشه؟

esi222
27-11-2014, 10:29
سلام
قابلی نداشت
از یک لامپ 12 ولت هم میشه استفاده کرد
باید روشنش کنین و با لامپ ولتاژ همه ی خطهای افقی رو چک کنین
بریدگی معمولاً از یک مو هم نارکتره و فقط با چشم قوی یا تست کردن با لامپ یا ولتمتر یا اهمتر میشه جای دقیقش رو پیدا کرد
در این سایتها هم روش پیدا کردنش و تعمیرش هست البته اونها از یک نوع رنگِ رسانا استفاده میکنند که گمان نکنم تو ایران باشه
اما با هویه هم میشه لحیمش کرد
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ستون اول مثبت و ستون مقابلش منفی هست و خطهای افقی با هم موازی هستند یعنی قطع شدن یکیشون باعث از کار افتادن خطهای افقی دیگه نمیشه
اگر هیچ خط افقی کار نمیکنه پس ممکنه فیوز سوخته باشه یا سیم اصلی قطع باشه
اگر فقط یک یا چند خط کار نمیکنه باید تک تک بررسی بشه
آقا دمت گرم:n11:
خیلی خیلی تشکر :n16:

neopersia
27-11-2014, 12:19
سلام دوستان من یه پراید 132 دارم که الان چند وقتیه یه مشکلی باهاش دارم.

این ماشین رو یکی دو ماه پیش بردم برام ضدیخ ریختن توش و هواگیری کردن ولی همین چند وقت پیش دیدم کلا ماشین آبش خالی شده و آمپرم میرفت روی 5 خط که منم هر بار اینطوری میشد توش آب معمولی میریختم، دوباره یه مدت درست بود و باز آبش تموم میشد. خلاصه چند وقت پیش بردم پیش یه تعمیرکار نه چندان حرفه ای و گفت که ماشینت آب کم میکنه و باید ببینی از کجاش آب میره تا بعد درستش کنم. خلاصه من هرچی چک میکنم میبینم از جاییش آب نمیره و انگار که این آب بخار میشه. کلا رادیاتور و لوله هاش هم فکر کنم بر اثر ریختن اب معمولی زنگ زده باشن. بنظرتون الان باید چکار کنم تا این مشکلش رفع بشه؟

اول از همه درب رادیاتور رو چک کنید که اطرافش اثر نشتی آب نباشه. اگر نشتی داشت باید با یه جنس مرغوب تعویض بشه. بعضی وقتا هم ممکنه اون قسمت پلاستیکی که درب رادیاتور روش بسته میشه تغییر شکل داده باشه و باعث مشکل شه که باید رادیاتور ساز عوضش کنه.
بعد درب قمقمه آب رو ببینید که برعکس نصب نشده باشه. شیلنگ آب رادیاتور به قمقمه رو هم چک کنید که گرفتگی نداشته باشه.

جنتهای رادیاتور و بخاری رو هم چک کنید، احتمال شکستگی و سوراخ شدن دارند.
رادیاتور بخاری رو هم باید چک کنید چون اگه سوراخ شده باشه آب کم میکنه.
واترپمپ هم باید چک کنید که نشتی نداشته باشه. اگر نشتی داشته باشه وقتی ماشین روشن باشه آب رو پخش میکنه به اطراف و زیاد مشخص نمیشه اما وقتی خاموش کنید چند دقیقه آب ازش چیکه میکنه و اطراف پولی واترپمپ رو خیس میکنه.

فعلن همینها رو چک کنید، به احتمال زیاد یکی از همینا باشه.

masoudmr
27-11-2014, 18:30
بخصوص اگر از فنر های دیسک یا صفحه باشه و یا دوشاخه خیلی شبیه این مشکل رو ایجاد می کنه چون فقط دنده یک هست و و می دونید که بقیه دنده ها رو بدون کلاچ هم میشه عوض کرد

امروز تو حالت سرد هم اینجوری شد مثال الن کلاچ رو میگیری دنده رو جا میزنی تا زمانی که پات رو از روی کلاچ برنداشتی هر چقدر دلت میخواد بیا یک خلاص کن هیچ مشکلی نیست ولی پات رو که از روی کلاچ بر میداری دوباره کلاچ میگیری دنده یک بد جا میره یه ایراد گنگیه زیاد هم اذیت نمیکنه ولی دلم برای 500 تومن که خرج کردم و درست نشد میسوزه

karaoke_ir
28-11-2014, 10:06
سلام ،

من یه سمند ال ایکس دارم . امروز صبح که باهاش رفتم بیرون دیدم داره کمی ریپ میزنه. اهمیتی ندادم و رفتم و کارم رو انجام دادم و برگشتم. تو پارکینگ که ماشین رو پارک کردم و پیاده شدم دیدم بوی نسبتاً شدید مثل بوی ناقص سوختن بنزین یا روغن یا همچین چیزی میومد. رفتم عقب ماشین دیدم بو از اونجا نبود. احتمالاً از توی کاپوت یا زیر ماشین بود. فکر می کنید علت از چی میتونه باشه؟
اینم ذکر کنم که ماشین حدود 32000 کار کرده و روغن و همه فیلترهاشو 2 هفته پیش عوض کردم. پارسال هم روی 25000 شمعاشو تعویض کردم و شمع بوش گرفتم گفتم انداخت.

karaoke_ir
28-11-2014, 10:09
راستی یکی دیگه از دوستان دیدم توی این پست ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) مشکل مشابهی داشتند اما هر چی موضوع رو دنبال کردم متوجه نشدم که بالاخره موضوع از چه قرار بوده.

ebi136
28-11-2014, 19:16
سلام

اوانس كويل 1/4 رو 2.7 تا 2.9 متغيره ولي 2/3 رو 2.9 ثابته
خودرو 206 v8 مدل 90 كاركرد 98 تا

نياز به تعويض كويل هست ؟ چه مشكلاتي داره ؟ مصرف زياد و شتاب كم ؟

ebi136
28-11-2014, 19:17
سلام

اوانس كويل 1/4 رو 2.7 تا 2.9 متغيره ولي 2/3 رو 2.9 ثابته
خودرو 206 v8 مدل 90 كاركرد 98 تا

نياز به تعويض كويل هست ؟ چه مشكلاتي داره ؟ مصرف زياد و شتاب كم ؟

MOHAMMAD_ASEMOONI
28-11-2014, 19:34
سلام
2 روش برای تولید آب مقطر در خانه برای سیستم خنک کننده ی خودرو و مخزنِ آبِ شیشه شور و اتوی بخار
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

esi222
29-11-2014, 10:40
سلام دوستان
به تاپیک واسه خرید باطری زدم اما متاسفانه کسی راهنماییم نکرده
ممنون میشم بیاید این تاپیک ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])راهنماییم کنید یا اینکه همینجا جواب بدین (واسه اینکه نظم تاپیم بهم نخوره،اینجا مطرح نکردم)

Kharg Island
29-11-2014, 16:54
سلام خدمت دوستان عزیز


بازم اومدم البته با همون مشکلات قدیمی. ( افت شتاب ، مصرف بالای سوخت ) :n28:

خدمت دوستان عزیزم عرض کنم که که این دختر کوچولوی من (همون 405 خودمو میگم :n02: ) که تولید اواخر 88 با کارکرد 39400 و نوع بنزینی هستش دچار افت شدید شتاب و مصرف بالای سوخت شده ( در حدی که بیشتر از 120 تا نمیره :n38:). توی این مدت حتی یکبارم قاب روی موتور باز نشده. فقط یک بار بردمش برای شستشوی ژیگلورها. همین. :n03:
امروز بردمش پیش مکانیک ، کامپوترشو چک کرد دید مشکلی نداره. رفت باهاش دور زد اومد گفت بابا ماشینت از منم سالم تره. فقط جلوبندیتو بده برات درست کنن و اینکه دیسک و صفحه جنسش خوب نیست ، ضعیف شده. در مورد شمع ماشین ازم سوال کرد بهش گفتم شمعشو دو هفته کمتره عوض کردم. شمع سوزنی ژاپنی هم هستش. خلاصه نگاش کرد و اینجور چیزا ، گفت ماشینتم ترو تمیزه مشکلی توش نمیبینم. ازش خواستم اگه نیازی هست یه دور شیم گیری هم انجام بده گفت نیازی نداره الکی نبری جایی شیم گیریش کنن. اما من احساس میکنم صدای تق تق سوپاپاشو میشنوم. حتی دوستمم که باهام میاد بیرون صداشو متوجه میشه.

اگه ممکنه راهنماییم کنید. حیفه این ماشین خراب بشه :n28:


یـــــا عـــــلــــــی

neopersia
29-11-2014, 17:57
سلام
فشنگی دنده عقب پراید من روغن میزنه، طوری که بعد از یه مدت از زیر گیربکس چکه میکنه. خیلی رو اعصابه، دوس ندارم موتور ماشینم چرب باشه :31:
فشنگی رو باید عوض کنم؟ منظورم اینه که اگه فشنگی مشکل داشته باشه میتونه باعث نشتی واسکازین بشه؟

habib1370
30-11-2014, 19:45
سلام خسته نباشید
ماشین اینجانب سمند lx موتور ef7 پایه گازسوزه
چند وقته مشکل فشار روغن داره روغن ب موتور نمیرسه
هرجا بردم مشکلشو پیدا نکردن موتورو کامل باز کردیم باز بعد دو روز این مشکل بر میگرده
کسایی ک این مشکلو داشتن یا میدونن مشکلشش چیه راهنمایی کنن منو

habib1370
30-11-2014, 19:51
سلام خسته نباشید
ماشین اینجانب سمند lx موتور ef7 پایه گازسوزه
چند وقته مشکل فشار روغن داره روغن ب موتور نمیرسه
هرجا بردم مشکلشو پیدا نکردن موتورو کامل باز کردیم باز بعد دو روز این مشکل بر میگرده
کسایی ک این مشکلو داشتن یا میدونن مشکلشش چیه راهنمایی کنن منو

MOHAMMAD_ASEMOONI
30-11-2014, 20:05
سلام خسته نباشیدماشین اینجانب سمند lx موتور ef7 پایه گازسوزهچند وقته مشکل فشار روغن داره روغن ب موتور نمیرسههرجا بردم مشکلشو پیدا نکردن موتورو کامل باز کردیم باز بعد دو روز این مشکل بر میگردهکسایی ک این مشکلو داشتن یا میدونن مشکلشش چیه راهنمایی کنن منوسلام
شما یا مشکل و ماجرا رو خیلی خلاصه نوشتین یا خیلی عجولانه عمل کردین ( باز کردنِ کامل موتور بخاطر نرسیدن روغن )
از کجا فهمیدین روغن به موتور نمیرسه ؟
چه علائمی داشت ؟

habib1370
30-11-2014, 20:40
سلام
شما یا مشکل و ماجرا رو خیلی خلاصه نوشتین یا خیلی عجولانه عمل کردین ( باز کردنِ کامل موتور بخاطر نرسیدن روغن )
از کجا فهمیدین روغن به موتور نمیرسه ؟
چه علائمی داشت ؟
چراغ چک و استوپ ماشین روشن میشه .هشدار اینکه فشار روغن کمه هم میاد
بعد کمی رانندگی با این وضع موتور ب صدا در میاد

MOHAMMAD_ASEMOONI
30-11-2014, 21:17
چراغ چک و استوپ ماشین روشن میشه .هشدار اینکه فشار روغن کمه هم میادبعد کمی رانندگی با این وضع موتور ب صدا در میاد
مقدار روغن چک شده ؟ کم نداره ؟
فیلتر روغن استاندار و سالم هست ؟
فشار روغن با فشار سنجی که به جای فسنگی روغن وصل میشه چک شد تا مطمئن بشین فشار واقعاً افت میکنه ؟
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] oil pressure&safe=images&ie=UTF-8&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch
اگر عیب یابی اصولی انجام بشه , معلوم میشه که یا سنسور فشار روغن درست کار نمیکنه یا پمپ روغن خرابه و باید تعویض بشه

najee
01-12-2014, 07:53
سلام.
دنده یک ماشین من تا موقعی که ماشین حرکت نکرده خیلی عالی جا میره ولی وقتی ماشین حرکت کنه دیگه جا نمیخوره فقط باید
بزنی دو.شک کردم گفتم نکنه تو این سری جدیدا اینکارو کردن مثل دنده عقب که وقتی تو پنج باشی اشتباهی تو عقب جا نمیره
گفتم شایدم اینم طراحی جدید کسی این مشکل و برخوردنداشته تا بحال.(131se)

habib1370
01-12-2014, 12:36
مقدار روغن چک شده ؟ کم نداره ؟
فیلتر روغن استاندار و سالم هست ؟
فشار روغن با فشار سنجی که به جای فسنگی روغن وصل میشه چک شد تا مطمئن بشین فشار واقعاً افت میکنه ؟
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] oil pressure&safe=images&ie=UTF-8&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch
اگر عیب یابی اصولی انجام بشه , معلوم میشه که یا سنسور فشار روغن درست کار نمیکنه یا پمپ روغن خرابه و باید تعویض بشه

آره تمام این کارا انجام شده
فقط معلوم نیست عیب از کجاست.پیش هر مکانیکی هم رفتم

habib1370
01-12-2014, 12:37
مقدار روغن چک شده ؟ کم نداره ؟
فیلتر روغن استاندار و سالم هست ؟
فشار روغن با فشار سنجی که به جای فسنگی روغن وصل میشه چک شد تا مطمئن بشین فشار واقعاً افت میکنه ؟
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] oil pressure&safe=images&ie=UTF-8&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch
اگر عیب یابی اصولی انجام بشه , معلوم میشه که یا سنسور فشار روغن درست کار نمیکنه یا پمپ روغن خرابه و باید تعویض بشه

آره تمام این کارا انجام شده
فقط معلوم نیست عیب از کجاست.پیش هر مکانیکی هم رفتم

kasra2002
01-12-2014, 15:59
سلام.
دنده یک ماشین من تا موقعی که ماشین حرکت نکرده خیلی عالی جا میره ولی وقتی ماشین حرکت کنه دیگه جا نمیخوره فقط باید
بزنی دو.شک کردم گفتم نکنه تو این سری جدیدا اینکارو کردن مثل دنده عقب که وقتی تو پنج باشی اشتباهی تو عقب جا نمیره
گفتم شایدم اینم طراحی جدید کسی این مشکل و برخوردنداشته تا بحال.(131se)
دوست گرامی نه طراحی نیست مشکل داره و این خیلی معمول هست بیشتر به علتاینه که دیسک و صفحه استاپ کامل نمی شند شما کلاچ رو اگه کمی بالاتر تنظیم کنید بهتر جا می خوره و از تنظیم و سالم بودن راد دنده و واسکازین مناسب مطمئن شید در زمستان مشکل بیشترعه و در تابستان بهتر می شه

chekmate
01-12-2014, 22:54
سلام دوستان. چند وقت پیش لنت جلو ماشین رو دادم مکانیک عوض کرد، حالا موقع ترمز گرفتن ناگهانی، اول پدال سفت میشه بعد یه باره عمل میکنه، قبلا چنین مشکلی نداشتم. به نظرتون درست هواگیری نشده یا مشکل دیگری هست؟
(206 تیپ 5)

Kharg Island
02-12-2014, 03:26
سلام خدمت دوستان عزیز


بازم اومدم البته با همون مشکلات قدیمی. ( افت شتاب ، مصرف بالای سوخت ) :n28:

خدمت دوستان عزیزم عرض کنم که که این دختر کوچولوی من (همون 405 خودمو میگم :n02: ) که تولید اواخر 88 با کارکرد 39400 و نوع بنزینی هستش دچار افت شدید شتاب و مصرف بالای سوخت شده ( در حدی که بیشتر از 120 تا نمیره :n38:). توی این مدت حتی یکبارم قاب روی موتور باز نشده. فقط یک بار بردمش برای شستشوی ژیگلورها. همین. :n03:
امروز بردمش پیش مکانیک ، کامپوترشو چک کرد دید مشکلی نداره. رفت باهاش دور زد اومد گفت بابا ماشینت از منم سالم تره. فقط جلوبندیتو بده برات درست کنن و اینکه دیسک و صفحه جنسش خوب نیست ، ضعیف شده. در مورد شمع ماشین ازم سوال کرد بهش گفتم شمعشو دو هفته کمتره عوض کردم. شمع سوزنی ژاپنی هم هستش. خلاصه نگاش کرد و اینجور چیزا ، گفت ماشینتم ترو تمیزه مشکلی توش نمیبینم. ازش خواستم اگه نیازی هست یه دور شیم گیری هم انجام بده گفت نیازی نداره الکی نبری جایی شیم گیریش کنن. اما من احساس میکنم صدای تق تق سوپاپاشو میشنوم. حتی دوستمم که باهام میاد بیرون صداشو متوجه میشه.

اگه ممکنه راهنماییم کنید. حیفه این ماشین خراب بشه :n28:


یـــــا عـــــلــــــی

از دوستان کسی نیست منو یاری کنه ؟ :n16:

kasra2002
02-12-2014, 11:45
از دوستان کسی نیست منو یاری کنه ؟ :n16:
بله دوست عزیز نیازی به شم گیری نداره و دیسک و صفحه تاثیر داره و البته برای پژو 405 بهتر بود شمع دو الکتروده می گذاشتید تا سوزنی سیستم سوخت رسانی و پیل تر بنزین رو حتما چک کنید
دوباک بنزین شوتر هم بد نیست

Kharg Island
02-12-2014, 16:41
بله دوست عزیز نیازی به شم گیری نداره و دیسک و صفحه تاثیر داره و البته برای پژو 405 بهتر بود شمع دو الکتروده می گذاشتید تا سوزنی سیستم سوخت رسانی و پیل تر بنزین رو حتما چک کنید
دوباک بنزین شوتر هم بد نیست


دوست عزیز ممنونم از راهنماییت.
لطف میکنید بهترین مارک دیسک و صفحه و شمع دو الکتروده را به من بگید تا برم بخرم؟:n16:

masoudmr
02-12-2014, 20:52
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] نوشته شده توسط masoudmr [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
سلام دوستان پراید من چند وقت پیش دنده 4 بد جا میرفت گیربکس رو باز کردم خار النگویی دنده 4 شکسته بود عوض کردم گفتم برنجی هیای یک و دو رو هم عوض کن دیسک و صفحه هم عوض کردم دیسک و صفحه کار کرده ضمانتی انداخت الن دنده ها خیلی خوب شده فقط دنده یک موقعی که ماشین گرم میشه بد جا میره باید بیای دو دو باره بری یک موقعی که دنده رو جا میزنی تا زمانی که پات رو کلاچ باشه هیچ ایرادی نداره ولی پا رو که از روی کلاچ بر میداری دوباره کلاچ میگیری بد جا میره فقط دنده یک اینجوری هست تو حرکت هم خوب جا میره فقط موقعی که ایست کامل میکنی بد جا میره دوستان راهنمایی کنند ممنون میشم
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] نوشته شده توسط masoudmr [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
دیروز بردم دوباره گیربکس رو باز کردم دنده یک رو خرد کرد از اول جمع کرد مشکلی نداشت ولی درست نشد بعضی مواقع که دنهده یک جا نمیره تا نصفه جا میره باید پا رو از روی کلاچ یه ذره برداری بعد دوباره کلاچ رو بگیری تا دنده بیفته سر جاش دوستان هیچ نظری ندارند تا الان 500 تومن خرجش کردم اعصابمو خرد کرده اگر راهمایی کنید ممنون میشم







بعد از چند 4 بار خرد شدن گیربکس و تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ کلاچ و بررنجی های دنده یک و دو بازم دزست نشد که نشد یکی از دوستام که مکانیک بود گفت مل برنجی هاست که فقط باید بری شوش از روی گیربکس استوک باز کنند بهت بدن وگرنه 100 تا برنجی هم عوضی کنی درست نمیشه حالا من موندم برنجی به گرم شدن گیربکس چه ربطی داره ؟ دوستان نظرات شون رو بگن ممنون میشم

kasra2002
03-12-2014, 11:53
دوست عزیز ممنونم از راهنماییت.
لطف میکنید بهترین مارک دیسک و صفحه و شمع دو الکتروده را به من بگید تا برم بخرم؟:n16:
اگر اصلی باشه شمع بوش دو الکتروده
و دیسک صفحه پک کامل ولئو خوب بوده تا حالا

Ali_softcenter
03-12-2014, 15:47
شمع های بوش که همش از دم تقلبیه....


یه سوال :



من بازم احساس میکنم بنزینم از یه جایی به بعد یهو زیاد از حد کم میشه! دقیقا از موقعی که سوپر زدم این دومین بار هست که باک رو پر میکنم..اوایلش خیلی طبیعی کم میشه یعنی یک هفته میگذره دو خونه کم میشه...بعد طی دو روز یهو 4 تا خونه کم میشه!!! در حالی که مسافت بیش از قبل طی نمیکنم...صبر کردم گفتم شاید دوباره زیاد باشه و سطح بنزین بالا پایین شده ولی نشد!!!!

دود سیاه هم از اگزوز نمیاد! باید چه کنم؟

الان باید همه اینا رو چک کنم؟

- کم باد بودنِ لاستیکها
6- تنظیم نبودنِ دلکو که باعث میشه مخلوطِ بنزین و هوا به موقع منفجر نشه و نیرویِ کمتری تولید کنه در نتیجه راننده مجبوره بیشتر گاز بده .
7 - خراب بودنِ بلبرینگِ چرخها و سخت چرخیدنِ اونها .
8- تنظیم نبودنِ لنتهایِ عقب و تماس داشتنشون با درام عقب ( تنظیم نبودنِ ترمز دستی ).
9 - خراب بودنِ شمعها یا بسته بودن دهنه ی شمعها بیش از حد
10- کویلِ ضعیف که برق ضعیف تولید میکنه برای شمعها و باعث میشه انفجار خوب انجام نشه .
11- انژکتور معیوب که اگر نشتی داشته باشه باعث میشه مصرف بره بالا .
12- وایر شمعِ معیوب . هر چی مقاومتش بیشتر باشه برق ضعیفتر میشه و جرقه ی شمع ضعیفتر میشه و قدرت موتور کم میشه .
بعداً بیشتر توضیح میدم .
13 - تنظیم نبودنِ جلوبندی (موازی نبودنِ چرخهایِ جلو با هم ) . بعدا دقیق بررسیش میکنیم چون به لاستیکها هم صدمه میزنه .
19 - رانندگی در خیابانهای شلوغ و ایستادن در ترافیک ( در دور پایین مصرف بنزین بیشتر هست ) .
25- خسته بودنِ موتور یعنی فرسوده بودنش . به علتِ گشاد شدنِ سیلندرها کمپرس پیستونها کم میشه در نتیجه موتور قدرتش کم میشه و باید بیشتر گاز داد .
26 - تنظیم نبودنِ زمانِ باز و بسته شدنِ سوپاپها یا همون فیلرها .
27 - خراب بودنِ دربِ باک و تبخیر شدن بنزین .
28 - نشتی در لوله ی انتقال بنزین از باک به موتور .
29 - خراب بودنِ لاستیکِ اورینگِ انژکتورها و نشت بنزین و بخار شدنش .
30 - تنظیم نبودنِ کامپیوتر ماشین ( دیاگ )
31 - خرابی سنسور مپ که کارش اندازه گیری فشار هوا در منیفولدِ هوا هست و فرستادن اطلاعات به کامپیوتر ماشین ECU
ELECTRONIC CONTROL UNIT و اگر ایراد داشته باشه مصرف بنزین خیلی بالا میره . بعداً روش چک کردنش رو شرح میدیم .
32 - خرابی لاستیک شناور باکِ بنزین و تبخیر بنزین .
33 - سوراخ ریز در باک و نشت و تبخیر بنزین از اون .
34 - شمع غیر استاندار ( کم کیفیت )
35 - استفاده از شمع غیر مناسب ( پایه کوتاه به جای - پایه بلند ) . استفاده از شمع سرد که باعث ناقص سوختن و کم جون شدن موتور و دوده زدن شمع و دوده در اگزوز و خام سوزی میشه .
37 - کثیفی یا خرابیِ سنسور اکسیژن که روی منیفولد دود وصل میشه . ( اگر پوسیده هست تمیز کردنش فایده نداره و باید عوض بشه )
38 - برداشتن ترموستات که باعث به هم خوردن حرارت موتور و ارسال پیامهای اشتباه از سنسورها به کامپیوتر و انزکتورها میشه .
39 - ضعیف بودن فنر سوپاپها چون اگر ضعیف باشه نمیتونه به موقع سوپاپها رو ببنده و مقدار زیادی انرژی به هدر میره .
41 - خرابی رگولاتور پمپ بنزین که باعث بالا رفتن فشار سوخت و پاشش زیاد از انزکتورها میشه . رگولاتور کارش تنظیم فشار سوخت هست با برگرداندن قسمتی از بنزین به باک وقتی که فشار بالا میره .

MOHAMMAD_ASEMOONI
03-12-2014, 17:00
شمع های بوش که همش از دم تقلبیه....یه سوال :من بازم احساس میکنم بنزینم از یه جایی به بعد یهو زیاد از حد کم میشه! دقیقا از موقعی که سوپر زدم این دومین بار هست که باک رو پر میکنم..اوایلش خیلی طبیعی کم میشه یعنی یک هفته میگذره دو خونه کم میشه...بعد طی دو روز یهو 4 تا خونه کم میشه!!! در حالی که مسافت بیش از قبل طی نمیکنم...صبر کردم گفتم شاید دوباره زیاد باشه و سطح بنزین بالا پایین شده ولی نشد!!!!
دود سیاه هم از اگزوز نمیاد! باید چه کنم؟.سلام
اول بايد مصرف در 100km رو حساب کنین
اگر از مقدار نرمال برای ماشینتون بیشتره بعدش باید بگیردین دنبال علت
اول باید ببینین آیا ماشینتون علائم مصرف بالا رو داره ( ریختن آب و دوده از اگزوز , بوی خام سوزی از اگزوز , دود سیاه از اگزوز , دوده زدنِ سر همه ی شمعها یا یکی دو تاش )
اگر این علائم رو نداره اما مصرف بالاست پس:
یا پمپ بنزینی که ازش بنزین میخرین دزد هست و کم فروشی میکنه
یا باک ماشینتون تبخیر زیاد داره خصوصاً با بنزینهای جدید مثل یورو 4 که تبخیرش زیاد هست و ماشین باید سیستم سوخت رسانیش کاملاً استاندارد باشه و کانیستر داشته باشه تا بخارها فرار نکنه بلکه جمع بشه و فرستاده بشه توی فنیفولد هوا تا بره توی سیلندرها و بسوزه و مصرف بشه
علائم استاندارد نبودن یا معیوب بودن سیستم سوخت رسانی ( باک , لوله ها , درب باک و غیره ) وجود بوی بنزین در بیرون ماشین یا توی ماشین یا هر دو هست
باید فقط درب باک رو باز میکنین صدای فیسسسس بده که نشون میده بخارها راه فرار نداره و سیستم سالمه
اگر علائم مصرف بالا که قبلا ذکر کردم داره , اونوقت باید شروع کنین به عیب یابی و برطرف کردن علتِ مصرف بالا در موتور
همون لیسیتی که درج کردین
باید از ساده ترین و ارزانترین و آسانترین شروع کنین تا برسید به دشوارترین و پرخرج ترین
یعنی از چک کردن باد تایرها شروع کنین تا برسین به واشر سرسیلندر و پیستونها و سیلندرها
هر قطعه یا دستگاه اگر معیوب باشه یک علامتی داره پس باید اول اصولی چک بشه و اگر مشکل داره تمیز بشه یا شستشو بشه یا تنظیم بشه یا تعمیر بشه یا تعویض بشه ..
تمام این کارها هم باید توسط آدم فهمیده و با وجدان و ابزار کافی و قطعات باکیفیت انجام بشه

هر کدوم از اینها که نباشه , کار هم درست انجام نمیشه و غیب برطرف نمیشه یا درست برطرف نمیشه

hosein002
03-12-2014, 22:20
سلام قربال فرمان پراید ایربک دار چطوری باز میشه؟

poyyesh
03-12-2014, 22:39
يه چيز جالب بالاخره فهميدم اينهمه سروصدا ازکجا مياد.
از گلگير سمت شاگرد ديشب جلو ماشين پايين بالا کردم
ببينم از کمکهاس ديدم که نه همين جوري درو پيکرو فشار ميدادم
ديدم گلگير سمت شاگرد که با سه تا پيچ وصل شده به بدنه (اگه کاپوت و بزني بالا ديده ميشه پيچها)
گلگير وقتي بازي ميکنه جيرجير ميکنه حالا موندم ببرم نمايندگي کاري ميکنن.خودمم موندم اگه پيچها
رو باز کنم بتونم خودم ببندم.کسي تا حالا اين مشکل و داشته


سلام و عرض ادب

شما مشکل ماشینتونو تونستی حل کنی ؟؟؟؟؟

poyyesh
03-12-2014, 22:55
دوستان گل

405 جی ال ایکس مدل 92 7500تا کار کرده( اکثرا تو پارکینگ خابیده ) گارانتی و کارت طلاییشم تموم شده فقط ضد یخ و روغن کاسترول عالی عوض شده و دیگر هیچ مشکل خاص و قابل عرضی نداره خدارو شکر
به نظرتون یه اچار کشی کامل و سرویس جلوبندی و ترمز و بازدید موتور یا دیاگ لازم هست کلاکدوما رو انجام بدم و هر کدومشونو پیش کدوم تعمیر کار انجام میده و قیمت حدودیش که قیمتا رو بدونم زیاد نگیرن

یه سوال دیگه ماشین تو پارکینگه که یه سری مواد پلاستیکی ( مشتقات نفت ) هم زیاد هم هست از نظر خطر اتش سوزی و ... میگم و ( باکشم همیشه پر پره )بعضی وقتا تا یه ماهم ماشین روشن نمیشه بعضی وقتا هم یه بار تو هفته چند ساعتی استفاده میشه و فقط تعطیلات نوروز و مسافرت سالانه استفاده میشه به نظرتون سرایه مثبت و منفی باتری و جدا کنی چطوره کدوم سرشو جدا کنم یا هردو شونو جدا کنی بهتره ؟؟؟؟
( اصلا سویچ ماشین وقتی بسته س امکان اتش سوزی و جرقه و ... هست ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ )

ممنون

mehdi_joon82
04-12-2014, 01:54
پراید 141 مدل 86 دوگانه کارخونه هست که باتریش 1 ساله عوض شده و دینامش رو هم تازه عوض کردم
منتها یه مشکلی که داره اینه که موقعی که چراغا رو روشن میکنم یا ترمز میگیرم (حتی درجا) و چراغ ترمزا روشن میشه دور موتور بازی میکنه و میاد پایین و بالا میره.
فکر میکردم از برق یا دینام باشه ولی بعد از تعویض دینام همچنان باقیه.

najee
04-12-2014, 09:36
سلام و عرض ادب

شما مشکل ماشینتونو تونستی حل کنی ؟؟؟؟؟

نه دادا یه چیز جالب خود صدا که از سمت گلگیر می اومد فعلا حدود یه هفته ده روزی است که قطع شده نمیدونم سرما میتونه علتش باشه یه نه ؟!!
ولی حالا یه چیز مسخره دیگه یه صدادیگه از توی فرمون (ایر بگ) مثل لرزش فنر که انگار پاره شده میاد مخصوصا موقعی که جاده یه خورده خراب باشه و ماشین بلرزه واز توی طاقچه عقب هم یه صدا
مثل اینکه یه گوشه از طاقچه جوش نخورده باشه و داره می لرزه واقعا خنده داره ودیوانه کننده وهمچنین مسخره .امیدوارم شایدم اینا هم به مرور از صدا بیافته

Reza31001
04-12-2014, 17:51
یه ال 90 داریم ...

مشکل اصلی من اینه که بعد 2.5 سال و 38 تا کارکرد صدای موتور به نرمی قدیم نیست و کلا هم وقتی می شینم پشتش کاملا حس میکنم که خشک گاز می خوره و به نرمی مثلا پارسال نیست
خلاصه هر وقت گاز میدم دلم میسوزه برای موتور:n02: چون فکر میکنم یه جای کار داره می لنگه:n27:
به یکی دو تا مکانیک که گفتم میگن ماشین های ایرانی همین طوریه دیگه!
ولی مشخصه که ارتعاش موتور بیشتر از قبل شده و صدای بیشتری رو انتقال میده به کابین
حالا مثلا ممکنه دسته موتور به هر دلیلی به مشکل خورده باشه و باعث شده موتور دقیقا سر جاش نباشه؟

مشکل بعدی روغن ریزی هست
2-3 هفته ای هست به صورت کاملا رندوم مثلا هفته ای 2-3 شب هر بار در حد 4-5 قطره روغن ریزی داریم!
دیروز روغن رو عوض کردم و پیچ کارتل رو که دیدم سالم بود واشرش هم سر جاش بود و به طرف هم گفتم قشنگ نوار تفلون بزنه فیلتر روغن هم که عوض شد
از طرفی به گفته تعویض روغنیه گیربکس هم تر و تمیزه و نشتی از اون هم نبوده (موقعی که سینی رو باز کرد و بست برای تعویض فیلتر حواسم نبود خودم برم تو چاله و چک کنم!)
حالا با توجه به اینکه بعد از تعویض روغن هم باز روغن ریزی بود مشکل از کجا میتونه باشه؟

مورد سوم اینه که ماشین مستقیمِ مستقیم نمیره و در حد کمی به چپ می کشه
لاستیک ها رو که چک کردم مورد خاصی مشاهده نشد (مثلا یه طرف بیشتر سابیده شده باشه) بردم بالانس و چرخ های جلو رو بالانس کردم تا حدی بهتر شده ولی بازم نمیتونم بگم هیچ انحرافی نداره
این مورد از چی می تونه باشه؟

mr_khodaei2008
04-12-2014, 19:21
اقا رادیاتور پراید کلا چند لیتر اب میگیره ؟ با اب داخل موتور چی ؟ چطوری اب داخل موتور را خالی کنم ؟

Abdolreza2012
05-12-2014, 15:01
سلام دوستان
من چند روز پیش آب رادیاتور رو چک کردم دیدم خیلی کم شده ولی رایاتور کاملا تمیز بود ( در حالی که قبلا یهو اینقدر کم نمیشد )
یه کم توش آب ریختم ( از اینایی که سبز رنگ هست و مثلا مخصوصه ) بعد رفتم بیرون ، تو راه یه جا موندم رفتم کارمو انجام دادم و اومدم دیدم خیلیش ریخته رو زمین
بعد کاپوتو زدم یالا نگاه کردم دیدم درش محکمه و مشکلی نیست ولی از همونجا آب ریخته بیرون
اون لحظه که نمیتونستم بازش کنم ، اومدم خونه وقتی خنک شد بازش کردم دیدم باز کم کرده و خیلی کثیف شده ( عکسشو میذارم ) ، یکم دیگه آب رادیاتور ریختم
چون دیر موقع بود نتونستم جایی ببرم ، امروزم نگاه کردم دیدم باز آب کم شده و هم چنان کثیفه
به نظرتون چه مشکلی پیدا کرده ؟؟؟
اینم بگم که ضد یخی که الان توش هست رو حدودا 10 ماه پیش ریختم ، به زودی هم قراره برم ضد یخ بریزم
ماشین 405



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

esi222
05-12-2014, 16:01
سلام دوستان
من چند روز پیش آب رادیاتور رو چک کردم دیدم خیلی کم شده ولی رایاتور کاملا تمیز بود ( در حالی که قبلا یهو اینقدر کم نمیشد )
یه کم توش آب ریختم ( از اینایی که سبز رنگ هست و مثلا مخصوصه ) بعد رفتم بیرون ، تو راه یه جا موندم رفتم کارمو انجام دادم و اومدم دیدم خیلیش ریخته رو زمین
بعد کاپوتو زدم یالا نگاه کردم دیدم درش محکمه و مشکلی نیست ولی از همونجا آب ریخته بیرون
اون لحظه که نمیتونستم بازش کنم ، اومدم خونه وقتی خنک شد بازش کردم دیدم باز کم کرده و خیلی کثیف شده ( عکسشو میذارم ) ، یکم دیگه آب رادیاتور ریختم
چون دیر موقع بود نتونستم جایی ببرم ، امروزم نگاه کردم دیدم باز آب کم شده و هم چنان کثیفه
به نظرتون چه مشکلی پیدا کرده ؟؟؟
اینم بگم که ضد یخی که الان توش هست رو حدودا 10 ماه پیش ریختم ، به زودی هم قراره برم ضد یخ بریزم
ماشین 405




سلام
آمپر بالا نمیاد ؟
این عکست نشون میده ظاهرا سرسیلندر سوزونده باشی !
آب روغن قاطی کرده انگار

Abdolreza2012
06-12-2014, 00:14
سلام
آمپر بالا نمیاد ؟
این عکست نشون میده ظاهرا سرسیلندر سوزونده باشی !
آب روغن قاطی کرده انگار

نه امپر معمولیه ، بالا میاد تا قبل نصف ، فن روشن میشه و دوباره پایین میره
سر سلیندر سوزونده ؟؟؟!!!!!!
فکر نکنم ، ماشین مشکلی توش دیده نمیشه تازه حس میکنم سر حال تر شده

حالا نشانه های آب روغن قاطی کردن و سر سیلندر سوزوندن چیه ؟؟؟

MOHAMMAD_ASEMOONI
06-12-2014, 08:25
اقا رادیاتور پراید کلا چند لیتر اب میگیره ؟
با اب داخل موتور چی ؟
چطوری اب داخل موتور را خالی کنم ؟سلام
توی نت همه جا نوشته 5.5 یا 6 لیتر
مطلب شماره ی 92 در تاپیک زیر رو بخونید
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

kasra2002
06-12-2014, 14:19
نه امپر معمولیه ، بالا میاد تا قبل نصف ، فن روشن میشه و دوباره پایین میره
سر سلیندر سوزونده ؟؟؟!!!!!!
فکر نکنم ، ماشین مشکلی توش دیده نمیشه تازه حس میکنم سر حال تر شده

حالا نشانه های آب روغن قاطی کردن و سر سیلندر سوزوندن چیه ؟؟؟
این عکسی که گذاشتید و آب کم کردن زیاد شک بر انگیزه درون روغن رو هم ببینید که ک نکرده باشه
وا ینکه اگر به تعمیر گاه نشون میدید همون اولی هرچی گفت قبول نکنید

hosein002
06-12-2014, 21:57
سلام قربال فرمان پراید ایربک دار چطوری باز میشه؟

سلام کسی باز نکرده؟

rasoul1988
07-12-2014, 18:02
سلام
1- از وقتی هوا سرد شده مدام چند قطره‌ای از آب رادیاتور از قسمتهای مختلف (بویژه اتصالات) چکه میکنه. چکار کنم؟ با آچارکشی و سفت کردن بست ها مشکلل حل میشه؟
2- موقع روشن کردن وقتی موتور سرده فقط همون اول کار یه دود سفیدی از اگزوز میاد. آیا واشر سرسیلندر سوخته؟ سه ماهه واشر رو عوض کردم.

kasra2002
07-12-2014, 19:32
سلام
1- از وقتی هوا سرد شده مدام چند قطره‌ای از آب رادیاتور از قسمتهای مختلف (بویژه اتصالات) چکه میکنه. چکار کنم؟ با آچارکشی و سفت کردن بست ها مشکلل حل میشه؟
2- موقع روشن کردن وقتی موتور سرده فقط همون اول کار یه دود سفیدی از اگزوز میاد. آیا واشر سرسیلندر سوخته؟ سه ماهه واشر رو عوض کردم.
دوست عزیز چه ماشینی دارید؟
و اینکه اون قسمت ها اگه جوین های لاستیکی هستند بهتره باز بشند و دوباره با ذره ای گریس بسته بشند
در مورد دود سفید اگر بعد خوب و راحت کا ر می کنه ممکنه دود برای روغنی باشه که سری قبل در اگزوز ریخته شده و یا تنظیم نبودن باعث بد رو شن شدن وو دود بشه

poyyesh
07-12-2014, 19:53
دوستان گل

405 جی ال ایکس مدل 92 7500تا کار کرده( اکثرا تو پارکینگ خابیده ) گارانتی و کارت طلاییشم تموم شده فقط ضد یخ و روغن کاسترول عالی عوض شده و دیگر هیچ مشکل خاص و قابل عرضی نداره خدارو شکر
به نظرتون یه اچار کشی کامل و سرویس جلوبندی و ترمز و بازدید موتور یا دیاگ لازم هست کلاکدوما رو انجام بدم و هر کدومشونو پیش کدوم تعمیر کار انجام میده و قیمت حدودیش که قیمتا رو بدونم زیاد نگیرن

یه سوال دیگه ماشین تو پارکینگه که یه سری مواد پلاستیکی ( مشتقات نفت ) هم زیاد هم هست از نظر خطر اتش سوزی و ... میگم و ( باکشم همیشه پر پره )بعضی وقتا تا یه ماهم ماشین روشن نمیشه بعضی وقتا هم یه بار تو هفته چند ساعتی استفاده میشه و فقط تعطیلات نوروز و مسافرت سالانه استفاده میشه به نظرتون سرایه مثبت و منفی باتری و جدا کنی چطوره کدوم سرشو جدا کنم یا هردو شونو جدا کنی بهتره ؟؟؟؟
( اصلا سویچ ماشین وقتی بسته س امکان اتش سوزی و جرقه و ... هست ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ )

ممنون


سلام مجدد

دوستان با تجربه و گل راهنمایی کامل کنید لطفا

rasoul1988
07-12-2014, 20:05
ماشینم پرایده.
یکی از جاهایی که مثلا آب میداد محل اتصال شلنگی بود که از بالای رادیاتور به موتور میرفت. اونو سفت کردم فعلا چکه نمیکنه.
در مورد اون دود سفید باید بگم: بعد روشن شدن مشکل حل میشه. یه نفر میگفت اون دود اولیه تو هوای سرد طبیعیه و بخاطر سوختن بخار آبی هست که داخل موتور سرد شده.

milad0x
07-12-2014, 21:19
ماشینم پرایده.
یکی از جاهایی که مثلا آب میداد محل اتصال شلنگی بود که از بالای رادیاتور به موتور میرفت. اونو سفت کردم فعلا چکه نمیکنه.
در مورد اون دود سفید باید بگم: بعد روشن شدن مشکل حل میشه. یه نفر میگفت اون دود اولیه تو هوای سرد طبیعیه و بخاطر سوختن بخار آبی هست که داخل موتور سرد شده.

بله درست گفتند
اگه این دود بعد از گرم شدن موتور از بین میره به همین دلیله ولی اگر از بین نمیره و دائمیه به دلیل سوختن واشر سرسیلندر یا به احتمال خیلی کم ناشی از ترک خوردگی سیلندره

Life24
08-12-2014, 21:36
سلام<br>پراید 111 صبح ها وقتی روشن میکنیم صدای تق تق تق ... میده. وقتی پا بزاریم رو کلاچ از بین میره. اگر پا برداریم از کلاچ باز صدا میده-اگر یک مدت از روشن شدنش بگدذره معمولا صدا قطع میشه<br>یکی از دوستان گفت اگر بخواهی درست کنی باید صفحه و .. بیاد پائین و این مشکل خاصی نیست و میتونی دستش نزنی . درست گفته؟&gt;

mehrdad-hp
08-12-2014, 23:12
سلام دوستان
یه پراید دارم مدل 83 انژکتور.
الان چند ماهه وقتی صبح استارت میزنم تا 2 دقیقه پرت میزنه و حتی خاموش میکنه. اما وقتی گرم میوفته و چند دقیقه میگذره قشنگ کار میکنه.
میشه راهنمایی بفرمایید؟

majid_sd2009
09-12-2014, 00:01
سلام مجدد

دوستان با تجربه و گل راهنمایی کامل کنید لطفا

کارت طلایی که یه ساله هست ولی گارانتی ماشین دو ساله هست و فک نکنم تموم شده باشه!
دیاگ و بازدید موتور که لازم نیست.توی این کارکرد مشکلی نداره.ولی دوست داشتی ببر یه جلو بندی ساز و یه اچار کشی برات انجام بدن و سیستم ترمزت هم بازدید کنن.
کلا توی این کیلومتر مشکلی برای این جور موارد پیش نمیاد.جلو بندی رو هم سریوس 5000 خود ایرانخودرو چک میکنه و اچار کشی میکنن. شما نبردید نمایندگی؟

توصیه میکنم شما که از خودرو زیاد استفاده ندارید باک رو پر نکنید.یه ماه روشن نشه که باطری میخوابه! بست باطری هم خواستین جدا کنید فقط منفی رو جدا کنید. ولی کلا پیشنهاد نمیشه باطری جدا بشه و برای ecu خوب نیست و یه سری پارامترها هست که اونا صفر میشن.
در مورد مشتقات نفتی هم باید دید که چی هستن و ایا مثل بنزین فرار و قابل اشتعال هستن یا خیر!



حالا منم یه سوال دارم از دوستان
ببینید بنده سال پیش اب رادیات رو عوض کردم. شهری هم که بودم بجنورد بود و همه میدونن که چه اب مزخرفی داره! ماشین رو بردیم پیش رادیات ساز که پیچ شکسته بالای رادیات رو باز کنه که زد و اب رادیات رو هم خالی کرد! فقط برای اینکه پول بیشتری بگیره! که هر روز دارم لعنتش میکنم .
بعد هم اب و زد یخ ریخت توی ماشین. اب ها هم بسته بندی بود. ولی همه میدونن که خیلی از این بطری های اب از اب شهر پر میشن! از شانس ما همین مدلی گیرمون اومد و اب شهر بجنورد بود!
بعد یه سال سیستم خنک کننده چنان رسوبی گرفته که حتی پیچ برنجی هواگیری رو که باز کردم اب نمیومد ازش! حالا میخوام بدونم از این محلولهای شستشو کسی استفاده کرده!
اول میخواستم رادیات بخاری رو عوض کنم چون زمانی که دور موتور رو میبرم بالا صدای شر شر اب میاد! و گرما هم کم شده. ولی صد درصد کل دیواره موتور و رادیات خودرو هم رسوب گرفته!
دوستانی که از این محلول ها استفاده کردن لطفا بیان و تجربیاتشون رو بگن. برای واشر سر سیلندر مشکلی ایجاد نمیکنه؟
و اینکه بعد از استفاده باید ترموستات هم باز بشه یا لازم نیست؟


و همینجا توصیه میکنم فقط و فقط از اب مقطر پزشکی استفاده کنید. قیمتی هم نداره و بیشترلوازم پزشکی ها دارن. شاید داروخونه ها هم داشته باشن.
این بطری هایی که توی تعویض روغنی ها و ... هست نصفشون اب شهری هستن و فقط برای یه مقدار سود بیشتر مردم رو توی دردسر میندازن(منظورم افرادی هست که این بطری ها رو پر میکنن)

kasra2002
09-12-2014, 11:56
حالا منم یه سوال دارم از دوستان
ببینید بنده سال پیش اب رادیات رو عوض کردم. شهری هم که بودم بجنورد بود و همه میدونن که چه اب مزخرفی داره! ماشین رو بردیم پیش رادیات ساز که پیچ شکسته بالای رادیات رو باز کنه که زد و اب رادیات رو هم خالی کرد! فقط برای اینکه پول بیشتری بگیره! که هر روز دارم لعنتش میکنم .
بعد هم اب و زد یخ ریخت توی ماشین. اب ها هم بسته بندی بود. ولی همه میدونن که خیلی از این بطری های اب از اب شهر پر میشن! از شانس ما همین مدلی گیرمون اومد و اب شهر بجنورد بود!
بعد یه سال سیستم خنک کننده چنان رسوبی گرفته که حتی پیچ برنجی هواگیری رو که باز کردم اب نمیومد ازش! حالا میخوام بدونم از این محلولهای شستشو کسی استفاده کرده!
اول میخواستم رادیات بخاری رو عوض کنم چون زمانی که دور موتور رو میبرم بالا صدای شر شر اب میاد! و گرما هم کم شده. ولی صد درصد کل دیواره موتور و رادیات خودرو هم رسوب گرفته!
دوستانی که از این محلول ها استفاده کردن لطفا بیان و تجربیاتشون رو بگن. برای واشر سر سیلندر مشکلی ایجاد نمیکنه؟
و اینکه بعد از استفاده باید ترموستات هم باز بشه یا لازم نیست؟


و همینجا توصیه میکنم فقط و فقط از اب مقطر پزشکی استفاده کنید. قیمتی هم نداره و بیشترلوازم پزشکی ها دارن. شاید داروخونه ها هم داشته باشن.
این بطری هایی که توی تعویض روغنی ها و ... هست نصفشون اب شهری هستن و فقط برای یه مقدار سود بیشتر مردم رو توی دردسر میندازن(منظورم افرادی هست که این بطری ها رو پر میکنن)
دوست گرامی محلول های رسوب پاک کن خوبند ولی مشکل اینجاست که با این وضع آب و جرم و خوردگی احتمال سوراخ و نشتی رو بالا می برند خود ضد یخ هم این خاصیت نفوذ پذیری رو داره پس شاید و شاید اگر من باشم فقط به شستشوی حسابی و اگر خیلی لازم بود بسیار رقیق از محلول استفاده می کردم و در این حال توجه کنید که درب رایداتور و ترموستات رو خراب نکنید
در ورد آب هم خیلی صحبت شده و کاملن درسته متاسفانه بیشتر کارخانه های تولید این آب هادر بد ترین منطقه های آب ی کشور ساخته شده اند

kasra2002
09-12-2014, 12:01
سلام<br>پراید 111 صبح ها وقتی روشن میکنیم صدای تق تق تق ... میده. وقتی پا بزاریم رو کلاچ از بین میره. اگر پا برداریم از کلاچ باز صدا میده-اگر یک مدت از روشن شدنش بگدذره معمولا صدا قطع میشه<br>یکی از دوستان گفت اگر بخواهی درست کنی باید صفحه و .. بیاد پائین و این مشکل خاصی نیست و میتونی دستش نزنی . درست گفته؟&gt;
دوست عزیز فکر کنم پاسخ همین سوال و یا مشابه اون به تازگی در این تاپیک نوشته شده باشه صدای تق تق از دو قسمت ماشین سرد شنیده می شه یکی فیلر ها و یاتاقان هاست که اولی با فیلر گیری حل می شه و دیگری مشکل کوچکی در گیرباکس که تا واسکازین گرم نشه این صدا رو میده و بعد از اون بهتر می شه
با توجه به فصل سرد این مشکل و سفتی دنده ها وجود داره که خیلی مهم نیست
ولی می تونید با تعوض واسکازین و یک فورمول بالاتر از اینی که الن دارید فکر کنم فورمول وی 4 باشه بهتر بشه دیسک و صفحه و بلبرینگ همم می تونه باشه که اگه کمه صدا و قطع می شه حساس نشید بهتره
در کل مخصوصن با سردی هوا 3 تا 5 دقیقه اول رو ارامتر و با فشار کمتری برانید تا گرم و روان شه ولی درجا گرم کردن درست نیست

majid_sd2009
09-12-2014, 12:03
والا اب رادیات رو عوض کردم یه ماه پیش.یه محلول زادو هست که با فروشندش تلفنی صحبت کردم،گفتن من ریختم پ مشکلی ایحاد نکرده. حالا یه بار تست میکنم اگه بازم مشکل باقی بود مجبور به تعویض رادیات بخاری میشم.ماشین هم ای اف سونه

Sent from my iPhone using Tapatalk

kasra2002
09-12-2014, 12:05
سلام دوستان
یه پراید دارم مدل 83 انژکتور.
الان چند ماهه وقتی صبح استارت میزنم تا 2 دقیقه پرت میزنه و حتی خاموش میکنه. اما وقتی گرم میوفته و چند دقیقه میگذره قشنگ کار میکنه.
میشه راهنمایی بفرمایید؟
این مورد بیشتر به سرویس ریچه گاز و مشکل برق رسانی بر می گرده و بیشتر از شمع و وای شمع هاست

luckyjamy
09-12-2014, 15:41
دوستان عزیز سلام.
من یه پراید مدل 131SX دارم. یه مشکل دارم که واقعا رو اعصابمه. میشه کمک کنید. یا اگه تجربه ای دارید بفرمایید؟

هر وقت صبح موتور سرد باشه استارت زیاد میخوره (بین 4 تا 7بار)، ولی وقتی روشن میشه ریپ میزنه باید 3 دقیقه در جا کار کنه درست شه.
ولی در طول روز یک ساعت تا 6 ساعت خاموش باشه با یک تک استارت روشن میشه ولی ریپ زدن داره . صدی یک لیتر هم مصرفم بالا رفته.
این ریپی که میگم باید حدود 3 دقیقه ماشین کارکند تا درست شود وقتی پا را روی پدال گاز میگذاری تا دور موتور 1.5 گیر دارد وقتی تا 3 بالا میبری و پا را از روی پدال بر میداری ماشین در حد خاموش شدن میرود. گاهی اوقات بعد از روشن شدن از اگزور دود با فشار و صدا بیرون میاد.

MOHAMMAD_ASEMOONI
09-12-2014, 16:42
دوستان عزیز سلام.
من یه پراید مدل 131SX دارم. یه مشکل دارم که واقعا رو اعصابمه.
میشه کمک کنید. یا اگه تجربه ای دارید بفرمایید؟
هر وقت صبح موتور سرد باشه استارت زیاد میخوره (بین 4 تا 7بار)، ولی وقتی روشن میشه ریپ میزنه باید 3 دقیقه در جا کار کنه درست شه.ولی در طول روز یک ساعت تا 6 ساعت خاموش باشه با یک تک استارت روشن میشه ولی ریپ زدن داره .
صدی یک لیتر هم مصرفم بالا رفته.این ریپی که میگم باید حدود 3 دقیقه ماشین کارکند تا درست شود وقتی پا را روی پدال گاز میگذاری تا دور موتور 1.5 گیر دارد وقتی تا 3 بالا میبری و پا را از روی پدال بر میداری ماشین در حد خاموش شدن میرود. گاهی اوقات بعد از روشن شدن از اگزور دود با فشار و صدا بیرون میاد.سلام
مطلب 5383 در این صفحه رو بخونید
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بالا رفتن سوخت هم یا از کثیف شدن بیش از حد رگولاتور سوخت هست اگر که سر شمعها دوده زده . یا مثیفی سنسور اکسیژن با سنیور مپ که میشه با اهم متر راحت تستش کرد
در مورد رگولاتور در دو سه صفحه ی آخر تاپیک صرفه جوئی مفصل مطلب نوشته شده
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

paket
09-12-2014, 21:11
پژو 405 دوگانه موقعی که سرده ماشین 3 و بدکارمیکنه وقتی گرمه خوبه مثلا صبحانا یک ربع بدکارمیکنه بعدش کم کم خوب میشه اگه کمکم کنین ممنونم

paket
09-12-2014, 21:14
شمعها رو یکساله عوض نکردم ممکنه از ا‌ون باشه ؟؟

saeid.saeid20
09-12-2014, 22:52
سلام
من یه پژو 405 مدل 85 دارم که 110 تا دویده
من وقتی ماشین سرده استارت میزنم روشن میشه ولی بعد خاموش میشه یا وقتی تو سربالایی می خوای حرکت کنی و ماشین سرده وقتی نیم کلاج میکنی ماشین خاموش میشه و وقتی که کلا سرده گاز بدی و ول کنی خاموش میشه و دور موتور خیلی بالا پایین میره و موتور صدای درستی نمیده
شمع رو تازه عوض کردم و استپر هم همینطور انژکتور شویی هم تازی زدم
مشکل تو کجا میتونه باشه ؟؟؟؟؟

milad0x
09-12-2014, 23:42
دوستان گل

405 جی ال ایکس مدل 92 7500تا کار کرده( اکثرا تو پارکینگ خابیده ) گارانتی و کارت طلاییشم تموم شده فقط ضد یخ و روغن کاسترول عالی عوض شده و دیگر هیچ مشکل خاص و قابل عرضی نداره خدارو شکر
به نظرتون یه اچار کشی کامل و سرویس جلوبندی و ترمز و بازدید موتور یا دیاگ لازم هست کلاکدوما رو انجام بدم و هر کدومشونو پیش کدوم تعمیر کار انجام میده و قیمت حدودیش که قیمتا رو بدونم زیاد نگیرن

یه سوال دیگه ماشین تو پارکینگه که یه سری مواد پلاستیکی ( مشتقات نفت ) هم زیاد هم هست از نظر خطر اتش سوزی و ... میگم و ( باکشم همیشه پر پره )بعضی وقتا تا یه ماهم ماشین روشن نمیشه بعضی وقتا هم یه بار تو هفته چند ساعتی استفاده میشه و فقط تعطیلات نوروز و مسافرت سالانه استفاده میشه به نظرتون سرایه مثبت و منفی باتری و جدا کنی چطوره کدوم سرشو جدا کنم یا هردو شونو جدا کنی بهتره ؟؟؟؟
( اصلا سویچ ماشین وقتی بسته س امکان اتش سوزی و جرقه و ... هست ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ )

ممنون
درباره بقیه موارد که دوستان توضیح دادن
ولی درباره باطری اصلا نیاز به جدا کردن برق منفی نیستش
می تونید شنت ها رو از داخل جعبه تقسیم کالسکه ای بردارید (دو تا قطعه فلزی شبیه فیوز هستند) تا برق قسمت های غیر اساسی قطع بشه ولی قسمت های مهم خودرو مثل ECU برق خواهند داشت
هر وقت هم که خواستید از ماشین استفاده کنید شنت ها رو سر جای خودشون قرار میدید

luckyjamy
10-12-2014, 07:49
سلام
مطلب 5383 در این صفحه رو بخونید
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بالا رفتن سوخت هم یا از کثیف شدن بیش از حد رگولاتور سوخت هست اگر که سر شمعها دوده زده . یا مثیفی سنسور اکسیژن با سنیور مپ که میشه با اهم متر راحت تستش کرد
در مورد رگولاتور در دو سه صفحه ی آخر تاپیک صرفه جوئی مفصل مطلب نوشته شده
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام و ممنون از پاسختون.
شما در صفحه 377 و بعد از آن به دوستمون که مطلب 3770 رو نوشته خیلی راهنمایی کردید. ولی در آخر معلوم نشده که چطور مشکل حل شده! چیزی یادتون هست؟ خودتون هم تعمیرکارید یا فقط علاقه مند به تعمیرات ماشین هستید؟

nimahandsomboy
10-12-2014, 10:10
اقا دیروز ماشینو بردم کارواش مدل ماشن پرشیا هست

جلو بندی رو شست همه جا رو تمیز کرد

الان ماشین رفته تو بازی استارت میزنم روشن نمیشه

چیکار کنم؟؟؟

MOHAMMAD_ASEMOONI
10-12-2014, 10:16
اقا دیروز ماشینو بردم کارواش مدل ماشن پرشیا هست
جلو بندی رو شست همه جا رو تمیز کرد
الان ماشین رفته تو بازی استارت میزنم روشن نمیشه
چیکار کنم؟؟؟سلام
آب رفته توی یک یا چند فیش و برق رو میده به بدنه
اول از همه , همه ی فبِوزها رو چک کنین خصوصا فیوزهای پمپ بنزین و موتور
سیم شمع رو بکشید و یک پیچ گوشتی بزنین توش و یک نفر استارت بزنه
اگر برق نداره پس فیشهای سیستم برق موتور باید چک بشه
برای خشک کردنشون باید از دستمال کاغذی و سشوار استفاده کنین

MOHAMMAD_ASEMOONI
10-12-2014, 10:37
سلام و ممنون از پاسختون.
شما در صفحه 377 و بعد از آن به دوستمون که مطلب 3770 رو نوشته خیلی راهنمایی کردید.
ولی در آخر معلوم نشده که چطور مشکل حل شده! چیزی یادتون هست؟
خودتون هم تعمیرکارید یا فقط علاقه مند به تعمیرات ماشین هستید؟سلام
بنده شغلم مکانیکی نیست اما تا حالا به لطفِ خدا خیلی چیزها به کسانی که شغلشون مکانیکی هست یاد دادم
بنده ماشینم رو خودم تعمیر میکنم تا حد امکان
اگر هم مجبور بشم برم پیش مکانیک , بالای سرش وایمیسم و تا جائی که بتونم روی همه ی کارش نظارت و دخالت میکنم
از باز کردن پیچها گرفته تا بستن پیچها در آخر کار
شما اگر کاتالوگِ تعمیر یک ماشین خارجی رو بخونین میبینین که برای حل یک مشکل چند احتمال و پیشنهاد داده شده
مثلا در جدول عیب یابی نوشته :
موتور استارت میخوره اما روشن نمیشه
زیرش حدود هفت هشت چیز مختلف نوشته شده که باید چک بشه
فیوزها - رله ها , سیمها - پمپ بنزین - وایرشمعها - کویل - دلکو - چکش برق - سوئیچ - کامپیوتر - بعضی از سنسورها وغیره
این روش عیب یابی و تعمیر اصولی هست
بنده هم وقتی کسی میگه ماشینش فلان عیب رو داره , به همین روش همه ی احتمالات رو براش مینویسم تا چک بشه
بیشتر مکانیکها چه کار میکنند ؟
اگه قبلا یه ماشین تعمیر کرده و از رله بوده , به بقیه هم میگه برو رله بخر ( بدون چک کردن )
بعد که میخره و تعویض میکنه , اگر درست نشد میگه برو فلان قطعه رو بخر بیار
یعنی از روی حدس و گمان و بدون چک کردن , ماشین تعمیر میکنند که دودش میره نو چشم صاحب ماشین چون قطعه ساز , قطعه فروش , تعمیرکار فقط پولشون رو میگیرند میرند کنار
بیشتر مکانیکها حتی اهم متر هم ندارند !!!
یا نمیدونند چقدر باارزشه و میشه باهاش کلی از قطعات برقی رو چک کرد تا ببخودی تعویض نشه
بعضیهاشون هم عمداً استفاده نمیکنند تا قطعات سالم رو تعویض کنند و اگر بتونند برمیدارنش و بعدش به اسم دست دوم تمیز میفروشنش
===================================/==
درضمن بارها و بارها بنده و دیگر دوستان از کسانی که میان و عیب ماشینشون رو مطرح میکنند خواستیم تا ولو مختصر بنویسند مشکل چطور حل شد اما اکثرشون چیزی نمیگن

nimahandsomboy
10-12-2014, 11:46
روغن موتور مارک خوب چیه و چند هست؟؟؟ بهترین مارک چیه؟؟

اب رادیاتور هم یه مارک معرفی کنید ممنون

پرشیا90

nimahandsomboy
10-12-2014, 11:51
اقا از این مجله های تعمیر ماشین به ما معرفی مکنید یکم اطلاعاتمون بره بالا

البته فارسی باشه

با تشکر

MOHAMMAD_ASEMOONI
10-12-2014, 12:40
اقا از این مجله های تعمیر ماشین به ما معرفی مکنید یکم اطلاعاتمون بره بالا
البته فارسی باشه
با تشکرسلام
این تاپیک رو تدریجاً بخونین و دنبال کنین . ضرر نمیکنین
سوالی هم داشتین میتونین مطرح کنین
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در مغازه های کامپیوتر هم سی دی تعمیر ماشینهای مختلف رو دیدم . قیمتش 6000 تومن بود .
اینجا هم مدتها پیش مطرح کردم تا اگر کسی خریده اعلام کنه که به درد بخور هست یا نه اما کسی چیزی ننوشت .

kasra2002
10-12-2014, 12:54
پژو 405 دوگانه موقعی که سرده ماشین 3 و بدکارمیکنه وقتی گرمه خوبه مثلا صبحانا یک ربع بدکارمیکنه بعدش کم کم خوب میشه اگه کمکم کنین ممنونم
اول شمع بعد وایر شمع و بعد دلکو و سنسور این مورد رو باعث می شند

kasra2002
10-12-2014, 12:57
روغن موتور مارک خوب چیه و چند هست؟؟؟ بهترین مارک چیه؟؟

اب رادیاتور هم یه مارک معرفی کنید ممنون

پرشیا90
دوست گرامی در تاپیک
انتخاب روغن موتور مناسب ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
پاسخ شما نتیجه خواهد داد
ممنون

در مورد آب رادیاتور هم اینجا ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) خیلی توضیح هست که کمک می کنه
در کل آب مقطر اصل واقعی با ضد یخ خوب کافیه
ولی اگر هیچکدوم رو ندیدید یه مارک بود که بدک نبود

SAMI EB
10-12-2014, 22:13
پژو 405 دوگانه موقعی که سرده ماشین 3 و بدکارمیکنه وقتی گرمه خوبه مثلا صبحانا یک ربع بدکارمیکنه بعدش کم کم خوب میشه اگه کمکم کنین ممنونم
سلام
علاوه بر مواردى که دوستمون گفت سنسور دريچه گاز و همچنين گرمکن سوخت را هم بررسى کنيد

SAMI EB
10-12-2014, 22:25
سلام
من یه پژو 405 مدل 85 دارم که 110 تا دویده
من وقتی ماشین سرده استارت میزنم روشن میشه ولی بعد خاموش میشه یا وقتی تو سربالایی می خوای حرکت کنی و ماشین سرده وقتی نیم کلاج میکنی ماشین خاموش میشه و وقتی که کلا سرده گاز بدی و ول کنی خاموش میشه و دور موتور خیلی بالا پایین میره و موتور صدای درستی نمیده
شمع رو تازه عوض کردم و استپر هم همینطور انژکتور شویی هم تازی زدم
مشکل تو کجا میتونه باشه ؟؟؟؟؟

سلام
نوسان دور موتور چند دليل مى تونه داشته باشه خرابى استپر و هنچنىن مشکل در سىستم برقى ماشىن البته اينکهومى گيد استپر را عوض کرديد ممکنه استپر جديد خراب بوده چون استپر تقلبى خىلى تو بازار وجود داره بهترين استپر براى اين ماشين مارک دينا پارت يا کاربراتور ايران هستش بقيه ى مارک ها کيفيت جالبى نداره
مورد بعدى که مى گيد ماشىن تو سربالاىى ها موقع نيم کلاچ خاموش مىشه مىتونه عدم ريگلاژکلاچ و همچنىن ضعيف شدن صفحه ديسک و صفحه اگه تعوىض نکردىد باشه . که موقع نيم کلاچ ماشين لرزش زىادى داره و خاموش ميشه
در مرحله ى اول شما استپر شمع و واير ها و در صورت نياز کوىل ها و سنسور هاى دريچه گاز بررسى بشه
در مورد صداى متور منظورتون ايمکه خشک کار مي کنه ىا صداى زيادى داره کدوم ؟؟

saeid.saeid20
10-12-2014, 23:53
سلام
نوسان دور موتور چند دليل مى تونه داشته باشه خرابى استپر و هنچنىن مشکل در سىستم برقى ماشىن البته اينکهومى گيد استپر را عوض کرديد ممکنه استپر جديد خراب بوده چون استپر تقلبى خىلى تو بازار وجود داره بهترين استپر براى اين ماشين مارک دينا پارت يا کاربراتور ايران هستش بقيه ى مارک ها کيفيت جالبى نداره
مورد بعدى که مى گيد ماشىن تو سربالاىى ها موقع نيم کلاچ خاموش مىشه مىتونه عدم ريگلاژکلاچ و همچنىن ضعيف شدن صفحه ديسک و صفحه اگه تعوىض نکردىد باشه . که موقع نيم کلاچ ماشين لرزش زىادى داره و خاموش ميشه
در مرحله ى اول شما استپر شمع و واير ها و در صورت نياز کوىل ها و سنسور هاى دريچه گاز بررسى بشه
در مورد صداى متور منظورتون ايمکه خشک کار مي کنه ىا صداى زيادى داره کدوم ؟؟

استپر رو کاربراتور ایران انداختم که اورجینال بود البته نرفتم بعدش دیاگ بزنم و این مشکل تا زمانی هستش که ماشین سرده تا گرم میشه حله
راستی اینم بگم که موتور صدای بدی میده یعنی صدایی انگار سالم نیست یا تنظیم نیست
در مورد سربالایی هم همینطور وقتی سرده مشکل داره تا گرم میشه حله

SAMI EB
11-12-2014, 00:38
استپر رو کاربراتور ایران انداختم که اورجینال بود البته نرفتم بعدش دیاگ بزنم و این مشکل تا زمانی هستش که ماشین سرده تا گرم میشه حله
راستی اینم بگم که موتور صدای بدی میده یعنی صدایی انگار سالم نیست یا تنظیم نیست
در مورد سربالایی هم همینطور وقتی سرده مشکل داره تا گرم میشه حله

سلام
اگه استپر را مار ک خوب انداختيد مشکل ازجاى ديگه است
شما يه واشرى دور خود استپر هست که مسير بين دريچه گاز که استپر داخلش قرار ميگيره را ابندى مى کنه شما ببينيد اون واشر خراب نشده يا پاره بشه چون اگه خراب بشه عقربه بازى مى کنه اين مورد را حتما بررسى کنيد
مورد بعدى سنسور ها و گرمکن هستش
شما گرمکن سوخت و همچنين سنسور دريچه گاز را و مپ سنسور که فکر کنم در مدل هاى شما رو.سينى فن قرار داره بررسى کنيد احتمال داره يکى از اينا خراب شده يا نيم وز شده باشه
دو مورد اخر که باىد بررسى يکيش پمپ بنزين هستش و بعدى سنسور اکسيژن
اين موارد تک تک بايد بررسى بشه
راستى شمع و واير را عو ض کرديد ؟
در مورد صداى موتور اگه گاز سوزه شيم ها و اگه بنزينيه اگزوز واشر گلوىي اگزوز و دسته موتور ها را بررسى کنيد

paket
11-12-2014, 09:31
اساتید گرامی اهل فن دریک کلام : موتور tu5 یا x7 واسه 405 . خودم یه دوگانه دارم حقیقتش هرسال واشرسرسیلندمیسوسوزنه نظرتون چیه ببخشیداینجا مطرح کردم چون مهندسین اینجاجمعن مرسی.

neopersia
11-12-2014, 09:51
اساتید گرامی اهل فن دریک کلام : موتور tu5 یا x7 واسه 405 . خودم یه دوگانه دارم حقیقتش هرسال واشرسرسیلندمیسوسوزنه نظرتون چیه ببخشیداینجا مطرح کردم چون مهندسین اینجاجمعن مرسی.
به نظر من در حال حاضر آشغالترین موتوری که توی ایران گیر میاد همین موتور xu7 هست! 90 در صد واشر سوختن ها مربوط به همین موتور میشه. نمیدونم ایران خودرو کی میخواد مردم رو از شر مخارج این موتور خلاص کنه.

paket
11-12-2014, 09:55
به نظر من در حال حاضر آشغالترین موتوری که توی ایران گیر میاد همین موتور xu7 هست! 90 در صد واشر سوختن ها مربوط به همین موتور میشه. نمیدونم ایران خودرو کی میخواد مردم رو از شر مخارج این موتور خلاص کنه.

باور کنید الان 20 روزه اعصاب نزاشته تادیشب بردم پیش چن نفر بلاخره گفتن بازرواشرسوخته بخداهنوز 10 هزارتا نشده از پارسال تا حالا بازسوخت میخام بدمش یهtu5 داشبورد جدیدبگیرم صفر خسته شدم خداییش.

luckyjamy
11-12-2014, 11:10
جزوه آموزشی تعمیر پراید از اینجا قابل دانلود است. بسیار مفید ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] DB%8C%D8%AF.pdf.html) :n26:

SAMI EB
11-12-2014, 13:34
اساتید گرامی اهل فن دریک کلام : موتور tu5 یا x7 واسه 405 . خودم یه دوگانه دارم حقیقتش هرسال واشرسرسیلندمیسوسوزنه نظرتون چیه ببخشیداینجا مطرح کردم چون مهندسین اینجاجمعن مرسی.

سلام
سوختن واشر سر سيلندر در موتور هاى خنواده ى xu7 , بسيار شايع هست که البته در مدل هاى 88شاهد سوختن واشر در کيلومتر هاى پاىين هستيم واشر سوختن دلايل زيادى ميتونه داشته باشه ولى در مدل هاى جديد دليل سوخن واشر سر سيندر بر مى گرده به کيفيت بد واشر سر سيلندر و الياژ بد در ريخته گرى سر سيلندر که همين باعث ميشه سر سىلندر بعد مدتى تاب برداره و باعث بشه و دچار کرم خوردگى بشه و در تتيجه واشر بترسونه يا بسوزونه دليل بعدى
در موتور هاى tu5 چون جنس واشر يه لايه از مس هست البته بهش واشر فلزى هم مى گند همين باعث ميشه عمر واشر سر سيلندر را بيشتر کنه و در شوک هاى حرارتى واشر مقامت ليشترى داشته باشه برخلاف xu7 که با يه بار جوش اوردن يا واشر ميترسونه يا کلا ميسوزه . البته واشر فلزى هم براى موتور xu7 وجود داره که مخصوص خودرو هاى دو گانه هست که ميتونه سوختن واشر سر سيلندر را بر اثر تنش هاى حرارتى کمتر کنه .
مورد بعد اين هست که موتور هاى xu7 دارى بوش تر هستند يعنى بوش ها با قسمت بلوک سيلندر ىک پارچه نيستند و جدا اند . همين بوش تر بودن ممکنه که به هر دليلى بوش ها با هم در يک سطح نباشه در نتيجه واشر به خوبى روش نميشيته و باعث مىشه کمپرس رد کنه و واشر بسوزنه .
که در موتور tu5 بوش خشک هست و با بلوک سيلندر ىک پارچه هستند که الته غير قابل تعويض اند . که باعث عمر واشر بره بالا تر .
البته خريد ماشين با موتور tu5 , الان با توجه به خرابى هاى شايعى که و قيمت قطعات ىدکى بالاىي که داره يکم قابل حضم نيست .
ال نود در خودرو هاى داخلى از کيفيت قابل قبولى برخورداره

paket
11-12-2014, 13:49
توضیحاتتون عالی بود سامی جان مرسی
ینی93 tu5 نخرم ؟ اخه از ال نود خوشم نمیاد از قیافش
تعمیر دووم هستش الان میشه واشر فلزی بندازم ؟؟ ماشینم دوگانه فابریکه بازم مرسی

SAMI EB
11-12-2014, 14:09
توضیحاتتون عالی بود سامی جان مرسی
ینی93 tu5 نخرم ؟ اخه از ال نود خوشم نمیاد از قیافش
تعمیر دووم هستش الان میشه واشر فلزی بندازم ؟؟ ماشینم دوگانه فابریکه بازم مرسی

به نظر من نخريد چون کيفيت قابل قبولى نداره البته نه 206 بلکه همه ى محصولات ايران خودرو در سال هاى جديد بجز ال نود افت کيفيت زيادى داشته
ال نود درسته قيافه نداره ولى فنيش خوبه .
متاسفانه واشر فلزى std استاندارد وجود داره و تعميرى اون نيست ولى واشر اورجينال تهميرىش پيدا ميشه که معمولا داخل بسته بندى پژو سيترون هستش .
و خط هاى دور اون قرمزه که کيفيت قابل قبولى داره بر خلاف واشر هاى ترک که کيفيتش چندان جالب نيست .
البته دو مورد را مد نظر داشته باشه اول اينکه پيش تعمير کارى بريد که حتما از ترکمتر استفاده کنه و دوم اينکه بگيد سطح بوش ها را هم چک کنه که با هم مساوى باشه در غير اين صورت دوباره ميسوزه

paket
11-12-2014, 14:20
پس با این نتیجه واشراورجینال و میگن 120 تومن رو بندازم ؟ترک نندازم ؟؟!!

راستی ماشین من رو بنزین بد کارمیکنه اما رو گاز خوبه ممکنه از سوزن انژکتورها باشه ؟؟دیاگ زدم اما چیزی نشون نداد
دراخر بی نهایت سپاس از توضیحات مهندسی بسیار دقیقتون سامی جان

Ali_softcenter
11-12-2014, 14:38
سلام

من واقعا موندم چی کار کنم...

برای مصرف زیاد بنزینم رفتم دیاگ زدم...

طرف گفت منفولید باید شست و شو بشه با اسپری!

صافی بنزین باید عوض بشه!

شمع هم باید عوض بشه!!!!!!



میدونم چرت گفته..آخه فیلتر بنزین چه ربطی به مصرف زیاد بنزین داره؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! تازه کثیف بشه باید کمتر بشه مصرف!!!

شمع ها رو میگم نمیشه تنظیف و تنظیم کرد؟؟ میگه نه عوض کن!


میگم چی بگیرم؟ میگه بوش!!!

میگم تقلبیه که!

میگه آره همه شمع های بازار تقلبیه!



چه غلطی بکنم من؟

شمع چی خوبه؟؟؟ اکیوم بهتر از بوش تقلبی نیست؟؟؟
دنسو اصل شاید بشه گیر آورد ولی خیلی گرونه ارزش داره روی پراید؟؟؟؟

SAMI EB
11-12-2014, 15:02
پس با این نتیجه واشراورجینال و میگن 120 تومن رو بندازم ؟ترک نندازم ؟؟!!

راستی ماشین من رو بنزین بد کارمیکنه اما رو گاز خوبه ممکنه از سوزن انژکتورها باشه ؟؟دیاگ زدم اما چیزی نشون نداد
دراخر بی نهایت سپاس از توضیحات مهندسی بسیار دقیقتون سامی جان
خواهش مى کنم
بله اورجينال بندازيد ترک فايده نداره قيمتشم همين حدوداست 120 تومن
روى بنزيم چطورى کار ميکنه . ماشين لرزش داره ؟ از اگزوز صداى پرپرت ميتد ؟ ريپ ميزنه ؟ يا اينکه صداش زياده ؟
راستى سر سيلندر که باز شد سه احتمال هست مورد اول اينکه سر سيلندر تاب بر نداشته و با همون واشرى جديد بسته ميشه . دوم اينکه سر سيلندر تاب داره و بايد بر کف تراشى و بعد با واشر تعمىرى بسته بشه و مورد سوم اينکه تاب سر سيلندر بيش از حد مجازه و قابل تراشکارى نيست و بايد کل سر سيلندر عوض بشه .

SAMI EB
11-12-2014, 15:02
پس با این نتیجه واشراورجینال و میگن 120 تومن رو بندازم ؟ترک نندازم ؟؟!!

راستی ماشین من رو بنزین بد کارمیکنه اما رو گاز خوبه ممکنه از سوزن انژکتورها باشه ؟؟دیاگ زدم اما چیزی نشون نداد
دراخر بی نهایت سپاس از توضیحات مهندسی بسیار دقیقتون سامی جان
خواهش مى کنم
بله اورجينال بندازيد ترک فايده نداره قيمتشم همين حدوداست 120 تومن
روى بنزيم چطورى کار ميکنه . ماشين لرزش داره ؟ از اگزوز صداى پرپرت ميتد ؟ ريپ ميزنه ؟ يا اينکه صداش زياده ؟
راستى سر سيلندر که باز شد سه احتمال هست مورد اول اينکه سر سيلندر تاب بر نداشته و با همون واشرى جديد بسته ميشه . دوم اينکه سر سيلندر تاب داره و بايد بر کف تراشى و بعد با واشر تعمىرى بسته بشه و مورد سوم اينکه تاب سر سيلندر بيش از حد مجازه و قابل تراشکارى نيست و بايد کل سر سيلندر عوض بشه .

paket
11-12-2014, 15:10
خواهش مى کنم
بله اورجينال بندازيد ترک فايده نداره قيمتشم همين حدوداست 120 تومن
روى بنزيم چطورى کار ميکنه . ماشين لرزش داره ؟ از اگزوز صداى پرپرت ميتد ؟ ريپ ميزنه ؟ يا اينکه صداش زياده ؟
راستى سر سيلندر که باز شد سه احتمال هست مورد اول اينکه سر سيلندر تاب بر نداشته و با همون واشرى جديد بسته ميشه . دوم اينکه سر سيلندر تاب داره و بايد بر کف تراشى و بعد با واشر تعمىرى بسته بشه و مورد سوم اينکه تاب سر سيلندر بيش از حد مجازه و قابل تراشکارى نيست و بايد کل سر سيلندر عوض بشه .

سامی جان وقتی ماشین خنک هستش و تازه ک میخام استارت بزنم حالت 3 کارمیکنه وقتی ک گرم یکم اتومات میره رو حالت گاز بهدش اون حالت 3 کارکردن رفع مبیشه خوب بعده اینکه قشنگ ماشین ک گرم شد ینی حدود یکساعت باهاش چرخیدم رو بنزین و گازدیگه فرقی نمیکنه ینی دوتاش هم خوب میشه
درضمن داخل رادیتورم هم کنی چربی دیدم امروز اما اب کم نمیکنه اما داخل رادیتورم رو ببینید [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
زیرش ابه اما روش اینجوری چربی بسته منکه میگم واشره بازم شما بهتر میدونی داداش . اعصاب نزاشته

paket
11-12-2014, 15:15
اینم یه عکس دیگه که نشون میده اب کم نمیکنه [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شده شبیه قهوه تلخ خخخخ

SAMI EB
11-12-2014, 15:49
اینم یه عکس دیگه که نشون میده اب کم نمیکنه [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اوه اوه اين ماشين وضعيتش خيلى وخيمه و کاملا مشخصه اب روغن قاطى کرده و دلىلش وشر سر سيلندره البته واشر شما کاملا نسوخته بلکه ترسونده يعنى يه قسمتى از واشر باد کرده و باعث شده روغن وارد اب بشه و بصورت خامه اى در بياد دلايل اون گل و لاي هاى قهوهاى روى اب کمپرس زدن توى اب راديانور هست کمپرس که رد بشه از واشر باعث ميشه گل و لاى و جرم هاى مجارى اب سيلندر را بشوره و پشت درب رادياتو جمع کنه
به نظرم من در اولين فرصت باز بشه تا مشکلات ديگه اى پيش نياورده
دلايل بد کار کردن موتور بخشيش مي تونه از واشر سر سيلندر باشه ( البته در ماشين شما ) و بخش ديگش شمع و واير و سنسور ها و استپر و گرمکن دريچه ى گاز . يا حتى سنسور اکسيژن که بايد تک تک بررسى بشه
به نظرم اول مشکل سر سيلندر را رفع کنيد چون از همش واجب تره

paket
11-12-2014, 15:53
اوه اوه اين ماشين وضعيتش خيلى وخيمه و کاملا مشخصه اب روغن قاطى کرده و دلىلش وشر سر سيلندره البته واشر شما کاملا نسوخته بلکه ترسونده يعنى يه قسمتى از واشر باد کرده و باعث شده روغن وارد اب بشه و بصورت خامه اى در بياد دلايل اون گل و لاي هاى قهوهاى روى اب کمپرس زدن توى اب راديانور هست کمپرس که رد بشه از واشر باعث ميشه گل و لاى و جرم هاى مجارى اب سيلندر را بشوره و پشت درب رادياتو جمع کنه
به نظرم من در اولين فرصت باز بشه تا مشکلات ديگه اى پيش نياورده
دلايل بد کار کردن موتور بخشيش مي تونه از واشر سر سيلندر باشه ( البته در ماشين شما ) و بخش ديگش شمع و واير و سنسور ها و استپر و گرمکن دريچه ى گاز . يا حتى سنسور اکسيژن که بايد تک تک بررسى بشه
به نظرم اول مشکل سر سيلندر را رفع کنيد چون از همش واجب تره

چشم تا یکشنبه مورد نداره سوار شم بعد ببرم نمایندگی ؟
پس حتما حتما واشر اورجینال بندازم دیگه اره ؟؟

paket
11-12-2014, 15:56
تعمیرکارمو هم عوض میکنم چون پارسال تا حالا کلا ده هزارتا بدون اینکه بهش فشار بیاد راه رفتم باهاش اما متاسفانه ....

SAMI EB
11-12-2014, 18:49
تعمیرکارمو هم عوض میکنم چون پارسال تا حالا کلا ده هزارتا بدون اینکه بهش فشار بیاد راه رفتم باهاش اما متاسفانه ....

سلام
نه مشکلى نداره فقط زياد به ماشين فشار نياريد و مسافت هاى دور هم نريد
و ترجيحا از بنزين اىتفاده کنيد تا گاز
و حواستون به امپر اب و ميزان اب رادياتور باشيد
بله از واشر اورجينال استفاده کنيد
و مکانيکتون را هم عوض کنيد
معلومه مکانيک قبلى کارش را درست انجام نداد.که تو 10 هزار دوباره واشر سوخته
راستى مدل ماشينتون چند و چقدر کارکرده ؟

saeid.saeid20
11-12-2014, 20:25
سلام
نوسان دور موتور چند دليل مى تونه داشته باشه خرابى استپر و هنچنىن مشکل در سىستم برقى ماشىن البته اينکهومى گيد استپر را عوض کرديد ممکنه استپر جديد خراب بوده چون استپر تقلبى خىلى تو بازار وجود داره بهترين استپر براى اين ماشين مارک دينا پارت يا کاربراتور ايران هستش بقيه ى مارک ها کيفيت جالبى نداره
مورد بعدى که مى گيد ماشىن تو سربالاىى ها موقع نيم کلاچ خاموش مىشه مىتونه عدم ريگلاژکلاچ و همچنىن ضعيف شدن صفحه ديسک و صفحه اگه تعوىض نکردىد باشه . که موقع نيم کلاچ ماشين لرزش زىادى داره و خاموش ميشه
در مرحله ى اول شما استپر شمع و واير ها و در صورت نياز کوىل ها و سنسور هاى دريچه گاز بررسى بشه
در مورد صداى متور منظورتون ايمکه خشک کار مي کنه ىا صداى زيادى داره کدوم ؟؟


ممنون از پاسخت
ولی مشکل اصلی من موقع سرد بودن ماشینه
اصلا خوب کار نمیکنه وقتی استارت میزنم ماشین باید خودش باید بالای 1 وقتی سرده دیگه
ولی برای من خاموش میکنه باید گاز بدی و وقتی دوباره پاتو از گاز برداری خاموش میکنه و وقتی میخوام تو سربالایی حرکت کنم وقتی موتور سرده اصلا نمیشه چون خاموش میکنه
ماشینم وقتی داغه گاز میدم انگار هوا میده بیرون صدایی که اگزوز میده خیلی داغونه
من معاینه فنی رو تازه گرفتم اگر اگزوز مشکل داشت میفهمیدن
ولی انگار خفه میکنه فکر کنم

paket
12-12-2014, 04:00
سلام
نه مشکلى نداره فقط زياد به ماشين فشار نياريد و مسافت هاى دور هم نريد
و ترجيحا از بنزين اىتفاده کنيد تا گاز
و حواستون به امپر اب و ميزان اب رادياتور باشيد
بله از واشر اورجينال استفاده کنيد
و مکانيکتون را هم عوض کنيد
معلومه مکانيک قبلى کارش را درست انجام نداد.که تو 10 هزار دوباره واشر سوخته
راستى مدل ماشينتون چند و چقدر کارکرده ؟

مدل 89 و 60هزارتا سامی جان

jimbo54
12-12-2014, 11:37
سلام دوستان عزیز .پراید من انژکتوری زیمنس مدل 87 است.
مشکلش اینه که صبح زمستون که هوا سرد شده روشن نمی شه . من یسری برسی ها انجام دادم که نتیجه رو برات مینویسم .
1- رله دوبل رو برسی کردم سالمه . یعنی خروجی هاش همه ولتاژ مثبت باتری رو دارن .
2- صدای پمپ بنزین پس از باز کردن سوییچ بگوش می رسه و پس از چند لحظه صدا قطع میشه .
3- سر وایر شمع ها رو کشیدم و با یک سیم موقع استارت زدن وضعیت جرقه رو نسبت به بدنه چک کردم دیدم جرقه نمی زنه . پس نتیجه گرفتم که اشکال برقیه .
4- سر هر دوفیش مر بوط به کویل رو کشیدم و بعد از باز کردن سوییچ ولتاژ مثبت رو دریافت می کنم .
5- یک ال ای دی رو با مقاومت سری کردم و به دو سر سیم فیش کشیده شده از کویل وصل کردم و ال ای دی کم نور روشن شد. سپس اقدام به استارت زدن کردم . قاعدتا باید سیگنالهای منفی ارسال شده از ecu باعث روشن شدن کامل ال ای دی بصورت لحظه ای میشد که این اتفاق در سر هر دو فیش که چک کردم نمی افتاد .
6- تا اینجای کار حدس زدم که سیگنالها از ecu برای کویل ارسال نمیشود .
7- در همون حالت تست با ال ای دی اومدم و با سشوار زیر داشبورد در قسمت ecu را چند دقیقه ای گرم کردم و سپس با یک استارت دیدم که سیگنال ها ارسال شد و ال ای دی چشمک می زنه . سپس فیش های کویل رو وصل کردم و ماشین با یک استارت روشن شد .
خوب با این شرح حالی که براتون نوشتم بنظر شما اشکال از کجا میتونه باشه ؟!

Ali_softcenter
12-12-2014, 12:29
سلام

دوستان در پراید های انژکتوری بنزینی روغن گیبرکس و واسکازین هر دو وجود داره؟؟؟ یا این دو تا یکیه؟؟

ممنون

kasra2002
12-12-2014, 12:31
سلام عرض میکنم خدمت عزیزان

من یه پراید 131 مدل 90 دارم. اولای پاییز بردم ضدیخ با دو تا بطری آب رادیاتور توش ریختم. بعدش ماشین به خاطر وجود رسوب، توسط ضدیخ
رسوب زدایی و در نتیجه دچار نشتی شد. که مشکل نشتی را برطرف کردم. اما بعد کمتر از 3 ماه آبش خالی شده. دلیلش چیه؟
حتمن به دنبال نشتی بگردید معمولن استفاده ااز رسوب گیر عوارض جانبی روو داره شما سریع نشتی رو پیدا کنید تا کار دستتون نداده

kasra2002
12-12-2014, 12:35
سلام

دوستان در پراید های انژکتوری بنزینی روغن گیبرکس و واسکازین هر دو وجود داره؟؟؟ یا این دو تا یکیه؟؟

ممنون
کلن به روغن دنده واسکازین می گفتند
در ماشین های اتوماتیک روغن دنده شان روغن هیدرولیک مخصوص هست و ماشین های با گیرباکس منوال روغن دنده شان به نام واسکازین که با توجه به فورمول اگه رعایت بشه تاثیر خوبی در نرمی و سلامت و کارکرد داره

kasra2002
12-12-2014, 12:39
سلام دوستان عزیز .پراید من انژکتوری زیمنس مدل 87 است.
مشکلش اینه که صبح زمستون که هوا سرد شده روشن نمی شه . من یسری برسی ها انجام دادم که نتیجه رو برات مینویسم .
1- رله دوبل رو برسی کردم سالمه . یعنی خروجی هاش همه ولتاژ مثبت باتری رو دارن .
2- صدای پمپ بنزین پس از باز کردن سوییچ بگوش می رسه و پس از چند لحظه صدا قطع میشه .
3- سر وایر شمع ها رو کشیدم و با یک سیم موقع استارت زدن وضعیت جرقه رو نسبت به بدنه چک کردم دیدم جرقه نمی زنه . پس نتیجه گرفتم که اشکال برقیه .
4- سر هر دوفیش مر بوط به کویل رو کشیدم و بعد از باز کردن سوییچ ولتاژ مثبت رو دریافت می کنم .
5- یک ال ای دی رو با مقاومت سری کردم و به دو سر سیم فیش کشیده شده از کویل وصل کردم و ال ای دی کم نور روشن شد. سپس اقدام به استارت زدن کردم . قاعدتا باید سیگنالهای منفی ارسال شده از ecu باعث روشن شدن کامل ال ای دی بصورت لحظه ای میشد که این اتفاق در سر هر دو فیش که چک کردم نمی افتاد .
6- تا اینجای کار حدس زدم که سیگنالها از ecu برای کویل ارسال نمیشود .
7- در همون حالت تست با ال ای دی اومدم و با سشوار زیر داشبورد در قسمت ecu را چند دقیقه ای گرم کردم و سپس با یک استارت دیدم که سیگنال ها ارسال شد و ال ای دی چشمک می زنه . سپس فیش های کویل رو وصل کردم و ماشین با یک استارت روشن شد .
خوب با این شرح حالی که براتون نوشتم بنظر شما اشکال از کجا میتونه باشه ؟!






اینی که می گید با گرم کردن ای سی یو تونستید سیگنال بگیرید جالب بوده و شاید مشکل شما از فیش های اتصال ای سی یو باشه که کثیفند و در مرحله بعدی مشکل از خازنی درون ای سی یو یا قطعه ای مشابه باشه
البته مطمئن نیستم ولی احتمال داره ککه در این سیستم نتونید با کشیدن فیش یا شمع چک کنید
این مشکل متاسفانه شده نقل این روز های بیشتر دوستان با ماشین های مشابه

milad0x
12-12-2014, 13:05
سلام دوستان عزیز .پراید من انژکتوری زیمنس مدل 87 است.
مشکلش اینه که صبح زمستون که هوا سرد شده روشن نمی شه . من یسری برسی ها انجام دادم که نتیجه رو برات مینویسم .
1- رله دوبل رو برسی کردم سالمه . یعنی خروجی هاش همه ولتاژ مثبت باتری رو دارن .
2- صدای پمپ بنزین پس از باز کردن سوییچ بگوش می رسه و پس از چند لحظه صدا قطع میشه .
3- سر وایر شمع ها رو کشیدم و با یک سیم موقع استارت زدن وضعیت جرقه رو نسبت به بدنه چک کردم دیدم جرقه نمی زنه . پس نتیجه گرفتم که اشکال برقیه .
4- سر هر دوفیش مر بوط به کویل رو کشیدم و بعد از باز کردن سوییچ ولتاژ مثبت رو دریافت می کنم .
5- یک ال ای دی رو با مقاومت سری کردم و به دو سر سیم فیش کشیده شده از کویل وصل کردم و ال ای دی کم نور روشن شد. سپس اقدام به استارت زدن کردم . قاعدتا باید سیگنالهای منفی ارسال شده از ecu باعث روشن شدن کامل ال ای دی بصورت لحظه ای میشد که این اتفاق در سر هر دو فیش که چک کردم نمی افتاد .
6- تا اینجای کار حدس زدم که سیگنالها از ecu برای کویل ارسال نمیشود .
7- در همون حالت تست با ال ای دی اومدم و با سشوار زیر داشبورد در قسمت ecu را چند دقیقه ای گرم کردم و سپس با یک استارت دیدم که سیگنال ها ارسال شد و ال ای دی چشمک می زنه . سپس فیش های کویل رو وصل کردم و ماشین با یک استارت روشن شد .
خوب با این شرح حالی که براتون نوشتم بنظر شما اشکال از کجا میتونه باشه ؟!




سلام
چیزی که مشخصه مشکل برقیه و به راحتی می تونید از طریق دستگاه دیاگ بررسی کنید و دقیق بهتون میگه که چه مشکلی داره
احتمال اینکه کوئل نیم سوز شده باشه هم وجود داره

milad0x
12-12-2014, 13:17
ممنون از پاسخت
ولی مشکل اصلی من موقع سرد بودن ماشینه
اصلا خوب کار نمیکنه وقتی استارت میزنم ماشین باید خودش باید بالای 1 وقتی سرده دیگه
ولی برای من خاموش میکنه باید گاز بدی و وقتی دوباره پاتو از گاز برداری خاموش میکنه و وقتی میخوام تو سربالایی حرکت کنم وقتی موتور سرده اصلا نمیشه چون خاموش میکنه
ماشینم وقتی داغه گاز میدم انگار هوا میده بیرون صدایی که اگزوز میده خیلی داغونه
من معاینه فنی رو تازه گرفتم اگر اگزوز مشکل داشت میفهمیدن
ولی انگار خفه میکنه فکر کنم

از چیزی که از صحبت های شما پیداست تمام مشخصه های خرابی استپر وجود داره
1. خاموش شدن ماشین بعد از رها کردن ناگهانی پدال گار
2. بازی کردن دور موتور (بالا و پایین رفتن)
این جملتون هم بیشتر از پیش منو مطمئن کرد که مشکل از استپره

اصلا خوب کار نمیکنه وقتی استارت میزنم ماشین باید خودش باید بالای 1 وقتی سرده دیگه
استپر در هوای سرد باید ماشین رو در حالت ساسات قرار بده تا گرم شدن خودرو که گویا اینکارو در ماشین شما انجام نمیده
همونطور که بهتون تو پست های قبلی گفتند ممکنه استپری که گرفتید تقلبی بوده باشه
در ضمن اون صدایی که میگید مثل صدای بیرون دادن هوا هست یا مکش هوا؟ یه صدایی مثل شششششششش؟ :n02:

SAMI EB
12-12-2014, 15:02
مدل 89 و 60هزارتا سامی جان

سلام
ماشين شما قطعا مشکل داره که تا به اين کارکرد دو بار واشر سوزونده . اونم مدل 89 که اکثر قطعاتش خوب بود براى بار اول احتمال ميدم به نشتى در سيستم خنک کننده يا کيفت نامناسب مخلوط اب و ضد يخ داخل رادياتور يا ترموستات که احتمال داره درست باز نشده و امپر رفته بالا و واشر سوزونده
براى بار دوم . کم کارى مکانيک و تراشکار و کيفيت بد واشر مورد استفاده
بازم تاکيد مى کنم اين دفعه که باز شد هتم بوش ها را بررسى کنيد که در يک سطح باشند

SAMI EB
12-12-2014, 15:42
حتمن به دنبال نشتی بگردید معمولن استفاده ااز رسوب گیر عوارض جانبی روو داره شما سریع نشتی رو پیدا کنید تا کار دستتون نداده

در ادامه ى فرمايشات کسرا عزىز
بايد بگم که ضد ىخ جرم ها و روسبات را از بين ميبره و دچار نشتى ميشه و معمولا جاهايى که ممکنه بيشتر دچار نشتى بشه . اوليش رادياتور دوم واتر پمپ . و سوم رادياتور بخارى .
که بايد چک کنيد اگه از رادياتور بخارى باشه که زير پاى راننده خيس ميشه
رادياتور و خود بست هاى اونم که اگه بريزه مشخصه
ميمونه واتر پمپ که چون داخل کاور واتر پمپ قرار داره و قابل ديد نيست نميشه پى به نشتى اون برد . و از طرقى چون اگه خراب بشه خيلى کم نشتى ميده مگر اينکه فيبرو فنرش کلا بشکنه .
براى همين نميشه اثرى از اب روى زمين ديد و
بهترين راه باز کردن کاور تسمه تاىم و دىدن اونه
البته ممکنه از قمقمه اب و درب رادياتور باشه

luckyjamy
12-12-2014, 16:18
سلام دوستان. میشه منو راهنمایی کنید که سیستم ساسات در ماشینهای انژکتوری چطور عمل میکنه و چه المان ها و قطعاتی مانع عملکرد صحیح سیستم ساسات اتومات میشن؟
من یه پراید زیمنس بنزینی sx131 مدل 90 دارم که صبحا بد روشن میشه و گاها ریپ میزنه. گاز هم نوسان داره و چراغ چک بعضی وقتا روشن میشه. در حرکت یهو ماشین 3کار میکنه و خودش درجا درست میشه.
استپر رو با ماشین دیگه عوض و چک کردم. سنسور اکسیژن رو با مولتی متر چک کردم. شمع ها و وایرهارو کنترل کردم. یه سنسور هم پایین استپر هست که کلا عوضش کردم. دیگه کلافه شدم. :n34::n34:
ممنون میشم راهنماییم کنید.

saeid.saeid20
12-12-2014, 17:38
از چیزی که از صحبت های شما پیداست تمام مشخصه های خرابی استپر وجود داره
1. خاموش شدن ماشین بعد از رها کردن ناگهانی پدال گار
2. بازی کردن دور موتور (بالا و پایین رفتن)
این جملتون هم بیشتر از پیش منو مطمئن کرد که مشکل از استپره

استپر در هوای سرد باید ماشین رو در حالت ساسات قرار بده تا گرم شدن خودرو که گویا اینکارو در ماشین شما انجام نمیده
همونطور که بهتون تو پست های قبلی گفتند ممکنه استپری که گرفتید تقلبی بوده باشه
در ضمن اون صدایی که میگید مثل صدای بیرون دادن هوا هست یا مکش هوا؟ یه صدایی مثل شششششششش؟ :n02:

تازه 50 پول استیپر دادم آخهههههه
برم دیاگ بزنم ببینم از اونه آیا
ممنون

kasra2002
12-12-2014, 19:30
سلام دوستان. میشه منو راهنمایی کنید که سیستم ساسات در ماشینهای انژکتوری چطور عمل میکنه و چه المان ها و قطعاتی مانع عملکرد صحیح سیستم ساسات اتومات میشن؟
من یه پراید زیمنس بنزینی sx131 مدل 90 دارم که صبحا بد روشن میشه و گاها ریپ میزنه. گاز هم نوسان داره و چراغ چک بعضی وقتا روشن میشه. در حرکت یهو ماشین 3کار میکنه و خودش درجا درست میشه.
استپر رو با ماشین دیگه عوض و چک کردم. سنسور اکسیژن رو با مولتی متر چک کردم. شمع ها و وایرهارو کنترل کردم. یه سنسور هم پایین استپر هست که کلا عوضش کردم. دیگه کلافه شدم. :n34::n34:
ممنون میشم راهنماییم کنید.
این اپیدمی هوای سرد خیلی شدید شده دوست من
سیستم ساسات بصورتی ک در موتور های کاربراتوری وجود داشت نداره و فقط با توجه به سنسور های دور موتور و دما دور آرام را در آخر بوسیله استپر تنظیم می کنه
سیستم های برقی بخصوص کویل و فرمن ای سی یو می تونند در مواقع سرد بودن مشکل ساز بشند حتی خود شمع ها و وایر ها ممکنه به نظر سالم باشند ولی در هوای گرم مشکل رو نشون ندند
دریچه گاز و حتی پمپ بنزین
یک نکته دیگه که استپر های موجود در بازار می تونند خوب نباشند و درست جواب ندند

nimahandsomboy
12-12-2014, 19:30
اقا این واشر سر سیلنر دقیقا چیکار میکنه؟؟

وظیفه اش چیه؟؟

خودم میتونم تعویضش کنم؟؟

ممنون میشم یه عکس هم ازش بزارید؟؟

قیمت و مارک خوب هم معرفی کنید ....ممن.ن