PDA

نسخه کامل مشاهده نسخه کامل : دنیای اتومبیل



صفحه ها : 1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Hpower_sl3
30-01-2007, 16:06
دومین همایش خودروهای اسپرت با مدیریت گروهHPOWER

مکان:شهرک غرب-بلوار ایران زمین

زمان:جمعه-27 بهمن 1385 ساعت 16:45

با همکاری تیونینگ منصوری.بی ام دبلیو ایران.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
The 2nd Festival Of Tunned Cars With Hpower Group

Locate:Iran zamin b.l.v

time:friday,16 feb 2007

with mansouri tunning team& Iran BMW

jamshidjap
30-01-2007, 20:53
خبر خيلي جالبي بود من مدتها هستش که منتظر همچين روزي هستم
ما هم ميتونيم شرکت کنيم؟

robert
31-01-2007, 01:29
[QUOTE=Sphinx;197588]مشخصات فنی پژو پارس

حداکثر سرعت:190 کيلومتر در ساعت
شتاب صفر تا صد:11.9ثانيه
حجم موتور: 1761 سانتيمتر مکعب
نوع فرمان: هيدروليکي
موتور:4سيلندر 1761 سی سی
قدرت موتور: 100 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه
گيربکس: دستی 5 سرعت
وزن خالص: 1110 کيلو گرم
حجم باک:70لیتر
مصرف سوخت 90 کيلومتردر ساعت(ليتر در صد کيلومتر): لیتر6
سيستم تزريق سوخت:انژکتوری
سيستم تعليق جلو:مک فرسون
سيستم تعليق عقب:ترشن بار
قطر مورد نياز برای دور زدن:11 متر
طول: 4498 ميليمتر
عرض: 1704 ميليمتر[/QUOTE
برای پارس elx رو هم بنویس لطفا
آخه احتمال داره ما یکی بخریم. قربون دستت برم من.
ممنون

Hpower_sl3
31-01-2007, 14:54
خبر خيلي جالبي بود من مدتها هستش که منتظر همچين روزي هستم
ما هم ميتونيم شرکت کنيم؟


بله جمشید جان همه میتونن شرکت کنن حالا اصل مطلب رو بعدآ مینویسم

Hpower_sl3
01-02-2007, 22:06
به نام خدا

با سلام خدمت همه دوست داران ماشین و همه بازدید کننده های این تاپیک

راستش بعد از کلی فراز و نشیب هایی که در مورد جور کردن جواز برای سوپر اسپرت ها داشتیم تصمیم گرفتیم مثل پارسال یه قرار ملاقات بذاریم برای ماشین های معمولی(نه سوپر اسپرت ها)

که من و مدیر برنا مه باشیم و کسایی که دوست دارن با ما با طرز کار گروهمون آشنا بشن و در مورد تیونینگ و اسپرت کردن و یا راهنمایی در مورد خودروی خودشون هر سوالی از ما خواستن بکنن

ما خوشحال میشیم که راهنماییتون کنیم.(در این روز مشاوره خودرو رایگان انجام میشود)

حالا این مشاوره در هر زمینه ماشین میتونه باشه.میتونه در مورد تیونینگ افزایش سرعت افزایش قدرت موتور افزایش ایمنی باشه

در مورد طرح اسپرت کردن بدنه دادن طرح برای اسپیلر های لیفت بال و ... باشه

در مورد طرح های بغل در بطوریکه این طرح ها تاحالا هیچ جایی دیده نشده باشه.

خلاصه هدف ما اشنا شدن با شما عزیزان هست و اینکه چند ساعتی رو خوش باشیم.خلاصه ایران زمینه دیگه بیکار نمیمونیم!!!

خودروی شما در صورت موافقت تست فنی میشه و عیب های اون به شما ابلاغ میشه و در مواردی خاص عیب آنها در همون روز برطرف میشه

+++++++++++++++ شرایط ثبت نام ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++

هدف از ثبت نام راستش این بود بدونیم کیا میان چه ساعتی میان منتظر چه کسی باشیم و این موارد

همه میتونن در این قرار ملاقات شرکت کنن اما 2 راه داره:

باری ثبت نام با اس ام اس و یا زنگ به شماره 09329239188 تماس بگیرین.

اگر اس ام اس میزنید نام خودتون به همراه ماشینتون و شماره پلاک را هم درج کنید.

موفق باشید.

Actros
04-02-2007, 01:59
[QUOTE=Hpower_sl3;821858]ُلام.





اکترس جان معمولآ 405 بین 3500 تا آب بندی میشه.

اگر خوب به ماشینت برسی دیگه تا دور موتور 6.5 با خیال راحت میتونی بیاری.

دنده 1: 60

دنده 2: 90

دنده 3: 135

دنده 4: 165

دنده 5 : اگر جا گیر اوردی بگو خودم میام تا 200 تا برات میرم!!!


یکم زیاد نیست این سرعتها
اگه اونکاریی که گفتی بکنم میتونم دور رو تا 6.5 بالا ببرم؟؟

ReZa DN
04-02-2007, 19:46
ما خودمو 405 داریم اما غیر ممکن با دنده 3 135 سرعت بگیره فکر کنم بترکونه موتورش

amin123
05-02-2007, 03:02
سلام دوستان،من ميخوام ایشلا سمند lx بخرم،حالا اگه ميشه نظرتون را راجب این ماشين بهم بدين،و بگيد که option دار بخرم بهتر هست يا نه؟و option دار چه خصوصيات ديگه داره؟ممنون ميشم اگه کمکم کنين............

amin123
05-02-2007, 03:04
راستی يادم رفت بگم،این کارت طلايی را سمند lx داره يا نه؟ترمز هاش خوب هستن؟اگه ميشه نظرتون را بهم بدين،ممنون ميشم

amin123
05-02-2007, 11:10
از دوستان کسی کمک نمیکنه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

Hpower_sl3
05-02-2007, 21:11
ما خودمو 405 داریم اما غیر ممکن با دنده 3 135 سرعت بگیره فکر کنم بترکونه موتورش

میخوای یه فیلم از یه 405 معمولی که تحت نظر گروه آب بندی شده بذارم که با 2 راحت 120 تا بره؟؟!!!!

Hpower_sl3
05-02-2007, 21:16
سلام دوستان،من ميخوام ایشلا سمند lx بخرم،حالا اگه ميشه نظرتون را راجب این ماشين بهم بدين،و بگيد که option دار بخرم بهتر هست يا نه؟و option دار چه خصوصيات ديگه داره؟ممنون ميشم اگه کمکم کنين............

آقا سلام شرمنده راستش انگار ما نباشیم تاپیک متروکه میشه!!!

راستش به امید خدا بخری ماشینت رو و به خوشی ازش استفاده کنی ببین ماشین خوبی هست موتور اون بهینه سازی شده تا بتونه با 405 رقابت کنه رینگ های استانداردش خیلی تو سیستم تعلیق کمکش مینه.

ترمز ای بی اس اون بد نیست (مثل 405) اما به خوبی ای ال ایکس نیست

سیستم سوخت رسانیش در حد قابل قبولی هست به نظر من 14 میلیون داری میدی چرا با همه تجهیزاتش نمیگیری؟

تجهیزاتش تودوزی به رنگ ماشین هست سان روف هست آینه فلاشر دار هست و ....

اما اگر نظر گروه رو میخوای یا یه پرشیا صفر بگیر 15.5 یا یه ای ال ایکمس 2سال کارکرده تمیز 15 تومن.

موفق باشی.

Hpower_sl3
05-02-2007, 21:21
انگار باید فراری رو بیاریم 27 بهمن نظرتون چیه؟؟؟؟

justmp3
05-02-2007, 23:34
انگار باید فراری رو بیاریم 27 بهمن نظرتون چیه؟؟؟؟

ببرین حتمآ ببرین
خداییش ماشینا تو ایران 1 کلاس دیگه ای داره...

Balrog
06-02-2007, 00:38
انگار ما نباشیم تاپیک متروکه میشه!!!

خب معلومه! تويى و اين تاپيك! :happy:

ReZa DN
06-02-2007, 11:46
میخوای یه فیلم از یه 405 معمولی که تحت نظر گروه آب بندی شده بذارم که با 2 راحت 120 تا بره؟؟!!!!

یه توضیح مفصل بده چیکار کنیم که اینطوری بشه جالبه !!!

Actros
06-02-2007, 22:57
یه توضیح مفصل بده چیکار کنیم که اینطوری بشه جالبه !!!

درسته ممنون میشم اگه توضیح بی که چیکار کنیم 405 اینجوری راه بره
ضمنا ماشین ما 450 تا راه رفته دیر شده یانه؟

jamshidjap
07-02-2007, 22:46
منم موافق فراري هستم

Hpower_sl3 جان واقعا اگه نباشي جات خاليه من بيشتر دنبال پستهاي تو هستم

efi
08-02-2007, 05:30
سامولیک بروبکس گرامی

حال احوال ؟ خوبه ؟ ما که نبودیم خوش گذشته ؟

یه سلام آبدارم به حمید جون که حسابی منو بیچاره خودش کرده با ماشیناش ! :tongue:

راستی حمید جون قرار بود بگی که کی قرار دارید بیایم ماشیناتونو ببینیم ؟ من که کم کم باید دوباره برگردم اصفهان ! :puke: بازم اگه بگی که کی روی ماهتو ببینم خوشحال میشم ! راستی پسر با پراید ترکوندیا !!!! چطوری باهاش 160 تا پر کردی ؟ من اگه توماشین بودم حتما بالا میآوردم :puke: :sad: شنیدم که یه بنز سری SLK گیر آوردی ! آره ؟
من که قبطه (( با همین ق هستش ؟ ))می خورم بهت !

قربون همگی
عرفان

efi
08-02-2007, 05:41
آقا راستی من این صفحه ما قبل آخر رو نخونده بودم !!! این قرار 27 بهمن - جلو انداختنی نیست ؟ من خیلی بخوام بمونم تا شنبه هستش !!! :sad:

راستی حمید جون - گفتی که اگه ماشین خاصی مورد موافقت قرار بگیره عیب یابی و ... میشه ! یعنی چی ؟ چطور مورد موافقت قرار میگیره ؟ از نظر ظاهری یا ... ؟ بعد هزینه هاش ( همین موافقتیه ) به عهده کیه ؟!!! ( قبول دارم این سوالم یکم احمقانه بود ! ;) )

راستی ضایع نیست با سمند یا پراید بیایم ؟ آدم یه جورایی کم میاره !!! :blush:

jamshidjap
08-02-2007, 15:41
حميد جان من که ميگم علاوه بر فراري مورسيه لگو هم بيار

Nomber1
10-02-2007, 18:08
سلام آقایون حرفه ای :
راستش :

این که کی بتونه با Slr یا Lamborg یا این جور ماشینا گاز بده فکر کنم جد من هم که زمان اون با اسب وشتر این ور و اونور می کردن هم میتونه با حداکثر سرعت برونه.

این مهمه کی بتونه با یه ماشین کارخونه ای روی بقیه رو کم کنه .

و اینکه اگر کل کل ماشین دارین خوب یه قانون حکم می کنه : هر کی پولش بیشتره می بره پ

ولی اگر کل کل رانندگی داریین ... :ِ (ما در خدمتیم !! )

در ضمن آقای Hpower ایشاالله که شمارو هم زیارت کنیم و از محضر شما فیض ببریم

Nomber1
10-02-2007, 18:36
آقایون
بلاخره هر کی طلبه بود ما هستیم.

و جسارت نباشه چون ما کوچیک همه دوستانیم .

تازه این سایت رو پیدا کردم
از این به بعد با همیم
یا علی

Hpower_sl3
10-02-2007, 21:47
سلام آقایون حرفه ای :
راستش :

این که کی بتونه با Slr یا Lamborg یا این جور ماشینا گاز بده فکر کنم جد من هم که زمان اون با اسب وشتر این ور و اونور می کردن هم میتونه با حداکثر سرعت برونه.

این مهمه کی بتونه با یه ماشین کارخونه ای روی بقیه رو کم کنه .

و اینکه اگر کل کل ماشین دارین خوب یه قانون حکم می کنه : هر کی پولش بیشتره می بره پ

ولی اگر کل کل رانندگی داریین ... :ِ (ما در خدمتیم !! )

در ضمن آقای Hpower ایشاالله که شمارو هم زیارت کنیم و از محضر شما فیض ببریم

سلام حال شما خوبه

راستش با حرف اولت موافقم که گفتی با ماشین کارخونه ای...

اما با حرف دومت مخالف که هرکی پول بیشتری داره

من 405 میارم کل زانتیا رو میزنم که 405 هیچ خرجی نکرده باشه

ممنون

Hpower_sl3
10-02-2007, 21:50
آقا راستی من این صفحه ما قبل آخر رو نخونده بودم !!! این قرار 27 بهمن - جلو انداختنی نیست ؟ من خیلی بخوام بمونم تا شنبه هستش !!! :sad:

راستی حمید جون - گفتی که اگه ماشین خاصی مورد موافقت قرار بگیره عیب یابی و ... میشه ! یعنی چی ؟ چطور مورد موافقت قرار میگیره ؟ از نظر ظاهری یا ... ؟ بعد هزینه هاش ( همین موافقتیه ) به عهده کیه ؟!!! ( قبول دارم این سوالم یکم احمقانه بود ! ;) )

راستی ضایع نیست با سمند یا پراید بیایم ؟ آدم یه جورایی کم میاره !!! :blush:


راستش شرمنده این قرار قبلآ تثبیت شده ولی از کسایی که عضئ هستن در سایت مثل شما هنوز ثبت نام نکردیدا

در مورد عیب یابی یعنی اگر دختر مختر نباشه و ما خجالت نکشیم یه تیونینگ سرپایی هم راه میندازیم.کی از شما پول میگیره...


شما پیاده بیا مگه با من نیستی کی میخواد کم کنه کی جرات داره؟هان ؟؟؟ نه بگو بینم ...

Hpower_sl3
10-02-2007, 21:52
منم موافق فراري هستم

Hpower_sl3 جان واقعا اگه نباشي جات خاليه من بيشتر دنبال پستهاي تو هستم


من 4کرتم راستش....

اس ال آر هم داره میاد باور کردنی نیست نه!!!! اما الان در حال تردد در جردن بودیم باحاش

Hpower_sl3
10-02-2007, 21:55
درسته ممنون میشم اگه توضیح بی که چیکار کنیم 405 اینجوری راه بره
ضمنا ماشین ما 450 تا راه رفته دیر شده یانه؟

راستش یه خبر خوش اینکه گروهمون میخواد یه تیونینگ آن لاین راه بندازه

اینطوری میتونم راهنماییتون کنم.

نه هنوز خوبه

Hpower_sl3
10-02-2007, 21:56
سلام امیدوارم حال همتون خوب باشه

راستش زیاد ئقت ندارم نمیتونم زیاد بمونم

فقط اینکه آدرس محل ملاقات تغییر کرد و به کسایی که ثبت نام کرده بودن اطلاع داده شد.

در ضمن فراری و لامبو ها موجود میباشند.

Nomber1
11-02-2007, 15:39
سلام داداش.
می خوام یه پرشیا رو تبدیل کنم به یه غولی که هیچ ماشینی نتونه شتاب اونو داشته باشه .
راهی که به ذهن خودم بود گداشتن موتور ماکسیما روش بوده.
خواستم از اونجایی که جز صاحب نظرایی بگی اگه راهه بهتر و با بازده بالا تر وجود داره با جزییات و هزینه هاش برام بگی .
ماخیلی به شما ارادت داریم . و دوست دارم هم شما هم تشکیلات تون رو از نزدیک ببینم.
در ضمن اگه جایی خبری بود برنامه مسابقه ( فقط کل کل ) بچه های اکیپ من +خودم = چواب می دیم .

منتظر جوابتم . یا علی
در ضمن من سهیل حسینی هستم . ( (the Nomber1

Balrog
11-02-2007, 17:18
راستى حميد جان، گروهتون وب سايتى، چيزى نداره؟

jamshidjap
11-02-2007, 18:02
حميد جان سلام
قضيه امير سيبوي را که به شما گفته بودم يادته؟ اين امير سيبوي رفيق رفيق من است ( من که اونو نديده ام) دوستم مي گفت که اين امير يک گالاردوي زرد ( دروغي ) داره اون روز هاي اول ما از روي بي تجربگي حرفش را باور کرديم و جو گير قضيه را براي برادرم تعريف کردم . منتظر وايستاديم تا يه روز ماررو ببره سوار کنه اما هي امروز و فردا کرد و مارا خبر نکرد
من داستانو براي تو تعريف کردم و تو گفتي که نه همچين چيزي صحت نداره و من سرکار رفته ام
داداشم هم که همش ميگه ديدي سرکار رفتي و حالا ما هم ضايع شديم
حالا به داداشم گفتم که اين هفته جمعه به احتمال بالا منو ميبره که لامبر گيني رو ببينيم ( منظورم همين همايش 27 بهمن هستش )
خلاصه حميد جان يک کاري کن که ما از اين وضع بد نجات پيدا کنيم

amistad
11-02-2007, 21:56
با عرض سلام خدمت دوستان عزیز .
من تا قبل از اسفند تصمیم دارم زانتیا بگیرم . بهترین تیپ زانتیا کودومه ؟
ممنون میشم اگه جوابمو بدین.

Hpower_sl3
11-02-2007, 23:14
سلام به همه.

راستش به نوبت که باشه اول دوست خوبمون که میخواست پرشیا رو غول کنه!!!

راستش نمیتونی موتور ماکسیما بذاری روش هم به خاطر حجم بالای ماکسیما هم جای کوچک موتور پرشیا

اما کار هایی هست که میشه کاری کرد پا به پای ماکسیما بیای که گفتم دیگه 4شنبه بتل

اما بالرگ جان ما همینش هم داریم با هزار جور بیوقتی میایم تازه داریم تیونینگ 24 ساعته ان لاین راه میندازیم ببین دیگه چی میشه!!!

در مورد جمشید جان شما اول گفتی که دوستت یه مورسیه داره و الان یه گالاردو راستش کلآ 2تا گالاردو تو ایران هست

یکی زرد یکی مشکی زرده که فیلم و عکسش رو گذاشتم الان تو پارکینگه و مشکی هم تو گمرک توقیف!!!

در مورد همایش شما همونطور که گفته شد باید ثبت نام کنید تا محل جدید رو پیدا کنید

در مورد دوستمون که زانتیا میخواست سوپر لوکس 2000 بهترینشه

و در مورد کلکل ساعت 3 بامداد شنبه اتوبان همت فراری و اس ال آر چطوره؟؟؟؟

همگی خسته نباشید

Nomber1
12-02-2007, 00:24
dash hamid kheili mokhlesim
dar morede jai gozin kardane motore maxim ba pars ye karaii kardam
to ro ro dar jaryan mizaram vali midonamkare khodam tanhaii nist.
en shallah ke ba ma bashi dash

Nomber1
12-02-2007, 00:31
با عرض سلام خدمت دوستان عزیز .
من تا قبل از اسفند تصمیم دارم زانتیا بگیرم . بهترین تیپ زانتیا کودومه ؟
ممنون میشم اگه جوابمو بدین.

دوست من :
اگه نظر من رو بخوای برو xantia,superlux,1800cc بخر.
خیلی بیشتر جواب میده.
من همه نوعش رو داشتم
1800cc تا اوایل 1382 تولید شد . ویه تعدادی هم سفارشی سال 84 و 85 به بازار اومد.اگه بتونی 83 یا 84 گیربیاریبرو حال کن و گر نه سعی کن تمیز 81 یا 2 گیر بیاری.

amistad
12-02-2007, 00:41
دوست من :
اگه نظر من رو بخوای برو xantia,superlux,1800cc بخر.
خیلی بیشتر جواب میده.
من همه نوعش رو داشتم
1800cc تا اوایل 1382 تولید شد . ویه تعدادی هم سفارشی سال 84 و 85 به بازار اومد.اگه بتونی 83 یا 84 گیربیاریبرو حال کن و گر نه سعی کن تمیز 81 یا 2 گیر بیاری.

می خوام صفر بخرم.
منظور از سوپر لوکس 2000 همون sx2000 ?

Nomber1
12-02-2007, 00:50
می خوام صفر بخرم.
منظور از سوپر لوکس 2000 همون sx2000 ?

اره عزیزم.
اگه بخوای صفر بخری جز sx 2000 گزینه دیگه ای نداری.
فقط exclusive می تونی صفر سوار شی
که همون sx 2000

Nomber1
12-02-2007, 00:54
بچه ها شب خوش .

jamshidjap
12-02-2007, 18:04
حميد جان همون دفعه اول هم گفتم گالاردو زرد داره

amistad
12-02-2007, 18:44
با سلام
کدوم رنگ زانتا رو بیشتر میپسندید ؟
البته این موضوع سلیقه ایست . اما خوشحال میشم تو رنگش به من کمک کنید . تا الان تصمیم دارم نوک مدادی بگیرم.

Nomber1
12-02-2007, 19:28
با سلام
کدوم رنگ زانتا رو بیشتر میپسندید ؟
البته این موضوع سلیقه ایست . اما خوشحال میشم تو رنگش به من کمک کنید . تا الان تصمیم دارم نوک مدادی بگیرم.

ببین عزیزم :
رنگ ماشینو بایدکسی که سوارشه بپسنده.
و اگه می خوای که یه روزی بفروشیش از الان سعی کن رنگی رو بگیری که تو بورس خرید وفروشه .

رنگ نقره ای و نوک مدادی شیک وتو بورسه.
البته سفیدش هم فوقالعادست.....


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Nomber1
12-02-2007, 21:10
بچه ها می خوام یه سری از تکنیک های نمایشی و کاربردی و زیبای رانندگی رو که تهیه کردم براتون بزارم رو سایت

که می دونم خیلی بهتون حال می ده

البته اگه مایل باشین ..........

Nomber1
12-02-2007, 21:12
البته زمانش رو مشخص می کنم.

Geeksboy
12-02-2007, 21:20
پس کی میگی؟! ما که منتظریم...

405BAZ
12-02-2007, 21:29
بچه ها می خوام یه سری از تکنیک های نمایشی و کاربردی و زیبای رانندگی رو که تهیه کردم براتون بزارم رو سایت

که می دونم خیلی بهتون حال می ده

البته اگه مایل باشین ..........

اقای نامبر ون
البته ببخشید اگه اسم تون همون سهیل هست که تو
mail خودتون گذاشتین.
تکنیک های زیبای رانندگی زیاده
شما چی رو می خوای بگی ؟
اصلا مگه تؤری میشه گفت ؟
و کی ؟

Nomber1
12-02-2007, 21:58
اقای نامبر ون
البته ببخشید اگه اسم تون همون سهیل هست که تو
mail خودتون گذاشتین.
تکنیک های زیبای رانندگی زیاده
شما چی رو می خوای بگی ؟
اصلا مگه تؤری میشه گفت ؟
و کی ؟

عزیز من

تکنیک ها رو باید حس کرد . اما قبل حس لازمه که اصول داینامیکی و فیزیکی حاکم بر جاده و ماشین رو نسبت به هم بدونی.
تکنیک هایی که من می خوام بهتون بگم شامل
Power Shifting
Heel And toe
Dou not
Burn out
Hand break
drift


هست.اگه خدا بخواد از فردا شب و هر شب یک تکنیک رو می گم .
یا علی

405BAZ
12-02-2007, 22:03
اقا دمت گرم
من منتظرم . هر چند من فقط از بین اینها دریفت و دستی رو متوجه شدم و بماند که دریفت رو نمی دونم ولی خیلی دوس دارم بدونم.
منتطرم.

Balrog
12-02-2007, 23:23
بچه ها می خوام یه سری از تکنیک های نمایشی و کاربردی و زیبای رانندگی رو که تهیه کردم براتون بزارم رو سایت

که می دونم خیلی بهتون حال می ده

البته اگه مایل باشین ..........
معلومه كه مايليم! :)

amistad
13-02-2007, 00:51
آخه دوستان ماشینایی که ما داریم که ماشین مسابقه نیست یا برا این کارا که طراحی نشده. اصلا کی دلش میاد ماشینشو برا یه لحظه حال کردن داغون کنه !!!!

Nomber1
13-02-2007, 02:05
آره عزیزم درسته که کسی ماشینش رو نمی خواد داغون کنه ولی خوب در ادامه متوجه می شی.

سهیل حسینی

Nomber1
13-02-2007, 02:08
تکنیک Power Shifting

این روش از افت دور موتور و کاهش شتاب جلوگیری می کنه . (توصیه من به شما اینکه فقط در کورس های حیاتی و در مسابقات رالی از این حرکت استفاده کنین)
روش انجام حرکت:
این حرکت جایی مفید است که شما گاز و تا ته پر کردین و می خواین که دنده رو عوض کنین .
گاز رو همون طور که هست تا ته نگه می داریم و با گرفتن کلاج دنده رو سریع عوض می کنیم.توجه کنین که عمل تعویض دنده باید ظرف یک ثانیه یا کمتر انجام شه.در حقیقت زمانی این حرکت شما رو جلو میندازه که شما در کمترین زمان این رو انجام بدین.از طرفی این روش فشار خیلی سنگینی رو موتور و سیستم کلاج میاره .
یادتون باشه در شرایط زیر هرگز این کارو انجام ندین:
1-ماشین دیف عقبه و قدرتش بالاست(برای کسانی که اولین بارشونه این کارو می کنن و مخصوصا در جاده های خیس)
2-جاده خیس و لاستیک ها عاجشون کمه
3-کلاج ماشین هنوز آب بندی نشده
نکته مهم دیگه اینکه در هنگام تعویض دنده حتما فرمان رو خوب بچسبید مخصوصآ در جاده های خیس چون ممکنه به دلیله اختلاف سطح نیروی چسبندگی سطح با دو تایر انتقال نیرو فرق کنه اون موقع دیگه ...(احتمالا میرین تو باقالیا!!!شوخی بود)
در هنگام معکوس هم میشه از این حرکت استفاده کرد.
در مورد معکوس این حرکت مفیده.چون هم به ترمز کمتر فشار میاد هم طول خط ترمز کمتر میشه.........
امید وارم این تکنیک جایی به کمکتون بیاد و ازش خوب استفاده کنین.
چشام درد گرفت خداییش .آقایون ما داریم می ریم لالا .
تا فردا شب همگی خوش......هر چند الان فرداست!!

سهیل حسینی

ali-sh
13-02-2007, 10:54
منم اگه دوستان دوست داشته باشن کلیپ و عکس ماشین دارم اگه بخاین براتون میزارم
آقا سهیل دمت گرم

end speed
13-02-2007, 11:54
حميد آقا اگه قرار رو به من هم خبر بديد ممنون ميشم .
راستي آقاي نامبر وان ميشه بگي اين چيزارو از کجا ياد گرفتي؟ اگه از سايت ديگه اي خوندي بگو ، ممنون.
اگر تونستي يک قرار بزار خودت اين کار هارو بکن تا ما هم ببينيم و ياد بگيريم . چون تئوري خوب ياد نميگيرم.
منتظرم.
راستي اين عکس اواتورت رو کجا گرفتي؟

jamshidjap
13-02-2007, 12:15
مرسدس می باخ اکسلرو (Excelero ) ، گران ترین اتومبیل دنیا

شرکت دایملر کرایسلر با عرضه مدل هاي می باخ، با قاطعیت فراوان وارد میدان بی رقیب اتومبیل های گرانقیمت و لوکس شد كه در بازار این نوع اتومبیل ها، فقط رولزرویس قرار داشت و هم اکنون با ورود مدل های می باخ، رقابت نیز در این گروه اتومبیل ها ایجاد شده است.

به تازگی قسمت مدیریت تولید محصولات می باخ، تصمیم به تولید مدل لوکس و دودر جدیدی را گرفتند و نام آن را اکسلرو ، نهادند. این اتومبیل هنوز به تولید انبوه نرسیده است، اما بزودی به گروه اتومبیل های می باخ می پیوندد. طراحی بدنه این مدل برگرفته از مدل های قدیمی مرسدس است. نیروی محرکه این مدل جدید از نوع دوازده سیلندر با دو توربو شارژ است و قدرت موتور نیز به ۷۰۰ اسب بخار می رسد. با چنین مشخصات فنی، توان دستیابی به سرعت ۳۵۴ کیلومتر در ساعت را دارد. محل دستیابی به این سرعت، در پیست مخصوص ناردو در ایتالیا بوده است. وزن این مدل نیز به بیش از دو تن می رسد. نکته حالب توجه اینکه در ماه گذشته در یکی از قسمت های سریال هشدار برای کبرا ۱۱، از این اتومبیل استفاده شده بود. البته نه در صحنه های تصادف، بلکه در انتهای فیلم برای دستگیری سارقي که آن را دزدیده بود. تصور کنید که دو پلیس چاق و لاغر که پورشه ۹۱۱ را رانندگی می کنند، بستگی به موقعیت بوجود آمده سوار بر می باخ اکسلرو می شوند و به راحتی سارق فراري را دستگیر می کنند.

قیمت این مدل می باخ به هشت میلیون یورو می رسد

اگر تکراري بود ببخشيد

تصوير:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] for Cobra 11.jpg

jamshidjap
13-02-2007, 12:16
حميد جان من از طريق sms ثبت نام کردم ولي آدرس جديد را در يافت نکردم؟!

amistad
13-02-2007, 12:35
عزیزم من خودم همه این کارایی که تو می خوای آموزش بدی رو ÷ارسال انجام میدادم . ضررشم دیدم .برا خودتون میگم. ماشین از بین میره.

405BAZ
13-02-2007, 15:19
آقاسهیل .
من 405 دارم . فکر نمی کنی این حرکت بهش فشار بیاره ؟
در ضمن ممنون و منتظر بقیه هستم.

Nomber1
13-02-2007, 15:23
منم اگه دوستان دوست داشته باشن کلیپ و عکس ماشین دارم اگه بخاین براتون میزارم
آقا سهیل دمت گرم

اگه بزاری ممنون می شیم.امیدوارم زیبا باشن

Nomber1
13-02-2007, 15:34
حميد آقا اگه قرار رو به من هم خبر بديد ممنون ميشم .
راستي آقاي نامبر وان ميشه بگي اين چيزارو از کجا ياد گرفتي؟ اگه از سايت ديگه اي خوندي بگو ، ممنون.
اگر تونستي يک قرار بزار خودت اين کار هارو بکن تا ما هم ببينيم و ياد بگيريم . چون تئوري خوب ياد نميگيرم.
منتظرم.
راستي اين عکس اواتورت رو کجا گرفتي؟

سلام عزیزم.
من این کارا رو در طول مدتی که ماشین سوارم به صورت تجربی یاد گرفتم .
این مطالبی که دارم میزارم رو سایت رو از روی سایت دیگه ای خوندم و ترجمه کردم و یه کمی هم اضافه کردم.
بسیاری از این تکنیک ها رو بچه ها بلدن حالا این که شاید به اسم دیگه ای . هدف من اون نکاتی بوده که لازمه قبل انجام حرکت طرف بدونه . جدا از این که خوب همون طور که خیلی از دوستای ما بلدن و استاد ما هستند بعضی ها هم شاید دوست داشته باشن یاد بگیرن. در ضمن سایت
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] سایتی بوده که من از توش اینارو استخراج کردم.
حالا بزار به جای اوجش برسیم !!!(drift )
عکس اواتور رو هم تو جاده شمال بودم .
یا علی

Nomber1
13-02-2007, 15:42
عزیزم من خودم همه این کارایی که تو می خوای آموزش بدی رو ÷ارسال انجام میدادم . ضررشم دیدم .برا خودتون میگم. ماشین از بین میره.

دوست عزیزم
من نخواستم جسارت کنم و بگم شما یاد نداری . خیلی های دیگه هم بلدن
شما اگه پارسال یاد گرفتی من 5 سال پیش انجام می دادم اونم نه این کارارو . تکنییک هایی که انصافا سنگینه مثل دریفت .
من هم می دونم این کار به ماشین های ما فشار میاره .
هدف من از گفتن تئوری اینه که کمتر به ماشین ها مون فشار بیاد و
به هر حال جسارت ما رو به بزرگی خودت ببخش.
یا علی

Nomber1
13-02-2007, 15:54
آقاسهیل .
من 405 دارم . فکر نمی کنی این حرکت بهش فشار بیاره ؟
در ضمن ممنون و منتظر بقیه هستم.من خودم اولین بار با 405 خودم خیلی سال پیش زدم .البته مال من 2000بود


ببین عزیزم :

این فقط به هنر راننده بستگی داره که این کارو در کوتاه ترین زمان انجام بده .
هر چی زمان کمتر باشه از عمر مفید ماشین کمتر کم میشه
یا علی

amistad
13-02-2007, 16:57
دوست عزیزم
من نخواستم جسارت کنم و بگم شما یاد نداری . خیلی های دیگه هم بلدن
شما اگه پارسال یاد گرفتی من 5 سال پیش انجام می دادم اونم نه این کارارو . تکنییک هایی که انصافا سنگینه مثل دریفت .
من هم می دونم این کار به ماشین های ما فشار میاره .
هدف من از گفتن تئوری اینه که کمتر به ماشین ها مون فشار بیاد و
به هر حال جسارت ما رو به بزرگی خودت ببخش.
یا علی

آقا من کوچیکتم . شما استاد بنده هستید . پس بعد از گفتن حرکات . به بچه ها بگو که به کجا ماشین فشار میاد.
با تشکر.

Nomber1
13-02-2007, 17:37
آقا من کوچیکتم . شما استاد بنده هستید . پس بعد از گفتن حرکات . به بچه ها بگو که به کجا ماشین فشار میاد.
با تشکر.
حتمآ دوست من .

Nomber1
13-02-2007, 17:42
خوب بچه ها . امروز یه تکنیک دیگه رو می خوام بهتون بگم .
البته پیشاپیش رخصت از دوستان .
تا چند دقیقه دیگه آپ لود می کنم .
یا علی

Nomber1
13-02-2007, 17:50
تكنيك Heel And toe
اگر جعبه دنده اتومبيل شما معمولي (غير اتوماتيك و نيمه اتوماتيك) است استفاده از تكنيك Heel And toe براي تعويض دنده معكوس مفید خواهد بود. وقتي به پيچي
نزديك ميشود اولين كار این است که سرعت خود را كم كرده و داخل پيچ ماشین را كنترل ميكنيد و بعد از خروج از پيچ با تعويض دنده به 1 يا 2 دنده كمتر از آن دنده ای که قبل از ورود به پیچ داشته اید سرعت اتومبيل را افزايش ميدهيد. در داخل پیچ و در زمان کم کردن دنده ها چون پاي خود را از روي پدال گاز برداشته ايد دور موتور پائين خواهد آمد و ممكن است تا حداقل افت هم كرده باشد از آنجایی که سرعت نيز كم شده رسيدن به سرعت قبلي زمان بيشتري خواهد برد،. اگر بخواهیم مانع کم شدن دور موتور در هنگام تعویض دنده ها بشویم و پس از پیچ نیز دور موتور آماده دنده ای که میخواهیم بدهیم باشد از این تکنیک استفاده می نماییم.
آموزش تكنيك Heel And toe
پس از ورود به پیچ وقتي داريد با پاي راست ترمز ميكنيد با پاي چپ كلاچ را گرفته و دنده معكوس بدهيد ( پا روي كلاچ ميماند) سپس با پاشنه و يا بغل پاي راست
(به شكلي كه پنجه پاي راست روي ترمز بماند) پدال گاز را كمي فشار دهيد تا دور موتور بالا برود و بتوان به راحتي سرعت گرفت و پا را از روي كلاچ برداريد، بدين ترتيب به نرمي و بدون ضربه دنده معكوس را اعمال کرده اید و دور موتور شما نیز افت نکرده است.
تمرين تكنيك Heel And Toe
نکته:
اگر پدال گاز و ترمز در سطح نزديك به هم باشند انجام اين تكنيك راحتتر خواهد بود.
صندلي بايد تنظيم، و خود را راحت احساس كنيد. براي تنظيم پدال ميتوانيد كيت پدال اسپورت خريداري و نصب كنيد، همچنين كفشهاي مورد استفاده نيز بسيار مهم هستند, با كفشهايي كه كف بسيار كوچك و كم عرضي دارند نميتوان اين كار را انجام داد, كفشهاي معمولي براي اين كار مناسب تر هستند. این تکنیک نیاز به تمرین زیاد دارد و بهتر است با تمرین از دنده های 1 و 2 شروع کنید و بعد به دنده های بالاتر بروید. به خاطر داشته باشید که تمرین این تکنیک را حتما در پیست انجام بدهید.
توجه:
اجرای اين تکنیک باعث فشار روي ترمز و سیستم كلاچ ميشه و ترمزها زود داغ ميكنن. تو Heel & toe يك خاصيت خوب ديگه هم هست و اون اينه كه دور موتور بالا ميره و در نتيجه خلا بوستر ترمز بهتر جواب ميده و ترمز ها بهتر عمل ميكنن.
امید وارم نتیجه بده .


یا علی

405BAZ
13-02-2007, 18:47
آقا خیلی حال کردم .دمت گرم
انشالله می ر یم واسه تیم ملی.!!
می گم خیلی دوست دارم دریفت یاد بگیرم .کی به دریفت میرسیم ؟
میشه یاد گرفت ؟ اخه تا جایی که میدونم یکی از سختترین حرکاته.

behnam_mobile
13-02-2007, 19:41
سلام به دوستای خوبم.ماشین رو هفته دیگه تحویل می گیرم.بلا فاصله می خوام باطریشو عوض کنم.شنیدم که اگه عوض کنم گارانتی از بین میره چون کد ماشین عوض می شه و از این حرفا.این کارم به خاطر سیستم صوتی ماشین می خوام انجام بدم.حالا واقعآ با یه باطری عوض کردن گارانتی می پره؟لطفآ راهنماییم کنید.

Nomber1
13-02-2007, 20:27
سلام به دوستای خوبم.ماشین رو هفته دیگه تحویل می گیرم.بلا فاصله می خوام باطریشو عوض کنم.شنیدم که اگه عوض کنم گارانتی از بین میره چون کد ماشین عوض می شه و از این حرفا.این کارم به خاطر سیستم صوتی ماشین می خوام انجام بدم.حالا واقعآ با یه باطری عوض کردن گارانتی می پره؟لطفآ راهنماییم کنید.

سلام.
شاید پول باطری رو گارانتی نده ولی اینکه گارانتی شما باطل شه یه چیز غیر منطقیه.
اگه هم خواستی باطری عوض کنی atomic75 آمپر بگیر.قیمتش هم حدوده 80000 تومنه .
یا علی

Nomber1
13-02-2007, 20:37
آقا خیلی حال کردم .دمت گرم
انشالله می ر یم واسه تیم ملی.!!
می گم خیلی دوست دارم دریفت یاد بگیرم .کی به دریفت میرسیم ؟
میشه یاد گرفت ؟ اخه تا جایی که میدونم یکی از سختترین حرکاته.

سلام.
بابا بیخیال . من تازه غصم گرفته بود که دریفت رو چه جوری رو کاغذ بیارم ....
حالا عجله نکن تا برسیم

یا علی

behnam_mobile
13-02-2007, 21:44
دوباره سلام.با تشکر ازشما .میگین منطق.ایران خودرو منطق خودش رو داره.خواهش می کنم یک نفر که خودش سمند صفر داشته و این کارو کرده هم لطف کنه پاسخ بده.تا خیال من راحت بشه.

amistad
13-02-2007, 23:13
بهنام جان گارانتی شما باطل نخواهد شد. فکر کن بری مسافرت ماشینت خراب بشه و مجبور بشی باطری رو تعویض کنی . اصلا منطقی نیست کل گارانتی به خاطره یه باطری باطل بشه . هیچ وقت چنین کاری نمی کنن. اگه بازم شک داری یه تماس با یه نمایندگی بگیر . یا از همون نمایندگی که می خوای ماشینو تحویل بگیری بپرس. شیرینی هم فراموش نشه.

amistad
13-02-2007, 23:19
البته این heel and toe برای وقتیه که پدال گاز و ترمز دز یک سطح باشن . برای یه ماشین استاندارد باید شماره پاتون 50 به بالا باشه که شاید بتونید انجام بدید.
البته من یه فیلم از همین حرکت تو پیست دارم . هر وقت یاد گرفتم که چطور آپلود می کنن حتما براتون میزارمش.

amistad
14-02-2007, 00:11
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگه اشتباه نکرده باشم باید بتونین این فیلمو ببینید.

Balrog
14-02-2007, 00:59
Nomber1 جان، عكس آواتارت مال زانتياست؟!

Balrog
14-02-2007, 01:00
«بک فایر به چند صورت ایجاد میشه؟ هدف از ایجاد بک فایر چیست؟

اکثرا تو ماشینهایی که برای دراگ تقوییت میکنند منبع و فیلتر اگزوز وجود نداره و وقتی که آرپی ام بره بالا و گازرو ول کنید ممکنه شعله های آتش مستقیما از سیلندر بزنه بیرون و وارد لوله مستقیم اگزوز بشه این شعله های آتش برای موتور ضرر داره چون تو خود موتور هم بر میگرده و نظم کارکرد موتور رو به هم میزنه به این back pessure میگن برای جلوگیری از این عامل میان سیستم بک فایر نصب می کنند البته تو بعضی از سیستمهای جرقه زنی بک فایر هم هست مثل MSD 6AL ولی به صورت جداگانه هم میشه تهیه کرد کارکرد این سیستم به این صورت است که موقع شیفت کردن پاتون رو از روی گاز برمی دارین و دنده رو عوض میکنید در این فاصله که شما پاتون رو از روی گاز بر میدارید برق موتور قطع میشه و موتور خاموشه و وقتی دوباره پاتون رو روی گاز میزارید برق موتور وصل میشه موتور روشن و آتیش از اگزوز میزنه بیرون این سیستم برای شتاب گیری و کارکرد موتور خوبه

نوع دوم برای قشنگیه این صورت که یک دستگاه تولید جرقه قبل از منبع آخر نصب میشه و بعد از گاز دادن در موقع خوابیدن آپی ام با فشار دادن دکمه جرقه زده میشه و سوخت خامی که درون اگزوز وجود داره سوخت میشه و آتیش آبی رنگی به وجود میاره که باخوابیدن کامل آرپی ام آتیش خاموش میشه.»

تصاوير:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

از: [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

behnam_mobile
14-02-2007, 01:37
با تشکر از دو دوست خوبم که به سوال من جواب دادن.همیشه به فکرتون هستم.شیرنیتونم وقتی گرفتم می دم.

jamshidjap
14-02-2007, 11:58
در نمایشگاه دیترویت در آمریکا، در غرفه شرکت جگوار، مدل آرمانی جدید اس تایپ با نام سی-ایکس اف به نمایش در آمد و پس از این نمایشگاه، شرکت جگوار فعالیت های خود را برروی مدل نمونه ادامه داد و نام ایکس اف را برای آن نهاد. در حال حاضر نمونه مخفی این مدل، برای آزمایش در سطح خیابانهای اطراف کارخانه دیده می شود. در این مطلب، اولین تصویر از این مدل جدید قرار داده شده است. ظاهر مدل جدید کاملا با مدل قبلی تفاوت دارد و از مشخصه های آن، شکل ظاهری چراغهای جلو و پنجره جلو رادیاتور است.


تصوير:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

matin_haeri
14-02-2007, 14:41
جناب نامبر وان (سهیل خان).مطلبی که در مورد تکنیکHeel And Toe نوشتی خوب بود.اما به طور خیلی تصادفی اینو 2سال پیش تو یه فروم دیگه دیده بودم...احیانا جریان چیه؟؟؟ در ضمن اون فروم بزرگترین و بهترین فروم در مورد ماشین.رانندگی و تیونینگ هست:happy:

Nomber1
14-02-2007, 17:05
Nomber1 جان، عكس آواتارت مال زانتياست؟!
doroste azizam

end speed
14-02-2007, 17:09
جناب نامبر وان (سهیل خان).مطلبی که در مورد تکنیکHeel And Toe نوشتی خوب بود.اما به طور خیلی تصادفی اینو 2سال پیش تو یه فروم دیگه دیده بودم...احیانا جریان چیه؟؟؟ در ضمن اون فروم بزرگترین و بهترین فروم در مورد ماشین.رانندگی و تیونینگ هست:happy:

اتفاقا آقاي هائري به نظر من هم آشنا اومد ولي پرسيدم گفتن تجربه خودشونه .(حتما هست ديگه )

راستي حميد جان از قرار خبري نشد ها ...

Godrig
14-02-2007, 17:16
فقط مرسدس بنز

Nomber1
14-02-2007, 17:40
جناب نامبر وان (سهیل خان).مطلبی که در مورد تکنیکHeel And Toe نوشتی خوب بود.اما به طور خیلی تصادفی اینو 2سال پیش تو یه فروم دیگه دیده بودم...احیانا جریان چیه؟؟؟ در ضمن اون فروم بزرگترین و بهترین فروم در مورد ماشین.رانندگی و تیونینگ هست:happy:

سلام آقای برادر
آموزش تکنیک های رانندگی رو تا جایی که یادمه برای اولین بار خودم و در سایت خودم قرار دادم .از چند سال پیش که گداشتم تو سایت خودم هیچ تغییری بهش ندادم تا اینکه جند روز پیش تصمیم گرفتم یه مقدار در بعضی قسمت هاش تغییر ایجاد کنم .
سایت خودم هم که فعلا 20 روز به بازسازیش مونده [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
امیدوارم ما رو متهم به چیزی نکرده باشی آقای برادر .در ضمن یه بار دیگه هم گفتم اون سایتی که خودم مطالب اصای رو از اونجا گرفتم [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یا علی

Nomber1
14-02-2007, 17:48
اتفاقا آقاي هائري به نظر من هم آشنا اومد ولي پرسيدم گفتن تجربه خودشونه .(حتما هست ديگه )

راستي حميد جان از قرار خبري نشد ها ...

سلام آقای برادر
آموزش تکنیک های رانندگی رو تا جایی که یادمه برای اولین بار خودم و در سایت خودم قرار دادم .از چند سال پیش که گداشتم تو سایت خودم هیچ تغییری بهش ندادم تا اینکه جند روز پیش تصمیم گرفتم یه مقدار در بعضی قسمت هاش تغییر ایجاد کنم .
سایت خودم هم که فعلا 20 روز به بازسازیش مونده [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
امیدوارم ما رو متهم به چیزی نکرده باشی آقای برادر .در ضمن یه بار دیگه هم گفتم اون سایتی که خودم مطالب اصای رو از اونجا گرفتم [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یا علی

405BAZ
14-02-2007, 18:02
اقا سهیل دمت گرم .
همین که اگه چیزی یاد داری و در اختیار بقیه قرار میدی ارزش داره .
آقایون عزیز شما ها اگه چیزی بلدین رو کنین و نه اینکه ایراد بگیرین .
حرف زدن خیلی راحته ........
راستی آقا سهیل سایت شما که چیزی توش نبود؟انگار در حال upload بود.

Nomber1
14-02-2007, 18:20
تکنیک برن اوت

این کار تقریبا با هر نوع اتومبیلی امکان پذیر است. تنها مشخصه لازم برای اجرای این تکنیک اینست که اتومبیل مورد نظر از نظر قدرت موتور خیلی ضعیف نباشد
و بطور استاندارد از طرف کارخانه سازنده دارای سیستم ضد هرزگردی چرخها نیز نباشد،

اجرای تکنیک در اتومبیل با دنده دستی:

اگر اتومبیل شما دیفرانسیل عقب می باشد نیاز به قدرت بیشتری دارید. قبل از شروع بهتر است لاستیکهای عقب را خیس کنید. اتومبیل را در دنده یک قرار دهید و کلاچ را تا ته فشار دهید و گاز را با پاشنه پای راست تقریبا تا انتها ببرید و با پنجه پای راستتان مقدار کمی ترمز را فشار دهید. حال یکبار کلاچ را تا بالا بیاورید و سریعا دوباره آنرا تا ته فشار دهید و دوباره کلاچ را رها کنید. اینکار برای شوک دادن به چرخها و شروع هرزگردی انجام می شود. اگر اتومبیل شروع به راه رفتن کرد ترمز را کمی بیشتر فشار دهید تا بایستاد و اگر چرخهای عقب هرزگردی را شروع نکردند فشار ترمز را اندکی کم کنید تا هرز گردی شروع شود. هرز گردی را میتوانید تا تمام شدن لاستیکها ادامه دهید.

اجرای تکنیک در اتومبیل دیفرانسیل جلو

ابتدا ترمز دستی را بکشید و دنده را در یک قرار دهید. گاز را تا انتها فشار دهید و با وارد آوردن یک شوک به کلاچ آنرا رها کنید. اگر ترمز دستی اتومبیل شما خیلی سفت عمل نمی کند باید از ترمز هم برای ممانعت از جلو رفتن ماشین استفاده نمایید.

اجرای تکنیک در اتومبیل با دنده اتوماتیک

اگر اتومبیل شما دیفرانسیل عقب می باشد دنده را درL1 ( یا هر دنده ای که مخصوص بالا رفتن از سربالایی های تند است و بیشترین گشتاور را در اختیارتان می گذارد ) قرار دهید. پای چپ خود را بر روی ترمز قرار دهید و با پای راست گاز را تا ته فشار دهید. اگر اتومبیل شروع به راه رفتن کرد ترمز را بیشتر فشار دهید و اگر هرزگردی انجام نشد فشار ترمز را کمی کمتر کنید. . هرز گردی را میتوانید تا تمام شدن لاستیکها ادامه دهید.
اگر اتومبیل شما دیفرانسیل جلو می باشد ترمز دستی را بکشید و دنده را درL1 ( یا هر دنده ای که مخصوص بالا رفتن از سربالایی های تند است و بیشترین گشتاور را در اختیارتان می گذارد ) قرار دهید. حال پدال گاز را تا ته فشار دهید. اگر اتومبیل شروع به راه رفتن کرد ترمز راهم کمی فشار دهید و اگر هرزگردی انجام نشد فشار ترمز را کمی کمتر کنید.میتونین تا تموم شدن لاستیک ها یا جوش آوردن ماشین این کار رو انجام بدین

فقط یه چیز یادتون نره . بعد انجام این تکنیک 2 جفت لاستیک بخرین!!!!


سهیل حسینی( the Nomber1 )

Geeksboy
14-02-2007, 19:39
وف...آقا ترکوندی...خیلی جالب بود.

405BAZ
14-02-2007, 19:53
داش سهیل جالب بود ولی همون جور که گفتی اگه آمپر نزنه بالا باید یه دست لاستیک بزاریم کنار !!
آقا کی به دریفت میرسیم ؟!

Balrog
15-02-2007, 02:25
جناب نامبر وان (سهیل خان).مطلبی که در مورد تکنیکHeel And Toe نوشتی خوب بود.اما به طور خیلی تصادفی اینو 2سال پیش تو یه فروم دیگه دیده بودم...احیانا جریان چیه؟؟؟ در ضمن اون فروم بزرگترین و بهترین فروم در مورد ماشین.رانندگی و تیونینگ هست:happy:
مى‌شه بپرسم كدوم فروم هست؟!

matin_haeri
15-02-2007, 09:29
حدس می زدم به آقایون بربخوره!!! پس این مطالب نوشته خود شما هستن و اصلا" از فروم [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] برداشت نشدن؟
جالبه که ما اونجا مطلب می نو یسیم و جاهای دیگه با اسم افراد دیگه می بینیمشون
هر کسی میاد تو فروم [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] قدمش رو چشم.اما اونجا قانون منده و توصیه می کنم قبل از شروع فعالیت قوانین رو مطالعه کنید
در ضمن قرار ملاقات های اونجا علنی هستن و به صورت یواشکی برگزار نمی شن
موفق باشید

Nomber1
15-02-2007, 10:35
حدس می زدم به آقایون بربخوره!!! پس این مطالب نوشته خود شما هستن و اصلا" از فروم [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] برداشت نشدن؟
جالبه که ما اونجا مطلب می نو یسیم و جاهای دیگه با اسم افراد دیگه می بینیمشون
هر کسی میاد تو فروم [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] قدمش رو چشم.اما اونجا قانون منده و توصیه می کنم قبل از شروع فعالیت قوانین رو مطالعه کنید
در ضمن قرار ملاقات های اونجا علنی هستن و به صورت یواشکی برگزار نمی شن
موفق باشید
عزیزم:
پیشنهاد می کنم یه بار دیگه اون متنی رو که برات فرستادم رو دوباره بخون . ok?
در ضمن تو رو چه حسابی این حرفو میزنی ؟؟تو خودت اون مطالب رو از کجا نوشتی ؟!!!
من که گفتم اینا مطلب من نبوده
و من از روی سایت [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] استخراج کردم .
در ضمن خوب شد اینجا کسی از modernracer نیست وگرنه چه میشد..!!!
آقا بهش برخورده! ببینم حالا من ازکجا بفهمم کسه دیگه مطالب منو بر نداشته جای دیگه نذاشته ؟؟ ها؟ اصلا چشمم کور وقتی یه مطلبی رو میذارم تو net واسه چیه؟ واسه این که بقیه استفاده کنن .
الان هم همینه و هدف من استفاده دوستان از این مطالبه .وسلام .

یا علی

محمد.
15-02-2007, 13:03
با سلام

جناب آقاي حسيني وقتي کسي مطلبي روي شبکه قرار ميده براي استفاده ديگران هست ولي نقل قول از اون اطلاعات بايد با مرجع و نويستده باشه.

حتي اگر اين اطلاعات از سايتي باشه که معرفي کرديد حتما صفحه مورد نظر رو لينک بديد تا دوستان تونن به اون منابع دسترسي داشته باشن نه اينکه بعد از اينکه يک کاربر پرسيد شما لينک کلي سايت رو بدي.

ضمننا حتما اين مقالات رو ادامه بده ( با ذکر منبع ) و اگر تجربه عملي داري هم بشدت خوشحال ميشيم هنرهاي شمارو در پيست يا پارگينگ پيست ببينيم.

چون من و ساير دوستان نيز بسيار علاقمند به اين حرکات و کلا ماشين هستيم.

به اميد ديدار شما در پيست ( فردا هم ميتونيد تشريف بياريد چون بقول متين عزيز اونجا بر خلاف اينجا قرار ها بصورت خيالي و در خفا نيست و همه ميتونن بيان )

راستي اونجا با خيال پردازي ماشين تقويت نميکنن! و هر کس تجربه اي داره عنوان ميکنه ( حد اقل چند نفر شاهد و کلي عکس و گزارش موجوده ! ) يکم هم واحد هاي اندازه گيري و نسبت ها متفاوته ! اونجا قدرت موتور به اسب بخار يا کيلو واته و اينجا به سيسي !

نکته ديگه اينکه موتور هاي دوهک اونجا بنام دوميل سوپاپ ( در بالاي سيلند ) شناخته ميشه و هنوز هم در کل دنيا توليد ميشه و اصلا ضعفي ندارن!

و و و و .........

Hpower_sl3
15-02-2007, 13:08
با سلام خدمت همه.بچه ها خب حتمآ یه مشکلی پیش اومده ما باید به کمک هم اون رو حل کنیم حالا چه مطلب قبلآ
بوده یا نه اصل اینه که اینجا گذاشته شده تا ما استفاده کنیم همین خودش کلیه

ممنون سهیل جان چرا 4شنبه زنگ نزدی

Hpower_sl3
15-02-2007, 13:12
آقایون کیا با دریفت موافقن؟؟

برای امشب بذارم؟؟؟

Nomber1
15-02-2007, 17:33
آقایون کیا با دریفت موافقن؟؟

برای امشب بذارم؟؟؟



حمید جون دریفت رو بزار .
خیلی حرکت سخت و حرفه ایه . امید وارم بچه ها استفاده کنن.
البته قبلش از آقایون رخصت بگی چون بهشون بر می خوره .!!
این چند روزی که نبودی جات واقعا خالی بود. واقعا نیستی جات خالیه داداش

یا علی

Nomber1
15-02-2007, 17:35
آقایون عزیز :

1- اینجا کسی قرار تو خالی نمی زاره :

شما اگه مراجعه کنید به صفحات قبلی متوجه میشین که باید از قبل ثبت نام میکردین .حالا اگه یکی 2 روز کار داشت نتونست پشت نت خودش و نشون بده این نیست که قرار ها ایجا توخالیه .

2-در ضمن در رابطه با تکنیک ها :

آقا اصلا من کسی نیستم . این مطلب ها رو هم از تو سایت شما گرفتم .ببخشید که اجازه نگرفتم .اگه میشه آدرس سایت تونو بدین من شخصا عذر خواهی کنم ....!
اگه کافیه به جای چونه زدن از بار علمی خودتون ما رو بی بهره ندارید . بچه ها منتظر هستن .
امید وارم شما هم بتونید یه چیزی به اعضا یاد بدین . البته اگر مایل بودین
این محیط برای تبادل اطلاعاته و در اختیار هم فرار دادنه دانسته ها به دیگران نه جای کل کل کردن .
میدونی جای کل کل کردن کجاست ؟!!.......

به هرحال امید وارم از ما ناراحت تباشین و به بزرگیتون ببخشین.

یا علی

405BAZ
15-02-2007, 17:46
آقایون
حق با سهیل هست.تمام
لطفا اگه چیزی تو چنته دارین رو کنین ما استفاده کنیم نه اینکه رجز بخونین .


راستی حمید جان :
دلمون واست تنگ د نبودی . آقا دریفت روبزار . البته داش سهیل هم قرار بود بگه . امید وارم از هر دوتون یاد بگیرم و از هر دوتون جلو بزنم !!!!! آقا شوخی بود . ما خاک پاتونیم

jamshidjap
15-02-2007, 18:50
به تازگی این شرکت مدل آرمانی جدید جی 8 جی تی را در نمایشگاه بین المللی اتومبیل در شهر شیکاگو به نمایش گذاشت. این مدل جدید در گروه اتومبیل های چهاردر قرار دارد که نیروی محرکه هشت سیلندر به قدرت 367 اسب بخار و به گنجایش شش لیتر به چرخ های عقب منتقل می شود. طبق برنامه این شرکت، مدل جدید جی 8 جی تی در سال آینده برای فروش عرضه خواهد شد. توازن وزن در اکسل جلو و با وجود هشت سیلندر بودن، با قسمت های دیگر، به لطف بهره از فن آوری جدید شرکت پونتیاک به نحو مطلوبی هماهنگ به انجام رسیده است. مدل جدید جی 8 جی تی جزو اولین مدل های دیفرانسیل عقب است که به بازارهای خارج از آمریکا نیز صادر می شود و از نظر طراحی داخل و خارج، تمایل بسیار به رضایت سیلقه های بازار های مختلف را در کشور های مختلف، دارد. در برنامه تولید این مدل جدید، شرکت هولدن استرالیا نیز همکاری نزدیک داشته است.

تصوير:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]*400.jpg

jamshidjap
15-02-2007, 18:57
با سلام خدمت دوستان عزيز
از پستهاي عالي تون خيلي ممنونم
کار همتون درسته

Actros
16-02-2007, 01:21
دوستان ما میخایو روغن 405 رو عوض کنیم
بعضیا میگین توتال ها تقلبی شدند. راسته یا نه .اگه درسته اهی برای تشخیص اصلی بودنش نیست؟
شما چی پیشنهاد میکینید؟؟؟

Nomber1
16-02-2007, 02:20
Dou not



تکنیک دو نات یک تکنیک زیبا و جذابه که فقط جنبه ی نمایشی داره .این تکنیک چند حالت داره که با انجام هر کدوم ااز اون حالت ها چرخ های جلو یا عقب ماشین حول محور چرخ های عقب یا جلو در یک حرکت دایره ای می چرخه.اگه این حرکت درست انجام بشه آثار به جا مونده از لاستیک ها دایره ای رو نشون میده که قطرش برابر فاصله دو محور ماشینه و البته یه توهم خاصی هم به ادم دست میده !!!

حالات انجام این روش به 2 عامل بستگی داره که هر کدوم روشش جداست .
یکی از حالات به نوع سیستم انفقال (اتوماتیک و دستی ) و دیف جلو یا عقب بودن خودرو داره .
در هر صورت تکنیک دونات توسط اتومبیل های زیادی امکان اجرا دارد اما به یاد داشته باشید که این تکنیک مهارت زیادی می خواهد پس به تمرین بسیار زیاد نیازمند است. شما برای فراگیری این مهارت لاستیکهای زیادی را صاف خواهید کرد. پس قبل از شروع تمرین به فکر لاستیک هم باشید.
تکنیک دونات در اتومبیل های دیفرانسیل عقب:
حالت گیربکس معمولی
شروع این کار با بر هم زدن سریع تعادل قسمت عقب اتومبیل یا همان over steering آغاز میشود. دنده را در یک قرار دهید و به آرامی در مسیر یک دایره بزرگ شروع به حرکت نمایید. در ادامه دایره را کمی کوچکتر نمایید. در یک زمان کلاچ را بگیرید و ترمز دستی را بکشید زمانی که چرخهای عقب قفل شدند و عقب ماشین شروع به سر خوردن کرد گاز را تا ته فشار دهید و ترمز دستی را بخوابانید و کلاچ را هم ناگهان ول کنید. اکنون ماشین شما اگر قدرت کافی داشته باشد شروع می کند به چرخیدن به دور خود. کنترل مسیر دایره ای نیاز به تمرین دارد. با تمرین شما قادر خواهید بود که چرخ جلو سمت راننده را تقریبا ثابت نگه دارید و بقیه ماشین را دور آن بخش بچرخانید.
حالت اتوماتیک
با گیربکس اتوماتیک شما ابتدا باید دنده را در 2 یا L قرار دهید( دنده ای که در گیربکسهای اتوماتیک مخصوص بالا رفتن از تپه و سربالایی شدید می باشد. با اینکار بیشترین تورک را در اختیار خواهید داشت ) با پای چپ خود فشار کمی بر روی پدال گاز بیاورید و بعد پدال گاز را تا نزدیک ته فشار دهید. در این حالت چرخهای عقب ماشین شما باید شروع به هرز گردی نمایند و چرخهای جلو هم ثابت هستند و اتومبیل حرکت نمی کند. اگر چرخهای عقب هرزگردی نکردند مقداری فشار پدال ترمز را کم کنید.وقتی که چرخها هرزگردی را شروع کردند فشار پدال ترمز را کم کنید تا ماشین راه بیفتد. سپس فرمان را بچرخانید و گاز را تا ته فشار داده و پا را کاملا از روی ترمز بردارید. ماشین ناگهان به سمت جلو خواهد رفت و چرخش شروع خواهد شد و عقب ماشین شروع به سر خوردن حول جلوی ماشین خواهد نمود. وقتی که چرخیدن ماشین به دور خود سرعت گرفت با فشار دادن آرام پدال ترمز سرعت ماشین را کنترل نمایید.

وقتی که ماشین خیلی سریع شروع به چرخیدن کرد حتی می توانید با تغییر ناگهانی جهت فرمان، جهت چرخش ماشین را نیز عوض کنید این کار به زیبایی تکنیک دونات خواهد افزود.
اگر اصلا نتوانستید دونات را شروع کنید و چرخها اصلا شروع به هرزگردی نکردند بدانید اتومبیل شما برای اینکار خیلی ضعیف است.
اتومبیل های دیف جلو :
1-در حالت معکوس (دنده عقب )
این نوع دونات معکوس حتی میتواند جذاب تر از دونات با اتومبیل های دیفرانسیل عقب نیز باشد. اتومبیل هایی مانند ماکسیما یا هوندا آکورد برای اینکار مناسب هستند.
برای این کار چرخ جلو را در یک محور صاف قرار میدهیم . برای حرکت به سمت عقب گاز را تا وسط فشارمیدهیم و این کار شتاب زیاد و ناگهانی به خودرو میده (یه وقت هول نشین) سپس فرمان رو در جهتی که راحت تریم ناگهانی می چرخونیم این کار باعث میشه یه نیم دور ماشین بزنه و برای چرخش مستمر لازمه که هنگام چرخش فرمان گاز رو تا ته فشار بدیم .
حالا حالت مستقیم برای دیف جلو ها :
آقا روک و راست باید زمین خیس باشه چون عقب خیلی دیر سر می خوره .
برای اینکار چرخهای جلو را کاملا به یک طرف میچرخونیم و دنده رو در گیربکسهای دستی در یک و در گیربکسهای اتوماتیک در دنده مخصوص سربالایی تند قرار میدیم. گاز را تا ته فشار میدیم و کلاچ را ول میکنیم. اتومبیل به شدت شروع به چرخیدن میکنه. وقتی ماشین شروع به چرخیدن کرد ترمز دستی را بطور ناگهانی بالا میکشیم تا چرخهای عقب هم شروع به چرخش حول محور جلوی ماشین بکنند. حالا باید یک دست روی فرمان باشه و دست دیگه روی ترمز دستی. و دائما ترمز دستی را بالا بکشید و آزاد کنید تا چرخهای عقب در حال سر خوردن حول محور جلو باقی بمونه. اگر سطح به اندازه کافی لغزنده باشه میتونین ترمز دستی را کاملا بالا نگه دارین و دونات را ادامه بدین.
بچه ها این دونات به ماشین که فشار میاره (لاستیک و جلوبندی و اکسل و دیسک صفحه و ... ) به خودتون هم خیلی ضربه وارد میکنه . حواستون جمع باشه

ولی به نظر من دونات اصلی فقط با ماشین پر قدرت دیف عقب حال میده مخصوصا اگه موقع چرخش یه توربو هم چاق کنین ( اقا قبل این کار مطمئن بشین که پنجره ها بالاست اخه یه وقت دیدی پرت شدین بیرون !!!:d
یا علی

مجید فینا
16-02-2007, 08:09
دوستان ما میخایو روغن 405 رو عوض کنیم
بعضیا میگین توتال ها تقلبی شدند. راسته یا نه .اگه درسته اهی برای تشخیص اصلی بودنش نیست؟
شما چی پیشنهاد میکینید؟؟؟


برای اینکه خیالت راحت بشه
در تهران انتهای خیابان امیرکبیر نمایندگی اصلی توتال هست
از اونجا تهیه کن و یا بگو دوست و اشنائی بره از اونجا برات خرید کنه

Actros
16-02-2007, 13:40
برای اینکه خیالت راحت بشه
در تهران انتهای خیابان امیرکبیر نمایندگی اصلی توتال هست
از اونجا تهیه کن و یا بگو دوست و اشنائی بره از اونجا برات خرید کنه

دوست من ممنون ولی من تهران نیستم
مگه بدم .
بیخیال میرم یه نمایندگی ایران خودرو فک کنم بهتر باشه

Hpower_sl3
16-02-2007, 13:43
با سلام خدمت همه دوستان و کسایی که کمک میکنن

اقا من همین الان شروع کردم به نوشتن دریفت

حداکثر سعی خودم رو میکنم برای توپ نوشتنش و از همه هم کمک میخوام.

اگر احیانآ یکم طول کشید به بزرگی خودتون ببخشید ممنون

casper66m
16-02-2007, 15:00
سلام
من توتال 5000 میریزم میخواستم بدونم سر چند هزارتا باید عوضش کنم
با توجه به این که تو رانندگی به ماشین زیاد فشار می یارم

Balrog
16-02-2007, 15:39
با سلام خدمت همه دوستان و کسایی که کمک میکنن

اقا من همین الان شروع کردم به نوشتن دریفت

حداکثر سعی خودم رو میکنم برای توپ نوشتنش و از همه هم کمک میخوام.

اگر احیانآ یکم طول کشید به بزرگی خودتون ببخشید ممنون
ما منتظريم آقا. :)

405BAZ
16-02-2007, 17:56
1
-آقا سهیل دمت گرم بابت اید تکنیک دیگه و اینکه فکر نمی کنی به 405 فشار بیاره این حرکت ؟پ

2-حمید جان ما منتظریم . ببینیم تو و آقا سهیل چه می کنین دیگه .

دوستان همگی خیلی مخلصیم .

behnam_mobile
16-02-2007, 18:20
casper جان به نظر من هر 2500 تا 3000 عوض کن.من خودم هر ماشینی که تا حالا داشتم همین کارو انجام دادم.هیچ وقت به حرف فروشنده توجه نکن که میگن 8000 خارج شهر داخل شهر 5000.من بالاترین کیلومتری که عوض کردم 4500 بوده.این نظر بنده کم تجربه بود.حالا دوستان با تجربه تری وجود دارند که امیدوارم کمکت کنند.
موفق باشی

Actros
17-02-2007, 01:59
casper جان به نظر من هر 2500 تا 3000 عوض کن.من خودم هر ماشینی که تا حالا داشتم همین کارو انجام دادم.هیچ وقت به حرف فروشنده توجه نکن که میگن 8000 خارج شهر داخل شهر 5000.من بالاترین کیلومتری که عوض کردم 4500 بوده.این نظر بنده کم تجربه بود.حالا دوستان با تجربه تری وجود دارند که امیدوارم کمکت کنند.
موفق باشی

تایید میشه 3000 تا 4000 عوض کن

غوغا
17-02-2007, 07:40
عجب اینجا پس ماشین هم میذارین. من هم اومدم

آخه من 137 صفحه رو کی وقت کنم ببینم.

اگه تکراری بود شرمنده.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

محمد.
17-02-2007, 09:13
آقایون عزیز :

1- اینجا کسی قرار تو خالی نمی زاره :

شما اگه مراجعه کنید به صفحات قبلی متوجه میشین که باید از قبل ثبت نام میکردین .حالا اگه یکی 2 روز کار داشت نتونست پشت نت خودش و نشون بده این نیست که قرار ها ایجا توخالیه .

2-در ضمن در رابطه با تکنیک ها :

آقا اصلا من کسی نیستم . این مطلب ها رو هم از تو سایت شما گرفتم .ببخشید که اجازه نگرفتم .اگه میشه آدرس سایت تونو بدین من شخصا عذر خواهی کنم ....!
اگه کافیه به جای چونه زدن از بار علمی خودتون ما رو بی بهره ندارید . بچه ها منتظر هستن .
امید وارم شما هم بتونید یه چیزی به اعضا یاد بدین . البته اگر مایل بودین
این محیط برای تبادل اطلاعاته و در اختیار هم فرار دادنه دانسته ها به دیگران نه جای کل کل کردن .
میدونی جای کل کل کردن کجاست ؟!!.......

به هرحال امید وارم از ما ناراحت تباشین و به بزرگیتون ببخشین.

یا علی

جالبه .....

نميدونم اين همه قرار ميزارين چرا يک عکس و گزارش نيست ....

شما ها که اينقدر ادعاي ماشين و ماشين بازيتون ميشه چرا يک بار تو پيست نيومدين؟

اين ابر خودروهايي که تيون ميکنيد چرا فقط عکس هستند؟

اين غول هاي تيون شده شما چرا تو مسابقات شرکت نميکنن؟

چرا اينجا هميشه يکي يه چيزي ميگه 2 - 3 نفر ميان به به و چه چه ميکنن..

چرا در مطالبي که از جاي ديگه نقل شده اصلا منبع ذکر نميشه؟

اگه قرار ها خيالي نيست پس اين ثبت نام و قايم موشک بازي چيه ؟

چرا وقتي يکي اينجا اعلام ميکنه مياد کسي بهش خبري نميده ؟

چرا کسي که ادعاي تملک ماشينهاي چند صد ميليوني رو داره خط تاليا داره ؟

چطور ميشه ماشين با آب بندي ضريب گيربکس و کات آفش تغيير کنه ؟؟

و هزاران سوال ديگه .


راستي من بصورت علني و رسمي اعلام ميکنم ما ( من و ساير دوستانم ) علاقمنديم حد اقل يکي از اين عجايب رو ببينيم.

راستي اون 405 که با آب بندي درست دنده 2 تا 120 کيلومتر سرعت ميگيره هم خيلي دوست دارم ببينم.

behnam_mobile
17-02-2007, 13:20
عجب اینجا پس ماشین هم میذارین. من هم اومدم

آخه من 137 صفحه رو کی وقت کنم ببینم.

اگه تکراری بود شرمنده.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

جناب غوغا لطفآ قبل از ارسال پست قوانین را مطالعه بفرمایید.در این قسمت برای رعایت نظم تصاویر باید به صورت لینک قرار داده شوند.
موفق باشی.

behnam_mobile
17-02-2007, 13:36
جالبه .....

نميدونم اين همه قرار ميزارين چرا يک عکس و گزارش نيست ....

شما ها که اينقدر ادعاي ماشين و ماشين بازيتون ميشه چرا يک بار تو پيست نيومدين؟

اين ابر خودروهايي که تيون ميکنيد چرا فقط عکس هستند؟

اين غول هاي تيون شده شما چرا تو مسابقات شرکت نميکنن؟

چرا اينجا هميشه يکي يه چيزي ميگه 2 - 3 نفر ميان به به و چه چه ميکنن..

چرا در مطالبي که از جاي ديگه نقل شده اصلا منبع ذکر نميشه؟

اگه قرار ها خيالي نيست پس اين ثبت نام و قايم موشک بازي چيه ؟

چرا وقتي يکي اينجا اعلام ميکنه مياد کسي بهش خبري نميده ؟

چرا کسي که ادعاي تملک ماشينهاي چند صد ميليوني رو داره خط تاليا داره ؟

چطور ميشه ماشين با آب بندي ضريب گيربکس و کات آفش تغيير کنه ؟؟

و هزاران سوال ديگه .


راستي من بصورت علني و رسمي اعلام ميکنم ما ( من و ساير دوستانم ) علاقمنديم حد اقل يکي از اين عجايب رو ببينيم.

راستي اون 405 که با آب بندي درست دنده 2 تا 120 کيلومتر سرعت ميگيره هم خيلي دوست دارم ببينم.



دوست عزیز من فقط نظر خودم رو می گم.اینکه با تجربه ای که من دارم و خیلی هم کم هست یکسری توضیحات می دم:

1.هیچ وقت بدون مطالعه نظریه پردازی نکنید.(لطفآ)(136 صفحه برای شما وجود دارد)
2.هزینه تیونینگ بسیار زیاد است.بنا بر این شرکت این ماشین ها در پیست (اونم از نوع آزادی) به صرفه نیست.
3.گهگاه قرار ها دارای تغییراتی می شود.اونم به دلایل امنیتی.
4.در تهران با کل کل های خیابانی به شدت برخورد می شود.(اینجا هیچ کس ادعای کل کل نداره.منتها نیرو انتظامی برچسب کل کل به آدم می زنه).

در ضمن از حمید جان خواهش می کنم برای شفاف شدن ابهامات شما توضیحات خودشون رو بدن.

Nomber1
17-02-2007, 14:47
دوست خوب ما جناب آقا بهنام جواب سوالات شما رو داد . امیدوارم تا حدودی قانع شده باشی .در ضمن کسی که به لحاظ کاری خیلی سرش شلوغه و بیشتر ارتباطش با تلفنه نمی تونه شماره اختصاصی شو در اختیاره بقیه بزاره . باید یه خط جدا رو اختصاص بده به کارش . ok?
در ضمن 1500 بار گفتم برو تو سایت خودم [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] هر جند هنوز update نشده و

یا علی

Nomber1
17-02-2007, 14:57
[quote=405baz;870704]1
-آقا سهیل دمت گرم بابت اید تکنیک دیگه و اینکه فکر نمی کنی به 405 فشار بیاره این حرکت ؟پ

2-حمید جان ما منتظریم . ببینیم تو و آقا سهیل چه می کنین دیگه .

دوستان همگی خیلی مخلصیم .[/quote

دوست عزیز
این تکنیک به هر ماشینی فشار میاره . منتها چون 405 دیف جلو یا باید به صورت معکوس انجام بدی(دنده عقب) یا اینکه رو سطح خیس . خوب هر کدوم فشار خاص خودش رو میزاره . 405 از لحاظ جلوبندی برای این کار ضعیفه (به نظر من )و انجام مداوم این حرکت = خورد شدن پلوس و کج شدن سیبک وخیلی چیزای دیگه
ولی اکسل عقب 405 قابل قبوله .
در مجموع اگه دلت می خواد یک یا دو بار اون هم در زمان کوتاه میتونی این کارو بکنی .
البته من تضمین نمیکنم تو همین 1 یا 2 بار پلوست طاقت بیاره ها !!!!!!!!

یا علی

Balrog
17-02-2007, 16:58
حتما تا كنون نام مدل‌هاى مختلفى از پژو، مانند 206، 405، 504، و 404 را شنيده‌ايد. اما آيا فكر كرده‌ايد كه اين اعداد چه معنايى دارند؟

پژو از سال 1929، از يك سيستم نام‌گذارى سه رقمى استفاده مى‌كند كه در آن عدد وسط همواره صفر در نظر گرفته مى‌شود و فرمول كلى نام‌گذارى به صورت x0y است. در اين فرمول، x ابعاد اتاق (و البته سطح تجهيزات) را نشان مى‌دهد و y بيان‌كننده‌ى شماره‌ى مدل است (هر چه اين عدد بالاتر باشد، اتومبيل جديدتر است).

با اين فرمول به راحتى و بدون آشنايى با دو خودروى پژو، مى‌توان مشخصات كلى آن‌ها را در مقايسه با هم بدست آورد. براى مثال مدل 406 نسبت به 305 داراى اتاق بزرگ‌ترى بوده و نسبت به آن جديدتر است.

البته اين قانون كلى، استثناهايى هم دارد. براي مثال كمپانى پژو در دهه‌ى 80 مدلى به نام 309 توليد كرد، در حالى كه امروزه در بازار مدل پژو 307 موجود است! از استثناهاى ديگر، مدل 206SW استيشن بوده كه با وجود آنكه در سرى 20Y قرار دارد، اما ابعاد بدنه‌ى آن به سرى 40Y نزديك‌تر است.

در سال 1929 تمام اعداد بين 101 تا 909 كه رقم وسط آنها صفر بود، به ثبت تجارى رسيدند و به همين دليل هنگامى كه پورشه مدل 901 خود را به بازار عرضه كرد، با اعتراض پژو مواجه شد و مجبور به تغيير نام مدل خود به 911 شد.

اخيرا پژو تصميم گرفته به علت محدود بودن اين سيستم، نام‌گذارى 4 رقمى را مد نظر قرار دهد كه اين سيستم به صورت x00y مى‌باشد. از جمله خودروهاى نام‌گذارى شده به اين شيوه مى‌توان به مدل‌هاى كانسپت 4002 و 1007 اشاره نمود.

به نقل از: [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] (با ويرايش!)

matin_haeri
17-02-2007, 17:46
بچه ها یه کم به خودتون بیایید.این که یکی murcielago یا galardo یا slr داره جای خوشحالی داره.اما مسئله اینه که من وقتی در مورد یه موضوعی اطلاعاتی ندارم هرگز نظر نمی دم.چند بار از آقای بابایی سوال پرسیدم و در جواب چند خط حرف بی معنی خوندم.
این یعنی سرکار گزاشتن مردم

غوغا
17-02-2007, 20:15
شرمنده[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] چشم

Hpower_sl3
17-02-2007, 22:06
با سلام خدمت همه بچه ها.اول از سهیل جان و داریوش جان مخصوصآ داریوش جان که زنگ زد و من رو از این بچه بازی
ها مطلع کرد.ممنونم

این بار دوم هست که یکسری از کسایی که تازه عضو شدن با یه سری سطحی نگیری ها دارن 3سال زحمت ما رو نادیده میگیرن.

ما وقتی با پی سی آشنا شدیم اگر اشتباه نکنم از صفحه 50 یا 60 بود که فعالتیمون رو سطحش رو یکم رسمی کردیم. حداقل در هر صفحه 2یا 3تا پست گذاشتیم شما حسابش رو بکنید اگرم این کاره نباشیم کسی حق نداره
این طوری باما برخورد کنه

ببینید شما اگر قبل از اینکه این طوری با ما صحبت کنید اگر یکم جستجو میکردید این پایین یا بالا شماره صفحات خورده

اگر دقت میکردید از ماشینهای تیونینگ شدمون از ماشین های چند صد میلیونیمون از پرشیایی که با دنده 2 140 تا
تو اتوبان همت میرفت هم فیلم هم عکس گذاشته شد.

چند ماه پیش کسی با نام کاربری تاپ آر پی ام هم همین حرفها رو زد اون که روش حسابی کم شد سر همین هم هست که دیگه پیداش نیست خلاصه گروه با تصمیم مدیر دید ما که همه چی در اختیار شما میذاریم این طوری برخورد میشه سر همین فقط به کسایی که عضو هستن فیلم نشون داده میشه همین.

مسئله بعدی ما هیچوقت ادعا ماشین بازی نکردیم هرکس که اینجا اومده با خوشرویی برخورد شده باحاش هر کسم سوال داشته با روی باز جواب بهش داده شده. اما شما فکرش رو بکن تو پیست مثلآ دریفت بری خیلی قشنگه نصف ماشینت میزنه بیرون شایدم منظور پیست گراندپری تو دبی هست که دارن تازه میسازن!!!

-مسئله بعدی اینکه چرا این ماشینا تو مسابقه شرکت نمیکنن!:
1- به من چه میتونی از صاحبشون بپرسی
2- هر ماشین بعد از اینکه تو مسابقه شرکت میکنه بعدش حدود 500 تومن با وضعیت عادی تعمیر داره شما فکر کنید
اون سیناد یا مزدا با موتور تیونینگ شده یا موتور 745 ای ال چقدر خرجش میشه!!!!!

-اینکه چرا هرکی یچیزی میگه به به و چه چه میکنن:

چون از قوانین هست که 1:کل کل نکینید(قابل توجه)

2-سعی بشه موضوع قرار داده بشه نه اینکه الکی وقتمون گرفته شه تاپیک در مورد ماشین هست نه جواب الکی دادن.

- چرا نام منبع...

اینکه دیگه ادامه ندادم دلیلش این بود سهیل جان 5000 بار گفت سایت خودم بوده و ....

تازه اگرم نگفته هیچوقت نگفته مال خودم بوده پس به فرض منی که این پست رو دیدم اول به محتویاتش نگاه میکنم

بعد هم ازش تشکر نه اینکه ...

- طرز ثبت نام

گروه ما روش خاص خودش رو داره اینکه ما بدونیم کیا میان کیا نمیان چند نفر هستن که مقدمات مسائل برگذار شه

در خصوص پذیرایی و... کسی مشکلی داره؟؟؟
26
نفر ثبت نام کردن و دیروز ....

---خط تالیا

اینکه من هیچ وقت ادعا نکردم من مایه دارم و این چرت و پرت ها همه شاهدم هیچ وقت قصد پز دادن نداشتم

اگر اینطوری بود همش جردن در حال چرخ زدن و حال گرفتن بودم نه اینکه گروه تشکیل بدم و کاری کنم کسایی که

مثل خودم عاشق لامبو یا فراری هستن یک بار امتحانش کنن اما حالا میبینم که چه اشتباهی کردم...

اینکه خط تالیا دارم قطعآ به خودم مربوطه دیگه این رو کسی نمیتونه...

شما اگر سرت شلوغ باشه سعی میکنی موضوع کار رو از بقیه مسائل جدا کنم خب این خط بیشتر به کارم میاد

آقا محمد شما مشکلی داری اگر ناراحتی من خط ثابت بدم یا اگر آنتن نمیده O2 چطوره؟؟؟
خیلی خوشحالم با پولی که از کار بدست اوردم برای گروه 40 تا خط تالیا برای کارشون گرفتم و یه دفتر+ مرکز تیونینگ
تو بهترین منطقه تهران(خ برزیل مقابل تاج محل) گرفتم
خوبه نخواستیم کسی رو خفت کنیم...

--**-- با اب بندی...

خب این شگرد ماست خوبه فیلم پرشیا رو گذاشتم

به هر حال اصلآ دوست یه روز اینطوری حرف بزنم اما دیگه بعضی ها دارن کاری میکنن که دیگه پشیمون بشیم از اینکه کارمون رو ادامه بدیم.

اما همه چی سرجاش هست هم قرارامون هم خودمون اما اگر همچین مواردی باز هم دیده شه هم ما هم مدیر سایت قطعآ طور دیگه ای برخورد میکنیم.

راستی سهیل جان چیز خوبی گفت:
میدونید جای کلکل کردن کجاست؟؟؟
یه روز البته قبل عید بعد از ظهر دیفت سر لاستیک جلو و ماشین

حداکثر حجم:1.8 لیتر.
بر اساس امتیاز و D4

دیگه الان ادعا میکنم خوبه؟

راستی آقای حائری ببخشید اگر نتونستم عادی صحبت کنم

موفق باشید

محمد.
17-02-2007, 22:18
بابا متین جان فکر کردی نمیشه یه نفر چند ID داشته باشه ؟؟؟

خود گویی و خود خندی عجب فرد هنرمندی !!!!

واقعا ایشون منشی لازم دارن! مگه TopRPM یادت نیست ؟؟

چطور پیچونده شد؟

یا قرار هایی که نه جا داره نه شرکت کننده!

راستی چرا تا به حال به قرار های ما گیر ندادن؟

چون نه گالاردو داریم نه SLR ما ماشین واقعی داریم کوکی نیستن!

بسه دیگه ....

علاقه مندی خوب یاد بگیر ولی دری وری تحویل مردم نده!

Balrog
17-02-2007, 22:25
اگه كسى انتقاد و ادعايى داره، قشنگ و محترمانه بياد مطرح كنه! نه اينكه يه دفعه بياد يه مشت حرف نپخته بزنه و باعث دلسرديه بعضى‌ها بشه! :angry:

Hpower_sl3
17-02-2007, 22:48
بابا متین جان فکر کردی نمیشه یه نفر چند ID داشته باشه ؟؟؟

خود گویی و خود خندی عجب فرد هنرمندی !!!!

واقعا ایشون منشی لازم دارن! مگه TopRPM یادت نیست ؟؟

چطور پیچونده شد؟

یا قرار هایی که نه جا داره نه شرکت کننده!

راستی چرا تا به حال به قرار های ما گیر ندادن؟

چون نه گالاردو داریم نه SLR ما ماشین واقعی داریم کوکی نیستن!

بسه دیگه ....

علاقه مندی خوب یاد بگیر ولی دری وری تحویل مردم نده!

عضو جدید لطفآ ادب رو رعایت کن و اگه حرفی داری یا تماس بگیر یا پیغام بده زشته این بچه بازیا

آقا این تاپیک خیالی الکی منم با چند تا آی دی چرا اینجا میای

پای امضا زدی تاپیک... خوب اینجا نیا دیگه

ما اس ال آر نداریم 50 بار گفتم اکه پست میخونی درست بخون

یا علی

Nomber1
17-02-2007, 23:02
آقایون محترم :قابل توجه 2 دوست عزیز

1-امید وارم خدا به راه راست هدایتتون کنه .اون بالا خدا هست و شاهد و همه کسانی که از خیلی وقت پیش عضو شدن چه کسی مثل من که مدتی هست اینجا رو پیدا کردم .انصافا شما چند وقته عضو شدین ؟چند صفحه از پیغاما رو خوندین ؟

2-اینجا کسی از کسی دفاع نمی کنه .اینجا اگه کسی سوالی داشته باشه همه اعضا تا جایی که اطلاعی داشته باشن کمک می کنن و اگه کسی حرفی بزنه که درست باشه باقی ازش حمایت میکنن .

3-حمید انصافا خیلی برا بچه ها زحمت میکشه . تا به حال نشده کسی ازش سوالی کنه و اون جوابش رو نده .و اینکه همیشه بجچه ها رو در جریان جیدی ترین ها میذاره.و حتی اگه جایی کوتاهی کنه کسی حق اینکه متهمش کنه رو نداره.

4-آقا اینجا سایت رو کم کنی و این جور حرفا نیست به خدا . اینجا اگه کسی چیزی میدونه در اختیاره بقیه میذاره همین و اینکه بعضی ها مثل حمید لطف میکنن و هر چند وقت یه قرار فیکس میکنه واسه دور هم جمع شدن و .....به خدا جای کل کل اینجا نیست و اگه کسی اینجا ادعا کرده و گفته من الم ومن بلم خوب بگین ما هم بشناسیمش.

5-حمید کامل هر چی باید می گفته گفت . خوب شمایی که دم از کات اف ماشین میزنی اصلا میدونی ماشین چرا کات اف میکنه ؟ چرا بعضی ها نمی کنه ؟ خوب اگه بدونی جواب سوالت رو هم گرفتی .

امید وارم حرف من رو رو حساب جسارت و لج نذارین .من هدفم حل این موضوعه . همین


یا علی

behnam_mobile
18-02-2007, 00:28
سلام به دوستای خوبم.خوب دیگه برای پایان دهی به این بحث منم یه پست بدم.من طبق معمول کم تجربه ترین و عادی ترین عضو این فورم هستم.اما این رو می دونم.همیشه تو کشور های در حال توسعه مخصوصآ جهان سومی ها همیشه ابعاد منفی بیشتر نمایان می شن.به خاطر همین افراد زمانی که کار سالمی رو به هدف می رسونن خیلی تو چشم میان.برای مثال کی فکر می کرد ژاپن و کره این همه پیشرفت کنند تا جایی که پای ماشیناشون به امریکا و اروپا هم کشیده بشه؟
اینکه کسی میاد مطالبی خلاف طبیعت!بیان می کنه اصلآ نباید مهم باشه منتها هر چیزی حدی داره.ما(یعنی دوستان قدیمی این فورم به جز من)برای اینکه این فروم را ادامه بدیم باید از کجروی ها جلوگیری کنیم همین.
در ضمن از قرن 16 17 میلادی تا اواخر قرن18 بیشتر روشنفکران رو در اروپا قتل عام کردند اما آیا تعداد روشنفکر کم شد؟نه!زیاد هم شد.
با این اتفاقات که افتاد من به شخصه تصمیم گرفتم فعالیتم رو بیشتر کنم تا شاید روشنفکران ما هم بیشتر بشن!!!
به امید روزی که این فورم تعداد صفحاتش به 1400 برسه!

Actros
18-02-2007, 01:58
بابا چرا با آقا حمید دوستمون اینجوری برخورد میکنید؟
خداییش اینهمه زحمت میکشه وراهنمایی میکنه بعد شما.........
خداییش وقتی حمید نیست این تایپیک هیچ رونقی نداره.
دیگه تمومش کنید

محمد.
18-02-2007, 09:03
آقايون محترم .

من منکر زحمات کسي نيستم ولي اشتباهات فاهش فني اين آقاي دکتر رو چي ميگيد؟؟

قدرت به CC ؟؟؟

حجم دنده ؟

و هزار تا چيز ديگه که الان يادم نيست ( دقيقا از توي اين 138 صفح پر از اين هاست !)

منم علاقمند به خودرو هستم اتفاقا يکي از همون کسايي که اشتباه ميکنن و در مسابقات شرکت ميکنن هستم !

نميدونم چرا بعر از هر مسابقه 500 600 خرج رو دستم نميمونه !

ضمنن هر سوال فني که باشه جوابشم هست!

آقاي بابايي يا حسيني يا .... شما هيچ وقت نميتوني پشيمون بشي ! چون ...... ( نگم ديگه )

اصلا يه کار ميکنيم .. دعوا نداريم که 2 هفته ديگه با پيست ( البته اگه مشغله کاري و کارهاي فراوون اجازه بدن ! )

با آژانس هم بيا که نگران مجوز ساعتي و کل کل و گير نباشي .

فقط با يکي از اون 405 ها که ا آب بندي 2 140 ميره بيا !

شديدا منتظر ديدار شما هستم.

اين قرار هم کاملا آزاد ، بدون نياز به ثبت نام و هزارتا چيز ديگه هست.

دوستاني علاقمند بودن ميتونن ساعت 10 - 11 صبع جمعه 11 اسفند 85 تشريف بيارن پيست اتوموبيل راني ( آزادي ) - پارکينگ شماره 2

هم با هم بيشتر آشنا ميشيم و هم ما يه چيزايي ياد ميگيريم ( ياد که نميدن! اقلا ببينيم )

راستي آقاي Nomber1 حتما شما هم با حميد جان تشريف بياريد ! ( جهت هماهنگي کارهاي ايشون و پاسخگويي به تلفن هاشون لازمه )

فراموش نشه ها ! من برنامه رو عوض نميکنم ( البته اينم بگم که برنامه به فدراسيون بستگي داره و اگه زمان مسابقه عوض نشه پا برجاست )

jamshidjap
18-02-2007, 10:22
با سلام خدمت دوستان گلم

به نظر من اين جور کل کل ها ديگه تو تاپيک عادي شده و بچه ها و مخصوصا حميد عزيز نحوه برخورد با اين موارد را به خوبي مي دانند اما براي روشن شدن موضوع اين همه توضيح مي دهند
يک سري کاربر که تازه از گرد راه اومدن والبته خوش آمد گويي مي کنيم ميان و اين طوري اظهار نظر و ادعاي تجربه مي کنند چه کسي با تجربه تر از حميد ؟
اميد وارم ديگه اين جور بحثها ديگه تو تاپيک مطرح نشه چون جذابيت رو کم ميکنه !

Nomber1
18-02-2007, 10:27
آقای محمد و جناب حائری :

آقا خوب به جای این کج تابی ها تو صحبت هاتون خوب یه دفعه بگین عشقتون کشیده با ما کل بندازین دیگه !!!

خوب این دیگه کشمکش نداره که . مگه من یا حمید یا بجه های دیگه اومدن گفتن فقط ما هستیم و ال و بل ....

شما اگه خوب به پست بچه ها دقت کرده باشین اگه قراری بوده برای مسابقه نبوده .

100 بار گفتم آفا پست ها رو درست بخون .

امید وارم که به این شکل هیچ وقت احساساتی نشی و درخواست race بدی .

چون اون موقع استرس بهت دست میده !

امید وارم پست های ما رو دقیق بخونین.

یا علی

405BAZ
18-02-2007, 10:45
دوستان عزیز قدیمی اقا حمید و افا سهیل و دوستان جدید اقای محمد و اقا متین:

اقا من به عنوان کوچکترین عضو اینجا میخوام حرف خودمو بزنم .

آقا من به شخصه از حمید جان و اقا سهیل چیزایی یاد گرفتم .(و از خیلی دوستان دیگه )

من تازه عضو شدم و تا به حال سر هیچ قراری از بچه ها نرفتم .ولی این بی انصافیه که شما بخواین بچه ها رو به یه سری مسائل چرند و غیر منطقی متهم کنید .

من به شخصه چون از این بچه ها چیزایی یاد گرفتم واقعا دوسشون دارم . شما هم در جای خود . هر چند که ما رو از دانش خودتون محروم کریدن اما شما رو هم دوست داریم . خدایی درست نیست که بچه ها رو متهم کنین

اما اگه حس می کنین این فروم داره چیزایی غیر استاندارد یا فاقد سطح متوسط فنی ماشین رو میگه خوب از این فروم دیدن نکنید . این بهترین کاره

سورنا

jamshidjap
18-02-2007, 11:01
از بچه ها يي که در گرد همايي روز جمعه مخصوصا حميد جان که در صدر شون هستش خواهشمندم گزارشي يا يادداشتي يا اتفاق خاص اگه افتاده بزارن که بچه هايي که نتونستن بيان مثل من استفاده کنن و حالشو ببرن

راستي حميد جان مشتاقانه منتظر قرار ملاقات بعدي هستم لطفا ما رو از سوپر اسپرت هات بي نصيب نکن

jamshidjap
18-02-2007, 11:08
مدل پايه سمند سورن يک ميليون تومان بيشتر از سمند ال‌ايکس (حدود 14.5 ميليون تومان) است. مدير عامل ايران خودرو -با اعلام اين خبر گفت: سمند سورن در 10 مدل مختلف توليد مي‌شود که مدل پايه آن يک ميليون تومان گران‌تر از مدل سمند ال‌ايکس است و اميدواريم اين خودرو در خرداد 85 وارد بازار شود. وي با باين اين كه سمند سورن در سه نوع موتور مختلف عرضه مي‌شود و داراي قيمت هاي متفاوتي نيز هست، افزود: از طرفي اين خودرو نيازهاي صادراتي ايران خودرو به محصولات جديد را پوشش مي‌دهد. او همچنين در پاسخ به اين سوال که قيمت مدل فول تندر (ال-90) چند است و آيا اين خودرو توازن بازار سمند را بر هم نخواهد زد؟ گفت: فعلا قيمت مدل پايه مشخص شده و درباره قيمت باقي مدل‌هاي آن در حال تصميم‌گيري هستيم. گفتني است، سمند سورن چهارشنبه - 18 بهمن85 - با حضور وزير صنايع و معادن پرده‌برداري شد. قرار است از اين خودرو در سال آينده بيش از 12 هزار دستگاه توليد شود. اين خودرو در فاز اول با طراحي بدنه و قرار گرفتن سه نوع موتور(موتور ملي، موتور Tu5 و موتور معمولي سمند) بر روي آن و همچنين استفاده از چراغ‌هاي Led در قسمت عقب و بهره گيري از کمربند پيش کشنده و استفاده از کيسه هواي سمت راننده و همچنين فرمان تلسکوپي که در هنگام تصادف 8 سانتي‌متر جمع مي‌شود، تغييراتي را شاهد بوده است؛ اما هنوز تغيير چنداني در پلات فرم و تزيينات داخلي نسبت به مدل کنوني سمند ديده نمي‌شود؛ ولي قرار است در فاز دوم تزئينات داخلي و اکسل آن تغيير کند. به گفته مديران ايران خودرو، سورن توانايي پاس کردن استانداردهاي ايمني جديد را دارد و با تغيير طراحي جلو آن ميزان هوادهي و خنک کاري موتور نيز در سطح مطلوبي قرار دارد. از طرفي اين خودرو با استفاده از موتور ملي با حجم1700 سي سي با توربوشارژ 150 و بدون آن 110 اسب بخار قدرت دارد. موتور Tu5 نيز با حجم 1600 سي سي 110 اسب بخار قدرت توليد مي‌کند. موتور کنوني سمند نيز با حجم 1800 سي سي 98 اسب بخار قدرت دارد.size="4"] [/size]

jamshidjap
18-02-2007, 11:12
ما گفتيم براي اينکه تاپيک از حالت غير عادي و جرو بحث بياد بيرون پست قبلي را ارسال کرديم.

حميد جان اگه بخام بهت زنگ بزنم چه بازه زماني مناسب هستش که با شما صحبت کنم؟

Nomber1
18-02-2007, 11:27
اول از دوست عزیز که اسمشون رو نمی دونستم اقا سورنا تشکر می کنم .
و دوم اقاجمشید که در مورد سمند های جدید اطلاعاتی دادن .

یا علی

محمد.
18-02-2007, 12:23
آقای محمد و جناب حائری :

آقا خوب به جای این کج تابی ها تو صحبت هاتون خوب یه دفعه بگین عشقتون کشیده با ما کل بندازین دیگه !!!

خوب این دیگه کشمکش نداره که . مگه من یا حمید یا بجه های دیگه اومدن گفتن فقط ما هستیم و ال و بل ....

شما اگه خوب به پست بچه ها دقت کرده باشین اگه قراری بوده برای مسابقه نبوده .

100 بار گفتم آفا پست ها رو درست بخون .

امید وارم که به این شکل هیچ وقت احساساتی نشی و درخواست race بدی .

چون اون موقع استرس بهت دست میده !

امید وارم پست های ما رو دقیق بخونین.

یا علی

عزيز دل برادر ! من نگفتم شما بيا ريس بده!!

بنده از شرکت کنندگان و مقام داران مسابقات سرعت هستم!

اصلا قصد ندارم شما و ماشيناتونو به زحمت بندازم .

من فقط قصد دارم يه قرار آزاد ترتيب بديم تا کليه شبهات رو برطرف کنيم. همين !



چه کسي با تجربه تر از حميد ؟

منم اين قرار رو براي آشنا شدن با اين تجارب اعلام کردم.

دوستاني هم که علاقمند به ديدار حميد آقا هستند بيان.

روز جمعه مسابقه ريس هست و هم ايشون رو زيارت ميکنيم هم از ديدن مسابقه لذت ميبريم ( البته من نميبينم چون خودم شرکت کنندم !)

پس تا جمعه

محمد.
18-02-2007, 12:26
مدل پايه سمند سورن يک ميليون تومان بيشتر از سمند ال‌ايکس (حدود 14.5 ميليون تومان) است. مدير عامل ايران خودرو -با اعلام اين خبر گفت: سمند سورن در 10 مدل مختلف توليد مي‌شود که مدل پايه آن يک ميليون تومان گران‌تر از مدل سمند ال‌ايکس است و اميدواريم اين خودرو در خرداد 85 وارد بازار شود. وي با باين اين كه سمند سورن در سه نوع موتور مختلف عرضه مي‌شود و داراي قيمت هاي متفاوتي نيز هست، افزود: از طرفي اين خودرو نيازهاي صادراتي ايران خودرو به محصولات جديد را پوشش مي‌دهد. او همچنين در پاسخ به اين سوال که قيمت مدل فول تندر (ال-90) چند است و آيا اين خودرو توازن بازار سمند را بر هم نخواهد زد؟ گفت: فعلا قيمت مدل پايه مشخص شده و درباره قيمت باقي مدل‌هاي آن در حال تصميم‌گيري هستيم. گفتني است، سمند سورن چهارشنبه - 18 بهمن85 - با حضور وزير صنايع و معادن پرده‌برداري شد. قرار است از اين خودرو در سال آينده بيش از 12 هزار دستگاه توليد شود. اين خودرو در فاز اول با طراحي بدنه و قرار گرفتن سه نوع موتور(موتور ملي، موتور Tu5 و موتور معمولي سمند) بر روي آن و همچنين استفاده از چراغ‌هاي Led در قسمت عقب و بهره گيري از کمربند پيش کشنده و استفاده از کيسه هواي سمت راننده و همچنين فرمان تلسکوپي که در هنگام تصادف 8 سانتي‌متر جمع مي‌شود، تغييراتي را شاهد بوده است؛ اما هنوز تغيير چنداني در پلات فرم و تزيينات داخلي نسبت به مدل کنوني سمند ديده نمي‌شود؛ ولي قرار است در فاز دوم تزئينات داخلي و اکسل آن تغيير کند. به گفته مديران ايران خودرو، سورن توانايي پاس کردن استانداردهاي ايمني جديد را دارد و با تغيير طراحي جلو آن ميزان هوادهي و خنک کاري موتور نيز در سطح مطلوبي قرار دارد. از طرفي اين خودرو با استفاده از موتور ملي با حجم1700 سي سي با توربوشارژ 150 و بدون آن 110 اسب بخار قدرت دارد. موتور Tu5 نيز با حجم 1600 سي سي 110 اسب بخار قدرت توليد مي‌کند. موتور کنوني سمند نيز با حجم 1800 سي سي 98 اسب بخار قدرت دارد.size="4"] [/size]

کاش منبع خبر رو هم ميگفتي ...

تا بعدا بحثي پيش نياد.

Nomber1
18-02-2007, 13:38
اقا محمد انشااله مقام بیاری و بری واسه تیم ملی .پ
ما خوشحال می شیم اول شی . برات هورا می کشیم .

یاعلی

Hpower_sl3
18-02-2007, 13:47
سلام خدمت آقایون

راستش من امروز راهی سفری 8روزه هستم امیدوارم بتونم به این تاپیک سر بزنم

از دوستانمون هم ممنونم که هوای مارو داشتن.به محمدم بگید یه مجله بخره ببینه حجم موتور رو به چی تعریف میکنن

قرار جمعه به خاطر بد بودن هوا و مه شدید در اتوبان رشت قزوین برگزار نشد.اگر کسی ناراحت بود عنوان میکرد.

آقای محمد من 4 روز دانشگاه هستم 1روز پیش بچه ها دوست ندارم جمعه خوبم رو که میتونم پیش بهترین ها باشم
به خاطر بچه بازی خراب کنم

شما اگر خواستی درخواست میدی میای ماشین هارو میبینی
خلاصه من دیگه حوصله این مسائل رو ندارم

خدا نگهدار.
آقایون کسی (محمد) کاری داشت پست الکی نده تماس بگیره

09329239188
09329402377

یا علی

محمد.
18-02-2007, 15:30
اطمينان کامل داشتم که نخواهي اومد ....

اشکال نداره خوش باش ! فکر کن من و ساير دوستان رو پيچوندي ...

نامبر جان به اندازه کافي هورا کش دارم !!! براي اين قرار گزاشتم که پوچ بودن بعضي چيزا مشخص بشه که شد.

همين

موفق باشيد

matin_haeri
18-02-2007, 19:46
nomber1 عزیز شما که می دونی چرا بعضی ماشینا کات آف دارن و بعضی ها ندارن چطوری برات عجیب نیست که دنده 2 ماشین با وجود کات آف 140 تا بره؟؟
بله حمید خان زحمت می کشن و تایپ می فرماین.اما جواب ها همه بی ربطه. ما روز سوم زندگیمون نیست که مثل آدمای ببو همه چیز رو باور کنیم.
اگرم جایی ادعایی از ما دیدید همون جا راه اثباتش بازه.می تونید هر جمعه بیایید و شاهد گردهمایی و تمرینات ما تو پیست باشید.در ضمن ما تیم رسمی داریم و تو فدراسیون هم ثبت شده هستیم.اینم آدرس سایت تیم:[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] .
حمید جان لطف کن آدرس دفتر تیونینگت رو بگو تا برای ریس آخر سال بیاییم پیشت ماشینامون رو SETUP کنی

matin_haeri
18-02-2007, 19:59
nomber1 عزیز شما که می دونی چرا بعضی ماشینا کات آف دارن و بعضی ها ندارن چطوری برات عجیب نیست که دنده 2 ماشین با وجود کات آف 140 تا بره؟؟
بله حمید خان زحمت می کشن و تایپ می فرماین.اما جواب ها همه بی ربطه. ما روز سوم زندگیمون نیست که مثل آدمای ببو همه چیز رو باور کنیم.
اگرم جایی ادعایی از ما دیدید همون جا راه اثباتش بازه.می تونید هر جمعه بیایید و شاهد گردهمایی و تمرینات ما تو پیست باشید.در ضمن ما تیم رسمی داریم و تو فدراسیون هم ثبت شده هستیم.اینم آدرس سایت تیم:[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] .
حمید جان لطف کن آدرس دفتر تیونینگت رو بگو تا برای ریس آخر سال بیاییم پیشت ماشینامون رو SETUP کنی

Hpower_sl3
18-02-2007, 20:43
سلام خدمت آقایون

راستش من امروز راهی سفری 8روزه هستم امیدوارم بتونم به این تاپیک سر بزنم

از دوستانمون هم ممنونم که هوای مارو داشتن.به محمدم بگید یه مجله بخره ببینه حجم موتور رو به چی تعریف میکنن

قرار جمعه به خاطر بد بودن هوا و مه شدید در اتوبان رشت قزوین برگزار نشد.اگر کسی ناراحت بود عنوان میکرد.

آقای محمد من 4 روز دانشگاه هستم 1روز پیش بچه ها دوست ندارم جمعه خوبم رو که میتونم پیش بهترین ها باشم
به خاطر بچه بازی خراب کنم

شما اگر خواستی درخواست میدی میای ماشین هارو میبینی
خلاصه من دیگه حوصله این مسائل رو ندارم

خدا نگهدار.
آقایون کسی (محمد) کاری داشت پست الکی نده تماس بگیره

09329239188
09329402377

یا علی

Hpower_sl3
18-02-2007, 20:44
DRIFT D4


با سلام خدمت همه بچه های باحال.راستش بنا به موافقت همه و این که با کمک شما عزیزان تصمیم به آموزش رانندگی حرفا ای گرفتیم.واقعآ خوشحالیم که یه علاقه ای به رانندگی نشون دادید....


این قسمت دریفت د4 نام داره که حداکثر دریفت و لیز خوردن با کنترل نام داره که قبل از اون نکات زیر حائز اهمیت است(تریپ ادبی رو داشتین!!!!)

****

1- تو ایران به خاطر مشکلات راه و جاده ها زیاد نمیشه این کار رو انجام داد چون اسفالت واقعآ در سطح پایینی هست وقتی لاستیک میرو روش دونه های سنگ رو میتونید بشمارید!!!

چون در حین این کار جاده باید کاملآ صاف باشه یه کم زدن این حرکت مشکل ایجاد میکنه چون اگر تو دور بیفتید کوچکترین چاله باعث چپ شدن شما میشه.

2-بعد از چندین بار زدن این حرکت توصیه میشه لاستیک های جلو رو با عقب عوض کنید چون واقعآ پیر لاستیک رو در میاره

3- ترمز دستی رو در حالت Slim Fast یعنی در حالت میخ درست کنید که با یک بار کشیدن ماشین لیز بخوره

4- روغن گیر بکس و دیف رو و همچنین بازدهی لنت هارو قبل از این کار حتما چک کنید از همه مهمتر سیستم تعلیق خودتون رو

5-ماشین هایی که ارتفاع زدن خوراک این حرکت هستن.خودرو های SUV اصلآ این کار رو نکنن چون 100 % چپ میکنن



ابتدا به یه جای خلوت برید.ماشین در حالت عادی باشه 2 یا 3 بار گاز هرز میدیم.

توجه:تنها فرق این حرکت در ماشین های دیف جلو و عقب اینه که در دیف جلو هر موقع گاز دادیم فرمون رو میچرخونیم اما در عقب قبل از گاز دادن فرمون رو میچرخونیم

ماشین تست شده: پرشیا

حالا دنده در حالت 1 گذاشته میشه.کلاج رو اصلآ رها نکنید چون قلق این حرکت اینه که گاز و کلاج با هم بازی کنن. حدود 10متر جلو میریم سرعتی که داریم 60 تا هست.حالا میخوایم به سمت چپ بپیچیم.گفتیم در دیف جلو با

دادن گاز میپیچیم وخب اول ترمز دستی رو میکشیم چون بعد از دور حجم گاز افت میکنه پس ما باید یه معکوس بدیم اما اگر این معکوس رو بخوایم وقتی پیچیدیم بدیم هم هل میشیم در برخی موارد هم قاطی میکنیم!!!

پس:

با دنده 2 سرعت 60 تا حالا کلاج دنده رو روی 1 قرار میدیم اما کلاج رو اصلا ول نمیکنیم حالا دستی رو میکشیم فرمون رو میچرخونیم در این حال هی با گاز و کلاج بازی میکنیم وقتی ماشین یکم چرخید دستی رو میخوابونیم

حالا کلاج رو ول میکنیم فرمون رو میچرخونیم و مدام گاز میدیم میبینید که چه حرکت قشنگی میشه همینطوری دود همه جا رو میگیره دوباره همین کار رو تکرار میکنیم اگر سرعت بیشتر بود باید دنده های بیشتری بدین

موفق باشید

Hpower_sl3
18-02-2007, 20:48
آقایون همه آدما کامل نیستن این دریفت رو من خودم با کمک باب والاسی یاد گرفتیم.4سال پیش راننده آزمایشی لامبو بود
که دیف عقب رو یاد داد من دیف جلو رو با کمک خودم یاد گرفتم.اگر اشکالی توش بود لطف کنید خودتون برطرف کنید.

البته با وضعیت موجود ماشینها در ایران با دیف جلو ماکسیما بهترین توانایی رو داشت

موفق باشید

Balrog
18-02-2007, 22:53
حميد جان دستت طلا.

كاش مى‌شد اين حركات رو عملى هم آموزش بدى برامون.

Hpower_sl3
18-02-2007, 23:02
سلام بالرگ جان راستش من شرمندتم شما امر کن اما عملی یا باید خودت باشی چون خیلی سخته با این سرعت افتضاح نت تو ایران بعد با یه دوربین نمیشه گرفت چون یکی تو باید یاشه زمان دنده و گاز رو نشون بده
و بقیه وضعیت رو بیرون.خلاصه من در خدمتم

Balrog
19-02-2007, 00:45
...اگه تهران بودم حتما مزاحمت مى‌شدم. به هر حال ممنون حميد خان.

يكى بچه‌ها بگه كات ‌آ‏ف (Cut Off) دقيقا يعنى‌ چى؟! :blush:

matin_haeri
19-02-2007, 08:05
حمید خان میشه بفرمایید دریفت چند تکنیک داره؟؟منظورم اسمای مختلفش هست
Balrog عزیز (اسمتون رو نمی دونم) ببین کارکرد موتور تا یه دوری مطمئنه.مثلا موتور های معمولی شهری تا محدوده 5500 تا 6000 دور.بعد از این دور موتور وارد redline یا محدوده قرمز میشه.این محدوده کار یه مقدار به موتور فشار میاره.موتورهای کاربراتوری یه محدودیتی به اسم RewLimiter دارن.مثلا اگه یه پراید کاربراتوری یا 405 کاربراتوری رو ببینی اگه خیلی موتور سرحالی داشته باشه سرعت موتور از 8000 دور بیشتر نمیشه.اما خوب رسیدن سرعت موتور به 8000 دور در دقیقه به خیلی از اجزای موتور فشار میاره و در مجموع عمر موتور کم میشه.بیشترین ضرر هم از ناحیه Oil Pump به موتور میرسه.یعنی تو دور های بالا اویل پمپ نمی تونه روغن رو درست به تمام اجزای موتور برسونه... حالا تو موتور های انژکتوری از اونجایی که پاشش سوخت از طریق کامپیوتر موتور(ECU) کنترل میشه این امکان هست که برای سرعت موتور محدودیت قائل شد.به این صورت که مثلا برای کامپیوتر تعریف میشه که در صورت رسیدن به سرعت 7000 دور در دقیقه پاشش سوخت رو متوقف کنه و اگر سرعت به 6999 دور رسید پاشش سوخت مجدد وصل بشه.خوب اتفاقی که میفته اینه که وقتی مثلا" دور موتور 206 رو بالا میبری تا به 6500 دور میرسه موتور یه حالتی بهش دست میده که باتکون های شدید هم همراهه و اینجاست که Cut Off اتفاق میفته.در واقع وجود کات آف به طول عمر بیشتر موتور کمک میکنه.
البته تک و توک موتور های کاربرتوری هم وجود دارن که کات آف دارن.اما در اون موتور ها کات آف با قطع برق موتور اتفاق میفته.
امیدوارم مطلب مفید واقع شده باشه.
موفق باشی

محمد.
19-02-2007, 08:29
حمید خان برای تست و نشون دادن دریفت هر وقت برنامه گزاشتی خبر بده تا با دوربین حرفه ای و تجهیزات بیایم تا بشه یه تصویر با کیفیت گرفت .

قرار جمعه فراموش نشه !! ما که هستیم هرکی دوست داره بیاد ! هرکی هم دوست داره میتونه بیاد ولی خودشو معرفی نکنه ......

محمد.
19-02-2007, 09:17
قدرت ماشینت 500 تا 1000 سی سی بیشتر میشه

چون سر سيلندرهات رو آب ميكنه.

قدرت اسب بخار مهمه ته ماشين رو بكشه اما منظور ما افزايش سرعت ماشين هست كه تو ماشين به Gp12 بستگي داره.

اینها نمونه خزعولاتیه که یکی فرموده !!

الان میگه قدرت واحدش اسب بخاره !

آخه بچه جان آرزو داری ... خوبه
علاقه داری ... خوبه

سعی کن بجای استفاده از کلمات عجیب و الکی ( مثل همین GP12 یا د4 یا .... ) یکم تحقیق کنی و یاد بگیری.

end speed
19-02-2007, 13:43
اووووووووووووووووه چه خبره اینجا.
چیشده چرا همه بجون هم افتادن؟ با کلی ذوق اومدم 4 تا سوال بپرسم دیدم بکش بکش شده.
چیمیگید شماها بالامجان به مشکلات مردم برسید و دعوا نکنید.
آقا این درپیت رو هرچی خوندم نفهمیدم. بیشتر توضیح بده.

Balrog
19-02-2007, 14:36
حائرى جان ممنون.

Balrog
19-02-2007, 14:52
اينم يه كليپ با حال از حركت Burn Out (حدود 2 مگابايت):
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

براى اجرا به FLV Player نياز داريد (حدود 1 مگابايت):
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Nomber1
19-02-2007, 17:08
همه دوستان عزیز سلام

شرمنده یه خورده کسالت داشتم یه 24 ساعت از همراهیتون دور بودم .

خوب یکی یکی میریم جلو

اول از حمید جان بابت زحمتی که برای نوشتن دریفت کشیدن ممنون . انشااله من هم امشب یه مقدار از دریفت اپلود میکنم .


بالروگ عزیز در مورد کات اف پرسیدن . آقا متین هم تمام و کمال جوابشونو دادن . (تشکر)

جناب آفا محمد همچنان بداخلاق تشریف دارن . آقا محمد حتما تو یکی از این روزا خدمت میرسم که از نزدیک شما و تیم سیمرغ تون رو زیارت کنم . در ضمن در مورد دریفت امشب سوالی که جوابشو میدونی ولی پرسیدی رو بهت میگم . در ضمن من نه از شرکت کننده ها ی مسابقات هستم نه مقام دارا . و برات ارزوی موفقیت میکنم .

و جناب اند اسپید عزیز شما هم اگه یه بار دیگه مطالبی رو که حمید اقا نوشت رو بخونی و مطالب امشب رو به امید خدا میتونی دریفت رو حس کنی .

خوب بچه ها موفق باشید تا دیر تر

یا علی

Nomber1
19-02-2007, 17:48
خوب دوستان عزیز :

همانطور که حمید جان گفت دریفت حرکت زیبایی هست ولی تو جاده های ایران مساویه با چپ کزدن .
پیشنهاد من اینه که این کارو برای بار اول تو یک جاده شنی انجام بدین . چون هم تعادل ماشین زودتر به هم می خوره نسبت به ماشینای ضعیف ایرانی و هم اینکه به ماشینا کمتر قشار میاد و خطرش هم کمتره .

دریفت راحته . مهمترین چیز در دریفت به هم زدن مرکز ثقل ماشین در یک لحظه هست . که میشه این کارو با یه فرمان بازیه مختصر یا با کمک یک خط در میان دستی انجام داد تا تعادل ماشین به هم بخوره . باید توجه کنین ما هدفمون از به هم زدن تعادل اینه که قبل اینکه جاده بخواد ما رو به بیرون هدایت کنه و پرتمون کنه بیرون ما با یه بر هم زدن تعادل و تغییر سریع مرکز ثقل ماشین توسط چرخش ناگهانی فرمان در لحظه سر خوردن در جهت مخالف پیچ و هدایت کردن ماشینه به سمت مستقیم جاده از پیج در میریم . حالا اینکه کی باید فرمان بازی کرد و کی تعادل رو بهم زد اون چیزیه که تو جاده خاکی با تمرین باید دستتون بیاد .حواستون باشه تو زمین خاکی شرایط زمین تا اسمون فرق میکنه با جاده اسفالته . یه وقت رو حساب زمین خاکی نیاین تو اسفالت و .... خدایه نکرده پرت شین بیرون .
خوب دریفت همین بود . مختصر و مفید حالا اینکه اقا محمد گیر داده به اسم ها و مدل های مختلف دریفت و رو حساب کامل تر کردن این بحث و بستن پرونده اموزش تکنیک ها یه مطالبی که از تو یه سایت جمع کرده بودم رو میذازم واستون . فقط تنها چیزی که از اون سایت یادمه اینه که دنیای اتومبیل و از این جور چیزا توش بوده که من چند سال پیش دانلود کرده بودم .
امید وارم نویسنده اون مطلب ما رو حلال کنه .

یا علی

Nomber1
19-02-2007, 17:50
دريفت يك مهارت خيلي جالب رانندگيه كه راننده ميتونه با استفاده از تكنيكهاي اون ماشين رو با بيشترين سرعت وارد پيچ كرده و در دامنه پيچ اون رو كنترل كنه.

چطوري ميشه دريفت زد ؟

نکته:
ماشين شما بايد آمادگي براي دريف زدن رو داشته باشه و خود شما هم بايد تكنيكهاي دريفت رو بدونيد
انتخاب ماشين
1. ماشيني كه شما از اون براي دريفت استفاده ميكنيد ميتونه محور جلو يا محور عقب يا 2 ديفرانسيل باشه
2. ماشيني انتخاب كنيد كه تعادل در وزن داشته باشه يعني وزن روي چرخهاي جلو با چرخهاي عقب تقريبآ‌ مثل هم باشه
3. موتور ماشين نبايد زياد سنگين باشه و هرچه موتور سبكتر باشه دريفت راحت و قشنگتر صورت ميگيره
4. گيربكس دستی براي دريفت بهتره
5. قدرت و گشتاور لازم رو براي دريفت زدن داشته باشه

آماده كردن ماشين

علاوه بر اینکه برای اجرای این تکنیک اتومبیل شما باید مخصوص پیست باشد رولر بار نیز باید در
آن نصب شده باشد تا در صورت بروز مشکل راننده در خطر نباشد.
1. نصب استرسبار جلو و عقب
2. انداختن فنر و كمكهاي اسپرت : چون در دريف شما مركز ثقل ماشين رو در يك آن عوض ميكنيد اين مورد رو حتما بايد انجام بديد و فنرها و كمكهاي عقب رو از نوع اسپرت نصب كنيد در ماشينهاي ديفرانسيل جلو اين عمل رو برعكس انجام بديد.
3. نصب ميل سوپاپ ريس : يكي از عوامل مهم در دريف زدن گشتاور بالاست و بهتر شدن دريف به گشتاور بالا بستگي داره پس شما ميتوانيد با عوض كردن كامشافت گشتاور و سرعت موتوررو بالا ببريد تا دريف راحت تر انجام بشه
4 . توربو و قدرت موتور : قدرت موتور بايد به اندازه كافي باشه به اين صورت كه بتونه در جا عمل Racebreakرو انجام بده درغير اينصورت دريفت زدن خيلي مشكل ميشه
5. تقويت اكسلها و چهار شاخ شافت و دسته موتورها
6. از تاير و رينگ با اندازه فابريك ماشين استفاده كنيد يعني اگه اندازه رينگ فابريك ماشين شما اينچ هست رينك اون رو با 16 و 17 عوض نكنيد چون اين كار باعث از دست دادن مقدار زيادي تورك ميشود و عمل دريفت رو خراب ميكنه
7. صفحه كلاچ ريس : قوي بون كلاچ يه عامل اساسي براي دريف ميباشد پس
صفحه كلاچ شما باييد از نوع ريس و مخصوص دريف باشه .
8. نصب ترمز و ديسك قويتر : در بعضي از تكنيكها شما به ترمز احتياج داريد و ترمز ماشين شما بايد جواب بده و همچنين در تمرينات بعضي مواقع شما كنترل ماشين رو از دست ميدهيد پس ترمز بايد خوب باشه

تكنيكهاي دريفت :

1.Heel Toe Shifting
2.Power Over
3.E-Brake Drift
4.Clutch Kick
5.Shift Lock Drift
6.Dirt Drop Drift
7.Feint Drift
8.Jump Drift
9.Braking Drift
10.Emergency Brake Drift
11.Long Slide Drift
12.Swaying Drift
13.FF Drift (Front Wheel Drive Drift)
14. Kansei Drift

در مورد تك تك اين تكنيكها به صورت جداگانه توضيح ميدهم ..
Heel Toe Shifting
دراين قسمت شما طرز و موقع دنده عوض كردن در دريف رو ياد ميگيريد .

heel به معناي پاشنه پا و Toe به معناي انگشتان پا و shifting هم به معناي عوض كردن است
اونطور كه از اسم اين تكنيك پيداست در اينجا شما بايد از نوك و پاشنه پا استفاده كنيد.
استفاده از اين تكنيك به راننده اين اجازه رو ميده كه در موقع عوض كردن سريع دنده درهمان زمان از ترمز هم استفاده كنه .
چنانكه اين تكنيك سرعت موتور گيربكس و تاير ها رو باهم متعادل نگه ميداره پس دراين تكنيك تكانهاي سريع ناشي از افت RPMو سرعت ماشين وجود نداره ومعكوس كشيدن به راحتي و نرمي صورت ميگيره . اين تكنيك به راننده اجازه ميده كه در موقع معكوس راننده RPM رو براي معكوس تنظيم كنه و درهمان حال از ترمز هم براي انتقال نيرو از عقب به جلو و سبك كردن عقب ماشين استفاده كنه .

روش عمل كرد در اين تكنيك :

قبل از رسيدن به پيچ ترمز بگيريد ( به اين ترم، ترمز نخستين يا اوليه مي گويند) تا وزن ماشين رو به جلو انتقال دهيد

كلاچ بگيريد و از Heel Toe و معكوس استفاده كنيد يعني با نوك انگشتان پا ترمز رو نيمه نگه داريد و با پاشنه پا RPM رو براي معكوس آماده كنيد
معكوس كه انجام شد فرمون رو به سمت كورنر بيرون بچرخونيد و به سمت پيچ برگردونيد شما ماشين رو وادار به عملoversteer كرده ايد
بعد از انجام گرفتن oversteer فرمون به سمت پيچ بچرخونيد و پاتون رو از روي ترمز ور داريد و به اندازه لازم گاز بدهيد

عمل دريف انجام ميشه و شما ميتواني با كنترل كردن فرمون پيچ رو به صورت دريفت طي كنيد
Power Over
اين تكنيك مخصوص ماشينهاي RWD , AWD هست. براي انجام دادن اين تكنيك به قدرت موتور بالا نياز هست.

براي اجراي اين تكنيك وقتي وارد كورنر ميشويد گاز رو تا ته فشار دهيد تا يه oversteer سنگين صورت بگيره .و تمام پيچ رو ميتوانيد باگاز و فرمون به صورت دريف حركت كنيد .

- با هر سرعتي كه خواستيد وارد پيچ شويد تكنيك Power Over بر اساس قدرت موتور صورت ميگيره پس با سرعت كم هم ميشه اين تكنيك رو انجام داد

- فرمون رو يه خورده بيشتر از پيچي كه ميخواهيد وارد آن شويد بچرخونيد تا عقب ماشين چسبندگي خودش رو نسبت به زمين از دست بده دراين حالت شما ماشين رو براي انجام عمل oversteer آماده كرده ايد .

- با گاز دادن و استفاده از قدرت موتور عمل oversteer انجام شده و حالا موقع اينه كه ماشين رو در پيچ كنترل كنيد فرمون رو به سمت پيچ برگردونيد به طوري كه با جاده مستقيم باشه و با گاز دادن متناوب تمام پيچ رو با دريف حركت كنيد

- وقتي پيچ تمام شد و خواستيد ماشين رو صاف كنيد سعي كنيد گاز رو خيلي آروم شل كنيد و وقتي تايرهاي جلوي ماشين وارد جاده صاف شدن فرمون رو با جاده مستقيم كنيد. .
Clutch Kick
از اين تكنيك ميشه نرسيده به پيچ يا وسط پيچ استفاده كرد با ضربه رو كلاچ و ول كردن اون تكان ناگهاني به ماشين داده چسبندگي ماشين رو به زمين از دست بدهيد

- باسرعت خيلي زياد وارد پيچ شويد اگه شما با اين تكنيك آشنايي نداريد با اين سرعت اول understeer رو تجربه كنيد

- فرمون رو به سمت پيچ بچرخونيد و گاز رو ول نكنيد

- وقتي شما با اين سرعت فرمون رو چرخونديد ماشين شما بايد وارد understeer شود وقتي اين حالت انجام شد يا قرارشد انجام بشه كلاچ بگيريد ولي گاز رو ول نكنيد .

- وقتي شما كلاچ رو گرفتيد و گاز داديد RPM ميره بالا و و با ول كردن ناگهاني كلاچ ميتونيد خيلي راحت چسبندگي عقب ماشين رو خراب كنيد و عمل دريفت رو آغاز كنيد

5.شما الان در يك oversteered شديد هستيد از ترمز استفاده نكنيد چون كنترل ماشينتون رو به هم ميزنه در ضمن تمام وزن ماشين روي چرخهاي جلو قرار داره و ميتوانيد با گاز و فرمون اون رو در پيج كنترل كنيد و به دريفت ادامه دهيد

- وقتي جاده صاف شد گاز رو به آرومي ول كنيد و هر وقت چرخهاي جلو خط جاده صاف رو لمس كردند فرمون رو با جاده صاف مستقيم كنيد
Shift Lock Drift

اين تكنيك با استفاده از افت rpm و معكوس انجام ميشه و بعد از معكوس با ول كردن كلاچ حركت چرخهاي عقب كند ميشه و بعد از اين عمل و چرخوندن فرمون عمل oversteer انجام ميگيره درست يه چيزي مثل تكنيك E-brake ولي در تكنيك
Shift Lock به ماشين كمتر اسيب وارد ميشه

- باسرعت خيلي زياد وارد پيچ شويد و اگر شما اين تكنيك رو تجربه نكرديد بايد در اين سرعت understeer رو تجربه كنيد

- فرمون رو به سمت پيچ بچرخونيد و سريع عمل معكوس به دنده 2 رو انجام دهيد

- با انجام اين معكوس شما وزن ماشين رو روي چرخهاي جلو انداختيد و سرعت موتور رفته بالا و دور چرخهاي عقب كند شده توجه كنيد كه در انجام اين قسمت در اين تكنيك هيچ نيازي به Heel-Toe Downshift نيست و بايد معكوس كاملآ عادي باشه

- بعد از معكوس سريع و گازدادن شما تراكشن عقب ماشين رو بهم زديد و خودتون رو براي دريفت آماده كنيد

- بعد از اينكه تراكشن ماشين بهم خورد و احساس كردين كه عقب ماشين داره ميره با بازي گاز و كنترل فرمون و مستقيم كردن آن با جاده ماشين رو با دريف درپيچ كنترل كنيد سعي كنيد در اين قسمت از ترمز استفاده نكنيد چون ترمز كنترل ماشين رو خراب ميكنه و باعث ميشه شما از جاده خارج شويد

- وقتي كه جاده صاف شد خيلي اروم گاز رو ول كنيد و وقتي چرخهاي جلو خط جاده صاف رو لمس كردند فرمون رو با جاده صاف مستقيم كنيد
Dirt Drop Drift

اين تكنيك با استفاده از كثيفي يا اجسام خارجي مثل خاکی هاي دور پيست دريفت صورت ميگيرد به اين صورت كه بعد از انداختن چرخهاي عقب در بيرون آسفالت زاويه دوران را بيشتر و تراكشن ماشين رو بهم ميزنيد ماشين رو براي دريفت در پيچ آماده ميكنيد در صورتي كه قدرت ماشين هم از دست نميدهيد در ضمن اين تكنيك براي ماشينهاي كم قدرت خيلي كاربردو استفاده دارد

- باسرعت متوسط و نرمال وارد پيچ شويد

- فرمون رو به سمت پيچ بچرخونيد و گاز بديد سعي كنيد يكم عقب ماشين رو از جاده خارج كنيد اگه پيچ به سمت راس است سمت چپ ماشين رو از جاده خارج كنيد و برعكس

- وقتي تايرهاي ماشين شما از جاده خارج شدند با دادن گاز تراكش ماشين رو بهم بزنيد و آماده دريفت شويد

- وقتي كه احساس كرديد عقب ماشين رفت يا قراره بره فرمون رو با جاده مستقيم كنيد و با دريفت پيچ رو كامل كنيد وزن ماشين روي چرخهاي جلو قرار داره پس از ترمز گرفتن خودداري كنيد چون در اين موقع ترمر كنترل ماشين رو بهم ميزنه

- وقتي كه جاده صاف شد گاز رو به آرومي ول كنيد و وقتي چرخهاي جلو خط جاده صاف رو لمس كردند فرمون رو با جاده صاف كنيد
E-Brake Drift
يكي از اساسي ترين تكنيك دريف تكنيك E-Brake هست
از اين تكنيك در ماشينهاي FWD بيشتر اسفاده ميشه و براي انجام ان ترمز دستي بكشيد و عقب ماشين رو وادار به چرخيدن كنيد وقتي عقب ماشين چسبندگي خودش رو نسبت به زمين از دست داد با بازي فرمون و گاز تمام پيچ را به صورت دريفت حركت كنيد از اين تكنيك ميشه براي درست كردن خطاي صورت گرفته هم استفاده كرد

E-Brake Drift

- با سرعت خيلي زياد وار پيچ شويد (اگه شما دريفت زدن رو تا حالا تجربه نكرده ايد پيشنهادميكنم اول understeer - رو با اين سرعت تجربه كنيد )

- با تكنيك Heel-Toe معكوس بكشيد تا ماشين رو به دنده پايين يعني 2 وارد كنيد

- فرمون رو خيلي سريع به طرف پيچ بچرخونيد در همين حال شما عمل معكوس و چرخوندن فرمون رو به پايان رسونديد شما الان بايد سر زاويه پيچ باشيد.

- دكمه ترمزدستي رو به داخل فشار دهيد و خيلي سريع اون رو بكشيد و سريع آزادش كنيد به طوريكه اين عمل بيشتر از 1 ثانيه طورل نكشه اگه ماشين شما RWD بود هنگام انجام دادنE-Brake يا همون ترمز دستي كلاچ رو بگيريد و بعد
از تمام شدن ول كنيد و اگه ماشين شما FWD هست هنگامي كه E-Brake رو انجام ميدهيد با گاز هم بازي كنيد

- وقتي احساس كرديد كه انتهاي عقب ماشين ميل به خارج شدن داره خيلي سريع فرمون رو به سمت پيچ بچرخونيد و با گاز بازي كنيد در اينجا اگه از ترمز استفاده كنيد ماشين يا چپ ميشه يا از كنترل خارج ميشه چون شما وارد يك
oversteered شديد شده ايد همينطور با فرمون و گاز پيچ رو به صورت دريفت حركت كنيد

- وقتي كه جاده صاف شد به آرامي گاز رو ول كنيد و وقتي طايرهاي جلو وارد خط جاده صاف شدند فرمون رو به سمت جاده صاف بچرخونيد
(وقتي كه Heel-Toe معكوس انجام شد عقب ماشين سبك ميشه
پس الان شما عامل سبك كردن عقب ماشين رو انجام داديد فرمون رو ميچرخونيد و نوبت ميرسه به عامل جداكردن چسبندگي ماشين به زمين كه درماشينهاي محور عقب اين عمل با گاز دادن صورت ميگيره و ماشينهاي محور جلو با ترمزدستي و استفاده از ترمز دستي فقط برادي بهم زدن تراكشن ماشين است و فقط در همين قسمت استفاده ميشه و وقتي تراكشن ماشين بهم خورد حالا ميتوانيد با فرمون و گاز ماشينتون رو كنترل كنيد فرمون بايد مستقيم پيچ باشه و گازهم بايد متناوب زياد و كم بشه نسبت به نياز ماشين و پيچ )
چگونگی چرخش را در عکس زیر ببینید:

Feint Drift

اين تكنيك با استفاده از جنبش ماشین و قرينه كردن اون نسبت به خروجي پيچ و برگردوندن اون در بدنه پيچ صورت ميگيره اين يك تكنيك سنگين در رالي استفاده ميشه كه با اون گرايش ماشين رو در گوشه پيچ عوض ميكنند

- وقتي كه به پيچ نزديك ميشويد فرمون ماشين رو به سمت قرينه پيچي كه ميخواهيد واردش شويد بچرخونيد . فاصله اي كه شما ميخواهيد وارد پيچ شويد و و عمل قرينه كردن ماشين و برگردوندن اون درگوشه پيچ به سرعت ماشين نسبت دارد و هرچه سرعت بيشتر باشد فاصله بايد زيادتر باشد .وقتي كه شما عمل قرينه كردن ماشين رو با پيچ انجام ميدهيد سنگيني ماشين رو روي كمكهاي اونطورف ماشين انداخته ايد يعني اگر فرمون رو به سمت چپ چرخونديد وزن ماشين رو كمكهاي راست و برعكس در اين حالت شما فنرهاي يكطرف ماشين رو فشرده كرده ايد

- برگردوندن ماشين به طرف پيچ ماشين رو به اصطلاح bounce يا جست ميگويند
در اين قسمت شما بايد اين عمل رو خيلي دقيق و به آرامي انجام دهيد انجام دادن سريع اين عمل ماشين رو وارد oversteer كرده ايد

- وقتي كه ماشين رو جهش داديد به سمت پيچ گاز رو بچسبيد و اين عمل باعث ميشه كه عمل دريف اغاز بشه در اين قسمت براي ماشينهاي fwd ميتوان از تكنيك E- Brake براي وارد كردن ماشين به over steer استفاده كرد

- وقتي كه احساس كرديد عقب ماشين داره ميره فرمون رو با جاده مستقيم كنيد و با دريفت پيچ رو كامل كنيد وزن ماشين روي چرخهاي جلو قرار داره پس از ترمز گرفتن خودداري كنيد چون در اين موقع ترمز ماشين رو از كنترل خارج ميكنه

- وقتي كه جاده صاف شد گاز رو به آرومي ول كنيد و وقتي چرخهاي جلو خط جاده صاف رو لمس كردند فرمون رو با جاده صاف كنيد
عکس زیر را ببینید :

Jump Drift
در این تکنیک چرخ عقب که سمت داخل پیچ می باشد را به سمت لبه جدول در نقطه اپکس هدایت کرده و کاری می کنیم که چرخ عقب به روی آن رفته و حالت یک پرش کوچک برای همان چرخ بوجود بیاید. با این عمل تعادل قسمت عقب به هم خورده و ماشين وارد under steer ميشود.
با بوجود آمدن این حالت دریفت رو مطابق یکی از حالتهایی که موارد بالا ذکر شد انجام میدیم.
Braking Drift
در این تکنیک که مخصوص سرعتهای کم و متوسط می باشد بعد از وارد شدن به پیچ به سمت گوشه مخالف پیچ رفته و ترمز می کنیم. با این کار کنترل قسمت پشت اتومبیل حاصل شده و ماشين وارد under steer ميشود.
بعد دریفت را آغاز می نماییم.
Emergency Brake Drift
این یک تکنیک بسیار ابتدایی می باشد. وارد پیچ شده و فرمان را در جهت پیچ بچرخانید و ترمز دستی را بکشید تا تعادل قسمت پشت اتومبیل به هم بخورد. بعد با به هم خوردن تعادل پشت ماشین و سر خوردن آن فرمان را به سمت مخالف برگردانید.
Long Slide Drift
این تکنیک مخصوص سرعت زیاد است. برای استفاده از این تکنیک باید قبل از ورود به پیست با استفاده از ترمز دستی و چرخاندن فرمان در جهت موافق پیچ تعادل قسمت عقب را به هم زده ماشين وارد under steer بکنید بعد از ورود به پیچ فرمان را جهت پیچ بچرخانید و وارد پیچ بشوید. پس از عبور از وسط پیچ فرمان را به سمت ادامه مسیر بگردانید.
Swaying Drift
این تکنیک در متمایل کردن پهلوی اتومبیل در حالتی شبیه دریفت است که تا زمانی که قسمت انتهایی اتومبیل در حالت متمایل به پهلو هست ادامه دارد. قبل از ورود به پیچ با به هم زدن تعادل پشت اتومبیل این حالت حاصل میشود.
FF Drift (Front Wheel Drive Drift)
این تکنیک مخصوص دریفت با اتومبیلهای دیفرانسیل جلو می باشد. دريفت كردن با اتومبيلهاي ديفرانسيل جلو داراي تفاوتهايي در انجام و مراحل اين حركت در اتومبيلهاي ديفرانسيل عقب است.
- شروع دريفت از ليز خوردن عقب ماشين آغاز ميشود در خودروهاي ديفرانسيل عقب ليز دادن عقب ماشين با گاز صورت ميگيرد اما در ديفرانسيل جلو ها اين عمل يا بايد ناشي از سرعت زياد در سر پيچ و نيروي گريز از مركز باشد يا با كمك ترمز دستي كه به سرخوردن عقب ماشين كمك ميكند .
وقتي اتومبيل شما با سرعت در حركت است و به سر پيج ميرسيد و بنا به شرايط نياز به دريفت كردن داريدبايد زودتر از پيچ فرمان را به صورت ناگهاني برگردانيد و پس از آن با استفاده از ترمز دستي ماشين را وادار به oversteer يا سر خوردن عقب آن كنيد

- در اين زمان كه ماشين شما حول محور جلوي آن در حال چرخيدن است شما موفق شده ايد تا دو چرخ را در جهت دلخواه ليز دهيد و حالا نوبت به چرخهاي جلوست. اگر فرمان را در همان حال كه چرخانده ايد نگه داريد عقب ماشين 90 درجه و سپس 180 درجه و يا حتي بيشتر حول چرخهاي جلو ميگردد اما اگر زماني كه ماشين 90 درجه چرخيد شما با برگرداندن فرمان در جهتي كه ماشين ليز ميخورد تعادل چرخهاي جلوي آن را نيز بهم بزنيد در واقع اينرسي حركتي ماشين باعث ميشود تا ماشين به پهلو بر روي هر چهار چرخ ليز بخورد در اين حالت شما كاملا موازي با مسير حركت بعد از پيچ وارد آن ميشويد وپس از موازي شدن با گاردريل مسير بعد از پيچ ميتوانيد ابتدا فرمان را برگردانده و دستي را خوابانده و پدال گاز را فشار دهيد
به یاد داشته باشید که ترمز كردن در اين حالت كاملا كنترل ماشين را از دست شما خارج ميسازد .
به عکس زیر دقت کنید :


Kansei Drift
این تکنیک هم بیشتر برای مسابقات است. وقتی وارد یک پیچ با سرعت زیاد می شوید پای خود را از روی گاز برداشته و نرمتر وارد پیچ شوید و فرمان را در جهت پیچ بپیچانید تا پشت ماشین آرام وارد حالت oversteer بشود.
حال دریفت را با چرخش فرمان و گاز و ترمز دستی کنترل نمایید و از پیچ عبور کنید. توجه داشته باشید که اتومبیلی که برای این نوع دریفت به کار می رود باید دارای سیستم تعلیق مسابقه ای باشد تا این تکنیک جواب بدهد. این تکنیک با ماشینهای استاندارد اجرا نمی شود.
نکات متفرقه برای دریفت:
اپکس دیر هنگام:
هنگام دریفت برای اینکه دیرتر اپکس پیچ را بزنید قبل از پیچ ترمز کنید و از خارج پیچ وارد آن شوید و بعد ماشین خود را oversteer نمایید و دریفت را شروع کنید سپس به سمت اپکس بروید.
به شکل زیر دقت کنید :

دریفت 90 درجه :
قبل از رسیدن به پیچ 90 درجه ترمز کرده و اتومبیل خود را بطور آرام oversteer نمایید و وارد پیچ شوید.

دریفت و زاویه پیچ:
نوع و زاویه دریفت با توجه به زاویه پیچ تعریف می شود دریفت در پیچ U : برای این نوع پیچ با سرعت متوسط باید وارد پیچ نشوید تا بتوانید از اپکس رد شوید. سرعت
بالا باعث میشود به قسمت بیرونی پیچ سر بخورید و زمان را از دست بدهید.
عکس زیر را ببینید :

زاویه دریفت در پیچ S : رعایت ترتیب رمز دریفت موفق در این نوع پیچ است. دریفت را شروع کنید و به خاطر داشته
باشید که خروج صحیح از قسمت دوم این پیچ بسیار حیاتی می باشد. اپکس صحیح را فراموش نکنید.
به عکس زیر دقت نمایید :

دریفت در سربالایی و سر پایینی:
سرازیری:
قبل از پیچ ترمز کنید و فرمان داده و وارد پیچ شوید تا زمانی که oversteer آرامی را احساس نمایید. بعد فرمان را در خلاف جهت پیچ بچرخانید تا از پیچ رد شوید. سپس فرمان را برگردانید.
به عکس زیر دقت کنید :

سربالایی:
با تکنیک heel-and-toe و کم کردن دنده وارد پیچ شوید و فرمان را بپیچانید تا oversteer صورت بگیرد بعد فرمان را برگردانید و گاز بدهید.
به عکس زیر دقت کنید :

matin_haeri
19-02-2007, 20:23
نامبر وان عزیز اگه یه سر به لینک های زیر بزنی می بینی که دوست خوب ما مصطفی همین متن ها رو 2 سال پیش و در تاپیک های مختلف نوشته .حالا شما همه رو به هم چسبوندی !! مصطفی ساکن ایران نیست و دوره حرفه ایه رانندگی دیده و گواهینامه FIA هم داره...

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

Nomber1
19-02-2007, 20:50
نامبر وان عزیز اگه یه سر به لینک های زیر بزنی می بینی که دوست خوب ما مصطفی همین متن ها رو 2 سال پیش و در تاپیک های مختلف نوشته .حالا شما همه رو به هم چسبوندی !! مصطفی ساکن ایران نیست و دوره حرفه ایه رانندگی دیده و گواهینامه FIA هم داره...

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نه عزیزم . مطمئن باش 3 سال قبل از اینکه دوست شما مطالب رو بزاره تو اون تاپیک اینا رو سایت من بوده!!!

احتمالا که نه 100% دوست تو از رو سایت من استخراج کرده !!!!

اره قربونش

یا علی

405BAZ
19-02-2007, 20:58
سهیل و حمید جان

بابت مطالب دریفت ممنون . زحمت کشیدین .

Hpower_sl3
19-02-2007, 21:58
سلام به بروبچ ماشین باز.

راستش من الان شمال هستم جای همتون خالی گفتیم بیایم با شما حال کنیم که این محمد بازم ضد حال زد.مگه نگفتید بهش الکی پست نزن.کاری داری زنگ بزن بابا نمیخوام مخت رو بزنم که...

راستی سهیل جان خدا بد نده دیدم یه روز نیودی دلمون برات تنگ شده بود.خدا کنه حالت هرچه سریعتر خوب شه.

در مورد سوال متین هم من فقط این نوع رو بلدم.دروغ چرا باب گفت اسمش د4 هست.در مورد تکنیکاش هم که سهیل ترکوند!!!!

خلاصه همگی موفق باشید.دوست ندارم بازم ببینم تاپیک داره به دعوا کشیده میشه.محمد جان در مورد دریفت یه ماشین میاری من و تو باهم کل میندازیم.این طوری حال میکنم.همه هم ببینن خوبه.

یا علی.

Nomber1
19-02-2007, 23:16
دمت گرم داش حمید

جای ما رو خالی کن .خوش بگذره بهت .
اقا ببینیم جناب حاج محمد دعوتت رو لبیک میگه یا نه !!!!!

خیلی حال میده ببینیم ! چه فیلمی میشه !!!

وقتی ..... دریفت می کند .

ولی این بی انصافیه !!! بابا اون قهرمانه . آموزش حرفه ای دیده ها . بالاخره حمید جون از ما گفتن !!

راستی داداش من امشب خطم رو قطع کرد مخابرات .
فعلا خط داداشم پیشمه.09125798932

اقا عوض ما هم حال کن .

یا علی

Nomber1
19-02-2007, 23:23
سهیل و حمید جان

بابت مطالب دریفت ممنون . زحمت کشیدین .

خواهش میکنم سورنا جان .

behnam_mobile
19-02-2007, 23:44
سلام به دوستای گلم.از حمید گرفته تا.............نامبر وان و دیگران که نمیشناسم.من فکر کنم دیگه این تاپیک باید از قسمت متفرقه در بیاد و بشه یه قسمت مستقل ودارای زیر مجموعه بشه نظر شما چیه؟

Actros
20-02-2007, 00:17
سلام به دوستای گلم.از حمید گرفته تا.............نامبر وان و دیگران که نمیشناسم.من فکر کنم دیگه این تاپیک باید از قسمت متفرقه در بیاد و بشه یه قسمت مستقل ودارای زیر مجموعه بشه نظر شما چیه؟

تو قسمت انتقادات یه تایپیک به پیشنهاد درست کردن انجمن اوتومبیل زدیم.
ولی کو گوش شنوا

Balrog
20-02-2007, 00:24
سلام به دوستای گلم.از حمید گرفته تا.............نامبر وان و دیگران که نمیشناسم.من فکر کنم دیگه این تاپیک باید از قسمت متفرقه در بیاد و بشه یه قسمت مستقل ودارای زیر مجموعه بشه نظر شما چیه؟
من فكر كنم مديرا فكر مى‌كنن كه تبديل اين تاپيك به انجمن، باعث بشه انجمنى بوجود بياد كه با بقيه‌ى انجمن‌ها و كلا با ماهيت سايت ست نباشه! كه البته اين حرف وقتى مى‌تونست درست باشه كه انجمن‌هايى مثل خبرها و آموزش زبان وجود نداشت!

Nomber1
20-02-2007, 00:56
دوستان عزیز :
بهنام جان و بارلوگ و اکتورس عزیز:

اقا شما شاهدین . ما داریم کار خودمونو میکنیم . هم من هم حمید هم خیلی های دیگه کاری به کار کسی نداریم که . بعضی از دوستان دلشون میخواد با ما یه حالی کنن ,خوب ما هم حال می کنیم .

این قضیه رو ما که بوجود نیاوردیم که ؟ اوردیم ؟؟؟؟

انشاالله با دوستای جدید کار داریم . قرار یه فیلم جالب ببینیم !!

خوب شب همگی به خیر .

یا علی

Balrog
20-02-2007, 01:30
بهنام جان و بارلوگ و اکتورس عزیز:

اگه تلفظ اسم من سخته، مى‌تونى على صدام كنى!!! :laughing: :happy:

محمد.
20-02-2007, 08:16
حميد خان سعي کن اونجا تا ميتوني خوش بگذروني ....

قرار جمعه 11 اسفند هم که هنوز پابرجاست.

آقاي نامبروان ، فکر نکنم اونقدر ها سنت جواب بده که اين مطالبو 5 - 6 سال پيش با اين دقت بلد بوده باشي .

ضمنا اگه اين اطلاعات 5 - 6 سال پيشت باشه يعني حداقل يکي دوسال قبلش هم بايد تمرين کرده باشي ..

حالا اشکال نداره دوست داري بکي اطلاعاتت زياده خوب بگو دوست داري بگي فعالي .. خوب بگو .

ولي اين کار شما دزدي مطالب يکي ديگست که با صرف کلي وقت نوشته که امثال ما ياد بگيريم نه ببريم پزشو جاي ديگه بديم.

در هر صورت از اينکه زحمت من و دوستانم رو براي نقل قول از اون سايت کم کرديد ممنونم .

جهت اطلاع دوستان بگم که اين مطالبي که دوستمون نامبر وان زحمتش رو کشيدن آموزش دريفت و تکنيک ها و انواع اونه که برگرفته از سايت [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])و نوشته مصطفي با نام کابر Mostafa هست.

ساير دوستان هم ميتونن جهت آشنايي با تکنيک هاي ديگه رانندگي به اون سايت مراجعه کنن ويا صبر کنن تا دوستان فعال اينجا ( نامبر وان و حميد خان ) زحمت اين نقل قول رو بکشن.

راستي حميد آقا اگه وقت کرديد و اونجا دستتون بند نبود تعريف پست الکي رو بنويسيد تا همه متوجه بشن !

ميبينم که خيلي دست بالا گرفتي و پيغام پسغام ميدي : اينو به فلاني بگيد !

آقا اگه حرفي ، ادعايي چيزي داري جمعه 11 اسفند .

Wisdom
20-02-2007, 08:42
سلام به همه ي دوستان عزيز
مي خواستم شما رو از راه اندازي يه تالار تخصصي سيستم هاي حفاظتي مطلع كنم
اين تالار تازه راه افتاده ولي مديرش بهم گفت كه به زودي چند نفر رو واسه جواب دادن به سوالا استخدام مي كنه (جواب حرفه اي) واسه همين فكر مي كنم در مورد سيستم هاي امنيتي بتونه كمك زيادي بهتون كنه .
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
كه مال شركت [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
است
اميد وارم كمكتون كنه

Nomber1
20-02-2007, 10:00
حميد خان سعي کن اونجا تا ميتوني خوش بگذروني ....

قرار جمعه 11 اسفند هم که هنوز پابرجاست.

آقاي نامبروان ، فکر نکنم اونقدر ها سنت جواب بده که اين مطالبو 5 - 6 سال پيش با اين دقت بلد بوده باشي .

ضمنا اگه اين اطلاعات 5 - 6 سال پيشت باشه يعني حداقل يکي دوسال قبلش هم بايد تمرين کرده باشي ..

حالا اشکال نداره دوست داري بکي اطلاعاتت زياده خوب بگو دوست داري بگي فعالي .. خوب بگو .

ولي اين کار شما دزدي مطالب يکي ديگست که با صرف کلي وقت نوشته که امثال ما ياد بگيريم نه ببريم پزشو جاي ديگه بديم.

در هر صورت از اينکه زحمت من و دوستانم رو براي نقل قول از اون سايت کم کرديد ممنونم .

جهت اطلاع دوستان بگم که اين مطالبي که دوستمون نامبر وان زحمتش رو کشيدن آموزش دريفت و تکنيک ها و انواع اونه که برگرفته از سايت [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])و نوشته مصطفي با نام کابر Mostafa هست.

ساير دوستان هم ميتونن جهت آشنايي با تکنيک هاي ديگه رانندگي به اون سايت مراجعه کنن ويا صبر کنن تا دوستان فعال اينجا ( نامبر وان و حميد خان ) زحمت اين نقل قول رو بکشن.

راستي حميد آقا اگه وقت کرديد و اونجا دستتون بند نبود تعريف پست الکي رو بنويسيد تا همه متوجه بشن !

ميبينم که خيلي دست بالا گرفتي و پيغام پسغام ميدي : اينو به فلاني بگيد !

آقا اگه حرفي ، ادعايي چيزي داري جمعه 11 اسفند .


ای تو که ما رو نمودی !!

بچه جان . من نیازی ندارم که بیام اطلاعاتی رو که قبل اینکه تو پات به کلاج . ترمز برسه بلد بودم و از تو سایت شما بدزدم !!!
میدونی خیلی زوده برات . من هر چی هیچی نمیگم این بچه تموم نمیکنه .

پسر جان میدونی من چند سالم بود که رانندگی رو شروع کردم ؟؟؟؟

مطمئنم اون موقعی که من رانندگی رو شروع کردم تو داشتی دوچرخه سواری میکردی .

تو فکر کردی میری تو پیست و گاز میدی یعنی آخرشی ؟!!!!

نه کوچولو هنوز اول راهی .

میدونی آخرش کجاست ؟؟؟؟ میدونم که نمی دونی .

اما بهت میگم : آخرش جایی هست که خودت رو میکشی کنار . وحس میکنی خیلی ستمه که با چند تا جوانه پرتجربه!! کل کل کنی . میشینی پشت نت با بچه ها حال میکنی .

هر وقت تو کل های خیابونی حرفی داشتی واسه گفتن من دربست درخدمت تو و یا هر کس دیگه ام .

تو کاری میکنی که آدم عصبانی شه اون چیزایی که نباید بگه رو بگه.

دیگه هم این چرت و پرت ها رو بزار کنار. مصطفی و دزدی اطلاعاتو از این شرو ورا .

گفتم قطعا اون موقع تو داشتی با دوچرخت تک چرخ میزدی .

روش فکر کن
در ضمن حمید که بهت پیشنهاد داد برا دریفت ؟ میدونی که الان مسافرته هی میگی جمعه جمعه ! اره؟؟

برو به دکترت بگو این قرص اعتماد به نفس زا که بهت داده داره کم کم توهم زایی میکنه


دوستان شرمنده اگه بی احترامی شد .

یا علی

Nomber1
20-02-2007, 10:04
اگه تلفظ اسم من سخته، مى‌تونى على صدام كنى!!! :laughing: :happy:



چشم علی جون . من یه لحظه اشتباه تلفظ کردم ( بالروگ رو به بارلوگ)

شرمنده علی جان .

یا علی

محمد.
20-02-2007, 10:58
آقای نچندان محترم !

اول اینکه نحوه حرف زدن هرکس نشانه شخصیت اونه . ( البته مشخص بود ولی تاکید شد )

دوم اینکه جمعه 11 اسفند هفته دیگست! نه این جمعه ! پس یکم زود رفتید سفر !! مجبورید 10 - 12 روز بمونید تا بتونید جمعه رو به بهانه سفر بپیچونید !

بچه جون قد کوپنت حرف بزن !

کل کل تو خیابون هم ویژه شما تازه به دوران رسیده هاست که ماشین باباجونو بردارید و ....

من نمیگم خیلی قانونی رانندگی میکنم یا اصلا تو خیابون لایی کشی نمیکنم ولی این بچه بازیا رو میزام برای تو و امثال تو !

اما حالا که دوست داری جریان رو طور دیگه حل کنی دونه دونه جواب میدم !


ای تو که ما رو نمودی !!
عمرا ! حتی اگه 1 میلیارد هم بهم بدن این کارو نمیکنم.


پسر جان میدونی من چند سالم بود که رانندگی رو شروع کردم ؟؟؟؟
همه از یه سنی شروع میکنن! مهم اینه که الان چند سالته بچه.


مطمئنم اون موقعی که من رانندگی رو شروع کردم تو داشتی دوچرخه سواری میکردی .
من قطعا یه زمانی دوچرخه سواری میکردم ولی این که تو اونوقت چی سوار می شدی ..... نمیدونم


تو فکر کردی میری تو پیست و گاز میدی یعنی آخرشی ؟!!!!
نه ! یعنی جرات و وجودش رو داشتم که برم! نه اینکه بشینم از روی دست این و اون بنویسم و زر زر کنم.


نه کوچولو هنوز اول راهی .
اینو خودم هم میدونم ! ادعایی هم نکردم هنوز خیلی راه دارم و خیلی چیزا باید یاد بگیرم.


میدونی آخرش کجاست ؟؟؟؟ میدونم که نمی دونی .
خوش بحال تو که میدونی! من خوشحالم که آخر راه تورو نمیدونم.


اما بهت میگم : آخرش جایی هست که خودت رو میکشی کنار . وحس میکنی خیلی ستمه که با چند تا جوانه پرتجربه!! کل کل کنی . میشینی پشت نت با بچه ها حال میکنی .
الانم دارم از پشت نت حال میکنم! ولی اولی رو ..... فکر نکنم.


هر وقت تو کل های خیابونی حرفی داشتی واسه گفتن من دربست درخدمت تو و یا هر کس دیگه ام .
منو قاطی این بچه بازیا نکن .... ارزونی خودت !


تو کاری میکنی که آدم عصبانی شه اون چیزایی که نباید بگه رو بگه.
همیشه حقیقت تلخ بوده عزیز !


دیگه هم این چرت و پرت ها رو بزار کنار. مصطفی و دزدی اطلاعاتو از این شرو ورا .
اگه از بچه گی عادت به تخم مرغ دزدی داشتی و الانم داری ادامه میدی بحثی نیست ولی اجازه نداری روی اطلاعات یکی دیگه اسکی بری !


گفتم قطعا اون موقع تو داشتی با دوچرخت تک چرخ میزدی .
تو همه خاطرات دوران بچگیت رو با همین کیفیت یادت میاد ؟


در ضمن حمید که بهت پیشنهاد داد برا دریفت ؟ میدونی که الان مسافرته هی میگی جمعه جمعه ! اره؟؟
جواب اینو هم دادم! کاش قبل از سفر تقویم رو چک میکردی! راستی تو چرا از یکی دیگه میری بالا؟ ( البته اگه یکی دیگه ای باشه ! )


برو به دکترت بگو این قرص اعتماد به نفس زا که بهت داده داره کم کم توهم زایی میکنه
شاید قرصارو پشت و رو خورده باشم! باید ببینم !


دوستان شرمنده اگه بی احترامی شد .
اینو از کی یاد گرفتی؟


یا علی
علی یارت ....

Nomber1
20-02-2007, 11:44
خوب کوچولو

قطعا ادم اگه ماشینه باباشو بر داره بره تو خیابون بهتر از اینه که حرف مامانی رو گوش بده و بره تو پیست که دستش خون نیاد !!:biggrin:

در ضمن چرا لجت میگیره !! اهان به قول خودت حقیقت تلخه .

در ضمن خیلی دوست داشتی بدونی من چند سالمه ؟ من 16 بهمن 1360 هستم .

اینکه گفتی زر زر کنی بهم خیلی بر خورد و ناراحت شدم ولی میزارم رو حساب بچه بودن و اینکه لجت در اومده بود .

گفتم تو اون موقع داشتی دوچرخه سواری می کردی . شک نکن (الان یه قرص بنداز بالا :biggrin: اخه فشار اعتماد به نفست اومد پایین!!!)

در ضمن حمید رفته مسافرت و من هستم عزیزم .

در ضمن کی برنامه میزاری بریم تو خیابون ؟؟؟ قبلش بهم بگو که ببینم میتونم ماشین بابام و دو دره کنم یانه .

میگم گفتی از مقام داران سرعت هستی ( اما پرده بردادی نکردی بگی چه سرعتی !!! مثلا تو دوچرخه یا دو یا قسمت سرعت need for speed یا Midtown maddness یا .....)و اینکه در چه رده سنی !!(نونهالان یا نوجوانان یا ..)

اهان الان یه قرص دیگه بنداز بالا :biggrin:

خوب اگه حرفی داشتی جواب میدم !!!

در ضمن قرصا رو برعکس خوردی بهت توهم داده راست گفتی . از این به بعد حواست رو جممع کن ...

در ضمن چون فکر میکنی من و حمید یه نفریم یه چند روزی عکس آواتارم رو عکس خودم میذارم .


یا علی

محمد.
20-02-2007, 12:27
کوچولو جان !

این بازی موش و گربه بازی و چند کاربره بودن رو من کهنه کردم . ( یاد دوران BBS به خیر !! البته تو اون موقع د د میرفتی و به به میخوردی اصلا اسم BBS به گوشت نخورده )

من اینجا نیومدم که شناسنامه بکشم ولی توی سایت ما اگه بیای خیلی چیزا دستگیرت میشه ( اومدن که زیاد میای ولی با دقت بیشتری بخون نه صرفا برای کپی و پیست کردن )

از نظر مقام هم مینوتی بری سایت Mafiri.ir (nafiri.ir) و نتایج مسابقات سرعت کلاس 1800 استاندارد رو ببینی .

من دقیقا دچرخه سواری هم میکردم ! دلیلی نداره منکر بشم.

ولی سعی کن بعد از دیدن توکیو دریفت دیگه پست نزنی ... ( مسابقه دریفت تو پارکینگ )

راستی هر وقت حمید آقا اومدن!! یه روز با هم تشریف بیارید زیارتتون کنیم. ( البته ممکنه اون وقت شما بری ... )

راستی حمید چجوری 4 روز کلاسشو دودره کرد رفت سفر 2 هفته ای شمال ؟؟ جالبه ها!

ولی خوشم اومد ... پیشنهاد میکنم دست از این اتومبیل رانی ( البته برای تو ماشین بازی ) بردار برو رشته کارگردانی و بازیگری....

تضمین میکنم موفق میشی! چون وقتی بدون آموزش اینجوری بازی میکنی و در تخیلاتت این قرار ها و تیون ها رو انجام میدی حتما با آموزش یه چیزی میشه ( ولی اوجا سعی کن خودت باشی و از اطلاعات خودت استفاده کن )

این بازی عکس هم جمع کن! واقعا خیلی سخته آدم یه عکس از یکی از رفقاش بگیره!

در نهایت هروقت یکم بزرگتر فکر کردی و دوست داشتی توی این رشته به جایی برسی خبر بده .

حمید جان همونطور که گفتم سعی کن شمال تا میتونی خوش بگذرونی !

Nomber1
20-02-2007, 12:38
ای جانتو بشم من !!

خوشگل من . حتما حمید و گیر میارم و با هم میایم اونجا

وای چه پسری !! چی گفتی من نفهمیدم bbs ؟؟؟!!!!!

وای . همون پس توکیو دریفت رو دیدی که توهمت زده بالا :biggrin: !!

100 بار گفتم این فیلما بد آموزی داره !!!!

میبینمت محمد جان . حتما.

عکسم رو اودم بزارم پر حجم بود آپلود نشد .

خودم و از نزدیک میبینی کوچول موچولو

در ضمن من میخوام تو سایت تون ثبت نام کنم ! اگه اشکال نداره

یا علی

matin_haeri
20-02-2007, 13:40
سهیل جان برات یه پیام شخصی فرستادم.باکست رو چک کن.

behnam_mobile
20-02-2007, 14:22
سلام به دوستای گرامی.ایندفعه از علی گرفته تا.............

میگم اگه جواب ندیم بهتره.چرا؟خوب الان براتون افشا گری می کنم.یک گروه هکری تصمیم گرفتن این سایت رو هک کنن:ohno: اما چه جوری؟

این آقای محمد البته آقا با غ می خواد اینقدر پست بده اینقدر بر خلاف طبیعت! صحبت بکنه تا بار سایت زیاد بشه تا دیگه ما نتونیم بیایم اینجا با دوستان گپ بزنیم.:sad:

راستی می خوام یه پست بدم برای جلوگیری از بخار کردن شیشه اتومبیل هایی نظیر 405 206 پراید پیکان ROA و
:angry: منتها چون سنگینه یه چندین ساعت وقت می بره.نظرتون چیه؟

Balrog
20-02-2007, 14:52
سلام به دوستای گرامی.ایندفعه از علی گرفته تا.............

میگم اگه جواب ندیم بهتره.چرا؟خوب الان براتون افشا گری می کنم.یک گروه هکری تصمیم گرفتن این سایت رو هک کنن:ohno: اما چه جوری؟

این آقای محمد البته آقا با غ می خواد اینقدر پست بده اینقدر بر خلاف طبیعت! صحبت بکنه تا بار سایت زیاد بشه تا دیگه ما نتونیم بیایم اینجا با دوستان گپ بزنیم.:sad:

راستی می خوام یه پست بدم برای جلوگیری از بخار کردن شیشه اتومبیل هایی نظیر 405 206 پراید پیکان ROA و
:angry: منتها چون سنگینه یه چندین ساعت وقت می بره.نظرتون چیه؟
بنويس عزيز، استفاده مى‌كنيم.

خواهشن اين كل كل كردن‌ها رو تموم كنيد بچه‌ها. يه دفعه ديدين در تاپيك رو گل گرفتن‌ها!

behnam_mobile
20-02-2007, 15:46
این که به بخار گیر دادم اینه که تو خیابون زیاد دیدم ماشین هایی که شیششون بخار کرده.نمی بینن بد رانندگی می کنن اعصاب من و خیلی هارو خش خشی می کنن.تازه یک دفعه یک راننده تو ماشین شروع کرد به کلی بد و بیراه به شرکت سازنده که اون دیگه بهم زور آورد همون جا بهش گفتم چی کار کنه درست بشد(اندکی هم به تربیتش اضافه شد)

راه جلوگیری از بخار کردن شیشه:

1.همیشه در فصل زمستان دکمه گردش هوا رو جوری تنظیم کنید که هوا از بیرون به داخل بیاید نه اینکه دریچه بسته باشه.

2.اهرم بخاری را به گونه ای تنظیم کنید که گرما به سمت شیشه و داخل اتومبیل باشد.

3.صبح زود یکی از شیشه ها رو 5سانت پایین بدید.(در مواقعی که بخاری خاموش است).

4.صبح زود بعد از روشن کردن اتومبیل با دنده1 و 2 با دور موتور 2500 تا 3000 رانندگی کنید تا موتور زودتر گرو شود.

5.بر خلاف تصور بعضی، استفاده از بخاری باعث خنک شدن موتور می شود.نه گرم شدن.بنابراین صبح زود از روشن کردن بخاری صرف نظر کنید اندکی مورد 3 را تحمل فرمایید.

در آخر دوستان بنده را ببخشن.این مطلب بسیار آماتور هست اما واقعآ لازم بود.چون خودم به شخصه خیلی مشاهده کردم.

موفق باشید.

Nomber1
20-02-2007, 17:03
بهنام جان بابت مطلبی که گذاشتی ممنون .

Nomber1
20-02-2007, 21:24
خوب بچه ها سلام عرض کردم

میخوام براتون روش درست کردن یه سوخت توپ رو بگم که بتونین یه کم پرواز کنین .
یعنی خیلی تو شتاب ماشین تاثیر داره

ولی الان نمیگم . اجازه بدین اول جناب محمد خان ببینه اقا مصطفی دوستش چیزی گفته یا نه . بعد اگه مطالبی که اونا به قول خودشون جمع کرده بودن رو گذاشتن بعد من سوخت خودم رو میگم .

اقا محمد ببین دوستت چیزی در مورد سوخت هم گذاشته یا نه .

اگه کذاشته بده بچه ها قبل اینکه من بدم (هر چند این سوختی که من میخوام به بچه ها یاد بدم یه چیزیه که تو هیچ سایت و کتابی آورده نشده جز سایت خودم . امید وارم یه وقت به اسم آقا مصطفی یا x , y مطالب بنده دزدی نشه آقا محمد !!)
فقط نری از این سوخت های اماده و از این جور چرندیات که اماده هست رو معرفی کنیا . خیطه . سوخت دستی به بچه ها یاد بده


بچه ها اگه موافق باشین من یه کم دیر تر بزارم رو سایت ضمن اینکه از فردا صبح به مدت 2 روز احتمالا از یاریتون دور میمونم چون یه سمینار 2 روزه داریم دانشگاه دسترسی به نت ندارم .

امید وارم اقا محمد ما رو غافل گیر کنه

خوب محمد جان بگو عزیزم اگه مطلبی دوستت از سوخت داره بده استفاده کنیم .

در ضمن حمید جان اگه پیغامو خوندی یه خبر ما رو هم بگی با مرام .

یا علی

behnam_mobile
20-02-2007, 23:13
دوستای گرامی چند وقت پیش شنیدم یکسری اسپری اومده که براق کننده پلاک هست منتها کاری می کنه وقتی این دوربین های کنترل سرعت فلاش می زنن به دلیل وجود یک ماده خاص پلاک شدیدآ برق رو جذب بعد منعکس می کنه.خلاصه اینکه زمان عکس گرفتن مشخص نمی شه.شما چیزی ازش نمی دونید؟

خودم قبلآ یه سیستمی پیاده کردم که جواب داد اما یه پلیس دید گیر داد اگه ............. به حالت اول برنگردونم ماشین رو می خوابونه.تو تهرانم بعد از این قضیه همه فهمیدن و ........به خاطر همین دنبال اسپری می گردم.

Hpower_sl3
20-02-2007, 23:13
اول سلام خدمت همه بچه های باحال از سهیل و داریوش جان گرفته تا محمد.

راستش زمانی که ما دیدیم سهیل جان اومدن شدیم 2.3 نفر که مطلب میگذاشتیم تا محمد اومد شروع کرد به اشکال گیری.آخه مگه نمیتونی ببینی این تاپیک داره پیشرفت میکنه؟؟ شایدم دیده انقدر این تاپیک محشره میخواد تر بزنه توش.

باز 100 رحمت به متین جان اینقدر بی حرمتی نمیکنه آقا مشکل داری مطرح کن تا آموزنده باشه نه اینکه آدم رو عصبانی کنه. حداقل کاری کن 4 تا مهمون میاد این قسمت رو نگاه میکنه خوشش بیاد.

در ضمن پست الکی یعنی اینکه راه این تاپیک رو از مسیر اصلیش دور بکنی .یعنی کاری که 4روزه تو شروعش کردی.
من و سهیل انقدر فهمیده هستیم که کاری به کارتون نداریم. اگه چیزی نمینویسید بحث رو به خاکی نکشون.

اگرم چیزی مینویسی ما مخلصتیم.

اگه اینطوری برخورد نمیکردی من و سهیل حتمآ جمعه میومدیم مسابقت رو تماشا میکردیم میتونستیم از اطلاعاتمون استفاده کنیم.منم اگه حرفام دروغ در میومد بعد اینطوری شاخ وشونه میکشیدی

اما حالا که اینطوری شد اول باید ببینیم قراری مراری چیزی 11 اسفند نداریم ببینیم حال داریم اون موقع پاشیم
اخه میدونی چرا چون شب قبلش میخوایم با سهیل یه تریپ بیرون بریم تازه اون موقع بجای اینکه بیام آزادی با اونهمه بدبختی پیست. تورو ببینم میشینم Wrc میبینم نه شاید توکیو دریفت رو ببینم تو چه نسخه ای رو دیدی مال من دایویکسه خوبه؟؟؟

خلاصه دور از شوخی زشت آدم اینجا بخواد کلکل کنه راستی بابا محمد اگه کاری با من داری پشت سرم حرف نزن بابا زنگ بزن بخدا 50 تومن دقیقه ای نمیخوام کاری کنم چیمیشه زنگ بزنی آخه؟؟؟!!!!

در مورد کلاسام اگه دانشگاه بری میبینی بعد از حذف و اضافه کلاسا به طور جدی شروع میشه خب شاید ترم اولی و
... از 23 اسفند رفتی پس ...

در مورد کل کلت عزیزم اینو جدی میگم اگه میخوای و حرفی داری واسه زدن ببین یه جا میریم دریفت میندازیم
یا سرعت اما نه اینکه همه چیت بند باشه به ماشین 20 درصد ماشین 80 درصد دست فرمونت و تجربیاتت که اینهمه مارو مسخره میکنه خوبه؟؟؟

در مورد بی احترامیات هم آره دارم اینجا خوش میگذرونم ببین بخاطر این حرفات میخوام قدرت گروهم رو بهت نشون
بدم یه پراید رو به قول خودت همینجا تا فردا اب بندی میکنم که خودش جوابته

خلاصه اگر موفق به این کار نشدم از حرفه رانندگی خداحافضی میکنم اما اگر کاری کردم که نشون داد کارمون چقدر سرتره یه جان خودم اگر بازم حرفی بزنی من میدونم و تو از الان دارم میگم(مسخره کنی یا بی احترام)

در مورد مطالبت داریوش جان ممنون اگر مطالبت به نظر خودت آماتوره اما همین مسائل مارو اذیت میکنه ممنون از راهنماییت

سهیل جان سریع اون سوختت رو بنویس من هلاکم چون واقعآ بهش احتیاج داریم.

راستی داریوش جان خبر خوبی برات دارم.گفته بودی عاشق طراحی هستی حالا اگر من یه لگو ازت بخوام و حق کپی رو ازت بخرم و به تعداد چاپ روی ماشین های تیون شدمون یه مبلغی بگیری موافق؟؟؟
اومدم تهران حتمآ باهات صحبت میکنم.

همگی موفق باشید

محمد یه کار نکن در تاپیک رو ببندن.

یا علی

Hpower_sl3
20-02-2007, 23:15
بهنام جان اگه خلاف میکنی چرا میخوای بیچونی نوکرتم ته نامردیه دیگه !!!!

نه شوخی کردم راستش منم شنیدم دنبالشم.

Hpower_sl3
20-02-2007, 23:29
سهیل جان و داریوش جان الان میبینم جزو آنلاین ها هستید دوست دارم پست هات رو ببینم اما بخدا کار دارم هنوز شام نخوردم به امید خدا

خلاصه سلامت باشید یا علی

Nomber1
20-02-2007, 23:32
خوب بازم مثل همیشه وقتی حمید میاد با خودش با حالی هم میاره .

حمید جان بابا بیخیال . ارزش نداره خون خودت و کثیف کنی

اینجا هیچ کس نمیتونه منکر این که شما تو کارت پر تجربه ای و استاد بشه .

همه ما هم از اول تا اخر از صحبتات استفاده میکنیم .حتی همون اقا محمد عزیز هم استفاده میکنه حالا یه کم غر غروه دیگه . عادت میکنیم اگه بخوان با ما باشن و ما ازشون بی نصیب نمونیم .

اقا متین هم که جای خود . انصافا پسر ماهیه .

خوب در مورد سوخت یه چیزایی یاد دارم البته دروغ نباشه کار داداشمه . اون دکترای شیمی و مواد منفجره داره .

یه سوختی هست که تاثیر به سزایی تو شتاب ماشین داره .

اگه اشکال نداره میخوام اول آقا محمد بگرده هر چی تونست گیر بیاره رو کنه . که احیانا بعد اینکه من گفتم نگه این در فلان موقع در فلان جا بوده و ما رو که منکر میشه این داداش درس خونه ما رو هم منکر شه !!!

راستی حمید جان من امشب یه خط ایرانسل خریدم .چون گوشیم قطع بود. 09354095808 . باهات تماس میگیرم


بچه ها و دوستای با حال خودم شبتون به خیر .


یا علی

خوب دوستان شب خوش

405BAZ
20-02-2007, 23:46
بچه ها همه سلام خیلی مخلصیم

کارت من تموم شده بود . تازه خریدم

خوب این 24 ساعت نبودیم چه اتفاقات افتاد !!

آقا محمد جان . عذر میخوام ولی لطفا بیخیال شو . ببین داش اینجا اگه این بچه ها نباشن دیگه موضوعی نیست و باید در این تاپیک رو گل بگیرن .
در ضمن امروز حرفای نادرستی به سهیل زدی .اصلا درست نبود .

سهیل حان این سوخت رو بگو چیه تا ما هم بریزیم . راستی به نظرت الکل و بنزین سوخت مناسبی برا شتاب ماشین هست یا نه

حمید جان ما رو هم در یابین . جای ما رو هم خالی کنین اونجا


سورنا

behnam_mobile
21-02-2007, 00:12
اول سلام به همه دوستان گل.144 صفحه وجود داره که من اندازه 144 سال باهاش حال می کنم و خواهم کرد.حمید جان خودت می دونی دیگه.multi task ویندزه دیگه.باورت نمی شه اما 58 تا page باز بود.بازی می کردم و ... اینجا هم فکر نمی کردم دیگه کسی بیاد.حمید جان حتمآ باید تهران ببینمت فکر کنم خیلی کار ها با هم داشته باشیم.از خبر خوبت هم ممنون.راستی منم دانشگاه نمی رم تا بیای.منتظرم تا تهران ..........

Balrog
21-02-2007, 08:41
با سلام خدمت همه‌ى بر و بچه‌ها.

تو قرار مدارا جاى ما رو خالى كنيد! ما كه دستمون كوتاهه! :blush:

يكى از اهل فن بياد توضيح بده فرق يه موتور آببندى شده با موتور آببندى نشده دقيقا چيه. يعنى از نظر علمى و به طور دقيق تو آببندى شدن چه اتفاقى مى‌افته؟

با تشكر از همه‌.

matin_haeri
21-02-2007, 10:51
خدمت دوست خوبم عرض کنم که سابق بر این وقتی اسم آب بندی می اومد می خندیدم.با خودم می گفتم که مگه میشه 2تا ماشین که همه قطعاتشون مشابه همه یکیش خوی آب بندی بشه و موتورش بهتر کار کنه و دومی معمولی باشه؟؟؟ اما بعدها وقتی پای صحبت اساتید و اهل فن نشستم ,دلیل علمیشو متوحه شدم
در واقع وقتی قطعات موتور نو هستن و تازه شروع به کار می کنن دارای پرفورمنس واقعی خودشون نیستن و موتور باید تحت شرایط خاصی مدتی کار کنه تا به اصطلاح قطعات جا بیفتن.و در اون حالت موتور به بالاترین پرفورمنس (یا بازدهی) خودش میرسه.حالا این مدت زمان برای موتور های مختلف متفاوته و در مجموع باید بین 3000 تا 5000 کیلومتر کارکرد در نظر گرفتش.
حالا چطور موتور رو خوب آب بندی کنیم؟
موتور هایی که تو ایران مونتاژ میشن معمولا" کیفیتشون نسبت به نمونه orginal به مراتب پایین تره(هم از نظر کیفیت قطعات و هم از نظر کیفیت مونتاژ). برای این نوع موتور ها (مثلا" 405) کارهای زیر با ترتیب می تونه خیلی مفید باشه
1- تا کارکرد 1000 کیلومتر رانندگی بسیار ملایم و بدون فشار .اگه براتون مقدوره تو کارکرد 500 کیلومتر یه بار روغن رو عوض کنید.
2- بعد از 1000 کیلومتر روغن رو تعویض کنید.بهتره از روغن هایی استفاده کنید که وسکوزیته بالایی داشته باشه و درجه حرارت تحملیشون بالا باشه.از الان فشار رو موتور شروع میشه.به این صورت که دنده هارو باید روی دور موتوری عوض کنید که بیشترین گشتاور بدست میاد.که برای پژو 405 میشه 4000 دور در دقیقه تقریبا" . 1000 کیلومتر با همین روش رانندگی کنید و عجله نداشته باشید.

3- بعد از 2000 کیلومتر کار کرد وقتشه که به ماشین بفهمونید که رانندش هستید:blink: . دوباره روغن خوب بریزید و از این به بعد دنده ها رو روی دور موتوری عوض کنید که بیشترین قدرت بدست میاد.که برای 405 میشه حدود 6000 دور.
حدود 1500 تا 2000 کیلومتر دیگه رو به همین روش رانندگی کنید و بعدش دوباره روغن رو عوض کنید

حالا ماشین شما آمادس.

این نکات رو حتما در دوره آب بندی ماشین رعایت کنید تا به مشکلی برنخورید:
1-حتی المقدور از بنزین سوپر استفاده کنید.در دوره ای که دنده ها رو روی دور موتور ماکزیمم قدرت عوض می کنید بهتره از مکمل های بنزین بدرد بخور استفاده کنید.
2-وقتی ماشین رو روشن می کنید(زمانی که موتور سرده) 30 ثانیه تا 1 دقیقه بزارید موتور در جا کار کنه و بعد شروع کنید به حرکت و حدود 2 دقیقه با دنده 1 و بعد 1 تا 2 دقبقه با دنده 2 با دور موتور زیر 2500 دور حرکت خودتون رو ادامه بدید.(این روش بهترین راه برای گرم کردن موتور ماشین در زمستون هم هست)*
3- همونطور که گفتم کیفیت موتور های مونتاژ ایران یه مقدار نامطلوبه و در زمان آب بندی ممکنه مشکلات جدی برای موتور پیش بیاد.(تو بدترین حالت ممکنه مجبور بشید برای موتور فاتحه بخونید.اما خوب اگه حوصله دارید و ماشین هم گارانتی داره این بهترین روش برای آب بندی موتوره)

در ضمن توصیه می کنم به بهانه آب بندی موتور خیابون های عمومی رو به آتیش نکشید.

موفق باشید

Hpower_sl3
21-02-2007, 13:41
مرسی از همه دوستان و متین جان.کی خیابون عمومی رو به آتیش میکشه؟؟؟

در مورد کارم از دیشب 4 ساعت رو پرایدی که 2650 تا راه رفته انجام دادیم.خداروشکر فعلآ با دنده 1 تونستیم از 30 تا
با دور موتور 4000 به 50 تا برسیم در همین دور موتور.من نامردم اگه جواب اونو ندم.بجان خودم با 1 با دور موتور 4000
60 تا میبرم.اگر نبرم...

داریوش جان بابا دانشگاهت رو برو.من 1 شنبه تهرانم.وقتعم برای هفته بخدا پره.اما تا 15 اسفند حتمآ میبینمت

سهیل جان در مورد خطط از کی تا حالا!!!! نه شوخی کردم.موفق باشی راستش اگر نمیتونم خبری ازتون بگیرم تروخدا ببخشید حتمآ جبران میکنم الانم دستام روغنیه اما ارزش داره چون حداقل ...

موفق باشید.
یا علی

jamshidjap
21-02-2007, 14:37
شركت ساترن - زيرمجموعه شركت جنرال موتورز - مدل جديد خودرو هيبريدي‌اش را معرفي كرد. مدل جديد ساترن كه به خودرو سبز معروف شده است، در سال جاري وارد بازار مي‌شود. البته توليد اين خودرو در ابتدا تنها محدود به ماهانه 700 دستگاه خواهد بود. قواي محركه اين خودرو كه از تركيب موتور بنزيني و الكتريكي كار مي‌كند، تنها دو هزار دلار گران‌تر از خودرو معمولي بنزين‌سوز ساترن است. البته شركت ساترن شش ماه به توليد آزمايشي اين خودرو خواهد پرداخت و پس از آن براي توليد اين خودرو در سال 2008 برنامه‌ريزي خواهد كرد. برنامه شركت آمريكايي ساترن در جهت فشار دولت آمريكا به خودروسازان اين كشور به منظور توليد خودروهاي كم مصرف است؛ چرا كه خودروهاي هيبريدي نصف خودروهاي موجود سوخت مصرف مي‌كنند. گفتني است، خودروهاي هيبريدي، تركيبي از موتورهاي الكتريكي با موتورهاي درون‌سوز هستند و در توليد اين خودروها سعي شده كه وضعيت سوخت بهبود پيدا كند. البته پيش‌بيني مي‌شود تقاضاي اين خودرو تا پايان دهه اخير ميلادي بيش از سه درصد تقاضاي فعلي نباشد و اين در حالي است كه دولت آمريكا پيش‌بيني كرده كه تقاضا براي بنزين در اين كشور تا سال 2012 با 17 درصد افزايش به64.10 ميليون بشكه در روز برسد؛ اما خودروهاي هيبريدي همچنان سهم بسيار كمي از خودروهاي آمريكا را تشكيل خواهند داد و در سال جاري سهم خودروهاي هيبريدي از بازار خودرو آمريكا حدود 3.1 درصد خواهد بود.

به نقل از سايت [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


برو بکس باحال مارو فراموش نکنيد ها ما مخلص همتون هستيم

matin_haeri
21-02-2007, 17:17
ببین حمید جان شما یه گیربکس داری که ضریب دنده یکش یه عدد ثابته (مثلا"0.576) . این یعنی اینکه تو یه دور موتور ثابت همیشه سرعت ثابته.چه ماشین خوب آب بندی بشه چه بد, روی دور موتور 3000 سرعت ثابته .تنها چیزی که تو آب بندی فرق میکنه زمان رسیدن به اون سرعت خاصه.یعنی مثلا" ماشینی که خوب آب بندی شده در عرض 5 ثانیه تو دنده یک به سرعت 50 میرسه اما ماشینی که بد آب بندی شده در زمان 7 ثانیه به همون سرعت میرسه...

Hpower_sl3
21-02-2007, 23:09
متین جان شرمنده با این حرفت اصلآ موافق نیستم.

برات چی بیارم یه پرشیا میارم که با 2 بتونه 95 تا بره و یکی دیگه میارم که با 2 بزور بتونه 60 تا رو بره

اینی که میگم ضریب دنده دوستت مسخره میکنه واسه همین روزاست

حالا پست بعدی رو داشته باش...

Hpower_sl3
21-02-2007, 23:11
با سلام خدمت همه بروبچز ماشین باز

جاتون خالی اینجا چه برفی گرفته.اخبار میگفت 2متر ما که به زور 50 سانتش کردیم!!!

خلاصه بعد از درست 15 ساعت کار بروی موتور پراید بالاخره کارمون جواب داد هنوز از دیشب نخوابیدیم انقدر این کارا حال میده که نگو

اما یه مقدمه بگم:

خیلی از شماها دوست دارید وقتی سوار پرایدتون هستید بدون اینکه موتورتون باز شه یا از چیپ های سرعت استفاده کنید ویا بستن کیت با صرف 1 روز وقت با یه ماشین بقویتر کل بندازید البته این زمانی امکان پذیزه که پشت

ماشینتون این لگو باشه:[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ولی اگه پشت اون ماشینی که دارید کل میندازید این لگو بود بهتره بیخیال شید!!!


در مورد این کارمون باید بگم شاید کل کل با بعضی ها باعث شد تا این کار رو بکنیم اما از اینکارا میکنیم.کور شه چشم حسود.

مبنای ما دور موتور 4000 بود در حالت عادی این پراید با دور موتور 4000 با دنده 1 میتونست 30 تا بره اما با تیونینگ ما تونست 65 تا بره


"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" دنده 2 میتونس 50 تا بره که با تیونینگ ما تونست 85 تا بره

البته به خاطر نبودن طول اضافی خیابونی که تست میکردیم نشد بیشتر بریم و اگر نه دنده 1 رو با دور موتور 5500 میتونستیم 30 تا رو به 50 تا برسونیم و با دنده 2 به 110 تا

دیگه فیلم خودش گویاست خودتون فکرش رو بکنید.

و اما اشکالهای احتمالی که میدونم آقا محمد میگره پس من زود تر جوابش رو بدم:


1-این فیلم قبلآ توسط مصطفی ....

امکان نداره !!!

2-میخوایم این ماشین رو جمعه 11 اسفند ببینیم...

نه جیگر شما میای اینجا میبینی

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


خلاصه من به وعدم عمل کردم.این یعنی قدرت گروه HPOWER که بدون بستن کیت و چیپ و باز کردن موتور این کار رو میکنه

The Hpower Exclusive Tunning Team&Iran BMW

یا علی

casper66m
21-02-2007, 23:53
بدون اینکه موتورتون باز شه یا از چیپ های سرعت استفاده کنید ویا بستن کیت با صرف 1 روز وقت
خوب پس شما چی کار میکنید ؟
چقدر خرج داره؟
من با دو پرشیا 90 تا میرم میتونی کاری کنی 120 تا بره؟

Balrog
21-02-2007, 23:56
در واقع وقتی قطعات موتور نو هستن و تازه شروع به کار می کنن دارای پرفورمنس واقعی خودشون نیستن و موتور باید تحت شرایط خاصی مدتی کار کنه تا به اصطلاح قطعات جا بیفتن.و در اون حالت موتور به بالاترین پرفورمنس (یا بازدهی) خودش میرسه.
ممنون از توضيحاتت، ولى من هنوز برام علت دقيق و علمى اين قضيه روشن نشده. واقعا چرا؟

behnam_mobile
22-02-2007, 01:10
بله.بالاخره این p30 world یک ستاره روی شانه های من نصب کرد:blink:

سلام به دوستان گرامی.من که فیلم رو دیدم حمید جان. برای اینکه کسی نگه لینکش خراب بود و.......

برای دیدنش هم برنامه نوکیا مالتی مدیا پلیر لازم هست و همه دارن به جز.........

ای کاش آدم یکم با حوصله باشه یعنی چی؟یعنی اگه چیزی خوند یا دید یا شنید زود اظهار نظر نکنه.متاسفانه بیشتر مردم اینجوری هستن و در هر مورد باید اظهار نظر کنن.از انرژی هسته ای گرفته تا.........

به هر حال کسی که بی حوصله باشه یه جورایی ببخشید! ......! می شه.

امیدوارم این کلیپ کوتاه مشت محکمی باشد بر دهان غیر طبیعی گویان!

موفق باشید.

behnam_mobile
22-02-2007, 01:50
دوستان هنگام رانندگی در سرعت های بالا چه موزیک هایی گوش می دید؟

من خودم Era و Kenny G گوش میدم.

اگر هم که گوش نمی دید جواب ندید;)

Balrog
22-02-2007, 02:52
دوستان هنگام رانندگی در سرعت های بالا چه موزیک هایی گوش می دید؟

من خودم Era و Kenny G گوش میدم.

اگر هم که گوش نمی دید جواب ندید;)
بحث موزيك و رانندگى هم بحث جالبيه. به نظر من تو اين سرعت كلا آهنگ‌هاى Rock & Metal مى‌چسبه!

jamshidjap
22-02-2007, 10:54
شايد باور کردني نباشد اگر بگوييم آقاي ((هوهنشتر)) با معرفي يک آئودي A4 ارتقا يافته با عنوان HS 650 NARDO ميتواند راندن در سرعت 342 کيلو متر بر ساعت را با يک سدان چهارچرخ متحرک تجربه نموده و بسياري از سوپر اسپرت ها را در آينه خود ببيند!
آفاي ((آلفونس هوهنشتر)) متخصص تيونينگ خودرو هاست که با نصب يک پيشرانV6 مجهز به دو توربو شارژ به حجم 3 ليتر از يک آئودي A4 هيولايي ساخته که قلبي به قدرت 650 اسب بخار در 7300 دور در دقيقه و با تورک 720 نيوتن در متر در 3800 دور بر دقيقه در سينه آن مي غرد!
با چنين ترکيبي و به کمک يک جعبه دنده شش سرعته که بازده موتور را به هر چهار چرخ منتقل ميکند . HS 650 NARDO در فواصل زماني 3.4 ثانيه . 10.3 . 29.8 ثانيه قادر است به ترتيب به سرعت 100و200و300 کيلومتر در ساعت دست يابد ارقامي که کمتر سوپر اسپرتي توان لمس آن را دارد
يکي از نکات جالب همکاري تنگاتنگ ((هوهنشتر )) با تيونر معروف آئودي H&R است . در اين مورد مجموعه تعليق ناردو با استفاده از سامانه تنظيم شونده ساخت H&R و تکيه بر آزمايشهاي صورت گرفته در سرعت 300 به نحوي مرتب شده تا بهترين ثبات را داشته باشد .
هنوز خبري در مورد نحوه در يافت سفارش قيمت و تعداداحتمالي توليد هيولاي هوهنشتر منتشر نشده است .

برگرفته از ماهنامه مجله ماشين شماره 289 صفحه 70

لينک تصاوير:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

jamshidjap
22-02-2007, 10:57
منم بيشتر rock گوش ميدم مثلا metal , korn , iced earth و يا بعضي از آهنگهاي eminem که rap هستش.

Hpower_sl3
22-02-2007, 13:06
با سلام خدمت همه دوستان

راستش شرمنده اگر لینکش خراب بود.

داریوش جان من نوکرتم بله البته همه اینها به شعور آدم بستگی داره دیگه...

اون دوستمون که میگفت با 2 میتونه 90 تا بره بله میتونیم کاری کنیم که با 2 بتونه 140 تا بره

برای خرجش ماشینتون باید بازدید شه از نظر شتاب و ...

اما حول و حوش 600 تا 2 تومن برات خرج ور میداره.

منم آهنگ بیشتر DJ Shadow ,Teriyaki Boys,Don Omar گوش میدم البته تریاکی بیز خلاف نیستا

که همشون آهنگای معروف توکیو دریفت رو خوندن

موفق باشید

casper66m
22-02-2007, 13:48
شما گفتی کیتی نصب نکردی موتور هم که باز نشده خرجی باسش بشه
پس این 600 تا 2 تومن خرج کجاش میشه

shadi2009love
22-02-2007, 14:36
سلام دوستان من در مورد سیستم صوتی ماشن میخواستم اطلاعاتی داشته باشم
میخواستم بدونم آمپلی و ساب به چه درد میخورن و چه استفاده ای میشه ازشون؟؟؟؟ چه کاری انجام میدن که بلنگو اون کارو انجام نمیده ؟مسخره نکنید ها:sad: خوب نمیدونم و عکسشونم اگه لطف کنید بزارید حتما
ممنون

Hpower_sl3
22-02-2007, 16:46
شما گفتی کیتی نصب نکردی موتور هم که باز نشده خرجی باسش بشه
پس این 600 تا 2 تومن خرج کجاش میشه
ببین کسپر جان نمیتونم توضیح بدم.خرج موتورش دیگه ...

Hpower_sl3
22-02-2007, 16:52
سلام دوستان من در مورد سیستم صوتی ماشن میخواستم اطلاعاتی داشته باشم
میخواستم بدونم آمپلی و ساب به چه درد میخورن و چه استفاده ای میشه ازشون؟؟؟؟ چه کاری انجام میدن که بلنگو اون کارو انجام نمیده ؟مسخره نکنید ها:sad: خوب نمیدونم و عکسشونم اگه لطف کنید بزارید حتما
ممنون


سلام مگه سوال کردن مسخره کردن داره؟منم اولش نمیدونستم


ساب وظیفش کوبیدنه یعنی فقط میکوبه ولی نمیخونه.

آمپلی هم وظیفش تقویت صداست یعنی اگر آمپ نباشه سابت بدرد نمیخوره.حتی الامکان برای بانداتون هم از آمپ استفاده کنید

اما باند برای این کارا ضعیفه.بهتره باند بخونه ساب بکوبه آمپم تقویت کنه.

عکساشم هم شب برات میذارم.

موفق باشید.

ReZa DN
22-02-2007, 17:52
سلام دوستان گل
ساب تا 90 تومن چی میشه گرفت؟عکسم بزارید لطفا
قیمتهای آمپم بزارید نمیدونم قیمتهاشو

Hpower_sl3
22-02-2007, 21:21
Sub----->

pioneer f305--->65000 Toman
pioneer f 306--->75000 toman

Amp --->sony 350w new 50000 T

pioneer 350w new 68000

Hpower_sl3
22-02-2007, 21:44
محمد نیستا جاش خالیه!!!

casper66m
22-02-2007, 21:56
Sub----->

pioneer f305--->65000 Toman
pioneer f 306--->75000 toman

Amp --->sony 350w new 50000 T

pioneer 350w new 68000
این قیمت ها قیمت امپ دوکاناله است
اگه بخوای به باند ها وصلش کنی باید امپ چهار کاناله بگیری

ReZa DN
22-02-2007, 22:13
سلام
کسی از 405 اسپرت عکسی نداره بزاره رنگ نقره اي باشه ؟؟

behnam_mobile
22-02-2007, 23:53
سلام دوستان گل
ساب تا 90 تومن چی میشه گرفت؟عکسم بزارید لطفا
قیمتهای آمپم بزارید نمیدونم قیمتهاشو


سلام به دوستای خوبم.

اول اینکه حمید جان خیلی آقایی.

من برای ساب اینو پیشنهاد می کنم----->Alpine swd1222 قیمتش هم از 85 هست تا 105 باید بگردی.

یا این.-------->rockford P1124s قیمت 72 تا 80

اما به نظر من بسیار کم تجربه ساب رو در باکس بنداز فقط باکس.باکس هم از 35 هست تا به بالا.

behnam_mobile
22-02-2007, 23:58
سلام
کسی از 405 اسپرت عکسی نداره بزاره رنگ نقره اي باشه ؟؟

به این لینک
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مراجعه کن و می تونی مدل های بیشتر رو تو خود سایت ببینی.
موفق باشی.

behnam_mobile
23-02-2007, 00:01
این قیمت ها قیمت امپ دوکاناله است
اگه بخوای به باند ها وصلش کنی باید امپ چهار کاناله بگیری


در تصحیح کردن دوستمون بگم اینی که حمید گفت درست گفت و برای دو تا باند همین آمپ کافی هست.

آمپ 4 یا 5 کانال زمانی استفاده می شود که نیاز به ساب داشته باشیم.

Hpower_sl3
23-02-2007, 00:17
من نوکرتم داریوش جان راستش باید اقرار کنم تو سیستم صوتی اونقدر اطلاعات ندارم

داریوش جان من یه 6975 اصل گرفتم با آمپ 350 سونی جدید.به نظرت با هم جفت و جور میشن؟ ضبطم 4600 پایونیره.

6975 چطوره؟

behnam_mobile
23-02-2007, 00:34
من نوکرتم داریوش جان راستش باید اقرار کنم تو سیستم صوتی اونقدر اطلاعات ندارم

داریوش جان من یه 6975 اصل گرفتم با آمپ 350 سونی جدید.به نظرت با هم جفت و جور میشن؟ ضبطم 4600 پایونیره.

6975 چطوره؟

4کرتم حمید جان.منم اطلاعی ندارم.اما می دونم 6975 یه زمانی ende باند بود تا 2 سال پیش چون اصل بود همه جا

ژاپنی بود قیمتش 125 بود اما الان نه فقط به خاطر اینکه دیگه شده تایلندی و تایوانی و... شده.

ضبطت هم خوبه در حد خودش.منتها اگر صدای خیلی واضح می خوای و می خوای اکولایزر های خوب داشته باشی

آمپ 4 کاناله توصیه می شود.

casper66m
23-02-2007, 01:19
درسته برای دو تا باند امپ دو کانال میندارن ولی ایشون ساب معرفی کرده بودند منم گقتم اگه ساب می خواد بندازه باید امپ چهار کانال ببنده
در مورد امپ چهار کانال یا دو کانال فکر نکنم فرقی بین واضحی صدا باشه


من خودم امپ چهار کانال پیشنهاد میکنم برای اینکه اگر ادم بکلش زد ساب ببنده بتونه ببنده البته میشه ساب هم به یک دوکاناله بست
راستی در مورد باندها اگر میخوای باندات رو به امپ وصل کنی باید یک باند خوب که امپ جواب بده مثل 6975 بگیری

Actros
23-02-2007, 02:27
همون طوری که میدونید داخل اگزوز ماشینهای جدید چیزی به نام کاتالیزور هست که 3 تا 5 اسب از قدرت موتور رو میگیره( من شنشیدم)
اگه اینو برداری چه میشه. برا ی آینده موتور خوبه یا نه؟ بیشتر گفته میشه که برا موتور ضرر داره. نظر شما چیه؟

Mr.K2
23-02-2007, 03:00
salam aghaye 405Baz az Nazar man va az nazare elmi alkol va benzin khoob nist choon alkol Daraye(OH)Hast be motor asib mizane

Hpower_sl3
23-02-2007, 13:09
داریوش جان دیشب از فرط خستگی اون آخرا که دیگه گوشی داشت میترکوند خودشو من فقط نور میدیدم.شرمنده نتونستم جوابت رو بدم

اکترس جان درسته این موضوع اگر برداری کاتالیزور رو برداری هم قدرت موتور هم شتابت بیشتر میشه.
اما در آینده صداش یکم تغییر میکنه

Nomber1
23-02-2007, 17:31
خوب سلام به همه دوستان گل.
خوب مزاحم همیشگی اومد .خدایی این 2 -3 روزی که باهاتون نبودم خیلی کسل بودم و دلم برا همتون تنگ شده بود خداییش.

خوب یکی یکی به همه سلام از حمید بگیر و متین و علی و سورنا و باقی دوستان و دوستانی که به تازگی به جمع ما ملحق شدن .

خوب این 2روز یه 3 صفحه تاپیک حرکت داشته . حالا ما از اول میزنیم میایم جلو .

علی در مورد آب بندی پرسیدو متین هم جواب درستی داد ضمن اینکه حمید جون من هم که کارش حرف نداره .

سورنا در مورد سوخت الکل پرسید .خوب ببین سورنا جان الکل به علت پیوند هیدروژنی بین مولکول هاش و گروه هیدروکسیدی که (O-H ) باشه در مجوع از عمر مفید کم میکنه.اما این دلیل بر استفاده نکردنش نیست.همه سوخت هایی که ما به عنوان کمکی و محرک و ... استفاده میکنیم از عمر مفید خودرو کم میکنه.خوب الکل به نسبت شتاب قابل توجهی به ماشین میده ضمن اینکه از لحاظ اقتصادی هم به نسبت از سایرین کم هزینه تره.
اما بهتره از الکل سفید استفاده شه .

تشکر از آقا جمشید که اطلاعی در مورد خودرو های جدید gmc خبر دادن .

یه صحبتی شد بید حمید و متین در مورد ضریب گیربکس . خوب حرف متین در حالت کلی درسته . اما حرف حمید درست تره .چون بعضا دیده شده ماشینایی هستن که در شرایطی که خیلی از خودرو ها حد نرمالش در یک حدی باشه بعضی از همون نوع ماشین از حد نرمال بالا تر و یا پایین تر هستند .

خوب خوشم میاد . حمید بعضی وقتا یه کارایی میکنه که برا تو پوز زدن حال میده . دمت گرم داش حمید . (تا کور شود هر آن کس که ....)

خوب علی ظاهرا هنوز در مورد آاب بندی قانع نشده .ببین علی جون یه بار دیگه پست متین رو بخون .توضیحی که متین داد از لحاظ استاندارد کاملا درسته .خوب حالا یه نکاهی هم به استاندارد من بکن :
ببین ماشین های توی ایران دو دسته اند:یا خیلی خوب در میان (معمولی هم شامل همینه) یا اینکه ضعیف و فاقد کیفیت .
بسته به شانست داره .اگه نوع خوبش گیرت بیاد تو اب بندی که من میکنم حداقل هم جواب میده هم خسارتی رو بهت نمیزنه !!! تو روش من مراعات جایی نداره!!یعنی از روز اول باید به ماشین بگی که صاحبشی! ماشین رو باید با حداکثر را یببری !! در مورد تعویض روغن رو500 و 1500 کافیه.بعد 1500 اگه ماشین مرد بوده باشه برات میمونه و به قول معروف دریده میشه اگه هم که از جنس ضعیف بوده باشه که خوب احتمالا تا قبل تعویض روغن اول باید ماشین رو ببری نمایندگی!! ....خوب ولی این حالتیه که من انجام میدم ولی حالت استاندارد همونیه که متین گفت.

خوب بهنام جان هم که حرف ما رو زدن . تشکر و در مورد موزیک پرسید . من به شخصه وقتی تو کل کل هستم یا سرعت یا به طور کلی همیشه اگه گفتین چی گوش میدم ؟؟؟ " امید " !! خدایی خیلی فاز سنگینی بهم میده . خوب ما DNA مون مثل جوونای قدیمه دیگه !!

بازم تشکر از جمشید جان بابت این خبر

کاربر به اسم شادی حالا اینکه دختره یا پسر رو من نمیدونم ! درمورد ساب و آمپ پرسید .خوب همون جور که حمید گفت وظیفه کوبیدن رو داره + توهم زایی. به نظر من یه سیستمی که جواب بده یه ضبط خوبه +2تا باندخوب + امپ .البته این برای شخص قانعی مثل من که امید گوش میدم خوبه .بستگی داره توقعت چقدر باشه .(اگه هزینش مهم نباشه)

کاربر رضاندا که ایشون رو هم نمیدونم پسره یا دختر در مورد قیمتش پرسید که استاد بنده حمید جون جواب داد(هر چند من اطلاعی در مورد لوازم صوتی ندارم از لحاظ قیمت )


خوب حمید جون حرف محمد رو زدی !!! نمیدونم چی شد در مورد سوخت توپ خواستم حرف بزنم و اول گفتم اون بره از مصطفی بپرسه !!جا زده . یا اینکه شاید رفته دنبال مصطفی !!! الله اعلم !!حالا همین که جواب بدم پیداش میشه میگه اینو مصطفی یا مرتضی یا... قبلا گفتن!!

باز هم رضا ندا در مورد 405 نقره ای خواست عکس اسپرت ببینه.خوب راستش من عکس GLX که قبلن داشتم رو دارم اما خوب اون اسپرت نیست و ارزش نداره که بزارم رو سایت . البته عکس موقعی که آتش گرفت رو هم دارم !!!اگه خواستین!!

یه صحبت هایی از آمپ و ... شد . خوب من از نظر باقی دوستان فیض میبرم.اطلاعی ندارم

اکتور عزیز در مورد کاتالیزور پرسید . خوب مسلمه که اگه برداری شتاب ماشینت بیشتر میشه.در مورد اسیب به موتور هم حمید گفت+اینکه این هم از عمر مفید کم میکنه.

خوب . این از این

حالا با اجازه دوستا یه چیزی بریم بالا تا در مورد سوخت که بهتون فول دادم بگم

حمید جون اگه ما بخوایم برامون کاری کنی ماکسیما یا پژو یک و دوش بیشتر بره چقدر اب میخوره!؟؟! خیلی مخلصیم

405BAZ
23-02-2007, 19:20
سهیل جان خوشحالیم که برگشتی. نبودی جات خالی بود . در ضمن در مورد راهنماییت تشکر و همچنین از آقای k2 که راهنمایی کردن

سهیل جان آخر نگفتی که این کیمیاگری درست کردن سوخت رو کی می گی یه کم شتابمون بیشتر شه !!

منتظریم .

matin_haeri
23-02-2007, 19:22
سلام به همگی
محمد نیست من به جاش جواب میدم.این 2 روز محمد مشغول ماشینش بود و امروز هم تو پیست مشغول بودیم.مصطفی و مرتضی هم نداریم.سهیل جان من بهت گفتم تو پی ام .یه چرخی زنی تو اون فروم ما در مورد همه چیز مطلب پیدا می کنی.همین سیستم صوتی که اینجا تو یه جمله خلاصه میشه اونجا یه بخش اختصاصی داره و 10 نفر آدم هستن که هر روز یه مطلب جدید در مورد سیستم مینویسن.کسایی هستن که برای طراحی باکس ساب از نرم افزار کمک میگیرن و خیلی چیزای دیگه...
اما آب بندی.حمید جان امکان نداره با آب بندی بتونی ماکزیمم سرعت در یک دنده و یک دور موتور خاص رو افزایش بدی. 1000000 تا فیلم انجوری بزاری برای من قابل قبول نیست.این فیلم چی رو نشون میده؟؟؟ اگر من اشتباه می کنم شما این موضوع رو به صورت علمی به من توضیح بده.مثل جریان آب بندی که دوستام میگفتن ماشینو اگه گاز بدی خوب را میره و من باور نمی کردم.اما یه نفر پیدا شد و دلیل رو به صورت علمی برام توضیح داد.لطفا" نگو که این شگرد کاره و نمیشه توضیح داد و ... چون اساسا" هدف از جمع شدن تو همچین فروم هایی به اشتراک گزاشتن اطلاعاته
منتظر جوابت هستم
موفق باشی

Nomber1
23-02-2007, 19:42
سلام به همگی
محمد نیست من به جاش جواب میدم.این 2 روز محمد مشغول ماشینش بود و امروز هم تو پیست مشغول بودیم.مصطفی و مرتضی هم نداریم.سهیل جان من بهت گفتم تو پی ام .یه چرخی زنی تو اون فروم ما در مورد همه چیز مطلب پیدا می کنی.همین سیستم صوتی که اینجا تو یه جمله خلاصه میشه اونجا یه بخش اختصاصی داره و 10 نفر آدم هستن که هر روز یه مطلب جدید در مورد سیستم مینویسن.کسایی هستن که برای طراحی باکس ساب از نرم افزار کمک میگیرن و خیلی چیزای دیگه...
اما آب بندی.حمید جان امکان نداره با آب بندی بتونی ماکزیمم سرعت در یک دنده و یک دور موتور خاص رو افزایش بدی. 1000000 تا فیلم انجوری بزاری برای من قابل قبول نیست.این فیلم چی رو نشون میده؟؟؟ اگر من اشتباه می کنم شما این موضوع رو به صورت علمی به من توضیح بده.مثل جریان آب بندی که دوستام میگفتن ماشینو اگه گاز بدی خوب را میره و من باور نمی کردم.اما یه نفر پیدا شد و دلیل رو به صورت علمی برام توضیح داد.لطفا" نگو که این شگرد کاره و نمیشه توضیح داد و ... چون اساسا" هدف از جمع شدن تو همچین فروم هایی به اشتراک گزاشتن اطلاعاته
منتظر جوابت هستم
موفق باشی

خوب متین جان .
من هیچ بحثی در مورد سیستم های ماشین ندارم و هیچ ادعایی هم در مورد اطلاعات در مورد و طراحیشو از این جور چیزا . یعنی راستیتش اینه که1- خوشم نمیاد 2-به کارم نمیاد . من فقط دنبال قلب ماشین هستم و همین .
در مورد آب بندی و سوالی که از حمید کردی .ببین متین جان :
1-هیچ کاری نشد نداره (یعنی اگه کسی بگه میشه کاری کرد که دنده 3 یک پراید 200 بره باید گفت قطعا راهی هست.چون کار نشد نداره.) 2-اینکه خود حمید حتما جواب قانع کننده ای داره ولی فقط میخوام یه جیز رو بگم

ببین یکی هست داره با کارش و با فکرش پول در میاره .این دلیل بر این نیست که هر چیزی که یاد یاشت و به زحمت یاد گرفته رو در اختیار بقیه قرار بده.بیل گیتس هم سایت داره هم تاپیک هم ..... آیا میاد ثرث برنامه ها شو بده به کسی ؟ نه چون داره درامد کسب میکنه.اگه من میام و مثلا اگه چیزی بلدم رو به یکی دیگه می گم خوب من درامد کسب نمیکنم .دوست دارم اگه چیزی یاد دارم بقیه هم یاد دشته باشن .شما اگه رو سایت خودتون اطلاعاتی که مهمه رو میزارین در عوض با معروف شدن سایت باز پول تبلیغش گیرت میاد یعنی همون بحث در امد زایی و نهایتش اینه که تو اگه چیزی یاد داری و بدون منت و دریافت پول از کسی یا مدیر اون سایت میزار ی که بقیه استقاده کنن تازه میشی مثل من داداشی.این غیر منطقیه بخوایم که یکی چیزی رو که مال خودشه رو بل اجبار بگه ولی میشه درخواست کرد که آقا جان من میخوام اون ماشین رو که میگی ببینم . و مطمئنا حمید هم نمیگه نه .

راستی به محمد آقا بگو یه سوخت رفت به ما بگه ها ...


یا علی

matin_haeri
23-02-2007, 20:11
سهیل جان بحث 2 تا شد.من می تونم کاری کنم دنده 1 پراید 200 تا بره!!! چجوری؟ ریشو دنده یک رو عوضش می کنم و یه عددی مثل دنده پنج یا یه کم بیشتر بهش می دم.خوب بعدش چی؟؟ اول اینکه سرعت بیشتر با یه دنده رفتن چه فایده ای داره؟؟؟ دوم اینکه بلاخره ماشین از قوانن مکانیک استفاده می کنه(فیزیک) و اونقدری که من تو این چند سال فهمیدم و ماشین رو زیر و رو کردم این دستگیرم شده که وقتی موتور رو باز نمی کنی , گیربکس رو هم باز نمی کنی , دیفرانسیل رو هم دست نمی زنی . سایز لاستیکت هم عوض نمیشه امکان نداره بتونی سرعت رو در یک دنده خاص و با یک دور موتور خاص افزایش بدی.
خوب بحث درآمد زایی پیش اومد.من بدم نمی آد برای مسابقه 11 اسفند ماشینامون بهتر از قبل setup بشن.از امروز که جمعه باشه از حمید آقا وقت میگیرم که تو این هفته بیام و ماشین رو setup کنه برام بی زحمت
موفق باشید

Nomber1
23-02-2007, 20:31
خوب متین جان .

گفتم هیچ کاری نشد نداره . اگه کلاس آزاد شرکت میکنی خوب برو پیش حمید دیگه که ماشینتو استاد کنه .

متین جان فرمایش شما کاملا متین . اما هر کاری یه راهی داره . این باکست رو چک کن .

به قول یارو برای هر کس راهی هست برای رسیدن به خدا


یا علی

Hpower_sl3
23-02-2007, 21:37
سلام .سهیل جان.من چشمام کور شد انقدر تو پستات توجه کردم انقدر که پرمحتوا مینویسی.

متین جان تبلیغ ممنوع.

در مورد کارمون میگه این فیلم چی رو نشون داد!خب میشه گفت تر بزن تو 15ساعت بیدار موندن دیگه اینی که

من یه کار کردم با 1 با کار من 65 تا بره چیزی رو نشون نمیده؟

ببین عزیز کاری که ما میکنیم چیزی هست که شما هم میدونی اما بهش توجه نمیکنی تو موتور پراید درست روبروته

حتی من شک دارم که سازنده پرایدم نمیدونه که میشه این کار رو کرد. منتهی خب دیگه ...

اون کارایی هم که گفتی نکردم.

سهیل جان در مورد ماکسیمات آخه چقدر میخوای بری باهاش مگه راستی اگر اتومات باشه نمیتونم کاری کنم

اما برای پرشیات میتونم با 2 بهت 120-140 تا سرعت بدم اما سرعت که میره بالا باید ترمزات برمبو شه که جلوی

اون سرعتت رو به موقع بگیره.کیسه هوا باید نصب شه باید ماشینت ضریب ایمنیش بیشتر شه.

در مورد ماشین استاد کردن الان که دارم میبینم درست تا 16 اردیسهشت وقت پره.چون دفتری که گرفتیم جدید

چند تا اتاق داره یه محوطه پارکینگ ویه گارا÷ که 2تا ماشین جا میشن از هفته 3 فروردین اونجا رو باید با بچه ها تر تمیز کنیم

یه سری وسائل بخریم حالا میاید میبینید

در مورد سیستم ها هم منم اطلاعات چندانی ندارم.

در مورد تیون کردنم اصلآ توضیح نمیدم شرمنده.اما سهیل جان برای پرشیا گفتم 600 تا 2 تومن آب میخوره که ما ازت نمیگریم

دوستان من دارم راه میفتم تهران شنبه و 2شنبه و 3 شنبه دانشگاه هستم اگر کاری داشتید تماس بگیرید سر کلاس باشم ور نمیدارم.
موفق باشید.

Hpower_sl3
23-02-2007, 21:45
شرمنده متین جان من این قسمت یادم رفت:
1- کاری که تاپ آر پی ام و محمد کرد حداقل باعث شد تا این موضوع رو نگهم
2- اگر عنوان بکنم که همه میفهمن دیگه ما هم میشیم مثل یکی مثلآ نس تیونینگ!
3-اینکه 2روز یه ماشین رو تیون میکنیم بخاطر همون شگردیه که خودت گفتی.
4-این کارا برای کل خوبه

یا علی

Nomber1
23-02-2007, 22:03
سلام حمید جان

سفر بی خطر . آقا اگه کمک دستی ور دستی چیزی میخوای ما هستیم . بدون تعارف

آقا من فردا شب ساعت 10 باهات تماس میگیرم.

فکر کنم اگه ماشینای تیون شده تو یه سوخت مامان هم بهش بخورانی دیگه پرواز میکنه.

behnam_mobile
24-02-2007, 02:10
سلام به دوستای خوبم از حمید گرفته تا سهیل و علی و.....

راستش حمید جان این موبایل من جدیدآ بی جنبه شده یک نفر رو online می بینه ذوق می کنه بهش زنگ می زنه.

شرمنده دیر وقت زنگیدم .

در مورد سیستم صوتی اگر کسی سوال داشت در خدمتم منتها همین اولش بگم من خیلی کم تجربه هستم خیلی

اطلاعاتم کمه اما دوست دارم به دوستام کمک کنم.بعدش اینکه احساس می کنم باید دست به کار بشیم این بخش

دنیای اتومبیل را به تاپیک اصلی تبدبل کنیم و یکسری از پست ها هم منتقل بشن به زیر مجموعش حالا چجوری؟

نمی دونم.

با آرزوی عدم سهمیه بندی بنزین.............

موفق باشید.

Actros
24-02-2007, 02:20
همون طوری که میدونید داخل اگزوز ماشینهای جدید چیزی به نام کاتالیزور هست که 3 تا 5 اسب از قدرت موتور رو میگیره( من شنشیدم)
اگه اینو برداری چه میشه. برا ی آینده موتور خوبه یا نه؟ بیشتر گفته میشه که برا موتور ضرر داره. نظر شما چیه؟
یکی جواب مارو بده. میدونم حمید جان وقتش پره.
صبر میکینم.
ارزوس قلبی ما اینه که بنزین سهمیه بندی نشه.
ضمنا یه سیتم باز قیمت اینا رو به من بده ممنون میشم
Pioneer 5850
Pioneer 6975
میگن 6975 دیگ ه اصلش پیدا نمیشه.
تو این قیمت چه باندی خوبه؟

behnam_mobile
24-02-2007, 04:43
همون طوری که میدونید داخل اگزوز ماشینهای جدید چیزی به نام کاتالیزور هست که 3 تا 5 اسب از قدرت موتور رو میگیره( من شنشیدم)
اگه اینو برداری چه میشه. برا ی آینده موتور خوبه یا نه؟ بیشتر گفته میشه که برا موتور ضرر داره. نظر شما چیه؟
یکی جواب مارو بده. میدونم حمید جان وقتش پره.
صبر میکینم.
ارزوس قلبی ما اینه که بنزین سهمیه بندی نشه.
ضمنا یه سیتم باز قیمت اینا رو به من بده ممنون میشم
Pioneer 5850
Pioneer 6975
میگن 6975 دیگ ه اصلش پیدا نمیشه.
تو این قیمت چه باندی خوبه؟


در مورد 5850 قیمتش از 147 شروع میشه تا 155 اینم فقط به خاطر محل خرید اون هست.

در مورد باند هم 6975 از 95 داره تا 125 اما این بیشتر به خاطر جنسش هست.نظر شخصی بنده حقیر این هست

6975 دیگه قدیمی شده و بیشتر تقلبیش هست تا اصلیش.باندهای jbl و infinity هم خوب هستند نزدیک 125

130 یه چیز خوبش رو می تونی تهیه کنی.اما اگه پایین تر می خوای باند 718 kenwood توصیه می شه.بیس بسیار

قوی و جالبی داره اصلش هم85000 هست.

در مورد خودم بنده اصلآ سیستم باز نیستم از سیستم هم چیزی حالیم نمی شه.مخلص بقیه دوستان نیز هستم.

موفق باشید.

jamshidjap
24-02-2007, 11:25
با سلام خدمت عزيزان


يکي دو سالي است که شرکت بازرسي کيفيت و استاندارد ايران با انتشلر گزارشهايي مردم را از کم وکيف مرغوبيت خود رو هاي ساخت داخل مطلع مي سازد.
گزارشهاي مربوطه مي تواند اين فايده را داشته باشد که مديران از موقعيت توليداتشان اطلاع داشته باشند .
انتظار مي رود مسئلان صنعتي کشورمان نسبت به اين گزارشها عکس العمل نشان دهندتا اينگونه بررسيها صرفا يک گزارش تلقي نشود.

جدول زير نشاندهنده ميانگين نمره منفي خودروهاست در سه ماهه دوم 1385 که مي تواند راهنماي خوبي براي خريداران باشد.:

لينک جدول که در قالب فايل DOC است:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

توضيح اينکه در صفحه باز شده در قسمت بالا و راست بايد رمز سه حرفي را وارد کرده و پس از 30 ثانيه شمارش معکوس اقدام به دانلود کنيد.

منبع : مجله ماشين شماره289 صفحه 84

jamshidjap
24-02-2007, 11:45
اگر خودروهاي زير با هم در يک جا ده که داراي مسير مستقيم و هم پرپيچ و خم و هم سرازيري و سربالايي باشد race بگذارند به نظر شما کدام اول و کدام دوم و ... يعني يک رتبه بندي يا ranking از آنها اعلام کنيد.

زانتيا -- 405--پرشيا -- t2,t3,t5,t6206 تمام تيپها شرکت کنند -- سمند -- دوو سيلو -- پرايد -- مزدا 323 -- پروتون -- پيکان

نه پيکانو ولش کنيد چون منفي 100 درصد اول مي شه .

ميدونم چي ميخاييد بگييد . ميخاييد بگيد که کلاس اين ماشينها به هم نمي خوره و حجم موتورها متفاوت است اما عيب نداره در اين مسابقه فعلا از اين مورد بگذريد.

در ضمن مهارت راننده هاي تمام ماشينها دقيقا يکسان است.

behnam_mobile
24-02-2007, 12:00
اگر خودروهاي زير با هم در يک جا ده که داراي مسير مستقيم و هم پرپيچ و خم و هم سرازيري و سربالايي باشد race بگذارند به نظر شما کدام اول و کدام دوم و ... يعني يک رتبه بندي يا ranking از آنها اعلام کنيد.

زانتيا -- 405--پرشيا -- t2,t3,t5,t6206 تمام تيپها شرکت کنند -- سمند -- دوو سيلو -- پرايد -- مزدا 323 -- پروتون -- پيکان

نه پيکانو ولش کنيد چون منفي 100 درصد اول مي شه .

ميدونم چي ميخاييد بگييد . ميخاييد بگيد که کلاس اين ماشينها به هم نمي خوره و حجم موتورها متفاوت است اما عيب نداره در اين مسابقه فعلا از اين مورد بگذريد.

در ضمن مهارت راننده هاي تمام ماشينها دقيقا يکسان است.

همش قبول منتها انتهای مسیر 1500 متر پایانی چه جوری هست؟سر بالایی سر پایینی کفی؟؟؟

matin_haeri
24-02-2007, 12:24
خوب حمید جان اگه مسئله انقدر سادس که من هم می دونم ولی حواسم بهش نیسه لزف کن و تو پی ام بهم بگو...اما هنوز این برای من سواله که سرعت بیشتر رفتن با یک دنده چه سودی داره؟؟؟ معمولا" برای افزایش شتاب ضرایب دنده ها رو به هم نزدیک تر می کنن .با این کار سرعت پایانی کم میشه و شتاب بالا میره.برای کسایی که هم شتاب میخان و هم سرعت ضرایب دنده 1 و 2 و3 کم میشن و 4 و 5 تغییری نمی کنن.
فقط ماشینهایی که برای مسابقات حرفه ایه درگ آماده میشن و تو رده DragSter ها قرار میگیرن از گیربکس های 3 دنده با ضرایب بلند استفاده می کنن چون قدرت موتورهاشون بالای 1000 اسب بخار هست.
در حال حاضر سوال من اینه که چرا با دنده 1 65 تا رفتن بهتر از 50 تا رفتنه زمانی که پیک پاور در دور موتور 5200 بدست میاد و تو اون دور دنده یک حدود 45 تا سرعت داره؟؟
جمشید جان اون مسابقه ای که بین این ماشینا ترتیب دادی امتیاز دادن به خیلی عوامل داره.مهمترینش اینه که پیچ های مسیر چه جوری باشن.تو پیچ های یاز و طولانی هیچ چیز حریف زانتیا نمیشه اما تو پیچ های تنگ و تند 206 همه رو جا میزاره...بین اینا 206 تیپ 5 از همه بیشتر شتاب داره اما تو سرعت از زانتیا جا میمونه.405 و پرشیا و سمند تقریبا" یکی هستن . مزدا نمی تونه تو سرعت بالا پیچ های تند رو خوب رد کنه(به خاطر اینکه آندر استیرش زیاده) .پروتون امتیازش تو همه چیز میانگینه(تو هیچ زمینه ای تاپ نیست و تو هیچ زمینه ای 0 هم نیست).پراید هم تو سرعت Stable نیست اما من دوسش دارم.سیلو هم برای رانندگی معمولی فقط خوبه(شاسی سیلو از شاسی پراید ضعیف تره +بادی رول سیلو از پراید بیشتره)
پیکان هم که به موزه رفته (خدا رحمتش کنه)
خود من 206 تیپ 5 رو ترجیح میدم اما اگه فاکتور راننده ها رو در نظر نگیریم(یعنی راننده ها همه در یک سطح و آماتور باشن) تو این مسابقه زانتیا اول میشه.

jamshidjap
24-02-2007, 13:22
بهنام جان 1500 متر پاياني مستقيم باشه و کفي

متين جان ممنو ن از جوابت بطور کلي دستم اومد که رتبه بندي شون چي جوريه.

Nomber1
24-02-2007, 15:19
اگر خودروهاي زير با هم در يک جا ده که داراي مسير مستقيم و هم پرپيچ و خم و هم سرازيري و سربالايي باشد race بگذارند به نظر شما کدام اول و کدام دوم و ... يعني يک رتبه بندي يا ranking از آنها اعلام کنيد.

زانتيا -- 405--پرشيا -- t2,t3,t5,t6206 تمام تيپها شرکت کنند -- سمند -- دوو سيلو -- پرايد -- مزدا 323 -- پروتون -- پيکان

نه پيکانو ولش کنيد چون منفي 100 درصد اول مي شه .

ميدونم چي ميخاييد بگييد . ميخاييد بگيد که کلاس اين ماشينها به هم نمي خوره و حجم موتورها متفاوت است اما عيب نداره در اين مسابقه فعلا از اين مورد بگذريد.

در ضمن مهارت راننده هاي تمام ماشينها دقيقا يکسان است.


خوب من نظر خودم رو میدم با فرض اینکه اینا همه در حالت صفر و بدون آب بندی باشند:

خوب بدون آب بندی هم باز بین محصولات یک کمپانی متاسفانه تو ایران از لحاظ کیفیت فرق وجود داره و نمیشه مشخص کرد کدام درجه یک تره ولی اگه همه اینا رو نادیده بگیریم و از همه لحاظ رتبه بندی که من میکنم :

قطعا زانتیا هم در شتاب و مسافت نهایی رتبه یک رو داره .چه مدل 1800 و چه 2000 معمولی و exclusive

رتبه دوم 206 تیپ 5 .چون به علت سبک بودن و شتاب فوقالعاده پشت زانتیا قرار میگیره .

رتبه سوم پروتون و مزدا مشترک.پروتون موتور 12 سوپاپ پر قدرتی داره که شتاب خوب و سرعت قاابل قبولی بهش میده و در سرعت نهایی از محصولات ایران خودرو جلو تره .مزدا هم موتور 16 سوپاپی داره که اگه مزدای خوبی در اومده باشه این هم از محصولات ایران خودرو بالاتره.

رتبه چهارم بین محصولات 1800 ایران خودرو متغیره.ولی در مجموع 405 به دلیل سبک تر بودن از پارس وسمند جلوتره.هرچند در مسافت طولانی سمند سرعت نهایی بیشتری داره

و اما سیلو .اگه قرار به ول دادن ماشین باشه و بحث مانع و ترمز در کار نباشه در سرازیری بعد زانتیا هیچ کدوم از خودرو های دیگه نمیتونن به سیلو برسن . اما به دلیل اینکه شرایط مسابقه متفتوت بوده در مجموع بعد کلاس 1800 ایران خودرو قرار میگیره .(ولی من خیلی با سیلو حال میکنم .تو سرازیری 3 سیلو 150 رو هم پر میکنه !! دستیشم که دیوانست)

رتبه 6 هم قطعا مال 206 ت2و3 مشترکه.

رتبه 7 هم مال پرایه و در نهایت هم خودروی ملی ایران در رتبه اول از آخر قرار داره.


خوب . گفتم متاسفانه تنوع بین محصولات یک کمپانی در ایران خیلی زیاده اون هم به علت بی کفایتی و عدم صلاحیت مدیران خط تولید و عدم وجود محصول دیگری برای رقابت . البته بحث xantia از اینا جداست .فقط همین یک مورد البته ........خوب در مجموع رتبه بندی این بود که گفتم . و بهتره این جور مسبقات (برای نظرسنجی) در مسیر مستقیم سنجیده شه . چون گفتم تنوع زیاد داریم.ضکن اینکه من هم این مقایسه رو با این فرض انجاه دادم

دوستان یا علی

jamshidjap
24-02-2007, 18:14
سهيل جان از پاسخت ممنونم

فقط 206 تيپ 6 رتبه چند را از آن خود ميکنه ؟

jamshidjap
24-02-2007, 18:18
دوستان عزيز
کسي کليد حل مشکل منو داره ؟

وقتي برروي پدال ترمز فشار وارد مي کنم چراغها و چراغهاي جلو آمپر روشن مي شود آيا اتصالي اي وجود دارد؟

Nomber1
24-02-2007, 18:34
سهيل جان از پاسخت ممنونم

فقط 206 تيپ 6 رتبه چند را از آن خود ميکنه ؟

فدات شم عزیزم. ببین سوالای سختی میپرسی که جواباش حالت های مختلفی داره .اگه وضعیت دنده ت6 بر روی حالت مسابقه ای باشه میتونه پا به پای ت5 را بره . اما فقط پا به پاش.

در مورد مشکلی که برات پیش اومده . من منظورت رو دقیق متوجه نشدم.اگه منظورت این بوده که با ترمز کل چراغات روشن میشه یقینا جایی اتصالی داره و باید پیش یه باطری ساز خوب بری .
اما اگه با فشار ترمز چراغ خاصی مثل ترمز دستی یا stop ماشینت روشن میشه درصد اتصالی کردن پایین میاد .

چ

Nomber1
24-02-2007, 18:38
سهيل جان از پاسخت ممنونم

فقط 206 تيپ 6 رتبه چند را از آن خود ميکنه ؟

خوب .راستش سوالای سختی میپرسی . یعنی جوابش حالت های مختلفی داره.ولی در حالت کلی چ.ن ت6 اتوماتیکه اگه گیربکس در حالت مسابقه ای باشه میتونه پا به پای ت5 را بره. یعنی در جایگاه ت5 قرار میگیره به شرطی که گیربکس در وضعیت مسابقه ای یا s باشه.

در مورد مشکلت هم قطعا اگه کل چراغ پشت امپر یا چلو روشن خاموش میشه اتصالی داره . باید بری پیش باطری ساز.


یا علی

405BAZ
24-02-2007, 18:46
سلام

اقا جمشید در مورد مسابقه خوب ما نظر سهیل جان رو تایید میکنیم .

ولی من فکر میکردم بعد زانتیا 405 قرار میگیره ولی وقتی داش سهیل میگه دیگه حتما درسته .

راستی سهیل جان ا.مدی از سوخت گفتی و همه رو گذاشتی تو کف آخر چیزی هم نگفتی . چی د بالاخره ؟؟!!

این اقا محمد هم نمیاد که این سهیل ما هم بیخیال شه بگه که .

راستی حمید جان من 405 دارم .اینو اگه بخوایم همون کارو بکنیم چقدر اب میخوره؟ در ضمن مال من خیلی راش خوبه ها . یعنی لاش نیسته .

با تشکر

jamshidjap
24-02-2007, 18:52
سهيل جان ممنون از راهنماييت

405baz جان ممنون از توجه شما اسم شريفتو نميدونم

Nomber1
24-02-2007, 22:38
سورنا جان .
اینباکست رو چک کن .من بنا به دلایلی که قبلا گفتم نمی خوام اینجا عنوان کنم . میخوام اول ببینم این اقا محمد تشریف میاره از دوستش یه نکته ای به بچه ها بگه یا نه . به همین دلیل به صورت خصوصی برات برستادم.

بچه ها عذر میخوام .اگه کسی خیلی نیاز داشت بگه من به صورت پیغام خصوصی بهش بدم .


یا علی

Nomber1
25-02-2007, 00:14
خوب بچه های توپ اینجا و دوستان گل

من بنا به دلایلی که بحث شد مجبور شد اواتار خودم رو از عکس کیلومتری که گرفته بودم به عکس خودم برای یه مدت کوتاه عوض کنم .تا جناب محمد متوجه شن که اشتباه میکرد که من همون حمید خودمونم .(جسارت نباشه حمید جون هنوز خیلی مونده ما حمید شیم .)

به هر حال امید وارم یه چند روزی عکس ما رو تحمل کنین .تا این سوءتفاهم برطرف شه . هر چند سوءتفاهم که نبوده من که میدونم ولی به هر حال لازمه .

یا علی دوستان

Nomber1
25-02-2007, 00:21
حمید جان اون مایعی که بهت گفتم تا 400 سی سی هم میتونی با سایر مواد اضافه کنی .به شرط اینکه ماشین رو از لحاظ میل لنگ و پیستوناش تیون کرده باشی . یعنی ماشین معمولی ریسکه . اون احتمال ها ممکنه پیش بیاد .


یا علی

Actros
25-02-2007, 02:20
در مورد 5850 قیمتش از 147 شروع میشه تا 155 اینم فقط به خاطر محل خرید اون هست.

در مورد باند هم 6975 از 95 داره تا 125 اما این بیشتر به خاطر جنسش هست.نظر شخصی بنده حقیر این هست

6975 دیگه قدیمی شده و بیشتر تقلبیش هست تا اصلیش.باندهای jbl و infinity هم خوب هستند نزدیک 125

130 یه چیز خوبش رو می تونی تهیه کنی.اما اگه پایین تر می خوای باند 718 kenwood توصیه می شه.بیس بسیار

قوی و جالبی داره اصلش هم85000 هست.

در مورد خودم بنده اصلآ سیستم باز نیستم از سیستم هم چیزی حالیم نمی شه.مخلص بقیه دوستان نیز هستم.

موفق باشید.

میشه فهمید که 6975 اصله یا نه؟
من نمیخوام صدا زیر باشه
بم باشه بهتره
پیشنهادت چیه؟
ضمنا فرق 4850 و5850 چیه؟
در کل به نظرت
4850 با باند 6975
یا
5850 با باند کنوود 718

405BAZ
25-02-2007, 11:22
سهیل جان بیخیال !!! خیلی خوشگلی پسر .

من نوکرتم .بزار همین عکست باشه حداقل ما ببینیمت داداش

Hpower_sl3
25-02-2007, 13:45
به به سلام پسر این تاپیک داره جون میگیره ایول همگی خسته نباشید

در مورد مسابقه به من یه 405 بدید راهش هرطور باشه اول میشم البته ما که جسارت نمیکنیم از شما جلو بزنیم!

اگر سهیل با زانتیا باشه مجبوریم بندازیمش تو دره!!!(نه بابا ما چاکر همه هم هستیم)

البته بدور از شوخی برای من 405 کافیه

همگی موفق باشید

Hpower_sl3
25-02-2007, 13:46
با سلام خدمت همه بچه ها


خب در در جوابت سهیل جان که میخواستی یه 405 رو بترکونی:

اول هزینه موارد مصرفی:

1-فیلتر اسپارکو با چیپ که فقط هامان از اونا استفاده میکنه(که ما با رایزنی منصوری مجاز به وارد کردن و استفاده کردن ازش هستیم) 565 یورو+150 یورو حق تعرفه

2-Giver Quick shifting برای ملس شدن دنده و پایین نیمدن دور موتور هنگام تعویض دنده 250 یورو +120 یورو گمرک!!!

3-سینی فن جدید به سفارش ساپکو + 1 عدد فن Luise Cold Hamman 75000 تومن+122 یورو

حالا دستمزد و کار ما:

1-افزایش حجم دنده ها ---600 تا 2 میلیون بستگی به شتاب

2-نصب 3 مورد بالا همگی 450 هزار تومن

*** همگی قیمت 2ماه پیش

موفق باشید