جنگ افزار [آرشيو] - Page 3 - P30World Forums - انجمن های تخصصی پی سی ورلد

raptor22

12-10-2008, 16:14

<<.: روايتي از پرتاب اولين موشك دوربرد ايران در جنگ :.>>

امروز كه جمهوري اسلامي ايران به قدرت موشكي اول منطقه تبديل شده است، جزئيات اولين عمليات موشكي ايران در سال هاي دفاع مقدس كه حيرت جهانيان را بر انگيخت از زبان يكي از شاهدان عيني خواندني خواهد بود. اين شاهد امروز از اساتيد برجسته دانشگاه شهيد بهشتي است.

اول وقت، جلسه مديران دانشگاه بهشتي بود.ساعت هفت صبح جلسه شروع شد. كارها مورد مشورت قرار گرفت. دستورهاى لازم داده شد. طبق برنامه بايد يك هفته در تهران مى‏ماندم و بعد دو هفته به منطقه مى‏رفتم، ولى منشى چند پيام از خلبان رستمى به من داد. مى‏خواستم به منزل بروم. ناگهان شنيدم يك ماشين از نيروى هوايى اجازه ورود به دانشگاه را دارد و با من كار دارند. فهميدم خلبان رستمى است. خبر داد: دشمن تصميم دارد تمام شهرها را بمباران كند. حتى هواپيماى دشمن به شهر مشهد رسيده است. ما هم ديگر هواپيماى مناسب براى جنگنده‏هاى جديد دشمن نداريم. ضدهوايى‏ها هم برد مناسب را نداشتند. بچه‏هاى جبهه به هواپيماى دشمن مى‏گفتند “ايران‏پيما” و به هواپيماهاى خودى مى‏گفتند “ميهن‏تور” به اين ترتيب تقريبا آسمان ايران بى‏دفاع بود.

از همه بدتر، پديده جديد موشك باران تهران بود. مردم، خودجوش، شعار مى‏دادند: “موشك جواب موشك”. اين خواست فطرى مردم بود. خلبان رستمى آمده بود كه گروهى آماده كند كه من هم جزو آن بودم تا به يك سايت موشكى برويم كه براى نمونه از قبل از انقلاب چند موشك خودكشش، “اسكاد B” در آن بود. اين موشك‏ها براى نمونه از طرف روس‏ها به ايران داده شده بود. و براى اينكه آمريكا از بى‏خطر بودن آن براى اسرائيل باخبر شود، چند نمونه هم به ايران دادند، آن هم از طريق معاهده نظامى “سنتو” تا آمريكا تحريك نشود. روس‏ها و آمريكايى‏ها به كشورهاى اقمارى خود، متعادل اسلحه مى‏فروختند و براى اينكه تعادل پيمان “ورشو” و “سنتو” به هم نخورد نمونه‏اى از سلاح‏هاى راهبردى را كه به كشورهاى اقمارى مى‏دادند به طرف مقابل هم مى‏دادند كه اربابان از وضع يكديگر و نوكرانشان آگاه باشند.
حالا چند فروند موشك در يك سايت بود كه على‏القاعده قابل استفاده نبود خلبان رستمى آمده بود كه امشب مرا با خود برد.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Scud-B

دو روز از خلبان رستمى فرصت خواستم كه كارهاى خود را در تهران رفع و رجوع كنم و خود را آماده كردم كه به مأموريت نامعلومى بروم و آن اولين پرتاب موشك به طرف دشمن (عراق) بود.
يك نقشه از “سايت” يا محوطه نظامى مورد نظر به من دادند. ديگر چيزى از مأموريت خود نمى‏دانستم. آن روز غروب بايد با يك گروه به طرف “سايت” موشكى حركت مى‏كرديم.
تنها توانستم از پدرم در كوچه خداحافظى كنم و زودتر از وقت مقرر، قبل از افطار به قرارگاه مورد نظر برسم.
تقريبا تمام افراد گروه آمدند. افطارى خورديم و نماز خوانديم. يك معارفه كلى شد خلبان رستمى مسؤول گروه بود. خيلى منظم و مرتب همه سوار اتوبوس شديم. بيست نفر بوديم، و بايد در اتوبوس توجيه مى‏شديم. تقريبا نيمه‏هاى شب به همان قرارگاه خودمان رسيديم. يك ضرب به اتاق جنگ رفتيم. در اتاق جنگ ماكت منطقه جنگى قرار داشت و همه دور آن جمع شديم تا بفهميم چه كار بايد كرد. منطقه مأموريت ما خطوط شمالى جبهه بود، ولى نمى‏دانم چرا به محور ميانه آمديم. شايد بعضى از مهندسان در محور بودند كه بايد با هم آشنا مى‏شديم.
نيمه شب به طرف “سايت” حركت كرديم. گروه ما خيلى كوچك شده بود. گروه‏هاى ديگر مأموريت ديگر داشتند. اكثر گروه ما مهندسى محاسبات پرتاب، الكترونيك و مكانيك بودند. چهار نفر ديگر كارگر فنى بودند، ولى ده تا مهندس را در كار عملى در جيب خود جا مى‏دادند. من هم نخودى بودم. چون رشته معمارى به درد پرتاب نمى‏خورد. خلبان رستمى هم مسوول گروه بود. همه نيروى داوطلب بوديم. تنها لباس او درجه نظامى داشت. بقيه ما لباس ساده بسيجى داشتيم. يكى از كارگران فنى به نام حاج‏آقا آل‏على خيلى شوخ و “آچار فرانسه” بود و در هيچ كار فنى، نمى‏ماند. لودر، جيپ، تانك، همه چيز تعمير مى‏كرد. بعضى از چيزها را سر هم كرده بود و ماشين مين‏كوب ساخته بود و لندرور “شنى‏دار” درست كرده بود. خيلى چيزهاى عجيب و غريب ديگر او در “مينى‏بوس″ از طرح‏هاى خود صحبت مى‏كرد. ماجراى ساخت بولدزر او كه زير آب كار مى‏كرد جالب بود. يكى ديگر از بچه‏ها كه او هم كارگر فنى بود از ساخت هدايت امواج راديويى صحبت كرد. هواپيماى كوچك هدايت شونده، هدايت از دور جهت‏گراى توپخانه كه ديده‏بان، مستقيم لوله توپ را در جهت مناسب با امواج راديويى مستقر كند.
بين راه يك ايستگاه صلواتى بود. تصميم داشتيم در آنجا استراحت كنيم و شام بخوريم كه همين كار را كرديم.
بعد از اذان صبح، به طرف پايگاه راه افتاديم. هوا كم‏كم روشن مى‏شد. منطقه جالبى بود. پر از گوسفند. چند چوپان جوان دنبال ماشين مى‏دويدند. از پايگاه خبرى نبود. فقط چند آغل غار مانند ديدم كه احساس كردم بايد با تكنيك جديد، حفارى شده باشد، ولى پر از بز و گوسفند بود. اين منطقه در كنترل ارتش بود. از جبهه فاصله زيادى داشت. چون قبلاً ماكت منطقه را ديده بودم، تجسمى از وضع پايگاه داشتم. احتمالاً پس از پيچ تندى بايد به يك در بزرگى كه در دهانه يك دره بود وارد مى‏شديم. تقريبا حدسم درست بود. مردم بومى اينجا، لر و شيعه بودند. از لحاظ جغرافياى انسانى، منطقه امنى بود. مردم خيلى همكارى مى‏كردم. هيچ نفوذى و ستون پنجمى، اين دور و برها نمى‏توانست نفوذ كند. مردم عشاير اين منطقه خيلى هوشيار بودند. ناگهان يك در ورودى نظامى را كه استتار بود، مشاهده كرديم. خلبان رستمى با لباس رسمى به دژبانى رفت، ناگهان در كشويى باز شد و ما با مينى‏بوس وارد شديم. چند سرباز با تفنگ، پيش‏فنگ كردند. جورى سر و صدا راه انداختند كه ما همه ميخ شديم. مينى‏بوس درب و داغون ما وارد يك محوطه عظيم طبيعى شده بود كه كوه‏هاى اطراف آن، مانند محوطه قرارگاه توپخانه اصفهان بود. مكانى مثل يك كاسه كه دور و اطراف آن را كوه فرا گرفته و شيارهاى خوبى در هر قسمت از كوه‏ها به وجود آمده بود. داخل هر شيار تونلى زده بودند و تأسيساتى داير بود. هيچ ساختمان مصنوع بشر، در محوطه ديده نمى‏شد، مگر ورودى تونل‏ها. جلوى يكى از تونل‏ها ايستاديم. يك ستوان جلو آمد. خيلى رسمى و با جديت به خلبان رستمى سلام نظامى داد و با داد و بيداد گزارشى از وضع قرارگاه داد و خود را در خدمت اعلام كرد. ما هم با ساك‏هاى خود از مينى‏بوس پياده شديم.
از لحاظ مكان‏يابى انگار طبيعت، اينجا را طراحى كرده بود كه يك كاسه تمام عيار باشد و خيلى از تأسيسات را در خود جا دهد. در اصفهان هم براى توپخانه از طريق پيمان “سنتو” چنين جايى پيدا شده بود.
شايد از طريق ماهواره پيدا كردن يك چنين جاهايى آسان‏تر باشد، ولى از روى عكس هوايى هم مى‏توان چنين جواهرهايى را كشف كرد. چون دستور مستقيم از فرماندهى كل قوا بود ما را تحويل رفتند. معلوم بود هيچ آثارى از انقلاب و جنگ در اينجا وجود نداشت. همه افراد با وسواس اين منطقه را تميز نگه داشته بودند. همه سربازها و درجه‏داران منظم در جاى خود منتظر دستور بودند. خلبان رستمى از ستوان خواست كه به همه دستور آزاد بدهد. دستور داده شد. فقط يك خرده، پاها باز شد. هيچ فرق چندانى از نظر ما نكرد. ما نمى‏دانستيم چه كار كنيم. جو نظامى ما را گرفته بود. ما هم سيخ مقابل پرچم ايران كه جلوى دفتر كار قرار داشت، ايستاده بوديم، ولى در صف نبوديم. بالاخره وارد دفتر شديم و روى صندلى نشستيم.
سريع به يك تونل عظيم رفتيم كه در آن يك “لانچر” خودكشش بود. مثل يك تريلر چندين چرخ كه روى آن يك موشك عظيم بود يا حداقل براى من كه اولين بار يك هيولا مى‏ديدم عظيم جلوه مى‏كرد. همه وسايل پرتاب داخل تريلر قرار داشت. سكو پرتاب روى تريلر قابل بالا و پايين كردن و تمام وسايل و محوطه تميز بود. جناب ستوان، يك دفترچه از تعميرات به عمل آمده روى موشك را به خلبان رستمى داد. معلوم شد چندين كارشناس از كشورهاى دوست عربى آمده و روى آن كار كرده‏اند، ولى نتوانسته‏اند كارى انجام دهند. اكثر كشورهاى عربى از بلوك شرق محسوب مى‏شدند و افراد متخصص آنان در شوروى آموزش ديده بودند. حالا نوبت ما بود كه وسايل مختلف را بازرسى و تعمير كنيم. هركس شروع كرد به “آزمايش” قسمت‏هاى مختلف هدايت و پرتاب موشك. كمترين خطايى باعث انفجار موشك در تونل مى‏شد. همه با سكوت و دقت شروع به كار كردند. محور كار، بيشتر در زمينه ابزار الكترونيكى بود. بعد از چند ساعت كار، قسمت‏هايى از “لانچر” جدا شد و در كف تونل قرار گرفت. من هم با چند سرباز مشغول نقشه‏بردارى از داخل تونل شدم تا نقشه كامل محوطه را تهيه كنم. همه كار مى‏كردند، محوطه بر خلاف قبل شلوغ پلوغ شد. همه چيز “آزمايش” و وسايلى كه بايد از عقبه مى‏آمد فهرست شد. داخل تونل اصلاً نفهميديم كه شب شد. اذان مغرب، ما را هوشيار كرد. اكثر بچه‏ها دست از كار كشيدند. بعد از نماز ما هم افطارى خورديم. در ماه رمضان هم شام مى‏خورديم، هم افطار و هم سحرى. چون مسافر بوديم بقيه صبحانه و ناهار هم جاى خود برقرار بود. بعضى اوقات عصرانه هم مى‏خورديم! پس از دو ساعت استراحت هم مشغول به كار شدند.
در همين وقت خلبان رستمى وارد تونل شد و مرا صدا كرد. گفت: بى‏سيم تو را مى‏خواهد. بايد به ماموريت ديگرى مى‏رفتم. رفتم و بعد از چند روز با لباس خاكى و بدن عرق كرده و خاك گرفته دوباره به دروازه پايگاه وارد شدم. دژبان در را باز كرد و سلام نظامى داد. در تونل را يك سرباز باز كرد و ما هم وارد تونل شديم. وضع عجيب و غريبى بود. بچه‏ها به حدى شبانه‏روزى كار كرده بودند كه وضع آن‏ها هم از من بهتر نبود: خاكى، عرق كرده و خسته. با كمال تعجب، جناب سروان هم هم‏رنگ جماعت شده بود؛ كلاه نداشت و با دمپايى اين ور و آن‏ور مى‏رفت.
خلاصه بچه‏هاى بسيج اين جماعت ارتشى را خراب كرده و آن‏ها را از ريخت و قيافه انداخته بودند. اما در عوض آن‏ها همه دست به آچار بودند. قيافه همه خسته نشان مى‏داد، ولى همه خوشحال بودند. براى اينكه اولين بار بود كه تمام دستگاه‏هاى الكترونيك را تعمير كرده بودند. قبلاً چند ماه، كارشناسان خارجى روى آن كار كرده بودند، ولى نتوانسته بودند آن را راه بيندازند. دو نفر از بچه‏هاى الكترونيك بر سر محاسبه پرتاب و برد موشك بر سر “تانژانت” و “كتانژانت” دعوا داشتند. يكى مى‏گفت بايد با “tg” پرتاب شود و ديگرى مى‏گفت بايد با “cotg” پرتاب شود. ما كه چيزى نمى‏فهميديم. كلى محاسبات جلوى آن‏ها بود. كنار “لانچر” سفره انداخته بودند و بساط چاى هم برقرار بود. من هم بى‏نصيب نماندم.

اگر وضع “تانژانت و كتانژانت” مشخص مى‏شد، سكوى پرتاب “لانچر” را بيرون مى‏برديم. طبق محاسبات اين موشك به پايتخت دشمن نمى‏رسيد. تمام محاسبات را با آخرين برد موشك به يك محوطه صنايع “ش.م.ه” دشمن كه نزديك پايتخت بود، متمركز كردند. به سختى سيصد كيلومتر را در حافظه كامپيوتر موشك ثبت كردند. اين مجموعه را كشورهاى غربى در اختيار دشمن قرار داده بودند و تقريبا در كشورهاى جهان سومى استثنايى بود. حال همه چشم‏ها به ما دوخته شده بود. مخصوصا اينكه اين مجمع صنايع نظامى در سى كيلومترى پايتخت عراق مستقر بود. همه در رويا خود را موفق مى‏ديديم، ولى دعوا روى محاسبات پرتاب و همچنين تغييرات اين چند روزه چندان قابل اطمينان نبود. شايد هم موشك در همين جا منفجر مى‏شد و همه پودر مى‏شديم. در هر صورت همه فعاليت خود را كردند.

بالاخره حاج آل على پشت “لانچر” خودكششى نشست. مثل يك تريلر بزرگ بود و موشك پشت آن سوار بود. بايد آن را به محوطه مى‏رسانديم. غار، بيش از يك در كشويى آهنى ضدانفجار نداشت. آل على پشت فرمان نشست. استارت زد. دود غليظى فضا را فرا گرفت و موتور با هيبت غول‏آسايى، نعره مى‏كشيد. در كشويى باز شد. على آقا، متخصص در ماشين‏آلات سنگين بود. ديپلم داشت، ولى در كار عملى حرف نداشت. ماشين را در دنده يك گذاشت ولى صداى عجيب و غريبى از گيربكس به گوش مى‏رسيد. زود ماشين را خاموش كرد. گفت گيربكس دستكارى شده است. جناب سروان با تعجب گفت يقينا كار كارشناسان كشورهاى دوست عربى است كه نه تنها وسايل الكترونيك را دستكارى مى‏كردند بلكه به گيربكس آسيب زده‏اند. بچه‏ها تصميم گرفتند اين غول را هول بدهند و يك تراكتور هم آن را بكشد تا بتوانيم به محوطه برسيم. همه دست به كار شدند. سيم بكسل، تراكتور، همه سربازها و افسرها براى كشيدن “لانچر” به محوطه بسيج شدند، حتى نگهبان‏ها. موج شعار “موشك جواب موشك” همه را فرا گرفته بود. سعى عجيبى بود. اين غول بى‏شاخ و دم راه افتاد. على آقا يا همان آل على، پشت فرمان بود. غول به نزديكى در غار رسيد. هر چه به در نزديك‏تر مى‏شد، تعجب همه بيشتر مى‏شد. با كمال تعجب “لانچر” به درگير كرد. لانچر حدود ده سانتى‏متر بزرگ‏تر از در غار بود. هيچ‏كس نمى‏دانست اين غول از چه درى وارد غار شده كه حالا بيرون نمى‏رود. همه چشم‏ها به طرف من دوخته شد. من هم هر چه نقشه سايت، عكس هوايى و برداشت خود را از اين مجموعه نگاه مى‏كردم، چيزى غير از در غار به نظرم نمى‏رسيد. همه در ناباورى و يأس قرار گرفتند، ولى نمى‏دانستيم راز اين كار چيست. از جناب سروان كه قبل از انقلاب در اينجا گروهبان بود، خواستم چيزى بگويد. چيزى نداشت، فقط گفت ايرانى‏ها حق داخل شدن به اينجا را نداشتند، مگر چند نفر محدود كه آن‏ها هم بعد از انقلاب فرار كرده‏اند. از او خواهش كردم هر چيزى كه يادش مى‏آيد بگويد. رفتيم قسمت‏هاى ديگر غار را سر زديم، ولى هر راهرويى كوچكتر بود.
اولين كارى كه كردم، فرض كردم از همين در كه تنها در غار بود اگر موشك شليك شود چه مى‏شود. ديدم هيچ، اگر از اين محوطه كوچك موشك پرتاب شود، يقينا محوطه آسيب سختى مى‏بيند. حداقل فضايى كه ما براى پرتاب نياز داشتيم، دو برابر محوطه‏اى بو دكه تمام درهاى غار به آن باز مى‏شد. پس اين در براى پرتاب موشك و احتمالاً ورود موشك به كار نرفته است. پس اين غول چگونه وارد غار شده است؟ همه شروع كردند به گشتن تا اينكه كليدى، چيزى، ابزارى، يا اتاق فرمانى پيدا شود تا قسمتى از ديواره غار از جاى خود حركت كند. هر چه مى‏گشتيم، مأيوس‏تر مى‏شديم.
ديگر نيمه‏هاى شب شده بود. “لانچر” جلو آمده بود و جاى خواب بچه‏ها را كه چند شب آنجا خوابيده بودند گرفته بود. خواستند جاى تميز ديگرى پيدا كنند اما همه جا پر از روغن، ابزار و خلاصه كثيف بود و كسى هم حال تميز كردن نداشت. حتى سربازها هم “دمغ” بودند. لباس همه كثيف شده بود. هنوز دود كاميون يا لانچر از محوطه غار كاملا خارج نشده بود. بعيد بود كه آمريكايى‏ها اين قدر بى‏سليقه باشند كه كاميون را داخل غار روشن كنند. پس كليد كار كجاست؟ حاج آل على، ناگهان بلند به همه گفت: مردم مى‏گويند “موشك جواب موشك” شما كارى نكنيد كه اين شعار تبديل شود به “پوشك جواب موشك”. همه بى‏اختيار خنديدند. تصميم گرفتيم شب استراحت كنيم و در روز از بالاى كوه و محوطه و از داخل جستجو را ادامه دهيم. يك قسمتى از غار كه شبكه فلزى داشت، قابل تميز كردن بود. بچه‏ها مشغول تميز كردن شدند تا حداقل كمى استراحت كنند.حالت “خوف و رجا” بود.
بچه با شلنگ آب قسمت فلزى را شستند و سريع آنجا را تميز كردند. همه كار مى‏كردند. سربازها رفتند و در آسايشگاه خود و افراد اعزامى خلبان رستمى در سايت كنار موشك خوابيدند. كيسه خواب، پتو، همه چيز آماده شد. همه دراز كشيدند ولى كسى خوابش نمى‏برد. بوى خاصى پس از شستشو در محوطه پيچيد. مثل بوى پشم گوسفند بود. تصميم گرفتيم آن شب تمام چراغ‏ها را خاموش كنيم تا شايد بتوانيم بخوابيم. در آهنى غار هم باز بود و سر موشك خارج از غار. اين بدترين حالت بود، چون اگر يك بمباران انجام ميشد، موشك منفجر مى‏شد.
از همه بدتر اينكه تراكتور بيرون بود و نمى‏توانستيم كاميون حامل موشك را به داخل بكشيم.
تاكنون اين منطقه مورد تهاجم قرار نگرفته بود؛ ولى معلوم نبود امشب “بز نياوريم.” تجسم انفجار اين مشك داخل غار باعث شد دوباره همه بلند شوند. هر چه زور زديم كاميون تكان نخورد. دنبال جايى مى‏گشيم كه طناب را به آن ببنديم و با قرقره آن را بكشم. هيچ جاى مناسبى در غار پيدا نشد كه قرقره را به آن نصب كنيم. ناگهان يكى از بچه‏ها كه پتوى خود را روى يك دسته فلزى انداخت بود آن را به همه نشان داد، شايد فرجى باشد. پتو را كنار زديم. دوباره بچه‏ها كيسه خواب و ديگر وسايل خواب خود را از كف فلزى برداشتند و آماده شدند كه طناب را به كمك چند قرقره بكشند. خوشبختانه قسمت فلزى كف غار حالت شيار و شبكه‏اى داشت و انسان روى آن سر نمى‏خورد؛ ولى قسمت‏هاى ديگر همه صاف و صيقلى بود. طناب به آرامى محكم شد و حالت كشش پيدا كرد. كاميون با موشك آرام، آرام راه افتاد. طناب از سيم بكسل بهتر بود؛ چون اگر پاره مى‏شد، حداقل جرقه يا ضربه‏اى به موشك اصابت نمى‏كرد؛ چون با هر ضربه، فاجعه‏اى رخ مى‏داد. فكر انفجار موشك ذهن همه را مشغول مى‏كرد. كاميون چند سانتى‏متر راه نيفتاده بود كه ناگهان صداى مهيبى همه جا را فرا گرفت.
صداى يا الله، يا على، يا ابوالفضل بلند بود و خلاصه هر كس به كسى متوسل مى‏شد. صدا همه غار را فرا گرفت. نفهميدم‏چى شد. در يك لحظه همه خود را در زمين و هوا ديديم. نفهميديم كه انفجار بود يا چيز ديگر. موشك منفجر شده بود؟ طناب هم اگر پاره مى‏شد، اين قدر سر و صدا نداشت. خلاصه بعد از چند ثانيه كه براى ما چند ساعت طول كشيد - و شايد در همان چند لحظه تمام خاطرات زندگى براى هركس دوره شد - ما به زمين افتاديم و روى هم در غلتيديم. همه جا تاريك شد. تنها، نورى از محوطه به داخل غار مى‏تابيد. سكوت و سكون همه جا را فرا گرفت. فقط ناله بعضى از دوستان به گوش مى‏رسيد. نمى‏دانستيم چه اتفاقى افتاده است. سربازان كه در آسايشگاه بودند با صداى مهيبى كه شنيده شد به طرف غار آمدند. هركس چراغ قوه‏اى داشت. نمى‏دانستيم مرده‏ايم يا زنده؛ ولى درد، به ما فهماند كه زنده‏ايم. پاى چوبى من درآمده بود و نمى‏دانستم كجا افتاده و حتى خودم كجا هستم. بوى تعفن خاصى به مشام مى‏رسيد. ناگهان احساس كردم تعداد زيادى گاو و گوسفند نعره زنان در حال فرارند. نمى‏دانم رويا بود يا نه؛ ولى بوى پشكل و پشم مشام ما را مى‏آزرد. آرام آرام يكديگر را صدا كرديم. يكى از سربازان فيوزهاى برق را دوباره راه انداخت. چراغ‏ها و پروژكتورها روشن شدند.
خودمان را در وضع عجيبى ديديم. موشك در آرامش خوابيده بود؛ ولى بچه‏ها در گودالى افتاده بودند كه در انتهاى آن صداى گاو و گوسفند به گوش مى‏رسيد. همه ما را بالا آوردند. پاى چوبى من هم پيدا شد. هنوز سر و وضع خود را تميز نكرده بوديم كه ناگهان همه تكبير گفتند، سربازها كه خيلى جوان بودند پايكوبى مى‏كردند. غلغله‏اى بود. تازه فهميديم چى شده بود. با خدا باش، خدا با توست. دستگيره‏اى كه طناب به آن وصل شده بود در واقع اهرم يك “رمپ” فلزى بود كه وصل مى‏شد به يك تونل با پيچ سى درجه كه از آن تونل موشك‏ها را وارد غار اصلى يا “شيلتر” مى‏كردند. انتهاى غار بعد از پيچ هم يك در فلزى داشت، كه بعد از انقلاب از تورفتگى آن براى آغل گوسفندان استفاده مى‏كردند و آن طرف كوه بود. به عبارتى موشك از خارج محوطه آن طرف كوه وارد مى‏شد و از رمپ بالا مى‏آمد و در ايستگاه نگهدارى مى‏شد و از در جلو افراد و وسايل تعمير و نگهدارى را وارد مى‏كردند؛ چون ورود موشك‏ها يك بار انجام شده و ديگر خارج نشده بود، ورودى اصلى بعدها توسط چوپان‏ها كور شده بود. مخصوصا بعد از انقلاب كه بيشتر جنبه نگهدارى موشك براى ارتش مطرح بود تا استفاده از آن. حالا اين راه كشف شده بود. متأسفانه آنهايى كه فرار كرده بودند تمام نقشه‏هاى مجموعه را منهدم كرده يا با خود برده بودند.
خوشبختانه با اين عمل، حداقل پنج فروند موشك آماده مى‏شد كه از اين محوطه خارج شود و شايد هم مى‏توانستيم آن‏ها را شليك كنيم. ديگر كسى خوابش نمى‏برد. همه گروه مجبور بوديم حمام برويم. سربازها با جان و دل به ما خدمت مى‏كردند. آن‏ها شروع كردند به تميز كردن “رمپ” و رسيدن به در فلزى، كه گوسفندها از آن فرار كرده بودند و چوپان‏ها در دل شب دنبال آن‏ها مى‏گشتند. تصميم داشتيم كه وقتى هوا روشن شد در فلزى را باز كرده و محوطه را تميز كنيم. ما هم آن شب را در آسايشگاه خوابيديم. جناب سروان با سربازانش محوطه كار را تميز كردند.
به حدى هيجان‏زده بودم كه با تمام خستگى صبح سحر آماده كار شدم. سحرى و صبحانه به هم وصل شد. هوا كه روشن شد با يك موتور سوار حركت كردم كه ورودى‏هاى خارج از محوطه را بازرسى كنم. عملاً براى شناسايى كامل ورودى، من مشغول هماهنگى شدم. كارها را تقسيم كردم. عده‏اى از داخل مشغول تميز كردن شدند، من هم از بيرون مشغول شناسايى شدم. يكى از ورودى‏ها از ديواره سنگى پر شده بود. معلوم بود چوپانان محلى براى اينكه ورودى را تا مرز در فلزى براى گوسفندان قابل استفاده كنند، يك ديواره سنگى جلوى غار كشيده‏اند و يك ورودى كوچك براى گوسفندان ايجاد كرده بودند. عملاً بعد از انقلاب محوطه بيرون بى‏استفاده افتاده بود و ارتش بيشتر از داخل پايگاه محافظت مى‏كرد. مردم هم احساس مى‏كردند تا در ورودى كه از جنس فلز بود براى استفاده شخصى اشكالى ندارد. وقتى به آغل گوسفندان يا به عبارتى ورودى اصلى غار رسيدم، هنوز خيلى از گوسفندان پراكنده و چوپانان با سختى دنبال آن‏ها بودند. شايد همين حالت گوسفنددارى بود كه دشمن احساس مى‏كرد اين پايگاه تخليه شده است و به آن كارى نداشت. نفوذ ستون پنجم هم به اين ارتفاعات سخت بود. تازه مردم بومى اينجا با ما بودند و سخت از اطراف محافظت مى‏كردند. مى‏دانستند امنيت پايگاه براى آن‏ها هم مهم است. مسوولان پايگاه هم فقط از داخل محافظت مى‏كردند و نيازى به بيرون نبود. اصلاً فكر نمى‏كردند ماشين‏آلات سنگين مثل “لانچر” بايد از اين قسمت حركت كند.
وقتى وارد غار شديم با چراغ قوه اطراف را نگاه كرديم. حدود دو متر كف غار از كود گوسفندان بالا آمده بود. خيلى كثيف و تاريك بود و بوى مشمئزكننده‏اى به مشام مى‏رسيد. تا ساق پا در كف فرو مى‏رفتيم. پس از گذشت حدود بيست متر با يك پيچ نزديك به سى درجه به در فلزى رسيديم. در قابل باز شدن نبود. بايد از كف خاكبردارى مى‏شد و تقريبا حجم آن هم زياد بود.
همين وقت خلبان رستمى با جناب سروان با عده‏اى از افراد در يك وانت به ما رسيدند. به خلبان رستمى طرح خود را گفتم. سريع دو دستگاه لودر آوردند. طبق نقشه‏اى كه سريع براى آنها كشيديم، يك لودر در قسمت مناسبى از كوه، مشغول كندن آغل براى گوسفندان شد و لودر ديگر به جان ديوار تيغه‏اى و كف غار افتاد كه مملو از پشكل بود. عده‏اى ديگر هم از داخل، محوطه را تميز مى‏كردند. تا عصر يك نفس كار شد. حداقل گوسفندها، خانه جديد پيدا كردند. چوپان‏ها هم راضى بودند. ما هم شروع كرديم به تعمير سيستم‏هاى برق و تأسيسات حركتى كه با سيم بكسل بود.
نزديك‏هاى غروب پس از روغن‏كارى “وينچ” و درها سيستم برقى را راه انداختيم. در زوزه‏كشان باز شد. محوطه داخل غار با آن طرف كوه ارتباط برقرار كرد. ديگر نياز نبود مسافت پانصد متر را دور بزنيم و به داخل پايگاه برويم. از اين راه راحت اياب و ذهاب مى‏كرديم. همه چيز براى بيرون آوردن موشك آماده شد. فقط مشكل دنده‏هاى موتور بود كه بتواند روى پاى خود بيرون بيايد. از آل على هم خبرى نبود. از ديشب تا كنون از او خبرى نبود. تصميم گرفتم با تمام نيروى انسانى و به كمك چند وانت “لانچر” را به بيرون بكشيم. تقريبا كار خطرناكى بود؛ چون اگر يك سيم بكسل پاره مى‏شد يا حركت اصطكاكى پيش مى‏آمد، احتمال انفجار موشك خيلى زياد بود. منتظر تاريكى شب شديم كه در پوشش شب اين كار انجام شد. شايد ماهواره دشمن به اين منطقه حساس شده باشد و يا پروازهاى شناسايى، مشكلاتى براى ما ايجاد كنند. در هر صورت، لانچر بايد از يك تونل يا چند پيچ حدود سى درجه عبور مى‏كرد. اين پيچ و خم‏ها براى آن بود كه اگر در جلوى در غار انفجارى به وجود آيد، موج به داخل غار نفوذ نكند. عده‏اى از افراد روزه بودند و افطار كردند. ما هم به آن‏ها كمك كرديم. بعد از نماز جماعت كار ما شروع شد. همه زير لب دعاهايى را كه مى‏دانستند زمزمه مى‏كردند و كار در سكوت انجام مى‏شد. بايد كار با حوصله و دقت انجام مى‏گرفت. مجبور بوديم موتور را روشن كنيم كه بوستر ترمز در سرازيرى رمپ كمك كند. سكوت محوطه با دود غليظ و سر و صداى موتور و اگزوز شكسته شد. عده‏اى هول مى‏دادند و يك وانت هم مى‏كشيد.
لانچر آرام آرام راه افتاد. الحمدلله ترمزها، خوب كار مى‏كردند. با هزار بدبختى لانچر از رمپ سرازير شد و پايين آن آرام گرفت. سريع موتور را خاموش كردند؛ چون دود همه را خفه مى‏كرد. هواكش‏ها كار نمى‏كردند. ما هم وقت تعمير آن‏ها را نداشتيم.
بايد با دست و وانت، موشك را مى‏كشيديم. حدود دو ساعت طول كشيد تا ما به اولين پيچ تونل رسيديم؛ چون اگر عجله مى‏كرديم و بدنه موشك به جايى مى‏خورد، كار همه ساخته بود. حالا اگر به بيرون محوطه مى‏رفتيم تازه بايد آن را به يك فضاى مسطح مى‏برديم تا شليك انجام شود. همه خسته شده و حالت عصبى پيدا كرده بودند. دوباره دستور استراحت داده شد. كار خطرناكى بود. در وقت استراحت در محوطه بيرون پايگاه تجمع كرديم. براى احتياط چند موتور سوار مسلح گشت مى‏زدند تا از خطر احتمالى پايگاه را محفوظ دارند. اين اولين ارتباط داخل و خارج پايگاه بود و نفرات ما براى گشت‏زنى كم بود. بچه‏ها بيرون نشسته بودند. معلوم نبود اين همه زحمت به نتيجه برسد يا نه؛ ولى كسى به روى خودش نمى‏آورد. بايد اين قدم اول برداشته مى‏شد تا مراحل بعدى طى مى‏شد. زير آسمان پرستاره بودن و چاى داغ، ما را از حال و هواى جنگ دور كرده بود و هر كس چيزى مى‏گفت و بقيه مى‏خنديدند. در همين اوقات، چراغ يك ماشين از پايين دره ديده شد كه به بالا مى‏آيد. بچه‏ها در قسمت‏هاى مختلف جاده موضع گرفتند. آخر اين وقت شب اياب و ذهاب خطرناك بود. ستون پنجم هم مى‏دانست كه با چراغ روشن نيايد؛ اما شايد كلكى در كار باشد. چراغ قوه‏ها هم خاموش شد و منتظر مانديم. چند پيچ ديگر مانده بود كه چند نفر از بچه‏ها جلو رفتند تا ماشين از آن‏ها رد شود و آن‏ها از پشت و ما هم از جلو ماشين را محاصره كنيم. تقريبا ماشين به ده مترى ما رسيد. يكى از سربازان با صداى مهيبى “ايست” داد. يك نفر هم كنار جاده به طرف ماشين “قراول” رفت. از عقب هم به او ايست دادند. راننده فهميد از چند طرف محاصره است. كاملاً غافلگير شد. سكوت همه جا را فرا گرفت. دستور داده شد كه راننده پياده شود. ظاهرا كس ديگرى با او نبود. يك نفر با چراغ قوه و اسلحه به طرف او رفت. وقتى نور به صورت راننده افتاد، بنده خدا زبانش بند آمده بود و او كسى جز حاج آل على نبود. فكر كرد پايگاه دست دشمن افتاده است. بعد از احوال‏پرسى، به او يك ليوان چاى دادند. گفت: اينجا چه كار مى‏كنيد؟ و چرا اين بساط را پهن كرديد؟ وقتى ماجرا را فهميد كه لانچر تقريبا اول تونل است و تا آنجا را كشيديم، گفت سريع دست به كار شويد. من از كارخانه تراكتورسازى تبريز نمونه‏هايى را پيدا كرده‏ام كه ان‏شاءالله به كار ما بيايد. بنده خدا معلوم بود بدون خواب، يك نفس در كار بوده و خود را به ما رسانده است. همه سريع به طرف لانچر رفتند. جا خيلى تنگ بود. نه مى‏توانستيم عقب برويم و نه جلو. خلاصه، گيربكس را پايين آوردند و دوباره جا زدند و موتور را روشن كردند. تقريبا نيمه‏هاى شب كار تمام شد.

دود غليظى در تونل پيچيد. همه از دور و بر “لانچر” فاصله گرفتند. فقط آل‏على پشت فرمان نشسته بود. دنده ماشين به سختى با صداى گوشخراشى جا رفت. لانچر روى پاى خودش حركت مى‏كرد. با تمام دودى كه راه انداخته بود غرشكنان عقب مى‏رفت؛ چون بايد از “رمپ” پايين مى‏آمديم، لازم بود همين طور عقب عقب از تونل خارج شويم. سعى مى‏كرديم با پروژكتورهاى سيار آل على را هدايت كنيم. بعضى از بچه‏ها ماسك ضدگاز زدند. بعد از حدود نيم ساعت لانچر با ته از غار بيرون آمد. همه تكبير گفتند. بيچاره آل على عين زغالى‏ها شده بود. خلبان رستمى روى موتور به او گفت دنبالش بيايد. حالا لانچر با دنده دو حركت مى‏كرد. مثل يك كاميون معمولى قدرت “مانور” داشت. خيلى سريع به يك محوطه باز رسيديم. جهت كلى موشك رو به هدفى بود كه از پيش تعيين شده بود. حالا بچه‏هاى الكترونيك مشغول به كار شدند.
همه چيز سريع پيش مى‏رفت. تصميم گرفتيم اول صبح عمليات را آغاز كنيم تا هوا روشن شود و بچه‏ها با دقت بيشتر بتوانند جهت‏يابى كنند. صبح چوپانان ديدند يك مجسمه ابوالهول جلوى آن‏ها سبز شده است. حتى گوسفندها هم “بر و بر” ما را نگاه مى‏كردند. همه آنها سحر به صحرا مى‏رفتند. هر چه نيرو داشتيم دور لانچر مستقر كرديم. يك تور استتار هم احتياطا روى آن انداختيم. چند ضدهوايى روى وانت گذاشتند و دور و اطراف گشت مى‏دادند. قبلاً خلبان رستمى با فرماندهى هماهنگ كرده بود كه نيروهاى نفوذى ما در نزديكى هدف مستقر شوند و ما را از اصابت موشك باخبر كنند. تهران هم در انتظار بود. هدف هم مهم بود: زرادخانه “ش.م.ر”. فقط صداى قلب خود را مى‏شنيديم و صداى بع بع گوسفندها را. بچه‏هاى الكترونيك روى كاغذها و اعداد و ارقام غرق بودند. زمان شليك فرا رسيد، شمارش معكوس شروع شد. ما هم سعى كرديم در خاكريزها و تپه‏ها خود را مستقر كنيم. به چوپان‏ها گفتيم كه خود و گوسفندها را حفظ كنند. هيچ بعيد نبود، موشك در جا منفجر شود.
وقتى دستور آتش داده شد، صدا مهيبى با آتش زياد و گرد و خاك بسيار محوطه را فرا گرفت. ناخودآگاه همه سر خود را در دو دست گرفتيم و درازكش خوابيديم. نمى‏دانم چقدر طول كشيد؛ ولى احساس كرديم صداى موشك لحظه به لحظه از ما دورتر مى‏شود و در دود و گرد و غبار مى‏توانستيم آتش عقب آن را ببينيم. هركس دوربينى داشت، با آن نگاه مى‏كرد. موشك رفت؛ ولى كجا؟ همه منتظر خبر بوديم. بى‏سيم با “وزوز″ زياد مشغول به كار بود. خبرها با رمز رد و بدل مى‏شد. حالا منتظر نيروهاى نفوذى خود در دل خاك دشمن بوديم. سريع لانچر را به داخل پايگاه آورديم. درها سريع بسته شد. نگهبان‏ها به سر پست خود رفتند و ما هم در اتاق بى‏سيم پايگاه مستقر شديم تا از نتيجه كار خود باخبر شويم. تقريبا نيم ساعت شد؛ ولى خبرى نشد. نيروهاى نفوذى ما، هيچ خبرى از موشك ندادند. كم كم اين احساس به ما دست داد كه شايد موشك فراركرده. با ايستگاه‏هاى ديگر خود در عمق خاك دشمن تماس گرفتيم، آن‏ها هم خبرى نداشتند. ديگر نااميد شده بوديم. معلوم نبود موشك كجا فرار كرده كه هيچ‏كس از آن خبر نداشت. بچه‏هاى الكترونيك باز هم شروع به دعوا كردند. يكى گفت چرا “تانژانت” نگذاشته، حالا ديدى چى شد؟ از خستگى همه خوابيديم. وضع همه درب و داغون بود. هر كس گوشه‏اى افتاد. ديگر اميد ما از اطلاع‏رسانى عوامل نفوذى در عمق خاك دشمن قطع شد. به غير از نگهبانان همه بيهوش شدند. چند روز كار طاقت‏فرسا و آخر هم هيچ.

نزديك ظهر بود. در حالت خواب و بيدارى بوديم. ناگهان بلندگوى پايگاه صداى مارش نظامى را از راديوى ايران پخش كرد. هر وقت اين مارش زده مى‏شد و گوينده مى‏گفت “شنوندگان عزيز، شنوندگان عزيز″ همه مى‏فهميديم عمليات پيروزمندانه‏اى رخ داده است؛ اما اين بار گوينده شورش را در آورده بود. هى مى‏گفت: “شنوندگان عزيز، شنوندگان عزيز″؛ ولى اصل خبر را نمى‏داد. تقريبا همه بيدار شديم؛ ولى حال بلند شدن نداشتيم. حتما خبر مهمى بود. معلوم بود پيروزى بزرگى است. ما كه شكست خورديم حداقل يك پيروزى بزرگ درد ما را كم مى‏كرد. همه زير پتو ول مى‏خورديم تا اين گوينده چيزى بگويد. جان ما را به لب رساند. بى‏سيم ما كه خفه شده بود و از ديده‏بان‏هاى نفوذى خودى خبرى نمى‏رسيد. تقريبا ارتباط ما قطع شده بود. فقط صداى راديو جاذبه داشت.
ناگهان از راديو خبر رسيد كه ايران براى اولين بار موفق شد كه قلب پايتخت دشمن را هدف موشك قرار دهد! معلوم شد يك يگان موشكى ديگر به موازى ما وارد عمل شده بود و آن‏قدر خود را نزديك جبهه رسانده كه توانسته بود با دقت مركز حساس پايتخت را هدف بگيرد. دقت عمل فوق‏العاده بالا بود. يك موشك با دقت زايدالوصفى كه بايد از فن‏آورى بالايى برخوردار باشد، به بزرگ‏ترين و مرتفع‏ترين بانك در پايتخت دشمن اصابت كرده و آن را منهدم كرده بود. شايد بچه‏ها از قسمت‏هاى ديگر به فن‏آورى هدايت ليزرى دست يافته‏اند. همه از جا پريديم. تكبير گفتيم. مهم نبود ما باشيم يا ديگرى. مهم اين بود كه دشمن بازداشته شود تا با موشك به شهرهاى ما حمله نكند. معلوم بود، اينجا سر كار بوده‏ايم. بى‏انصاف‏ها نگفتند كه جاى ديگر اين فن‏آورى پيشرفته را در اختيار دارند و ما را اين قدر به دردسر انداختند. شايد هم ما براى رد گم كردن دشمن بايد فعال مى‏شديم تا جاى ديگر عمل كنند؛ ولى از مسوولان ستاد اين همه پيچيدگى و ضريب هوش بعيد بود، ولى حالا كه شد، ما هم اعتماد به نفس بيشترى به دست آورديم كه خلاصه تهران هم كارى كرد؛ چون در جبهه عملاً هر چه بود در خطوط اول بود و ستادهاى مركزى فقط هورا مى‏كشيدند و ما هم لنگ مى‏كرديم و اين بار برعكسش شد. بچه‏ها جاهاى خواب خود را جمع كردند. همه به هم تبريك مى‏گفتند.
من به خلبان رستمى گفتم اگر اجازه بدهيد من به تهران بروم. تقريبا اكثر بچه‏ها مى‏خواستند برگردند. چند فروند موشك ديگر در پايگاه بود كه مى‏توانستند روى لانچر نصب كنند و براى كار ايذايى استفاده شود؛ ولى ديگر به ما نيازى نبود. تقريبا آماده شديم كه برگرديم. ناگهان بى‏سيم به صدا درآمد. بى‏سيم‏چى هاج و واج بود. گوشى را به خلبان رستمى داد. يكى از دوستان نزديك در تهران بود، به خلبان تبريك مى‏گفت. حتما درجه و ترفيع گرفته بود. شايد هم بچه‏اش دنيا آمده بود؛ ولى خانمش هفت‏ماهه بود! شايد بچه عجله داشت. ناگهان خلبان غش كرد! اين ديگر چه خوشى است كه خلبان غش كند؟ زبانش بند آمد. با “تته، پته” به ما گفت كه موشك ما تا پايتخت رفته و به بانك مركزى خورده است. ما به جاى غش كردن، عين مجسمه به همديگر نگاه مى‏كرديم. سكوت عجيبى بود. معلوم شد، موشك فرار كرده و از برد عادى خود حدود چهل كيلومتر بيشتر رفته است. حاج آل على با صداى بلند آيه ۱۷ سوره انفال را خواند كه “خداوند تير را پرتاب كرد”، حالا بايد گفت كه: “خداوند موشك را پرتاب كرد نه شما”.
آرامش خاصى بر همه مستولى شد. احساس مى‏كردند همه چيزمان خدايى است، حتى شادى نمى‏كرديم. احساس مى‏كرديم آنقدر خدايى شده‏ايم كه به شادى نيازى نيست. همه با آرامش رفتيم كه دومين موشك را براى پرتاب آماده كنيم. بعد از مدتى به خودمان آمديم. كم‏كم، احساس قدرت مى‏كرديم. چهار فروند موشك ديگر داشتيم.

دنياى سرمايه‏دارى و كمونيست‏ها هر دو به توافق رسيدند كه ايران را سخت محاصره اقتصادى كنند تا قطعنامه ۵۹۸ را بپذيرد. ايران هم صفت دنياى سرمايه‏دارى را مى‏دانست كه طالب جنگ‏هاى كنترل شده و كوتاه مدت است نه جنگى كه پايان آن در دست آن‏ها نباشد. ايران مى‏خواست جنگ را طولانى كند و اين براى جهان سرمايه‏دارى كه در مناطق نفت‏خيز احتياج به كنترل داشت ضرر زيادى بود. كسى هم فكر نمى‏كرد ايران بتواند اين همه تحمل جنگ را داشته باشد و طولانى‏ترين جنگ معاصر را تحمل كند. با آنكه توان داشتيم كه موشك را به قيمت خوب از واسطه‏ها بخريم؛ ولى به ما نمى‏دادند. دنياى سرمايه‏دارى گونه‏اى است كه اگر پايش پيش بيايد براى پول به همه چيز خيانت مى‏كنند. به شرط آنكه اسمشان رد نشود. خيلى‏ها زيرآبى به ما خبر مى‏رساندند. همه چيز براى ما قابل استفاده بود. از موتور قايق‏هاى ورزشى تا موشك؛ اما پرتاب اولين موشك ايران باعث شد تا ولوله‏اى در غرب بيفتد و ايران توانست از تجربه مرد چهار زنه به خوبى استفاده كند.نقل است كه مردى چهار زن داشت. روزى همه زن‏ها دست به دست هم دادند و مرد بيچاره را محاصره اقتصادى كردند و از اتاق‏هاى خود بيرون كردند. مرد بيچاره شب در حياط خوابيد؛ ولى وقت سحر خود را به داخل حوض انداخت. چنان در حوض پريد كه صداى آب تا چند خانه آن طرف‏تر شنيده شد. زن‏هاى خانه هر كدام از پنجره اتاق به حياط نگاه كردند و ديدند مرد در حال آب تنى است. فكر كردند يكى از زن‏ها خيانت كرده و مرد را به اتاق راه داده است. لذا همه سعى كردند دل مرد را به دست بياورند و او را به اتاق خود بكشانند.
حال پرتاب موشك چنان سر و صدايى ايجاد كرده بود كه همه فكر كردند قدرت جديدى به ما موشك داده است. همين امر باعث شد كه از بلوك‏هاى مختلف به ما موشك بدهند و ما هم به جاى ادامه ساخت شروع به خريد كرديم و اين امر باعث شد راحتى خريد را به سختى ساخت ترجيح دهيم. در هر صورت جنگ به مرحله جديدى رسيد و ما به موشك‏هاى متنوعى دست يافتيم. يقينا هم غرب سعى داشت فن‏آورى پيشرفته‏ترى را به دشمن بدهد، به ويژه تجهيزات خطرناك “ش.م.ر”.

ويژه نامه فارس در هفته دفاع مقدس

Luxe

26-10-2008, 22:26

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یه سوال داشتم. اون مخزن سوختی که بین دو تا چرخ ها قرار داره خیلی به زمین نزدیکه! شایدم عکس اینجور
به نظر میاد. موقع فرود مشکل ایجاد نمیکنه؟؟

raptor22

26-10-2008, 22:56

یه سوال داشتم. اون مخزن سوختی که بین دو تا چرخ ها قرار داره خیلی به زمین نزدیکه! شایدم عکس اینجور
به نظر میاد. موقع فرود مشکل ایجاد نمیکنه؟؟

سلام
اگر دقت كنيد انتهاي مخزن سوخت زاويه داره و وقتي كه هواپيما بلند ميشه يا ميشينه اون سطح انتهايي موازي با سطح زمين ميشه و مشكلي پيش نمي ياد. فقط در صورتي كه زاويه نشست و برخاست غير عادي باشد اين مشكل نه تنها براي مخزن سوخت بلكه ممكن است براي موتور هواپيما هم رخ دهد.

talot

01-11-2008, 12:10

موشک هارپون(AGM-84 Harpoon)
موشک هارپون یکی از معروفترین و قویترین سلاح های ضد کشتیست که با وجود عمر طولانی آن هنوز یکی از موشک های اصلی ضد کشتی در نیروی دریایی آمریکا و بسیاری از کشورهای جهان از جمله ایران است(هارپون به معنی نیزه ی شکار نهنگ است)
موشک هارپون بسور اختصاصی و تنها برای مقابله با کشتی ها ساخته شد و اولین بار به خدمت نیروی زمینی و دریایی آمریکا در آمد موشک هارپون بدلیل نیاز شدید نیرو های هوایی و دریایی در مدل های مختلف به تولید انبوه رسید بعدها موشکSLAM که به معنی (Stand-off Land Attack Missile) است از روی آن تولید گردید
در 1965 نیروی دریایی بصورت آزمایشی در قالب یک طرح پژوهشی بر روی موشک برای مقابله ی سطحی با زیر دریایی ها و با برد 45 کیلومتر شروع به بررسی نمود پس از نابودی رزم ناو اسرائیلی Eilat توسط دو ناوچه ی موشک انداز ساخت روسیه در 1967 احمیت این پروژه دوچندان شد چرا که نیاز به یک موشک ضد کشتی قوی در برابر اهداف سطحی بسیار حس میشد با سرعت گرفتن رشد پروژه در 1970 اولین نمونه ی هارپون تحت عنوان ZAGM-84A مورد آزمایش قرار گرفت با این وجود نتیجه ی آزمایشات رضایت بخش نبود در نتیجه سال بعد این قرار داد طی مناقصه ای به شرکت McDonnell-Douglas اعطا گردید بدنبال این امر مکدانل داگلاس طی مدت کوتاهی سه مدل مختلف از این موشک را تدوین نمود و سریعا اولین تست ها انجام شد نمونه ی اولیه در 1972 آزمایش شدمدل هایی که مکدانل داگلاس ارائه کرد به این ترتیب بود موشک هوا به دریا مدل پایه AGM-84A و موشک دریا به دریا RGM-84A و زمین به دریا UGM-84A ولی طرح ایراداتی نیز داشت از جمله برد کم در حالی که حد اقل نیاز به دامنه برد 90 کیلومتر می بود که بعدها اصلاح شد
اولین مدل در 1977 وارد خدمت شد و اولین نمونه هم نمونه ی دریا به دریا بود پس از آن اولین نمونه ی هوا به دریا (AGM-84A ) در 1979 بر روی هواپیما های P-3 اوریون نصب شد اولین نمونه ی زمین به دریا هم در 1981 وارد خدمت گردید.
از تعداد و امادگی این نوع موشک در نیروی دریایی ایران اطلاعات زیادی دردست نیست و سیاست ایران در ضمینه موشک های دریایی برپایه موشک های کروز قرار دارد.موشک هارپون در مدلهای مختلفی تولید گشته و ما مشخصات موشک های تحت اختیار ایران را در زیر قرار می دهیم.
مشخصات:
نوع: موشک ضد کشتی
طول: 4 متر 55 سانتیمتر
وزن: 5/661 کیلوگرم
برد: 60 مایل
سرعت: 855 کیلومتر بر ساعت

talot

01-11-2008, 12:11

-موشک کروز دریایی کوثر(C-701)

این موشک ترکیبی از تکنولوژی بومی و برداشتهایی از نمونه ی چینی C-701 است این موشک به یک سرجنگی الکترو اوپتیک مجهز است که به همراه یک رادار جستجوی میلیمتری کنترل آن را انجام میدهد
موشک کوثر مناسب برای شلیک از شناور های گشتی کوچک تا متوسط لانچر های زمینی هلیکوپتر ها و جنگنده ها یا هواپیماهای گشت دریاییست (مانند اوریون)
از توانایی های این موشک میتوان به اصلاح اتوماتیک مسیر شلیک انتخاب اتوماتیک هدف بعدی(نزدیک ترین هدف در صورت خارج شدن هدف اول از دسترس یا قفل رادار بطور کلی بازیافت البته امکان هدایت اپتیکی تلوزیونی هم هست)

مشخصات:
نوع: موشک ضد کشتی
برد بیشینه:15 تا 19 کیلومتر
طول:2.6 متر
وزن سرجنگی: 29 کیلوگرم با توانایی ضد زره برای ورود به قسمت های داخلی تر(تاخیر در انفجار)
وزن کلی: 100 کیلوگرم
موتور: یک بوستر سوخت جامد با سوخت ذخیره
سرعت: 0.8 ماخ
نوع کنترل گر: کنترل گر تصویری یا رادار موج میلیمتری به همراه رادار خانگی Sea skimmer

talot

01-11-2008, 12:13

3-موشک کروز دریایی نور(بهینه شده c-802)

موشک کروز نور از جمله موشک های ساخت داخل میباشد که با الگو برداری از موشک های چینی c-802 توسط متخصصان داخلی تولید شده .این موشک در ایران در سال 80 به صورت تولید انبوه در اختیار نیروهای مسلح قرار گرفت.در سال 1385 و در رزمایش پیامبر اعظم(ص) نوع بهینه شده ای از موشک نور مورد ازمایش قرار گرفت و با موفقیت ازمایش شد.موشک بهینه نور بدون نیاز به سیستم OTHT با حداکثر برد به سمت اهداف سطحی شلیک می‌شود.جمهوری اسلامی ایران اولین کشوری است که توانست موشک نور(c-802) را بر روی بالگرد نصب کند و ما نخستین کشوری هستیم که این تکنولوژی را دارا می‌باشیم.
مشخصات:
برد:120 کیلومتر
ورن کلاهک جنگی:165 کیلوگرم

talot

01-11-2008, 12:14

4-موشک حوت
در سال 1385 و در رزمایش پیامبر اعظم(ص) موشکی را ازمایش کرد که باعث حیرت بیش از پیش جامعه جهانی گشت.ایران در این رزمایش موشکی با سرعت 100 متر بر ثانیه را ازمایش کرد.موشک انداز های این موشک کامل رادار گریز بوده و از دید رادارهای دشمن مخفی میمانند.توان رزمی این موشک برابر با موشک VA-111 Shkval ساخت روسیه است و تنها دو کشور ایران و روسیه فناوری لازم را برای ساخت چنین موشک های به دست اورده اند.هنوز مشخص نیست که آیا "حوت" بر پایه shkval ساخته شده است یا خیر.سرعت متوسط این موشک 4 برابر اژدر معمولی زیر ابی است.
این موشک با تولید حبابهای بخار که از نوک دماغه و پوسته خود خارج می کند لایه ای از گاز در اطراف خود شکل می دهد و بدین ترتیب خود را از تماس مستقیم با آب و پسای قابل ملاحظه ناشی از آن دور می کند.
این موشک قابلیت پرتاب از روی شناور و یا زیردریایی در عمق 100 متری را دارد. با سرعت حدود 50 نات (93 کیلومتر بر ساعت) کپسول پرتاب خود را ترک می کند. با فرو رفتن در آب و رسیدن به عمق مناسب، موتور خود را روشن کرده و به سمت هدف راهی می شود.
از چالش های فنی توسعه چنین موشکی می توان به کاویتاسیون اشاره نمود که لازم است میزان حبابهای کاویتاسیون برای حفظ و پایدار نگهداشتن لایه گاز اطراف موشک ونیز رسیدن به کمترین پسا کنترل شود. در همین رابطه توجه به تداخل گازهای خروجی از راکت و نیز سطوح کنترل موشک با لایه گاز ایجاد شده در اطراف آن، پیچیدگیهای این مساله را روشن تر می سازد. به ویژه زمان شروع به کار موتور و شرایط گذار (Transision) ناشی از آن از این حیث قابل توجه است.
سیستم هدایت چنین موشکی نیز با چالشهای خود روبرو است. تغییر محیط سیال اطراف موشک، شکست امواج و نیز سرعت خودموشک از مواردی است که هدایت آن را با مشکلات عدیده ای مواجه می سازد

talot

01-11-2008, 12:16

-موشک سانبرن(SS-N-22 Sunburn,Moskit)

موشک جهت شکست دادن سیستم راداری دفاعی آمریکا طراحی شده است . یک ناو آمریکایی در حالت دفاعی به هر صورت در جریان شناسایی موشک SUNBURN که به طرف آنها در حرکت است تنها زمان کافی برای محاسبه و پیدا کردن راه حل شلیک را دارد نه وقت کافی برای منهدم کردن موشک SUNBURN را. به همین خاطر از نوعی اسلحه جدید که می‌تواند 3000 گلوله اورانیوم را در یک دقیقه شلیک کند ولی این سلاح باید هماهنگی دقیقی را برای نابودی موشک به موقع انجام دهد که بسیار مشکل است .
ترکیب سرعت مافوق صوت و اندازه بمب آن انرژی تخریبی زیادی را هنگام برخورد با کشتی ایجاد می‌کند . یکعدد از این موشک‌ها می‌تواند یک کشتی جنگی را غرق کند. تنها راه ناوهای آمریکایی برای دفاع از خودشان در مقابل سلاحهای مهیبی چون SUNBURN این است که قبل از رسیدن جنگنده پرتاب کننده بمب به محدوده پرتاب موشک آن را نابود کنند. SUNBURN می‌تواند یک بمب اتمی 200 کیلو تنی یا یک کلاهک 750 پوندی را در حدود 100 مایل حمل کند. بیش از دو برابر میزانی که EXOCET می‌تواند. SUNBURN می‌تواند سرعتی دو برابر سرعت صوت داشته و با قابلیت تنظیم مسیر پروازی که می‌تواند از کنار موانع عبور کند تا خود را به استحکامات دشمن برساند. این موشک قابلیت شلیک از زیر دریایی ساحل و ناوهای جنگی را بر خوردار است.مدل هوایی ان نیز قابلیت شلیک از جنگنده su-27k یا su-33 رادارا میباشد که نام دیگر ان Kh-4 می باشد.
مطابق گزارش وزیر دفاع ایران "علی شمخانی” در سال 2001 هنگام بازدید از مسکو در خواست پرتاب آزمایشی آن را کرد که روسها هم با روی باز ترتیب آن را داده و علی شمخانی که مجذوب آن شده بود سفارش تعداد نا محدود از این موشک را به روسها داد.
از تعداد موشک های ایران اطلاعاتی در دست نیست.
مشخصات:
طول: 9 متر
وزن:450کیلوگرم
وزن کلاهک:320 کیلوگرم
سرعت: 3 ماخ
برد نهایی: 250 کیلومتر
نوع رادار: فعال

talot

01-11-2008, 12:17

6-موشک اگزوسه(Exocet)

طراحی موشک اگزوسه در سال1967 اغاز گردیده و نوع دریا پایه ان که با کد MM 38 شناخته می شود در سال 1975 وارد خدمت گردید.نوع هواپایه ان که با کد AM 39 شناخته می شود طراحی ان از سال 1974 اغاز گردید و در سال 1979 تحویل نیروی دریایی فرانسه گشت.این موشک در جنگ فالکلند از یک جنگنده ارژانتینی شلیک شده و باعث غرق شدن ناو جنگی انگلستان گشت و در جنگ اول خلیج فارس جنگنده های نیروی هوایی عراق این موشک را به سمت یک ناوچه امریکایی شلیک کرد و قبل از اینکه ناو امریکایی بتواند کاری از پیش ببرد موشک به ان برخورد کرده و ان را به دونیم میکند.
ایران درسال 2003 سفارش تعداد نامحدودی از این نوع موشک را به فرانسه داده است.از دریافت سفارس ایران اطلاعاتی در دست نیست ولی منابع مطلع تعداد این موشک های ایران را 500 عدد اعلام کرده اند.این موشک به وسیله جنگنده های میراژ فرانسوی که در اختیار نیروی هوایی قرار دارد قابل شلیک است.
مشخصات:
سال ورود:1979
انداره: 580 سانتیمتر
وزن: 855 کیلوگرم
وزن کلاهک:168 کیلوگرم به همراه زره تاخیر انداز در انفجار
سرعت: 0.93 ماخ
برد: 63 کیلومتر
رادار:ESD ADAC رادار فعال

talot

01-11-2008, 12:21

7-موشک ضد کشتی رعد(hy-2)

در سال 2004 ایران یک مدل جدید از موشکهای
ضد کشتی را بر مبنای موشک چینی کرم ابریشم را با برد و سرعت بیشتر طراحی نمود و به تولید انبوه رساند
این موشک با توجه به سرعت زیاد آن یکی از خطرناک ترین موشک های ضد کشتی است که امکان هر گون تحرکی را از حریف صلب میکند
مشخصات:
نوع: موشک ضد کشتی
سرعت: بین0.8 تا 1 ماخ
طول:7.8 متر
وزن: 2998 کیلوگرم
برد: 135 تا 200 کیلومتر
ارتفاع پرواز:30 تا 50 متر
نوع سیستم راداری: رادار مونو پالس (فعال)
وزن سر جنگی: 512 کیلوگرم
موتور: یک موتور سوخت مایع بهمراه یک بوستر سوخت جامد

talot

01-11-2008, 12:22

ضد کشتی نصر:

این موشک ماهیتی همچنان نامشخص دارد اما اولین بار در نمایشگاه هوایی ایران در سال 2004 به نمایش درآمد این موشک یک موشک تاکتیکی جدید بحساب می آید
این موشک در حالت راداری تا 35 کیلومتر برد دارد با این وجود همچنان اطلاعات چندانی از آن در دست نیست
9-موشک ضد کشتی فجر دریا:
این موشک نیز یکی از موشک هاییست که اطلاعات کمی در مورد آن انتشار یافته این موشک یک موشک ضد کشتی هوا پرتاب است و تاکنون شلیک آن از هلیکوپتر های سی کینگ نیروی دریایی آزمایش گردیده

نویسندگان: امیرحسام ملائی یگانه

محمد حسین جهان پناه

talot

01-11-2008, 12:23

حمله ي فانتوم هاي ايراني به H3 شگفت انگيز ترين عمليات هوايي در دنيا
با گذشت سالها از جنگ تحميلي بازهم جا دارد تا در مورد بعضي از شگفت انگيز ترين رخدادهاي اين جنگ بحث شود .
عمليات حمله به H3 يكي از اين شگفت انگيز ترين و غرور افرين ترين رخدادهاي جنگ تحميلي است كه به نام دلاور مردان هميشه سر افراز نيروي هوايي جمهوري ايران و فانتومهاي هميشه حاظر به رزمشان در قلب تاريخ به ثبت رسيده . و اين سندي دال بر استقامت . پايداري و اقتدار اين سرزمين است و درسي براي تمامي دشمناني كه چشم طمع به اين خاك دارند .
تقديم به روح پاك شهداي نيروي هوايي جمهوري اسلامي ايران .

عمليات اچ 3 يکي از بزرگترين عملياتهاي هوايي دنياست که به نام فانتومها ثبت شده است. فانتومهاي ايراني طي يک عمليات پيچيده و تحسين برانگيز در 4 آوريل 1981 (فروردين 1360) پايگاه هوايي الوليد در مجموعه اچ 3 واقع در غرب عراق، در نزديکي مرز اين کشور با اردن را بکلي نابود کردند.
در مجموع بيش از 48 هواپيماي عراقي که بيشتر آنها بمب افکنهاي روسي (ميگ 23، سوخو 20، تييو 16، تييو 22) بودند در اين عمليات از بين رفتند. حمله به اچ 3 از لحاظ فني يکي از پيچيده ترين عملياتهاي هوايي جهان بشمار مي رود و از نظر دستاوردهاي نظامي نيز با توجه به نابودي کامل 48 هواپيماي دشمن در رده بزرگترين و موفقترين عملياتهاي نظامي جهان قرار مي گيرد. اين عمليات در 1981 يعني زماني که نيروي هوايي ايران از برتري بي چون و چرايي بر نيروي هوايي عراق برخوردار بود به انجام رسيد.
مي دانيم که در اول مهرماه 1359، يکروز پس از آغاز جنگ و حمله ي هواپيماهاي عراقي به فرودگاه مهرآباد نيز يکي از بزرگترين عملياتهاي هوايي جهان با شرکت بيش از يکصد و چهل هواپيماي جنگي بر فراز عراق انجام شد. اين عمليات از نظر تعداد هواپيماهاي شرکت کننده در آن يکي از منحصر بفرد ترين نبردهاي هوايي جهان پس از جنگ جهاني دوم بشمار مي رود. در اين حمله بسياري از تاسيسات زيربنايي عراق، پايگاهها و دپوهاي ارتش عراق در مرز اين کشور با ايران نابود شد. در سال 1981 منابع اطلاعاتي ايران دريافتند که نيروي هوايي عراق تعدادي از بمب افکنهاي خود را براي دور ماندن از حملات هواپيماهاي ايراني و جلوگيري از نابودي آنها بر روي باند فرودگاه به پايگاهي در دورترين نقطه ي غرب اين کشور منتقل ساخته است؛ به يکي از پايگاههاي سه گانه ي اچ 3 با نام الوليد. هيچ کارشناس نظامي تا آنوقت تصور نمي کرد که اين پايگاه ها که در غربي ترين نقطه ي خاک عراق و در نزديکي مرز اين کشور با اردن واقع شده است روزي هدف حمله ي جنگنده هاي ايراني قرار گيرد. هواپيماهاي ايراني براي بمباران اين پايگاه ميبايست از مرزهاي شرقي عراق وارد شده و پس از گذشتن از آسمان بغداد و بسياري از شهرهاي ديگر که تاسيسات پدافندي موثري داشتند به اچ 3 مي رسيدند و پس از انجام عمليات دوباره از همين مسير باز مي گشتند. در تمام طول مسير جداي از موشکهاي زمين به هوا و توپهاي ضد هوايي، هواپيماهاي رهگير عراقي نيز وجود داشتند که در صورت حمله، با توجه به برتري تعداد آنها نسبت به هواپيماهاي مهاجم ايراني بدون شک ادامه ي عمليات را براي هواپيماهاي ايراني غيرممکن ميساختند. عبور جنگندههاي ايراني از عرض کشور عراق و رسيدن به دورترين نقطه ي خاک اين کشور مسئله اي نبود که از چشم رادارهاي عراقي پنهان بماند. با توجه به اين مسائل احتمال يک حمله ي غافلگيرانه از طرف ايران منتفي و غيرممکن انگاشته ميشد. اما در آنسوي جريان، افسران نيروي هوايي ايران باور ديگري داشتند. خلبانان ايراني مصمم بودند تا اين عمليات را به هر طريق ممکن به انجام رسانند. بدين ترتيب پايگاه هوايي نوژه ي همدان آبستن يکي از رويدادهاي بزرگ تاريخ شد. در اين پايگاه افسران نيروي هوايي اقدام به طراحي يکي از شگفت انگيزترين و جسورانه ترين حملات هوايي تاريخ كردند.
تنها نمونه هاي ديگر براي عمليات اچ 3 ، عملياتهايي بود که نيروي هوايي رژيم اسرائيل در جنگهاي 1967 و 1973 موفق به انجام آن شده بود. در ژوئن 1967 طي جنگهاي شش روزه، اسرائيلي ها بخش اعظم نيروي هوايي مصر را روي زمين از ميان برداشتند. در اکتبر 1973 نيز، طي جنگهاي بيست روزه (که اعراب آنرا جنگ رمضان و اسرائيلي ها آنرا جنگ يوم کيپور نام نهادند) نيروي هوايي صهيونيستي موفق شد بسياري از هواپيماهاي مصري را بر روي باند فرودگاه از ميان بردارد. در همين سال چهار فانتوم رژيم اسرائيلي ساختمان ستاد مشترک ارتش سوريه را در قلب دمشق با خاک يکسان کردند (که البته فقط دو تاي آنها سالم به پايگاههايشان بازگشتند).

حال ايرانيها مي رفتند تا عملياتي را به انجام رسانند که در صورت موفقيت به يک اسطوره در تاريخ جنگهاي هوايي بدل مي شد. در طراحي عمليات به گونه اي عمل شد که در وحله ي اول به يک داستان علمي، تخيلي بيشتر شباهت داشت تا يک عمليات هوايي در شرايط جنگ واقعي. قرار بود 8 فانتوم، از فرودگاهي در شمال غرب کشور به پرواز درآيند. اين هواپيماها بايد از کوهستانهاي مرزي عراق و ترکيه و در ارتفاعي پايين پرواز ميکردند و پس از طي مسافتي طولاني بر روي خط مرزي عراق و ترکيه (که احتمالا در مواقعي نيز مستلزم تجاوز به حريم هوايي ترکيه بوده است) خود را به اچ 3 برسانند. فانتومها پس از فروريختن بمبهايشان بر سر هواپيماهاي عراقي ميبايست از همان مسير قبلي به پايگاههاي خود بازميگشتند. عمليات بايد کاملا غافلگيرانه انجام ميشد و فانتومها تا لحظه اي که بر فراز اچ 3 ظاهر مي شدند نبايد هيچ نشانه اي از يک حمله هوايي را آشکار ميکردند. در راه بازگشت مسلما عراقيها که ديگر از حمله آگاه شده بودند هواپيماهاي خود را بدنبال فانتومها مي فرستادند و هواپيماهاي ايراني در اينجا نيز بايد در صورت درگيري خود را حفظ ميکردند. در تمام طول مسير هواپيماها ميبايست در ارتفاع پايين (20 تا 30 متري) پرواز مي کردند تا از ديد رادارهاي دشمن پنهان بمانند. در حالت عادي، پرواز در ارتفاع پايين به قدرت و مهارت بسياري نيازمند است اما پرواز در ارتفاع پايين بر فراز منطقهاي کوهستاني تقريبا به کاري غيرممکن ميماند که تنها از عهده خلباناني بر ميآيد که داراي مهارت و قدرت عکس العمل بالايي باشند. (تصور غير ممکن بودن چنين کاري چندان دشوار نيست. در حالت رانندگي با يک اتومبيل با سرعتي معدل 200 کيلومتر بر ساعت بسياري از مواقع راننده پس از مشاهده ي مانعي در مقابل خود به سختي مي تواند از خود عکس العمل نشان دهد. زماني که چشم انسان موفق به ديدن مانعي در برابر خود مي شود و مغز دستور عکس العمل اعضاي بدن را از قبيل؛ گرفتن کلاچ، فشار بر روي ترمز يا ... را صادر مي کند اتومبيل با سرعت 200 کيلومتري خود عملا به مانع رسيده است و برخورد اجتناب ناپذير جلوه مي کند. حال وضعيتي را تصور کنيد که خلبان ناگهان با ديدن قله اي در مقابل خود سعي در بالا کشيدن هواپيما ميکند. طي چند ثانيه خلبان بايد هواپيما را از فراز مانع عبور دهد در حالي که با 5/2 برابر سرعت صوت به سمت آن در حرکت است. اين توضيح مي تواند دشواري پرواز بر فراز کوهستان در ارتفاع پايين را نشان دهد).
عمليات اگر فقط همين مشکلات را هم داشت به اندازه ي کافي غيرممکن به نظر مي رسيد اما مسئله ي ديگري وجود داشت که مهمترين چالش پيش روي عمليات بود. هيچ هواپيمايي به علت محدوديت سوخت نمي توانست چنين مسير طولاني را رفته و بازگردد. پس در حين عمليات و بر فراز آسمان عراق که نفوذ با جنگنده ها هم در آن به اندازه ي کافي دشوار بود مي بايست يک بويينگ براي رساندن سوخت به فانتومها با آنان همراه ميشد. آيا يک بويينگ ميتوانست خود را از ديد رادارها مخفي کند؟ سرعت بويينگ بسيار کمتر از سرعت هواپيماهاي جنگنده است بنابراين فانتومها نمي توانستند همراه اين هواپيماهاي غول پيکر حرکت کنند و در تمام طول مسير از آن در برابر جنگنده هاي عراقي محافظت کنند، حال اگر بويينگ در هر مرحله از عمليات توسط عراقيها هدف قرار ميگرفت تکليف فانتومها چه بود؟ اصولا آيا يک بويينگ 707 شانسي براي گذشتن از مرز عراق و رسيدن به نقطه اي که بايد سوختگيري در آن انجام مي شد را داشت و يا در همان مراحل آغاز عمليات هدف هواپيماهاي رهگير عراقي قرار ميگرفت؟ طبق برنامه ريزي عمليات، پس از اولين نوبت سوختگيري هواپيماي مادر بايد صبر ميکرد تا فانتومها عملياتشان را بر فراز اچ 3 انجام دهند و در راه بازگشت (که اين بار ديگر عراقي هوشيار شده بودند) دوباره عمليات سوختگيري هوايي را انجام مي داد. در هر مرحله اي از عمليات امکان داشت واقعه ي ناخوشايندي براي هواپيماي سوخت رسان که ذاتا بي دفاع بود رخ دهد و مي دانيم که سرنوشت فانتومها با سرنوشت بويينگ کاملا گره خورده بود. عليرغم تمامي اين مشکلات و برغم اينکه چنين عمليات جسورانه اي تا بحال توسط هيچ کشوري در جهان انجام نشده بود افسران ايراني به اجراي آن مصمم بودند. در نهايت پس از بررسيها و برنامه ريزيهاي دقيق، روز سرنوشت ساز فرا رسيد. فانتومها روز قبل، از پايگاه نوژه به پايگاه تبریز پرواز کرده بودند. روز عمليات هر هشت هواپيما در دو گروه چهار تيمي از باند فرودگاه برخاستند و از شمال شرق و از فراز کوههاي آرارات وارد منطقه ي مشترک مرزي عراق و ترکيه شدند و در ارتفاع پايين بر فراز کوهستانهاي اين منطقه بسمت غرب عراق حرکت کردند. در جايي بسيار دورتر در فرودگاه لارناکا در قبرس يک هواپيماي بويينگ 707 متعلق به هواپيمايي ملي ايران (هما) ساعتي قبل وارد فرودگاه لارناکا شده بود و طبق برنامه ريزي قبلي آماده ميشد تا بدون مسافر به تهران باز گردد.

قبل از آنکه هواپيما باند فرودگاه را ترک کند دو مامور اطلاعاتي ايران که همراه مسافرين اين پرواز همان روز وارد قبرس شده بودند به داخل کابين خلبان رفتند و با خلبان هواپيما به گفتگو نشستند. خلبان نمي توانست چيزي را که ميشنود باور کند. انجام چنين کاري ديوانگي محض بود، شانس موفقيت چيزي در حد صفر جلوه مي کرد و کاملا غيرممکن بنظر ميرسيد. طراحان عمليات با خود چه فکري کرده بودند؟ اين نقشه به فيلمنامه ي فيلمهاي هاليوودي شباهت داشت و فقط با جادوي سينما و بر روي پردهي نقرهاي امکان تحقق داشت. حتي خيالبافترين فيلمنامه نويسان هاليوودي نيز تاکنون جرات طراحي چنين عملياتي را به خود نداده بود. او حتي بياد نداشت که در فيلمهاي سينمايي هم چنين چيزي ديده باشد. از نظر او انجام اينکار مطلقا غيرممکن بود. جداي از اين مساله او يک خلبان غيرنظامي بود و هيچگاه تصور نميکرد که روزي در يک عمليات نظامي نقشي داشته باشد. اما اکنون، در کمال ناباوري خود را در بطن يکي از شگفت انگيزترين نبردهاي هوايي جهان مييافت که همه چيز آن به عملکرد او بستگي داشت. دقايقي بعد بويينگ 707 هواپيمايي ملي ايران، پس از اطلاع مسير خود به برج مراقبت فرودگاه لارناکا از زمين برخاست و ظاهرا به سمت تهران و در واقع بسمت يکي از سرنوشت سازترين جنگهاي هوايي دنيا شتافت. برنامه ريزي عمليات به طرز دقيقي صورت گرفته بود و در ساعتي مشخص هواپيماي بويينگ ميبايد بر فراز کوهستان هاي مرزي ترکيه و عراق با فانتومها ملاقات ميکرد. هواپيماي سوخت رسان در تماس با فرودگاههاي قبرس و آنکارا وانمود کرد که مسيرش را گم کرده و در حال مسيريابي مجدد است. در ساعت مقرر تانکر سوخت رسان با فانتومها در همان نقطه ي پيش بيني شده روبرو شد. فانتومها توانسته بودند با سکوت راديويي و پرواز در ارتفاع پايين خود را از ديد رادارهاي عراقي پنهان دارند. ظاهرا چندين بار هواپيماها در رادارهاي عراقي و ترکيه اي ظاهر مي شوند اما عراقي ها تصور مي کنند هواپيماها متعلق به نيروي هوايي ترکيه است که مشغول گشتزني در طول مرزهايشان هستند.
اين اشتباهي بود که کنترلهاي زميني ترکيه نيز مرتکب شدند. هر هشت هواپيما که سوختشان پس از طي مسيري طولاني در حال اتمام بود به طور منظم عمليات سوختگيري هوايي را انجام دادند و با شتاب به سوي هدفي رهسپار شدند که بي صبرانه انتظارشان را ميکشيد. هواپيماي بويينگ نيز با احتياط کامل مشغول گشتزني در طول مسير شد تا در بازگشت، دوباره عمليات سوخت رساني به فانتومها را انجام دهد. در آنسو فانتومها در ارتفاعي پايين و در حالتي که خلبانان آن مي توانستند کوچکترين حرکتي را بر روي زمين با چشم غيرمسلح ببينند به سمت اچ 3 در حرکت بودند. ساعتي بعد هر هشت هواپيما ناگهان بر فراز پايگاه ظاهر شدند. پرسنل پايگاه که با توجه به دور بودنشان از مرزهاي شرقي هيچگاه تصور نميکردند هدف هيچ نوع حملهاي قرار گيرند در ابتدا به تصور اينکه هواپيماها خودي هستند شروع به تکان دادن دستهايشان کردند. بر فراز پايگاه، فانتومها ارتفاعشان را افزايش دادند و پس از تقسيم شدن به دو گروه چهارتايي به سمت هدف شيرجه رفتند. لحظاتي بعد بمبهاي چهار فانتوم اول، بصورت يک رديف منظم بر روي هواپيماهايي که بر روي باند قرار داشتند فرود آمد و تمامي آنها را در همان لحظات اوليه ي عمليات نابود کرد. ديگر هيچ هواپيمايي نميتوانست از باند فرودگاه بلند شود. فانتومهاي گروه دوم نيز دو مجتمع راداري را در قلب پايگاه مورد حمله قرار دادند و سپس با خيال راحت به درهم کوبيدن آشيانه هاي هواپيما و توپهاي ضدهوايي پرداختند. در چند دقيقه پرسنل پايگاه در جهنمي از آتش که از همه جا شعله ميکشيد بدام افتاده بودند. در برابر ديدگان ناباور آنها پايگاه اچ 3 با تمامي ابهت و نفوذ ناپذيرياش در زير آتش سنگين فانتومهاي ايراني به تلي از خاکستر بدل شده بود. فانتومها که تمامي دفاع ضد هوايي پايگاه را از بين برده بودند اينبار در ارتفاع پايين بر روي خرابه هاي آن به شکار سربازاني مشغول بودند که اغلبشان حتي يونيفورمهايشان را بر تن نکرده بودند و بي هدف به اينسو و آنسو مي دويدند. توپهاي فانتومها با سيلي از رگبار گلوله به سمت هر هدف جنبنده اي شليک ميکردند و باند فرودگاه مملو از اجساد سربازاني بود که بر روي بازمانده ها و خرابه ها افتاده بودند. فانتومها که ديگر چيزي براي نابود کردن باقي نگذاشته بودند به سرعت صحنه ي عمليات را ترک کردند

پشت سر آنها تلي از خاکستر بجا مانده بود که تا چند دقيقه ي پيش پايگاه هوايي الوليد نام داشت. جايي که قرار بود مکاني امن براي هواپيماهاي عراقي باشد. بر روي باند فرودگاه و در آشيانه هايي که آتش از آنها زبانه ميکشيد تکه پاره هايي از آهن و فولاد به چشم ميخورد که زماني بر صحنه ي آسمان ايران با نخوت و غرور به پرواز در ميآمدند و بمب هايشان را فرو ميريختند. تمامي آن پرنده هاي پر غرور که ديرزماني باعث افتخار ارتش عراق بودند اکنون درمانده و متلاشي شده در ميان شعله هاي آتش به دور شدن فانتوم هايي نظاره ميکردند که بسوي پايگاههايشان باز ميگشتند. در بازگشت، فانتومها باز به همان شيوه ي پيشين خود را از ديد رادارهاي عراقي پنهان کرده و در نقطه ي موعود پس از سوختگيري دوباره، پرواز خود را به سمت ايران ادامه دادند. هواپيماي سوخت رسان که ماموريتش به اتمام رسيده بود با خروج از نوار مرزي عراق و ترکيه از طريق آسمان ترکيه به تهران بازگشت. قبل از عبور فانتومها از مرز عراق دفاع ضد هوايي اين کشور که متوجه هواپيماهاي ايراني شده بود به سمت آنها آتش گشود و يکي از هواپيماها مورد اصابت قرار گرفت به گونه اي که ديگر نمي توانست تا رسيدن به پايگاه به پرواز خود ادامه دهد، پس بعنوان حسن ختام نمايش و براي تکميل کردن کلکسيون کارهاي عجيب و غريب اين عمليات، در وسط جاده اي اتوموبيل رو در آذربايجان غربي به زمين نشست. بقيه ي هواپيماها بدون هيچ آسيبي عمليات را به پايان بردند. در طول عمليات طي چند نوبت هواپيماهايي ايراني براي منحرف کردن توجه عراقيها از فانتومهايي که بسمت اچ 3 در حال پرواز بودند چندين عمليات ايذايي را بر روي خاک دشمن انجام دادند. هنگام بازگشت نيز همين کار تکرار شد و هواپيماهاي ايراني با حملات ايذايي شکاريهاي دشمن را بدنبال خود ميکشيدند و سپس به سمت ايران مي گريختند. در ابتدا عراقيها که کاملا غافلگير شده بودند تصور کردند که حمله از جانب اسرائيليها صورت گرفته است. با توجه به نزديکي اسرائيل به اردن و اينکه در سال 1967 نيز اسرائيلي ها فرودگاه هاي اين کشور را بمباران کرده بودند احتمال اينکه حمله از جانب اسرائيلي ها صورت گرفته باشد بسيار محتملتر بنظر مي رسيد تا اينکه هواپيماهاي ايراني توانسته باشند چنين مسير طولاني را طي کنند و عليرغم وجود پدافند هوايي عراق در دو نوبت بر فراز آسمان اين کشور سوختگيري هوايي را انجام داده باشند.
اما پس از مدتي عراقيها دريافتند که هدف يکي از جسورانه ترين عملياتهاي هوايي تاريخ جهان قرار گرفتهاند. حمله به اچ 3 در نوع خود بينظير بود. پيش از اين همانگونه که اشاره شد اسرائيلي ها در جنگهاي 1967 و 1973 توانسته بودند عملياتهاي شگفت انگيزي انجام دهند اما نکته اي که نبايد از نظر دور داشت اين است که بعد مسافتي آن عملياتها بسيار کوتاهتر از عمليات اچ 3 بود بگونه اي که اسرائيلي ها هيچگاه مجبور به سوختگيري هوايي در قلب خاک دشمن نبودند. در مورد حما يتهاي اطلاعاتي و تکنولوژيکي امريکا از اسرائيل نيز در جنگهاي 67 و 73 فقط همين نکته بس که در 1973 امريکاي ها در تمام بيست روزي که جنگ ادامه داشت با برقراري يک پل هوايي از پرتغال به اسرائيل سيلي از تجهيزات جنگي و لوازم يدکي هواپيماها را بسوي اسرائيل سرازير کردند بطوري که در همين هنگام زماني که شش فانتوم اسرائيلي توسط موشکهاي سام روسي در آسمان سوريه سرنگون شدند امريکاييها بيدرنگ اين هواپيماها را جايگزين کردند تا برتري هوايي ارتش اسرائيل بر اعراب همچنان حفظ شود. اما لازم به گفتن نيست که ايران در طول جنگ همواره از پشتيباني اطلاعاتي و تکنولوژيکي غرب محروم بود و آمريکاييها حتي لوازم يدکي هواپيماهاي ساخت خودشان را نيز به ايران تحويل نميدادند. اغراق نيست اگر اين عمليات را که در زمان خود بهت و حيرت بسياري از کارشناسان نظامي غرب را موجب شده بود يکي از شگفت انگيزترين و قاطع ترين نبردهاي هوايي جهان بدانيم.

منبع :
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
با كمي تصرف

talot

01-11-2008, 12:31

talot

01-11-2008, 12:34

سلاح کمری MicroMax 380

کالیبر 380 AUTO
ارتفاع ۱۱۰ میلی متر
طول لوله 85 سانتی متر
طول کل 159سانتی متر
وزن خالی 623 گرم
ظرفیت خشاب 7 گلوله

talot

01-11-2008, 12:40

بر اساس بررسي هاي موسسه مطالعات پيشرفته راهبردي و سياسي ؛ نمونه اوليه موشک آرو ؛ ۵/۲ کيلومتر در ثانيه سرعت داشته و درجه خطاي ۵۰ متر دارد. اين در حالي است که موشک شهاب ۳ مي تواند تا ۶ کيبومتر در ثانيه سرعت بگيرد که سرعت حدود دو برابر سرعت موشک ضد موشک اسرائيلي آرو و ۴ برابر موشک اسکاد روسي مي باشد . بايد توجه داشت که سرعتي که براي موشک شهاب ۳ درج شده است مربوط به نمونه اوليه آن مي باشد در حاليکه به گفته وزير دفاع محترم دانشمندان ايراني سرگرم بهينه سازي موشک شهاب ۳ در همه زمينه مي باشند .

موشک شهاب ۳
کلاس ------------------------------------- Mrbm
برد ----------------------------------------2500 کيلومتر
وزن کلاهک ------------------------------- 2/1 تن
وزن موشک ------------------------------ ۱۶ تن
طول --------------------------------------- ۱۶ متر
قطر --------------------------------------- ۵/۱ متر
وضعيت ----------------------------------- کاملا عملياتي
سوخت ----------------------------------- جامد
خطا -------------------------------------- 2 در 10000

talot

01-11-2008, 12:41

ربات‌های جنگی توسط مبتكر ايرانی طراحی و ساخته شد

ربات‌هاي جنگي كنترل از راه دور براي شناسايي هدف و اجراي عمليات توسط مبتكر ايراني طراحي و ساخته شد.

فرشاد يزداني مجري طرح ربات‌هاي جنگي در گفت و گو با خبرنگار اجتماعي فارس گفت: هم اكنون 5 ربات جنگي با كاربردهاي مختلف طراحي و ساخته شده است.
وي تصريح كرد: يكي از اين ربات‌ها در حركت سرعت بالا دارد و مي‌توان از آن در ضربه زدن و منفجر كردن تاسيسات دشمن استفاده كرد.

يزداني خاطرنشان كرد: يكي ديگر از اين ربات‌ها قابليت تشخيص و شناسايي هدف را دارد و مي‌توان از آن به عنوان آتش افكن استفاده كرد و بر روي اين ربات پمپ اكسيژن نصب شده كه مي‌توان با استفاده از اين پمپ آتش را فوران كرد.

وي افزود: اندازه اين ربات‌ها در حدود 40 سانتي‌متر است و با استفاده از فرستنده‌هايي كه بر روي آن‌ها نصب مي‌شود مي‌توان ربات را از راه دور تا فاصله يك كيلومتري كنترل كرد.

منبع:خبرگزاری فارس

H M R 0 0 7

12-11-2008, 00:34

اگه تکراریه ببخشید:

تصويري بسيار زيبا از جت جنگده رادار گريز F22-A Raptor متعلق به نيروي هوايي ايالا متحده در حالي كه با سرعت نزديك به يك ماخ (Transonic) در حال پرواز است. (در Transonic يا سرعت نزديك به سرعت صوت هوای اطراف برخي از سطوح هواپيما به سرعت صوت می‌رسد، گرچه خود هواپیما هنوز به سرعت صوت نرسیده.)

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

talot

06-12-2008, 12:15

حشرات جاسوس در ارتش آمریکا

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مهندسان ارتش آمریكا جاسوس‌های رباتیك، پرنده بسیار ظریف طراحی كردند كه به ادعای آنها، قادر به نفوذ به زمین دشمن و جمع‌آوری اطلاعات هستند.
این حشرات جاسوس می‌توانند صدا را ضبط، تصاویر ویدیویی را منتقل و حتی سلاح‌های ظریفی را شلیك كنند.

mafia69

06-01-2009, 05:41

در مورد اسلحه ی مگنوم و اسلحه های کمری یکم اطلاعات بزارین.:3:

gog2000

08-01-2009, 10:38

XM8 سلاح هجومی سربازان آینده
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این بار در مورد سلاح ایکس ام ۸ که جدیدترین سلاح ساخت امریکاست...به زودی وارد عرصه جهانی میشه وامتحانشو پس میده.

تفنگ XM8 که از پیشرفته ترین تفنگهای ۵/۵۶در۴۵ میلی متر در خدمت ناتو بشمار میرود.این اسلحه با همکاری مدیریت پروژه های جنگ افزار فردی در دفتر نیروی زمینی ایالات متحده امریکا و مرکز پیاده نظام این نیرو تکمیل شده از سه ماهه چهارم سال ۲۰۰۵ برای جنگ افزار های نیروی زمینی ارتش امریکا انتخاب شد.اگر اکنون با نمونه کارابین XM8 موافقت شود میتواند جایگزین خانواده جنگ افزارهای M16/M4 شود.کارابین XM8 بیست در صد سبکتر از کارابینM4 هست.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در حال حاضر ۳ نوع اسلحه XM8 در دست تکمیل میباشند:

نمونه کارابین که نمونه پایه آن به شمار میرود.

نمونه خودکار ویژه تک تیر اندازان ماهر یا dmar و یک نمونه کارابین جمع و جور و بسیار کوچک.

اینم تصویری از انواع مختلف سلاح ایکس ام ۸ آمریکایی:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
XM8 در داخل دارای گلنگدن چرخشی میباشد.این سلاح طوری طراحی شده که افراد چپ دست و راست دست به راحتی بتوانند بیشترین کنترل را در مورد این سلاح داشته باشند..از جمله این کنترلها میتوان به تنظیم برگه ناظم اتش،دکمه ازاد کننده خشاب،چفت گلنگدن،ضامن ازاد کننده قنداق اشاره کرد. XM8 دارای خشاب نیمه شفاف ۱۰ تا ۳۰ تیری و خشاب دوقلوی مدور ۱۰۰تایی برای افزایش توان وپایداری شلیک میباشد. کاملا با فناوری و اجزای سرباز اینده امریکا و برنامه لند واریور سازگار میباشد. XM8 امریکایی در صورت موافقت با تولید ان میتواند جایگزین اسلحه های ام ۴ و ام ۱۶ شود و بهای ان کتر از بهای کنونی ام ۴ خواهد بود.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مشخصات آن:

نوع سلاح:اسلحه هجومی و انفرادی باقابلیت تبدیل به نمونه بلند و نمونه تک تیر انداز.

کشور سازنده:آمریکا و شرکت هکلر اند کخ.

مهمات:۵/۵۶.۴۵ ناتو.

وزن:نمونه آزمایشی۲/۹ کیلو گرم و نمونه عملیاتی ۲/۶ کیلو گرم.

طول:۸۳۸ م. م نمونه کوتاه با قنداق کشویی.

طول لوله ۳۱۷/۵ م.م نمونه کارابین.۲۲۸م.م نمونه کوتاه.۵۰۸ م.م نمونه بلند و نمونه تک تیر اندازی.

قنداق:با قابلیت تنظیم در ۵ حالت طولی.

گام خان:۱ دور گردش در ۱۷۷/۸ م.م.

ظرفیت خشاب:۱۰ تا ۳۰ تیر خشاب معمولی و ۱۰۰ تیردر خشاب دوقلوی مدور.

نواخت تیر علمی:۷۵۰ تیر در دقیقه با قابلیت انتخاب ۲۱۰ الی ۸۵ تیر بیشتر.

دستگاه نشانه روی:دوربین رفلکس ۱/۱ و نشانه روی رد دات.

مکانیزم:فشار غیر مستقیم با گلنگدن چرخشی مثل جی ۳۶.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

reza3600

08-01-2009, 16:07

سلام
کسی از سلاح های مجاز قابل خرید و فروش در امریکا لیستی داره؟
ممنون

casper66m

16-01-2009, 02:20

فسفر سفید ماده ای است هواسوز که وقتی در معرض هوا قرار میگیرد شروع به سوختن میکند و دود سفیدی هم دارد . این ماده با آب خاموش نمیشود و همچنان در آب میسوزد !

اگر روی اعضای بدن کسی بیفتد تا عمق بدن وی را میسوزد و خاموش نمیشود و حتی استخوان هم مسوزاند ! همچنین جزء رده تسلیحات کشتار جمعی WMD یا WEAPON OF MASS DESTRUCTION قرار میگیرد.
ضمن اينكه دود تقريبا سمي اي هم داره و ايجاد مشكلات حاد تنفسي در حد خفگي يا سوختن ريه ها ميكنه .

تقريبا اين ماده هم مشابه ناپالم است با اين تفاوت كه اگر از ناپالم بشه جون سالم بدر برد از اين يكي نميشه .
این حرامخوار های حرامزاده علیه مردم فلوجه بخاطر نفت عراق از این ماده استفاده کردند که خسارات فجیعی بر جای گذاشت.

اگر قربانی شانس بیاره و مواد روی سر و یا سینه هاش بریزه خیلی زود فاتحه رو می خونه(کمتر از 2 ثانیه) و می ره اون دنیا ولی اگر رو پاهاش یا دست هاش ریخته باشه اونقدر می سوزه که خونش به جوش بیاد و هنگام برگشتن به قلب اول تمامی اندام های نزدیک به خودش رو می سوزونه تا به قلب برسه...در کل
یارو اسفالت می شه.

این تصاویر رو از قربانیان این بمب اگر دلشو ندارید نگاه نکنین !گفته باشم.

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
منبع:military.ir

H A M A S

17-01-2009, 11:53

سلام دوستان
اگر مطالبی یا عکسی درباره موشک گراد و گلوله 107 میلی متری عکسی -مطلبی داره قرار بده تا مستفیض بشیم
ممنون

Pario

17-01-2009, 12:44

Grad Rocket

توضیحات کامل در wikipedia

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

Iran

D.I.O. from Iran produces copies of the BM-11 and BM-21 systems that can fire the original Soviet rockets as well as the locally developed "Arash" with a range of 20.5 km. There is also a rocket with a range of 26 km.
HM20 - This is the Iranian version of the BM-21, mounted on a Mercedes-Benz 2624 6x6 truck. The launch pack however consists of 2 packs of 20 tubes. Reportedly there is also a version with an automatic reload-system.
HM23 - Lighter 16-round version with two packs of 8 launch tubes.
HMxx - Iranian version of the 30-round BM-11, based on a Mercedes-Benz LA 911B 4x4 truck. Some vehicles are equipped with a light hydraulic crane.

فقط عمو پورنگ این راکت رو نداره!!

Abkhazia[4]
Afghanistan – Afghan National Army
Algeria - 250
Angola—75
Armenia—50
Azerbaijan—60
Bangladesh—KRL 122, Type 90B
Bosnia and Herzegovina—6
Belarus—208
Bulgaria—about 100 active, some 200 in storage
Burundi—10
Central African Republic—5
Cambodia—8
Cameroon—20
Chad—4
Croatia
Cuba—250
Cyprus—4
Republic of Congo—6
Democratic Republic of the Congo—6
Djibouti
Egypt—60
Eritrea—25
Ethiopia—10
Finland—24 units. Known as 122 RAKH 76. Now withdrawn from service.
Hungary—46
Gaza—Hamas and other militants have no BM-21 Grad launchers, but use 122-mm ammunition in small launchers.
Georgia—150
Greece—116 RM-70
Indonesia—N/A RM-70 (operated by marines)
India—150+
Iran—1000+
Iraq—55
Israel—50 captured,not in active service
Kazakhstan—15
Lebanon—25
Libya—600
Morocco—36
Macedonia—12
Mali—2
Moldova—30
Mozambique—5
Myanmar—230
Namibia—4
Nicaragua—30
Nigeria—11 APR-21 and APR-40
North Korea
Pakistan—40
Peru
Poland—227 [5]
Romania—152 APR-40 (24 being upgraded to LAROM)
Russia—1,750 [6]
South Ossetia
Rwanda—6
Somaliland—74
Sri Lanka
Syria—250
Tajikistan—10 (11 in 2000) [7]
Tanzania—48
Turkmenistan—56 [8]
Ukraine—600
Yemen—280
Zambia—50
Vietnam—800
Zimbabwe—25

بیشترین دارندگان یونیت

روسیه 1750 عدد
ایران بیشتر از 1000 عدد

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] n.jpg

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

YouTube - Grad rocket hitting Ashkelon

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

casper66m

18-01-2009, 14:47

من دقت کردم تو تلویزیون موشک هایی که از هلیکوپتر های اسرائیلی شلیک می شد یک مسیر مخروطی شکل داشتند که اول شعاع مخروط زیاد بود بعد کم می شد
کسی می دونه چرا موشک ها وقتی شلیک می شدند اولش اینجوری حرکت می کردند؟

sus2

23-01-2009, 12:32

سلام

در مورد ضریب امنیت اسلحه ژ3 اطلاعی دارید؟

reza3600

24-01-2009, 14:21

سلام
میشه کسی بگه که جنس تانکها از چیه و چطور یه rpg میتونه یه تانک رو نابود کنه؟
اخه ظاهرن جنس تانک از فلز هست و ارپی جی هم مثل یه گلوله میمونه که به بدنه فلزی تانک میخوره منتها منفجر هم میشه؟
بزارید واضحتر بگم! یه موشک میخوره بقل یه خونه ای و اون خونه ویران میشه. عامل نابودی اون خونه ترکش های موشک هست یا انرژی حاصل از انفجار. اخه چطوری انرژی گرمایی میتونه یه دیوار رو از جا بکنه؟!
ممنون

Optimus Prime

24-01-2009, 15:47

دوست عزیز من توضیحات RPG -7 معمولی خودمونو خلاصه میگم :
دو نوع راکت جنگی ( سر جنگی ) عمده داریم :
1. HE یا High Explosive با قابلیت انفجاری شدید که عمدتا برعلیه نفرات و ماشین های سبک و جایگاهها و ساختمان ها بگار میره. بلافاصله بعد از اصابت منفجر میشه و قدرت عمده اون تو ترکش ها زیادش هست.
2. HEAT یا High Explosive Anti Tank دارای سر تیز تر و شکل داتر است مانند گلگوله های معمولی تانک که بعد از اثابت بیشتر قدرت انفجاری در نوک اون زمان اصابت به هدف هست که می تونه بیشتر فلزات مثل جنس های مس را بشکافه و نفوذ کنه. البته دیگه در تانک های جدید به خاطر بکار رفتن Reactive Armor خساراتی وارد نمی کنه مگر به سیستمهای ثانویه یا مسلسل ها و یا ردیاب ها. برای حل این مشکل تعداد زیادی از کشورها هم سر های جنگی خاص خودشونو دارند و جدیدترین مدل RPG-29 تونسته یک تانک T-90 را از بین ببره.
در جنگ های پیشرفته برای عملیات های ضد تانک اسلحه های پیشرفته تر RPG-29 'Vampir'AT-5 Spandrel 'Konkurs'AT-13 Saxhorn-2 'Metis-M' АТ-14 Spriggan 'Kornet' بکار میره و RPG-7 صرفا جای خودشو به استفاده کنندگان حملات چریکی و صدمه زدن به اهداف دیگر مثل مثل نفرات یا خودروها داده.

Pario

24-01-2009, 16:56

البته دیگه در تانک های جدید به خاطر بکار رفتن reactive armor خساراتی وارد نمی کنه مگر به سیستمهای ثانویه یا مسلسل ها و یا ردیاب ها.

موج انفجار تاثیری روی سرنشینان تانک نداره؟ مثلا روی عملکرد مغزشون تاثیر بزاره؟ :24:

H A M A S

02-02-2009, 10:17

U.N. Spacy Robotech Defence Force SDF-1 Macross
این یعنی چی؟دفاع فضایی؟

Optimus Prime

03-02-2009, 20:44

U.N. Spacy Robotech Defence Force SDF-1 Macross
این یعنی چی؟دفاع فضایی؟
این از اون اولا گذاشتم حال عوض کردنشو هم نداشتم ! SDF-1 Macross همون دژ فضایی مشهور خودمون بود در اصل مال سری Super Dimension Fortress Macross یا Robotech ( ابر دژ فضایی ماکراس )

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

راستی اینارو هم بگم :
AIM-54 Phoenix موشک مشهور دوربرد و راداری فعال قابل حمل فقط توسط F-14 Tomcat که همراه هواپیما بازنشته شد تلفط اصلی فینکس
MiG در اصل نام سازنده اصلی شرکت یعنی Mikoyan Gorvich گرفته شده.
Su در اصل از نام سازنده Sukhoi با تلفظ سووخووی .

Cyberlife

06-04-2009, 20:12

عجیب ترین اسلحه ی قرن H&K G11
ظهور HK G11 موقعی ثبت شد که قرار بود ژ 3 رو در سال 1960 از ارتش المان غربی حذف کنند و اسلحه ای برای جایگزین کردن با قابلیت های بیشتر و کیفیت بهتر نیاز بود.

اولین نظری که داده شد توسط یک گروه مبنی برا یک اسلحه با کالیبر پایین و رپید فایر (از جنرالز اینو فهمیدم فکر کنم یعنی تند آتش) بود.این اسلحه میبایست دارای قدرت بازدارندگی و کشتن با کالیبری پایین رو داشته باشد.این اسلحه باید گنجایش زیاد و
کشندگی(خورد و خمیر کردن) رو می داشت و باید می توانست مهمات کسلس caseless رو شلیک کند

این طراحی جدید که المان به شرکت هکلر کخ به همراه داینامیت نابل تیم سپرد باعث به وجود امدن هکر اند کخ G11 شد.
هکلر کخ مسئول طراحی اسلحه و داینامیت نابل تیم مسئول ساخت مهمات کسلس رو بر عهده داشت.

فکر پایه و اساس G11 باعث شد تا در راستای این اسلحه این سیستم ها به وجود ایند که روی خود اسلحه نصب شده بودند:
چهره ی بی همتا و وجود سیستم سیلندر ها در ته اسلحه و چرخش 45 درجه ان ها.قرار دادن خشاب در بالای لوله ی اسلحه.
گلوله در اولین شلیک به داخل خزانه هل داده می شه و سپس بعد از چرخش 45 درجه به ته لوله تفنگ میره و با لوله تفگ همتراز می شه.بعد از این دوباره گلوله در ته لوله بعد از چرخش 45 درجه قرار می گیره و آماده ی اتش می شه.اگر بعد از احتراق گلوله شلیک نشه به وسیله ی گلوله ی بعدی که در خزانه هست به پایین هل داده می شه.دسته ی پخته شده (منظور ریخته گری شده هست) در هنگام آتش حرکت نمی کنه.از دیگر مشخصه های خفن این اسلحه اینکه خشاب و خوراک دهنده و لوله ی
اسلحه خشاب در یک واحد قرار داره و درون اسلحه به عقب و چهار حالت دیگر حرکت می کنند.(البته منظورش فکر کنم آلات متحرکه و سوزن و .. بوده وگرنه خشاب که حرکت نمی کنه و حتما گلوله منظورش بوده.کلا الات متحرکه منظورش
بوده!!) در تک تیر در اولین تیر واحد(همون واحد<<)به سمت عقب حرکت می کنه و بعد به عقب.موفعی که اتومات آتش می شه در اولین تیر واحد به سمت عقب حرکت می کنه و سپس در هنگامیکه اولین تیر شلیک شده به جلو.نتیجه ی مد اینه که میزان
شلیک گلوله در دقیقه به 600 عدد در دقیقه برسه.اما وقتی با مد سه تیر تیر اندازی می شود فشنگ های دوم و سوم که در خوراک دهنده هستند خیلی زود وارد خزانه می شوند و موقعی که گلوله سوم از لوله خارج می شود واحد دوباره به سر جای اولش بر می گردد.نتیجه ی مد سه تیر مساوی است با 2000 گلوله در دقیقه!!!همچین نتیجه ی واکنش حقیقی این عمل در اخرین گلوله است.

در بیرون اسلحه(بیرونی یعنی همون خشاب و ماشه و..) یک دوربین با بزرگ نمایی 1 برابر و یک سایت نشانه گیریهدایره ای نصب شده.اولین نمونه ی خشاب این اسلحه با 50 گلوله که خشاب با پوشش پلیمری بوده درست شده بود.در طراحی های بعد خشاب اسلحه با 45 گلوله ظرفیت تبدیل شد که خود خشاب 45 تایی دو نمونه داشت:اولی خشاب به همراه واحد نصب شده در بالای اسلحه.دومی خشاب چسبیده به سایت هدف گیری.

محمات کسلس در اولین طرح خود مرمری داخل یک پوکه بزرگ پوشانده می شد ولی سر مرمری بیرون بود .در طرح نهایی که DM11 نام داشت و در سپتامبر سال 1980 ساخته شده بود گلوله دارای طراحی و شکل تلسکوپی بود و مرمری کاملا در پوشش قرار داشت.گلوله دارای 3.25 گرم وزن و 630 تا 960 متر در ثانیه سرعت داشت.

بعد از سپتامبر سال 1980 المان غربی تستی از G11s گرفت که این اسلحه رد شد!!بعد از این ماجرا تغییراتی بر روی سایت نشانه روی خشاب ذخیره و سر لوله تفنگ و... صورت گرفت.

این تغییرات باعث پیدایش مدل G11 K2 شد.در سال 1989 تستی از این مدل گرفته شد و این اسلحه 50% بهتر و دقیق تر از ژ3 عمل کرد.المان غربی 1000 قبضه از این اسلحه را تا سال 1990 دریافت کرد.ولی به دلایلی تولید بیشتر این اسلحه توسط دولت المان متوقف گشت.شاید یکی از دلایل یکپارچه شدن المان و دیگر قرار گرفتن المان در عضویت ناتو و حذف گلوله های کسلس به علت استاندارد ها بوده.چون هیچ کدام از کشور های عضو ناتو از این نوع گلوله استفاده نمی کردند و اسلحه ای نداشتند که از این گلوله ها استفاده کند.

نمونه های مد جدید G11 توسط ACR امریکا در سال 1990 به امریکا برده شد و در انجا تغییراتی روی ان انجام شد و از تکنولوژی ان استفاده شد ولی هنوز هیج اسلحه ای توسط این انجمن مانند G11 تولید نشده.شاید فقط برای برخی تکنولوژی ها از این استفاده شده.
مشخصات فنی:

کالیبر:4.7 mm caseless وزن مرمری 3.25 گرم

سیستم اتش:فشار غیر مستقیم باروت.ته چرخشی(منظور همون چرخش 45 درجه ی گلولست.)

طول کلی: 750 میلی متر!!

طول لوله:540 میلی متر

وزن:3.6 کیلو گرم(خالی) 4.3 کیلو گرم پر

ظرفیت خشاب:50 یا 45 گلوله

سرعت گلوله در دهانه:930 تا 960 متر بر ثانیه.

مقدار توانایی شلیک در دقیقه:550 اتومات و 2200 تیر در دقیقه در مد سه تیر

برد موثر:400 متر

کشور سازنده:المان غربی

شرکت سازنده:H&K

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

G11

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

13 پیش نمونه(الگو) G11

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

G11 K2

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

G11 با تلسکوپ جدید اینستال شده(در خود نمونه اینطور نیست.ولی می شه دوربین رو باز کرد و دوربین دیگری گذاشت.)

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دومین پیش نمونه ی G11

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سمت چپ اولین نمونه ی محمات کسلس سمت راست محمات نهایی کسلس(DM11)

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

چگونگی قرار گرفتن گلوله در لوله.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

جدا شده.در این تصویر چگونگی تلسکوپی بودن این گلوله مشخص است.

مترجم:saman_777

Cyberlife

06-04-2009, 20:25

سلاحهای لیزری

نابود نمودن دشمن از راه دور ، با جریانی از ماده‌ای مرگبار ، مدتها موضوع داستانهای علمی - تخیلی بوده است. آیا می‌توان آن را به واقعیت درآورد؟ فیزیک نیرنگ باز است، اما سرمایه گذاریهای ارتش ایلات متحده حاکی از آن است که آنها تصمیم گرفته‌اند سلاحهای تشعشعی را بوسیله کلیفوردبیل به واقعیت در آورند. در دهه 70 میلادی ، زمانی که کاپیتان کرک ستاره تلویزیون بود، فن آوران معتقد بودند که تا سال 1997 تخیلات علمی به آن واقعیاتی علمی تبدیل می‌شوند و سلاحهای دستی لیزری ، تولید خواهند شد.

مشکلات عمده
مشکل عمده سلاحهای لیزری ، فن آوری آنهاست. در حال حاضر این سلاحها به اندازه یک اتوبوس هستند و در ضمن لیزرهای پر قدرت به توان الکتریکی و شیمیایی بالایی نیازمندند. انرژی الکتریکی ، گازهای شیمیایی را تحریک می‌کند و بدین ترتنیب اتمهای گاز برانگیخته شده ، میزان انرژی بالاتری پیدا می‌کنند و شعاع لیزری ساطع می‌شود (لیزر منبعی است از گرما و نور به شکل امواج همسان ممتد یا متناوب).

کاربرد نظامی لیزر
مهمتريم کاربردهاي نظامي ليزر عبارت اند از:

الف) فاصله يا بهاي ليزري

ب) علامت گذارهاي ليزري

ج) سلاح هاي هدايت انرژي

فاصله ياب ليزري مبتني بر همان اصولي است که در رادارهاي معمولي از آن ها استفاده مي شود. يک تپ کوتاه ليزري ( معمولا با زمان 10 تا 20 نانوثانيه) به سمت هدف نشانه گيري مي شود و تپ پراکنده برگشتي بوسيله يک دريافت کننده مناسب نوري که شامل آشکارساز نوري است ثبت مي شود. فاصله مورد نظر با اندازه گيري زمان پرواز اين تپ ليزري به دست مي ايد. مزاياي اصلي فاصله ياب ليزري را مي توان به صورت زير خلاصه کرد :

الف) وزن - قيمت و پيچيدگي آن به مراتب کمتر از رادارهاي معمولي است.

ب) توانايي اندازه گيري فاصله حتي براي هنگامي که هدف در حال پرواز در ارتفاع بسيار کمي از سطح زمين و يا دريا باشد.

اشکال عمده اين نوع رادار در اين است که باريکه ليزر در شرايط نامناسب رويت به شدت در جو تضعيف مي شود. فعلا چند نوع از فاصله يابهاي ليزري با بردهاي تا حدود 15 کيلومتر مورد استفاده اند :

:الف) فاصله ياب هاي دستي براي استفاده سرباز پياده ( يکي از آخرين مدل هاي آن در آمريکا ساخته شده که در جيب جا مي گيرد و وزن آن با باتري حدود 500 گرم است.

:ب) سيستم هاي فاصله ياب براي استفاده در تانکها

:ج) سيستم هاي فاصله ياب مناسب براي دفاع ضد هوايي

اولين ليزرهاي که در فاصله يابي از آن ها استفاده شد ليزرهاي ياقوتي با سوئيچ Q بودند. امروزه فاصله يابهاي ليزري اغلب بر اساس ليزرهاي نئودميم با سوئيچ Q طراحي شده اند. گرچه ليزرهاي CO2 نوع TEA در بعضي موارد ( مثل فاصله ياب تانک ها ) جايگزين جالبي براي ليزرهاي نئودميم است.

دومين کاربرد نظامي ليزر در علامت گذاري است. اساس کار علامت گذاري ليزري خيلي ساده است : ليزري که در يک مکان سوق الجيشي قرار گرفته است هدف را روشن مي سازد به خاطر روشنايي شديد نور هنگامي که هدف به وسيله يک صافي نوري با نوار باريک مشاهده شود به صورت يک نقطه روشن به نظر خواهد رسيد. سلاح که ممکن است بمب - موشک - و يا اسلحه منفجر شونده ديگري باشد بوسيله يک سيستم احساسگر مناسب مجهز شده است. در ساده ترين شکل اين احساسگر مي تواند يک عدسي باشد که تصوير هدف را به يک آشکارساز نوري ربع دايره اي که سيستم فرمان حرکت سلاح را کنترل مي کند انتقال مي دهد و بنابراين مي تواند آن را به سمت هدف هدايت کند. به اين ترتيب هدف گيري با دقت بسيار زياد امکان پذير است. ( دقت هدف گيري حدود 1 متر از يک فاصله 10 کيلومتري ممکن به نظر مي رسد.) معمولا ليزر از نوع Nd: YAG است. در حالي که ليزرهاي CO2 به خاطر پيچيدگي آشکارسازهاي نوري ( که مستلزم استفاده در دماهاي سرمازايي است) نامناسب اند. علامت گذاري ممکن است از هواپيما - هليکوپتر و يا از زمين انجام شود. ( مثلا با استفاده از يک علامت گذار دستي ).

اکنون کوشش قابل ملاحظه اي هم در آمريکا و هم در روسيه براي ساخت ليزرهايي که به عنوان سلاحههاي هدايت انرژي به کار مي روند اختصاص يافته است. در مورد سيستم هاي قوي ليزري مورد نظر با توان احتمالا در حدود مگا وات ( حداقل براي چند ده ثانيه ) يک سيستم نوري باريکه ليزر را به هدف ( هواپيما - ماهواره يا موشک ) هدايت مي کند تا خسارت غير قابل جبراني به وسايل احساسگر آن وارد کند و يا اينکه چنان آسيبي به سطح آن وارد کند که نهايتا در اثر تنش هاي پروازي دچار صدمه شود سيستم هاي ليزر مستقر در زمين به خاطر اثر معروف به شکوفايي گرمايي که در جو اتفاق مي افتد فعلا چندان عملي به نظر نمي رسند. جو زمين توسط باريکه ليزر گرم مي شود و اين باعث مي شود که جو مانند يک عدسي منفي باريکه را واگرا سازد با قرار دادن ليزر در هواپيماي در حال پرواز در ارتفاع بالا و يا در يک سفينه فضايي مي توان از اين مساله اجتناب ورزيد. اطلاعات موجود در اين زمينه ها به علت سري بودن آن ها اغلب ناقص و پراکنده اند. اما به نظر مي رسد که اين سيستم ها کلا شامل باريکه هايي پيوسته با توان 5 تا 10 مگا وات (براي چند ثانيه ) با يک وسيله هدايت اپتيکي به قطر 5 تا 10 متر باشند مناسب ترين ليزرها براي اينگونه کاربرد ها احتمالا ليزرهاي شيميايي اند ( DF يا HF) . ليزرهاي شيميايي به ويژه براي سيستم هاي مستقر در فضا جالب اند زيرا توسط آن ها مي توان انرژي لازم را به صورت انرژي ذخيره فشرده به شکل انرژي شيميايي ترکيب هاي مناسب تامين کرد.

از زمان اختراع لیزر در سال 1960، کاربردهای نظامی انرژریهای هدایت شده ، طراحان دفاعی را به دلیل ویژگیهایی همچون نامحدود بودن مهمات و توانایی تخریب فراوان و کنترل از راه دور ، هیجان زده ساخت. همراه با روند تکامل لیزرها ، مجموعه‌ای از کاربردها از چاقوهای جراحی لیزری گرفته تا دستگاههای خودکار پخش موسیقی با دیسکهای فشرده ، ساخته شدند. البته هنوز هم سلاحهای تشعشعی که بتوانند تانکها را ذوب کنند، صورت واقعیت به خود نگرفته‌اند و هم اکنون استفاده نظامی از لیزرها ، محدود به هدف گیری و اندازه گیری مسافت به منظور افزودن بر دقت گلوله‌های تفنگ و توپ و نیز بمبهاست. در طی دهه 70 و 80 میلادی ، وزارت دفاع ایالات متحده با انجام آزمایشهای گوناگونی ، سلاحهایی با انرژی هدایت شده را مورد بررسی قرار داد. این امر با این کار مشهور دفاع استراتژیک ریگان به اوج رسید، اما با فروکش کردن جنگ سرد ، بودجه سلاحهای لیزری نیز کاهش یافت و بدین لحاظ تا کنون تنها نمونه‌های کاربردی اندکی از آنها ساخته شده است.
ولی در هر حال ، این نمونه‌ها توان تخریبی انرژیهای هدایت شده را به اثبات رساندند. در سال 1976 ارتش ایالات متحده یک لیزر دی اکسید کربن را بر قایقی نصب کرد و با استفاده از آن هدفی را که با سرعتی یکنواخت و در فاصله چند صد متری حرکت می‌کرد نابود ساخت. در دهه 80 نیروی دریایی ایالات متحده ، قدرت لیزر MIRACL (مخفف لیزر شیمیایی میان - فروسرخ) خود را در انهدام موشکها از فاصله دور به نمایش گذاشت. در حال حاضر لیزرهای کلاس مگاوات فلوراید دوتریم ، میراکل بسیار مورد توجه مجریان برنامه مشترک آمریکا و رژیم صهیونیستی در ساخت نوعی سیستم دفاع هوایی برای محافظت شمال فلسطین اشغالی از حملات موشکی مبارزان است.

لیزرهای ضد اسکاد
لیزرهای ضد اسکاد نیروی هوایی ایالات متحده اشعه‌ای به ضخامت یک تیر تلگراف دارد. به نظر میلز هولومن رئیس علوم تسلیحاتی فرماندهی موشکی ارتش آمریکا ، لیزرهای شیمیایی آنقدرها هم کارآمد نیستند. قدرت اشعه آنها یک دهم انرژی مورد نیاز برای پمپ سلاح است و همین امر موجب بزرگی دستگاهها می‌شود. اشعه لیزر ، بعد از طی چند کیلومتر متلاشی و تجزیه می‌شود و این امر در مسافتهای طولانی مشکلاتی را بوجود می‌آورد. با این حال برنامه‌هایی در حال اجراست تا لیزرها را به کاربردهای نظامی وارد سازند. اولین هواپیمایی که به سلاحهای تشعشعی مجهز می‌شود چیزی جز جنگنده استیلت خواهد بود و برای این منظور هواپیمای بولینگ 747 ترجیح داده می‌شود.
نیروی هوایی آمریکا با تیمی مرکب از بوئینگ ، لاکهید - مارتین و TRW قراردادی به منظور ساخت نمونه‌ای کاربردی از سیستم هوابرد لیزری ABL برای رهگیری و انهدام موشکهای بالستیکی در حال پرواز امضا کرد. سیستم ضداسکاد ABL ، شامل یک لیزر شیمیایی یدید اکسیژن (COIL) است که در برجی گردنده در دماغه بوئینگ 747-400F جاسازی شده است. هنگام گشتهای هوایی در ارتفاع بالا و در فاصله 250 کیلومتری پایگاههای موشکی دشمن ، ABL با استفاده از دوربینی فرو سرخ و از پس ابرها به دنبال شعله دنباله‌ای اسکادهای پرتاب شده می‌گردد. سپس خدمه به نشانه گیر لیزری سوئیچ می‌کنند تا موشک در حال پرواز رهگیری شده ، قسمت سوختش هدفگیری شود. با قفل شدن روی بدنه موشک ، سیستم ، اشعه لیزر را که ضخامتی برابر با قطر تیرهای تلگراف دارد، شلیک می‌کند، بدین ترتیب با بوجود آمدن سوراخی در مخزن سوخت ، موشک ظرف چند ثانیه منفجر و منهدم می‌شود.
البته نیروی مورد نیاز این سیستم بسیار زیاد است. سیستم مولد و مخازن شیمیایی یک لیزر سه مگاواتی حجمی بسیار (بیش از حجم یک جت) را اشغال می‌کند. هیچ جت جنگنده‌ای امکان حمل سوخت لیزری و نیروی مورد نیاز (برای سلاح لیزری) را ندارد. البته بوئینگ 747-400F فقط به دلیل حجم بزرگش (مخازن ذخیره آن ، ظرفیت مورد نیاز 50 پرتابه لیزری را دارد) برای این برنامه انتخاب نشده است بلکه توانایی پرواز این هواپیما در بالاترین ارتفاع به مدت 8 ساعت نیز مد نظر بوده است. دقت عمل لازم برای انهدام اسکادها از راه دور معادل به گودال انداختن یک توپ گلف از فاصله 65 کیلومتری است. علی‌رغم اینکه پرواز در ارتفاع 40000 پایی انجام می‌شود و هوا در این ارتفاع رقیق است، اما ABL نیز مواجه با مشکلات مربوط به انتقال اشعه ، مشابه همان مسائلی که موجب به تعویق افتادن تکامل لیزرها در میدان نبرد زمینی شده است، می‌باشد.
چند متر پس از خروج لیزر ، اشعه بر اثر آشفتگی جوی (گردبادهایی با تراکمهای مختلف) متلاشی و تجزیه می‌شود، اما سیستم کنترل اشعه در عرض چند صدم ثانیه با اندازه گیری این آشفتگیها اشعه را به گونه‌ای تنظیم می‌کند که از تلاشی آن جلوگیری می‌شود. این کار را تعدادی آینه تنظیم شونده ، که خروجی لیزر را احاطه می‌کنند، تحت تأثیر سیگنالهای ورودی به سیستم و قبل از ورود اشعه به اتمسفر انجام می‌دهند. آزمایشگاه فیلیپس نیروی هوایی ، در آزمایشی، موشکهایی را از فاصله 48 کیلومتری رهگیری و منهدم ساخت.
در سال 1983، نیروی هوایی ، قدرت خود را در انهدام موشکهایی ساید و این بار در بکار گیری لیزر موجود در هواپیمای تغییر یافته NKC135A از فاصله 10 کیلومتری به نمایش گذارد. سیستم ABL اولین آزمایش خود را در سال 2002 میلادی به انجام رساند و سپس در سال 2004 میلادی تولید 7 فروند یوئینگ مجهز به این سیستم با هزینه‌ای معادل 5 میلیارد دلار آغاز شد. در سال 2006 و درست همزمان با به کار گیری نسل جدید موشکهای اسکاد توسط کره شمالی ، این تجهیزات بکار گرفته می‌شوند. اما همه اینها اساسا متفاوت با آن سلاحهای تشعشعی علمی- تخیلی هستند که ارتش ایالات متحده از به کار گیری آنها در میادین نبرد منصرف شد.

کاربردهای عملی دیگر
در اواخر دهه 80 میلادی ، ارتش آمریکا به مطالعه لیزرهای پوتوتیپ میان انرژی و کم انرژی پرداخت. این لیزرها برای نابود ساختن سیستم اپتیکی تانکهای دشمن و خیره کردن چشمان خلبانان و تک تیراندازانی که با استفاده از دوربین سلاحهای خود در حال هدف گیری هستند بکار می‌رود. ارتش آمریکا حتی در زمان جنگ خلیج فارس یک لیزر میان انرژی به نام استینج ری را بر خودروی پیاده نظام برادلی سوار کرده بود. این سلاح عدسی سیستمهای اپتیکی تانکها و خودروهای دشمن را با ایجاد شکافی هرمی نابود می‌ساخت. البته این سلاح هرگز مورد استفاده قرار نگرفت. به عقیده جان الکساندر ، پژوهشگر سابق آزمایشگاه ملی لس آلاموس "پنتاگون چون نگران عکس العمل منفی مردم بود از استینج ری استفاده نکرد." علت چیست؟ شاید اینکه استینج ری نه تنها لنز پریسکوپها را نابود می‌کند بلکه موجب کور شدن فردی که از آن پریسکوپ استفاده می‌کند نیز می‌شود.

چشم انداز بحث
هم اکنون اخلاق ، در برابر لیزرهای میدان نبرد ، به عنوان یک مبارز طلبی فنی سد بزرگی را بوجود آورده است. در اکتبر سال 1995، چهارمین پروتکل به کنواسیون ژنو الحاق گردید و به موجب آن بکار گیری لیزرهای کور کننده در جنگ ممنوع اعلام شد. چند هفته قبل از آن ، پنتاگون سفارشی را که برای ساخت نوعی لیزر کور کننده به نام دیزر داده بود پس گرفت. این سلاح (سیستم اقدامات مقابله ای لیزری) بر روی لوله تفنگ ام 16 نصب می شد و به پیاده نظام این امکان را می داد که سیستم های کنترل آتش دشمن را از فاصله بیش از 2 کیلومتری نابود کرده ، سربازان دشمن را کور کنند.
بسیاری از کشورها ، پروتکل مزبور را محترم شمردند. چینیها آشکارا از بکار گیری سیستمی مشابه خودداری کردند. به گفته الکساندر "در هنگام جنگ ، شما می‌توانید دشمن را با استفاده از گلوله و یا انفجار بکشید و نیز می‌توانید قانون وی را با استفاده از لیزر خاکستر کنید، اما حق کور کردنش را ندارید، چشم موضوعی احساسی است." بجز مسائل اخلاقی ، ارتش در عملی بودن استفاده نظامی از لیزر دچار تردید است. طول تفنگهای لیزری قابل حمل در حال حاضر زیاد است وحتی اگر مخازن شیمیایی و باتریهای مربوطه جمع و جور ساخته شوند، نیروی موجود فقط کفاف تعداد محدودی شلیک را می‌دهد. الکساندر اضافه می‌کند "هیچ نیازی به این قبیل سلاحها وجود ندارد. ارتش ایالات متحده نمی‌خواهد به جای سلاحی قابل اطمینان ، از سیستمی سری و با منفعت محدود استفاده نماید. شما نمی‌توانید هم لیزر را حمل کنید و هم یک سلاح متعارف را."
آیا مهندسان می‌توانند مشکلات مربوط به نیروی مورد نیاز لیزرها را حل کنند و به این هدف نظامی دست یابند که سلاحی قابل حمل و با مهمات نامحدود بسازند. هولومن می‌گوید: "من جدا تردید دارم که بتوانیم سیستمی قابل حمل توسط انسان بسازیم."

Cyberlife

06-04-2009, 20:30

سلاح جديد پنتاگون با برد 4 كيلومتر

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ه گزارش سرويس بين الملل سايت خبري قدس به نقل از حريت ،سلاح جديد و ترسناك وزارت دفاع آمريكا- پنتاگون- كه در آينده بيشترين استفاده را در ارتش آمريكا خواهد داشت اينست.

براي ساخت اين سلاح كه حتي عكسهايش نيز ترس را القا مي كند از سريال مشهور Star Trek الهام گرفته شده است و با سيستم لبزر كار مي كند. اين سلاح در آينده بيشترين استفاده را در ارتش آمريكا خواهد داشت.

سلاح جديد آمريكايي در لابراتوار پايگاه هوايي ***تلند در ايالت نيومكزيكو به مرحله پيشرفت رسيده است.

اين اسلحه PHaSR يا The Personnel Halting and Stimulation Response نام دارد و يك سلاح كاملا ليزري است. مانند سلاحهاي ديگر كشنده نيست. دشمن فرضي به محض تأثير سلاح به صورت مقطعي اما دراز مدت كور مي شود و جهت يابي اش كاملا مختل مي گردد. سلاح جديد كه برمبناي تكنولوژي ليزر كار مي كند كيلومترها برد دارد. PHaSR مرمي ندارد اما دشمن فرضي را از فاصله 4 كيلومتري هدف قرار مي دهد.

سازمان ملل در سال 1995 استفاده از سلاحهاي كوركننده را ممنوع اعلام نمود. اما اين سلاح با بقيه اسلحه هاي كور كننده فرق دارد و به دليل استفاده از شدت تابش ليزر كمتر، كوري مقطعي در اصابت شوندگان ايجاد مي كند. به اين ترتيب اين اسلحه جزء اسلحه هاي ممنوع اعلام شده سازمان ملل نيز نمي گردد.

براي سازندگان اين اسلحه مخوف كه در مارس 2006 عمليات پيشرفت آن به پايان رسيد معادل 250 هزار دلار جايزه داده شده است.

به اين ترتيب يكي از سلاحهاي استفاده شده در فيلمهاي تخيلي به طور واقعي ساخته شد. سلاحهاي استفاده شده در فيلمهاي تخيلي عبارتند از:

سلاح ليزري شخصي- عمليات ساخت آن به اتمام رسيده است.

بليكس: كوله اي كه سنگيني ندارد! - در حال ساخت

گريفون: سلاحي كه باعث پرواز شخص مي شود- در حال ساخت

بازوي بيونيك: اين بازوي مكانيكي با دستوراتي كه از مغز مي رسد كار مي كند.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

mahdishata

18-10-2010, 18:05

سلام
بالاخره اين تاپيك هم باز شد.واسه شروع يه عكس از ناوشكن جماران به همراه مشخصاتش

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

جماران نخستین نمونه از کشتی‌های جنگی کلاس موج ساخت ایران است که به موشک‌های هدایت شونده دریابه‌دریا و دریابه‌هوا، اژدرانداز، توپ پدافندی، ابزار ناوبری الکترونیکی نوین و امکانات جنگ الکترونیک مجهز است. این کشتی با طول ۹۴ متر، ظرفیت ۱۴۲۰ تُن و سرعت ۳۰ گره دریایی (۵۶ کیلومتر بر ساعت)، توانایی حمل ۱۴۰ ملوان و حمل بالگرد و سوخت‌گیری آن‌ها را نیز دارد. به‌گفته رسانه‌های ایرانی، این کشتی در ایران با بکارگیری قطعات داخلی و خارجی و همکاری ۱۲۰ دانشگاه ایرانی طراحی و ساخته شده‌است. موتور این کشتی ساخت فرانسه است، اما به دلیل تحویل‌داده‌نشدن کامل گیربکس، شفت و پروانه طبق قرارداد، این قطعات از جمله شفت ۱۲ متری آن با وجود دشواری توسط متخصصین ایرانی ساخته شده‌است.

در مقام مقایسه با کشتی‌های جنگی روز دنیا، این کشتی با وزن ۱۴۲۰ تن هم‌رده یک ناوچه است.

برخی از ویژگی‌های جماران:
سامانه‌های مخابراتی هوایی
سطحی و زیرسطحی و سامانه ردنگار (coordinator)
سامانه‌های راداری تاکتیکی
سامانه‌های جنگ الکترونیک و ضدالکترونیک
سامانههای موشکی سطح‌به‌سطح و سطح‌به‌هوای بلندبرد و میان‌برد
توپ دریایی تمام‌خودکار
سامانه دفاع در برابر حمله‌های ش‌م‌ه (شیمیایی-میکروبی-هسته‌ای)
درب‌های نفوذناپذیر
حمام ش‌م‌ه برای رفع آلودگی احتمالی نفرات و تیم‌های سنجش آلودگی عوامل شیمیایی مجهز به لاکرهای کنترل صدمه‌های احتمالی به ناوشکن
توانایی سوخت‌رسانی به بالگرد برروی پد ویژه برای نخستین بار در ناوشکن این کلاس

جنگ‌افزارها
توپخانه
۲× اژدر سه‌گانه سبک ۳۲۴ میلی‌متری
۱ × توپ ۷۶ میلی‌متری فجر-۲۷
۲× توپ ۲۰ یا ۲۵ میلی‌متری

سیستم موشکی
۴ × موشک سطح‌به‌سطح سی-۸۰۲ یا سی-۸۰۳ یا کرم ابریشم (سی‌اس‌اس-سی-۳)

رادار
مجهز به رادار و تجهیزات الکترونیکی نوین

توپخانه ضدهوایی
۱× توپ ضدهوایی ۴۰ میلی‌متری
موشک دفاع هوایی ۴× موشک سطح‌به‌هوای نوع نامشخص

هواگردهای قابل حمل
۱× بالگرد ضد زیردریایی بل ۲۱۴

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید)

Alireza SM

18-10-2010, 18:53

لطفا در مورد سيستم هاي ضد موشكي جديد پاتريوت ( مدل THAD ) اطلاعات با منبع معتبر بزارين .
با تشكر

M A M M U T

18-10-2010, 19:50

ضمن سلام خدمت دوستان.تبریک میگم تولد دوباره ی این تاپیک رو!
*****************************

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ناو هواپیمابر USS Enterprise اولین ناو هواپیمابر اتمی دنیا محسوب می‌شود که پیشران آن از تعداد هشت راکتور اتمی و تعداد 4 محور شفت تشکیل شده‌است و هر راکتور متصل به دو محور شفت است. استفاده از پیشران اتمی تحولی در ناوهای هواپیمابر بوجود آورد و باعث شد تا استفاده از ناوهای هواپیمابر راحتتر شود برد این ناوها افزایش یابد و یا سایر مزیت‌ها و ویژگی‌هایی را بوجود آورد که این خصوصیات هم‌اکنون نیز در ناوهای هواپیمابر کلاس Nimitz دیده‌می‌شوند. ساخت ناو در سال 1958 و در کارخانه‌ی کشتی‌سازی Newport News آغاز شد و در 24 سپتامبر 1960 به آب انداخته شد. Enterprise در 25 نوامبر 1962 و با فرماندهی کاپیتان Vincent P. DePoix رسما وارد خدمت شد. بعدها بروزرسانی‌های متعددی بر روی ناو انجام گرفت.

نام این ناو از یکی از شناورهای مورد استفاده در جنگ جهانی دوم گرفته شده‌است. این ناو بزرگترین شناور نیروی دریایی ایالات متحده است که 342 متر طول دارد و وزن جابجایی آن 89900 تن است. تنها شناورهای تقریبا هم اندازه با این ناو، ناوهای هواپیمابر کلاس Nimitz می‌باشند. این ناو یکی از قدیمیترین شناورهای حال حاضر ایالات متحده محسوب می‌شود که به گفته‌ی مقامات ایالات متحده بین سال‌های 2012 تا 2014 از رده خارج خواهد شد. پورت خانگی این ناو پورت Norfolk واقع در ویرجینیاست و افسر فرمانده آن در حال حاضر کاپیتان Ronald Horton است

ناو USS Enterprise طلایه دار ناوهای هواپیمابر اتمی دنیا محسوب می‌شود. پیشران ناو قادر است سرعت این غول بزرگ را به 35 گره برساند و نیروی محرکه ناو را برای مدت 5 سال تامین کند که این مقدار انرژی برای 20 بار چرخیدن به دور کره زمین به همراه 100 هواپیما کافی است.
رادارهای آرایه‌ی فازی نصب شده در این ناو قدرت راداری مناسبی را برای آن بوجود آورد. بعدها از این سیستم راداری در شناورهای مجهز به سیستم AEGIS و تعداد زیادی از شناورهای نظامی دیگر استفاده شد. طی سالیان گذشته بروزرسانی‌های متعددی بر روی ماشینری، هواپیماها، سیستم‌های الکترونیکی، تسلیحات و راکتورهای (تجدید سوخت) ناو صورت گرفته است.

ورود این ناو به ناوگان سطحی ایالات متحده قدرت هوایی نیروی دریایی ایالات متحده را افزایش داد و باعث ایجاد جهشی در تکنولوژی ساخت ناوهای هواپیمابر شد، جهشی در حال حاضر منجر به ساخت ناوهواپیمابر CVN-78 شده‌است. Enterprise احتمالا در سال 1914 یعنی بعد از 54 سال خدمت از ناوگان نیروی دریایی ایالات متحده خارج خواهدشد؛ به همین علت به این ناو لقب "دختر پیر دریاها" داده‌شده است.
با توجه به به اینکه دختر پیر مدت زیادی در ناوگان ایالات متحده مشغول به خدمت بوده‌است در ماموریت‌های مختلفی شرکت داشته که در اینجا به دو مورد اشاره خواهیم کرد.

بحران کوبا :

ناو USS Enterprise مدتی پس از وارد به خدمت شدن در اولین ماموریت مهم خود به کارگرفته شد. در آن زمان هواپیماهای جاسوسی U-2 ایالات متحده موفق به کشف یک سایت موشکی مربوط به شوروی واقع در خاک کوبا و در فاصله‌ی 140 کیلومتری از بندر کالیفرنیا شدند. این سایت موشکی خطری جدی برای ایالات متحده بوجود می‌آورد و مقامات آمریکایی به شدت نسبت به این موضوع واکنش نشان دادند که از جمله‌ی این واکنش‌ها می‌توان به انتقال تعداد زیادی از واحدهای نظامی این کشور به بندر کالیفرنیا اشاره کرد.

پرزیدنت Kennedy ذستور انتقال واحدهای هوایی و دریایی به منطقه را صادر کرد و از مقامات شوروی خواست تا پروژه‌ی ساخت سایت موشکی در خاک کوبا را متوقف کنند. بحران پیچیده‌تر شد ناو USS Enterprise جهت کمک به ناوهای هواپیمابر USS Independence, USS Essex و USS Randolph به منطقه اعزام شد. بحران روز به روز پیچیده تر می‌شد در 24 اکتبر احتمال وقوع جنگ به شدت افزایش یافته‌بود به همین علت سری دوم از واحدهای نظامی ایالات متحده جهت ایجاد فشار بیشتر و تنگ‌تر کردن محاصره‌ی کوبا به منطقه اعزام شدند. اما چهار روز بعد یعنی 28 اکتبر پس از انجام مذکراتی پنهانی بحران خاتمه یافت.

حادثه‌ی سال 1969
در ژانویه‌ی 1968، USS Pueblo توسط قایق‌های گشتی کره‌ی شمالی به اسارت درآمد و باعث ایجاد یک بحران بین‌المللی گشت. مقامات نیروی دریایی ایالات متحده تصمیم گرفتند Enterprise را به منطقه اعزام کنند. صبح روز 14 ژوئن 1969 در حالی که یکی از هواپیماهای F-4 Phantom در حین بلند شدن بود گرمای حاصل از موتور به طور ناخواسته باعث گرم شدن یکی از راکت‌های MK-32 Zuni و انفجار آن شد. این انفجار باعث ایجاد آتش سوزی و انفجارهای پی‌در‌پی دیگر شد. آتش بلافاصله مهار شد اما در این حادثه 27 نفر کشته و 314 نفر مجروح شدند، تعداد 15 فروند هواپیما از بین رفتند و عرشه‌ی ناو دچار آسیب جدی شد. به همین علت ناو جهت انجام تعمیرات به Pearl Harbor واقع در هاوایی منتقل شد. تعمیرات در مارس 1969 به پایان رسید.

=====================================

خصوصیات :
سفارش ساخت: 15 نوامبر 1957
شرکت سازنده: شرکت کشتی‌سازی Newport News
قیمت: 451.3 میلیون دلار
شروع ساخت: 4 فوریه 1958
تاریخ به آب انداختن: 24 سپتامبر 1960
تاریخ ورود به خدمت:‌ 25 نوامبر 1961
خروج از خدمت: 2013 تا 2015 (احتمالی)
رده‌بندی: CVN-65
پورت خانگی: NS Norfolk
وضعیت کنونی: فعال
وزن جابجایی (فول): 93500 تن
طول: 342 متر
عرض: 40.5 متر
آبخور: 12 متر
سرعت: بیش از 30 گره (بیش از 58 کیلومتر بر ساعت)
برد عملیاتی: نامحدود
خدمه :
خدمه‌ی ناوبری: 3000 نفر
150 افسر، 150 مهندس و 2700 دریانورد
خدمه‌ی هوایی: 1800 نفر
250 خلبان و 1550 پرسنل پشتیبان
حسگرها:
رادار کاوش هوایی سه بعدی AN/SPS-48
رادار کاوش هوایی دو بعدی AN/SPS-49
سیستم جنگ الکترونیک و فریب تسلیحات ""Decoy : سیستم جنگ الکترونیک AN/SLQ-32 و لانچرهای Mark 36 SRBOC

تسلیحات:
دو دسته لانچر هشت تایی موشک‌های NATO Sea Sparrow
چهار توپ 20 میلیمتری فالانکس
دو لانچر RIM-116
(منابع مختلف تسلیحات متفاوتی را ذکر کرده‌اند.)
ظرفیت حمل هواپیما: بیش از 90 فروند

شعار:
Ready on Arrival;
The First, the Finest;
Eight Reactors, None Faster
نکات:
طراحی ناو توسط 915 مهندس انجام شده و تعداد 16100 نقشه فنی رسم شده است. 1006 کیلومتر کابل الکتریکی و 60 کیلومتر لوله‌ی تهویه در ناو بکارفته‌است.
منبع:
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

dizgah

18-10-2010, 21:39

سلام بنده هم باز شدن مجدد تاپیک رو تبریک میگم
یه در خواست هم داشتم به نظرم بهتره دیگه زین پس به جای صرفا کپی کردن مطالب بقیه سایتها خودمون به ایجاد محتوی بپردازیم اکثر مطالب این تاپیک که برخیش هم شامل کپی کاریهای شخص بنده است رو هر کسی میتونه با یه سرچ سریع تو گوگل پیدا کنه ، که رشد نکردن این تاپیک به حد مطلوب هم فکر کنم همین علت باشه
برای شروع هم میتونیم یه موضوع رو انتخاب کنیم و روش فوکوس کنیم و اگه مطلبی تو فروما یا سایتهای خارجی در موردش یافتیم، با کمک همدیگه و گروهی ترجمه کنیمش و روش بحث کنیم
ممنون

taghi_ramzi

18-10-2010, 23:28

سلام
در مورد اسلحه های سبک هم اینجا سوال جواب می دید؟

taghi_ramzi

19-10-2010, 08:56

می خواستم بدونم آیا اسلحه های اتوماتیک جدید ، مثل مدلهای قدیمی باید موقع استفاده از فشنگ مشقی ، بین دو شلیک با دست مسلح بشن یا پیشرفتی در این زمینه به وجود اومده

یه مسلسلی هست به اسم استرلینگ ، که سالها تو انگلیس تولید می شد و الان تو هند تولید میشه و از بغل خشاب می خوره
با توجه به اینکه این خشاب بغل ،مشکلات جدی ای تو حمل و نقل اسلحه بوجود میاره ، آیا خشاب بغل مزیت خاصی در عملکرد اسلحه داره یا فقط استیل طراحیش اینطوریه ؟

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

s_paliz

19-10-2010, 20:05

سلام
من ۲ ماه دیگه میخوام برم خدمت مقدس سربازی عبادت است...
میخوام ببینم چه تفنگهایی در آموزشی با ما کار میشه؟ چقدر با اسلحه کار میشه؟ و این اطلاعات....

mahdishata

19-10-2010, 20:43

سلام
ارتش ژ-3
سپاه كلاشنيكف
نيروي انتظامي كلاش +سلاح درون شهري ....
وزارت دفاع رو هم نميدونم
با اسلحه كار كردن مونده به جايي كه ميري.اگه بعدش هتل باشه كه نهايت 2 بار ميدون تير. والبته رژه افتخار اميز:31:با اسلحه كه فراموش نشدنيه:31:

taghi_ramzi

19-10-2010, 21:29

نیروی انتظامی از mp5 هم استفاده می کنه ، ولی نمی دونم دست سرباز هم میدن یا نه.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

taghi_ramzi

19-10-2010, 23:38

این یه تعداد از اسلحه هایی که ایران تولید می کنه ، اون مدلهای بولپاپ (خشاب عقب) نسبتاً مدرن هستن ، ولی بعید می دونم خودشون طراحی کرده باشن

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

البته ایران ظاهراً با همکاری چین m16 اسلحه ی رسمی ارتش آمریکا رو هم تولید می کنه.
این اسلحه تو کردستان دست بعضی نیروهای سپاه رویت شده.

s_paliz

19-10-2010, 23:49

اینی که من گفتم شبیه مورد اول و دوم بود... گفته می‌شد که سلاح خوبیه و... ولی حالا نمیدونم بازار مشترک با کجا بود.

M A M M U T

20-10-2010, 14:40

خدمت دوستان عرض کنم که ایران m16رو از چین نخریده زیرا خود چین هم m16 نداره.چین این m16 رو کپی کرده و یه اسلحه درست کرده به نام :
NORINCO Type CQ

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعدش ایران اینو تو سال 2001-2003 یکی از انواع سلاح فوق رو به رو کپی کرده و اسمش رو گذاشته kh2002 که تو عکس میبینید(ارجا به پست 547)
kh اول نام خیبر هست.
dio bullpup هم نسخه ای از g3 هست.
dio مخفف defence industries organization هست و به معنای سازمانی صنایع دفاعی.(جایی که زیر نظر وزارت دفاع و پشتیبانی نیرو های مسلح هست و اسلحه ها رو تولید و مونتاژ میکنه)
در مورد mp5 هم یگان ویژه و محافظان و محافظ های بانک ها ازشون استفاده میکنن و صنایع دفاعی اون رو خودش تحت لیسانس تولید میکنه.

M A M M U T

20-10-2010, 14:50

راستی kl-7 وارداتی از چین هست:دی این اسلحه در چین به عنوان کپی کلاشینکف تولید شده.
این هم اسلحه ی اصلی که تو چین تولید میشه و اسمش type 56 هست.این اسلحه زمان جنگ هم استفاده میشده!(منبع ویکی پدیا)
عکس سمت چپ و راست:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

taghi_ramzi

20-10-2010, 15:59

M A M M U T

20-10-2010, 19:04

من تو کردستان خدمت کردم ، حدود 5-6 سال پیش
یه مربی داشتیم خیلی دهن لق بود ! اون موقع قضیه ی این m16 ها رو برای ما تعریف کرد و ضمناً گفت مدل ساخت ایرانش برد موثرش بیشتر از مدل آمریکاییشه !!! حالا نمی دونم راست گفته یا نه

سوال: این دو تا از یه نوع فشنگ استفاده می کنن، درسته؟
بله.هر دو از یک فشنگ استفاده می کنند.فشنگ هر دو کالیبر رسمی ناتو هست.(5.56)
در مورد برد هم m16 مدل های مختلفی داره اما در حالت کلی برد موثر آمریکاییش 550 متر اما مدل ایرانی 450 متر هست.

Pami

20-10-2010, 19:18

ایران مگه M16 تولید میکنه ؟ مگه نباید تحت لیسانس باشه و مجوز تولید داشته باشه ؟
دوستان اگر امکان داره اطلاعاتی در مورد کلت Desert Eagle بدید

seyyedi

20-10-2010, 19:32

دوستان سلام
تبریکات ویژه بابت بازگشایی تاپیک

وزارت دفاع رو هم نميدونم
گمان نمی کنم وزارت دفاع نیرو آموزشی داشته باشه
نیرو های خاصش رو هم یا سپاه تامین میکنه یا نیرو انتظامی

ایران مگه M16 تولید میکنه ؟ مگه نباید تحت لیسانس باشه و مجوز تولید داشته باشه ؟
دوستان اگر امکان داره اطلاعاتی در مورد کلت Desert Eagle بدید
بیخیال داداش من
انتظار نداری که بابت تولید اسلحه آمریکا ازش مجوز بخوایم؟!؟
علی علی

taghi_ramzi

20-10-2010, 20:11

در مورد اسلحه هایی که با استفاده از فشنگهای خاصی بی صدا هستن کسی چیزی می دونه ؟

Pami

20-10-2010, 21:21

بیخیال داداش من
انتظار نداری که بابت تولید اسلحه آمریکا ازش مجوز بخوایم؟!؟

ببخشید چرا نباید مجوز نگیریم ؟؟ مگه زیر خاکی پیدا کرده بودن M16 یا M4 رو که حق تصاحبش رو نداشته باشن ؟؟
دلیل شما برای اینکار چی هست ؟ نشون دادن قدرت ؟

M A M M U T

20-10-2010, 21:23

ایران مگه M16 تولید میکنه ؟ مگه نباید تحت لیسانس باشه و مجوز تولید داشته باشه ؟
دوستان اگر امکان داره اطلاعاتی در مورد کلت Desert Eagle بدید
صفحه ی قبل توضیح دادم.
برای تولید اسلحه حتما باید مجوز داشته باشن که ایران نداره.
خلاصش اینه که چین یه اسلحه تولید کرده که تماما شبیه m16 هست.صفحه ی قبل اسمش رو نوشتم.
بعدش تو سال 2001-2003 ایران اسلحه ی چینی رو باز سازی کرده و شده kh2002.

بیخیال داداش من
انتظار نداری که بابت تولید اسلحه آمریکا ازش مجوز بخوایم؟!؟
سلام.اولا ما هیچ وقت m16 تولید نکردیم.
دوما همینطوری الکی هم نیست که بی مجوز بتونیم تولید کنیم.این شرکت ها حق ثبت دارن.مگر این اینکه بخوایم شبیهش رو درست کنیم که بعید میدونم بتونیم/همونطور که صفحه ی قبل گفتم تمام اسلحه های اتوماتیک و نیمه اتوماتیک که ایران ساخته،کپی محصولات چینی و روسی هست.

Alireza SM

20-10-2010, 22:41

بچه ها در مورد آزمايشات هسته اي پاكستان در سال 1998 اطلاعاتي ندارين ؟ من شنيدم كه با كمك مخفيانه چين تونستن اولين آزمايش هسته اي رو انجام بدن

Lt.Ali

20-10-2010, 23:59

در مورد انواع اسلحـه سبـک دستـی 9 میلی متـر توضیح بدید ؛ مرسی :31:

mahdishata

21-10-2010, 00:21

بچه ها در مورد آزمايشات هسته اي پاكستان در سال 1998 اطلاعاتي ندارين ؟ من شنيدم كه با كمك مخفيانه چين تونستن اولين آزمايش هسته اي رو انجام بدن

پاكستان بدون كمك چين هيچ كاري نميتونست بكنه(البته پيشرفت هايي زيادي داشت ولي نه در حد توليد بمب).چين هم كه با هند مشكل مرزي داشت و كارش چند بار به جنگ كشيده شده بود هم براي اينكه يه درسي به هند بده و هم براي اينكه يه مايه فتير به جيب بزنه به پاكستان كمك كرد تا هند از يه طرف با چين محاصره بشه و از يه طرف با پاكستان كه 4-5 بار با هم جنگ كردن و .......

Mohammad 1985

21-10-2010, 04:01

Mohammad 1985

22-10-2010, 00:57

چرا هیچ مطلبی در این مورد نداریم؟

در مورد ضریب امنیت اسلحه ژ3 اطلاعی دارید؟
منظورت چیه ؟ ایراد اصلی که به ژ3 وارد می کنن گیر زیاد هست که اگه اسلحه تمیز باشه گیر تو کارش نیست ولی واقعا قدرت بالایی داره و بسیار کشندس ! کلاش در مقابلش مثل وزوز مگسه !

سلام
میشه کسی بگه که جنس تانکها از چیه و چطور یه rpg میتونه یه تانک رو نابود کنه؟
اخه ظاهرن جنس تانک از فلز هست و ارپی جی هم مثل یه گلوله میمونه که به بدنه فلزی تانک میخوره منتها منفجر هم میشه؟
بزارید واضحتر بگم! یه موشک میخوره بقل یه خونه ای و اون خونه ویران میشه. عامل نابودی اون خونه ترکش های موشک هست یا انرژی حاصل از انفجار. اخه چطوری انرژی گرمایی میتونه یه دیوار رو از جا بکنه؟!
ممنون
معمولا از فولاد بسیار مقاوم و آب دیده هست و البته بستگی به نوع تانک از آلیاژهای دیگه ای هم همراه با سایر ابزارهای حفاظتی مثل زره واکنشی استفاده می کنن . نوع مهماتی که برای اهداف زرهی و یا بسیار مستحکم استفاده میشه با مهمات معمولی فرق داره در مهمات معمولی انفجار و موج اون به همه جهات پخش میشه ولی در مهممان ضد زره موج و قدرت انفجار در نقطه کوچکی هدایت میشه که قدرت رو چند برابر میکنه زمانی که یه موشک ضد تانک به تانک اصابت می می کنه فقط سوراخی به اندازه چند سانت روی زره ایجاد میکنه که موج انفجار رو به داخل بدنه تانک هدایت و سبب انفجار اون میشه ! و با انفجار مهمات خود تانک در همون محیط کوچک باعث میشه گاهی وقتی برجک تانک با چندین تن وزن چند متر در هوا پرتاب بشه !

موج انفجار تاثیری روی سرنشینان تانک نداره؟ مثلا روی عملکرد مغزشون تاثیر بزاره؟ [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تا زمانی که تانک آسیب نبیه یعنی زره نشکافه و یا دریچه ها باز نباشن معمولا چیزی نمیشه در غیر این صروت هم چیزی از مغز خدمه باقی نمی مونه که بخواد عملکردی هم داشته باشه !

Babak

23-10-2010, 14:39

سلام
این تاپیک جنگ افزاره. و توش درباره ادوات جنگی نظامی بحث میشه.
لطفا خارج از این موضع در این تاپیک بحثی رو مطرح نفرمایید.

L.A.M.P.A.R.D

23-10-2010, 22:10

سلام.....قدرتمتد ترین کلت کدومه ؟ ساخت کجاست ؟

REZAt1980

23-10-2010, 22:18

سلام.....قدرتمتد ترین کلت کدومه ؟ ساخت کجاست ؟

سلام.

از لحاظ قدرت معمولا Desert Eagle رو همه قوی تر میدونند.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این سلاح توسط كارخانه Magnum Research طراحي و توسط رژيم صهیونیستی ، بهينه سازي شده است.

s_paliz

23-10-2010, 22:28

سلام.....قدرتمتد ترین کلت کدومه ؟ ساخت کجاست ؟
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

لامصب!

REZAt1980

23-10-2010, 22:28

همچنین رولور پرقدرت Colt MK Kingcobra

این رولور پر قدرت در سال 1984 در کارخانجات American Colts به تولید رسید.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

metana

23-10-2010, 23:11

من دیدم خیلی از مقایسات انجام شده بجای اینکه AK-74 رو با M-16 مقایسه کنن، AK-47 رو (که 30سال قدیمیتر هستو مقایسه میکنن.

کسی درباره مقایسه AK-74 با M-16 مقاله ای نداره؟؟؟

L.A.M.P.A.R.D

23-10-2010, 23:11

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

لامصب!

مطمئنی این قدرت زیادی داره ؟ بهش نمیخوره :دی

همچنین رولور پرقدرت Colt MK Kingcobra

این رولور پر قدرت در سال 1984 در کارخانجات American Colts به تولید رسید.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

woOoOow........به این میگن اصلحه:8:

REZAt1980

24-10-2010, 01:42

این عکسی که metana گذاشته ، نوع ضعیف تر از desert eagle هست. هم سبک تر شده .

metana

24-10-2010, 09:24

نکته: من نذاشتمااا...! :دی

s_paliz

24-10-2010, 12:58

نکته: من نذاشتمااا...! :دی
منظورش من بودم: این عکس:micro desert eagle
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Pami

25-10-2010, 00:12

تا جایی که من میدونم قویترین کلت ساخته شده همین Desert Eagle اسرائیلی هست که عکسهای صفحه قبل نمونه اصلاح شده و کوچکتر شده اش هست ، اسلحهColt MK Kingcobra اسم دیگه اش کلت Anaconda هست که این هم یکی از بهترین هاست .

Mohammad 1985

25-10-2010, 12:05

همچنین رولور پرقدرت Colt MK Kingcobra

این رولور پر قدرت در سال 1984 در کارخانجات American Colts به تولید رسید.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این اسلحه به دلیل نوع خاص فشنگش بسیار قوی و کشندس به نحوی که پس از برخورد گلوله مثلا بر سر تقریبا چیزی از سر باقی نمیمونه !!

s_paliz

31-10-2010, 22:19

سلام
کسانی که در مورد تفنگهای شکاری اطلاعاتی (اعم از قیمت و مجوز و غیره) لطفا ارائه کنند.

mohammad_77

06-11-2010, 09:49

این اسلحه به دلیل نوع خاص فشنگش بسیار قوی و کشندس به نحوی که پس از برخورد گلوله مثلا بر سر تقریبا چیزی از سر باقی نمیمونه !!

با اینکه اصلا از این جور چیزها سر در نمیاورم ولی قیافه فشنگش تابلو هست. به جای نوک تیز بودن که از بدن رد میشه ، این یکی گیر میکنه و بعد رد میشه . یادم هست توی یک فیلم اون قدیم ها تیری رو نشون میداد که بعد از شلیک به خاطر برشی که روی تیر داده بودند ، تیر مثل غنچه باز میشد و ....:41:

Dr.FANOOS

06-11-2010, 14:03

دوستان توی ایران امکان خرید سلاح گرم بصورت قانونی وجود داره؟؟؟
برای خودم نمی خوام می خوام بدونم شرایط و قوانین خرید سلاح گرم توی ایران چی هست!

Layken

06-11-2010, 14:42

دوستان توی ایران امکان خرید سلاح گرم بصورت قانونی وجود داره؟؟؟
برای خودم نمی خوام می خوام بدونم شرایط و قوانین خرید سلاح گرم توی ایران چی هست!
بله میشه...البته سلاح های شکاری...نه سلاح های جنگی...
مثل دو لول...تک پران...5 پر...بادی..با انواع شماره تیرشون که تا شماره 5.5 مجور واسش میدن.

taghi_ramzi

06-11-2010, 23:06

این اسلحه ای که آقا نصرالله به آقا احمدی نژاد داد چی بود ؟

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به نظرم شبیه Galil میاد. ولی Galil قنداق ثابت نداره.

Mohammad 1985

07-11-2010, 01:30

دوستان توی ایران امکان خرید سلاح گرم بصورت قانونی وجود داره؟؟؟
برای خودم نمی خوام می خوام بدونم شرایط و قوانین خرید سلاح گرم توی ایران چی هست!
البته اگه شغل شما یه چیزهایی باشه مثل قاضی و ... خودشون بهت اسلحه میدن برای حفاظت از خودت !

Pario

08-11-2010, 20:20

دوستان توی ایران امکان خرید سلاح گرم بصورت قانونی وجود داره؟؟؟
برای خودم نمی خوام می خوام بدونم شرایط و قوانین خرید سلاح گرم توی ایران چی هست!

اگر اشتباه نكنم: هر ايراني ميتونه 3 تا اسلحه گرم غير اتوماتيك داشته باشه كه البته آمريكايي و اسرائيلي و اينا نباشه.

فك كنم مجوز و اسلحه رو بايد از سپاه بگيري و بخري و اينا

s_paliz

14-11-2010, 23:57

دوستان توی ایران امکان خرید سلاح گرم بصورت قانونی وجود داره؟؟؟
برای خودم نمی خوام می خوام بدونم شرایط و قوانین خرید سلاح گرم توی ایران چی هست!
اصلا امکان نداره بتونی مجوز بگیری، مگر اینکه نظامی باشی... اونهم همه رو نه...

مگر غیرقانونی که در اینصورت اگر در برابر نیروی دولتی مقاومتی صورت بگیره حکمش اعدامه ولی اگر مقاوت و شلیکی صورت نگیره از ۳ تا ۱۵سال حبس با اعمال شاقه محکوم میشه

M A M M U T

17-11-2010, 18:40

دوستان حمل شوکر ها ی الکتریکی مجازه؟
از کجا میشه گیر آورد؟

s_paliz

17-11-2010, 19:28

دوستان حمل شوکر ها ی الکتریکی مجازه؟
از کجا میشه گیر آورد؟
فقط برای این افراد مجوز وجود داره:

طلافروش ها، صراف ها، متصدیان جایگاه عرضه سوخت، جامعه پزشکان، کانون وکلا، رانندگان وسایل نقلیه درون و برون شهری تحت نظارت اتحادیه مربوطه شامل اتحادیه تاکسیرانی، فروشندگان سلاح و مهمات و متصدیان داروخانه های شبانه روزی

گاليور

17-11-2010, 19:40

فروشندگان سلاح و مهمات

مگه عرضه رسمي سلاح وجود داره؟يا اينكه منظور فروشندگان اسلحه هاي بادي و اسباب بازيه:31:

kiarash3500

21-11-2010, 08:01

فقط برای این افراد مجوز وجود داره:

من شرایطم خاصه مرتب ممکنه از سوی اراذل مورد تهدید قرار بگیرم
من میتونم از شوکر استفاده کنم؟

---------- Post added at 07:56 AM ---------- Previous post was at 07:55 AM ----------

همچنین رولور پرقدرت Colt MK Kingcobra

این رولور پر قدرت در سال 1984 در کارخانجات American Colts به تولید رسید.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این همون مگنومیه که تو بازی های رزیدنت اویل سر دشمنا رو میترکوند؟

---------- Post added at 07:57 AM ---------- Previous post was at 07:56 AM ----------

اگر اشتباه نكنم: هر ايراني ميتونه 3 تا اسلحه گرم غير اتوماتيك داشته باشه كه البته آمريكايي و اسرائيلي و اينا نباشه.

فك كنم مجوز و اسلحه رو بايد از سپاه بگيري و بخري و اينا

هر ايراني ميتونه 3 تا اسلحه گرم غير اتوماتيك داشته باشه كه البته آمريكايي و اسرائيلي و اينا نباشه.

میشه بیشتر توضیح بدی؟

---------- Post added at 08:01 AM ---------- Previous post was at 07:57 AM ----------

در مورد اسلحه راکت لانچر و greand luncher میشه یه توضیحی بدین؟

s_paliz

21-11-2010, 10:13

من شرایطم خاصه مرتب ممکنه از سوی اراذل مورد تهدید قرار بگیرم
من میتونم از شوکر استفاده کنم؟

شرایط خاص رو باید از سپاه یا پلیس بپرسید...

Pario

21-11-2010, 15:02

من شرایطم خاصه مرتب ممکنه از سوی اراذل مورد تهدید قرار بگیرم
من میتونم از شوکر استفاده کنم؟

اگر پرونده ای در این مورد تشکیل دادید ( کلانتری و دادسرا و دادگاه و اینا) میتونید در تقاضاتون ازش استفاده کنید و البته آشنا و پارتی هم مهمه! اگر غیر مجازش رو داشته باشید در سفرهایی که از هواپیما استفاده میکنید دچار مشکل میشید :27:

مگه عرضه رسمي سلاح وجود داره؟يا اينكه منظور فروشندگان اسلحه هاي بادي و اسباب بازيه:31:

بله، سلاحهای شکاری

اصلا امکان نداره بتونی مجوز بگیری، مگر اینکه نظامی باشی... اونهم همه رو نه...

الان من نظامی نیستم اما میتونم درخواست بدم و اسلحه بخرم اما هزینش ( از یکی دو میلیون به بالا) فعلا برام توجیه نداره و گرفتاری نگهداری اسلحه گرم خیلی زیاده.

نکته خیلی مهم درباره استفاده از اسلحه اینه که شما دارید به یک انسان شلیک میکنید! یک انسان!

تو بازیها کار راحتیه اما تو واقعیت نه...

bache pooldar

22-11-2010, 01:13

من هم که یه نیمچه اطلاعاتی دارم و از اسلحه فروشیها پرسیدم با اجازه وارد بحث میشم.

در مورد مجوز بگم که به هیچ وجه مجوز برای اسلحه های کمری و اتومات ( مثله : انواع اسلحه تیربار ؛ رولور و پیستول یا همون کلت و ...) مجوزی نمیدن.

اما در خصوص اسلحه های شکاری مجوز :
قانون حمل اسلحه
بر طبق مقررات جمهوري اسلامي ايران هر فرد كه تابعيت ايراني داشته باشد و مراحل احراز سلامت اخلاقي ،جسمي ،روحي وهويت اجتماعي را طي نمايد مي تواند همزمان مجوز حمل سه قبضه سلاح شكاري (يك قبضه گلوله زني،يك قبضه ساچمه زني،يك قبضه خفيف كاليبر 22 ) را داشته باشد.

پدرم تعریف میکرد یه بنده خدایی تو جنگ باروت نارنجکی رو خالی میکنه و به عنوان جا گلدانی اونو به شهرشون میاره . خلاصه بو میبرن و میگیرنش و به دلیل حمل قوطی نارنجک6 ماه زندان براش می برند :41:. اینو گفتم که دوستان بدونن حمل اسلحه جرم سنگینی داره
موفق باشید

Royce

22-11-2010, 10:34

بر طبق مقررات جمهوري اسلامي ايران هر فرد كه تابعيت ايراني داشته باشد و مراحل احراز سلامت اخلاقي ،جسمي ،روحي وهويت اجتماعي را طي نمايد مي تواند همزمان مجوز حمل سه قبضه سلاح شكاري (يك قبضه گلوله زني،يك قبضه ساچمه زني،یك قبضه خفيف كاليبر 22 ) را داشته باشد

کالیبر 22 از کی تاحالا شده خفیف ؟ با 23 ش هواپیما میندازن:27:

taghi_ramzi

22-11-2010, 13:18

منظور 0.22 اینچه.

kasra_khan2003

22-11-2010, 13:33

دوستان دیروز تو Youtube دور میزدم، یه کلیپ از اسلحه M4 دیدم که بدنش کاملا فلزی بود، اما اسباب بازی! درست مثل همین تفنگ های اسباب بازی که تو شهر میفروشن و ساچمه ی ریز میخوره.

اما نکته جالب این بود که داخلش پیستون گازی داشت و بصورت اتومات شلیک میکرد! هم تک تیر داشت هم رگبار.

من خودم چند وقت پیش یه تپانچه ( یا همون کلت خودمون ) خریدم که بدنش فلزی بود، اما بصورت دستی، بعد هر شلیک باید گلنگدن رو بکشیم که احتمالا خودتون در جریان هستید.

یه جستجویی کردم و این سایت جالب رو پیدا کردم:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

حتی متوجه شدم یه سریشون باتری میخوردن و بجای مخزن گاز برای شلیک، از برق استفاده میکنن! البته قیمت جنس خوبش زیاد هست، بعضی ها تا سقف 500$ هم میرسه!

چه حیف که ما از ایناشم نداریم:41: حتی نمیدونم اگه به دوستم بگم، میتونه واسم از دوبی بیاره یا اینکه فرودگاه ازش میگیرن!

taghi_ramzi

22-11-2010, 13:49

... و بعضیاش هم با واقعی اصلاً مو نمی زنه

من هم یه بار در این مورد داشتم می گشتم ، به یه سایتی رسیدم که فروشنده ی اسلحه های مدل بادی عین اصل بود
و نوشته بود کل اسلحه های فیلم Vantage point رو تامین کرده !

Pami

22-11-2010, 15:12

حتی متوجه شدم یه سریشون باتری میخوردن و بجای مخزن گاز برای شلیک، از برق استفاده میکنن! البته قیمت جنس خوبش زیاد هست، بعضی ها تا سقف 500$ هم میرسه!

چه حیف که ما از ایناشم نداریم[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] حتی نمیدونم اگه به دوستم بگم، میتونه واسم از دوبی بیاره یا اینکه فرودگاه ازش میگیرن!

بله هست ، من خودم یه Desert Eagle دارم اتوماتیک هست و با 4 تا باتری AAA کار میکنه . قدرت خیلی خوبی هم داره ، اگه فول شارژ باشه به بدن کسی بزنی کبود میشه ! من اینو 4-5 سال پیش حدود 20 هزار تومن خریدم که دیگه هم تو هیچ فروشگاهی ندیدم ، خیلی دنبالش بودم یکی دیگه بگیرم

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

bache pooldar

22-11-2010, 15:35

دوستان یه سر به این سایت هم بزنن و رو قسمت product کلیک کنید. سایت شرکت گامو هستش که انواع پیستولهای گازی و رایفلهای بادی 4.5 و 5.5 رو تولید میکنه.

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

kasra_khan2003

22-11-2010, 17:19

بله هست ، من خودم یه Desert Eagle دارم اتوماتیک هست و با 4 تا باتری AAA کار میکنه . قدرت خیلی خوبی هم داره ، اگه فول شارژ باشه به بدن کسی بزنی کبود میشه ! من اینو 4-5 سال پیش حدود 20 هزار تومن خریدم که دیگه هم تو هیچ فروشگاهی ندیدم ، خیلی دنبالش بودم یکی دیگه بگیرم

خوب خوش بحالتون :41: ازکجا خریداری کردین؟ یعنی امیدی هست تو ایران پیدا بشه؟

درباره قدرت هم، جالبه که تو سایت ها قدرت شلیک ( FPS ) رو هم نوشته، و حتی همین ساچمه های ریز پلاستیکی هم برای خودشون وزن های متغییر و خاصی دارن! :18:

pooria-ir

22-11-2010, 21:39

بچه ها یه تفنگ کلت (از اینا که ساچمه داره یا مثلا فندکه :دی)یه چیز خیلی طبیعی و نزدیک به واقعیش رو از کجا میشه خرید (تهران) قیمتش حدودا چقدره ؟

kiarash3500

22-11-2010, 21:49

من شرایطم خاصه مرتب ممکنه از سوی اراذل مورد تهدید قرار بگیرم
من میتونم از شوکر استفاده کنم؟

---------- Post added at 07:56 AM ---------- Previous post was at 07:55 AM ----------

این همون مگنومیه که تو بازی های رزیدنت اویل سر دشمنا رو میترکوند؟

---------- Post added at 07:57 AM ---------- Previous post was at 07:56 AM ----------

میشه بیشتر توضیح بدی؟

---------- Post added at 08:01 AM ---------- Previous post was at 07:57 AM ----------

در مورد اسلحه راکت لانچر و greand luncher میشه یه توضیحی بدین؟

کسی نیست جواب بده؟

REZAt1980

22-11-2010, 23:31

من شرایطم خاصه مرتب ممکنه از سوی اراذل مورد تهدید قرار بگیرم
من میتونم از شوکر استفاده کنم؟

نه. جزو سلاح سرد حساب میشه. و تا 6 ماه میتونن برات زندان ببرن. اینی که کسی مثلا در جریان پرونده ای که در جریان هست، امکان سو قصد بهش بره. ممکنه که تمهیداتی برای امنیتش در نظر بگیرن. اما غالبا به این صورت نیست. اگر هم که پرونده ای نداری که امکانش خیلی کمتره. البته یه سری جاها هست که میدن که توضیحش اینجا نمیشه.

این همون مگنومیه که تو بازی های رزیدنت اویل سر دشمنا رو میترکوند؟

یادم نمیاد اویل رو. اما به احتمال زیاد همین بوده.

در مورد اسلحه راکت لانچر و greand luncher میشه یه توضیحی بدین؟راکت لانچر یعنی سلاحی که راکت پرتاب میکنه. مثلا rpg7 یکی از ساده ترین و رایج ترین اونهاست.

دومی هم درستش GERNADE LAUNCHER هست. که یه امکان اضافی برای سلاح های تیربار مثل M16, M4 , AK47 هست. که توانایی پرتاب نارنجک تفنگی رو به سلاح تیربار اضافه میکنه و معمولا زیر لوله ی تفنگ بسته میشه.

مثل این عکس:

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

REZAt1980

22-11-2010, 23:48

این اسلحه ای که آقا نصرالله به آقا احمدی نژاد داد چی بود ؟

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به نظرم شبیه Galil میاد. ولی Galil قنداق ثابت نداره.

نه این سلاح FN FAL 7.62 هست.این سلاح یکی از غنمیتی های از اسرائیلی ها بوده.

البته بیشتر این سلاح کاربرد تک تیراندازی داره و بیشتر به رده ی سلاح هایی مثل g3 میخوره.

یادمه همون موقع تو رسانه های دنیا خیلی ها این مسئله رو وسیله ای برای تمسخر قرار دادند. و گفتند که اصلا چرا باید اسرائیل از سلاحی که نزدیک 20 از بازنشستگی اش میگذره در جنگ 33 روزه استفاده کرده باشه؟

و کار به جایی رسید که وزارت دفاع رژیم صهیونیستی طی بیانیه ای اعلام کرد که این سلاح از سال 1974 توسط این ارتش به کار گیری نشده.

که البته دروغ بود و عکسهایی که در جنگ تموز گرفته شده، خلافش رو ثابت کرد. بگذریم.

حالا اینکه چرا از این سلاح استفاده کردند شاید به خاطر مقاومت و انعطاف پذیری این سلاح در شرایط مختلف باشه. شاید .

یکی از دلایلی که این سلاح به عنوان هدیه انتخاب شده، به نوعی تک بودنش هست. وگرنه چندان جالب نبود که یه سلاحی مثل m16 هدیه میشد.

عکسش هم اینه:

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

kasra_khan2003

23-11-2010, 01:19

بچه ها یه تفنگ کلت (از اینا که ساچمه داره یا مثلا فندکه :دی)یه چیز خیلی طبیعی و نزدیک به واقعیش رو از کجا میشه خرید (تهران) قیمتش حدودا چقدره ؟

من یه فلزیش رو خریدم 16 تومن، البته Grip پلاستیکی بود.

اما همین مدل رو میتونین پلاستیکی بخرین که تو پکش معمولا چراغ قوه، لیزر، دوربین و صدا خفه کن ( Silencer ) داره، با قیمت 7 تومن.

دوستان اگه طرز ساخت بمب ( مثل نارنجک دودزا ) یا صدا خفه کن رو بگیم، خلاف قوانین هست؟

یه اشتباهی که خیلی ها میکنن، هرچیز قلمبه ای که جلوی تفنگ نصب میشه رو Silencer میدونن، در صورتی که خیلی از اونا suppressor هستن و کارش متفاوته... اگه خواستین بیشتر توضیح بدم.

ferij

23-11-2010, 05:37

سلام به همه دوستان عزيز::11:
براي اولين بار اومدم اينجا سربزنم .حسابي ترسيدم. اسلحه من فتوشاپه. [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اسپم نيست فقط عرض ادب به دوستان بود.
موفق باشيد.

pooria-ir

23-11-2010, 11:22

من یه فلزیش رو خریدم 16 تومن، البته Grip پلاستیکی بود.

اما همین مدل رو میتونین پلاستیکی بخرین که تو پکش معمولا چراغ قوه، لیزر، دوربین و صدا خفه کن ( Silencer ) داره، با قیمت 7 تومن.

عزیز میشه عکسش رو بزاری واسمون ؟
میخوام ببینم چقد شبیه کلت واقعیه (میخوام بگیرم بزارم تو ماشین،شاید یه روزی لازم شد تو این خراب شده ...)

kasra_khan2003

23-11-2010, 13:34

عزیز میشه عکسش رو بزاری واسمون ؟
میخوام ببینم چقد شبیه کلت واقعیه (میخوام بگیرم بزارم تو ماشین،شاید یه روزی لازم شد تو این خراب شده ...)

الان دست دوستمه:دی اما این سایتی که تو صفحه قبل دادم رو برید، تپانچه هایی که نوشته Full Metal رو نگاه کنین. مثل هموناست.

البته اون قسمت قرمز رنگ جلوش رو نداره، اون برای گارانتی هست که اگه بکنین باطل میشه، که کلا اینجا نداره!

kiarash3500

25-11-2010, 19:11

نه. جزو سلاح سرد حساب میشه. و تا 6 ماه میتونن برات زندان ببرن. اینی که کسی مثلا در جریان پرونده ای که در جریان هست، امکان سو قصد بهش بره. ممکنه که تمهیداتی برای امنیتش در نظر بگیرن. اما غالبا به این صورت نیست. اگر هم که پرونده ای نداری که امکانش خیلی کمتره. البته یه سری جاها هست که میدن که توضیحش اینجا نمیشه.

یادم نمیاد اویل رو. اما به احتمال زیاد همین بوده.

[COLOR=Black]راکت لانچر یعنی سلاحی که راکت پرتاب میکنه. مثلا rpg7 یکی از ساده ترین و رایج ترین اونهاست.

دومی هم درستش GERNADE LAUNCHER هست. که یه امکان اضافی برای سلاح های تیربار مثل M16, M4 , AK47 هست. که توانایی پرتاب نارنجک تفنگی رو به سلاح تیربار اضافه میکنه و معمولا زیر لوله ی تفنگ بسته میشه.

مثل این عکس:

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

راکت لانچر چهار سوراخ هم داریم؟

REZAt1980

25-11-2010, 21:09

چهار سوراخ؟؟!!! منظورتون چیه از چهار سوراخ؟؟

من که فکر نمیکنم چنین چیزی وجود داشته باشه.

taghi_ramzi

25-11-2010, 22:46

منظور ایشون احتمالاً مینی کاتیوشا یا همون M202A1 FLASH می باشه، که تو فیلم commando دست آرنولد بود ؛ تو بازی رزیدنت ایول 3 بود.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

metana

26-11-2010, 12:47

آشنائي با نفربر زرهي پيشرفته BMP-3

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

BMP-3 مجهز به سايت "Namut"

نفربر زرهي مدرن BMP-3 در اواخر دهه 1980 توليد آن آغاز گرديد و در سال 1990 براي اولين بار توسط غرب مشاهده شد. به دليل كيفيت و قابليتهاي چشمگير BMP-3 كشورهاي زيادي حتي از متحدين آمريكا و پيمان ناتو خواسنار به خدمت گيري ان شده اند. حدود 600 دستگاه به خارج از روسيه صادر شده كه كشور امارات متحده عربي بزرگترين خريدار BMP-3 تا كنون بوده است.

امارات: 598 دستگاه (مجهز به سايت حرارتي "Namut" )

يونان: 450 دستگاه از مدلهاي BMP-3M/F

كره جنوبي: 70 دستگاه

كويت: 110 دستگاه

اندونزي : بين 20 تا 30 دستگاه

قبرس: 40 تا 43 دستگاه

سري لانكا: 36 دستگاه

كارخانه Kurganmashzavod سازنده شاسي و كارخانه (KBP) واقع در تولا مسئول طراحي و ساخت برجك BMP-3 ميباشند. ماموريت نفر بر زرهي آبي- خاكي BMP-3 عبارت است از : حمايت و پشتيباني زرهي از نيروهاي پياده، افزايش و بهبود قدرت آتش و تحرك آنها در ميدان نبرد، درگيري با نيروهاي دشمن در سنگرها يا محيطهاي باز، درگيري با ادوات زرهي و اهداف هوائي دشمن ( به خصوص هليكوپترهائي كه در ارتفاع پائين پرواز ميكنند) در 3 حالت ايستا- متحرك و شناور. "چند منظوره بودن" يكي از مهمترين خصوصيات نفربر زرهي BMP-3 است. ادوات- سيستمها و تجهيزات به كار رفته در BMP-3 آن را از نسلهاي پيشين خود BMP-1 /1966 و BMP-2 / 1980 متمايز ميسازد. ارتش روسيه در سال 2007 سفارش ساخت تعدادي از نفربرهاي جديد BMP-3 را به كارخانه Kurganmashzavod داد.

BMP-3 در مدلهاي گوناگوني عرضه گرديده، مدل فرماندهي BMP-3K بر اساس مدل پايه BMP-3 ساخته شده اما مجهز به سيستمهاي ارتباطي و هدايتي اضافه ميباشد. مدل BMP-3F براي انجام ماموريتهاي آبي-خاكي طراحي گرديده ، با انجام تغييراتي در بدنه ، BMP-3F قادر به پايداري و انجام ماموريت آبي-خاكي به مدت 7 ساعت ميباشد و در حالت شناور در دريا قادر به اجراي آتش دقيق و انبوه بر عليه اهداف است. همچنين مدل شناسائي BRM-3K در خدمت ارتش روسيه ميباشد.

BMP-3M نمونه مدرن شده اي بر اساس مدل پايه BMP-3 است كه تغيراتي مانند: افزايش قدرت آتش- افزايش تحرك- افزايش ايمني و حفاظت و خصويات ارگونوميكي در جهت پاسخي براي نبردهاي مدرن در آن داده شده است.

از اين روي، از طرف KBP و Kurganmashzavod تغييراتي در برجك و موتور BMP-3M انجام پذيرفت. برجك جديد BMP-3M مجهز به سيستم كنترل آتش جديد با كامپيوتر ديجيتالي، سايت جديد توپچي BZS1 با تصوير ساز حرارتي SAGEM و نشانه گذار ليزري، پريسكوپ فرماندهي TKN-AI با آشكارساز حرارتي ليزري و سيستم بارگذاري مهمات جديد. BMP-3M قادر به استفاده از مهمات جديد 100 ميليمتري هدايت ليزري، تيرهاي پخش شونده انفجاري شديد و تيرهاي جديد 30 ميليمتري APSDS ميباشد. به علاوه زره حفاظتي غير فعال بر عليه تيرهاي 12.7mm ضد زره شليك شده از فاصله 50 متري به خوبي عمل ميكند. زره هاي واكنشي انفجاري به عنوان يك آپشن اختياري اضافه خواهد شد. همچنين موتور جديد UTD-32 نيروئي برابر 660hp توليد ميكند.

مدل ارتقاء يافته BMP-3

جنگ افزارهاي اصلي BMP-3 شامل: لانچر توپ/موشك 100 ميليمتري 2A70 نيمه اتوماتيك با قابليت شليك تيرهاي 3UOF HE-FRAG و يا موشكهاي هدايت شونده ضد تانك 3UBK10. برد موثر براي تيرهاي HE-FRAG حدود 4000 متر و سرعت خروج از دهانه برابر 250m/s است. 22 گلوله در بارگذار اتوماتيك و 40 گلوله كل مهمات بارگيري شده و نرخ آتش برابر 10 گلوله در دقيقه است. موشكهاي هدايت ليزري AT-10 STABBER قادر به درگيري با تانكهاي مجهز به زرههاي واكنش انفجاري و اهداف هوائي با سرعت كم و در ارتفاع پائين (مانند هليكوپتر) در بردي برابر 100m تا 4,000m با 80 درصد احتمال برخورد به هدفي با زره 600mm ميباشند. ديگر تسليحات عبارتند از يك توپ 30 ميليمتري اتوماتيك كانون 2A72 با 500 تير و قابليت شليك تيرهاي 3UOR-6 و 3UOR-8 با نرخ آتشي برابر 300 تير در دقيقه در بردي برابر با 1,500mتا 2,000m و يك تير بار 7.62mm PKT با 2000 تير. همچنين BMP-3 مجهز به دو دستگاه تيربار 7.62 در مقرهاي فرعي نيز ميباشد.

BMP-3 ميتواند به واحد كمكي دفاعي "آرنا" كه بوسيله KBM Kolumna توسعه يافته مجهز گردد. سيستم شامل: رادار شناسائي و رديابي هدف، واحد پردازش و كامپيوتر و مهمات محاظت كننده است. سيستم به صورت اتوماتيك عمل ميكند: رادار ، اطلاعات مربوط به رديابي هدف را به كامپيوتر ارسال ميكند، كامپيوتر كار انتخاب تعداد تيرهاي مهمات و كنترل آتش را به عهده دارد. BMP-3 همچنين ميتواند به واحد كمكي دفاعي "اشتورا" بر عليه سلاحهاي هدايت شونده ضد تانك و مجهز شود. بدنه و برجك BMP-3 از آلياژ آلومينيوم ساخته شده (برخي منابع گزارش كرده اند كه زره آلومينيومي BMP-3 بر عليه تيرهاي 30 ميليمتري ضد زره شليك شده از روبرو تا 60 درجه مقاوم است) . BMP-3 نفربر زرهي است كه براي ماموريتهاي آبي- خاكي به خوبي تجهيز شده و بر اين اساس مجهز به 2 دستگاه موتور واتر-جت مستقر بر روي عقب بدنه ميباشد. همچنين از ديگر تجهيزات آن ميتوان به سيستم تهويه هوا بسيار كارامد- تجهيزات ارتباطي داخلي، بي سيم با حداكثر برد 20 كيلومتر ، شش لانچر نارنجك انداز دودزا 81mm 902V "Tucha" و يك سيستم IFF اشاره كرد.

سيستم كنترل آتش اتوماتيك بوده كه امكان لغو دستي توسط فرمانده و توپچي را دارد. سيستم كنترل آتش شامل يك كامپيوتر بالستيك 1V539، تثبيت كننده جنگ افزار الكترو- مكانيكي 2E52 و برد ياب ليزري 1D16 است. توپچي مجهز به سايت اصلي 1K13-2 ، يك سايت تركيبي تقويت شده تصوير ديد در شب/ روز و سايت ديد در روز PPD-1 استند باي است. فرمانده مجهز به سابت ديد در روز 1PZ-10 و سايت تركيبي ديد در روز و تقويت شده تصوير در شب TKN-3 ميباشد. شركت فرانسوي SAGEM با همكاري Kurganmashzavod و Peleng از بلاروس سايت حرارتي "Namut" را براي BMP-3 توسعه داده است. اين سايت بر اساس سايت ساژم Athos-8 و بر روي BMP-3 ICVهاي صادراتي به امارات نصب شده .

نيروي محركه شامل موتور ديزل V -شكل UTD-29 با توان 500hp است. BMP-3 داراي وزني بالغ بر 18.7 تن و سرعتي معادل 72km/h و بردي برابر با 600km بر روي جاده ميباشد. BMP-3 كارائي خود را در مورد هدف قرار دادن اهداف متحرك در سال 1991 در خلال برگزاري آزمون در امارات به خوبي نشان داد. BMP-3 قادر به درگيري با اهدافي فراتر از برد 5,000 تا 6,000 متر با سيستم تسليحاتي هدايت شونده ضد تانك 9K116-3 "Basnya" ميباشد. اگر چه حد اقل برد 100 متر بايد در نظر گرفته شود و در اين برد به جاي موشك هدايت شونده از توپ cannon استفاده شود. به علاوه زمان 12 ثانيه براي رسيدن موشك به حداكثر برد خود هم بايد مورد نظر واقع شود. اگر لانچر موشك نابود شود هدايت موشك از بين رفته و به احتمال زياد موشك هدف خود را از دست خواهد داد. بسيار مهم است كه حداقل فاصله شليك موشك، زمان پرواز و آسيب پذيري لانچر ها كه معرف سيستمهاي ATGM هستند در نظر گرفته شوند به علاوه بسياري از اين نوع موشكها سيستم هدايتشان Command-Guide است ، برخلاف موشكهاي شليك كن- فراموش كن.

مشخصات:

نوع: نفر بر زرهي پيشرفته

كشور سازنده: شوروي/ روسيه

وزن: 18.7 تن

طول: 7.14 متر

عرض: 3.2 متر

ارتفاع: 2.4 متر

خدمه: 3 نفر + 7 نفر

زره: 35 ميليمتر (حداكثر)

تسليحات اصلي: لانچر/توپ 100mm- 2A70 و 30mm autocannon 2A72

تسليحات جانبي: 3 دستگاه تيربار 7.62mm PKT

موتور: UTD-29M diesel با توان 500hp

برد عملياتي: 600 كيلومتر

سرعت: 72 كيلومتر بر ساعت در جاده و 45 كيلومتر بر ساعت خارج از جاده

طرح بندي سيستم تسليحاتي و خدمه BMP-3:

A :

2A70 100-mm -توپچي

B :

2A72 30-mm autocannon- توپچي

C :

تيربار PKT 7.62-mm - توپچي

Da & Db :

تيربار PKT 7.62-mm - جوخه/ راننده

1 :

فرمانده نفربر زرهي

2 :

توپچي- مسئول شليك سلاحهاي اصلي

3 :

راننده- مسئول هدايت نفربر و شليك Da & Db در هنگاميكه 4a & 4b پياده شده اند.

4a & 4b :

تيربار چي ها- مسئول تيربارها در هنگان سوار بودن-

5 :

اعضاي جوخه

6 :

صندليهاي ذخيره

BMP-3 تونائي 7 ساعت عمليات آبي-خاكي با امكان درگيري در 3 حالت: ايستا- متحرك و شناور با دشمن در زمين و هوا را داراست

به نقل از CentralClub.Com

kiarash3500

26-11-2010, 15:07

taghi_ramzi

26-11-2010, 15:38

دقیقا همون چیزی که میخواستم
میشه بیشتر ازش توضیح بدین؟
منسوخ شده؟
این اسلحه از سال 1978 تا بحال تولید می شه و توسط ارتش های آمریکا و کره جنوبی استفاده میشه
وزن خالیش 5 کیلو و وزن پرش 12 کیلوئه و از مهمات 66 میلیمتری استفاده می کنه.
موقع شلیک تا شعاع 15 متری پشتش فوق العاده خطرناک و تا 35 متری خطرناکه
برد حداقل با فاصله ی 20 متری و حداکثر 200 متر(هدف نقطه ای) و 750 متر (منطقه ای) توصیه شده

جهت اطلاعات بیشتر می تونید اینجا رو ببینید :

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

kiarash3500

26-11-2010, 15:53

من عاشق این اسلحه هستم
نگفتین منسوخ شده یا نه

ایران هم داره؟
نسبت به آر پی جی چطوره؟

taghi_ramzi

26-11-2010, 15:59

نه منسوخ نشده و هنوز استفاده میشه ... عرض شد که از 1978 تا بحال

فکر نکنم داشته باشه.
آر پی جی هفت قدرتش و وزنش کمتره و بردش بیشتر.

به نظر شخصی بنده ، اون مدل 4 موشکه بیشتر ابهت داره ، ولی کارآیی آر پی جی بیشتره احتمالاً.

metana

26-11-2010, 20:52

من دیدم خیلی از مقایسات انجام شده بجای اینکه AK-74 رو با M-16 مقایسه کنن، AK-47 رو (که 30سال قدیمیتر هستو مقایسه میکنن.

کسی درباره مقایسه AK-74 با M-16 مقاله ای نداره؟؟؟

یکی نیست جواب بده؟؟؟

kiarash3500

27-11-2010, 10:33

taghi_ramzi

27-11-2010, 19:33

چار تا موشکش با هم درمیان؟
با منطق جور در نمیاد. با توجه به قدرتش ، فکر نکنم در اون حالت کمتر از دو سه نفر بتونن نگهش دارن !

kiarash3500

27-11-2010, 19:54

این اسلحه از سال 1978 تا بحال تولید می شه و توسط ارتش های آمریکا و کره جنوبی استفاده میشه
وزن خالیش 5 کیلو و وزن پرش 12 کیلوئه و از مهمات 66 میلیمتری استفاده می کنه.
موقع شلیک تا شعاع 15 متری پشتش فوق العاده خطرناک و تا 35 متری خطرناکه
برد حداقل با فاصله ی 20 متری و حداکثر 200 متر(هدف نقطه ای) و 750 متر (منطقه ای) توصیه شده

جهت اطلاعات بیشتر می تونید اینجا رو ببینید :

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

موقع شلیک تا شعاع 15 متری پشتش فوق العاده خطرناک و تا 35 متری خطرناکه
برد حداقل با فاصله ی 20 متری و حداکثر 200 متر(هدف نقطه ای) و 750 متر (منطقه ای) توصیه شده

با این حساب که بردش 20 متره وتا شعاع 35 متری پشتش بودن خطرناکه بهتر نیست پشت به دشمن و به سمت نیرو های خودی شلیک کرد؟!!!:21::21:

---------- Post added at 07:53 PM ---------- Previous post was at 07:52 PM ----------

تو رو خدا یه سایت فارسی معرفی کنین که در مورد این سلاح کامل توضیح داده باشه

---------- Post added at 07:54 PM ---------- Previous post was at 07:53 PM ----------

من تو بازی رزیدنت اویل نمسیس همش این سلاح رو انتخاب میکردم...

taghi_ramzi

27-11-2010, 19:57

شما نگرفتی چی شد !
"برد حداقل" 20 متر .... یعنی شلیک به نزدیکتر از 20 متر برای شلیک کننده خطرناکه.

kasra_khan2003

02-12-2010, 10:24

میشه یه توضیح درباره ی جنگنده F35 ارتش آمریکا بدین؟

kiarash3500

02-12-2010, 10:38

سلاح وینچستر همون شات گان هست؟

چند نوع از این سلاح داریم؟

Pami

02-12-2010, 11:05

سلاح وینچستر همون شات گان هست؟

چند نوع از این سلاح داریم؟

همون شات گان نیست ، مهماتشون یکی هست ، Twelve Gauge هست اسم فشنگ هایی که استفاده میشه تو اینها

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به عنوان مثال یه نمونه از این اسلحه ها Space 12 هست که تو بازیهای زیادی ازش استفاده شده

kiarash3500

02-12-2010, 12:04

من از این پوکه ها تو جنگل های اطراف شهرمون زیاد دیدم پس مهماتش همون مهمات تفنگ شکاریه؟

REZAt1980

02-12-2010, 14:20

همون شات گان نیست ، مهماتشون یکی هست ، Twelve Gauge هست اسم فشنگ هایی که استفاده میشه تو اینها

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به عنوان مثال یه نمونه از این اسلحه ها Space 12 هست که تو بازیهای زیادی ازش استفاده شده

دست شما درد نکنه؟ کلا یه جور مهمات داره؟

---------- Post added at 02:20 PM ---------- Previous post was at 02:16 PM ----------

میشه یه توضیح درباره ی جنگنده F35 ارتش آمریکا بدین؟

جنگنده ي F.35 (با اسم آزمايشي x.35) نتيجه ي مناقصه ي جنگنده ي ضربتي مشترك(JSF) با اسم كامل(Joint Strike Fighter) مي باشد اما كليات طرح JSF به سالهاي 86 تا 91 باز ميگردد كه در آن زمان به دنبال اعلام نياز نيروي دريايي و هوايي براي جنگنده اي كم هزينه با كارايي بالا(و همچنين كم پيدا) براي جايگذيني جنگنده هاي F.14 و F.16 و F.18 شكل گزفت(البته از همان ابتدا برنامه ريزي براي سه مدل از اين جنگنده بود كه در ادامه خواهيد خواند) در ابتدا سه گروه براي اين پروژه اعلام آمادگي كردند شامله 1.لاكهيد مارتين 2.بويينگ 3.تركيب مكدانل داگلاس و نورثوپ گرومن به همراه هوافضاي انگليس البته گروه سوم بدليل ور شكست شدن مكدانل داگلاس از ميدان خارج شد و تنها گرومن توانست در طرح شريك شود و اين اولين بار بود كه يك هوا پيما براي سه نيرو طراحي مي شد(نيروي هوايي دريايي و سپاه تفنگداران دريايي) در سال 98 هر دو شركت بويينگ و لاكهيد اقدام به نمايش پيش نمونه هاي خود نمودند X-32 مربوط به بويينگ معروف به قورباقه ي چاق(اصلا جنگنده ي خوش استيلي نبود) و طرح X-35 شركت لاكهيد كه در نهايت لاكهيد بدليل برتري هاي طرح پيشنهادي مناقصه را برد اما دلايل برتري:طرح فن متحرك لاكهيد بسيار بهتر از طرح توليد مستقيم نيرو در X-32 و اما ديگر دلايل ريسك فني طرح لاكهيد كمتر بود هزينه ي نگهداري كمتر و قدرت رانش بيشتر دانست
اما ويژگي هاي خود جنگنده F.35 قرار است در سه مدل ساخته گردد
مدل A كه براي نيروي هوايي در نظر گرفته شده و جنگنده اي باقابليت پروازي عاديست و قرار است جايگزين فالكن (F.16) و A.10 گردد
مدل B كه براي سپاه تفنگداران دريايي(USMC) طراحي شده و داراي برد زياد و قابليت نشست و برخواست كوتاه براي جايگزيني هايير در نظر است
مدل C كه براي نيروي دريايي (USN) و نيروهاي انگليسي در نظر گرفته شده كه دارايي قابليت ناو نشيني و نشست و برخواست كوتاه است
در مورد كم پيدايي جنگندهي F.35 بجز در مدلB بدليل عدم نياز جنگنده اي كم پيداستاز اصول كم پيدايي اين جنگنده مي توان به اسستفده از بدنه ي تقريبا يك پارچه اشاره كرد بدين معني كه ساختار بال با بدنه يكپارچه است بو بداخل بدنه فرو مي رود(برخلاف جنگنده هاي كنوني)در بدنه ي F.35 به ميزان قابل توجهي از مواد مركب استفاده گرديده كه اين به صرف هزينه ي كمتر و نگهداري آسانتر كمك مينمايد پسگرايي بال و دم نسبت به لبه ي جلويي 35 درجه و نسبت به لبه ي عقبي 15 درجه است سكانهاي عمودي ثابت هواپيما داراي پسگرايي تا 35 درجه و انحراف تا 25 درجه هستند(بعد از مدتها يك جنگندهي مدرن بر سلطه ي بيش از 50 ساله ي بالهاي پسگرا خاتمه داد)
اما موتور اين جنگنده از موتور F.119 ساخت شركت پرات اندويتني استفده مي كند نكته جالب در مورد اين موتورها اين است كه با وجود فناوري پيشرفته و كارآمد آن، قيمت پايين تري نسبت به موتورهاي ديگر دارد و نگهداري آن نيز راحتر است هركدام از موتورها نيروي پيشراني به اندازه 15420 كيلوگرم و با استفاده از پس سوز (afterburner) اين نيرو به 22675 كيلوگرم مي رسد.
ساخت رادار F-35 را بخش سيستم هاي الكتريكي شركت نورثروپ گرومن عهده دار است و براي اين كار شركت گرومن دست به گسترش رادار APG-77 زده است و با مدرن كردن آن اميدوار است كه هوشمندترين رادار در حال حاضر راطراحي كند البته هيچگاه از توانايي هاي كامل اين رادار در انواع صادراتي استفاده نخواهد شد(شمار انتنهايي رادار از 62 براي رپتور به 21 براي F-35 كاهش يافته) گفته ميشود F-35 به تجيزات داخلي الكترونيك يكپارچه مجهز است(همانند رپتور) كه براي كاهش هزينه ها در تمام جنگنده ها از تجيزات استاندار استفاده خواهد شدهمچنين اين جنگنده به همراه رادار خود از سامانه ي SA براي هرچه راحت تر كردن كنترل رادار بهره ميبرد كه اين سامانه وضعيت آسمان نبرد دستورات و اجازه ي شليك موشكها و اسكن زميني و... را اجام مي دهد و گذارش مي نمايداز ديگر سامانه ها ميتوان به سامانه ي جلونگر فروسرخ كه به منظور پرواز در ارتفاع پايين و آشكار سازي عوارض زميني و پدافن هاي دشمن استفاده مي شود نام برد
اما تسليحات F-35 داراي يك محفضه ي جنگ افزاري در زير بدنه است كه براي منظور هاي كم پيداييست در صورت عدم لزوممي تواند از آويزگه هاي زير بال نيز بهره ببرد
در بعد كوتاه برد از موشكهاي رايج سايد وايندر (احتمالا در دو مدل X و M )استفاده خواهد كرد و در بعد ميانبرد از امرام استفاده ميكند(احتمالا از مدل C كه از يك جستجو گر چند طيفي براي ردگيري موشكهاي كروز كم پيدا بهره ميبرد)
اما تسليحات اصلي جنگنده (چون وضيفه ي اصلي اين جنگنده نقش هجومي و ضربتيست)از انواع -55/78/87 CBU(اين ها بمب هاي خوشه اي با قدرت انفجاري ار حداقل22 كيلوگرم اين بمب ها بمب هاي هوا انفجاري هستند و قبل از رسيدن به زمين منفجر ميشوند و تاثير هولناكي بر روي وصايل زرهي و بخصوص نفرات پياده دارن چيزي شبيه مين در روي زمين بقدر وحشتناك هستند كه از آنها براي پاكسازي ميادين مين استفاده ميشود) تا بمب هاي هدايت دقيق (GBU) و درنهايت يكي از هولناك ترين بمب ها بمب هاي سري JADAM (مانند سري GBU) اين بمب ها تركش شونده براي منظور ها تهاجمي مستقيم استفاده ميشوند و درنهايت بمب هاي DAACM كه براي تهاجم عليه فرودگاه ها كاربرد دارند و انواع موشكهاي هوابه زمين باضافه ي يك توپ 27 ميليمتري ماوزر در نمونه هاي عادي و درنمونه هاي عمود پرواز از توپ هاي غلافدار استفاده ميكند
درنهايت طبق برنامه ريزي ها قرار است مدل هاي A درسال ۲۰۱۱ ميلادي با قيمت ۴۰ ميليون دلار به فروش برسند و مدل CوB نيز در سال 2012 وارد خدمت شوند به هر حال اين نويد تولد آينده ي جنگنده هاي نوين است

مقايسه ي F-35 با F-22 ربتور

بسياري معتقدند اين دو جنگنده بسيار به هم شبيه هستند اما تفاوتها و شباهتها وروديهاي هواي كناري (بعدا تغييراتي كرد) دماغه و بال ذوذنقه اي و سكان عمودي دم مشابه هستند ولي از نظر كلي با وجودي كه رادار F-35 برداشتي با ماهيتي نا معلوم از رادار رپتور است تنها 40 تا 50 دصد توانايي آن راداراست و از نظر پنهانكاري اگر ما رپتور را يك توپ بيسبال در نظر بگيريم F-35 حكم توپ فوتبال را دارد و بازتاب راداريش بيشتر است
در مديريت جنگ هاي نوين قرار است هر F-35 بتواند نقش 2 جنگنده ي F/A.18 را بخوبي ايفا كنددر حالي كه حداقل دو فروند F-35 براي ايفاي نقش يك رپتور نياز است .

منبع : وبلاگ هوانورد

Pami

02-12-2010, 17:03

دست شما درد نکنه؟ کلا یه جور مهمات داره؟

بله مهمات این دسته اسلحه ها با کالیبر و شماره یکسان هست و فرقی نمیکنه ، در مورد قدرت این نوع اسلحه ها باید گفت از فاصله نزدیک به شدت وحشتناک هست و به کسی مستقیم شلیک بشه زنده نمیمونه ولی دقت و برد بالایی نداره .

REZAt1980

02-12-2010, 18:41

بله مهمات این دسته اسلحه ها با کالیبر و شماره یکسان هست و فرقی نمیکنه ، در مورد قدرت این نوع اسلحه ها باید گفت از فاصله نزدیک به شدت وحشتناک هست و به کسی مستقیم شلیک بشه زنده نمیمونه ولی دقت و برد بالایی نداره .

نخیر دوست عزیز. اشتباه میکنید.

اصلا با کالیبر بیان نمیشه برای سلاح های شات گان. میخواستم مطلب نیارم که ظاهرا چاره نیست.

این مطلب از دوست خوبم علی محمدی سایت میلیتاری آورده میشه.

========================================

گلوله های شات گان از نظر ساچمه های شلیک شونده به دو دسته تقسیم می شوند : دسته اول گلوله های تک ساچمه یا اسلاگ ( SLUG ) که تنها یک ساچمه را شلیک می کند و دسته دوم گلوله های ساچمه ای ( SHOT ) که تعداد زیادی ساچمه را به صورت همزمان شلیک می کند .

تصویر از گلوله اسلاگ

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تصویر از گلوله ساچمه ای

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مقایسه گلوله اسلاگ با گلوله شات

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

کالیبر گلوله شات گان ها به وسیله واحدی به نام گیج ( GAUGE ) سنجیده می شود . منظور از گیج تعداد ساچمه هایی است که در مجموع به وزن یک پوند ( 453 گرم ) در هر شلیک از لوله شات گان شلیک می شود . گیج های زیادی تا کنون ساخته شده اند که امروزه پر کاربرد ترین آنها گیج 12 می باشد که در اکثر کشورهای جهان به عنوان گیج رسمی شات گانها استفاده می شود . گیج 10 امروزه در شات گانهای دو لول شکاری دیده می شود . گیج 8 هنوز در ایالات متحده استفاده می شود . گیج 4 پس از جنگ جهانی دوم از رده خارج شد و امروزه هیچ شات گانی از این گیج استفاده نمی کند . گیج 18 ، 16 ، 20 ، 24 ، 28 ، 32 ، 410 نیز امروزه در برخی کشورهای جهان استفاده می شود .

مقایسه لوله گیج های مختلف شات گان ها

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

گلوله شات گان ها را علاوه بر گیج با شاخص دیگری با عنوان طول فشنگ نیز سنجیده می شود . شات گان WINCHESTER – 1300 و STRYKER هر دو از گیج 12 استفاده می کنند . اما شات گان وینچستر از گلوله های 76 میلیمتری استفاده می کند در حالی که شات گان استرایکر از گلوله های 70 میلیمتری استفاده می کند . عنوان CHAMPER یا محفظه شلیک اسلحه که بر روی شات گان درج می شود ، اشاره به طول محفظه فشنگ خور شات گان دارد . به عنوان مثال بر روی شات گان W – 1200 عنوان CHAMPER : 76 mm دیده می شود که بیان گر طول محفظه فشنگ خود اسلحه است . به این معنی که فشنگ های با طول 76 میلیمتر و کمتر قابل استفاده در این شات گان می باشند .

اگر خواستید گلوله های مختلف و پر کاربرد شات گانها رو یکی یکی از ایشون براتون معرفی میکنم.

یا علی

علی محمدی
سایت میلیتاری

kiarash3500

02-12-2010, 20:09

ممنون میشم بیشتر توضیح بدین

REZAt1980

02-12-2010, 22:08

انشالله یکی یکی مواردش رو اینجا میگذارم.

========================

1- گلوله RANJER - REMINGTON

این گلوله در سال 1975 رسما از خدمت نیروهای رسمی کنار گذاشته شد . امروزه از این گلوله در اسلحه های شخصی ، جنگلبانان ، نگهبانان شخصی هنوز هم کاربرد دارد .

RR- 8 SLUG
گیج / 8
طول گلوله / 89 میلیمتر
سرعت دهانه / 438 متر
وزن گلوله / 73.6 گرم
جنس اسلاگ / سرب فشاری – فولاد
انرژی دهانه / 6880 ژول

RR- 8 SHOT
گیج / 8
طول گلوله 89 میلیمتر
سرعت دهانه / 412 متر بر ثانیه
وزن گلوله / 66.6 گرم
جنس ساچمه / سرب
انرژی دهانه / 6485 ژول

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

علی محمدی سایت میلیتاری

marvel_malayer

03-12-2010, 14:04

دوستان اطلاعاتی از اس 300 دارید بزارید ببینیم اصلا چی هست

kasra_khan2003

03-12-2010, 14:27

دوستان، کسی اطلاعاتی نداره که چرا سلاح ارتش ( ژ3 ) جایگزین نمیشه؟

کلا طراحی سلاح چقدر دشوار هست؟ آیا مثل خیلی از تکنولوژی های دیگه، فقط دست یک سری کشورها هست؟

taghi_ramzi

03-12-2010, 14:35

ظاهراً یه نوع ژ-3 بولپاپ دارن تولید می کنن که قراره اسلحه ی سازمانی ارتش بشه
ولی این که تو چه مرحله ایه و این خبر اصلاً چقدر صحت داره ، جزو اطلاعات طبقه بندی شده س

چیزی که میشه بطور حتم گفت اینه که جایگزینی اسلحه جدیه. در این حد که فرمانده کل قوا دستورشو داده.

kiarash3500

03-12-2010, 14:44

REZAt1980

04-12-2010, 14:26

این هم خیبر و مشخصاتش :

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Caliber: 5.56x45 mm
Action: Gas operated, rotating bolt
Overall length: 730 mm (with "medium" barrel)
Barrel length: n/a
Weight: 3.7 kg with empty magazine
Rate of fire: 800-850 rounds per minute
Magazine capacity: 30 rounds

ظاهرا سما بهبود یافته ی همین خیبر هست.

REZAt1980

04-12-2010, 14:37

ادامه ی گلوله های شات گان:

2- گلوله ALS – TRIDENT

این گلوله در سال 1885 در ایالات متحده طراحی گردید . از این گلوله در نیروهای پلیس و همچنین در نیروهای نظامی استفاده می شد . این گلوله در جریان جنگ جهانی اول به مقیاس وسیعی توسط شات گانر های آمریکایی استفاده گردید . این گلوله در سال 1962 به طور کامل از خدمت کنار گذاشته شد . این گلوله تنها گلوله ای است که با گیج 3 تولید شد . همچنین این گلوله تنها به صورت SHOT طراحی شده است و اصلا به صورت اسلاگ تولید نشد .

ALS – PS 55
گیج / 3
طول گلوله 89 میلیمتر
سرعت دهانه / 455 متر بر ثانیه
وزن گلوله / 88.3 گرم
جنس ساچمه / سرب
انرژی دهانه / 8315 ژول

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

علی محمدی سایت میلیتاری

kiarash3500

05-12-2010, 13:35

amir deja vu

05-12-2010, 13:59

اقايون ميشه بگين دقيق ترين و دور برد ترين اسلحه ي تك تيراندازي چيه ؟ واينكه تك تيراندازهاي ارتش
ايران از كدومشون استفاده ميكنن؟

آرشین

05-12-2010, 19:10

در مورد تفنگ های بادی قوی آلمانی اطلاعاتی دارید ؟

Vamp!r3

11-12-2010, 20:57

سلام دوستان !

من یک مقاله راجع به جدید ترین سلاح ها (همه جورش!) میخواستم...چندتا مقاله + عکس....

اطلاعات خاصی هم ندارم...

ممنون میشم اگر دوستان کمکم کنند...

سپاس...:11:

Old_Chater

19-12-2010, 23:25

سلاح ژ3 منسوخ شده تو دنیا؟
اگه نه کودوم کشورها استفاده میکنن؟

REZAt1980

24-12-2010, 10:58

سلاح ژ3 منسوخ شده تو دنیا؟
اگه نه کودوم کشورها استفاده میکنن؟

بستگی داره که منظورتون چی از منسوخ شدن چی باشه.

اما به طور کلی میتونم بگم که اگرچه در اکثر قریب به اتفاق ارتش های دنیا دیگه این سلاح، سلاح سازمانی نیست(به جز ارتش خودمون) ، اما هنوز حتی به طور رسمی در خیلی از ارتش های دنیا استفاده میشه.

یه عکس جالب در ویکی پیدا کردم.

این عکس یک سرباز لتونیایی است که مسلح به ژ3 میباشد. 2006 عراق.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

البته چندان هم عجیب نیست. این سلاح قابلیت های خوبی داره.

وقتی در جنگ سی و سه روزه، بعضی از سربازان صهیونیست، از FAN FALاستفاده میکردند( البته به طور انفرادی) ، این سلاح حالا حالا ها جای استفاده داره.

Old_Chater

25-12-2010, 17:29

وقتی در جنگ سی و سه روزه، بعضی از سربازان صهیونیست، از FAN FALاستفاده میکردند( البته به طور انفرادی) ، این سلاح حالا حالا ها جای استفاده داره.

میشه بیشتر توضیح بدین؟

---------- Post added at 05:29 PM ---------- Previous post was at 05:29 PM ----------

ژ3 کلا چه امکانات و برتری هایی نسبت به کلاش داره؟

mohsen_gh1991

25-12-2010, 22:24

ژ3 کلا چه امکانات و برتری هایی نسبت به کلاش داره؟
ژ3 همش برتریه..برد زیادتر انحذاف کمتر میتونه روش دوربینه هم نصب بشه نارنجک تفنگی بدون هیچ واسطه ای روش نصب میشه....بهش میگن توپخونه دستی:31:
البته شنیدم بعضی وقتا گیر میکنه

Old_Chater

25-12-2010, 23:14

در مورد یوزی هم میشه توضیح بدین؟
تو ایران به عنوان غنیمتی استفاده میشه یا رسمیه؟

REZAt1980

25-12-2010, 23:32

[QUOTE=Old_Chater;5719043]میشه بیشتر توضیح بدین؟

---------- Post added at 05:29 PM ---------- Previous post was at 05:29 PM ----------

توضیح نداره. بعضی سرباز های اسرائیلی به صورت شخصی و انفرادی از این سلاح استفاده میکردند. که قدیمی هست.

در سفر آقای احمدی نژاد به لبنان هم سیدحسن نصرالله یکی از فن فل های غنیمتی رو به ایشون هدیه داد. که عکسش در صفحات گذشته ی این تایپیک هست

taghi_ramzi

26-12-2010, 20:39

در مورد یوزی هم میشه توضیح بدین؟
تو ایران به عنوان غنیمتی استفاده میشه یا رسمیه؟
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اسلحه ی یوزی ساخت اسرائیله که از سال 1950 تا بحال تولید میشه
این اسلحه توسط "یوزیل گال" طراحی شده و تیراژ تولیدش بیش از 10 میلیون بوده
این اسلحه چند نوعه، به جز یوزی عادی ، مینی یوزی و میکرو یوزی هم تولید میشه
البته مدل اولیه یوزی اصلی بوده و مدلهای مینی و میکرو بعدها اضافه شدن.
9 میلیمتریه و دو نوع قنداق چوبی ثابت و قنداق تاشو داره.
ضمناً تا جایی که من میدونم اولین اسلحه ایه که از خشاب داخل قبضه استفاده کرده. (اگه اشتباه می کنم دوستان تصحیح بفرمایید)

در مورد اینکه چطور از کجا وارد ایران شده اطلاع دقیق ندارم ، ولی اینو مطمئنم که زمان انقلاب تو ایران موجود بوده.

در مورد گیر ژ-3 : این گیر به دلیل تولید انبوه و سریع اسلحه تو ایران زمان جنگ ایجاد شده و اگه تولید ژ-3 مناسب باشه ، همچین اتفاقی نمی افته.

ALt3rnA

04-01-2011, 00:40

سلام دوستان !
خسته نباشید
من اطلاعاتم خیلی کمه در ضمینه ی اسلحه جات !
یکم سوال داشتم !
1- FAL منسوخ شده ؟ من تا جایی که اطلاع دارم هنوز توسط ارتش آمریکا استفاده میشه ! مال چه سالیه اصلا ؟
2- در مورد سلاح P90 کسی اطلاعات داره ؟ Rate of fire اش چقده ؟
3- الان سلاح سازمانی آمریکا M16 هست ؟
4- یکم در مورد RPD توضیح میدید ؟

مرسی

REZAt1980

05-01-2011, 17:00

سلام.

1- در مورد این سوال چند بار توضیح داده شده. که به طور شخصی بعضا در ارتش ها استفاده میکنند. منسوخ شدن معنای واضحی نداره در این مورد. و مثال هم زده شده که بعضا سربازان رژیم صهیونیستی در سال جنگ سی وسه روزه، ازش استفاده کردند.

2- این رو مطالعه کنید:
900 rounds/min

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنیدخودم از بچه های میلیتاری یه خلاصه مطلب در موردش میذارم:

ساخت بلژیک

اسلحه p90 که یک سلاح سبک و بسیار خوشدست و با نواخت تیر بسیار بالا میباشد.
این سلاح ساخت شرکت fn herstal است .

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این سلاح قابلیت نصب چراق قوه. صدا خفه کن. پوینتر لیزری و کیسه جمع اوری پوکه را دارد.
قسمتی که از اون پوکه ها خارج میشن در زیر سلاح قرار داره و به همین دلیل هم برای راست دست ها و هم برای چب دست ها مناسب است.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مشخصات فنی:

کالیبر: ۵۰۷در ۲۸ میلیمتر

مسلح شدن: فشار گاز مستقیم قابل تنظیم

طول لوله:هر ۹ اینچ یک دور گردش راستگرد- ۴ خان

نشانه روی: دوربین نشانه روی با پوینتر لیزری

ظرفیت خشاب: خشاب پلی کربنات ۵۰ فشنگه

طول لوله: ۵۰ سانتیمتر

وزن خالی: ۵/۲ کیلو گرم

سابقه:
این اسلحه در جنگ اول خلیج فارس و همچنین در جنگ عراق و افغانستان مورد استفاده قرار گرفته و میگیرد.

کشور های دارنده:
آرژانتین.بلژیک.اتریش.برزیل. کا نادا.قبرس.جمهوری چک.دومینیکن.السالوادور.فرا� �سه.آلمان.ی� �نان.گواتمالا.هند.اندونزی.� �یرلند.لبنان .لوکزامبورگ.مالزی.مکزیک.هلن د.پاکستان.گ ینه نو.لهستان.پرتغال.رومانی.عرب ستان.سنگاپ� �ر.اسپانیا.سورینام.تایوان.� �ایلند.ونزوئ لا.ترکیه و ایالات متحده میباشند.

این سلاح طی یک پروژه 4 ساله و از سال 1986 تا 1990 ساخته و در سال 90 وارد خدمت شد.

3- سلاح سازمانی باز هم معنای چندانی برای امریکا نداره. بستگی به شرایط جنگ، محیط، و مولفه های دیگه داره، اما معمولا در جنگ هایی مثل افغانستان و عراق، از m4 و بعدش m16 استفاده میشه.

در این مورد باز هم تحقیق میکنم.

---------- Post added at 05:00 PM ---------- Previous post was at 04:57 PM ----------

4-
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این تیرباراولين تيرباري بود كه براي شليك گلوله هاي سبك 39 ×‌ 62/7 طراحي شد. اين تيربار در سال 1944 طراحي و در سال 1949 توليد گشت. پياده نظام ارتش شوروي تا دهه 60 ، به اين تيربار مجهز بود تا اينكه نهايتآ با تيربار سبك RPK تعويض شد. به عقيده بسياري ، اين حركت يك تعويض نابجا و اشتباه بود. چرا كه تيربار RPK ، هرگز نتوانست در حد و اندازه RPD ظاهر شود.
كشور چين ، اين تيربار را با نام Type 56 توليد كرده و تاكنون استفاده مي كند. عملكرد گلنگدن RPD - كه از مسلسل دگتياروف اقتباس شده است - به واسطه نيروي گاز عمل مي كند. سيلندر گاز سلاح ، در زير لوله قرار گرفته و در درون خود ، يك پيستون كورس بلند جاي داده است. سيستم قفل گلنگدن اين سلاح ، بسيار ساده و در عين حال مطمئن است. اين مكانيزم قفل ، از دو زبانه مخصوص تشكيل شده كه پس از چفت شدن پيشاني جنگي و لوله ، باز شده و در درون بدنه سلاح گير مي كند. عمل باز شدن اين زبانه ها ، توسط عقب نشيني حمال انجام مي شود. بدين صورت كه هنگام عقب نشيني حمال ، سوزن سلاح به عقب رفته و موجب مي شود تا دوزبانه بتواند در محل خود كه بر روي گلنگدن قرار دارد بروند و از مسير حركت آلات متحركه خارج شوند. سپس مجموعه آلات متحركه مي توانند به عقب نشيني خود ادامه دهند. اين شيوه قفل اصطلاحآ ‍«كفشكي» ناميده مي شود. (همانند سلاح معروف دوشكا)

مكانيزم تغذيه RPD ، معمولآ از نوع نواري است. ولي مي توان يك خشاب گرد را نيز به آن اضافه كرد.اين خشاب گرد، يك نوار فشنگ 100 تايي را در خود جاي مي دهد. اين نوع خشاب ، داراي يك دستگيره حمل مخصوص نيز مي باشد. برخلاف مسلسل هاي دگتياروف ، فنر ارتجاع اين تيربار در قنداق آن جاسازي شده است. لوله سنگين RPD را نمي توان به سرعت و سهولت تعويض كرد. ولي مي توان انتظار يك نواخت تير مداوم و مناسب را از آن داشت. مكانيزم نشانه روي عقب RPD ، از نوع تنظيم شونده است. تمامي تيربارهاي RPD ، به يك دو پايه تاشو و بند حمل سلاح مجهز شده اند. با كمك اين بند ، مي توان سلاح را از شانه آويزان كرده و شليك كرد.
مشخصات فني:
كاليبر: 39 × 62/7
طول: 1037 ميليمتر
طول لوله: 520 ميليمتر
وزن: 7400 گرم
مكانيزم گلنگدن: كفشكي
مكانيزم مسلح شدن: فشار غيرمستقيم گاز باروت
نوع تغذيه: نواري
نواخت تير: 650 تير در دقيقه

metana

11-01-2011, 17:33

سلام

مین کوب DALMATINO

طول 4600 م م
عرض 2120م م
ارتفاع 2460 م م
وزن 17140 م م
قدرت موتور 242 کیلووات
عمق پاک سازی 250 م م

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

metana

11-01-2011, 17:40

سلام دوستان عزیز همونطور که میدونید بمب هیدروژنی بمبی بسیار مخرب هست و تا به حال در هیچ جنگی مورد استفاده قرار نگرفته اساس کار این بمب به این شکله که ابتدا یک بمب اتم عادی برای ایجاد درجه حرارت مناسب برای هم جوشی اتمی اتم های هیدروژن که حدود 14 میلیون درجه سانتی گراد هست منفجرمیشه و سپس تمامی اتم های هیدروژن با هم همجوشی میکنند به گونه ای که هر چهار اتم هیدروژن با هم همجوشی کرده و هلیوم آزاد میکنند البته به همین سادگی نیست اما انرژی آزاد شده چند برابر بمب اتمی قدرت داره. حالا معرفی قویترین بمب هیدروژنی ساخت بشر:

بمب Tzar (تزار) نامي كه كشورهاي غرب به بمب هيدروژني RDS-220 (ايوان) ساخت اتحاد جماهير شوروي سابق اطلاق كردند ، قويترين بمبي است كه بشر ساخته و منفجر كرده است . اين بمب در اصل براي توليد نيروي تخريبي معادل 100 مگاتن TNT طراحي شده بود ولي جهت كاهش ميزان تخريبي آن ، اين مقدار به 50 مگا تن كاهش يافت .
در تاریخ ۳۰ اکتبر ۱۹۶۱ يك فروند هواپيماي Tu-95v كه حامل اين بمب بود به همراه يك فروند هواپيماي Tu-16 (جهت فيلم برداري و نمونه برداري از هوا) از فرودگاه "Kola peninsula " از زمين برخواستند . هر دوي اين هواپيماها بوسيله نوعي رنگ سفيد ريفلكس مخصوص پوشيده شده بودند كه مانع از آسيب گرمايي ناشی از انفجار بمب به بدنه هواپيماها ميشد .
اين بمب 27 تني به قدري بزرگ بود كه مجبور شدند براي جا دادن آن درون هواپيما قسمتي از محفظه سوخت هواپيما و درهاي رهاسازي بمب را بردارند . بمب در ساعت 11:32 صبح از ارتفاع 10 كيلومتري در منطقه آزمايشهاي هسته اي "Mityushikha Bay "رها شد و در ارتفاع 4 كيلومتري سطح زمين بوسيله فعال شدن سنسورهاي فشارسنج منفجر شد .

اگه میخواید یه مقایسه کوچولو بکنید قدرتشو بهتون بگم که قدرت بمبی که اون فاجعه رو تو هیروشیما ایجاد کرد 15 کیلو تن هست در حالی که بمب تزار 50 مگاتن هست یعنی 3335 برابر قدرت داره................

منبع:
سنترال

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

kasra_khan2003

17-01-2011, 09:51

دوستان میشه توضیح بدین این هواپیمای B-2 که دم نداره، چطور با اون ظاهر عجیب غریبش میتونه تو هوا مانور بده؟!

M A M M U T

17-01-2011, 13:57

دوستان میشه توضیح بدین این هواپیمای B-2 که دم نداره، چطور با اون ظاهر عجیب غریبش میتونه تو هوا مانور بده؟!
مان طور که در تصاویر هواپیما ملاحظه می‌کنید، سکان عمودی وجود ندارد. به این نوع شکل، طرح بال پرنده می‌گویند که در آن همه چیز بر روی بال هواپیما نصب می‌شود. B۲ برای چرخش و غلت زدن، مرکز ثقل خود را تغییر می‌دهد. تمام این ویژگی‌ها سبب شده‌اند که B۲ مانند یک روح با آزادی عمل بالا، آسمان را سیر کند.

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

kasra_khan2003

18-01-2011, 11:23

2 میلیارد دلار قیمت هر فروند از این هواپیما هســــــــــت؟!!! :18: عجب اسبــی هست:دی میگم پس اگر اینطوره، سکان B-2 کلا نسبت به بقیه بهتره؟! یه جورایی قبلی ها رو منسوخ میکنه؟

metana

23-01-2011, 21:17

نه،برتری که به قیمت نیست.درسته که منحصر به فرده.الان Tu-160 هم بقریبا رادارگریز هست. همونطور که میدونید تو سال 2006 همین Tu-160 تو آسمون ایالات متحده پرواز کرد بدون اینکه شناسایی بشه!

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

Max.Pain

17-02-2011, 11:00

سلام

به داداش ما گفتن واسه درس دفاعی یه ماکت از یه سلاح رو درست کنه. گفتن از لحاظ سایز و تشابه باید خیلی شبیه باشه. [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نمی دونم چی براش درست کنیم؟! [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یه چیز ساده مثلا مین یا این لیزرهای انفجاری و... که شکل ساده ای داشته باشه میشناسید؟! [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ممنون

taghi_ramzi

17-02-2011, 22:42

Max.Pain

18-02-2011, 12:50

بنده اسلحه ی M11 یا M10 رو پیشنهاد میکنم
به جز اون قنداق تهش ، چیز خاص دیگه ای نداره ! در واقع دو تا مکعب بیشتر نیست !

ممنون دوست عزیز

اینم فکر کنم دانش و تکنولوژی ساختشو نداشته باشم [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یه چیز ساده تر نیست؟! [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] البته لازم نیست تفنگ باشه. مین، خمپاره و .... هر چیزی تو این مایه ها(فقط باید هم سایز اصلی باشه)

خودم این مد نظرمه: از این بمب های که تو فیلما نشون میده میچسبونن به دیوار بعد یه لیزر یا نخ داره که از جلوش رد بشی منفجر میشه.

فکز کنم خیلی ساده باشه، یه مکعب که توش یکی از این لیزر اسباب بازی ها جاسازی میکنم با یه آهنربا که به چارچوب در بچسبه.

فقط باید ماکت یه نمونه واقعی باشه نه تخیلی. اسمشون چیه اینا؟! مدلی چیزی نیست سرچ کنم و مشخصات فیزیکیشو دربیارم؟! [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ممنون از همه دوستان عزیز [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

آرشین

18-02-2011, 16:20

این ژ3 چطوری وقتی بره داخل بدن منفجر میشه؟

Max.Pain

19-02-2011, 10:18

به داداش ما گفتن واسه درس دفاعی یه ماکت از یه سلاح رو درست کنه. گفتن از لحاظ سایز و تشابه باید خیلی شبیه باشه. [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نمی دونم چی براش درست کنیم؟! [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یه چیز ساده مثلا مین یا این لیزرهای انفجاری و... که شکل ساده ای داشته باشه میشناسید؟! [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ممنون
یه چیز ساده تر نیست؟! [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] البته لازم نیست تفنگ باشه. مین، خمپاره و .... هر چیزی تو این مایه ها(فقط باید هم سایز اصلی باشه)

خودم این مد نظرمه: از این بمب های که تو فیلما نشون میده میچسبونن به دیوار بعد یه لیزر یا نخ داره که از جلوش رد بشی منفجر میشه.

فکز کنم خیلی ساده باشه، یه مکعب که توش یکی از این لیزر اسباب بازی ها جاسازی میکنم با یه آهنربا که به چارچوب در بچسبه.

فقط باید ماکت یه نمونه واقعی باشه نه تخیلی. اسمشون چیه اینا؟! مدلی چیزی نیست سرچ کنم و مشخصات فیزیکیشو دربیارم؟! [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ممنون از همه دوستان عزیز کسی نمی تونه کمک کنه؟! [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

--------------

این ژ3 چطوری وقتی بره داخل بدن منفجر میشه؟

منفجر نمیشه که! به خاطر سرعت اولیه بالای این سلاح گلوله با قدرت زیادی به هدف برخورد میکنه و تیکه پاره میکنه [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

rangeeeer

07-05-2011, 13:27

بابا بی خیال ژ3 اسلحه ی خیلی بی دقتیه و لگد سنگینی داره
الانا یه اسلحه طراحی کردن (kriss super v) خیلی باحال کالیبرش
0.45 است و طوریه که لگدش 70% کمتر از سلاح هایی با همین
کالیبره اگه میخوای ارزوی یه اسلحه کنی آرزوی این رو بکن یا اگه
یه اسلحه با برد زیاد میخوای یه آگ اتریشی کارتو راه میندازه
(خیلی خوشکله)

talot

08-05-2011, 10:35

کی میدونه جدیدترین سلاح های زیر آبی مال کدوم کشوره؟
اسمشونم بگید اگه نمیدونید تا هفته دیگه خودم میگم

rangeeeer

08-05-2011, 12:45

کی میدونه جدیدترین سلاح های زیر آبی مال کدوم کشوره؟
اسمشونم بگید اگه نمیدونید تا هفته دیگه خودم میگم

فکر کنم APS باشه

rangeeeer

08-05-2011, 21:32

سلاح های زیر آبی رو که من عمرا دستم نمیگیرم من که آب تا
مچ پام بیاد خفه میشم .
ولی یه چیز دیگه اگه کسی دربارهی یه مدل اسلحه ی (cal.22 LR)
اطلاعات داره بزاره ممنون میشم .

rangeeeer

16-05-2011, 10:45

اينم عكس عشقم

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

چشمتو درويش كن :31::31::31:

اينم برادرمه

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اين دوستم كه خيلي خر زور وكله خرابه:21::21::21:

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

موهاشو عين ريل پيكاتيني كرده بهتر ميبينه:5::5::5:

shabnam1986

17-06-2011, 16:46

در مورد یوزی و تموم سلاح هایی که هم خونواده یوزی هستن اطلاعات میخواستم...

rangeeeer

19-06-2011, 17:32

دوست عزیز به روی چشم ولی خداییش واست گشتم رفتم رو یه وبلاگ بود ولی
کپی نمیکرد ادرسش رو میدم یه سری بزن چیزای دیگه هم توشه.
amoozeshnezami.blogfa.com

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

shabnam1986

21-06-2011, 18:34

taghi_ramzi

21-06-2011, 19:31

هنوز تولید میشه.
منظورتون از "هم خانواده" چیه ؟

shabnam1986

21-06-2011, 22:50

سلاح های سبک و هم شکل یوزی

taghi_ramzi

21-06-2011, 23:13

خب زیاده

mp5 از هکلر اند کخ که تو ایران هم هست و البته قدمتی بیشتر از 30 سال داره.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

mp7 بازم از هکلر اند کخ که شخصاً علاقه دارم بهش

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ingram m11 (این مدل و m10 از مدلهای بسیار محبوب آمریکایی هستن که تو فیلمها و بازیها زیاد هستن)

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ingram m10

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Skorpion

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

beretta m12 این مدل هم خیلی قدیمیه و تو ایران هم هست.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Steyr tmp که تو رزیدنت ایول 4 هم بود

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

shabnam1986

24-06-2011, 15:07

این آخریه رو میشه توضیح بدین؟

taghi_ramzi

24-06-2011, 15:52

ساخت اتریشه ، از فشنگهای 9 میلیمتری پاربلوم استفاده می کنه.
برد موثرش 100 متره و دو نوع خشاب 15 و 30 تیری داره
وزن خالیش هم 1.3 کیلوئه
بصورت رسمی توی اتریش و ایتالیا استفاده می شه.

rangeeeer

24-06-2011, 20:37

اینم همون چیزی که میگفتم (kriss super v) تو مجله ی جنگ افزار درست و حسابی دربارش نوشته.
کالیبر 45 ای سی پی لگد بسیار کم (از ام 1911 هم کمتر) و از همه باحال تر مکانیزم اتشش
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

shabnam1986

26-06-2011, 14:20

فشنگ های دوزمانه یعنی چی؟

rangeeeer

27-06-2011, 11:04

به فشنگ هایی گفته میشه که مقداری مواد منفجره داخلشه
و پس از برخورد بوووووووم یه نمونش تو فیلم esxpandables

shabnam1986

27-06-2011, 12:29

تو ایران هم استفاده میشه؟

برای تفنگ های رایج مث کلاش و ژ 3 هم هست؟

rangeeeer

27-06-2011, 16:57

فکر نکنم تو ایران ازش استفاده کنن کاربردش تو جنگ برای لباس های ضد گلوله
ماشین های زره پوش و... است .
اینم تصویرش واسه شات گان gauge12

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اینم یه اسباب بازیه دیگه(fn-2000)

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

shabnam1986

27-06-2011, 17:51

در مورد greand luncher هم میشه توضیح بدین؟

تو سری بازی های کال آف دیوتی به وضوح به چشم میخورد

taghi_ramzi

27-06-2011, 18:39

گرنید لنچر یعنی نارنجک انداز
هم به صورت اسلحه مجزا وجود داره ، و هم به عنوان یه قطعه اضافی روی بعضی اسلحه های عادی نصب میشه

این توی رزیدنت اویل 3 بود که اسلحه نارنجک انداز بود. این از روی یه مدل واقعی برداشته شده که اسمش رو پیدا نکردم:

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اینهم m16 مجهز به نارنجک انداز (نمونه کاربرد: فیلم scarface)

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

rangeeeer

27-06-2011, 21:23

taghi_ramzi

27-06-2011, 21:55

یه جور خمپاره/نارنجک هست که با کلاشینکف میشه شلیکش کرد و به یه نوع لوله و فشنگ خاص احتیاج داره
فشنگه گاز شدید تولید می کنه و نارنجکو پرت می کنه ، یه چیزی مثل آر پی جی میشه، تو ایران هم هست و من خودم باهاش شلیک کردم.

نارنجک اندازهای زیادی هم برای کلاشینکف هستن ، اگه تو تصاویر گوگل سرچ کنید ak47 grenade launcher به نتایج قشنگی می رسید
یه سری شون هم اختصاصی کلاشینکف نیستن و طوری ساخته شدن که روی هر اسلحه ای سوار میشن
مثل این مدل که روی اکثر اسلحه های سبک از جمله mp5، m16 و غیره قابل نصبه.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

و مدل Gp-25 هم اختصاصی کلاشینکفه و خیلی وقته که تولید میشه

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این نارنجک انداز ، از نارنجکهای 40 میلیمتری استفاده می کنه و 400 متر برد داره.

shabnam1986

27-06-2011, 22:58

بردشون چقده؟

zed2

28-06-2011, 16:32

یه جایی شنیدم گلوله 5.56*45 بیشتر از7.62*39 تو بافت گوشتی
منحرف میشه وتکه تکه میشه دلیلش ممنون میشم دلیلش رو بنویسید.

لطفا درباره ی گرینید لانچر که رو aks-74u سوار میکنند یه کم توضیح بدید.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

گلوله منحرف نمیشه تو بدن بلکه بخاطر تغییر میزان چگالی که از هوا به بدن وارد می شود و بیش از 1000 برابر میشه در یک سرعت خاص ( بسته به تغییرات چگالی و وزن و طراحی گلوله متفاوت است ) بخاطر نیروهای اینرسی گلوله نسبت به مرکز ثقل اش 180 درجه می چرخد و از انتهای گلوله به مسیرش ادامه می ده که در عمل گلوله خورد میشه.
در طراحی کالیبر 5.56 یک شیار در گلوله وجود دارد که باعث اب بندی اتصال گلوله و پوکه میشه و احتمال فرورفتن یا در امدن گلوله از پوکه و احتمال نفوذ رطوبت رو کاهش میده ( این مورد در گلوله های دیگر که در پیادن نظام هست مثل کالیبر های 7.62 و 5.45 و 5.8 ایجاد نشده بخاطر کاهش هزینه تولید ).
در علت خورد شدن بیشتر این گلوله هم بخاطر همین شیاری است که ایجاد شده .همانطور که در بالا گفتم گلوله در زمان ورود از هوا به یک جسم دیگر 180 درجه می چرخه .در گلوله های عادی تنش ها در هر جای گلوله که به ماکسیموم میرسه باعث ترک برداشتن و شکستن گلوله میشه ولی در 5.56 این ماکسیموم در محل شیار شروع میشه و به سرعت گسترش پیدا می کند ( کسایی که طراحی اجزا خوندن این مشابه موضوع رو می خونن.)
یک جا خوندم ظاهرا در زمان طراحی ایجاد این شکاف اصلا ربطی به این موضوع نداشته و بعدا فهمیدن این موضوع رو .:13:

rangeeeer

28-06-2011, 17:07

ممنون zed2 توضیحت جالب بود .

ولی هنوز اون بحث نارجک انداز aks-74u برام مبهمه
لطفا توضیح بدید

zed2

28-06-2011, 20:31

ممنون zed2 توضیحت جالب بود .

ولی هنوز اون بحث نارجک انداز aks-74u برام مبهمه
لطفا توضیح بدید
چیش مبهم هست؟واضحتر بگو شاید بتونم بهت بگم.:13:
چون دوست دیگر اطلاعات اولیه رو داده

یه جور خمپاره/نارنجک هست که با کلاشینکف میشه شلیکش کرد و به یه نوع لوله و فشنگ خاص احتیاج داره
فشنگه گاز شدید تولید می کنه و نارنجکو پرت می کنه ، یه چیزی مثل آر پی جی میشه، تو ایران هم هست و من خودم باهاش شلیک کردم.

نارنجک اندازهای زیادی هم برای کلاشینکف هستن ، اگه تو تصاویر گوگل سرچ کنید ak47 grenade launcher به نتایج قشنگی می رسید
یه سری شون هم اختصاصی کلاشینکف نیستن و طوری ساخته شدن که روی هر اسلحه ای سوار میشن
مثل این مدل که روی اکثر اسلحه های سبک از جمله mp5، m16 و غیره قابل نصبه.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

و مدل Gp-25 هم اختصاصی کلاشینکفه و خیلی وقته که تولید میشه

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این نارنجک انداز ، از نارنجکهای 40 میلیمتری استفاده می کنه و 400 متر برد داره.

taghi_ramzi

28-06-2011, 21:36

من اینجا یه پست دادم ، مثل اینکه پاک شده ، یا شایدم پست نشد

در هر حال
اون نارنجک اندازی که تو عکسی که شما گذاشتید روی اسلحه نصبه ، یه نارنجک انداز بی صداست به اسم Tishina
مشخصات:
کالیبر: 30 میلیمتر
وزن:2کیلو (وزن با سایتهای هدف گیری و صدا خفه کن کامل و خود اسلحه 5.4 کیلو)
برد:150 الی 200 متر (برد نهایی 400 متر)
نفوذ در زره تا 15 میلیمتر

rangeeeer

29-06-2011, 11:18

دوستان از راهنمایتون ممنون .

آیا میدونید گلاک 27 کالیبرش چنده؟

taghi_ramzi

29-06-2011, 11:39

zed2

29-06-2011, 14:13

از فشنگهای SW .40 استفاده می کنه.
اطلاعات کامل:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

داشتم صفحه گلاک تو ویکیپدیا رو نگاه می کردم ، متوجه یه چیز جالب شدم
بزرگترین استفاده کننده ی محصولات گلاک ، کشور عراقه که بیشتر از 125،000 تا از مدل گلاک 19 داره.
احتمالا بخاطر اینکه کودتا زیاد تو ارتش زمان بعث رخ می داده برای محافظت شخصی از جان فرمانده هاشون همشون با خودشون یکی حمل می کردن.

rangeeeer

29-06-2011, 16:49

این مکانیزم چکش سری گلاک چطوره که هیچ چکشی
توش استفاده نشده

shabnam1986

14-07-2011, 17:46

فشنگ هوشمند هم هست؟

تو رزیدنت اویل 3 و 4 تفنگی بود که فشنگهاش هدف رو دنبال میکردن

ALt3rnA

14-07-2011, 20:53

فشنگ هوشمند هم هست؟

تو رزیدنت اویل 3 و 4 تفنگی بود که فشنگهاش هدف رو دنبال میکردن
بصورت عمده و اینکه استفاده بشه تو ارتش خیر !
ولی وجود داره ! چند تا طرح تحقیقی هستن برای اسنایپر ها که اتفاقا یکی دو تا هم عملی شدن و میتونید تو گوگل سرچ کنید
Homing Bullets
laser guided Bullets
etc

shabnam1986

14-07-2011, 21:48

ممنون میشه چند تا عکس هم بذارین؟

rangeeeer

16-07-2011, 17:28

جالبه . گلوله هدف ياب

ولي فكر كنم واسه كاليبر هاي بزرگ استفاده بشه چون حجم پردازشگرش بايد زياد باشه

shabnam1986

17-07-2011, 18:20

اتفاقا فشنگ هاش کالیبر کوچیکن

Gamemaster

21-07-2011, 22:52

سپر موشکی یعنی‌ چی‌؟

گرفتن اسیر خوبه ؟

rangeeeer

23-07-2011, 11:03

گرفتن اسیر خوبه ؟
به دلايلي خوبه چون ميتوني ازش حرف بكشي

سپر موشكي ...
من كه اطلاعات خاصي ندارم ولي فكر كنم يه سيستم موشكيه كه در بين كشور
مهاجم و مدافع ميزارن تا هر وقت مهاجم يه موشكي چيزي فرستاد نابودش كنه و به
خاك مدافع نرسه

REZAt1980

23-07-2011, 13:04

بسم الله ...

شماره دوم ، ماهنامه سايت ميليتاري به صورت رايگان منتشر شده و دوستان ميتونند دانلود كنند.

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

همچنين ميتونيد شماره قبلي رو دانلود كنيد:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

راستي دوستان تا جايي كه ميتونن اين ماهنامه رو در اينترنت و... تبليغ كنيد، تا دوستان بيشتري بتونن از اين زحمتي كه كشيده شده، استفاده كنند...

mohamad skystar

23-07-2011, 19:56

هیچ کشور به اندازه آمریکا تو طراحی و ساخت جنگ افزارها پیشرفت نداشت به خصوص در زمان جنگ جهانی دوم و بعد از اون.
هیچ کشوری هم مثل ایران تو ساخت این تجهیزات سرعت عمل نداره.
تنها کشوری که جنگ افزارهاشو مخفی میکنه روسیه هست

ناو نیمیتز ایالات متحده.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

rangeeeer

24-07-2011, 10:01

برت امريكايي يا ام 82:41::41::41:
سلاحي تك تير انداز با كاليبر 1.27 سانتي متري (0.5in)سلاحي
كه ميتواند در 700 متري چهار سرباز كه لباس ضد گلوله ي سنگين
بر تن كرده اند وپشت سر هم ايستاده اند را با يك تير 1.27x98 بكشد:18::18::18:

مهرسا1

25-07-2011, 00:47

من یه سوال داشتم قوی ترین نیروی هوایی رو العان چه کشوری داره؟

mohamad skystar

25-07-2011, 14:21

من یه سوال داشتم قوی ترین نیروی هوایی رو العان چه کشوری داره؟

نیروی هوایی ایالات متحده

مهرسا1

28-07-2011, 21:45

چه کشورایی العان سلاح هسته ای دارن تو دنیا؟

Ezel

28-07-2011, 21:57

چه کشورایی العان سلاح هسته ای دارن تو دنیا؟

اسرائیل - امریکا -روسیه ( اگر اشتباه نکنم) - انگلیس - فرانسه و چین و کره ی شمالی ( البته اسرائیل کلاهک های هسته ای امریکا رو در اختیار داره و خودش تولید نمیکنه ) /

هند و پاکستان هم مشغول آزمایشات هستند برای ساخت ،

shabnam1986

29-07-2011, 04:13

ghahremanimehdi

29-07-2011, 05:50

اسرائیل - امریکا -روسیه ( اگر اشتباه نکنم) - انگلیس - فرانسه و چین و کره ی شمالی ( البته اسرائیل کلاهک های هسته ای امریکا رو در اختیار داره و خودش تولید نمیکنه ) /

هند و پاکستان هم مشغول آزمایشات هستند برای ساخت ،

مشغول ساخت نیستند. دارند.

---------- Post added at 06:50 AM ---------- Previous post was at 06:48 AM ----------

اینم از ویکیپدیا :

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
NPT Nuclear-weapon States (China, France, Russia, UK, USA)
Other States with nuclear weapons (India, Pakistan, North Korea)
Other States believed to have nuclear weapons (Israel)
NATO nuclear weapons sharing states
States suspected of having a nuclear weapons program (Iran, Syria)
States formerly possessing nuclear weapons (Belarus, Kazakhstan, Ukraine, South Africa)

مهرسا1

29-07-2011, 11:06

از نظر قدرت به روسیه سره؟

عزیزم چین العان یکی از قطبای بزرگ دنیا هست روسیه قدرت چندانی نداره درمقابل چین

faded

29-07-2011, 15:12

بمب فسفری چه جور بمبی هست؟ عملکردش چه طوریه؟ فرقش با بمب اتم چیه؟

shabnam1986

30-07-2011, 17:22

عزیزم چین العان یکی از قطبای بزرگ دنیا هست روسیه قدرت چندانی نداره درمقابل چین

درسته از نظر اقتصادی از هم پاشیده هست اما هنوز نیروی نظامی قوی داره

mohamad skystar

30-07-2011, 22:00

بمب فسفری چه جور بمبی هست؟ عملکردش چه طوریه؟ فرقش با بمب اتم چیه؟

بمب اتمی رو اصلا با بمب فسفری مقایسه نکنید.
دو عامل تشعشع شديد سوزاننده و دماي بالاي ناشي از سوختن فسفر كه براي رسيدن به دماي سوختن و مشتعل شدن از حجم وسيعي از اكسيژن استفاده مي كند، از علل تاثير مخرب اين گونه بمبها و سلاحها بشمار مي رود واسرائیل نيز در حملات خود بر عليه فلسطينيان از آن استفاده کرد.

mohamad skystar

02-08-2011, 19:25

ناو وینسنس ایالات متحده
همین ناو بود که هواپیمای مسافربری ایران رو در خلیج فارس هدف قرار داد.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

mohamad skystar

02-08-2011, 19:32

2مدل از جنگنده های عمود پرواز ارتش ایالات متحده

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ata.royalfalcon

02-08-2011, 19:47

2مدل از جنگنده های عمود پرواز ارتش ایالات متحده

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
فکر کنم اسم این هواپیما harrier باشه که ساخت انگلیس هست !!!

shabnam1986

02-08-2011, 20:13

در مورد موشک های زمین به هوا و هوا به هوا که مث کنه دنبال هدف میرن اطلاعات جامع میخواستم...

mohamad skystar

03-08-2011, 17:15

سلام
فکر کنم اسم این هواپیما harrier باشه که ساخت انگلیس هست !!!

شاید انگلیس هم ساخته باشه اما این عکسی که من گذاشتم 100 درصد ساخت آمریکاست.

Novance

04-08-2011, 14:34

می توان گفت که جدیدترین هواپیمای نظامی آمریکا، جنگنده مشترک عمود پرواز F-35 JSF است که هم اکنون در حال در طراحی و ساخت بوسیله شرکت لاکهید مارتین می باشد. این جنگنده طی یک برنامه مشترک توسط شرکت های نورث روپ گرومن، BAE سیستمز، پرات اند ویتنی و رولزرویس ساخته می شود.

جنگنده JSF، جنگنده ایست چندماموریته که برای عملیات هوا به زمین بهینه سازی شده و ماموریت هوا به هوا، اصولاً ماموریت ثانویه آن به شمار می آید. اگر به تصاویر این هواپیما دقت کنید، می بینید که این هواپیما تا حدود زیادی به جنگندهF/A-22 Raptor شباهت دارد و طرح کلی آن مشابه این هواپیما بوده و هم چنین تا حدود زیادی نیز از فناوری های مشترکی بهره می جویند. این هواپیما، در پاسخ به نیاز به هواپیمایی که قابلیت پرواز عمودی را داشته باشد، در مرحله طراحی قرار گرفت، چرا که هواپیمایی که بتواند عمودی از زمین برخیزد، دارای فرسایش قطعات پایین تر و مهمتر از آن طول باند کمتر می باشد که آن را به وسیله ی بهینه ای برای برخاست از روی ناوهای هواپیمابر و همچنین فرود بر روی آنها تبدیل می کند. برای انجام این مهم، این هواپیمای پیشرفته تک موتوره، از سیستم وکتورد تراست یا کشش منحرف شده بهره می جوید، یعنی ابتداً همانند موتورهای توربوپراپ نیروی موتور ابتدا به یک جعبه دنده برای کاهش دور انتقال یافته سپس به یک فن یا پنکه عمود بر سطح زمین منتقل می شود. این پنکه نیروی مورد نیاز هواپیما را برای برخاستن تا یک ارتفاع مطمئن تامین کرده و پس از آن، به تدریج قدرت موتور بیشتر به سمت خروجی موتور متوجه شده و از قدرت لیفت فن کاسته می شود و هواپیما به جلو رانده می شود. در سیستم قدرت این هواپیما، برای برخاست، ابتدا دریچه ای زیر و بالای کابین خلبان باز شده و از آن جا لیفت فن هوا را با سرعت زیاد از بالا به سمت پایین پمپاژ می کند. همزمان با این کار، خروجی انتهایی موتور نیز به سمت پایین برگشته و نیروی تراست رو به پایین تولید می کند. این دو محل تولید نیرو، بالانس هواپیما یا تعادل آن را نیز بر قرار می سازند.

این هواپیما، بسته به موتوری که روی آن نصب می گردد، دارای بردی برابر 1200 هزار کیلومتر و حداکثر سرعتی معادل 8/1 ماخ خواهد بود. این هواپیما، قادر است با بیشینه وزنی حدود 22 تن عملیات برخاست یا تیک آف را انجام دهد. البته در گونه دریایی یا ناونشین این هواپیما، که مدل B یا C می تواند باشد، تغییراتی برای توانایی لندینگ یا نشست بر روی ناو از جمله بزرگتر کردن بالها و افزایش سطح فلپ ها و همچنین تغییراتی نیز در موتور آن حاصل می گردد. این هواپیما، برای حمل تسلیحات خود از دو محفظه داخلی و چهار پایلون خارجی استفاده می کند. هر یک از محفظه ها، قابلیت حمل دو موشک یا بمب یا هر سلاح دیگر را دارند و مقرهای خارجی نیز به همین ترتیب می توانند لود شوند. تقریباً در تمامی مدلهای این هواپیما، تسلیحات یکسانی به کار رفته و تغییرات تنها در قسمت راداری و سیستم های پیچیده برخاست و نشست صورت می پذیرد. از این جنگنده، تعداد بسیار فراوانی، یعنی حدود 3000 فروند سفارش داده شده که حدود 1700 فروند آن برای نیروی هوایی و بقیه برای نیروهای دریایی و ناوگان های آنان خواهد بود.
یکی از خصوصیات جنگنده F-35 کم پیدایی آن از لحاظ راداری است(به جز در مدل B به دلیل نیاز کمتر به این ویژگی در این مدل). یکی از اصول کم پیدایی به کار رفته در این جنگنده استفاده از بدنه ی تقریبا یک پارچه است، بدین معنی که ساختار بال با بدنه یکپارچه است و به داخل بدنه فرو می رود(برخلاف جنگنده های کنونی). همچنین در بدنه ی F-35 به میزان قابل توجهی از مواد مرکب ( کامپوزیت) به کار رفته است.

در F-35، پسگرایی بال و دم نسبت به لبه ی جلویی 35 درجه و نسبت به لبه ی عقبی 15 درجه است. سکانهای عمودی ثابت هواپیما دارای پسگرایی تا 35 درجه و انحراف تا 25 درجه هستند. بدین ترتیب بعد از مدتها یک جنگنده مدرن بر سلطه بیش از 50 ساله ی بالهای پسگرا خاتمه داد.

این جنگنده از موتور F.119 ساخت شرکت پرات اندویتنی استفده می کند. نکته جالب در مورد این موتورها این است که با وجود فناوری پیشرفته و کارآمد آن، قیمت پایینتری نسبت به موتورهای دیگر دارد و نگهداری آن نیز راحتر است. هرکدام از موتورها نیروی پیشرانی به اندازه 15420 کیلوگرم تولید می کند که با استفاده از پس سوز (afterburner) این نیرو به 22675 کیلوگرم می رسد.

ساخت رادار F-35 را بخش سیستمهای الکتریکی شرکت نورثروپ گرومن عهده دار است و برای این کار شرکت گرومن دست به گسترش رادار APG-77 زده است و با مدرن کردن آن امیدوار است که هوشمندترین رادار حال حاضر جهان راطراحی کند؛ البته هیچگاه از تواناییهای کامل این رادار در انواع صادراتی استفاده نخواهد شد. شایان ذکر است که تعداد آنتنهای رادار از 62 برای رپتور به 21 برای F-35 کاهش یافته است.

گفته میشود F-35 ( همانند رپتور) به تجیزات داخلی الکترونیک یکپارچه مجهز است و برای کاهش هزینه ها در تمام جنگنده ها از تجیزات استاندارد استفاده خواهد شد. همچنین این جنگنده به همراه رادار خود از سامانه ی SA برای هرچه راحت تر کردن کنترل رادار بهره می برد که این سامانه وضعیت آسمان نبرد، دستورات و اجازه شلیک موشکها و اسکن زمینی و... را صادر و گزارش می نماید. از دیگر سامانه ها میتوان به سامانه ی جلونگر فروسرخ که به منظور پرواز در ارتفاع پایین و آشکار سازی عوارض زمینی و پدافندهای دشمن استفاده می شود، نام برد.

اما از لحاظ حمل تسلیحات F-35 دارای یک محفظه جنگ افزاری در زیر بدنه است که برای کم پیدایی راداری در آن محل تعبیه شده و در صورت عدم لزوم کم پیدایی راداری می تواند از آویزگاه های زیر بال نیز بهره ببرد.

F-35 در بعد کوتاه برد از موشکهای رایج ساید وایندر (احتمالا در دو مدل X و M )استفاده خواهد کرد و در بعد میانبرد از آمرام استفاده می کند(احتمالا از مدل C که از یک جستجو گر چند طیفی برای ردگیری موشکهای کروز کم پیدا بهره می برد).

اما تسلیحات اصلی جنگنده (با توجه به اینکه وظیفه ی اصلی این جنگنده ایفای نقش هجومی و ضربتیست) انواع -55/78/87 CBUاست (این بمبها بمبهای هوا-انفجاری هستند و قبل از رسیدن به زمین منفجر می شوند و تاثیر هولناکی بر روی وسایل زرهی و به خصوص نفرات پیاده دارند و به قدری وحشتناک هستند که از آنها برای پاکسازی میادین مین استفاده می شود). از دیگر تسلیحات قابل حمل توسط F-35 بمبهای هدایت دقیق (GBU) و درنهایت یکی از هولناکترین بمب ها یعنی بمبهای سری JADAM (مانند سری GBU) است. این بمبهای ترکش شونده برای مقاصد تهاجمی مستقیم استفاده می شوند و درنهایت بمبهای DAACM که برای تهاجم علیه فرودگاه ها کاربرد دارند. همچنین انواع موشکهای هوا به زمین به اضافه یک توپ 27 میلیمتری ماوزر در نمونه های عادی و توپهای غلافدار درنمونه های عمود پرواز را باید به این لیست افزود.

انتظار می رود مدلهای A جنگنده F-35 در سال ۲۰۱۱ میلادی با قیمت ۴۰ میلیون دلار به بازار تسلیحات عرضه شود و مدلهای B و C نیز در سال 2012 وارد خدمت شوند.
اینم یه سری تصاویر از این جنگنده ی زیبا:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Novance

05-08-2011, 12:31

اف-۱۴ تام‌کت هواپیمای جنگنده دو موتوره، مافوق صوتی، دو سرنشین و مجهز به سیستم بال متحرک است. این هواپیما از ۱۹۷۴ تا ۲۰۰۶ در نیروی دریایی ایالات متحده به عنوان جنگنده برتری هوایی دریایی، جنگنده رهگیری دفاعی و سکوی شناسایی تاکتیکی خدمت کرده است. این هواپیما بعد از اینکه مجهز به سیستم هدف گیری مادون قرمز در شب (LANTIRN) و سیستم پرواز سطح پائین گردید حملات موشکی دقیقتری را انجام داد.

اف-۱۴ تام‌کت در سال ۱۹۷۲ به عنوان جایگزین هواپیمای اف-۴ فانتوم ۲ به خدمت نیروی دریایی ایالات متحده در آمد.و در سال ۱۹۷۶ به ایران صادر شد. این هواپیما محصول شرکت گرومن است که برای نیروی دریایی آمریکا ساخته شده. هواپیمای اف-۱۴ تامکت در ۲۲ سپتامبر ۲۰۰۶ در نیروی دریایی آمریکا بازنشسته شد.
طرح تولید اف-۱۴ هنگامی مطرح شد که برنامه تولید اف-۱۱۱بی به علت پاره‌ای مشکلات با شکست مواجه شد. لذا طراحی این هواپیما به دست گرومن آغاز شد. آنچه که مورد نیاز نیروی دریایی ایالات متحده بود، داشتن هواپیمای جنگی چابکی بود که که بتواند بمب‌افکن‌های شوروی را قبل از اینکه ناوهای جنگی ایالات متحده را مورد هدف موشکی قراردهد، رهگیری کند. همچنین نیروی دریایی هواپیمایی می خواست که دارای خصوصیات برتری منحصر به فرد باشد. نیروی دریایی به شدت مخالف جنگنده تاکتیکی آزمایشی (تی‌اف‌ایکس) بود؛ چون باعث به وجود آمدن هواپیمای جنگنده سطح پائینی می‌شد و نیروی دریایی می‌ترسید که تن دادن به چنین طرحی باعث ناتوانی طرح جنگنده شود. اما نیروی دریایی تن به طرحی داد که وزیر دفاع ایالات متحده رابرت مک نامارا آن را راه حل مشترکی برای داشتن هواپیمای سازمانی نظامی با هزینه کمتر نامید. در آن زمان مدل‌های اولیه هواپیمای اف-۴ فانتوم ۲، در نیروی دریایی و سپاه دریایی و بعداً هم در نیروی هوایی ایالات متحده استفاده می‌شد. در این هنگام فرمانده نیروی دریایی توماس کانلی طرح ساخت مدل متفاوتی از هواپیمای اف-۱۱۱ ای را برای پرواز به عهده گرفت؛ و دریافت که این هواپیما مشکل در پرواز در سرعت مافوق صوت دارد و توانایی به زمین نشستن آن ضعیف است. او بعداً در درگنگره تصریح کرد که با این وضع نگران وضعیت نیروی دریایی است. در مه سال ۱۹۶۸ گنگره هزینه گذاری بر روی اف-۱۱۱ بی را قطع کرد تا اینکه نیروی دریایی چاره‌ای به وضعیت موجود پیدا کند.

طرح موفق گرومن در اف-۱۴ این بود که دوباره از موتورهای تی‌اف۳۰ در هواپیمای اف-۱۱۱بی بر خلاف طرح نیروی دریایی برای استفاده از موتورهای اف۴۰۱پی‌دابلیو-۴۰۰ که شرکت پرت و ویتنی برای نیروی دریایی ساخته بود، استفاده کرد. اگرچه این هواپیما از اف-۱1۱ بی سبکتر بود، ولی بزرگترین و سنگینترین هواپیمایی ناو جنگی بود که از روی ناو پرواز می‌کرد. ابعاد بزرگ هواپیما به خاطر رادار بزرگ ای‌ان/ای‌دابلیوجی-۹، موشک ایم-۵۴ فینیکس، و یک باک داخلی بزرگ ۷۳۰۰ کیلویی از هواپیمای اف-۱۱۱بی بود.
با گذشت زمان، مدل‌های اولیه تمام موشک‌های این هواپیما با موشک‌های پیشرفته‌تر جایگزین شدند که تجهیزات الکترونیکی مستحکم‌تر که امکان اعتماد بهتر به عملکرد هواپیما را ممکن می‌کرد، سامانه بهتر ای‌سی‌سی‌ام، و فضای بیشتر برای موتور هواپیما را داشتند. در اولین جایگزینی‌ها موشک هوا به هوا با رادار فعال فینیکس، موشک هوا به هوای آشیانه‌یاب راداری نیمه‌فعال اسپارو، و موشک هوا به هوای حرارت یاب سایدوایندر در مدل‌های دهه ۱۹۸۰ اعمال شدند.

طرح سامانه اکتشافی تاکتیکی هوابرد یا (TARPS) در دهه ۱۹۷۰ برای اف-۱۴ تامکت انجام شد. سامانه اکتشافی (TARPS) در زیر بدنه اصلی استوانه‌ای هواپیما نصب می‌شد و رابط‌های مخصوص خود را هم با خود داشت. حدود ۶۵ اف-۱۴ مدل ای و تمام اف-۱۴های دی برای حمل این سامانه بهسازی شدند. این سامانه در وهله اول توسط آرآی‌او در صندلی عقب که یک نمایشگر پیچیده TARPS برای مشاهده آمار دریافتی اطلاعاتی را به همراه داشت، کنترل می‌شد. سامانه‌های اکتشافی تاکتیکی هوابرد در سال ۱۹۸۰ معرفی شدند. در سال ۱۹۹۶ سامانه‌های TARPS با دوربین‌های دیجیتالی (TARPS-DI) بهسازی شدند. دوربین‌های دیجیتالی یکبار دیگر هم در اوایل سال ۱۹۹۸ بهسازی شدند که سامانه TARPS-CD را هم با خود داشتند.

درسال ۱۹۸۷ برخی از اف-۱۴های مدل ای با موتور جنرال الکتریک اف۱۱۰ بهسازی شدند. این تامکت‌ها تامکت‌های دوباره طراحی شدهٔ اف-۱۴ ای+ بودند که بعدها در سال ۱۹۹۱ به اف-۱۴ بی تغییر یافتند. هواپیماهای مدل دی هم در همین دوره گسترش یافتند که موتورهای جنرال الکتریک اف۱۱۰ را با تجهیزات دیجیتالی هوانوردی جدیدتر مانند کابین خلبان شیشه‌ای با خود داشتند.
بدلیل هزینه بالای طراحی این سوپر جنگنده در آن زمان، شرکت گرومن مجبور شد پروژه طراحی تام‌کت را به‌طور مشترک با نیروی دریای آمریکا ادامه دهد.
کابین خلبان اف-۱۴ تامکت دو جایگاه سرنشین در طول هم دارد. خلبان و افسر مسئول رادار رهگیری (آرآی‌او) روی صندلی پرتاب به بیرون مارتین-بیکر جی‌آریو-۷ای که با راکت حرکت می‌کند و از سطح زمین و با سرعت صفر ۴۵۰ گره به بالا پرتاب می‌شود، می‌نشینند. آنها در کاناپی هواپیما مجهز به ۴ آینه، دید ۳۶۰ درجه به بیرون دارند که یکی از این کاناپی‌ها برای افسر مسئول رادار رهگیری و دیگری برای خلبان است. کاناپی اف-۱۴ کاناپی سنتی است که دارای سه قسمت است. اما ساختار کلی آن بزرگ است و دید خوبی را از آن می‌توان داشت. خدمه هواپیما از کنترلگرها و دستگاه قدیمی و کلاسیک این هواپیما که ساختار چند گونه آنالوگ و دیجیتالی دارند، استفاده می‌کنند. کنترل هواپیما فقط به عهده خلبان است. تاکنون هیچ گونه سامانه کنترل دو نفری برای اف-۱۴ ساخته نشده است. کنترل‌گرهای اصلی اف-۱۴ یک نمایشگر سربالا است که توسط شرکت کایزر ساخته شده است و دو نمایشگر وی‌اس‌آی و اچ‌اس‌آی هستند که اطلاعات مربوط به سرعت، جستجو، و سایر اطلاعات را می‌دهند. اف-۱۴ای و اف-۱۴بی مثل هواپیماهای اف-۱۶ و اف-۱۸ نمایشگر چندکاره ندارند.

اف-۱۴ تامکت دماغه بزرگی دارد و این به خاطر آن است که هواپیما نه تنها دو سرنشین دارد، بلکه تعداد زیادی از سامانه‌های هوانوردی را هم دارد. ای‌سی‌ام (ECM) و قسمت جستجوگر خیلی فراگیر و بزرگ هستند. قسمت اصلی رادار هاگز ای‌دابلوجی-۹ ایکس-باند است که در مدل‌های ابتدایی سامانه دیجیتالی ۵۴۰۰ بایتی سبکی با حافظه دسترسی تصادفی ۳۲ کیلوبایتی را به همراه داشت. دیش آنتن، دیش عریض ۹۱ سانتیمتری مسطح است که ۱۰ کیلووات برق مصرف می‌کند و آنتن‌های پیچیده آی‌اف‌اف (IFF) دارد. چندین دستگاه جستجوگر و ردگیری دیگر نظیر ردگیری به هنگام جستجو، حرکت دادن به هنگام جستجو، تعقیب تک هدف پالس دوپلر (PDSTT)، و دستگاه تعقیب (JAT) نیز وجود دارند. این هواپیما قادر است ۲۴ هدف هوایی را به طور هم‌زمان رهگیری نموده و در آن واحد به سمت ۶ هدف در حالت ردگیری به هنگام جستجو تا حدود ۱۰۰ کیلومتر موشک شلیک کند. در حالت فقط-پالس (STT) برد حدود ۱۵۰ کیلومتر است. حداکثر برد جستجوگری فراتر از ۱۹۰ کیلومتر است، که حتی روی جنگنده‌ای دیگر در ۱۲۰ الی ۱۴۰ کیلومتری هم می‌توان قفل راداری انجام داد. موشک‌های کروز هم می‌توانند هدف این هواپیما با رادار ای‌دابلیوجی-۹ قرار بگیرند. چون این رادار در حالت دوپلر-پالس روی اهداف کوچک در ارتفاعات پائین هم قفل می‌کند و آنها را تعقیب می‌کند. دیش آنتن رادار در دماغه هواپیما قرار گرفته است و بیشتر سامانه‌های هوانوردی رادار درست در قسمت پشت دماغه نزدیک جایگاه خلبان جاسازی شده‌اند. سامانه‌های هوانوردی دیگر نیز (نظیر آی‌اف‌اف، رادیوهای برقراری ارتباط، ابزارهای جهت یاب و غیره) در نزدیکی جایگاه افسر رادار رهگیری قرار گرفته‌اند و بیشتر باسامانه‌های نمایشگر رادار ای‌ان‌دابلیوجی-۹ ترکیب شده‌اند.

هواپیماهای تام‌کت همچنین سامانه سیگنال‌های الکترونیکی مقابله، سامانه‌های اخطارگر رادار(RWR)، پخش کننده‌های خاشه/شعله در قسمت دم هواپیما، هماهنگ کننده آمار بین جنگنده‌ها، و سامانه دقیق ناوبری اینرسی نیز دارند. هماهنگی‌های اولیه در کامپیوتر ناوبری برنامه ریزی می‌شود و یک گردش نما در سیستم تمام حرکات هواپیما را زیر نظر دارد. این حرکات هواپیما به کامپیوتر ناوبری فرستاده می‌شود، و فاصله و جهت جت از اولین جای حرکتش محاسبه می‌گردد.

این قابلیت در کنار موشک بسیار قوی و دقیق ایم-۵۴ فینیکس، اف-۱۴ ای را به نوعی منحصر به فرد نموده‌است به طوری که در آمریکا به نام Top Gun یا سلاح برتر شناخته می‌شود.
خلبانان در ایران
سر تيپ خلبان جواد شكراني فر

شهید عباس بابائی

شهید سید هاشم آل آقا

شهید جعفر مردانی

سرتیپ خلبان فضل الله جاویدنیا

سرتیپ خلبان اسدالله عادلی

سرتیپ خلبان فریدون علی‌مازندرانی

سرتیپ خلبان رضا نظام‌آبادی

مرحوم خلبان محسن محنتی

مرحوم خلبان جلیل زندی

سرتیپ خلبان عطایی

سرتیپ خلبان حسین فرخی

سرتیپ خلبان رضا افغانطلوعی

سرتیپ خلبان حسن هرندی

سرتیپ خلبان غلام هاشم‌پور

سرتیپ خلبان شهرام رستمی

سرتیپ خلبان احسان ابراهیمی
مشخصات عمومی

خدمه: ۲ خلبان و افسر رهگیری هوایی
طول: ۶۲ فیت و ۹ اینچ (19.1 m)
پهنای بال:
باز شده: ۶۴ فیت (۱۹/۵۵ متر)
جمع شده: ۳۸ فیت (11.58 m)
ارتفاع: ۱۶ فیت (4.88 m)
بال: مساحت ۵۶۵ فیت مربع (54.5 m²)
ماهیواره: NACA 64A209.65 mod root, 64A208.91 mod tip
وزن خالی: ۴۳۷۳۵ پوند (19,838 kg)
وزن بارگیری: ۶۱۰۰۰ پوند (27,700 kg)
بیشینه وزن برخاست: ۷۴۳۵۰ پوند (33,720 kg)
پیشرانه: ۲× جنرال الکتریک یی-۱۱۰ جی‌ای-۴۰۰ توربوفن با پس‌سوز
نیرو ی خشک: ۱۳۸۱۰ پوند (61.4 kN) هرکدام
نیرو با پس سوز ۲۷۸۰۰ پوند (124.7 kN) هرکدام
عملکرد

سرعت بیشینه: ۲/۳۴ ماخ (1,544 mph, 2,485 km/h) at high altitude
شعاع عملیاتی: ۵۰۰ ناتیکال مایل (575 mi, 926 km)
برد ترابری: ۱۶۰۰ ناتیکال مایل (1,840 mi, 2,960 km)
سقف پروازی: ۵۰۰۰۰ فیت (15,200 m)
نرخ اوج‌گیری: >۴۵۰۰۰ فیت بر دقیقه (229 m/s)
بارگیری بال: ۱۱۳/۴ پوند بر فیت مربع (553.9 kg/m²)
نسبت نیرو به وزن: ۰/۹۱
جنگ‌افزار

توپها: ۱× توپ گاتلینگ ام-۶۱ (۲۰ میلیمتری) با ۶۷۵ گلوله
جایگاه‌ها: دارای ۱۰ جایگاه، ۶×زیر بدنه، ۲ تا ناسل، ۲×محل اتصال بالها.
موشکها:
موشکهای هوا به هوای: آیم-۱۲۰ آمرام، آیم-۹ سایدویندر، آیم-۷ اسپارو، آیم-۵۴ فینیکس، موشک سجیل - تغییر یافته موشک هاوک جهت استفاده هوا به هوا در اف14
ترکیب بارگیری:
۶×آیم-۵۴، ۲×آیم-۹
۲×آیم-۹+۲×آیم-۵۴+۳×آیم-۷ (ترکیب معمول)
۲×آیم-۹+۴×آیم-۵۴+۲×آیم-۷
۲×آیم-۹+۶×آیم-۷
۴×آیم-۹+۴×آیم-۵۴
۴×آیم-۹+۴×آیم-۷
۴×آیم-۹+۴×آیم-۱۲۰
۲×آیم-۹+۶×آیم-۱۲۰
بمبها:
جدام (JDAM) مهمات دقیق زن
بمبهای هدایت لیزری پیووی
بمبهای ام‌کا-۸۰ غیر هدایت شونده
سی‌بی‌یو-۱۰۰ بمب خوشه‌ای (ام‌کا ۲۰ راکی-۲)
تصاویری از اف 14:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ALt3rnA

05-08-2011, 13:18

برت امريكايي يا ام 82[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلاحي تك تير انداز با كاليبر 1.27 سانتي متري (0.5in)سلاحي
كه ميتواند در 700 متري چهار سرباز كه لباس ضد گلوله ي سنگين
بر تن كرده اند وپشت سر هم ايستاده اند را با يك تير 1.27x98 بكشد[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلاح های چندین برابر قویتر از برت هم هستن که در دسته ی تفنگ های آنتی متریال قرار میگیرن
این تفنگ ها کاربر خاص و استراتژیک دارن مثلا منفجر کردن یه مخزن سوخت از فاصله خیلی دور

shabnam1986

05-08-2011, 21:06

هواپیماهایی که آمریکا تو افغانستان استفاده میکنه و بدون سرنشین هستن چجوری هستن؟

Novance

05-08-2011, 21:39

پهپاد(پرنده ی هدایت پذیر از دور) یا هواپیمای بدون سرنشین به اشیاء پرندهٔ هدایت‌پذیر از راه دور (UAV:Unmanned Aerial Vehicle) یا درون (RPV:Remotely Piloted Vehicle) گفته می‌شود. هواپیماهای بدون سرنشین در ایران به «پهپاد» شهرت دارند که از حروف اول «پرنده هدایت پذیر از راه دور» گرفته شده‌است.

کنترل بهپاد بدون استفاده از انسان در درون آن انجام می‌شود. اگر چه انسان می‌تواند به عنوان محموله در آن باشد. این وسیله پرنده از نیروهای ایرودینامیکی برای پرواز در مسیر دلخواه استفاده می‌کند. بهپادها یا بوسیله کنترل از راه دور یا با برنامه‌های پیش پروازی ریخته شده از قبل یا با سامانه‌های خودکار دینامیک هدایت می‌شوند. بهپادها در حال حاضر در برنامه‌های نظامی که شامل جاسوسی و حمله می‌شود فعالیت می‌کنند. این هواپیماها همچنین در برنامه‌های غیر نظامی مانند خاموش کردن آتش سوزی‌ها یا جایی که پرواز برای خلبان خطر دارد یا کنترل پلیس در ناآرامی‌ها و صحنه‌های جرم یا شناسایی بیشتر حوادث غیرمترقبه طبیعی استفاده می‌شوند.

بیشترین سرمایه‌گذاری در جهان در زمینه ساخت و تجهیز بهپادها را وزارت دفاع ایالات متحده آمریکا انجام داده‌است؛ به طوری که بین سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۵ حدود ۳ میلیارد دلار هزینه برای طراحی ساخت و تجهیز بهپادها هزینه کرده‌است. حادثه ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱ باعث شد تا دولت آمریکا بودجه بیشتری را به طراحی و ساخت و تجهیز بهپادها اختصاص دهد.
در حال حاضر ۳۲ کشور در حال ساخت و گسترش ۲۵۰مدل بهپادهای اکتشافی هستند. فرانسه و آلمان cl-۲۸۵ را گسترش دادند که در جنگهای بوسنی و کوزوو کاملا موفقیت آمیز عمل کرد. روسیه با ساخت بهپاد tu-۳۰۰ به فناوری بهتری دست یافته‌است و ایتالیا نیز mirach ۱۵۰ را ساخته‌است. این بهپادها مجهز به موتور جت می‌باشند و می‌توانند در ارتفاع بالائی پرواز کنند. ابابیل و مهاجر و سفره‌ماهی از پهپادهای ساخت ایران هستند.
هواپیمایی که آمریکا در پاکستان استفاده می کنه از نوع ام کیو-۱ پرداتور هستش که تصاویری از اون رو براتون گذاشتم:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Novance

06-08-2011, 12:39

جنگ‌افزار هسته‌ای سلاح‌هایی هستند که در آن‌ها از انرژی حاصل از شکافت یا همجوشی هسته‌ای برای تخریب و کشتار استفاده می‌شود.

این سلاح‌ها در طول تاریخ تنها ۲ بار توسط آمریکا مورد استفاده قرار گرفت.
بمب اتمی نام رایج وسایل انفجاری است که در آن‌ها از انرژی آزاد شده در فرآیند شکافت هسته‌ای، یاگداخت هسته‌ای برای تخریب استفاده می‌شود. بمب‌های اتمی که برمبنای گداخت کار می‌کنند نسل نوین بمب اتمی هستند و قدرتی بسیار بیشتر از بمب‌های شکافتی دارند. مبنای آزاد شدن انرژی در هر دو نوع بمب اتمی تبدیل ماده به انرژی (E = mc2)است اما در بمب‌های گداختی جرم بیشتری از ماده به انرژی تبدیل می‌شود. نخستین بمب اتمی که بمبی پلوتونیومی(از نوع شکافتی) بود در سال ۱۹۴۵م در جریان جنگ جهانی دوم در آمریکا ساخته و در شانزدهم ژوئیهٔ ۱۹۴۵م در صحرای آلاموگوردو در نیو مکزیکوی آمریکا آزمایش شد. آمریکا تنها کشوری است که از بمب اتمی (شکافتی-اورانیومی در هیروشیما وشکافتی - پلوتونیومی در ناگازاکی) استفاده نظامی کرده‌است. شوروی در سال ۱۹۴۹ دارای بمب اتمی شد.

اختراع این سلاح، ریشه طولانی در تاریخ علم فیزیک و شیمی دارد اما استفاده از دانش به دست آمده، برای ساخت بمب اتمی بیشتر به روبرت اوپنهایمر و ادوارد تلر نسبت داده می‌شود.
اولین تلاش‌ها در جهت ساخت بمب اتمی در آلمان نازی آغاز گشت. در این دوران، شیمیدانی به نام پل هارتک از اساتید دانشگاه هامبورگ به توان بالقوه نیروی اتمی برای کاربردهای نظامی پی برد. وی در ۲۴ فوریه ۱۹۳۹ امکان استفاده از انرژی هسته‌ای به عنوان یک سلاح با توان تخریبی نا محدود را طی نامه‌ای به وزارت جنگ در برلین اطلاع داد. به‌دنبال این امر گروهی برای تحقیق در این رابطه تشکیل شد و وارنرهایزنبرگ فیزیکدان برجسته آلمانی به طور غیر رسمی سرپرست تیم تحقیقاتی آلمان برای ساخت بمب هسته‌ای گشت.

تصوير اولين آزمايش اتمي در ترينيتي ايالت نيومكزيكو
در همین زمان، آلبرت انیشتین طی نامه معروف خود به روزولت رئیس جمهور وقت آمریکا خطر دستیابی آلمان به تولید بمب اتمی را گوشزد کرد. متعاقب این اخطار روزولت دستور ایجاد پروژه منهتن با هدف تحقیق در این رابطه و تولید بمب اتمی را با همکاری کشور انگلستان صادر کرد. برای این پروژه تأسیساتی در لوس آلاموس در ایالت نیومکزیکو، اوک ریج ایالت تنسی و همفورد ایالت واشنگتن به کار گرفته شدند و تیمی از برجسته‌ترین دانشمندان آن دوران به استخدام این پروژه در آمدند. محققان آلمانی موفق به تولید بمب اتمی نشدند. اگرچه ادعاهایی در زمینه آزمایش نوعی ابزار هسته‌ای توسط نازی‌ها پیش از پایان جنگ جهانی دوم مطرح شده است[۱]. اما تیم آمریکایی به سرپرستی فیزیکدان برجسته، جی آر اوپنهایمر موفق به ساخت عملی اولین بمب هسته‌ای بود که در ۱۶ جولای ۱۹۴۵ در ناحیه‌ای موسوم به ترینیتی در نیومکزیکو آزمایش شد.

به فاصله کوتاهی در ۶ آگوست ۱۹۴۵، بمب افکن اسکادران ۵۰۹ نیروی هوایی آمریکا موسوم به Enola Gay(که اکنون در موزه‌ای در واشنگتن نگهداری می‌شود)، از پایگاهی در جنوب اقیانوس آرام به پرواز در آمد و در ساعت ۸:۱۵ دقیقه به وقت محلی، بمب موسوم به پسر کوچک را بر شهر هیروشیما منفجر ساخت. این بمب که در طراحی آن از ۶۴ کیلوگرم اورانیوم استفاده شده بود، از ارتفاع ۹۶۰۰ متری رها شد و در ارتفاع ۵۸۰ متری سطح زمین با شدتی معادل با انفجار ۱۵ هزار تن TNT منفجر شد. مجموع تلفات اولیه و کشته شدگان ناشی از عوارض این انفجار را بالغ بر ۱۴۰۰۰۰ نفر تخمین می‌زنند. سه روز بعد در ۹ آگوست انفجار بمب مرد چاق در شهر ناکازاگی موجب مرگ ۷۴۰۰۰ نفر دیگر شد. این بمب که از پلوتونیوم به عنوان ماده شکافت پذیر استفاده می‌کرد، انفجاری به شدت ۲۱ کیلوتن TNT ایجاد کرد. بمب دیگری نیز در پروژه منهتن تولید شده بود که هرگز از آن استفاده نشد.

پس از پایان جنگ دوم جهانی دانشمندان در آمریکا به تحقیق در رابطه با تسلیحات هسته‌ای ادامه دادند. اگرچه این تصور وجود داشت که هیچ کشوری دیگری در دنیا نمی‌تواند تا پیش از سال ۱۹۵۵ به فنآوری ساخت سلاح هسته‌ای دست یابد، اما کلاوس فیوکس یکی از فیزیکدانان آلمانی که در رابطه با مواد فوق انفجاری (High Explosive) با تیم اوپنهایمر همکاری می‌کرد، طرح‌ها و جزئیات طراحی بمب آزمایش شده در ترینیتی را در اختیار جاسوسان شوروی قرارداد. به این ترتیب در ۲۹ آگوست ۱۹۴۹ اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی اولین آزمایش اتمی خود را با موفقیت انجام داد و غرب را در وحشت فرو برد. این انفجار اثر زیادی در تسریع جنگ سرد گذارد و موجب ایجاد رقابت تسلیحاتی بین آمریکا و شوروی گردید.

پس از آن ایالات متحده جهت حفظ برتری تسلیحاتی خود، تحقیق در رابطه با ساخت بمب گداختی(یا هیدروژنی) یا به عبارت دقیقتر، تسلیحات گرما-هسته‌ای (Termo- Nuclear) را آغاز کرد.پیش از این اوپنهایمر به دلیل اتخاذ مواضعی علیه ساخت تسلیحات هسته‌ای از سرپرستی پروژه کنار گذارده شد و ادوارد تلر هدایت عملی پروژه ساخت بمب هیدروژنی را برعهده گرفت. نخستین آزمایش یک وسیله گرما-هسته‌ای با اسم رمز مایک در نوامبر سال ۱۹۵۲ در جزیره کوچکی به نام الوگالب در مجاورت انی وتاک در جزایر مارشال انجام شد.وزن تجهیزات به کار رفته در این انفجار شامل دستگاه‌های تبرید به بیش از ۶۵ تن می‌رسید. از آنجایی که در این سیستم مستقیما از ایزوتوپهای دوتریوم و تریتیوم مایع استفاده می‌شد، به آن لقب بمب خیس(wet bomb) داده بودند .پیش بینی می‌شد که قدرت این انفجار معادل یک یا دو مگاتن تی ان تی باشد. اما برخلاف انتظار شدت انفجار معادل ۱۰٫۴ مگاتن تی ان تی بود. نتایج انفجار بسیار هراسناک بود. قطر گوی آتشین حاصل از این انفجار به ۵ کیلومتر رسید. جزیره الوگالب تقریباً تبخیر شد و حفره‌ای به عمق ۸۰۰ متر و شعاع دهانه ۳ کیلومتر برجای ماند.
منطقه انفجار بمب‌های هسته‌ای به پنج قسمت تقسیم می‌شود:۱- منطقه تبخیر ۲- منطقه تخریب کلی ۳- منطقه آسیب شدید گرمایی ۴- منطقه آسیب شدید انفجاری ۵- منطقه آسیب شدید باد و آتش. در منطقه تبخیر درجه حرارتی معادل سیصد میلیون درجه سانتیگراد بوجود می‌آید و هر چیزی، از فلز گرفته تا انسان و حیوان، در این درجه حرارت آتش نمی‌گیرد بلکه بخار می‌شود.
آثار زیانبار این انفجار حتی تا شعاع پنجاه کیلومتری وجود دارد و موج انفجار آن که حامل انرژی زیادی است می‌تواند میلیون‌ها دلار تجهیزات الکترونیکی پیشرفته نظیر ماهواره‌ها و یا سیستم‌های مخابراتی را به مشتی آهن پاره تبدیل کند و همه آنها را از کار بیندازد.
اینها همه آثار ظاهری و فوری بمب‌های هسته‌ای است . پس از انفجار تا سال‌های طولانی تشعشعات زیانبار رادیواکتیو مانع ادامه حیات موجودات زنده در محل‌های نزدیک به انفجار می‌شود.
پرتو رادیو اکتیو از پرتوهای آلفا، بتا، گاما و تابش نوترونی تشکیل شده‌است. نوع آلفای آن بسیار خطرناک است ولی توان نفوذ اندکی دارد.این پرتو در بافت زنده تنها کمتر از ۱۰۰ میکرون نفوذ می‌کند اما برای آن ویرانگر است.
پرتوی گاما از دیوار و سنگ نیز عبور می‌کند.هر ۹ میلی‌متر سرب یا هر ۲۵ متر هوا شدت تابش آن را نصف می‌کند. این پرتو نیز با توجه به فرکانس بسیار بالا، انرژی زیادی دارد که اگر به بدن انسان برخورد کند از ساختار سلولی آن عبور کرده و در مسیر حرکت خود باعث تخریب ماده دزوکسی ریبو نوکلوئیک اسید یا همان DNA شده و سرانجام زمینه را برای پیدایش انواع سرطان‌ها، سندرم‌ها ونقایص غیر قابل درمان دیگر فراهم می‌کند وحتی این نقایص به نسل‌های آینده نیز منتقل خواهد شد. برای جلوگیری از نفوذ تابش گاما به حدود ۱۰ سانتی‌متر دیوارهٔ سربی نیاز است.
بان کی‌مون، دبیرکل سازمان ملل متحد، در کنفرانس سلاح‌های هسته‌ای سازمان ملل در مکزیکو سیتی که شصت و دومین کنفرانس سالانه از این نوع محسوب میشد بیان کرد که تا تاریخ ۹ سپتامبر ۲۰۰۹ حدود ۲۰٬۰۰۰ بمب اتمی در جهان ساخته شده است.
اولین نشانه یک حمله اتمی نور خیره کننده آن است که مقداری از خورشید درخشنده تر است و مانند فلاش عکاسی یا صاعقه است و نگاه کردن به آن حتی چند ثانیه می‌تواند انسان را نابینا کند
گوی آتشین تشکیل شده که دمای مرکز آن به چند میلیون درجه سانتیگراد می‌رسد (حتی از سطح خورشید هم بیشتر می‌شود).
هرچیزی را در نزدیکی خود به خاکستر سفیدی تبدیل می‌کند وجود باد هم می‌تواند به این عمل کمک نماید.
در همان دو الی سه ثانیه اول تشکیل می‌شود و با سرعتی معادل دو برابر سرعت صوت به راه می افتد وهرچه بر سر راهش باشد پرتاب و نابود میکند.
اجسامی که توسط موج انفجار متلاشی شده مانند گلوله به پرواز در می‌آیند و آثار ناشی از آن تهدید جدی برای انسان به شمار می‌رود.
خود موج انفجار نیز بر اعصاب انسان تاثیر گذاشته و باعث عدم تعادل (موقت یا دائم) می‌گردد که به اصطلاح به آن موجی شدن میگوییم و همچنین باعث آسیب‌های شدید بر پرده گوش و دیافراگم قفسه سینه می‌شود که به ترتیب در اثر برخورد موج با پرده گوش و دومی دراثر باز ماندن دهان انسان یا تنفس هنگام آمدن موج است که عوارض آنها کری---ودومی مرگ است .
کشورهای دارای سلاح هسته ای:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قرمز: پنج کشور که رسما دارای سلاح هسته ای هستند: آمریکا، روسیه، انگلستان، فرانسه و جمهوری خلق چین
نارنجی: سایر کشورهای دارای سلاح هسته ای: هندوستان، پاکستان و اسرائیل
بنفش: کشورهایی که سابقا سلاح هسته ای داشته اند:اوکراین، بلاروس، قزاقستان و آفریقای جنوبی
زرد: کشورهایی که در خصوص توسعه فناوری یا سلاح هسته ای مورد سوء ظن هستند:ایران، عربستان و سایر کشورهای حاشیه خلیج فارس
آبی: کشورهای زمانی برنامه توسعه فناوری یا سلاح هسته ای داشته اند: ژاپن، کره جنوبی، تایوان، استرالیا، عراق، مصر، لیبی، لهستان، آلمان، اسپانیا، سوییس، کانادا، برزیل، آرژانتین، رومانی، سوئد و یوگسلاوی
صورتی: کشورهایی که دارای سلاح هسته ای هستند اما به طور گسترده آن را تولید نکرده اند:کره شمالی

essence

06-08-2011, 13:05

این نوع موشک ها با یه ساختارای خاصی ساخته و برنامه ریزی شدن و بهشون موشکای هوشمند میگن و کنترل از راه دورن و به هیچوجه هدفشون رو گم نمی کنن

Novance

07-08-2011, 05:02

نام اکثر هواپیماهای جنگنده ی مشهور آمریکایی با حرف F شروع می شود. مثل F5, F4, F14, F16 و ...
در این تاپیک این هواپیماها رو به طور خلاصه معرفی می کنم:
اف-۴ فانتوم (F-4 phantom) (فانتوم به انگلیسی به معنای شبح)هواپیمای دو خلبان ۲ موتوره مافوق سرعت صوت و دوربردی است که توانایی عملکرد در همه شرایط آب و هوایی را دارد. شرکت مک‌دانل داگلاس این هواپیما را تا اواخر دهه ۱۹۷۰ برای نیروی دریایی ایالات متحده می‌ساخت. اوج کاربرد این هواپیما در دوران جنگ ویتنام بود.

دولت ایران در سال ۱۹۷۴ تعداد ۲۰۹ فروند از اين جنگنده را خريد که در جنگ ايران و عراق نقش مهمی ايفا كرد. این هواپیما هنوز در نیروی هوایی ایران خدمت می‌كند كه در انواع E و D ,RF4E می‌باشند. یکی از ضعف‌های بزرگ فانتوم در طراحی‌های اولیه آن نبود مسلسل داخلی در آن بود و برای دوره کوتاهی عقیده بر این بود که جنگندگی با آن در سرعت‌های مافوق صوت غیر ممکن است و در واقع به خلبانان یاد داده نمی‌شد که چگونه با این هواپیما با جنگنده‌های دیگر درگیر شوند. چون در عمل سرعت مادون سرعت صوت می‌شد. در نهایت این ضعف با اضافه کردن مسلسل ۲۰ میلیمتری ام۶۱ والکان در اف-۴ ای جبران شد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اف-۵ اِی و اف-۵ بی فریدم‌فایتر و اف-۵ ای و اف-۵ اف یا تایگر ۲ هواپیمای جت جنگنده مافوق صوت آمریکائی است که شرکت نورثروپ در دهه ۱۹۶۰ میلادی، گونه‌های مختلف آن را برای نیروهای مسلح ایالات متحده و نیز برای صادرات به کشورهای متحد آمریکا می‌ساخت.

ایران چندین فروند از این هواپیما را خرید. اف-۵ نخستین جت مافوق صوت ایران است.

این جنگنده به دو توپ۲۰ م.م، به دو موشک کوتاه برد هوا به هوای سایدوایندر در نوک بال‌ها و ۵ پایلون با توانائی حمل ۷۰۰۰ پاوند مهمات و سوخت مجهز می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اف-۱۱ تایگرگرومن (اف-۱۱اف)، یک هواپیمای تک سرنشین متعلق به نیروی دریایی ایالات متحده می‌باشد؛ این هوپیما قابلیت نشستن روی ناو هواپیمابر را دارد و بین دهه ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ میلادی، فعال بوده‌است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اف-۱۴ تام‌کت هواپیمای جنگنده دو موتوره، مافوق صوتی، دو سرنشین و مجهز به سیستم بال متحرک است. این هواپیما از ۱۹۷۴ تا ۲۰۰۶ در نیروی دریایی ایالات متحده به عنوان جنگنده برتری هوایی دریایی، جنگنده رهگیری دفاعی و سکوی شناسایی تاکتیکی خدمت کرده است. این هواپیما بعد از اینکه مجهز به سیستم هدف گیری مادون قرمز در شب (LANTIRN) و سیستم پرواز سطح پائین گردید حملات موشکی دقیقتری را انجام داد.

اف-۱۴ تام‌کت در سال ۱۹۷۲ به عنوان جایگزین هواپیمای اف-۴ فانتوم ۲ به خدمت نیروی دریایی ایالات متحده در آمد.و در سال ۱۹۷۶ به ایران صادر شد. این هواپیما محصول شرکت گرومن است که برای نیروی دریایی آمریکا ساخته شده. هواپیمای اف-۱۴ تامکت در ۲۲ سپتامبر ۲۰۰۶ در نیروی دریایی آمریکا بازنشسته شد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اف-۱۵ ایگل (عقاب) جنگنده آمریکایی است که برای برتری هوائی به سفارش دولت آمریکا (برای نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا و گارد ملی هوائی) طراحی و ساخته شده‌است. این هواپیما را شرکت مک‌دانل-داگلاس که اکنون بخشی از شرکت بوئینگ است می‌ساخت. اف-۱۵ جنگنده اصلی آمریکا برای مراقبت از مرزهای هوائی این کشور است. در واقع می‌توان گفت قابلیت‌های استثنایی اف-۱۵ ناشی از ترکیب ویژگی‌های کارامد است

استفاده از دوموتور قدرتمند توربوفن با قدرت ۲۹۰۰۰ پوند کشش (۱۳۱۵۴) در ثبت اوج گیری و شتاب و دارا بودن یک سازه هوایی قوی که حاصل هزاران ساعت مطالعه و بررسی‌های رایانه‌ای وانجام آزمایش‌ها تونل باد بوده و نیز استفاده از سطوح فرامین پروازی قوی که قابلیت پرواز را در این هواپیما خارق العاده ساخته است؛ همچنین استفاده از سامانهٔ هوایی دیجیتال ونصب یک رادار با برد بلند حدود۱۰۰مایل (۱۶۰کیلومتر) در اف-۱۵و به کار گیری آخرین نوع رادار برد متوسط واستفاده از موشک‌های هوا به هوای اسپارو وبرد بلند حرارتی سایدوایندر و مجهز شدن این جنگنده به توپ سرعت بالا، از آن یک عقاب با سرعت بالا ساخته‌است. توسعهٔ جنگنده اف-۱۵ با تولید هواپیماهای جدید روسی در سال ۱۹۶۷ هم‌زمان گردید و این در حالی بود که در همان زمان جنگنده‌های اف-۴در ویتنام در گیر بودند؛ در واقع تحت این شرایط، نیروی هوایی ایالات متحده به طور جدی ساخت جنگندهٔ اف-۱۵را آغاز نمود.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اف-۱۶ فایتینگ فالکن (به انگلیسی: F-16 Fighting Falcon) به معنای شاهین مبارز، جنگنده سبُک، کوچک و بسیار چابک آمریکایی است که شرکت جنرال داینامیکس به سفارش دولت ایالات متحده آمریکا ساخته است. نقش اصلی این هواپیما، پشتیبانی جنگنده‌های بزرگ‌تر مانند اف-۱۵ در درگیری‌های هوایی و حملات زمینی است.

۲۴ کشور از این هواپیما استفاده می‌کنند و مدل‌هائی از آن در ژاپن و ترکیه ساخته می‌شود.این جنگنده مدرن، با انواع فناوری‌های منحصر به فرد خود، نقش بسزایی در برتری هوایی نیروهای جنگنده ایفا می‌کند. از جمله اینکه این جنگنده از نظر تعمیرات و آماده شدن برای عملیات، بسیار سریع و ساده است. نیروی هوایی شاهنشاهی ایران در بین سالهای ۱۹۷۶ و ۱۹۷۷ سفارش خرید ۳۰۰ فروند از این جنگنده را به شرکت جنرال داینامیکس ابلاغ کرد که با موافقت طرف آمریکایی مراحل اولیه این معامله نیز انجام گرفت. ولی بعد از انقلاب ۱۳۵۷ ایران این درخواست سفارش را لغو کرد. دو فروند اف ۱۶ برای آزمایش‌ها به ایران تحویل داده شد و خلبانان برای آموزش‌های مقدماتی به آمریکا اعزام شدند. محمد رضا پهلوی قرار بود این هواپیما را جایگرینی برای نورثروپ اف-۵‌های قدیمی ارتش کند و حتی طی اعلامیه‌ای از شرکت جنرال دینامیکس و لاکهید درخواست کرد که کارخانه ساخت اف ۱۶ را در طبس احداث کنند. اگر ایران این تعداد اف ۱۶ را خریداری می‌کرد از نظر توان نظامی در سال۱۹۹۰ به سومین نیروی هوایی برتر دنیا می‌رسید و دارای بالاترین رکورد در داشتن اف ۱۶ می‌بود. این در حالی بود که کشورهای اروپایی تنها با بودجه خود توان خریدن ۵۰ فروند اف ۱۶ را داشتند. رئیس دولت موقت مهدی بازرگان دستور لغو تمامی سفارشات نظامی خارجی ایران و از جمله هواپیماهای اف-۱۶ را صادر نمود. البته گفته می شود آمریکا پس از انقلاب اسلامی از تحویل اف 16 به ایران خودداری کرد که این روایت عاقلانه تر و باورپذیرتر است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اف-۱۸هورنت (به انگلیسی: F/A-18 Hornet) هواپیمای مافوق صوت و تک سرنشینه‌ای است با مدل‌های و(ای و بی)دو سرنشینه با مدل های(سی و دی) و جنگنده تهاجمی مخصوص هر نوع آب و هوا، دو موتوره، و با قابلیت سوخت گیری در هوا که هم از روی فرودگاه‌ها و ناوهای هواپیما بر قابلیت انجام عملیات را دارد همچنین این جنگنده توانایی انجام کارهای هوایی زیادی از قبیل برتری هوایی، پشتیبانی، بازدارندگی هوایی، دفاع هوایی، شناسایی، درگیری نزدیک هوایی و انجام ماموریت‌های ضربتی این جنگنده در حقیقت برای جایگزینی اف-۴ فانتوم ساخته شد این جنگنده دارای قدرت مانور و قابلیت اعتماد نسبتاً خوبی است ولی بارها در مورد برد عملیاتی و ظرفیت حمل مهماتش در مقایسه با جنگنده‌های رقیب مورد انتقاد قرار گرفته‌است اف/ای-۱۸ئی/اف سوپر هورنت یک جنگنده ارتقا یافته از روی این جنگنده‌است که برای براورده کردن نیاز نیروی دریایی آمریکا ساخته شد. جایگزینی سوپرهورنت به جای بهترین رهگیر جهان با تفاصیلی که در مورد قابلیتهای عالی F/A-۱۸E/F گفته شد، این جنگنده ثابت کرده‌است که می‌تواند به طور گسترده در نیروی دریایی ایالات متحده به خدمت گرفته شود. از این رو قرار است با ورود به خدمت ۵۴۸ فروند سوپرهورنت، جنگنده‌های F/A-۱۸A و F-۱۴D حداکثر تا پایان سال ۲۰۱۰ همگی از ردهٔ خدمت خارج میشوند. قرار است در هر ناو هواپیمابر، ۱۲ فروند F/A-۱۸E و ۱۴ فروند F/A-۱۸F به کار گرفته شوند. چهار یا پنج فروند از این جنگنده‌ها، به عنوان سوخت‌رسان عمل خواهند کرد. علاوه بر اینها، مدل دوسرنشینهٔ EA-۱۸G Growler (گراولر) به عنوان هواپیمای جنگ الکترونیک، جایگزین هواپیماهای قدیمی EA-۶B Prowler خواهند شد. در هر ناو هواپیمابر یک دستهٔ ۶ فروندی از EA-۱۸ها به خدمت گرفته خواهند شد.

هرچند نیروی دریایی تمایل دارد دسته‌ای ۱۰۰۰ فروندی از سوپرهورنت‌ها را تا سال ۲۰۳۰ به خدمت گیرد، ولی برنامه‌های جدیدی چون جنگندهٔ F-۳۵ نیز در حال اجرا هستند و ممکن است زودتر از این زمان، عمر سوپرهورنت‌ها تمام شود. امروزه مشتریان بسیاری برای جنگنده‌های F/A-۱۸E/F پیدا شده‌اند، از جمله سنگاپور و مالزی که تمایل زیادی برای به خدمت‌گیری نوع صادراتی سوپرهورنت اعلام کرده‌اند. سوپرهورنت اگرچه جنگنده‌ای فوق‌العاده علیه اهداف زمینی و دریایی است ولی نسبت به F-۱۴D توانایی بسیار اندکی در رهگیری دوربرد هواپیماها و موشکهای کروز دشمن دارد و این بزرگترین نقطهٔ ضعفی است که با از رده خارج کردن تامکتها، ناوهای هواپیمابر را مورد تهدید موشکهای کروز و دوربرد بمب‌افکن‌های دورپرواز دشمن نظیر Tu-۹۵ و Tu-۱۶۰ قرار خواهد داد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اف-۲۲ رپتور هواپیمای جنگنده نسل پنجم ساخت شرکتهای لاکهید و بوئینگ است که از فناوری رادارگریزی (Stealth) استفاده می‌کند. ایالات متحده تنها کشوری است که دارای این هواپیما است. در اصل اف-۲۲ به عنوان یک جنگنده برای برتری هوایی طراحی شده بود، اما دارای قابلیت‌های اضافی است که شامل حمله به زمین، جنگ الکترونیکی و اطلاعات سیگنال می‌باشد. لاکهید مارتین پیمانکار اصلی طرح است و تولید بیشتر بدنهٔ هواپیما، سیستم‌های سلاح و مونتاژ نهایی اف-۲۲ را به عهده دارد. برنامه بوئینگ شامل بال، بدنه، ادغام آویونیک، و تمامی سیستم آموزش خلبان و نگهداری سیستم است.

برای هواپیما اسامی مختلف F-22 و F/A-22 تعیین شده بود و بعدها وقتی به طور رسمی وارد سرویس USAF شد در ماه دسامبر سال ۲۰۰۵ به عنوان اف-۲۲ای نامیده شد. با وجود یک دوره رشد دنباله دار و پر هزینه، نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا در نظر دارد از اف-۲۲ به عنوان یک جزء حیاتی برای آینده قدرت هوایی تاکتیکی ایالات متحده بهره گیرد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
می توان گفت که جدیدترین هواپیمای نظامی آمریکا، جنگنده مشترک عمود پرواز F-35 JSF است که هم اکنون در حال در طراحی و ساخت بوسیله شرکت لاکهید مارتین می باشد. این جنگنده طی یک برنامه مشترک توسط شرکت های نورث روپ گرومن، BAE سیستمز، پرات اند ویتنی و رولزرویس ساخته می شود.

جنگنده JSF، جنگنده ایست چندماموریته که برای عملیات هوا به زمین بهینه سازی شده و ماموریت هوا به هوا، اصولاً ماموریت ثانویه آن به شمار می آید. اگر به تصاویر این هواپیما دقت کنید، می بینید که این هواپیما تا حدود زیادی به جنگندهF/A-22 Raptor شباهت دارد و طرح کلی آن مشابه این هواپیما بوده و هم چنین تا حدود زیادی نیز از فناوری های مشترکی بهره می جویند. این هواپیما، در پاسخ به نیاز به هواپیمایی که قابلیت پرواز عمودی را داشته باشد، در مرحله طراحی قرار گرفت، چرا که هواپیمایی که بتواند عمودی از زمین برخیزد، دارای فرسایش قطعات پایین تر و مهمتر از آن طول باند کمتر می باشد که آن را به وسیله ی بهینه ای برای برخاست از روی ناوهای هواپیمابر و همچنین فرود بر روی آنها تبدیل می کند. برای انجام این مهم، این هواپیمای پیشرفته تک موتوره، از سیستم وکتورد تراست یا کشش منحرف شده بهره می جوید، یعنی ابتداً همانند موتورهای توربوپراپ نیروی موتور ابتدا به یک جعبه دنده برای کاهش دور انتقال یافته سپس به یک فن یا پنکه عمود بر سطح زمین منتقل می شود. این پنکه نیروی مورد نیاز هواپیما را برای برخاستن تا یک ارتفاع مطمئن تامین کرده و پس از آن، به تدریج قدرت موتور بیشتر به سمت خروجی موتور متوجه شده و از قدرت لیفت فن کاسته می شود و هواپیما به جلو رانده می شود. در سیستم قدرت این هواپیما، برای برخاست، ابتدا دریچه ای زیر و بالای کابین خلبان باز شده و از آن جا لیفت فن هوا را با سرعت زیاد از بالا به سمت پایین پمپاژ می کند. همزمان با این کار، خروجی انتهایی موتور نیز به سمت پایین برگشته و نیروی تراست رو به پایین تولید می کند. این دو محل تولید نیرو، بالانس هواپیما یا تعادل آن را نیز بر قرار می سازند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نایت هاوک اف-۱۱۷ (به فارسی باز شب) هواپیمای ضربتی (حمله زمینی) تک سرنشین و دو موتوره است که توسط شرکت لاکهید برای نیروی هوایی ایالات متحده ساخته شد و اولین هواپیمای ساخته شده بر اساس فناوری رادار گریزی است. پروژه این هواپیما پس از دوره‌ای از آزمایشهای پروازی توام با شکست به موفقیت رسید و اولین نمونه قابل پرواز در سال ۱۹۸۲ تحویل داده شد. وجود این هواپیما در سال ۱۹۸۸ به طور رسمی تایید شد و تولید آن در سال ۱۹۹۰ متوقف شد. در سال ۱۹۷۴ ایده این هواپیما توسط آژانس پروژه‌های تحقیقاتی پیشرفته وزارت وفاع آمریکا به بخش پروژه‌های سری لاکهید معروف به اسکانک وورکز داده شد. به این صورت که هواپیمایی طراحی شود که با انعکاس کمترین میزان نور، امواج رادار و امواج مادون‌قرمز در برابر سیستمهای هشدار الکرونیکی دشمن پنهان بماند. نمای این هواپیما مثلثی شکل بوده و دمهای به عقب برگشته با زاویه‌ای باز دارد. سطح این هواپیما با صفحات صافی پوشیده شده که امواج راداری را از فرستنده دور کرده و همچنین از موادی پوشیده شده که امواج راداری را جذب کند. اف-۱۱۷ توسط دو موتور توربوفن جنرال الکتریک نیرو می‌گیرد که جهت کاهش امواج مادون قرمز فاقد پس سوز بوده و لذا پرواز با سرعت ماورای صوت را برای هواپیما میسر نمی‌سازد. مهمات هواپیما شامل بمبهای لیزری و موشکهای ضدرادار و مادون‌قرمز داخل هواپیما حمل می‌شوند. با استفاده از تجهیزات دیجیتال و ماهواره این هواپیما برای ناوبری احتیاجی به رادار خود ندارد. بیشترین نقش این هواپیما در جنگ اول خلیج فارس بود که در طی آن عملیاتهای مهم زیادی را با موفقت انجام داد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در بین این جنگنده ها، مدل های F22 و F35 مطمئنا خطرناکترین و مرگبارترین جنگنده ها می باشند. پس از این دو F18 و F15 نیز جایگاه خوبی در جهان دارند اما پرافتخارترین و بهترین جنگنده ی تاریخ F14 است که تنها در اختیار ایران و آمریکا می باشد.

Novance

08-08-2011, 00:10

یوروفایتر تایفون (Eurofighter Typhoon) یک جت جنگندهٔ چندمنظورهٔ دو موتوره با کانارد و بال دلتا است. این هواپیما توسط کنسرسیومی متشکل از سه شرکت بی‌ای‌ئی سیستمز، ئی‌ای‌دی‌اس (EADS) و آلنیا آئروناتیکا (Alenia Aeronautica) تحت کمپانی یوروفایتر جی‌ام‌بی‌اچ (Eurofighter GmbH) طراحی و ساخته شد. این پروژه توسط نتما (NETMA، یوروفایتر ناتو و آژانس مدیریت تورنادو) که به عنوان مشتری اصلی فعالیت می‌کند مدیریت شد.

این هواپیما به طور سریال در حال تولید است و خرید آن تحت سه قرارداد یا رده (Tranche) مجزا صورت می‌گیرد که هر یک برای تولید هواپیمایی با امکانات بهبود یافته هستند. تا کنون این هواپیما در نیروی هوایی بریتانیا، آلمان، ایتالیا، اسپانیا و اتریش وارد خدمت شده است. عربستان سعودی هم در سال ۲۰۰۷ قرارداد ۶٫۴ میلیارد یورویی برای به خدمت گرفت ۷۲ فروند یوروفایتر منعقد کرده است.
تایفون سازه‌ای سبک وزن دارد (۸۲٪ کامپوزیت شامل ۷۰٪ فیبر کربن + ۱۲٪ شیشه تقویت شده) با عمر ۶۰۰۰ ساعت پرواز. این جنگنده با داشتن طراحی ثبات آرام (relaxed stability) دارای مانورپذیری خوبی در سرعتهای بالا یا پایین است. سیستم پرواز با سیم طراحی شده برای این هواپیما را بدون نیاز به مراقبت خوانده‌اند چرا که امکان انجام مانورهای خارج از توان هواپیما را به خلبان نمی‌دهد.

کنترل گردش توسط فلپرونهای بال انجام میشود. کنترل استقرار (Pitch) با فلپرونها و فورپلنها انجام می‌شود. کنترل انحراف هم با رادر انجام می‌شود. کنترل این اجزا با دو سیستم مستقل هیدرولیک است که مسئولیت اجزای دیگری همچون شیشه کابین، ترمز را نیز دارد. هر سیستم هیدرولیک با جعبه‌دنده موتور نیرویی باد قدرت ۴۰۰۰ پی‌اس‌آی نیرو می‌یابد.

ناوبری با جی‌پی‌اس و یک سیستم درونی ناوبری صورت می‌گیرد. تایفون می‌تواند از سیستم فرود با ابزار (ILS) نیز برای فرود در آب و هوای بد بهره گیرد.

این هواپیما از یک سیستم پیچیده شدیدا درونساز شده دفاعی کمک می‌گیرد که پراتورین نام دارد. ردگیری تهدید با گیرنده هشدار راداری (RWR) و اخطار دهنده نزدیک شدن موشک (MAW) و یک سیستم گیرنده اخطار لیزری (LWR فقط در تایفونهای انگلیسی) صورت می‌گیرد. حفاظت توسط چف و فلیر و ای‌سی‌ام و همچنین دکوی راداری یدک‌کشی شده است.

پراتورین به طور خودکار تهدیدات دنیای خارج را رصد و پاسخ می‌گوید. این سیستم برای خلبان ارزیابی اولویت‌بندی شده‌ای از تهدیدات زمینی و هوایی را فراهم می‌سازد. می‌تواند به یک تهدید منفرد یا تهدیدات متعدد پاسخ دهد.

هواپیما همچنین دارای یک فاصله سنج پیشرفته زمینی است که بر اساس سیستم ناوبری بر اساس زمینی ترپروم (TERPROM) که قبلا توسط تورنادو به کار رفته استفاده می‌کند. این سیستم کلا بهبود یافته و با نمایشگرهای کابین و کنترل‌گرها یکسان‌سازی شده است.

سیستم چندمنظوره انتشار اطلاعات (MIDS) ۱۶ لینک داده را برای تایفون فراهم می‌سازد.
یوروفایتر دارای یک کابین شیشه‌ای بدون هیچ نوع ابزار سنتی است. در کابین سه نمایشگر تمام رنگی چندمنظوره دید پایین (MHDD)، یک نمایشگر دید بالای وسیع (HUD) با فروسرخ نگاه به جلو، صدا و دست روی تراتل و استیک (Voice+HOTAS). سیستم سیمبولوژی سوارشده روی کلاه‌خود (HMSS)، سیستم چندمنظوره انتشار اطلاعات (MIDS)، ابزار ورود دستی اطلاعات (MDEF) مستقر در سمت چپ گلیرشیلد و یک سیستم کاملا یکپارچه هشدار با پانل نمایش هشدارها (DWP). ابزارهای پرواز رجوعی با نور LED در سمت راست گلیرشیلد مستقر شده‌اند.

خلبان هواپیما را به وسیله استیک مرکزی و تراتل سمت چپ به پرواز درمی‌آورد. خروج اضطراری توسط صندلی مارتین بیکر ام‌کا.۱۶‌آ انجام‌پذیر است.
کابین خلبان شیشه‌ای (به انگلیسی: Glass Cockpit) به کابینی می‌گویند که در آن ابزارهای اصلی ناوبری، داده‌ها را بصورت دیجیتالی روی صحفه نمایشگر کامپیوتری نمایش دهند. این داده‌ها شامل وضعیت و موقعیت هواپیما، شرایط موتورها، سرعت، ارتفاع، ارتباطات رادیویی، وضعیت آب و هوا و سایر موارد است.

نام فنی کابین خلبان شیشه‌ای «سامانه نمایشی چندمنظوره الکترونیکی» (به انگلیسی: Multipurpose Electronic Display System) است که با مخفف MEDS شناخته می‌شود.
در گذشته، ابزارهای ناوبری داده‌ها را بصورت آنالوگ و با کمک عقربه‌ها، درجه‌ها و شماره‌اندازهای مکانیکی برای خلبان، کمک خلبان و مهندس پرواز نمایش می‌دادند. در این گونه هواپیماها، اطلاعات ناوبری و پرواز توسط صفحه پرادزشگر به خلبان نشان داده نمی‌شد، و وجود مهندس پروازی برای پردازش اطلاعات و تصمیم‌گیری‌های فنی پرواز ضروری بود.بخش اصلی کابین خلبان شیشه‌ای «سیستم ابزار الکترونیکی پرواز» (EFIS) نام دارد که داده‌های مربوط به وضعیت هواپیما در طول پرواز، موقعیت و پیشرفت پرواز را نمایش می‌دهد. ابتدا در هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک، بوئینگ ۷۵۷، بوئینگ ‎۷۶۷-۲۰۰ و ایرباس آ-‎۳۰۰-۶۰۰، این بخش از کابین خلبان با صفحات کامپیوتری و پردازشگر جایگزین شد. پس از آن در هواپیماهای جدیدتر مانند بوئینگ ‎۷۴۷-۴۰۰، بوئینگ ۷۷۷، ایرباس آ-۳۲۰ و تمامی مدل‌های جدید ایرباس، تمام هواپیماها به کابین خلبان شیشه‌ای مجهز شدند.

کابین خلبان شیشه‌ای نیاز به حضور مهندس پرواز را در هواپیماهای جدید برطرف ساخته است.
مشخصات کلی یوروفایتر تایفون:
مشخصات عمومی

خدمه: ۱ (عملیاتی)، ۲ (آموزشی)
طول: ۱۵/۹۶ متر (52 ft 5 in)
پهنای بال: ۱۰/۹۵ متر (35 ft 11 in)
ارتفاع: ۵/۲۸ متر (17 ft 4 in)
بال: مساحت ۵۰ مترمربع (538 ft²)
وزن خالی: ۱۱۰۰۰ کیلوگرم (24,250 lb)
وزن بارگیری: ۱۵۵۵۰ کیلوگرم (34,280 lb)
بیشینه وزن برخاست: ۲۳۰۰۰ کیلوگرم (51,800 lb)
پیشرانه: ۲× یوروجت ئی‌جی۲۰۰ پس‌سوز توربوفن
نیرو ی خشک: ۶۰ کیلونیوتن (13,500 lbf) هرکدام
نیرو با پس سوز ۹۰ کیلونیوتن (20,250 lbf) هرکدام
عملکرد

سرعت بیشینه:
در ارتفاع : +۲ ماخ، ۲۴۹۵ کیلومتر بر ساعت، ۱۹۵۰ مایل بر ساعت[۶][۷]
در سطح دریا: ۱/۲ ماخ[۸] (۱۴۷۰ کیلومتر بر ساعت، ۹۱۳/۲ مایل بر ساعت))[۹]
ابرپیمایش: ۱/۱ ماخ[۴]-1.5[۱۰]
برد: ۲۹۰۰ کیلومتر (1,840 mi)
شعاع عملیاتی:
حمله زمینی (ارتفاع پایین): ۶۰۱ کیلومتر
حمله زمینی (عادی): ۱۳۸۹ کیلومتر
دفاع هوایی با ۳ ساعت CAP: ۱۸۵ کیلومتر
دفاع هوایی با ۱۰ دقیقه تاخیر: ۱۳۸۹ کیلومتر (۸۶۳ ناتیکال مایل) [۱۱]
برد ترابری: ۳۷۹۰ کیلومتر (2,300 mi)
سقف پروازی: ۱۹۸۱۰ متر (65,000 ft)
نرخ اوج‌گیری: +۳۱۵ متر بر ثانیه[۱۲][۱۳] (62,000 ft/min[۱۴])
بارگیری بال: ۳۰۷ کیلوگرم بر مترمربع[۸] (63 lb/ft²)
جنگ‌افزار

توپها: ۱×۲۷ میلی‌متری موزر بی‌کا-۲۷ با ۱۵۰ گلوله
موشکها:
موشکهای هوا به هوا:
آیم-۹ سایدویندر، آیم-۱۳۲ آسرام، آیم-۱۲۰ آمرام، آی‌آرآی‌اس-تی و در آینده ام‌بی‌دی‌آ متئور
موشکهای هوا به زمین
ای‌جی‌ام-۸۴ هارپون، ای‌جی‌ام-۸۸ هارم، آلارم، موشک استورم شدو، موشک بریمستون، موشک تائوروس، موشک پنگوئن و در آینده ای‌جی‌ام آرمیجر
بمبها: پیوی، سری بمبهای هدایت لیزری ال جی بی، جی‌دی‌ای‌ام، هوپ-هوسبو
غیره:
پاد پرتاب کننده چف و فلیر
پادهای جنگ الکترونیک (ای‌سی‌ام)
پاد نشانه‌گیری لایتنینگ
تا ۳ مخزن سوخت اضافه برای ماموریتهای ترابری
تجهیزات پروازی

رادار یورورادار کپتور
سیستم جستجو و ردگیری فروسرخ غیرفعال (پایریت)
اینهم عکس هایی از این جنگنده ی بسیار زیبا: خیلی تلاش کردم تا عکس ها کوچکتر باشن چون دوستان تذکر داده بودند عکس های کوچکتری بزارم تا صفحه سریعتر لود بشه و تذکرشون هم کاملا به جاست.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Novance

08-08-2011, 09:26

شرح تجهیزات کابین جلوی F-4D :
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Panel سمت چپ:

1- صفحه کنترل ادوات چند منظوره (سمت چپ)
2- صفحه کنترل سیستم تامین اکسیژن داخل کابین
3- صفحه اصلی سمت چپ خلبان (سازه کلی)
4- نازل کنترل ترمز اضطراری
5- نازل کنترل ارابه های فرود
6- نازل کنترل و هدفگیری موشک های هوا به زمین AGM-12 یا همان GAM-83
7- صفحه کنترل موتورها
8- نازل کنترل چتر فرود یا همان Drag Chute
9- صفحه کنترل سیستم پرواز اتوماتیک (انجام تنظیمات خلبان اتوماتیک)
10- صفحه کنترل سیستم ارتباط داخلی (ارتباط صوتی بین خلبانان)
11- نشان دهنده و تعیین کننده وضعیت خلبان
12- صفحه کنترل و انتخاب تسلیحات
13- سوئیچ آزاد سازی ایمن تسلیحات (در موارد اضطراری جهت سبک شدن وزن هواپیما)
14- نازل کنترل سیستم ضد فشار گرانشی (G) وارد بر خلبان
15- سوئیچ رها سازی مخازن سوخت اضافه
16- سوئیچ آزاد سازی غلاف اخلالگر امواج یا همان ECM Pod
17- صفحه کنترل سیستم سوخت رسانی (انتخاب مخازن و نحوه ورود سوخت به موتورها)
18- نازل کنترل توربین مولد برق اضطراری (مولد برق با استفاده از نیروی حرکتی هواپیما)
19- سوئیچ کنترل سیستم تصویر برداری لحظه ای
20- صفحه و نازل کنترل Flap ها
21- سوئیچ فعال سازی سیستم پرتاب اضطراری یا همان Eject خلبانان
22- سوئیچ و انتخاب کننده وضعیت Canopy (ورود و خروج به داخل کابین)
23- صفحه کنترل موتورها
24- سوئیچ تنظیم خالت سیستم اتوماتیک جمع آوری و تخلیه سوخت باقی مانده در موتورها
25- دسته گاز موتورها یا همان Throttle
Panel مرکزی:
1- نشاندهنده سرعت حقیقی یا True Air Speed
2- نشاندهنده موج UHF انتخاب شده
3- چراغ هشدار دهنده سرعت مجاز جهت Take Off
4- چراغ هشدار دهنده وضعیت ارابه های فرود
5- نشاندهنده سرعت هوایی بر مبنای واحد Mach
6- چراغ نشاندهنده وضعیت سوخت گیری هوایی
7- ساعت
8- چراغ های هشدار دهنده میزان زاویه حمله
9- سوئیچ تعیین کننده منبع ورودی به نشاندهنده وضعیت نما یا همانAttitude
10- نشاندهنده وضعبت هواپیما نسبت به سطح افق یا همان Attitude
11- صفحه (Scope) رادار
12- سیستم نشاندهنده اطلاعات پرواز و هدفگیرنده نوری (متفاوت با HUD های معمول)
13- ارتفاع سنج
14- چراغ هشدار دهنده اصلی
15- قطب نمای مغناطیسی
16- نشاندهنده میزان سوخت باقی مانده در مخازن اصلی
17- سوئیچ آزمایش مخازن سوخت (تخلیه بخار سوخت)
18- اهرم بازکننده Canopy به صورت دستی (در موارد اضطراری)
19- چراغ هشداردهنده آتش و گرمای غیر مجاز / Overheat
20- نشاندهنده های جریان و فشار سوخت
21- دورسنج های موتور بر مبنای واحد دور در دقیقه / rpm
22- نشاندهنده دمای گازهای خروجی موتور
23- نشاندهنده وضعیت دریچه های خروجی اگزوز
24- نشاندهنده سرعت عمودی
25- افق نمای پشتیبان / Attitude
26- صفحه کنترل و انتخاب سیستم های ناوبری
27- نشاندهنده فشار روغن موتور (مورد استفاده در سیستم روانسازی قطعات دوار)
28- نشاندهنده فشار روغن هیدرولیک
29- نشاندهنده فشار هوای سیستم های کنترلی (مورد استفاده در کنترل فرامین)
30- نازل تنظیم کننده ارتفاع پدال های سکان عمودی
31- صفحه کنترل تسلیحات و ایستگاه های رادیویی (ناوبری)
32- نشاندهنده وضعیت افقی هواپیما
33- صفحه انتخاب وضعیت پرواز (تعیین کننده وظایف خلبانان)
34- صفحه کنترل موشک ها
35- شتاب سنج
36- صفحه نشاندهنده وضعیت موشک ها
37- نشاندهنده میزان زاویه حمله
38- ارتفاع سنج راداری (نشاندهنده ارتفاع نسبت به سطح زیرین هواپیما)
39- اهرم جداکننده اضظراری Canopy

Panel سمت راست:

1- صفحه کنترل عمومی
2- کلید بازیابی سیستم های شناسایی و ارتباطات رادیویی/راداری CNI
3- اهرم تخلیه اضطراری سوخت
4- صفحه کنترل ادوات چند منظوره (سمت راست)
5- اهرم کنترل دمای سیستم گرم کننده کابین (یکی از زیر مجموعه های سیستم تهویه)
6- صفحه کنترل مدارها
7- صفحه کنترل دما
8- صفحه کنترل نور افکن اضطراری
9- صفحه مدار افق نمای پشتیبان و کنترل شدت هوای Gyroscope ها
10- صفحه کنترل چراغ های داخل کابین
11- صفحه کنترل چراغ های خارجی
12- سوئیچ تعیین کننده منبع الکتریکی
13- صفحه کنترل قطب نمایی (تنظیمات اجزاء ناوبری و خلبان اتوماتیک)
14- صفحه کنترل و تنظیمات بمب های DCU
15- صفحه کنترل سامانه شناسایی دوست و دشمن یا همان IFF
16- صفحه کنترل سیستم ناوبری (تعیین فرکانس رادیویی)
17- اهرم تعیین وضعبت غلاب نگهدارنده (نشست و برخاست در روی ناوهای هواپیمابر و شرایط اضطراری)
18- صفحه کنترل سیستم های ارتباطی
19- چراغ های نشاندهنده وضعیت (سمت راست)

Novance

08-08-2011, 09:27

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Panel سمت چپ, کابین عقب F-4D

1- صفحه کنترل اضطراری وضعیت Flap ها
2- نازل خروجی سیستم تهویه هوای کابین عقب
3- اهرم کنترل اضطراری ارابه های فرود
4- اهرم کنترل اضطراری ترمزها
5- صفحه نشاندهنده وضعیت ارابه های فرود و Flap ها
6- صفحه کنترل سیستم اکسیژن داخل کابین
7- صفحه کنترل سیستم ارتباط داخلی (ارتباط صوتی در بین خلبانان)
8- صفحه کنترل رادار کمکی (پشتیبان)
9- صفحه کنترل رادار (اصلی)
10- صفحه کنترل سیستم های ارتباط رادویویی
11- صفحه کنترل سیستم های ناوبری
12- نشاندهنده های نسبت اکسیژن داخل کابین نسبت به ارتفاع در حال پرواز
13- نازل کنترل سیستم ضد فشار گرانشی (G) وارد بر خلبان
14- سوئیچ کنترل سامانه هشدار دهنده صوتی سرعت مجاز جهت Take Off
15- دسته گازها
16- سومین صفحه کنترل مدارها
17- سوئیچ و انتخاب کننده وضعیت Canopy (ورود و خروج به داخل کابین)

Panel مرکزی, کابین عقب F-4D

1- چراغ های شاخص و نشاندهنده زاویه حمله (نشاندهنده سمت و جهت زاویه حمله و مورد استفاده در مانورهای شدید)
2- صفحه و نازل کنترل سیستم اخلالگر الکترونیکی / ECM Pod
3- سوئیچ انتخاب اولویت Eject (کاپیتان پرواز با استفاده از این سوئیچ, اولویت Eject را تنظیم مینماید)
4- ساعت (این قبیل ساعت ها با استفاده از روش مکانیکی "کوک" کار میکنند و با یکبار کوک شدن, میتوانند تا 8 روز فعالیت نمایند)
5- چراغ هشدار دهنده اصلی
6- شتاب سنج
7- نشاندهنده وضعیت چرخش و سرش هواپیما / Turn and Slip
8- قطب نمای مغناطیسی پشتیبان
9- صفحه کنترل و انتخاب وضعیت ناوبری
10- نشاندهنده سرعت زمینی هواپیما / Ground Speed
11- نشان دهنده سرعت حقیقی هواپیما / True Air Speed
12- چراغ هشدار دهنده باز بودن فقل Canopy
13- چراغ هشدار دهنده خروج هواپیما از مسیر تعیین شده در سیستم ناوبری
14- چراغ هشدار دهنده خاموش بودن رادار CNI (رادار ارتباطی, ناوبری و شناسایی)
15- کلید بازیابی (Reset) رادار CNI
16- اهرم بازکننده Canopy به صورت دستی (در موارد اضطراری)
17- دورسنج های موتور بر مبنای واحد دور در دقیقه / rpm
18- نشاندهنده میزان فاصله و جهت هواپیما نسبت به ایستگاه فرستنده DME
19- چراغ هشدار دهنده خروج اضطراری / Eject
20- صفحه (Scope) رادار
21- نازل تنظیم کننده ارتفاع پدال های سکان عمودی
22- صفحه درج اطلاعات دوربین هواپیما
23- نشاندهنده سرعت هوایی بر مبنای واحد Mach
24- وضعیت نما / Attitude
25- ارتفاع سنج
26- نشاندهنده سرعت عمودی
27- نازل جدا کننده اضطراری Canopy
28- نشاندهنده موج UHF انتخاب شده

Panel سمت راست, کابین عقب F-4D

1- صفحه جداکننده تجهیزات در شرایط اضطراری
2- نازل خروجی سیستم تهویه هوای کابین عقب
3- صفحه کنترل و زمانبندی رها سازی بمب ها
4- صفحه کنترل رادار و دوربین اصلی
5- صفحه کنترل سامانه ناوبری ساکن / Inertial
6- صفحه کنترل آنتن های رادار
7- سوئیچ کنترل سامانه هشداردهنده صوتی واماندگی / Stall
8- صفحه کنترل و نمایش اطلاعات سامانه مکان نما
9- سوئیچ کنترل و فرمان ارسال پالس های SST-181X (امواج مربوط به هدفگیری)
10- سوئیچ آماده سازی تسلیحات اتمی (این بخش تنها در F-4D های نیروی هوایی آمریکا موجود میباشد)
11- صفحه کنترل چراغ های داخل کابین
12- صفحه کنترل ناوبری
13- صفحه کنترل و کامپیوتر آزاد سازی تسلیحات (بمب ها)
14- صفحه انتخاب و آماده سازی تسلیحات (موشک ها)

Novance

08-08-2011, 09:44

در واقع A-10 و OA-10 موسوم به Thunderbolt یا صاعقه، جزء اولین جنگنده های نیروی هوایی ایالات متحده هستند که برای پشتیبانی نزدیک از عملیات نظامی نیروی زمینی طراحی شده اند. طراحی آنها بسیار ساده است. این جنگنده ای است که می تواند علیه انواع ادوات و تجهیزات زمینی نظیر تانکها و سایر ادوات زرهی به کار رود و به راحتی آنها را منهدم کند.
ماموریت این جنگنده می تواند شب یا روز برای حمایت از پیشروی نیروهای زمینی باشد. ماموریت دوم A-10 شناسایی و حمایت عملیات نیروهای ویژه (تکاوران) می باشد. تمامی این ماموریتها می توانند در ارتفاع بسیار پائین (چند متری) و یا ارتفاع بالا به خوبی هدایت و انجام شوند. عمده ترین ماموریت تاتدربولت حفظ برتری زمینی در ماموریتهایی از فاصله ی بسیار نزدیک می باشد.
نیاز نیروی هوایی بر جنگنده ای با قابلیت حمل حداکثر مهمات بود که بتواند در ارتفاع بسیار پائین پرواز کرده و ماموریت خود را در نهایت دقت انجام دهد. همچنین قابلیت مانورپذیری بالایی در سرعتهای پائین داشته باشد و در همان حال بتواند با دقت بسیار زیاد اهداف زمینی را مورد اصابت قرار دهد. ماموریت تاندربولت به نحوی تعیین گشت تا بتواند در سرتاسر جهان عملیات کرده و از پایگاههای ناآماده با حداقل سرویس اولیه قادر به پرواز باشد.
کابین A-10 از تیتانیوم ساخته شده و همچنین از مخازن سوخت خارجی نیز برای مداومت پرواز می تواند استفاده کند.
جنگنده ی A-10 قدرت مانورپذیری خوبی در سرعتهای پائین دارد و دقت بسیاری نیز در هدفگیری اهداف داراست. این جنگنده به راحتی می تواند در ارتفاع حدود 1000 فوتی یا 300 متری پرواز کرده و از فاصله ی 5/1 مایلی یا 5/2 کیلومتری اهداف (مانند تانکها یا خودروهای زرهی یا توپهای ضدهوایی) را مورد اصابت قرار دهد.
گستره ی عمل این جنگنده در یک نبرد بسیار وسیع است و می تواند از باندهای خاکی کوتاه و ناآماده به راحتی به پرواز درآید و بسیار نزدیک به خطوط مقدم، وارد عملیات شود. با استفاده از عینک پیشرفته ی مخصوص دید در شب، خلبان A-10 به راحتی می تواند در شب نیز به عملیات جنگی بپردازد.
A-10 جنگنده ای تک نفره، با فضای محدود بالهای کوتاه و با دو موتور در انتهای هواپیماست که از نوع توربوفن ساخت جنرال الکتریک TF-34-100/A می باشند. هر موتور تراستی برابر 9000 پوند ایجاد می کند. موتورهای در انتهای هواپیما نصب شده اند و بالاتر از سطح بالها قرار دارند. توپ بسیار قدرتمند 30 میلی متری ساخت جنرال الکتریک به نام A/A49E-6 در نوک دماغه نصب شده است. سیستم توپ به وسیله مکانیزم الکترونیکی کنترل می شود و می تواند به وسیله سیستم هیدرولیک هواپیما دوباره فشنگ گذاری شود.
سیستم های آویونیک هواپیما شامل سیستم ارتباط رادیویی و سیستم ناوبری (جهت یابی) و سیستم کنترل آتش و تسلیحات و هدفگیری دشمن است. همچنین یک عینک مخصوص دید در شب نیز وجود دارد. همچنین سیستم سربالا یا (Head Up System) نیز اطلاعاتی در مورد سرعت، ارتفاع پروازی و زاویه پروازی هنگام شیرجه به طرف زمین به خلبان می دهد. همچنین سیستم اخطارگر کاهش ارتفاع و سیستم قفل بر روی هدف (LASTE) یا (Low Altitude Safety and Targeting Enhancment) که امکان خطای هدفگیری را بسیار کاهش می دهد تعبیه شده است. در دماغه نیز سیستم جستجوگر لیزری بسیار دقیق، غلاف شناسایی نوری (Infrared) ، سیستم ضدعمل الکترونیک جهت انحراف موشکهای ضدهواپیما از جمله ی این تجهیزات است.
توپ بسیار قدرتمند و مهلک A-10 تا 3900 گلوله در دقیقه می تواند آتش کند و این گلوله ها حتا در ادواتی مانند تانکها و زرهپوش های دشمن به راحتی نفوذ می کنند. برخی از مهمات مورد حمل A-10 دارای سیستم هدایت بعد از پرتاب، ناوبری و محافظت در برابر عمل الکترونیک دشمن هستند که از این جمله می توان به موشک هوا به زمین AGM-65 (موسوم به ماوریک) و موشک هوا به هوای کوتاه برد AIM-9 (موسوم به سایدوایندر) اشاره نمود.
تاندربولت2 مجهز به سیستم دید در شب به نام NVIS (یا Night Vision Imaging Systems) است که به علت دارا بودن کاناپی (شیشه خلبان) وسیع، امکان دید بسیار وسیعی را در شب برای خلبان به وجود می آورد.
محفظه ی کابین خلبان از پوشش بسیار مستحکم و ضدزره تیتانیومی ساخته شده است که ضمن حفظ جان خلبان از ادوات کنترل پروازی نیز محافظت به عمل می آورد.
نوع طراحی بدنه ی A-10 امکان خوبی را برای نبرد نزدیک و دقیق با دشمن پدید می آورد. این بدنه به راحتی در برابر توپهای ضدهوایی 23 میلی متری مقاومت می کند و هیچگونه آسیبی به سیستم های آن وارد نمی شود. مخازن سوخت داخلی و خارجی هواپیما نیز از فوم های مخصوصی ساخته شده اند تا هواپیما پس از اصابت فورن مشتعل و منفجر نشود. همچنین سیستم هیدرولیک مضاعف به خلبان در مواقعی که سیستم هیدرولیک اصلی هواپیما از کار افتاده است کمک می کند تا بدون دردسر پرواز کرده و خود را به پایگاه برساند.
نوع طراحی ساده A-10 این کمک را می کند که به راحتی در پایگاههایی که امکانات محدودی دارند و نزدیک به خطوط دشمن هستند به سرعت سرویس و تعمیر شده و به عملیات بازگردد. بسیار از قطعات دوتایی این هواپیما نظیر موتورها، چرخ ها و سیستم نگهدارنده ی هواپیما در خط افق (Horizontal Stabilizers System)، به راحتی با یکدیگر قابل تعویض هستند.
اولین نمونه ی A-10 به تاریخ 1975 تخویل پایگاه هوایی Davis-Monthan شد. این جنگنده نقش بسیار حیاتی در حفظ توان زمینی نیروهای ائتلاف و آمریکایی در جریان عملیات طوفان صحرا ایفا نمود. A-10 ها در جریان آزادسازی کویت حدود 7/95 درصد عملیات موفقیت آمیز در انهدام تانکهای T-72 ، نفربرهای زرهی و توپهای ضدهوایی صدام به انجام رساندند که این در تاریخ جنگهایی هوایی یک رکورد دست نیافتنی محسوب می شود. در جریان عملیات طوفان صحرا، این جنگنده ها حدود 8100 سورتی پرواز جنگی انجام دادند و 90 درصد از موشکهای شلیک شده ی AGM-65 (ماوریک) توسط همین A-10 ها انجام پذیرفت.

جنگ خلیج فارس: ماموریتی ویژه برای تاندربولت
تجهیزات الکترونیکی جدید و ماموریتهای پیشرفته، حیاتی دوباره به A-10 بخشید. در مدت 5 سال در دهه ی 1970 ، نیروی هوایی ایالات متحده 3 نوع هواپیمای جدید تحویل گرفت که در آینده به قلب تپنده ی این نیرو در جنگهای آینده تبدیل شدند. نخستین آنها جنگنده ی موفق F-15 ایگل با توانایی بالا در همه گونه عملیات معرفی شد و جنگنده ی برتری هوایی ایالات متحده لقب گرفت. پس از آن F-16 موسوم به Fighting Falcon در سال 1978 وارد خدمت گردید و نقش های گوناگونی در عملیاتهای نظامی برعهده گرفت و سپس نوبت به معرفی A-10 یا Warthog (گراز زگیل دار) رسید که بعدتر به نام تاندربولت یا صاعقه شناخته شد.
چند دهه پس از آنکه بالهای پسگرا (رو به عقب) و دماغه های نوک تیز، نمای استاندارد ظاهری هواپیماهای جنگنده شده بودند، در سال 1976 جنگنده ی A-10 که تاندربولت2 (صاعقه) با ظاهر بسیار غیرمعمول خود تعجب همگان را برانگیخت؛ از میان ویژگیهای آن می توان بالهای ضخیم،‌ مستقیم و دماغه ی پخ، حداکثر سرعتی که به سختی به هواپیمای P-51 ماستانگ جنگ جهانی دوم می رسید.
دم دوتایی بسیار بزرگ و دو موتور توربوفن که در بالاترین بخش عقبی بدنه نصب شده بودند، اشاره کرد. این طراحی عجیب و بسیار غیرمعمول بی دلیل نبود. پس از جنگ ویتنام و به کار گیری هواپیماهای F-105 و F-4B در حمله به اهداف زمینی، A-10 اساسن به منظور حمله به اهداف زمینی و مقاومت بسیار بالا در برابر خسارتهای وارده از طرف آتشبارهای زمینی، طراحی و ساخته شد. به ویژه در دورانی که ایالات متحده در جنگ سرد با اتجاد جماهیر شوروی به سر می برد، تنها یک ماموریت ویژه برای A-10 ها در نظر گرفته شده بود: از بین بردن لشکر عظیم تانکهای بلوک شرق.
در آن روزها گروههای بی شماری از تانکهای T-62 و T-72 شوروی در آلمان شرقی و در نزدیکی مرز آلمان غربی و دیگر کشورهای اروپایی موضع گرفته بودند و در این سوی مرزها، صدها A-10 با موشکهای ضدتانک و توپهای 30 میلی متری مرگبار خود انتظار آنها را می کشیدند. این تقابل هنگامی به شکل حاد خود در آمد که نیروهای ارتش سرخ شوروی به سال 1968 کشور چکسلاواکی را اشغال کرده و دولت دمکراتیک آن را ساقط کردند و نظام کمونیستی خود را بالاجبار بر مردم آن کشور تحمیل کردند.
توان آتش A-10 تنها ویژگی این هواپیما نیست. مقاومت بسیار بالا در برابر پدافند شدید نیروهای شوروی می توانست تهاجم همه جانبه ی آنها را با تاخیر مواجه کند. مساله ی مهمی که با رسیدن نیروی هم پیمان حتا می توانست سرنوشت جنگ را بدون استفاده از سلاحهای هسته ای تغییر دهد. خلبانان این هواپیما که از نقش تاخیری خود به خوبی آگاهی داشتند، خود را به شوخی «سرعت گیر جاده» می نامیدند.
نیاز به هواپیمای ضدتانک هیچگاه انکار نمی شد ولی در مورد اینکه آیا A-10 می تواند این وظیفه را برعهده بگیرد یا خیر، مباحث بسیاری درگرفت. مقامات بلندپایه ی نیروی هوایی تمایل داشتند برای انجام این ماموریت، گونه ی بهسازی شده ای از F-16A را جایگزین A-10 کنند و پس از پایان جنگ سرد و پیروی ایالات متحده، شایعاتی ایجاد شد تا این جنگنده را به گورستان هواپیماها بفرستند. این شایعات هیچگاه از سوی مقامات رسمی تایید نشد، ولی شواهد بسیاری بر این مدعا وجود داشت. برنامه ی تمرینات پروازی خلبانان A-10 کاهش یافته بود و حتا به نیروهای تحت تعلیم در پایگاههای هوایی گفته شد که در آینده برنامه های آموزشی آنها تغییر اساسی خواهد کرد.
اما وقوع جنگ سال 1991 در خلیج فارس و نمایش تماشایی و بسیار پرقدرت A-10 ها در از بین بردن صدها دستگاه تانک و خودروی زرهی صدام در جریان عملیات طوفان صحرا، نشان داد که طراحی این جنگنده بسیار دقیق و عاقلانه و کاملن منطبق با ماموریتهای محوله بوده است. A-10 ها در این نبرد حتا موفق به از بین بردن 2 فروند هلیکوپتر سنگین Mi-24 عراقی گشتند که از نظر آماری آنها را حتا از F-16ها نیز چابک و نیز برتر نشان می داد! A-10 ثابت کرد که جنگنده ای پرتوان و قابل اطمینان است.

گراز شب
در پائیز سال 1990 و هنگامی که شعله های جنگ در خلیج فارس زبانه کشید، نیاز به تغییراتی در A-10 ها آشکار گشت. زیرا این هواپیما را برای نبرد با نیروهای شوروی و آن هم در اروپا آماده کرده بودند. هنگامی که ارتش ایالات متحده در خلیج فارس درگیر جنگ شدید شبانه با واحدهای گارد ریاست جمهوری صدام شد، نیاز به A-10 بیشتر نمود پیدا کرد.. دو تن از فرماندهان عالیرتبه ی نیروی هوایی با یکدیگر گروهی از خلبانان داوطلب را آماده ی ماموریتی ویژه کردند: پرواز در میان نبرد در تاریکی مطلق. خلبانان از LCD های 6 اینچی رنگی متصل به جستجوگرهای مادون قرمز روی موشکهای هوا به زمین ماوریک خود بهره می بردند. هنگامی که خلبانان تمام موشکهای ماوریک خود را شلیک می کردند از منورهای روشن کننده استفاده می کردند. این گروه به همراه یک اسکادران دیگر با همین روش، تعداد بسیار زیادی از تانکها، نفربرهای زرهی و توپهای صدام را از بین بردند و به عنوان افتخاری بزرگ برای فرماندهان این عملیات، این گروه پروازی تمام ماموریتهای خود را با موفقیت کامل و بدون تلفات انجام داد. A-10 نام جدیدی به خود گرفته بود: «نایت هاگ» یا گراز شب. این موفقیتها و پیروزیهای چشمگیر در نبرد با عراق، نظر بسیاری از بدبینان و منتقدان را نسبت به این هواپیما تغییر داد.
خلبانان A-10 در جریان جنگ خلیج فارس، سپاسگذار مهندسانی بودند که با طراحی بی نظیر خود، مقاومت این هواپیما را در برابر ضربات وارده به بالاترین حد رسانده بودند به گونه ای که آنها می توانستند با هواپیمایی سوراخ سوراخ شده، سالم به پایگاه خود بازگردند.
بخشی از قابلیت هایی که این جنگنده را بی نظیر می سازد به قرار زیر است:
کابین خلبان A-10 با پوششی از تیتانیوم حفاظت می شود و سیستم های اضافی بیشتری نیز در محلهای گوناگون برای حفاظت بیشتر در برابر پدافند زمینی روی این هواپیما نصب شده است. موتورها که در قسمت عقبی بدنه و در بالاترین نقطه روی دو ستون نصب شده اند، ساخت جنرال الکتریک بوده و TF-34-100A نام دارند. که دارای نسبت کنارگذر زیاد و صدای کم بوده و به راحتی در منطقه ی جنگی قابل تعویض یا تعمیر هستند. خروجی این موتورهای مستقیمن بالای سکان افقی هواپیما قرار دارد و در نتیجه از آنها در برابر موشکهای ضدهوایی گرمایاب حفاظت می کند.
شیشه ی کابین خلبان 5/1 اینچ ضخامت دارد و گلوله ی 23 میلی متری ضدهوایی بر آن بی تاثیر است. این هواپیما قادر است تنها با یکی از 2 دم انتهایی خود به پرواز ادامه دهد. سوخت در مخازن جاسازی شده در قسمت ارابه ی فرود حمل می شود و در نتیجه در صورت صدمه دیدن بالها، خطری مخازن سوخت را تهدید نمی کند زیرا در همه ی جنگنده ها، سوخت در محفظه ی درون بالها ذخیره می شود. مخازن سوخت همچنین از سیستم های ضدحریق بسیار کارآمد بهره می جویند. برای مثال در چندین مورد، مخازن سوخت هواپیما دچار آتش سوزی شده بودند و خدمه تنها زمانی از این موضوع آگاه شده بودند که هنگام تخلیه ی مخازن با تفاله ها و ته نشین های کربنی برخورد کرده بودند. این امر کارایی بسیار قدرتمند سیستم های ضدحریق را ثابت می کند.
در عملیات طوفان صحرا، دو خلبان A-10 که سیستم های هیدرولیک هواپیمایشان به شدت صدمه دیده بود، توانستند با کمک سیستم های دستی به سلامت به سمت پایگاه بازگشته و بر زمین فرود آیند. این سیستم های دستی، سیستم های هیدرولیک را قطع کرده و هدایت با سیم (هدایت مکانیکی) را ممکن می سازند. همچنین خلبان دیگری موفق شد در حالی که 2 تیر از 3 تیر طولی نگهدارنده ی اصلی بال هواپیمایش به شدت آسیب دیده بود به سلامت فرود آید.
یک خلبان دیگر پس از اینکه هدف 4 گلوله از یک سلاح بسیار قدرتمند ضدهوایی 57 میلی متری قرار گرفت و در بدنه ی هواپیمایش 378 سوراخ ایجاد شد، توانست به راحتی به پایگاه خود بازگردد. کاری که بدون وجود صفحه ی محافظ بسیار قدرتمند تیتانیومی، ناممکن بود.
امروزه A-10 که اساسن برای حمله به اهداف زمینی تغییرات و بهسازی های فراوانی را به خود دیده است، پا را از ماموریت اصلی خود فراتر برده است. A-10 هایی که امروزه پرواز می کنند، آنهای نیستند که در جنگ خلیج فارس برعلیه صدام به کار رفتند. شاید بد نباشد که این A-10 های جدید را A-10P معرفی کنیم تا نشان دهیم تا چه حد با پیشینیان خود متفاوت هستند. کلید اصلی این بهسازی ها را شاید بتوان در اضافه کردن سیستم های کامپیوتری هدفگیری بسیار دقیق و ایمن در شرایط پرواز در ارتفاع کم (LASTE) دانست. این سیستم ها در جنگ خلیج فارس نیز روی A-10 ها نصب شده بودند ولی در آن هنگام این تکنولوژی جدیدی بود که برای استفاده در میادین نبرد واقعی چندان مناسب نبود زیرا خلبانان تمرین کافی با سیستم های جدید نداشته بودند.
نصب این سیستم های کامپیوتری در جنگنده های امروزی بسیار رایج و متداول است. اگرچه A-10 به سیستم هایی نیاز داشت تا با کمک آنها بتواند از ارتفاعهای بالا نیز سلاحهای خود را به سوی اهدف شلیک نماید.
در جنگ خلیج فارس خلبانان از ترس پدافند پرحجم عراق، ارتفاع پروازی خود را در حدود 12 هزار فوتی حفظ می کردند. ارتفاعی که از برد بیشتر موشکهای شانه پرتاب عراقی نظیر سام7 بیشتر بود. اما در این ارتفاع دقت نشانه روی A-10 کاهش پیدا می کرد که این مشکل را با افزایش حجم شلیک و مهمات استفاده شده جبران می کردند. گاهی برای اطمینان از نابود شدن یک واحد توپخانه ی عراق، به پرتاب 12 بمب از 2 هواپیما نیاز ایجاد می شد.
خلبانان عملیات طوفان صحرا، ساعتهای زیادی را صرف یادگیری علوم پرتاب بمب و استفاده از LASTE های اولیه نمودند. این آموزشها، شامل اندازه گیری دمای محیط اطرف، غلظت رطوبت هوا در آن ارتفاع، زاویه ی شیرجه و محاسبه ی سرعت باد مخالف بود که به خلبان اجازه می داد تا تنظیمات سیستم نشانه روی را با شرایط محیطی سازگار کند. خلبانان به خوبی می دانستند که مجبور خواهند بود تا تمام این محاسبات را در چند ثانیه انجام دهند؛ درست هنگامی که دماغه ی A-10 به سوی زمین بود و هواپیما با سرعت به سمت هدف شیرجه می رفت. به هر حال خلبانان به سرعت مشغول فراگیری و کسب مهارت در انجام این محاسبات سخت و پیچیده شدند. اگرچه این محاسبات ذهنی در تمرینها بسیار سخت و طاقت فرسا بودند ولی کارایی خود را در طول عملیاتهای جنگی به خوبی نشان دادند. در واقع هیچ تکنولوژی دقیقی وجود نداشت و پرتاب دستی بمب در آن هوای ناآرام تنها به مهارت و هنر خلبان بستگی داشت. LASTE پایان تمام این مشکلات بود. قلب این سیستم، کامپیوتری است مشابه آنچه که در هواپیمای A-7 (موسوم به کروسیر2) از آن استفاده می شد. سیستم مورد نظر به طور منظم اطلاعات دریافتی از LCD های سربالا (Head Up Display) را پردازش می کند و خلبان تنها در مدت زمان شیرجه به سمت هدف، نشانگر هدف را روی آن متمرکز می سازد تا سیستم LASTE زمان مناسب برای شلیک سلاحها را به خلبان اعلام کند. هواپیماهایی که از هدایت دستی برای پرتاب بمب استفاده می کردند به این سیستم مجهز شدند و این آغاز تغییرات بود. قبل از نصب LASTE روی هواپیماهای A-10 ، خلبانان مجبور بودند برای حفظ آمادگی و دقت 300 تا 400 بار پرتاب بمب را انجام دهند تا به نتیجه ای مناسب دست یابند. ولی با نصب سیستم های LASTE یک خلبان تازه کار هم به راحتی می تواند به اهداف حمله کرده و آنها را منهدم کند. هم اکنون اگر یک A-10 به یک تانک حمله کند، تانک شانسی برای سالم ماندن نخواهد داشت. دقت در هدفگیری دیگر به مهارت خلبان بستگی ندارد و این کار تمامن به سیستم های کامپیوتری سپرده شده است و یک خلبان تازه کار همچون یک خلبان باتجربه می تواند در یک نبرد واقعی شرکت کند.
برای برخی از خلبانان A-10 افزایش کارایی توپ 30 میلی متری پس از نصب سیستم LASTE بسیار شگفت آور است. پس از نصب LASTE کافی بود تا خلبانی نشانه گیر توپ را به سمت هدف مورد نظر گرفته و شلیک کند. با این سیستم به راحتی می توان از ارتفاع 15 هزار فوتی به اهداف شلیک کرد. گلوله ها از آن فاصله نیز بسیار موثر هستند و مهندسین A-10 بازهم در فکر افزایش این برد می باشند. LASTE با کمک سیستم کنترل دقیق وضعیت (PAC) یا (Precision Altitude Control) که به سیستم پایداری وضعیت SAS (معادل Stability Augmentation System) متصل است، دقت هدفگیری توپ را فوق العاده افزایش می دهد.
SAS سیستم استانداردی روی A-10 است و انجام مانورهای سنگین را در این هواپیما کنترل کرده و تسهیل می کند. بر خلاف F-16 که هدایت آن بدون سیستم های کامپیوتری تقریبن غیرممکن است، A-10 به طور طبیعی جنگنده ی پایداری است. علاوه بر LASTE از SAS هم می توان برای هدفگیری و شلیک کمک گرفت، زیرا نیرویی که توپ بسیار قوی هواپیما هنگام شلیک به بدنه ی آن وارد می کند بسیار زیاد است. سیستم شلیک سلاح در A-10 شامل چندین مرحله است: ابتدا سیستم PAC فعال می شود که اثر پرتاب ورودی از SAS را خنثا می کند و به خلبان امکان هدفگیری دقیق تر را می دهد. در مرحله ی بعد شلیک توپ آغاز می شود و با فعال شدن سیستم SAS هواپیما تقریبن بر روی هدف قفل می شود. به گفته ی یکی از خلبانان، پس از کشیدن ماشه ی شلیک توپ دیگر به راحتی نمی توانید تصمیم خود را عوض کنید! بلکه پس از کشیدن ماشه ی شلیک توپ بهتر است دیگر فقط شاهد نابودی هدف باشید.
پیش از نصب سیستم PAC ، خلبانان می توانستند پس از شلیک اقدام به هدفگیری دقیق کنند، ولی پس از نصب این سیستم، خلبانان با دقت هدفگیری کرده و سپس اقدام به شلیک می کنند. پیش از نصب سیستم LASTE به علت نیروی پس زنی شدید توپ، هواپیما تقریبن به این سو و آن سو پرتاب می شد و هدایت آن به سمت هدف بسیار مشکل می گشت. در آن هنگام از مشکلترین وظائف خلبان، حفظ خط آتش روی هدف بود. این مشکل حاد هم اکنون با نصب سیستم PAC برطرف شده است و پس از کشیدن ماشه، خط آتش کاملن روی هدف متمرکز خواهد شد.
علاوه بر سیستم هدایت خودکار هواپیما (Auto Pilot) که پروازهای طولانی مدت را برای خلبان، قابل تحمل تر می سازد، سیستم LASTE ایمنی بسیار بیشتری را برای خلبانی که با سرعت بالا به سمت هدف زمینی شیرجه می رود فراهم خواهد کرد. سیستم پیشگیری از برخورد با زمین (GCAS) یا (Ground Collision Avoidance System) خلبان را با صدای بسیار بلند از کاهش ارتفاع و احتمال برخورد با زمین آگاه می کند.
بهسازی دیگری که برای A-10 درنظر گرفته شده است، عینک دید در شب است. پیش از عملیات طوفان صحرا، خلبانان تمریناتی را برای عملیاتهای شبانه انجام می دادند ولی بخش اصلی تمرینات در روز انجام می شد. پس از نصب سیستم LASTE که نیاز به آن در جریان عملیات طوفان صحرا کاملن اثبات شد، نوبت به نصب سیستم های دید در شب رسید. خلبانان آمریکایی در نبرد با تانکهای گارد ریاست جمهوری عراق از سنسورهای خاصی بر روی موشکهای ماوریک خود برای دید در تاریکی یا دود و مه استفاده می کردند. این سنسورها دود یا حرارت ناشی از موتور تانکها یا حرارت ایجاد شده پس از شلیک در لوله ی توپ ها را شناسایی می کردند و سپس در LCD کابین خود موشک را بر روی هدف مورد نظر از فاصله ی 2 یا 3 کیلومتری قفل کرده و شلیک می کردند.
امروزه سیستم عینکهای دید در شب (NVG) یا (Night Vision Goggles) با کمک تجربیات ارزشمند بدست آمده از جنگ خلیج فارس بهبود بسیاری یافته اند. آزمایشات بلافاصله پس از جنگ آغاز شد و هم اکنون عینک دید در شب، جزو لاینفک و استاندارد A-10 هاست. با این حال سیستم NVG بی اشکال نیست. میدان دیدی که این عینکه به خلبان A-10 می دهد حدود 40 درجه می باشد که این محدودیت، خلبان را در ماموریتهای تهاجمی نزدیک به سطح زمین با مشکل و خطر جدی رو به رو می کند. بدیهی است که محدوده ی دید طبیعی بسیار بیشتر از محدوده ای است که با این عینکها در اختیار خلبان قرار می گیرد در نتیجه خلبان مجبور است به طور دائم سر خود را به اطراف بچرخاند که مشکلات دیگری پیش می آید. دید بد و ناکافی که افق را تیره و تار می سازد و موجب ایجاد سرگیجه می شود از مشکلات دیگر این عینک هاست. در ضمن خلبان باید در هنگام فرود یا سوختگیری هوایی این عینک را از روی صورت بردارد که این برای خلبانی که در تاریکی مطلق پرواز می کند به هیچ وجه خوش آیند نیست.
NVG ها معمولن با تقویت نورهای ضعیف محیط کار می کنند. یک شعاع نوری ضعیف می تواند برای سیستم های NVG کافی باشد و در مقابل نگاه کردن با NVG به ماه کامل در شب همچون نگاه کردن مستقیم به نور خورشید در وسط روز می تواند خلبان را به طور موقت ناتوان کند.
در شبهای مطلقن تاریک و بدون نور ماه، خلبان می تواند با رها کردن منور، نور لازم را ایجاد کند. علاوه بر منورها از موشکهای ردیاب حرارتی نیز می تواند استفاده کند ولی مدت نوردهی آنها تنها یک دقیقه است. هر دو روش توجه دشمن را جلب می کند و از ایمنی عملیات به شدت می کاهد.. برای رفع این مشکل در آینده ی نزدیک خلبانان A-10 قادر خواهند بود از منورهای ویژه ای استفاده کنند که نوری از خود متصاعد می کنند که با چشم غیرمسلح قابل دیدن نیست ولی این منورها به وسیله ی خلبانانی که از NVG استفاده می کنند قابل دیدن هستند. راه حل دیگر منورهای موشکی هستند که هم اکنون در ارتش استفاده می شوند و نوری که از خود متصاعد می کنند با چشم غیرمسلح قابل دیدن نیست. خلبانان باتجربه ی جنگ خلیج فارس از بهسازی های A-10 برای عملیاتهای روزانه راضی بودند ولی بهسازی های مربوط به دید در شب برای آنها مهمتر می بوده است. خلبانان از سیستم های NVG در مجموع راضی هستند. این سیستم ها شب را تقریبن به روز تبدیل می کنند.
هنگامی که یک A-10 در نقش هواپیمای پیشرو انجام وظیفه می کند (Leader) با کمک یک نشانگر لیزری که بر روی انگشت خلبان نصب می شود می تواند هدف را به راحتی به دیگر نیروهای گروه هوایی نشان دهد. خلبان تنها کافی است با انگشت خود به سوی هدف اشاره کند و هر خلبان دیگری که NVG بر سر داشته باشد به راحتی هدف را شناسایی کند، حتا در شرایطی شعاع لیزری نیز دیده می شود.
در هنگام استفاده از نشانگرهای لیرزی، خلبانان عینکهای محافظ در برابر اشعه ی لیزر به چشم می زنند تا در صورت انعکاس اشعه ی لیزر، چشم آنها صدمه نبیند. از مزایای استفاده از این روش، حمله ی گروهی به یک هدف مشخص است. در گذشته ای نه چندانن دور، خلبانان با کمک خط آتش راکتهای شلیک شده از دیگر هواپیماها، هدف را شناسایی می کردند.
پذیرش هواپیمای A-10 و به خدمت گرفتن آن در ارتش، از سوی خلبانان حمایت می شود. خلبانان این هواپیما، عاشق پرواز با آن هستند و از این پرواز لذت بسیار می برند. یک خلبان A-10 می گوید: «برای من اصلن مهم نیست که این هواپیما چقدر زشت است، من به این هواپیما عشق می ورزم» (به نامی که خلبانان برای A-10 انتخاب کرده اند دقت کنید: گراز زگیل دار )
بهسازی های این هواپیما هنوز ادامه دارد. نصب سیستم مکان یابی جهانی (GPS) ، نصب سیستم ناوبری اینرسیایی (INS) از این جمله هستند. همچنین یک سیستم پردازش اطلاعات همانند آنچه که در F-15 و F-16 نصب شده است برای A-10 در نظر گرفته شده است که با کمک آن می توان اطلاعات ماموری;ت، مسیر پروازی و دیگر اطلاعات را پیش از انجام ماموریت به کامپیوتر دستگاه سپرد.
مدت زمان مورد نیاز برای انجام سرویس
مدت زمان استاندارد سرویس این هواپیما پس از 8000 ساعت است. هرچند که پس از اصلاحات انجام شده در سال 2005 این زمان به 12000 ساعت افزایش یافته است که انجام این اصلاحات مدت زمان در سرویس ماندن این جنگنده را تا سال 2016 تضمین می کند. اما با انجام تغییرات جدید اعمال شده، زمان سرویس تعمیراتی این هواپیما را بین 18000 تا 24000 ساعت افزایش خواهد داد و باعث خواهد شد این جنگنده تا سال 2028 همچنان در سرویس باقی بماند.

برخی مشخصات فنی A-10
ماموریت: پشتیبانی نزدیک از عملیات نیروهای زمینی
سازنده: Fairchild Republic Co.
پاور: دو موتور توربوفن ساخت جنرال الکتریک TF-34-GE-100
کشش: 9065 پوند برای هر موتور
طول بدنه: 53 فوت و 4 اینچ (16/16 متر)
ارتفاع: 14 فوت و 8 اینچ (42/4 متر)
طول دو سر بال: 57 فوت و 6 اینچ (42/17 متر)
حداکثر سرعت: 420 مایل بر ساعت (56/0 ماخ = 676 کیلومتر بر ساعت)
حداکثر وزن هنگام برخاست: 51000 پوند (22950 کیلوگرم)
برد عملیاتی: 800 مایل (1280 کیلومتر)

تسلیحات:
یک توپ بسیار قدرتمند 30 میلی متری GAU-8/A
تا 16000 پوند (7200 کیلوگرم) انواع تسلیحات در 8 مقر زیر بالها و 3 مقر زیر بدنه
قابلیت حمل انواع منحرف کننده های موشکهای ضدهوایی نظیر Flare ، Chaff و سیستم های پیشرفته ی اخلاگر الکترونیک
انواع راکتهای 75/2 اینچی (7 سانتی متری)
انواع بمب های سقوط آزاد نظیر MK82 و MK84 و MK77 و MK20 و بمب های سری CBU
موشکهای هدایت شونده ی تلویزیونی AGM-65 ماوریک
موشک هوا به هوای سایدوایندر AIM-9M
بمب های هدایت لیزری GBU10 و GBU12
قیمت: 13 میلیون دلار
تصاویری از این هواپیما:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منبع: FAS

Novance

08-08-2011, 11:05

موشک فونیکس یا فینیکس (به انگلیسی: AIM-54 Phoenix) موشک هوابه‌هوا، مجهز به رادار و دوربردی است که در جنگنده‌های اف-۱۴ نصب و استفاده می‌شود. هر فروند هواپیمای اف-۱۴ می‌تواند ۶ موشک فونیکس حمل کند که چهار تای آن در زیر بدنه و دو تای آن در زیر بال‌ها استقرار می‌یابد. برد این موشک برابر ۱۸۴ کیلومتر است.

این موشک در اوایل دهه ۱۹۶۰ میلادی برای استفاده در بمب‌افکن‌های جنرال داینمیکس اف-۱۱۱ ساخته شد. این موشک مشخصا برای شلیک به اهداف از راه دور طراحی شده است و در جنگ‌های نزدیک هوا به هوا کاربردی ندارد.

موشک فونیکس اولین موشک دور برد هوا به هوا ایالات متحده بود که توانایی در گیری همزمان با ۶ هدف متحرک را دارا است.
6 فروند فونیکس که توسط یک اف 14 حمل می شوند:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نیروی هوائی جمهوری اسلامی ایران ۲۸۵ فروند از این موشک در ابتدای جنگ هشت ساله با عراق در اختیار داشت. گسترده‌ترین کارگیری از این موشک در جریان جنگ ایران و عراق بوده است. این موشک یکی از برگهای برنده تامکتهای ایران در مقابل جنگنده‌های عراقی بوده است. استفاده از این موشک در برخی اوقات منجر به پیروزی یک تامکت ایرانی در مقابل سه جنگندهٔ عراقی می‌شد.
موشک فونیکس نصب شده زیر بال یک اف 14:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]"]

Behroooz

08-08-2011, 18:39

دوست عزیز سایتی سراغ داری که عکس سرباز با تجهیزات با کیفیت بالا برای داونلود داشته باشه ؟

faded

08-08-2011, 22:06

عامل نارنجی که در جنگ امریکا علیه ویتنام به کار رفته بود چی بود؟ و به چه علت این همه آثار مخرب به خصوص روی ژنتیک افراد داشت؟ ایا این تاثر روی خود آمریکایی ها هم بود؟

Novance

09-08-2011, 00:04

در توضیح هواپیمای A10 از NVG صحبت شد. در این پست به معرفی این فناوری می پردازیم:
دستگاه تقویت تصویر (به انگلیسی: Image Intensifier) دستگاهی است که پرتوهای ایکس عبوری از بیمار را در یک سیستم فلوئوروسکپی تقویت و نمایان می‌کند.

از نوعی مشابه از این دستگاه‌ها در دوربین‌های شب بین نیز استفاده می‌گردد.

این دستگاه که در سالهای ۱۹۵۰ ابداع گردید، بکمک فسفر ورودی، فتوکاتد، عدسی‌های الکتروستاتیک، آندهای شتابگر، و فسفر خروجی داخل یک محفظه خلا، تصویری ایجاد می‌کند که به اندازه کافی روشن و قابل رویت و ثبت است.

فسفر گیرنده (ورودی) دستگاه‌های تقویت تصویر معمولاً از جنس یدور سدیم است. فسفر برون‌ده (خروجی) از جنس سولفور روی کادمیم (ZnCdS:Ag) است و نور سبزی را تولید می‌کند.

قطر این دستگاه‌ها تا ۵۷ سانتیمتر هم ساخته می‌شود. اقسام بزرگ این دستگاه نواحی پهن تر بدن همانند سینه و ابدومینال را تصویرگیری کرده در حالیکه اقسام کوچک‌تر این دستگاه با قدرت تفکیک بالاتری توانایی عکسبرداری از نواحی کوچک‌تری مثل قلب را دارند.
آناتومی این دستگاه:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فسفر ورودی که معمولاً بین ۲۰۰ تا ۴۰۰ میکرومتر ضخامت دارد، پرتوهای اشعه ایکس را جذب نموده و قسمت اعظم آن را بصورت فوتونهای نوری انتقال می‌دهد. فتوکاتد این فوتونها را به فتوالکترون تبدیل می‌کند. آند، که با پتانسیلی بین ۲۵-۳۵ کیلوالکترونولت کار می‌کند، فتوالکترون‌ها را شتاب داده و بکمک عدسی الکترواستاتیکی بر روی فسفر خروجی متمرکز می‌سازد که خود به نوبت فوتون‌های قابل رویت زیادی را تولید می‌کنند. بدینسان الگوی اشعه ایکس ورودی به الگوی نوری پر شدت کوچکسازی و تقویت می‌گردد.

تقویت روشنایی (Brightness Gain) سیستم عبارت است از حاصلضرب تقویت کوچکنمایی (Minification Gain) در تقویت فلو (Flux Gain).

ویژگی‌های مهم در ارزیابی فلوروسکوپی با تقویت تصویر شامل کنتراست، واماندگی(lag)، و اعوجاج (distortion) است.

Novance

09-08-2011, 04:11

میگ-۲۹ (به روسی: МиГ-29) هواپیمایی جنگنده با هدف ایجاد برتری هوایی است که توسط شرکت میگ در اتحاد جماهیر شوروی طراحی و ساخته شد. طراحی و ساخت این هواپیما از سال ۱۹۷۰ آغاز و اولین فروند از این هواپیما در سال ۱۹۸۳ وارد خدمت شد که همچنان توسط روسیه و بسیاری کشورهای دیگر استفاده می‌شود. هواپیمای میگ-۲۹ از بهترین محصولات صادراتی برای شوروی در زمان خود و برای روسیه در حال حاضر بوده‌است. این هواپیما به منظور رقابت با هواپیماهایی اف-۱۸هورنت و اف-۱۶ فالکن ساخته شد.

نامگذاری ناتو این هواپیما فالکروم (Fulcrum) است.
برنامهٔ ساخت هواپیمای میگ ۲۹ همانند سوخو سو-۲۷ به سال ۱۹۶۹ بازمی‌گردد. در آن زمان شوروی برنامه اف-ایکس (F-X) ایالات متحده را زیر نظر داشت که به ساخت هواپیمای اف-۱۵ (F-۱۵ EAGLE) منجر گردید. شوروی دریافت که هواپیماهای جدید ساخت آمریکا تا حد قابل توجهی دارای برتری نسبت به تمامی هواپیماهای شوروی هستند و از تکنولوژی پیشرفته‌تری نسبت به این کشور برخوردار هستند.

هواپیمای میگ-۲۱ (MiG-۲۱ Fishbed) با وجود چالاکی زیاد و قدرت مانور خوب خود، در شب قادر به انجام ماموریت نبود و برد عملیاتی به نسبت کوتاهی داشت و همچنین از عدم توانایی استفاده از جنگ افزارهای گوناگون در حد قابل ملاحظه‌ای رنج می‌برد. هواپیمای میگ-۲۳ (MiG-۲۳ Flogger) که با هدف مقابله با هواپیمای اف-۴ فانتوم ۲ طراحی و ساخته شده بود با وجود سرعت و برد عملیاتی مناسب و داشتن فضای کافی برای حمل سوخت و جنگ افزارهای مختلف، از قدرت مانور کمی برخوردار بود و در نبردهای هوایی (داگفایت) تا حد زیادی ناموفق نشان می‌داد چنین شد که شوروی به فکر ساخت یک هواپیما که ضمن داشتن چالاکی و قدرت مانور خوب دارای برد عملیاتی کافی و امکان استفاده از جنگ افزارهای گوناگون در حد خوبی را داشته باشد، افتاد. علاوه بر این موارد این هواپیما می‌بایست از سیستم‌های آیونیوک پیشرفته برای رقابت با هواپیماهای ساخت آمریکا هم استفاده می‌کرد. در واکنش به این نیاز ستاد فرماندهی شوروی درخواست ساخت هواپیما پشرفته تاکتیکی را ارائه داد و این درخواست را در طرح PFI (Perspektivnyi Frontovoi Istrebitel) که مخفف هواپیمای پیشرفته تاکتیکی به زبان روسی است را مطرح کرد. مشخصات خواسته برای این طرح از سوی شوروی تا حد زیادی افراطی و بلند پروازانه بود هواپیمای مورد درخواست آنان باید برد عملیاتی زیاد، قابلیت خوب برای نبردهای نزدیک، چالاکی و مانور عالی، دارای حداقل سرعت۲ ماخ، دارای قابلیت حمل تسلیحات سنگین، به همراه استفاده از آیرودینامیک پیشرفته که این مورد آخر توسط موسسه آیرودینامیک روسیه به همراهی شرکت سوخو در حال انجام مراحل تحقیقاتی بود.

در سال ۱۹۷۱ شوروی تخمین زده بود طرح هواپیمای پی‌اف‌آی (PFI) یا همان هواپیمای پیشرفته تاکتیکی می‌بایست پر هزینه باشد و مانند طرح آمریکا برای ساخت هواپیمای جنگنده سبک وزن به مانند اف-۱۶ (F-16 Fighting Falcon) و اف-۱۷ (YF-۱۷ Cobra) بود، و نیازهای مشابه را بر آورده می‌کرد. سپس به علت هزینه بالای طرح شوروی این طرح را به دو طرح مختلف تقسیم کرد طرح ال‌پی‌اف‌آی (LPFI) که ساخت یک هواپیمای تاکتیکی پیشرفته سبک وزن و طرح تی‌پی‌اف‌آی (TPFI) یعنی ساخت یک هواپیمای تاکتیکی سنگین وزن بود و تفاوت طرح پی‌اف‌آی ابتدایی شوروی و طرح دوم پی‌اف‌آی در تخصصی تر شدن آن بود. طرح کلی پی‌اف‌آی هواپیمای پیشرفته تاکتیکی اولیه به دو طرح تخصصی تر تبدیل شد که در هر کدام به روی بعضی از مشخصات بیشتر از سایر مشخصات با توجه به هدف ساخت و نوع ماموریت تاکید شده بود. طرح هواپیمای تاکتیکی پیشرفته سبک وزن یا همان ال‌پی‌اف‌آی (LPFI) به شرکت میگ سپرده شد و سرانجام به ساخت هواپیمای میگ-۲۹ منجر شد و طرح هواپیمای پیشرفته تاکتیکی سنگین وزن و یا همان تی‌پی‌اف‌آی (TPFI) برای مقابله با هواپیمای اف-۱۵ به شرکت سوخو سپرده شد که این طرح نیز با ساختن هواپیمای سوخو سو-۲۷ به پایان رسید.

طراحی هواپیمای ال‌پی‌اف‌آی با مشخصات جدید در سال ۱۹۷۴ شروع گردید و به ساخت هواپیمای میگ-۲۹ ای (MiG-۲۹A) منجر گردید. اولین پرواز این هواپیما در ۶ اکتبر ۱۹۷۷ صورت گرفت. هواپیمای میگ-۲۹ تنها یک ماه بعد از اولین پرواز خود در نوامبر ۱۹۷۷ ازسوی ماهواره‌های جاسوسی آمریکا مورد شناسایی قرار گرفت. این هواپیما هنگامی که در مرکز آزمایش پرواز ژوکوفسکی (Zhukovsky) در نزدیکی شهرک رامنسکوی (Ramenskoye) حضور داشت مورد شناسایی قرار گرفت و ایالات متحده هواپیمایی با مشخصات شبیه به هواپیمای اف-۱۷(YF-۱۷ Cobra) مشاهده کرد.

میگ۲۵بی (MiG-۲۹B) با تاخیری که به دلیل حادثه در دو نمونه اولیه میگ-۲۹ ای (MiG-۲۹A) و به دلیل ایراد در موتورها بود، در ژوئن سال۱۹۸۳ وارد خدمت شد، و ناتو هواپیمای میگ-۲۹ بی (MiG-۲۹B) را فالکروم ای(Fulcrum-A) نامگذاری کرد. به طور منطقی باید میگ-۲۹ A باید فالکروم ای(Fulcrum-A) نامیده می‌شد، ولی بدلیل آنکه تا قبل از آن ناتو میگ-۲۹ ای را مشاهده نکرده بود، میگ۲۹-بی را نمونه ابتدایی میگ فرض کرد، و فالکروم ای (Fulcrum-A) نامگذاری کرد هواپیمای میگ-۲۹ یا همان (Fulcrum-A) در مجموع به تعداد ۸۴۰ فروند تولید شد. اولین باری که هواپیمای میگ ۲۹ به در غرب به نمایش عمومی درآمد در ژوئیه ۱۹۸۶ در فنلاند بود و بعد از آن در سپتامبر ۱۹۸۸ در نمایشگاه هوایی فارنبورو (Farnborough Air Show) در بریتانیا به نمایش درآمد و غربیها تحت تأثیر قدرت زیاد و چالاکی این هواپیما قرار گرفتند.

میگ-۲۹ در زمان شوروی مورد توجه قرار داشت، اما بعد از شوروی، با وجود مجهز شدن به سیستم‌های هوانوردی پیشرفته و چند منظوره بودن و قابلیت حمل مخازن سوخت خارجی و امکانات گسترده دیگر مورد توجه روسیه قرار نگرفت. که این به دلیل سیاست نامناسب مسئولان شرکت میگ نسبت به شرکت سوخو در شناخت خواست و تمایل مسئولان روسیه‌است. با این وجود مسئولان شرکت میگ با گسترش این هواپیما سعی در صادرات آن به خارج از کشور را دارند. البته به نقل از منابع غیر رسمی دستیابی غرب به اطلاعات هواپیمای میگ-۲۹ از دلایل مهم این تصمیم از جانب مقامات روسیه است.

هواپیمای میگ-۲۹ در حال حاضر تحت پروژه‌های مختلف توسعه و بهینه سازی قرار دارد و آخرین نمونه‌های این هواپیما میگ-۲۹ اس ام تی (MiG-۲۹SMT) و میگ-۲۹ ام ۲ (MiG-29 M2) هستند. نمونه جدید ناو نشین هواپیمای با نام میگ-۲۹ کا (MIG-29K) برای استفاده در نیروی دریایی هند که به تازگی ناوهواپیمابر دریاسالار گورشکوف را از روسیه خریداری کرده در حال تولید است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
میگ۲۹ در سال ۱۹۸۶ برای اولین بار به صورت عمومی در فنلاند به نمایش در آمد. سپس دو فروند از این هواپیما در ۱۹۸۸ در نمایش هوایی فارنبورگ که در بریتانیا برگزار می‌شد به نمایش عمومی در آمدند. پس از این ماجرا در ۱۹۸۹ نمایشگاه هوایی پاریس برای دومین بار در طول تاریخ از ۱۹۳۰ تا آن زمان جنگنده‌های شوروی را به نمایش در آورد. با دیدن این نمایش غربی‌ها به شدت تحت تأثیر ظرفیت و قدرت مانور پذیری این جنگنده قرار گرفته بودند. ولی همچنان متوجه دود زیادی که از موتور کیلمو این جنگنده خارج می‌شد نیز بودند که این خود یک ضعف محسوب می‌شد. فدراسیون دانشمندان آمریکا ادعا کردند که میگ-۲۹ در درگیری‌های نزدیک (۵ مایل) هوایی به علت مانور پذیری بالا و میدان دید خلبان از جنگنده اف-۱۵ برتر است. ولی اف-۱۵ در درگیری‌های دور به دلیل داشتن سیستم‌های هوانوردی بهتری که دارد، بهتر عمل می‌کند

میگ-۲۹‌های نیروی هوایی آلمان در تمرین دی‌ای‌سی‌تی (DACT) به همراه اسکادران ۵۱۰ نیروی هوایی آمریکا شرکت کردند که از جنگنده اف -۱۶ استفاده می‌کردند. در پایان کار خلبانان اف-۱۶ اعلام کردند که میگ ۲۹ از اف-۱۶ به علت موتورهای قدرتمندتر و بهره گیری از موشک ویمپل و همچنین میدان دید بهتر برای خلبان برتر است. این جنگنده درحال انجام عملیات اولین بار در سال ۱۹۸۰ در جنگ ایران و عراق دیده شد. همچنین در طول اشغال افغانستان توسط شوروی یک فروند میگ-۲۹ شوروی توانست سوخو-۲۰ افغان را منهدم کرد.

در دهه گذشته این جنگنده در دستان خلبان عراقی در جنگ خلیج فارس مورد استفاده قرار گرفت که سرانجام ۵ فروند میگ-۲۹ که ۴ فروند آنها به وسیله اف-۱۵ و ۱ فروند دیگر به وسیله اف-۱۶ منهدم شد.

با وجود برتری این هواپیما نسبت به هواپیماهای آمریکایی، تمرینات نامناسب خلبانان، دفاع‌های ضد هوایی پشتیبان هواپیماهای آمریکایی، و کمبود لوازم یدکی از جمله عوامل عدم موفقیت آن بودند. پس از آن ۸ فروند میگ ۲۹ به ایران گریختند که هنوز در ایران در حال خدمت هستند اکثر هواپیماهای باقیمانده در حالیکه از ضعف تعمیرات و کمبود قطعه رنج می‌بردند یا در حال فرار به ایران بودند منهدم شدند. یک میگ ۲۹ متعلق به کوبا در سال ۱۹۹۶ دو فروند هواپیمای سسنا-۳۳۷ غیر مسلح را پس از آن که این دو هواپیما به شکل غیر قانونی به حریم کوبا وارد شده بودند، منهدم کرد. گزارشات حاکی از آن است که در سال ۱۹۹۹ و ۲۰۰۰ یک فروند سوخو-۲۷ متعلق به ارتش روسیه ۵ فروند میگ ۲۹ اریتریایی را که توسط خلبانان اوکراینی پرواز می‌کردند منهدم کرد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نمونه‌های مختلف

MiG-۲۹ Fulcrum-A اولین نمونه ساخته شده از این هواپیما که در سال۱۹۸۲ وارد خدمت شد.

MiG-۲۹B-۱۲ Fulcrum-A نمونه اصلاح شده صادراتی برای ملت‌های عضو پیمان ورشوکه فاقد امکانات لازم برای حمل تسلیحات اتمی است و دارای رادار اصلاح شده برای افزایش قابلیت‌های آن و سیستم (ECM) برای مقابله با جنگ الکترونیک و سیستم (IFF) برای شناسایی دوست از دشمن (Identification Friend or Foe) است. هواپیماهای میگ۲۹ ایران از این نوع هستند.

MiG-۲۹UB-۱۲ Fulcrum-B نمونه آموزشی دو سرنشیبه که فاقد رادار و توپ GSh-۳۰است.

MiG-۲۹S این نمونه تا حد بسیار زیادی مشابه به نمونهMiG-۲۹B-۱۲ "Fulcrum-A است با تفاوت‌هایی که شامل تقویت سیستم کنترل پرواز و اضافه کردن چهار کامپیوتر جدید که باعث تقویت ثبات پروازی و کنترل پذیری بهتر می‌شود امکان شلیک در حال سوخت گیری و همچنین تقویت توپ GSH-۱۰ به این مدل اضافه شده‌است.

MiG-۲۹S-۱۳ Fulcrum-C مشابه مدل قبلی با این تفاوت که دماغه هواپیما تا حدی بزرگ تر است و ظرفیت سوخت گیری بالاتری دارد. MiG-۲۹SM "Fulcrum-C مشابه مدل قبلی با توانایی حمل موشک‌های هوا به زمین و بمب‌های تلویزیونی و لیزری.

MiG-۲۹K "Fulcrum-D نمونه ساخته شده برای نیروی دریایی که به تجهیزاتی از قبیل بال‌های تا شونده و دنده‌های آرستور است که در اصل برای استفاده در ناو هواپیمابر آدمیرال کوزنشوف ولی طرح این هواپیما بر اثر مشکلات مالی لغو شد.

MiG-۲۹M / MiG-۳۳ "Fulcrum

هواپیما پیشرفته چند منظوره با تغییرات اساسی در چارچوب بدنه و مکانیک پرواز که از موتور پرقدرت RD-۳۳ استفاده می‌کند.

MiG-۲۹UBM

مدل دو سرنشینه آموزشی که هرگز ساخته نشد.

MiG-۲۹SMT این نمونه در حقیقت همان نمونه بهینه سازی میگ۲۹ اس است که در آن قطعات قدیمی هواپیما با قطعات نرم‌افزاری و سخت پیشرفته تر میگ۲۹ ام یا همان میگ۳۳ جایگزین شده‌اند. با افزودن به حجم مخازن داخلی این هواپیما بدون استفاده از مخازن خارجی تا برد ۲۱۰۰ کیلومتر قادر به انجام ماموریت است. کابین این هواپیما دارای دو نمایشگر بزرگ مسطح کریستال مایع LCD تمام رنگی و دو نمایشگر مسطح تک رنگ کوچک بهینه سازی شده و رادار بهینه سازی شده N۰۱۹MP است که به برد و قابلیتهای هوا به زمین آن می‌افزاید. این نمونه همچنین ازموتور توربوفن کلیموف (RD-۴۳ turbofans) استفاده می‌کند. میزان حمل مهمات در این مدل۴۵۰۰ کیلو گرم است که نسبت به مدل قبلی۵۰۰ کیلو گرم پیشرفت داشته‌است. این نمونه استفاده می‌شود استفاده کند. کشور روسیه, یمن, ایران و سوریه کشورهایی هستند که از این نمونه استفاده می‌کنند.

MiG-۲۹UBT همان نمونه SMT مطابق باMiG-۲۹UB که الجزیره و یمن از آن استفاده می‌کنند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مشخصات عمومی

خدمه: یک
طول: ۱۷/۳۷ متر (57 ft)
پهنای بال: ۱۱/۴ متر (37 ft 3 in)
ارتفاع: ۴/۷۳ متر (15 ft 6 in)
بال: مساحت ۳۸ m² (409 ft²)
وزن خالی: ۱۱٫۰۰۰کیلوگرم (۱۱تن) (24,250 lb)
وزن بارگیری: ۱۶۸۰۰ کیلوگرم(۱۶٫۸تن) (37,000 lb)
بیشینه وزن برخاست: ۲۱۰۰۰کیلوگرم(۲۱تن) (46,300 lb)
پیشرانه: ۲× Klimov RD-33 afterburning turbofans, 8,300 kgf (۸۱/۴ kN, ۱۸۳۰۰ lbf) هرکدام
عملکرد

سرعت بیشینه: ماخ ۲/۲۵ (۲۴۰۰ km/h, ۱۴۹۰ mph) در ارتفاع کم: ۱۵۰۰ km/h, ۹۳۰ mph
برد: ۷۰۰ km (۴۳۰ mi)
برد ترابری: ۲۱۰۰ km (۱۸۰۰ mi) یک مخزن سوخت اضافه
سقف پروازی: ۱۸۰۱۳ m (۵۹۱۰۰ ft)
نرخ اوج‌گیری: initial 330 m/s average 109 m/s 0-6000 m[۲] (۶۵۰۰۰ ft/min)
بارگیری بال: ۴۴۲ kg/m² (۹۰.۵ lb/ft²)
نسبت نیرو به وزن: ۱.۱۳
جنگ‌افزار

یک توپ۳۰ میلی متری GSh-۳۰-۱ با یکصد گلوله
تا ۳۵۰۰ کیلو مهمات شامل ترکیبی از موشکهای هوا به هوای نیمه هدایت شونده راداری (SARH) and AA-8 "Aphid", AA-10 "Alamo", AA-11 "Archer", AA-12 "Adder", FAB 500-M62, FAB-1000, TN-100, ECM Pods, S-24, AS-12, AS-14.
تجهیزات پروازی

رادارها: فازوترون N019, N010
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ][COLOR="Silver"]

Novance

09-08-2011, 10:57

بررسی تاریخچه‌ی فعالیت‌هایی که در راستای ایجاد قابلیّت پنهان‌کاری در وسایل پرنده (و همچنین سایر جنگ‌افزارهـا) صورت گرفته است، نکات قابل توجهی را آشکار ساخته است:
• آمریکایی‌هـا، بیش از همه و پیش از سایر کشورهـا در این زمینه سرمایه‌گذاری کرده‌اند.

• با توجه به میزان سرمایه‌گذاری‌های آمریکا در این زمینه، به نظر می‌رسد، هزینه‌های تحقیق و توسعه در این زمینه بسیار زیاد است. تعداد قابل توجّهی از پروژه‌های مطرح شده در این زمینه، در نیمه‌های کار به دلایل مالی، لغو شده‌اند و نیمه‌کاره مانده‌اند. از این دست می‌توان به پروژه‌ی "دارک استار" که در 1999 توسط وزارت دفاع ایالات متحده لغو شد و پروژه‌ی "آرورا" که احتمالاً در سال 1990 لغو شده، اشاره کرد.

• تعداد قابل توجهی از پروژه‌‌های انجام شده در زمینه‌ی پنهان‌کاری، که اتفاقـاً هزینه و زمان قابل توجهی را به خود اختصاص داده‌اند، فقط برای اثبات و ارزیابی تکنولوژی و به عنوان پیش زمینه‌ای برای پروژه‌های اصلی انجام شده‌اند. از این دست می‌توان به پروژه‌ی "تکیت بلو" که به عنوان پیش زمینه‌ی ساخت ( بی 2 ) توسط نورثروپ در فاصله‌ی سالهای 1978 تا 1985 به انجام رسید و همچنین پروژه‌ی "اسنیکی پیت"که به عنوان پیش زمینه‌ی ساخت ( اف 22 )توسط جنرال داینامیکس به انجام رسید، اشاره کرد.
عوامل مؤثر در مشاهده ‌شدن یک پرنده

مشاهده شدن یک وسیله‌ی پرنده توسط تجهیزات و ادوات شناسایی دشمن، با یکی از روش‌های زیر صورت می‌گیرد:
• سطح مقطع راداری و انعکاس امواج راداری به سمت گیرنده‌

• امواج فرو سرخ

• صوت (Aural)

• مشاهده خود یا آثار وسیله با چشم مسلح یا غیر مسلح (Visual)

لذا وقتی بحث پنهان‌کاری مطرح می‌شود، می‌باید پنهان‌کاری و یا کم‌مشاهده‌پذیری در تمام حوزه‌های فوق مورد بررسی قرار گیرد.

تکنولوژیهای پنهان‌کاری و کم مشاهده‌پذیری

ایجاد قابلیّت پنهان‌کاری و/یـا کم مشاهده‌پذیری، بـا استفـاده از یکی از روش‌های زیر و یا ترکیبی از آنها صورت می‌گیرد:
• جذب سیگنال‌های شناسایی

• انحراف سیگنال‌های شناسایی در جهت مطلوب

• ایجاد اختلال در سیگنال‌های شناسایی

البته غیر از موارد فوق، برخی روش‌های دیگری نیز مطرح شده‌اند که گرچه مستقیمـاً سطح مقطع راداری را کاهش نمی‌دهند، اما باعث کاهش مشاهده‌پذیری وسیله‌ی پرنده می‌شوند.

این روش‌ها عبارتند از:

• پرواز در ارتفاع بالا

• پرواز با سرعت زیاد

• پرواز در نزدیکی زمین و بین موانع زمینی مانند کوه‌ها و ناهمواریها

بر اساس اطلاعات منتشر شده و مطالعات صورت گرفته، خصوصـاً اطلاعات منتشر شده توسط شرکت‌هـای نورث‌روپ-گرومن، ناسـا، لاکهید- مارتین و بویینگ که به ترتیب سازنده‌ی هواپیماهای پنهان‌کار بی-2، ایکس-29، اف-117 و بویینگ ‌بِرد هستند، تکنولوژی‌های مرتبط با قابلیّت پنهان‌کاری و کم‌مشاهده ‌پذیری که با یکی از روش‌های فوق‌الذکر منجر به قابلیّت پنهان‌کاری و کم مشاهده‌پذیری می‌گردند، و در آینده مورد استفاده خواهند بود، متناسب با سه بازه‌ی زمانی به صورت زیر تفکیک شده‌اند:

1.آینده‌ی نزدیک

• طراحی محل حمل سلاح در داخل بدنه (مانند هواپیماهای ایکس 45 و اَوِنْجِر II) با سطح مقطع راداری کم
• طراحی محل نصب موتور داخل بدنه (مانند هواپیمای ایکس45) با سطح مقطع راداری کم

• طراحی ورودی و خروجی موتور داخل بدنه با سطح مقطع راداری کم

• طراحی خروجی هوای موتور و حذف آثار راداری و مشاهده‌پذیری آن (بعنوان مثال هوای گرم خروجی، باید تحت پوشش هوای سرد در اطراف قرار گیرد)

• هواپیمای بدون دم (Tail-less Aircraft) با کنترل فعال (مانند هواپیماهـای ایکس-36 و بی2)

• دم مایل (مانند هواپیمای اف-117)

• سازه‌های مرکب (کامپوزیت‌ها و مواد عبوردهنده‌ی امواج راداری)

• بال با زاویه‌ی عقب‌رفتگی و یا جلورفتگی زیاد (Sweep Back or Sweep Forward)

• بال شکسته (Swing Wing) (مانند ایکس45)

• بدنه بـا سطوح صاف (بدون انحنا) و شکسته روی بدنه (مانند هواپیمای اف117)

• زیر بدنه بـا سطوح صاف و بدون شکستگی (مانند هواپیمای اف117)

• بال و بدنه ادغام شده (Blended Wing Body) بدون مرزهای شکسته در نمای خارجی (مثل بی2 و ایکس47)

• طراحی و ساخت سیستم کنترل برای پرواز در نزدیکی زمین (Terrain Following Flight (TF))

• طراحی آیرودینامیکی برای پرواز در رژیم سرعت نزدیک صوت (Advanced Subsonic)

• موتور و سیستم‌ها با آلودگی‌های ارتعاشی و الکترومغناطیسی کم

• بدنه بـا نیمرخ پخ (Slim Profile)

• رنگ و پوشش‌های جاذب امواج رادار(RADAR Absorbent Material (RAM))

• رنگ متناسب با شرایط پروازی (مانند اغلب هواپیمـاهـای پنهان‌کار که به علت پرواز در شب از رنگ سیاه استفاده می‌کنند)

• اندازه‌گیری سطح مقطع راداری پرنده (برای ارزیابی سطح مقطع راداری پس از پرواز و خسارتهـای احتمالی، مثل ضرباتی که به بدنه وارد شده و یا خراش‌هایی که در پوشش هواپیما ایجاد شده است)

2 .آینده‌ی میان ‌مدت

• طراحی و ساخت نـازل موتورهـای بـا قابلیّت کنترل بردار جت خروجی (Thrust Vectored) ؛
• طراحی و ساخت سازه‌های مرکب به صورت یک تکه (Single Piece Composite) ؛

• طراحی آیرودینامیکی برای پرواز با ماخ بالا (Super Cruise) ؛

• طراحی و ساخت سیستم کنترل برای پرواز با پیروی از پستی و بلندی‌های زمین (Terrain Following Flight (TFF)) ؛

• طراحی هواپیمـا با ابعاد کوچک‌تر (مانند ریزپهپـادها)؛

• اندازه‌گیری دقیق‌تر سطح مقطع راداری اجزای مختلف پرنده مثل موتور، خروجی موتور، سیستم‌ها و ... .

3.آینده‌ی دور

• طراحی و ساخت پلیمرهای الکتروکرومیک (Electro Magnetically Conductive Polyaniline based RADAR Absorbent Material” or “Electro-Chromic Materials) برای تغییر رنگ پوسته (پنهان‌کاری در مقابل چشم)
• طراحی و ساخت سیستم فعال برای تغییر میزان انعکاس‌دهی (Reflectiveness) امواج راداری

• طراحی و ساخت مواد با قابلیّت تغییر میزان جذب (Radar Absorptiveness) امواج راداری

• طراحی آیرودینامیکی برای پرواز در ارتفاعات خیلی بالا (هوا- فضـا پیمـا (AeroSpace Plane))

• طراحی آیرودینامیکی برای پرواز در رژیم فرا صوت

• طراحی و ساخت بدنه و سیستم‌ها برای کاهش ابعاد پیکره در حد نانو

• طراحی و ساخت سیستم تصویرسازی مجازی روی بدنه‌ی هواپیما با استفاده از LCD (پنهان‌کاری در مقابل چشم مثل اختاپوس)

• طراحی و ساخت موتور سرامیکی برای جذب امواج رادار، کوچک کردن ابعاد موتور و کاهش صدا و نویز

• اندازه‌گیری میزان مشاهده‌پذیری پهپـاد در برابر چشم

• آموزش پرسنل زمینی برای استفاده از سیستم‌های مرتبط با پنهان‌کاری (نظیر سیستـمِ فعالِ تغییر میزان انعکاس‌دهی امواج راداری).
منبع: وبلاگ فیزیک ایران

mohammad_77

09-08-2011, 12:21

shabnam1986

09-08-2011, 18:04

این نوع موشک ها با یه ساختارای خاصی ساخته و برنامه ریزی شدن و بهشون موشکای هوشمند میگن و کنترل از راه دورن و به هیچوجه هدفشون رو گم نمی کنن

چه جوری میشه ازشون خلاص شد؟

مهارت خلبان؟

Novance

10-08-2011, 18:54

سوخو-۴۷ (Су-47) مشهور به برکوت (به روسی: Беркут) به معنی «عقاب طلایی»، یک هواپیمای جنگنده مافوق صوت روسی با بال‌های رو به جلو و ساخت شرکت سوخو است. تنها نمونه هواپیمای سوخو-۴۷ تولید شده، به عنوان اثباتگر تکنولوژی‌های پیشرفته انجام وظیفه می‌نماید و ساخت دومین نمونه آزمایشی این هواپیما نیز کنار گذاشته شد. فناوری‌های تازه‌ای که برای نخستین بار در سوخو-۴۷ بکار رفت، در توسعه برنامه جنگنده نسل پنجم روسیه استفاده شده‌است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
طرح اولیه سوخو-۴۷، ابتدا به نام S-37 شناخته می‌شد و شرکت سوخوی، مدتی بعد و در سال ۲۰۰۲، هواپیما آزمایشگر تکنولوژی‌های پیشرفته‌اش را به سوخو-۴۷ نام‌گذاری مجدد نمود؛ ضمن اینکه با نام مستعار Berkut به معنی عقاب طلایی نیز شناخته می‌شود. سوخو-۴۷ در اصل به عنوان بستری جهت انجام آزمایشات مهم روسها در زمینه مواد کامپوزیت و سیستم‌های پیچیده دیجیتال کنترل پرواز (FBW) ساخته شد. سوخو-۴۷ با بهره‌گیری از بالهای رو به جلو، توانمندی انجام مانورهای بسیار عالی را دارد و قادر است در زاویه‏‎های حمله‌ای به اندازه ۴۵ درجه و بیشتر نیز اقدام به عملیات نماید. مؤسسه مطالعات هوایی تساگی (TsAGI) مدتها بود که از مزیت‌های فراوان بالهای رو به جلو اطلاع یافته بود. عمده این دانش به واسطه به غنیمت گرفته شدن یک فروند بمب‌افکن جت یونکرس287 ساخت آلمان نازی بدست آمده بود.

بالهای رو به جلو، نسبت به اغلب طرح بالهای سنتی، باعث کسب بیشترین میزان نیروی کشش شده، لحظات خمیدگی بالها را کم کرده و زمان وقوع واماندگی یا استال را به تأخیر می‌اندازند. در زاویه‌های حمله بالا، نوک بالها در وضعیت غیر واماندگی باقی می‌مانند و بدین جهت هواپیما قادر می‎‏شود کنترل خود را با استفاده از سطوح متحرک حفظ نماید. بالهای رو به جلو، نیروی زیادی جهت از هم گسیختن (واگرایی) بالهایی که از مواد معمولی ساخته شده‌اند تولید می‌کنند. به تازگی که استفاده از مواد کامپوزیت در ساخت بدنه هواپیما رواج یافته‌است، امکان طراحی هواپیمایی با بالهای رو به جلو را میسر می‏‎سازد.

همانند همتای غربی خود، یعنی جت ایکس-۲۹ ساخت گرومن، سوخو-۴۷ نیز یک طرح مفهومی اثباتگر فناوری است و قرار است به عنوان بستری جهت پایه‌گذاری نسل آینده جنگنده‌های روسی به کار گرفته شود. چنین هواپیمایی نه تنها باید همانند اف-۲۲ پیشرفته باشد، بلکه باید به عنوان بستری جهت بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در جنگنده‌ای چون میگ ۱، ۴۴باشد. با تمام این اوضاع، شرکت سوخو اکنون تلاش دارد تا سوخو-۴۷ را به نیروی هوایی روسیه و سایر مشتریان خارجی به صورت جنگنده‌ای مطابق نیازشان، بفروشد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سوخو-۴۷ از نظر اندازه‌ها، بسیار به طرح جنگنده‌های بزرگ ساخت سوخو نظیر سوخو-۳۵ شباهت دارد. به منظور کاهش هزینه‌های طراحی، قسمت جلویی بدنه، دم و ارابه‌های فرود سوخو-۴۷، از جنگنده‌های خانواده سوخو-۲۷ قرض گرفته شده‌است. با این حال، در طراحی هواپیما، به کاهش اثر ایجاد شده روی صفحه رادار توجه شده‌است. برای رسیدن به این هدف، از مواد جذب کننده اشعه رادار، محفظه درونی نصب جنگ‌افزار و فضایی جداگانه ویژه نصب یک رادار پیشرفته استفاده شده‌است. با وجود آنکه طرح هواپیمای ایکس-۲۹ آمریکایی، یک جنگنده مفهومی و تحقیقاتی در دهه ۱۹۸۰ به شمار می‌رفت، سوخو-۴۷ با اندازه‌ای برابر دو برابر ایکس-۲۹، در قیاس با رقیب آمریکایی خود، بسیار به یک جنگنده رزمی و عملیاتی شباهت نزدیک پیدا می‌کند.

به منظور رفع مشکل پیچش حول محور افقی (wing-twisting) در بالهای رو به جلو، در ساخت بالهای سوخو-۴۷، به طور گسترده و با دقت فراوان از مواد کامپوزیت استفاده شده‌است تا به هنگام انجام مانورهای سنگین یا پرواز در زاویه‎‏های بالا، ساختمان بال به هنگام پیچش، مقاومت کافی از خود نشان دهد و الگوی آیرودینامیکی را خود حفظ نماید. با توجه به مساحت زیاد بالها در سوخو-۴۷، در این هواپیما می‌توان سیستم تا شدن برای بالها تعبیه نمود تا هواپیما درون آشیانه‌های نیروی هوایی روسیه قابل جای‌گیری باشد. همانند نمونه پیشین یعنی سوخو-۳۷، سوخو-۴۷ به دلیل بهره‌‏مندی از یک جفت پیش‌دم، در طبقه‌بندی هواپیماهای سه‌باله (triplane) قرار می‌گیرد. موضوع جالبتر اینکه در قسمت دوّم سوخو-۴۷، دو زائده تیرک‌مانند غیرهم‌اندازه تعبیه شده‌است که در یکی رادار عقب‌نگر و در دیگری چتر ترمز تعبیه می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

shabnam1986

14-08-2011, 18:57

در مورد موشک هایی که مث مته زمین رو سوراخ میکنن و آمریکا هم سال 2001 باهاش کوهای اختفای طالبان رو منهدم میکرد توضیح میدین؟

ALt3rnA

15-08-2011, 00:51

چه جوری میشه ازشون خلاص شد؟

مهارت خلبان؟
بستگی به نوع موشک داره
چند نوع دارن !
موشک های Heat seeking که دنبال حرارت میرن
موشک هایی که از پردازش تصویر استفاده میکنن
موشک هایی که حساس به صدان
و غیره
نوع اول عمده ی این نوع موشک ها رو تشکیل میده و بسی سخته خلاصی ازش ! معمولا دو تا راه عمده داره ! یکی مانور دادن
یکی دیگه هم Flare زدن ! Flare منور هایی هستن که تو هوا باعث ایجاد حرارت میشن و سیستم هدایت این موشک ها رو مختل میکنن در نتیجه تو هوا میترکن

ALt3rnA

15-08-2011, 01:00

سلام
دارم یک داستان کوتاه مینویسم و با یک مشکلی مواجه شدم گفتم شاید دوستان بتوانند کمک کنند.
فرض کنیم خصی در آمریکا قصد خرید اسلحه FS2000 رو داشته باشه . چطوری این کار رو انجام میده ؟(مدارک خاصی لازم داره یا نه ؟) و از همه مهمتر چقدر زمانبر خواهد بود ؟ میتونه در عرض نیم ساعت این اسلحه رو با نارنجکی که پرتاب میکنه بخره یا نه ؟ (البته فکر کنم مدلFN 2000 نارنک داشته باشه ) در هر صورت

---------- Post added at 01:21 PM ---------- Previous post was at 01:19 PM ----------

سلام
دارم یک داستان کوتاه مینویسم و با یک مشکلی مواجه شدم گفتم شاید دوستان بتوانند کمک کنند.
فرض کنیم خصی در آمریکا قصد خرید اسلحه FS2000 رو داشته باشه . چطوری این کار رو انجام میده ؟(مدارک خاصی لازم داره یا نه ؟) و از همه مهمتر چقدر زمانبر خواهد بود ؟ میتونه در عرض نیم ساعت این اسلحه رو با نارنجکی که پرتاب میکنه بخره یا نه ؟ (البته فکر کنم مدلFN 2000 نارنک داشته باشه ) در هر صورت .
آمریکا کلی ایالت داره که هر کدوم فرق داره قانون اسلحه اش !
کل قانون ها رو میتونید اینجا ببینید :

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

معمولا شما باید یه کلاس آموزشی رو بگذرونی و مدرکشو ارائه بدی
بعضی جاها تست اعتیاد و الکل میگیرن
برای اسلحه های شکاری و اتوماتیک باید 18 سال و اسلحه های کمری باید 21 سال داشته باشی
بعد باید سابقه دار نباشی
از همه مهم تر ! ایرانی نباشی :دی
به مهاجرا خیلی خیلی سخت اسلحه میدن
ازون سخت تر مجوز گرفتن برای اسلحه های کمری و اتوماتیک و اسنایپره ! (بله تو خیلی از ایالت ها میتونی برت بخری ! )
من فکر میکنم در بهترین حالت به یه ایرانی فقط شات گان بدن

shabnam1986

15-08-2011, 20:57

دیوارهای بتنی که با قطر زیاد ساخته شدن با چه موشکی منهدم میشن؟

MZ_Love17

15-08-2011, 22:26

سلام دوستان
من در مورد سلاح های نظامی اطلاعات زیادی ندارم
راستش رو بخوایین
ما می خواییم به بازی آنلاین بسازیم که در سال 3511 اتفاق بیوفته

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

می خواستم بدونم اگه امکانش هست دوستان چندتا سلاح قوی نام ببرن

راستی سلاحی قوی تر از بمب اتم هست؟؟؟؟ اگه هست لطفا نام ببرید (فرقی نمی کنه الان این سلاح وجود داشته باشه یا نه اگه دانشمندان این سلاح رو کشف کردن یا درحال ساختش هستن اگه اطلاعی دارین ممنون می شم نام ببرید)
ممنون

ALt3rnA

16-08-2011, 00:33

ما می خواییم به بازی آنلاین بسازیم که در سال 3511 اتفاق بیوفته
عزیز 1500 سال دیگه چه ربطی به الان داره ؟!
شما باید از تخیلت استفاده کنی برای بازی تخیلی ! مگه میشه مال سال 3511 باشه ولی مردم از سلاح 1500 سال پیش استفاده کنن !؟
سلاح قوی تر از بمب اتمی ... بستگی داره از نظر تلفات میگید یا استراتژیک
بعد خود بمب های اتمی هم بعضیاشون خیلی قوی تر از بقیه ان و مدل های مختلف داره
بمب های شیمیایی ... فسفری ... شاید به اون اندازه تلفات نداشته باشه اما به شدت رعب آور هستند

shabnam1986

19-08-2011, 20:57

سوخوی 35 که روسیه و هند مشترکا ساختن چیه؟

rangeeeer

19-08-2011, 22:38

دیوارهای بتنی که با قطر زیاد ساخته شدن با چه موشکی منهدم میشن؟
ببخشید ولی فکر کنم خودتون جوابو میدونید یا حداقل یه چیزایی دربارش میدونید :13::13:
به هر حال واسه اینی که گفتید از یه نوع موشک با انرژی جنبشی استفاده میکنند یعنی یه کلاهک فلزی
بسیار سنگین داره که پس از برخورد زیاد جم نمیشه و بهتر نفوز میکنه بطوری که بتونه یه ده متری تو خاک
(6متر تو بتون)نفوز کنه و بعد از اون یه سنسور تشخیس میده تو منتقه ی انفجاره یا نه سپس بووووووووم

Novance

20-08-2011, 17:30

سوخوی سو–۲۷ (به روسی: Сухой Су-27)، هواپیمای جنگنده پیشرفته‌ای است که در دوران اتحاد جماهیر شوروی توسط دفتر طراحی سوخو طراحی و ساخته شده‌است. این جنگنده در سازمان ناتو با نام «فلانکر» شناخته می‌شود.

این جنگنده، در اصل برای ایجاد توان مقابلهٔ نیروی هوایی اتحاد شوروی در برابر نسل جدید جنگنده‌های آمریکایی به خصوص اف-۱۵ ساخته شد.

سوخوی۲۷ دارای برد پروازی استثنایی، قابلیت حمل مهمات بالا و چابکی فوق العاده‌است. جنگندهٔ سوخوی۲۷ اغلب در نقش «ماموریت‌های برتری هوایی» به کار گرفته می‌شود، اما قادر است در اغلب ماموریت‌های رزمی نیز شرکت کند.

برخی کارشناسان بر این عقیده هستند که جنگندهٔ سوخوی۲۷، حاصل یک مناقصهٔ انجام شده جهت تولید جنگنده بین شرکت‌های میکویان گورویچ و سوخو بوده‌است و ماحاصل این مناقصه، منجر به تولید سوخوی ۲۷ و میگ ۲۹ شده‌است که ظاهری شبیه به هم دارند؛ اما اینطور هم نیست، زیرا سوخوی۲۷ به عنوان یک جنگنده شکاری - رهگیر و برتری هوایی دوربرد شناخته می‌شود، در حالی که میگ ۲۹ در نقش یک جنگنده پشتیبانی کوتاه برد تاکتیکی عمل می‌نماید.
به سال ۱۹۶۹، دولت اتحاد جماهیر شوروی، اطلاع یافت که نیروی هوایی ایالات متحده، کمپانی «مک دانل داگلاس» را جهت تولید طرح جنگندهٔ آزمایشی برتری هوایی خود، انتخاب کرده‌است. (این انتخاب، در نهایت منجر به تولید جنگندهٔ F-۱۵ شد.) جهت پاسخگویی به این تهدید آتی، دولت اتحاد شوروی، برنامهٔ PFI (به معنی: جنگندهٔ تکامل یافتهٔ پیشرو) را بنیان نهاد. طبق این برنامه، قرار شد هواپیمایی جهت برابری و تقابل با جنگندهٔ جدید آمریکایی، تولید شود.

یکی از وظایفی که برعهدهٔ سوخوی ۲۷ گذاشته شده بود، حمله به هواپیماهای پشتیبانی کننده عملیات‌های هوایی سازمان ناتو، نظیر هواپیماهای سوخت رسان (تانکر) و هواپیماهای پیش اخطار (آواکس) بود. برنامه‌ریزان نظامی شوروی، بر این مسئله واقف بودند که نیروهای ناتو، توانایی‌های شایان سوخوی ۲۷ را در نظر گرفته‌اند و بدین جهت، می‌دانستند که حملهٔ همه‌جانبهٔ هوایی آن ها، توسط این جنگندهٔ جدید، بسیار محدود خواهد شد.

پس از فروپاشی اتحاد شوروی، سوخوی ۲۷، نه تنها برای اجرای نقشی که از ابتدا برایش در نظر گرفته بودند، در خدمت نیروهای هوایی کشورهای مستقل همسود (CIS)، باقی مانده است؛ بلکه آخرین سری این جنگنده، قادر است موشک‌های بسیار دوربرد هوا به هوای Novator KS-۱۷۲ AAM-L را حمل نماید. این موشک ها، دارای بردی بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ کیلومتر هستند و به عنوان موشک دوربرد ضدآواکس، کاربرد دارند.

موشک‌های استاندارد سوخوی ۲۷ جهت انجام ماموریت هوا به هوا، ترکیبی از موشک‌های R-73 Archer و R-27 Alamo و Adder R-77 ساخت ویمپل (Vympel) می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
محدودیت سوخوی ۲۷‏، از نظر کیفیت و سطح تکنولوژی نازل کابین و سیستم‌های آویونیک می‌باشد. در سوخوی ۲۷ یک نمایشگر سربالا تعبیه شده‌است، اما این جنگنده، همانند میگ ۲۹، نه سیستم کنترل HOTAS دارد نه نمایشگرهای چندمنظوره پیشرفته (Multi Function Display). کابین ابتدایی Su-۲۷S همانند جنگنده‌های دهه ۱۹۶۰ غربی است و کاملاً آنالوگ می‌باشد. البته هواپیماهای سوخوی ۳۰ و سوخوی ۳۵ که از سوخوی ۲۷ مشتق شده‌اند، در اصطلاح دارای «کابین شیشه‌ای» می‌باشند؛ این هواپیماها توسط شرکت فرانسوی Sextant Avionique به نمایشگرهای رنگی چندمنظوره، سیستم HOTAS، کلاه HMS و ... مجهز شده‌اند.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مشخصات عمومی

خدمه: یک یا دو
طول: ۲۱/19* متر (72 ft)
پهنای بال: ۱۴/۷ متر (48 ft 3 in)
Leading edge sweep: ۴۲ درجه)
ارتفاع: ۵/۹۲ متر (19 ft 6 in)
بال: مساحت ۶۲ متر مربع (667 ft²)
وزن خالی: ۱۶۳۸۰ کیلو (36,100 lb)
وزن بارگیری: ۲۳۴۳۰ کیلو (51,650 lb)
بیشینه وزن برخاست: ۳۰۴۵۰ کیلو (67,100 lb)
پیشرانه: ۲× ساتورن آال-۳۱ توربوفن, ۱۲۲/۸ کیلو نیوتن (27,600 lbf) هرکدام
عملکرد

سرعت بیشینه: ۲/۳۵ ماخ (2,500 km/h, 1,550 mph) در ارتفاع
برد: ۳۵۳۰ کیومتر (2,070 mi) at altitude; (1,340 km / 800 mi at sea level)
سقف پروازی: ۱۸۵۰۰ متر (62,523 ft)
نرخ اوج‌گیری: ۳۲۵ متر بر ثانیه (64,000 ft/min)
بارگیری بال: ۳۷۱ کیلو بر متر مربع (76 lb/ft²)
نسبت نیرو به وزن: ۱/۰۹
جنگ‌افزار

۱×توپ چی‌اس‌اچ-۳۰-۱ با ۲۷۵ گلوله
۸۰۰۰ کیلو مهمات روی ۱۰ جایگاه خارجی جنگ‌افزار
تا شش موشک هوابه‌هوای آر-۲۷، تا ۲ موشک حرارتی آر-۷۱
قابل ارتقا جهت به کارگیری موشکهای آر-۷۷ به جای آر-27
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رادار اصلی سوخوی ۲۷، از نوع پالس – داپلر و ساخت فازاترون بوده و N-۰۰۱ (نام ناتو: Slot Back) نام دارد. این رادار، دارای قابلیت Track Wile Scan یا TWS بوده اما پردازشگر به کار رفته در آن، از نوع بسیار ابتدایی است و این مسئله، باعث می‌شود رادار، از تشخیص علایم ناصحیح دریافتی و همچنین جستجو در مناطق کور، بسیار ناتوان باشد، بدین جهت، رهگیری دقیق با این رادار، بسیار دشوار است و نیاز به مهارت و تجربه فراوان دارد. در جنگنده‌های Su-۳۰ و Su-۳۵، از مدل بالاتر رادار ساخت فازاترون به نام Bars N-۰۱۱M استفاده شده‌است که این رادار جدید، دارای آنتن رهیاب الکترونیکی، برد بهبود یافته، قابلیت رهگیری هم‌زمان چند هدف و حساسیت بالا می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در سوخوی۲۷، به تقلید از جنگنده F-۱۴A از سیستم جستجو و ردیابی مادون قرمز یا IRST استفاده شده‌است. این سیستم درست بر روی دماغه و مقابل کابین نصب شده و با یک سیستم فاصله‌یاب لیزری، هماهنگ شده‌است. این سیستم می‌تواند در خدمت رادار قرار بگیرد یا مستقلا برای حملات مخفیانه به کار گرفته شود. این سیستم همچنین به کنترل مسلسل هواپیما کمک می‌کند و دقت بیشتری را نسبت به زمانی که از حالت نشانه‌روی رادار استفاده می‌شود، فراهم می‌آورد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
گونه‌های مختلف تولید شده پس از دوران شوروی، بدین شرح هستند:

Su-۲۷P: نوع یک نفرهٔ نمایشی با انجام برخی ابداعات، نظیر غلاف سوختگیری هوایی.
Su-۲۷PU یا Su-۳۰: نوع دونفره با میزان تولید اندک، دارای غلاف سوختگیری هوایی، سیستم‌های آویونیک هدایت نبرد، سیستم کنترل پرواز جدید و ...
Su-۳۰ M و Su-۳۰MK: جنگندهٔ نسل جدید، چندماموریته و دو نفره. گفته می‌شود تعدادی جنگندهٔ Su-۳۰M برای ارزیابی و سنجش توانایی، در اواسط دههٔ ۱۹۹۰، در اختیار نیروی هوایی روسیه قرار گرفته‌اند، اگر چه، این تلاش ها، حاصل زیادی نداشته‌است. جنگندهٔ Su-۳۰MK نوع صادراتی Su-۳۰M می‌باشد که سطح تجهیزات و قابلیت‌های آن، تغییر کرده‌است.
Su-۳۰MKA: نوع صادراتی مخصوص الجزایر.
Su-۳۰MKI: نوع پیشرفته شدهٔ Su-۳۰MK ویژهٔ نیروی هوایی هند؛ مجهز به پیش‌دم (کانارد)، سیستم تغییر بردار رانش، آویونیک جدیدی که از چند کشور مختلف تهیه شده‌است و قابلیت انجام عملیات‌های گوناگون.
Su-۳۰MKK: نوعی بر اساس مدل Su-۳۰MK ویژهٔ نیروی هوایی چین، با آویونیک روسی، قابلیت انجام عملیاتهای گوناگون، ولی بدون پیش‌دُم و سامانهٔ تغییر بردار رانش.
مSu-۳۰MK۲: نوعی بر اساس مدل Su-۳۰MKK ویژهٔ نیروی دریایی چین، با قابلیت‌های ضدکشتی پیشرفته.
Su-۳۰MKM: نوعی بر اساس مدل Su-۳۰MK ویژهٔ نیروی هوایی مالزی.
Su-۳۰KN: مدل بهبود یافتهٔ یک نفره، با سیستم‌های الکترونیک جدید که به این جنگنده اجازه می‌دهند کارکردهای جدیدی را انجام دهد؛ عمدهٔ این کارکردهای جدید، حول و حوش ناوبری هواپیما می‌باشند.
Su-۳۰KI: مدلی یک نفره از Su-۳۰MK ویژهٔ اندونزی، که با ورود به خدمت Su-۲۷SMK در اواسط دههٔ ۱۹۹۰، قرارداد خرید اندونزی، نیمه کاره رها شد.
Su-۲۷M یا Su-۳۵ و Su-۳۷: هواپیماهایی با کارکردهای بهبود یافته که همگی تک سرنشین بوده و از مدل Su-۲۷S مشتق شده‌اند. این مجموعه، شامل نوع دونفره‌ای به نام Su-۳۵UB می‌باشند.
Su-۲۷SM: نوع ارتقا یافته‌ای از Su-۲۷Sهای نیروی هوایی روسیه، که تکنولوژی آن، مشابه Su-۲۷M ارزیابی می‌شود.
Su-۲۷UBM: نوع ارتقا یافته‌ای از مدل Su-۲۷UB.
Su۳۲ یا Su-۲۷IB موسوم به Platypus: نوع دونفره، ویژهٔ عملیات ضربتی دوربرد، که دو خدمهٔ کنار یکدیگر می‌نشینند.
Su-۲۷KUB: نوعی دو نفره، بر اساس مدل ناونشین یک نفرهٔ Su-۲۷K، ویژهٔ آموزش جهت ناو هواپیمابر یا انجام عملیات چندماموریتی.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

pourya_bo2pmc

20-08-2011, 17:30

رونمایی از جنگنده جدید Sukhoi T-50 در نمایشگاه هوایی MAKS 2011

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

روسیه نخستین جنگنده رادار گریز خود که به عنوان نمونه ارزانتر اف-۲۲ آمریکا طراحی شده را به نمایش گذاشته است. سوخوی تی-۵۰ که به طور مشترک با هند ساخته شده برای اولین بار روز چهارشنبه در نمایشگاه هوایی ۲۰۱۱ ماکس در نزدیکی مسکو به پرواز درآمد و بدین ترتیب روسیه و هند در کنار چین و آمریکا چهار کشوری در جهان هستند که هواپیماهای رادار گریز را در اختیار خواهند داشت.

به گزارش «تابناک»، بر اساس خبری که «بی بی سی» منتشر کرده، این هواپیمای مافوق صوت با هدف برابری با تازه ترین مدل مشابه آمریکایی ساخته شده و قادر به انجام مانورهایی است که در هواپیماهای قدیمی تر ممکن نبود و روسیه قصد ساختن هزار فروند از این جت ها در دهه های آینده را دارد و انتظار می رود که هند تا ۲۰۰ فروند از آنها را بخرد. با این حال تولید کامل آن تا ۲۰۱۵ آغاز نخواهد شد.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

«میخائیل پوگوسیان» رئیس شرکت «یو اِی سی» روسیه که هواپیما را ساخته است گفت: جت تی-۵۰ نه فقط ستون فقرات نیروی هوایی روسیه بلکه نیروی هوایی هند را تشکیل خواهد داد. او گفت انتظار می رود نیروی هوایی روسیه تا ۲۰۰ عدد از این هواپیماها را بخرد که جایگزین جنگنده اس یو-۲۷ خواهد شد.

بنابر این گزارش، پرواز آزمایشی تی-۵۰ که ابتدا قرار بود در سال ۲۰۰۷ تولید شود مکررا به دلیل مشکلات فنی عقب افتاد. این جنگنده بالاخره در ماه ژانویه سال گذشته برای اولین بار به طور مخفیانه آزمایش شد. سوخوی تی-۵۰ که در هر هوایی قادر به عملیات است، توانایی پرش در باندی ۳۰۰ تا ۴۰۰ متری و حمله همزمان به اهداف زمینی و هوایی را دارد.

رسانه های روسیه سال گذشته گزارش دادند که تا ۱۰ میلیارد دلار خرج طراحی و ساخت این جنگنده شده است اما بهای هر فروند در نهایت ۱۰۰ میلیون دلار خواهد بود.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

انتشار این خبر در حالی صورت می گیرد که چین هم در ابتدای سال 2011، اعلام کرد که این کشور اولین جنگنده رادار گریز (استیلت) خود را با موفقیت آزمایش کرده است. رئیس جمهور چین اتفاقا زمانی خبر موفقیت کشورش را در تولید این جنگنده های رادار گریز اعلام کرد که رابرت گیتس وزیر دفاع وقت آمریکا در حال دیدار از چین بود.

رابرت گیتس، با اشاره به برنامه‌های دولت چین برای تولید اولین جت‌های جنگنده رادار گریز، گفته بود: به نظر می‌رسد چین در روند تولید این نوع جت‌ها، به مراتب بیش از پیش‌بینی نهادهای اطلاعاتی آمریکا، پیشرفت کرده است. پیشرفت‌های نظامی اخیر چین به حدی است که می ‌تواند قابلیت‌های آمریکا را در منطقه اقیانوسیه با خطر روبه‌رو کند.

گفتنی است بودجه نظامی چین در سال ۲۰۱۰ رسما ۷۸ میلیارد دلار اعلام شد اما بودجه نظامی آمریکا بیش از ۷۰۰ میلیارد دلار است که هنوز بالاترین بودجه نظامی در جهان به شمار می رود.

منبع: تابناک و میلیتاری دات ای آر

Novance

20-08-2011, 19:27

پس از خبر جالب دوست عزیزم، pourya_bo2pmc ، مبنی بر رو نمایی تی 50 به سرعت به فکر جمع آوری مطالبی در مورد این جنگنده شدم:
سوخو پک فا یک هواپیمای جنگنده نسل پنجم است که توسط شرکت هواپیمایی متحد در روسیه طراحی و ساخته میشود. شرکت سوخو پیمانکار اصلی ساخت این جنگنده است. نمونهٔ آزمایشی این هواپیما که سوخو ت-۵۰ نام دارد، نخستین پرواز آزمایشی خود را در روز ۹ بهمن ۱۳۸۸ (۲۹ ژانویه ۲۰۱۰) با موفقیت انجام داد. تولید این جنگنده در سال ۲۰۱۰ آغاز شده، نخستین نمونههای عملیاتی آن در سال ۲۰۱۳ به نیروهای مسلح روسیه تحویل داده خواهد شد و تولید انبوه آن از سال ۲۰۱۵ آغاز خواهد گشت.
نام پک فا کوتاه شده نام روسی این جنگنده و به معنای «هواپیمای تاکتیکی پیشرفتهٔ آینده» است. این هواپیما با نامهای «سوخو ت-۵۰»، «برنامه-۷۰۱» و »جنگنده-۲۱» نیز شناخته میشود.
جنگنده پک فا پس از ورود به ارتش روسیه، جایگزین جنگندههای میگ-۲۹ و سوخو-۲۷ خواهد شد. مدل صادراتی این هواپیما نیز در دست ساخت است. نخستین مشتری خارجی این هواپیما نیروی هوایی هند است که در فرایند توسعهٔ مدل صادراتی ت-۵۰ با سوخو همکاری میکند.
این جنگنده همتراز جنگندهٔ آمریکایی اف-۲۲ و جنگندهٔ آمریکایی-بریتانیایی اف-۳۵ است. طراحان سوخو معتقدند که پک فا از نظر توانایی فنی و صرفهٔ اقتصادی بر رقبای غربی خود برتری خواهد یافت و در بازار جهانی محبوبیت زیادی پیدا خواهد کرد.
یشینهٔ طرح سوخو پک فا به دوران جنگ سرد باز میگردد. اواخر دهه ۱۹۸۰ میلادی، شوروی به دنبال ساخت جایگزینی برای هواپیماهای میگ-۲۹ و سوخو-۲۷ برای عملیات در خط مقدم نیروی هوایی بود. طرح این هواپیمای جنگنده بین شرکتهای هوافضای شوروی به مناقصه گذارده شد. علیرغم تاخیر ناشی از فروپاشی شوروی و مشکلات اقتصادی روسیه در دهه ۹۰، فرایند پژوهش و توسعهٔ این جنگنده ادامه یافت. در سال ۲۰۰۰ طرح سوخو-۴۷ و میگ ۱٫۴۴ از میان طرحهای پیشنهادی انتخاب شدند، و در سال ۲۰۰۲ شرکت سوخو به عنوان سازنده جنگنده پک فا انتخاب شد. هواپیمای پک فا از فناوریهای نوین بکار رفته در میگ ۱٫۴۴ و سوخو-۴۷ استفاده میکند.
جنگندهٔ پک فا در کلاس هواپیماهای جنگندهٔ سنگین (۳۲-۳۷ تُن) قرار دارد. روسیه برنامه دیگری را برای ساخت جنگنده نسل پنجم کلاس سبک نیز پیش میبرد که جانشینی برای هواپیمای میگ-۳۵ خواهد بود.
ویژگیهای دقیق جنگنده سوخو پک فا هنوز کاملا روشن نیست و برخی از مشخصات آن در حال حاضر از اسرار نظامی محسوب میگردد. اما پرواز در تمامی ساعات شبانهروز، پرواز طولانی با سرعت مافوق صوت، آلودگی صدایی پایین، رادارگریزی، بهرهگیری از مواد ترکیبی جدید، امکان چندین بار سوختگیری هوایی در طی یک پرواز، استفاده از موشکهای نسل آیندهٔ هوا به هوا، هوا به زمین و هوا به دریا، استفاده از رادار پیشرفته، امکان فرار از تلههای اپتیکی و فروسرخ، بهرهگیری از هوش مصنوعی در پرواز و حمله و سامانههای دفاعی خودکار نمونههایی از امکانات این جنگنده هستند. این هواپیما مجهز به دو دم عمودی است و برخلاف جنگندههای متعارف، تمامی بدنهٔ دم قابل حرکت است.
نمونه آزمایشی جنگنده سوخو ت-۵۰ به یک جفت موتور جت ۱۱۷-اس مجهز است که هرکدام نیروی پیشرانهای برابر ۱۴٫۵ تُن-نیرو تولید میکند. این موتورها نمونه پیشرفتهتر موتورهای بکار رفته در میگ ۱٫۴۴ هستند. نمونه نهایی هواپیمای پک فا به موتورهای جدیدتری با پیشرانه ۱۷٫۵ تُن-نیرو مجهز خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مشخصات عمومی
خدمه: ۱
طول: ۲۲ متر (۷۲ پا)
پهنای بال: ۱۴.۲ متر (۴۶.۵ پا)
ارتفاع: ۶/۰۵ متر (۱۹/۸ پا)
بال: مساحت ۷۸/۸ متر۲ (۸۴۸/۱ پا)
وزن خالی: ۱۸۵۰۰ کیلوگرم (۴۰۷۸۵ پاند)
وزن بارگیری: ۲۶۰۰۰ کیلوگرم (۵۷۳۲۰ پاند)
بار مفید: ۷۵۰۰ کیلوگرم (بارجنگی) (۱۶۵۳۴ پاند)
بیشینه وزن برخاست: ۳۷۰۰۰ کیلوگرم (۸۱۵۷۰ پاند)
پیشرانه: ۲× موتور جدید نامگذارینشده تولید انپیاو ساتورن و FNPTSMMPP سالیوت هر یک ۱۷۵ کیلونیوتن
بیشینه وزن سوخت: ۱۰۳۰۰ کیلوگرم ۲۲۷۱۱ پاند
عملکرد
سرعت بیشینه: ۲۶۰۰ کیلومتر بر ساعت (۲/۴۵ ماخ) (در ارتفاع ۱۷۰۰۰ متری) (۱۶۱۵ مایل بر ساعت (در ارتفاع ۴۵۰۰۰ پایی))
سرعت پیمایش: ۱۳۰۰-۱۸۰۰ کیلومتر بر ساعت (۸۰۸-۱۱۱۸ مایل بر ساعت)
برد: ۴۰۰۰ تا ۵۵۰۰ کیلومتر (۲۵۰۰-۳۱۰۰ مایل)
سقف پروازی: ۲۰۰۰۰ متر (۶۵۶۱۶ پا)
نرخ اوجگیری: ۳۵۰ متر بر ثانیه (۱۱۸۴ پا بر دقیقه)
بارگیری بال: ۳۳۰-۴۷۰ کیلو بر متر ۲ (۶۷-۹۶ پاند بر فیت۲)
نسبت نیرو به وزن: ۱/۴
بیشینه بار جی : +۱۰/۰ - +۱۱/۰ جی
جنگ افزار
توپها: ۱×۳۰ میلیمتری جیش-۳۰-۱
جایگاهها: ۱۰×داخلی، ۶×خارجی برای
آر-۷۴ام و آر-۷۷ام موشکهای
تجهیزات پروازی
N050()BRLSAFAR/

اولین اخبار پیرامون پروژه پاک فا در اوایل قرن بیست و یکم میلادی درشرایطی منتشر شد که روسها در دو طرح پیشین خود برای دست یابی به یک جنگندهنسل پنجم که بتواند هماوردی برای جنگنده آمریکایی لاکهید F-22 رپتور باشدعملا ناکام مانده بودند.
جنگنده های MIG-29 و SU_27 ساخته شده توسط میکویان و سوخو، برای سالهابدنه اصلی نیروی هوایی شوروی و روسیه فدرال کنونی را تشکیل می دادند اماظهور طرح های جدید غربی برای جنگنده های نسل جدید از اواخر دهه هشتاد وحتی پیش از فروپاشی شوروی این شرکتها را واداشت تا بدنبال جانشینی شایستهبرای ساخته های موفق خود باشند بر همین اساس در ژوئن 1986 پس از تحقیقاتاولیه از سوی دولت، دو مزایده طراحی جنگنده نسل بعدی یکی برای یک جنگندهسنگین موسوم به MFIبه درخواست دیگری برای یک جنگنده سبک ( (LFI ارائه شد.
میکوبان طرح MFI (MIG1.42) را بدست گرفت که اولین و تنها نمونه آن (تحتعنوان 1.44) در 1944 تکمیل گردید اما در شرایطی که تنها دو پرواز آزمایشیپروژه آن هم با تاخیر بسیار در آوریل سال 200 انجام گرفت برنامه متوقفگردید.از سوی دیگر سوخو نیز برای برنامه LFI طرح S-32 را بر اساس سازهاصلی جنگنده های خانواده های خانواده فلانکر در دست تکمیل قرار داد اما ازآنجا که پروژه LFI در اوایل دهه 90 متوقف گردید از آن پس این طرح نیز ازرقبای MFI به شمار می رفت.
سوخو برای این طرح که بعد ها S-37 تغییر نام پیدا کرد (رسما این جنگنده راSU-47 برکوت نیز می نامند) با برگزیدن شیوه نامعمول بالهای پیشگرا پولبیشتری را نیز صرف برنامه نمود این جنگنده هم اگرچه تاکنون بیش از 200پرواز آزمایشی و نمایشی را پشت سر گذاشته اما تنها توانست عنوان اثبات گرفناوری و جنگنده پایه برای تکمیل پاک فا را برای خود دست و پا کند.
در مرحله بعد پس از متوقف خوانده شدن هر دو برنامه پروژه پاک فا از سویسوخو در قالب دو فاز به دولت پیشنهاد شد که شامل یک جنگنده دو موتورهسنگین با توان خروجی 180 کیلو نیوتن و یک جنگنده تک موتوره سبک که قراربود مجهز به موتوری با بیشینه رانشی برابر با +200 کیلو نیوتن باشد میگردید اما نظر وزارت دفاع با توجه به محدودیت های بودجه بر روی جنگنده ایمیان وزن با ترکیبی از خواص هر دو جنگنده قرار داشت.
در نهایت پس از موافقت سوخو، قرار داد اولیه پروژه پاک فا در فوریه سال2002 بسته شد و به دنبال آن طرح پیشنهادی سوخو تا آوریل همان سال موردتایید دولت قرار گرفت تا داستان جنگنده نسل پنجم روسیه رنگی دیگر به خودگرفت.

تهیه اولین طرح ها و بحث و بررسی های اولیه با نیروی هوایی بر سرچگونگی جنگنده نسل بعدی میان سوخو و نیروی هوایی دست کم دو سال به طولانجامید تا سرانجام در اواخر 2004 میلادی اولین طرح های T-50 بر روی کاغذمورد قبول نیروی هوایی روسیه واقع شد و سخنگوی نیروی هوایی روسیه اعلامنمود که پروژه PAK FA وارد مرحله بعدی خود و گسترش پژوهش بر سر ساخت اولینپیش نمونه جنگنده نسل پنجم گردیده.
اگرچه رسما طرح کلی پروژه T-50 در دسامبر 2004 قطعی شده بود اما مجموعانیازها و مفاهیم برنامه همچنان در حال تغییر بود. در ژانویه 2006 ژنرالوالدمیر میخاییلو یکی از فرماندهان نیروی هوایی روسیه درخواست نمود بیشینهسرعت جنگنده که در طرح پیشنهادی 2.15 ماخ پیش بینی شد به 2 ماخ کاهش یابد.در این حالت اگرچه جنگنده پیچیدگی کمتری می یافت اما مشکل اینجا بود کهاین موضوع بر کارایی رزمی نیز تاثیر گذار بود در فاصله کمتر از یک ماه ازاین اظهار نظر مدیر عامل شرکت سوخو میخاییل پوگوسیان تایید کرد که اینموضوع نیاز به انجام بررسی های بیشتر به منظور بهسازی طرح اولیه دارد چراکه می بایست برای تغییر بیشینه سرعت در زمینه ابعاد و وزن جنگنده تغییراتیصورت گیرد.

طرح پاک فا از زمان شکل گیری تا پیاده سازی در چندین نوبت دچار تغییرشد و عملا تا زمان رونمایی از طرح نهایی هیچ کس از ماهیت واقعی ظاهر پاکفا اطلاع نداشت اگرچه هنوز اطلاعات بسیار محدودی در زمینه مراحل طراحی پاکفا منتشر شده ولی امروزه به درستی می توان حدس زد که بسیاری از این طرح هاعملا قابلیت اجرایی نداشتند. زمانی که بحث طراحی اولیه پاک فا پس از اتمامبرنامه های MFI و LFI مطرح گردید اولین نگرش طراحی جنگنده براساس دو طرحپیشین بود که البته در نهایت گرایش بیشتری به سوی طراحی بر پایه طرحاثباتگر فناوری S-37 سوخو بدون بالهای پیشگرا که در ابتدا با بالهای صلیبیشکل و بعد ها با بالهایی با پس گرایی نسبتا کم ارائه گردید قرار داشت اماتقریبا هیچیک از طرح های ارائه شده نتوانست موفقیت لازم را کسب نماید تادر نهایت بر اساس ترکیبی از مزایای هر یک و همچنین نگاهی به طرح جنگندههای سوخو 27 طرح نهایی تهیه گردید.
مراحل طراحی و تکمیل اولین پیش نمونه T-50 تقریبا در سکوت کامل خبری دنبالشد گرچه در سال 2007 چندین عکس گرافیکی از نمای احتمالی پاک فا توسط NPOSaturn انتشار یافت که به ظاهر کنونی سوخوی T-50 بسیار شباهت داشت هرچندتا آن تاریخ نیز هنوز اطلاعات دقیقی در زمینه برنامه در دسترس نبود.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تا سال 2005 میلادی 40 درصد از کل هزینه های برنامه بر عهده شرکت سوخوو 40 درصد دیگر نیز توسط شرکتهای پیمانکار تولید کننده تجهیزات جانبی(مانند رادار) تامین میگردید 20 درصد باقی مانده نیز مستقیما توسط وزارتدفاع پرداخت گردیده بود که البته بدنبال افزایش چند نوبته هزینه ها تا سالبعد بخش کوچکی از این بودجه توسط وزارت صنایع و معادن روسیه نیز تامین گردیده.
در سال 2007 به دنبال اظهار تمایل هندوستان برای پیوستن به برنامه جنگندهنسل پنجم روسیه موافقت نامه ای میان طرفین به امضا رسید که براساس گزارشآسیا تایمز میخاییل پوگوسیان اظهار نموده بود که قرار است بودجه برنامهبصورت 50 50 میان روسیه و هند تقسیم گردد که بر این اساس مجموع سهم هر دوسرمایه گذار تا پایان پروژه به 8 تا 10 میلیون دلار بالغ می گردید و ازاین رو هندوستان خواستار مجموعا 250 فروند از جنگنده نهایی پاک فا میگردید که بیشتر آنها می بایست نمونه دو سرنشینه سفارشی مخصوص نیروی هواییهند باشد.

در سال 20010 مشخص شد که صنایع هواپیمایی هند (HAL) سهمی 20 درصدی ازطراحی پاک فا را نیز از آن خود نموده که این سهم شامل سهیم بودن در طراحیکامپیوتر عملیات و تجهیزات ناوبری، نرم افزار های مورد نیاز و نمایشگرهایچند حالته کابین می گردید.
بر اساس برنامه بودجه ای که شرکتهای درگیر پروژه پاک فا به موافقت دولترسانده اند قرار است پاک فا رسما تا 2015 پس از اتمام تمامی آزمایشات واردخدمت گردد هرچند تا همین امروز هم این پروژه تاخیر های زیادی را تجربهنموده است چرا که در ابتدای پیش بینی تکمیل اولین نمونه برای سال 2007 شدهبود که نهایتا تاریخ رسمی پایان 2009 اعلام شد آن هم در شرایطی که الکسیفدروو مدیرعامل شرکت متحد هوانوردی در مورد آماده شدن پیش نمونه پاک فا تاپایان 2009 برای انجام اولین تست های پروازی ابراز تردید نموده بود وسرانجام در اواخر 2009 وزیر دفاع جمهوری فدرال روسیه سرگی ایوانف در طی یکمصاحبه مطبوعاتی اظهار امیدواری کرد که اولین پرواز جنگنده نسل پنجم اینکشور در اوایل سال 2010 میلادی صورت پذیرد به هر شکل ظاهرا سوخو و شرکتهایدرگیر در پروژه با وسواس تمام توانسته اند تا حدودی خود را به برنامه ازپیش تعیین شده برسانند آن هم در شرایطی که بسیاری از پروژه های تولیدجنگنده امروزه به کندی پیش می روند گرچه پاک فا هنوز تا ورود به خدمت راهیدراز در پیش دارد.
پروژه پک فا از بدو شکل گیری به عنوان جایگزین برنامه های ناکام قبلیدر رقابت با برنامه جنگنده های نسل پنجم جدید آمریکا F-35 و بخصوص F-22 پابه میدان رقابت گذاشت در نتیجه بسیاری از هم اکنون در حال تحلیل شانس هایاین طرح جدید در برابر جنگنده های ساخت شرکت لاکهید مارتین آمریکاهستند.اما سوخوی T-50 یا آن طور که ناتو بر آن نام نهاده فایرفاکس(روباهآتشین) چگونه جنگنده ای خواهد بود؟ فایرفاکس جنگنده ایست کشیده تر از F-22رپتور٬ با دهانه بال بزرگتر اما مساحت بال یکسان در عین حال سبکتر٬ وزنخالی T-50 برابر با 18,500 kg اعلام شده یعنی چیزی بیشتر از یک تن سبک تراز وزن خالی اعلام شده برای رپتور بر این اساس پیشبینی می شود از نظرطراحی ظاهر جنگنده از بسیاری نقاط به طرح اولیه رپتور شباهت های بسیاریدارد با این تفاوت که ساختار کلی آن شدیدا از جنگنده های پیشین Su-27 نشاتگرفته شده در واقع می توان به نوعی T-50 را یک SU-27 نسل پنجمی دانست. ازنظر کلی می توان گفت که پک فا با جنگنده Su-35S نکات مشترک زیادی داردهرچند در مفهوم پایه ای.

این جنگنده از دو دم عمودی تمام متحرک نسبتا کوتاه (از باباستانداردهای روسی) استفاده می کند (بدون رادر) که در ویدئوی انتشار یافتهاز پرواز جنگنده از نظر کلی بسیار شبیه به شیوه مورد استفاده در رقیبناکام جنگنده رپتور YF-23 دیده می شود لبه حمله متحرک بالها نیز توسعهداده شده که مانند یک کانراد(پیش بال) برای جنگنده عمل می نماید . پیشنمونه ای که در 29 ژانویه پرواز آزمایشی 40 دقیقه ای خود را برای اولینبار پشت سر گذاشت به یک جفت موتور توربوفن بهسازی شده AL-31F مجهز بود ایندر حالیست که از ابتدا قرار بود اولین پروازهای پیش نمونه اولیه با موتورهای 117S ناپو ساترن صورت پذیرد در نتیجه مشخص است که موتورهای جنگندههنوز به بهره برداری نرسیده اند.

گفته می شود پک فا در دو ضمینه مشخصا از رپتور برتر خواهد بود در درجهاول T-50 جنگنده ایست به نسبت چابکتر و دوم آنکه سوخو از هم اکنون مدعیستپک فا توانایی حمل وزن مهمات بیشتری نسبت به رپتور را داراست اما در مقابلآمریکایی ها مدعی هستند که احتمالا ضریب رادار گریزی T-50 به نسبت قابلتوجهی از رپتور پایین تر است هر چند این موضوع چندان هم بدور از واقعیتنیست چرا که اگرچه در بدنه جنگنده روسی عمدتا از کامپوزیت استفاده شده امادر عین حال همچنان در بسیاری نقاط فلز بکار رفته و مشخص نیست که آیا درنمونه نهایی این موارد اصلاح خواهند شد یا خیر بجز این مورد هنوز سوالاتبی پاسخ زیادی وجود دارد همچون ورودی های هوای بزرگ موتور و شکافهای هوایاضافی به سبک جنگنده ها فلانکر به علاوه شکل کاناپی به همراه ردیاب مادونقرمز جلوی کابین از مهمترین مواردی هستند که به راحتی باعث افزایش سطحمقطع راداری جنگنده می گردد این موارد از جمله سوالاتی هستند که هنوزپاسخی به آنها داده نشده.

از نظر جنگ افزاری گفته می شود پک فا دارای 10 جایگاه داخلی و دوجایگاه خارجی جنگ افزار است که بر این اساس خواهد توانست تا 8 فروند موشکراداری فعال R-77 آدر یا دو بمب لیزری 1500 کیلوگرمی (ویا ترکیبی از هردو) را در محفظه داخلی تسلیحات خود حمل نماید این در حالیست که رپتور بهصورت استاندارد می تواند در محفظه داخلی خود 6 فروند موشک میانبرد امرام و2 موشک کوتاه برد سایدوایندر را با خود حمل نماید از این نظر هر دو جنگندهتقریبا در یک مرتبه قرار می گیرند جز آنکه به صورت کلی برد تایید شده آدرنسبت به امرام بیشتر است. بجز موارد ذکر شده تقریبا در باقی موارد T-50 درمقام برابری با F-22 قرار می گیرد به عنوان نمونه هر دو جنگنده از بیشینهبردی برابر با دو هزار کیلومتر و بیشینه سرعتی برابر با 1.8 ماخبرخوردارند از این نظر صحبت در ضمینه قابلیت های دیگر فایر فاکس تا انتشاراطلاعات بیشتر کار آسانی نخواهد بود.

هنوز اطلاعات خاصی از کابین T-50 انتشار نیافته اما بر اساس تصاویرمنتشره این کابین از دو نمایشگر کریستال مایع به ابعاد 22.9 در 30سانتیمتر به همراه یک نمایشگر سربالای IKSh-1M و سه نمایشگر کوچک در اطرافکابین تشکیل گردیده این جنگنده همچنین از یک رادار آرایه فازی با ماهیتینامشخص و برد احتمالی جستجو و رهگیری 350 تا 400 کیلومتر استفاده خواهدنمود که انتظار می رود اولین نمونه تکمیلی آن در اواخر سال 2010 میلادیآماده یکپارچه سازی با پک فا گردد.

در هر حال اگر چه سوخو امید بسیاری دارد که جنگنده خود را برای 2015 بهتولید برساند اما این دیدگاه را می توان بسیار خوشبینانه در نظر گرفت چراکه به عنوان نمونه اولین نمونه آزمایشی جنگنده آمریکایی F-22 در 1990 صورتگرفت و دست کم 15 سال برای تکمیل تا ورود به خدمت آن در سال 2005 فاصلهافتاد و این در حالیست که بسیاری از ملزومات جنگنده روسی همچون موتور ورادار آماده یکپارچه سازی با جنگنده برای آزمایشات پروازی و زمینینیستند.بهر شکل کمی دیرتر یا زودتر پک فا نوید دور جدیدی از رقابت هایفناوری میان روسیه و غرب با محوریت آمریکاست که می تواند چرخ های بسیاریاز شرکت هایی را که در گل های رکود اقتصادی در حال متوقف شدن هستند را بهحرکت در آورد.

برنامه آینده:
سوخو برنامه دارد دست کم 5 پیش نمونه از فایرفاکس را برای آزمایشاتتکمیلی تولید نماید.هرچند رسما اعلام شده که تا 2013 فایرفاکس آماده ورودبه خدمت خواهد بود اما در حقیقت روسها امیدوارند که بتوانند پاک فا را تاسال 2015 برای ورود به خدمت و تولید انبوه آماده نمایند و نیروی هواییروسیه نیز در نظر دارد تا تعداد 200 فروند نمونه تک سرنشینه و 50 فروندنمونه دو سرنشینه آموزشی خریداری نماید اما هنوز مشخص نیست که آیا نیرویهوایی روسیه بودجه کافی برای خریداری این تعداد جنگنده در یک فاصله زمانیکوتاه خواهد داشت یا خیر بخصوص که قیمت هر فروند پاک فا امروزه چیزی درحدود 100 میلیون دلار برآورد شده که دست کم دو برابر جنگنده MIG-29K تولید2009 بحساب می آید.

از سوی دیگر هندوستان برخلاف روسیه تاکید بیشتری بر روی نمونه دوسرنشینه پاک فا به عنوان یک جنگنده ضربتی چند منظوره دارد از این روخواهان 200 فروند گونه دو سرنشینه و تنها 50 فروند گونه تک سرنشینه استالبته بر اساس اظهارات اعلام شده گونه دو سرنشینه ضربتی پاک فا زودتر ازسال 2017 به تولید نخواهد رسید در هر شکل T-50 یا هر آنچه پس از این نامخواهد گرفت شروعی ست جدید در بازارهای جنگ افزار جهانی که روسیه امیدواراست با توجه به هزینه های پایین تر آن نسبت به رقیب غربی صادراتیش F-35 وهمچنین توانایی اعلام شده بالاتر آن شانس بیشتری برای یافتن مشتری داشتهباشد از سوی دیگر روسیه نگاهی نیز به مشتریان قدیمی جنگنده های قبلی خوددارد تا بلکه پیشاپیش بازاری مطمئن برای این جنگنده نسل پنجمی فراهم آوردبا تمام این موارد هنوز بسیار زود است تا هر نوع نظری قطعی در باب پاک فاT-50 پیش از افشا شدن اطلاعات بیشتر و یا حضور در نمایشگاه های هوایی ارائه کرد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]